Панель приборов - стандартная: Диагностика Oldsmobile Ninety-Eight X

Испытание манометра (с индикаторами)

1. Если топливомер не работает, проверьте предохранитель измерителя. Если предохранитель в порядке, но датчик показывает, что он пуст, когда бак заполнен, проверьте наличие короткого замыкания в цепи блока бака.
2. Отсоедините провод блока розового бака в левом заднем углу багажника и поверните выключатель зажигания в положение " РАБОТА ". Если датчик показывает полный, перейдите к шагу 5). Если топливомер показывает пустой, снова подсоедините провод блока бака и отсоедините разъем корпуса (с розовым проводом) с левой стороны блока предохранителей.
3. Если топливомер заполнен, проверьте и отремонтируйте Розовый провод между блоком бака и блоком предохранителей. Если топливомер пуст, повторно подсоедините разъем корпуса на блоке предохранителей. Проверьте и отремонтируйте Розовый провод между разъемом приборной панели и разъемом корпуса (на блоке предохранителей).
4. Если розовый провод в порядке, проверьте соединения датчика топлива. Также проверьте печатную схему на наличие трещин в фольге и ослабленных или корродированных соединений. Если в порядке, замените датчик топлива.
5. Для проверки на неточный указатель топлива, сначала убедитесь, что батарея полностью заряжена, затем отсоедините розовый провод от датчика указателя топлива. Подключите один вывод тестера (BTL-95) к розовому проводу, ведущему к кузову. Подключите другой вывод тестера к земле шасси.
6. Установите тестер на опорожнение выключателем зажигания, повернутым в положение " РАБОТА ". Показания топливомера должны быть пустыми или ниже. Установите тестер на полное состояние. Показания топливомера должны быть полными или выше. Если топливомер не реагирует на настройку тестера, замените топливомер.
7. Если топливомер реагирует на настройку тестера, проверьте масса датчика топливомера. Если земля проверяет исправность, снимите бак, чтобы проверить как провод, так и соединения. Также проверьте механический зазор между передней частью и внутренней частью бака. Если соединения ослаблены или корродированы или провода закорочены, отремонтируйте по мере необходимости. Если провода и соединения в порядке, замените датчик топливомера.
8. Если топливомер всегда показывает полное (или прошедшее полное) состояние, проверьте обрыв цепи в цепи Бб. Отделите разъем Бб в левом заднем углу Бб. Подсоедините перемычку между землей и розовым проводом со стороны приборной панели разъема Бб. Поверните выключатель зажигания в положение " РАБОТА ".
9. Если топливомер пустой, проверьте и отремонтируйте Розовый провод между штуцером агрегата бака и датчиком топливомера. Если нет, проверьте датчик топливомера и при необходимости замените. Если топливомер полный, повторно подсоедините штуцер агрегата бака. Отделите разъем корпуса с левой стороны блока предохранителей.
10. Подсоедините провод-перемычку между землей и розовым проводом со стороны приборной панели разъема корпуса, поверните выключатель зажигания в положение " РАБОТА ", при пустом топливомере проверьте и отремонтируйте провод между разъемом бачка и разъемом корпуса.
11. Если топливомер заполнен, повторно подсоедините разъем корпуса. Проверьте и отремонтируйте розовый провод между разъемом приборной панели и разъемом корпуса. Если розовый провод в порядке, проверьте соединения топливомера. Также проверьте печатную схему приборной панели на наличие трещин в фольге и свободных или корродированных соединений. Если в порядке, замените топливомер.

Испытание манометров (с манометрами)

1. Если топливомер не работает, проверьте предохранитель датчиков. Если предохранитель в порядке, но датчики (вольтметр и масло) не работают, проверьте масса на цепь и убедитесь, что разъем массы чистый и герметичный. Если выходит более одного датчика, проверьте печатную схему.
2. При неправильном показании топливомера отсоедините Розовый провод от датчика топливомера, подсоедините один вывод от Тестера (BT-11-15A или Km-33431A) к разъему Розовый провод, а другой вывод подсоедините к земле.
3. Повернув переключатель зажигания в положение " РАБОТА ", установите регулятор тестера на ноль Ом (или пусто). Топливомер должен показывать пусто или ниже. Установите регулятор тестера на 90 Ом (или полностью). Топливомер должен показывать полностью или выше. Если топливомер не реагирует правильно, замените топливомер.
4. Если топливомер отвечает правильно, проверьте разъем к датчику, проводку и заземляющий разъем (в передней части топливного бака), если они в порядке, замените датчик топливомера.

Тест датчика и датчика / переключателя

1. Если датчик температуры охлаждающей жидкости не работает, отсоедините темно-зеленый / желтый провод датчика / переключателя температуры охлаждающей жидкости. Установите переключатель зажигания в положение " RUN ". Датчик должен показывать холод.
2. Масса провода датчика / переключателя. Датчик должен считывать горячий. Если датчик правильно считывает обе температуры, датчик и проводка в порядке. Замените датчик / переключатель температуры охлаждающей жидкости.
3. Если датчик не реагировал, проверьте проводку от датчика к датчику / блоку выключателей и к земле. При необходимости отремонтируйте. Если проводка в порядке, замените датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. Используя тестер (BT-11-15A или Km J-33431A), установите регулятор сопротивления на 55 Ом. Датчик должен показывать приблизительно 124°C. Если датчик не считывает правильно, отсоедините тестер и проверьте напряжение батареи на клемме " A " (темно-зеленый / белый или темно-зеленый / желтый) разъема.
5. Если напряжение присутствует, то проводка в порядке. Установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости. Если датчик считывает правильно, установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости.

Как проверить датчик и датчик

1. При неправильном показании манометра снимите разъем и Tan-провод с датчика давления масла, зажмите один вывод тестера (Km J-33431-A) к разъему Tan-провода и один вывод на массу.
2. Установите выключатель зажигания в положение " RUN " (РАБОТА). Установите регулятор сопротивления на тестере на 4 Ом. Индикатор должен иметь значение " L " (или низкое). Установите регулятор сопротивления на 90 Ом. Индикатор должен иметь значение " H " (или высокое).
3. Если манометр не считывает правильно, отсоедините тестер и проверьте провод Tan на напряжение батареи. Если напряжение присутствует, провод в порядке. Установите новый манометр масла. Если манометр считывает правильно, установите новый блок датчика давления масла.