Таблица тестирования системы
- Проверьте жалобу с помощью " ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ". Используйте ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ЭЛЕКТРОННОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, чтобы определить, какие дополнительные тесты необходимы. (Приложение 3) (ref-95755-S28111330972001040300000)
- Если симптом отсутствует в КАРТЕ СИМПТОМОВ ЭЛЕКТРОННОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ или направлен по карте симптомов, выполните соответствующие проверки напряжения и сопротивления в проверка A и проверка B. (Тест B) и (Тест B). (Тест 4) и (Тест 5).
Меню симптомов / диагностики
| Комбинация приборов | Не горит | Выполните тест B, проверьте клеммы Z, Y, X, W, R |
|---|---|---|
| " | Только частичные сегменты включены или не все необходимые сегменты включены | Заменить приборную панель |
| " | Не затемняется автоматически при изменении освещенности (фотоэлемент) | Заменить приборную панель |
| " | Не тускнеет, когда ночью включается Парк или Фары | Выполните тест B, проверьте клемму P |
| " | Не меняет яркость при регулировке фонарь Dimmer выключатель ночью | Выполните тест A, проверьте клемму L |
| " | Не меняется между английским и метрическим | Заменить приборную панель |
| Спидометр / одометры | Спидометр не работает, Одометры исправны | Заменить приборную панель |
| " | Не работает одометр, спидометр исправен | Заменить приборную панель |
| " | Спидометр и оба одометра работают неправильно | См. раздел " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в данной статье |
| " | Отключение Одометр не сбрасывается на нуль | Замена приборной панели |
| Дисплей топлива | Не заполнено | Выполните тест C (см. также тест B, клемма N) |
| " | Указывает E с мигающим низкий (с не менее чем 1 / 4 бака) | Выполните тест D (также см. тест B, клемма N) |
| " | Является неточным | Выполните тест E (также см. тест B, клемма N) |
| Temp.дисплей двигателя | Не заполнено | Выполните тест F (см. также тест A, клемма J) |
| " | Указывает на высокую температуру с миганием HOT и X (двигатель теплый или холодный) | Выполните тест G (также см. тест A, клемма J) |
| " | Не является точным | Выполните тест H (также см. тест A, клемма J) |
| Отображение PRNDL | Не заполнено | Выполните тест I |
| " | Все коробки P, R, N, (D), D, 2, 1 | Выполните тест I |
| " | Отображает неправильное положение | Выполните тест I |
| Кластерные показатели | Индикаторы сигнала поворота не работают | Проверка внешнего освещения (также см. Испытание B, клеммы D и E) |
| " | Индикатор Hi Beam не работает | Проверьте фару (также установите B-терминал C) |
| Индикатор давления масла | Горит постоянно при хорошем давлении масла | Выполните тест К |
| " | Не горит при ИСПЫТАНИИ ЛАМПОЧКИ или RUN | Выполните тест L |
| Неработающие индикаторы | АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ИНДИКАТОР | Проверка антиблокировочной тормозной системы (см. также Испытание терминала E) |
| " | Индикатор AMP | Проверьте стартер и систему зарядки (также установите клемму А O) |
| " | Индикатор тормоза | Проверить проводку системы предупреждения о торможении (см. также испытание А, клемма N) |
| " | ИНДИКАТОР РЕМНЕЙ КРЕПЛЕНИЯ | Проверить систему предупреждения и сигнализации (см. также Тест A, клемма N) |
| " | Индикатор LIGHTS ON | Проверка фар (см. также испытание А, клемма Y) |
| " | Индикатор низкий охлаждающая жидкость (низкий уровень охлаждающей жидкости) | Проверка системы предупреждения и сигнализации |
| " | Индикатор низкий WASH FLUID | Проверить стеклоочиститель / омыватель (см. также Испытание A, клемма B) |
| " | Индикатор обслуживание двигатель SOON | См. раздел " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " |
| " | ИНДИКАТОР НАДУВНОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА | Проверить воздушные мешки |
ЭЛЕКТРОННАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ КАРТА СИМПТОМОВ-ДИАГНОЗОВ.
Как протестировать приборный панель - электронная: диагностики
ПримечаниеНекоторые тесты могут потребовать использования тестера приборной панели (J-33431-B).
Схема №4
Схема №5
Испытание C, испытание на открытие топливомера
- Отсоедините разъем блока отправки показаний топливомера. Блок отправки показаний топливомера представляет собой 4-контактный разъем, расположенный за топливным баком. Поместите перемычку между фиолетовым проводом и черным / белым.
