Топливомер
Схема состоит из электрического индикатора в панели приборов и поплавкового управляемого реостата в топливном баке. Подъем и опускание топлива в баке изменяет сопротивление схемы через реостат, изменяя показания индикатора.
Манометры давления масла и температуры охлаждающей жидкости
Датчики температуры охлаждающей жидкости и давления масла расположены на двигателе и посылают ток на манометры через 2 магнитные катушки и датчик. Датчик контролирует работу стрелки манометра, контролируя ток, протекающий через катушки. Датчик давления масла подключен к соединению 2 катушек. Он имеет низкое сопротивление при низком давлении масла и сопротивление 90 Ом при высоком давлении масла.
Датчик температуры охлаждающей жидкости имеет одну катушку, заземленную непосредственно, а другая заземлена через датчик температуры охлаждающей жидкости. Датчик имеет сопротивление 55 Ом, когда охлаждающая жидкость находится при 127°C. Его сопротивление становится больше при более низких температурах, примерно 1400 Ом при 38°C. Это заставляет ток через датчик (и катушку) увеличиваться с увеличением температуры охлаждающей жидкости, таким образом перемещая указатель.
Индикатор температуры охлаждающей жидкости
Индикатор температуры охлаждающей жидкости приводится в действие передающим устройством, которое заземляет цепь индикатора, когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигает приблизительно 127°C. Он также активируется, когда переключатель зажигания находится в положении " ВКЛ ". И двигатель не работает.
Указатель давления масла
Если давление масла менее 34 кПа, передающее устройство на двигателе закроется, завершая цепь массы индикатора. Индикатор давления масла должен загореться, когда зажигание включено и двигатель не работает.
Индикатор генератора переменного тока
Индикатор должен светиться, когда двигатель не работает и зажигание включено. Свет должен погаснуть и оставаться выключенным, как только двигатель запущен и ускорен выше холостого хода.
Предупреждающий индикатор тормозной системы
Предупреждающий индикатор тормозной системы загорится при пропадании гидравлического давления в тормозе или при нажатии на стояночный тормоз. При медленном повороте переключателя зажигания мимо положения " RUN " индикатор тормоза должен загореться до того, как переключатель зажигания достигнет положения " START ". При нахождении переключателя зажигания в положении " RUN " и включенном стояночном тормозе должен загореться индикатор тормоза.
Индикатор переключения передач
Некоторые модели ручных трансаклей оснащены индикаторной лампой переключения, которая указывает, когда автомобиль должен быть переведен на следующую высшую передачу. Напряжение аккумулятора подается на одну сторону колбы, а противоположная сторона контролируется блок управления двигателем.
Освещение приборной панели
Напряжение подается через предохранитель на выключатель света фар / парковки в любое время. При включенном выключателе света ток течет через выключатель света, предохранитель управления панелью / внутренним светом и свет приборной панели на массу.
Освещение приборной панели может быть затемнено с помощью реостата, встроенного в выключатель. Когда выключатель света поворачивается против часовой стрелки, сопротивление реостата увеличивается, ток уменьшается, а свет приборов тускнеет.
Панель кип и выключатели
Приборная панель предназначена для снятия всех выключателей управления, индикаторов, измерительных приборов и лампочек со стороны водителя на приборной панели. Обрезные крышки удерживаются на месте винтами и зажимами или горизонтальными губками, которые соответствуют канавкам обрезной панели.
В приборной панели размещены все рабочие датчики, индикаторы и сигнальные лампы. Разъемы приборной панели зафиксированы на приборной панели и остаются на месте при снятии панели.
Обрезные крышки приборной панели и монтаж измерительного блока
Сборка
- Отверните 4 крепежных винта центральной трим-крышки (рулевой колонки). Переместите переключатель передач в положение " 1 " (на автомобилях с механической коробкой передач, установите коробку передач на низкую передачу). Осторожно оттяните центральную трим-крышку назад и в сторону от приборной панели. (Рис. 1) и (Рис. 2)
- После снятия центральной крышки затвора отсоедините 7 крепежных винтов от верхней части нижней крышки затвора. Отсоедините 4 крепежных винта от нижней части и 2 крепежных винта (по одному с каждой стороны) от нижней крышки затвора.
- Потяните нижнюю обрезную крышку приборной панели назад, чтобы отсоединить разъем лампы пепельницы и прикуривателя. Осторожно снимите нижнюю обрезную крышку, потянув назад и с приборной панели. (Рисунок 1), (Рисунок 2) и 3.
- Отсоедините винты крепления крышки триммера 3-го калибра, если они имеются, отсоедините кабель индикатора переключения передач. Снимите крышку триммера 3-го калибра и узел крепления кластера, потянув назад и с приборной панели.
- Монтажный узел кластера может быть снят с обрезной крышки путем отсоединения 5 крепежных винтов от кластера. Если он оборудован, автоматический калькулятор может быть снят с монтажа кластера путем отсоединения 4 крепежных винтов. Чтобы установить, верните процедуру удаления.
Схема №1
Спидометр, измерительные приборы и печатные платы
| Внимание | При демонтаже и / или установке любого электрического компонента отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы предотвратить возможные короткие замыкания. |
|---|
Выключатель фар
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На кузовах С и Н снимите крышку отделки рулевой колонки (по центру).
- Отверните крепежные винты, крепящие выключатель фар к кассетодержателю или панели приборов.
- Снимите разъем (разъемы) проводки или волоконно-оптический вывод, затем потяните переключатель назад для снятия с панели. (Рисунок 2) Для установки переключателя фар выполните процедуру снятия в обратном порядке.