- Поверните переключатель зажигания в положение " RUN ". Наблюдайте за показанием топливомера. Если топливомер показывает " E ", замените блок отправки топливомера. Если дисплей топливомера пуст, проверьте фиолетовый, розовый и черный / белый провода на предмет открытия. Если все в порядке, замените приборную панель.
Испытание D, испытание на короткое замыкание топливомера
- Отсоедините разъем узла подачи топливомера. Узел подачи топливомера представляет собой 4-х контактный разъем, расположенный за топливным баком. Поверните выключатель зажигания в положение " РАБОТА ".
- Наблюдайте за дисплеем топливомера. Если дисплей топливомера пустой, замените блок отправки топливомера. Если топливомер показывает " E ", проверьте Фиолетовый и Розовый провода на короткое замыкание на массу. Если все в порядке, замените приборную панель.
Испытание E, испытание точности топливомера
- Отсоедините разъем узла подачи топливомера, который представляет собой 4-х контактный разъем, расположенный за топливным баком.
- Используя тестер приборной панели (J-33431-B), подключите красный тестовый вывод к фиолетовому проводу, а другой вывод - к черному / белому проводу половины жгута. Установите сопротивление тестера на 0 (ноль), затем на 90 Ом.
- Топливомер должен отображать " E " и " F ". Поверните переключатель зажигания в положение " OFF ", затем, чтобы запустить для более быстрой реакции дисплея топлива после установки сопротивления. Если дисплей отвечает правильно, замените блок отправки топливомера. Если дисплей не отвечает правильно, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте с помощью омметра сопротивление проводов Черный / Белый, Розовый и Фиолетовый разъема узла отправки топливомера. При сопротивлении менее 3 Ом замените приборную панель. При сопротивлении более 3 Ом замените провода, имеющие высокое сопротивление.
Тест F, дисплей датчика температуры не работает
- Отсоедините разъем датчика охлаждающей жидкости. Разъем датчика охлаждающей жидкости расположен в верхней левой части двигателя. Подключите перемычку между черным и желтым проводом.
- Поверните переключатель зажигания в положение " RUN ". Следите за отображением температуры двигателя. Если индикатор температуры двигателя показывает " HOT ", замените датчик охлаждающей жидкости. Если индикатор температуры двигателя все еще не работает, проверьте желтый и черный провода на предмет открытия. Если все в порядке, замените приборную панель.
Тест G, индикатор температуры мигает " HOT " и " X "
- Отсоедините разъем датчика охлаждающей жидкости. Разъем датчика охлаждающей жидкости расположен в верхней левой части двигателя. Поверните выключатель зажигания в положение " РАБОТА ". Наблюдайте за показанием температуры двигателя.
- Если индикатор температуры двигателя пуст, замените датчик охлаждающей жидкости. Если индикатор температуры двигателя по-прежнему показывает " HOT ", проверьте желтый провод на короткое замыкание на массу. Если все в порядке, замените приборную панель.
Тест H, дисплей температуры неточный
- Отсоедините разъем датчика охлаждающей жидкости. Разъем датчика охлаждающей жидкости расположен в верхней левой части двигателя. Используя тестер приборной панели (J-33431-B), подключите вывод красного тестера к черному проводу, а другой вывод - к желтому проводу половины жгута.
- Варьируйте тестер и органы управления от 1400 Ом (холодный) до 70 Ом (горячий). Поверните переключатель зажигания в положение " OFF ", затем " RUN ", для более быстрой реакции дисплея после установки сопротивления.
- Если дисплей отвечает правильно, замените датчик охлаждающей жидкости. Если дисплей не отвечает правильно, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте с помощью омметра сопротивление Черных и Желтых проводов. Если сопротивление менее 3 Ом, замените приборную панель. Если сопротивление более 3 Ом, замените провода, имеющие высокое сопротивление.
Тест I, индикатор смены не работает должным образом
- Отсоедините разъем модуля управления индикатором переключения передач. Модуль управления индикатором переключения передач расположен за левой стороной приборной панели, слева от рулевой колонки.
- Поверните переключатель зажигания в положение " RUN ". С помощью вольтметра измерьте напряжение между белым / черным проводом и землей. Вольтметр должен считывать напряжение батареи. Если нет, отремонтируйте открытый в белом / черном проводе. Если вольтметр считывает напряжение батареи, переходите к следующему шагу.
- Измерьте напряжение между черным / белым проводом и землей. Вольтметр должен считывать напряжение батареи. Если нет, отремонтируйте откройте черный / белый провод. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Выключите выключатель зажигания. С помощью омметра измерьте сопротивление в положениях " P ", " R ", " D " и " 2 " между черным / белым проводом и землей. Омметр должен считывать сопротивление 0 (ноль) Ом в каждом положении.
- Если омметр показывает, как указано, перейдите к следующему шагу. Если омметр не показывает, как указано, проверьте, не разомкнут ли он в черном / белом проводе. Кроме того, проверьте, не разомкнут ли он в черном / белом проводе между переключателем положения трансмиссия и землей. Переключатель положения трансмиссия расположен в задней части двигателя, с левой стороны трансмиссия. Если провода в порядке, замените переключатель положения трансмиссия.
- Измерьте сопротивление в положениях " N ", " Od " (overdrive) и " 1 " между черным / белым проводом и землей. Омметр должен показывать бесконечное значение в каждом положении. Если омметр показывает, как указано, перейдите к следующему шагу. Если нет, отрегулируйте и / или замените переключатель положения трансакселя.
- Измерьте сопротивление в положениях " R ", " N ", " Od " и " D " между желтым проводом и землей. Омметр должен считывать сопротивление 0 (ноль) Ом в каждом положении. Если омметр считывает, как указано, перейдите к следующему шагу. Если нет, проверьте на обрыв при желтом проводе между переключателем положения трансмиссия и модулем управления индикатором переключения передач. Если провод исправен, замените переключатель положения трансмиссия.
- Измерьте сопротивление в положениях " P ", " 2 " и " 1 " между желтым проводом и землей. Омметр должен показывать бесконечное значение в каждом положении. Если омметр показывает, как указано, перейдите к следующему шагу. Если нет, отрегулируйте и / или замените переключатель положения трансоси.
- Измерьте сопротивление в положениях " D ", " Od ", " 2 " и " 1 " между серым проводом и землей. Омметр должен считывать сопротивление 0 (ноль) Ом в каждом положении. Если омметр показывает, как указано, перейдите к следующему шагу. Если нет, проверьте наличие разомкнутого в сером проводе между переключателем положения трансоси и модулем управления индикатором переключения передач. Если провод в порядке, замените переключатель положения трансоси.
- Измерьте сопротивление в положениях " P ", " R " и " N " между серым проводом и землей. Омметр должен показывать бесконечное значение в каждом положении. Если омметр показывает, как указано, перейдите к следующему шагу. Если нет, отрегулируйте и / или замените переключатель положения трансоси.
- Измерьте сопротивление в положениях " P ", " N ", " D " и " 1 " между белым проводом и землей. Омметр должен считывать сопротивление 0 (ноль) Ом в каждом положении. Если омметр считывает, как указано, перейдите к следующему шагу. Если нет, проверьте наличие обрыва в белом проводе между переключателем положения трансоси и модулем управления указателем переключения передач.
- Измерьте сопротивление в положениях " R ", " Od " и " 2 " между белым проводом и землей. Омметр должен показывать бесконечное значение в каждом положении. Если омметр показывает, как указано, перейдите к следующему шагу. Если нет, отрегулируйте и / или замените переключатель положения трансмиссия.
- Если все измерения верны, проверьте светло-зеленый / черный и темно-синий / белый провода на предмет открытия. Если все в порядке, перейдите к проверка J, Переключение INDICATOR модуль EXCHANGE проверка.
Тест J, тест замены модуля индикатора сдвига
Временно заменить модуль индикатора смены заведомо исправным блоком. Если все цепи и дисплеи работают, заменить модуль индикатора смены. Если все цепи и дисплеи по-прежнему не работают, переустановить оригинальный модуль индикатора смены и заменить приборную панель.
Тест K, индикатор давления масла постоянно горит
- Отсоедините разъем переключателя подачи давления масла, поверните переключатель зажигания в положение " РАБОТА " и наблюдайте за индикатором давления масла.
- Если индикатор давления масла не горит, замените сигнализатор давления масла, если индикатор давления масла не горит, проверьте короткое замыкание на массу провода Tan на штуцере сигнализатора давления масла.
Тест L, индикатор давления масла не горит
- Отсоедините разъем Бмд, соединив перемычкой разъем Tan провода Бмд с землей, поверните выключатель зажигания в положение " РАБОТА " и наблюдайте за индикатором давления масла.
- Если загорается индикатор давления масла, замените переключатель устройства подачи давления масла. Если индикатор давления масла не загорается, проверьте Tan провод на предмет открытия.
Испытание датчика частоты вращения
| ПРИЗНАК | ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ |
|---|---|
| Спидометр / одометры не работают должным образом, но код блок управления двигателем 24 не установлен | Выполните тест B |
| Блок управления двигателем Code 24 установлен, но Speedometer в порядке | См. соответствующую статью в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". |
| Спидометр / одометры работают неправильно и установлен код 24 блок управления двигателем | Выполните тест A |
| Круиз-контроль не работает должным образом, но код блок управления двигателем 24 не установлен | Выполните тест C |
| Спидометр неточный | Выполните тест D |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ДАТЧИКА СКОРОСТИ
ПримечаниеЕсли симптом не указан, выполните все тесты.
Тест A, датчик скорости
- Поверните выключатель зажигания в положение " RUN ", установите переключатель передач в положение " N " и приподнимите автомобиль над землей.
- С помощью вольтметра измерьте напряжение между желтым и фиолетовым проводом на разъеме электронного модуля управления (блок управления двигателем) (разъем подключен). блок управления двигателем расположен под приборной панелью, около правой накладкой передней стойки. Поверните ведущие колеса вручную, наблюдая за вольтметром.
- Если вольтметр показывает приблизительно 1 вольт, замените блок управления двигателем. Если нет, проверьте желтый и фиолетовый провода на обрыв. Также проверьте короткое замыкание на массу в желтом проводе. Если провода в порядке, замените датчик скорости.
Тест B, Ввод группы приборов
- Отсоедините ЭСУД. ЭСУД расположен под приборной доской, у правого пульта управления. Отсоедините информационную систему водителя (если она оборудована). Поверните выключатель зажигания в положение " РАБОТА ".
- С помощью вольтметра измерьте напряжение темно-зеленого провода на разъеме блок управления двигателем. Вольтметр должен считывать напряжение батареи. Если вольтметр показывает напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. Если вольтметр не считывает напряжение батареи, проверьте темный / зеленый провод на обрыв или короткое замыкание на массу. Если все в порядке, отремонтируйте и / или замените комбинацию приборов.
- Подсоедините разъем блок управления двигателем. Установите переключатель передач в положение " N ". Поднимите автомобиль над землей. С помощью вольтметра измерьте напряжение между темно-зеленым проводом и землей. Поверните ведущие колеса рукой, наблюдая за вольтметром.
- Вольтметр должен изменяться в пределах 1-4 вольт. Если напряжение соответствует указанному, отремонтируйте и / или замените приборную панель. Если напряжение не соответствует указанному, замените блок управления двигателем.
Тест C, входной сигнал круиз-контроля
- Отсоедините разъем ЭСУД. Отсоедините модуль утора. Модуль умера расположен за центром приборной панели, слева от пепельницы. Поверните выключатель зажигания в положение " РАБОТА ". Включите круиз-контроль.
- С помощью вольтметра измерьте напряжение между красным проводом на разъеме блок управления двигателем и землей. Вольтметр должен считывать 5 вольт. Если вольтметр показывает, как указано, перейдите к следующему шагу. Если нет, проверьте красный провод на обрыв или короткое замыкание на массу. Если провода и соединения исправны, замените модуль круиз-контроля.
- Подсоедините модуль блок управления двигателем и утор. Установите переключатель передач в положение " N ". Поднимите автомобиль над землей. С помощью вольтметра проверьте напряжение между красным проводом и землей.
- Вращайте ведущее колесо вручную, наблюдая за вольтметром. Напряжение должно изменяться в пределах 1-2,5 вольт. Если напряжение правильное, см. соответствующую статью в разделе СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. Если напряжение не изменяется в пределах 1-2,5 вольт, замените блок управления двигателем.
Тест D, спидометр неточный
- Подключите сканирующее устройство к разъему ALDL. Управляйте автомобилем и наблюдайте за спидометром. Сравните показания спидометра со скоростью, показанной на сканирующем устройстве.
- Если спидометр и сканирующий инструмент показывают одну и ту же скорость, проверьте правильность размера шины и передачи привода датчика скорости. Если все в порядке, замените датчик скорости. Если спидометр и сканирующий инструмент не показывают одну и ту же скорость, перейдите к следующему шагу.
- С помощью тестера панели приборов (J-33431-B) подключите тестер к темному / зеленому проводу на разъеме блок управления двигателем. С зажиганием в положении " RUN " установите управление тестером на 54 миль в час, 60Hz и дальше. Если спидометр не отображает 52-56 миль в час, замените спидометр. Если спидометр отображает 52-56 миль в час, замените блок управления двигателем.
