Главная ОтзывыВозврат
Главная/Oldsmobile/Cutlass/Oldsmobile Cutlass VI (1997-1999)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Система вентилятора охлаждения двигателя - электросхема и р…
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Система вентилятора охлаждения двигателя - электросхема и реле: Прочее Oldsmobile Cutlass VI

Вентилятор охлаждения двигателя 2 иллюстрации ~52 мин чтения

Все модели, кроме Catera

Все FWD и некоторые RWD транспортные средства используют электрический вентилятор охлаждения. Электрический вентилятор охлаждения используется для охлаждения радиатора и конденсатора кондиционера. Вентилятор охлаждения работает, когда включен кондиционер и когда температура охлаждающей жидкости двигателя превышает определенное значение. Можно использовать одно или несколько реле вентилятора охлаждения. Расположение реле вентилятора охлаждения см. в таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Катера

Электрические контуры вентиляторов охлаждения состоят из одного вентилятора охлаждения двигателя, 2 вспомогательных вентиляторов охлаждения, 2 температурных переключателей, реле давления кондиционер, вентилятора охлаждения модуля управления двигателем (блок управления двигателем), насоса управления синхронизацией, вспомогательного водяного насоса, 5 реле управления вентиляторами, одного реле блок управления двигателем, одного реле вспомогательного водяного насоса и одного резистора вентилятора охлаждения двигателя. Реле расположены в левой передней части моторного отсека, в корпусе ЭСУД. Вспомогательный водяной насос обеспечивается напряжением аккумулятора с включением зажигания и при достижении температуры охлаждающей жидкости 90°C.

При температуре 100°C контакты первой ступени первичного температурного переключателя замкнутся, что приведет к включению реле блок управления двигателем (K48) и реле управления вентилятором охлаждения (K26). Когда реле блок управления двигателем возбуждается, напряжение зажигания подается на охлаждающую воздуходувку блок управления двигателем, позволяя ей работать.

При возбуждении реле управления вентилятором охлаждения (K26) напряжение аккумуляторной батареи через нормально разомкнутые контакты реле управления вентилятором (К52) подается на вспомогательный вентилятор охлаждения № 1 и на вспомогательный вентилятор охлаждения № 2. Это позволяет вспомогательным вентиляторам охлаждения работать последовательно с половинной скоростью.

Реле управления вентилятором (K26) подает напряжение аккумуляторной батареи на вентилятор охлаждения двигателя через резистор вентилятора охлаждения двигателя. Резистор вентилятора охлаждения двигателя ограничивает работу вентилятора охлаждения двигателя до половины скорости. Реле управления вентилятором (K26) также подает напряжение аккумулятора на насос управления синхронизацией через нормально замкнутые контакты реле вспомогательного водяного насоса (K22). Это позволит насосу управления ГРМ работать.

При возбуждении реле управления вентилятором охлаждения (K26) напряжение аккумуляторной батареи через нормально разомкнутые контакты реле управления вентилятором (К52) подается на вспомогательный вентилятор охлаждения № 1 и на вспомогательный вентилятор охлаждения № 2. Это позволяет вспомогательным вентиляторам охлаждения работать последовательно с половинной скоростью.

Реле управления вентилятором (K26) подает напряжение аккумуляторной батареи на вентилятор охлаждения двигателя через резистор вентилятора охлаждения двигателя. Резистор вентилятора охлаждения двигателя ограничивает работу вентилятора охлаждения двигателя до половины скорости. Реле управления вентилятором (K26) также подает напряжение аккумулятора на насос управления синхронизацией через нормально замкнутые контакты реле вспомогательного водяного насоса (K22). Это позволит насосу управления ГРМ работать.

Если температура достигает 105°C, контакты температурного переключателя замыкаются, что позволяет возбуждать реле управления вентилятором (K52 и K28). Когда реле управления вентилятором (K52) возбуждается, вспомогательный вентилятор охлаждения № 1 работает на полной скорости, так как он больше не включен последовательно со вспомогательным вентилятором охлаждения № 2. При включении реле управления вентилятором (K28) напряжение аккумуляторной батареи подается на вентилятор вспомогательного охлаждения № 2, который работает на полной скорости.

При замыкании контактов первой ступени первичного температурного переключателя будут продолжать работать охлаждающая воздуходувка ЭСУД, насос управления синхронизацией и вентилятор охлаждения двигателя (половинная скорость). Контакты вторичного температурного переключателя размыкаются, когда температура охлаждающей жидкости достигает 100°C, и вызывают работу вспомогательных вентиляторов охлаждения по-другому, как указано первичным температурным переключателем.

Если температура охлаждающей жидкости достигнет 110°C, то вторичные контакты второго этапа реле температуры замкнутся, что приведет к включению реле управления вентилятором (K67). При включении реле управления вентилятором (K67) напряжение аккумуляторной батареи подается непосредственно на вентилятор охлаждения двигателя, заставляя его работать на полной скорости. Все другие операции, которые имели место до того, как температура охлаждающей жидкости достигла 110°C, остаются в силе. Контакты 2-й ступени первичного реле температуры размыкаются, когда температура охлаждающей жидкости достигает 105°C, и вентилятор охлаждения двигателя вернется к половинной скорости.

При температурах охлаждающей жидкости, превышающих примерно 110°C, все 3 вентилятора охлаждения работают на полной скорости. Также работают воздуходувка охлаждения ЭСУД, насос управления ГРМ и вспомогательный водяной насос. В это время работают только 6 из 7 реле, если только система кондиционер не включена. В этом случае сработают также реле управления вентилятором (K87) и реле сцепления кондиционера (K60).

Для предотвращения чрезмерно высокого давления хладагента вспомогательные вентиляторы охлаждения переключаются с первой скорости на вторую скорость при давлениях хладагента, превышающих приблизительно 276 фунтов на квадратный дюйм (19,4 кг/см2). Когда давление падает до менее чем примерно 1503 кПа (15,3 кг/см2), вспомогательные вентиляторы охлаждения переключаются обратно на первую скорость.

ПрименениеМестоположение
Корпус «C»(1)Правая передняя часть моторного отсека, в блоке предохранителей/реле
Корпуса «E» и «K»Устанавливается на нижнюю опору радиатора
Корпус «F»В электрический центр под капотом, на левой внутренней панели крыла
Корпус «G»
Реле № 1В центре брандмауэра
Реле № 2 и 3В центре реле под капотом, в правой передней части моторного отсека
Корпус «H»(1)Центр задней части моторного отсека, под правосторонним блоком Maxifuse
Корпус «J»(2)В подкапотном предохранителе/блоке реле в левом переднем углу моторного отсека
Корпус «N»В соединительном блоке под капотом в правой задней части моторного отсека
Корпус «W»
ШевролеВнутренние электрические центры в правой и левой передней части моторного отсека
Кроме ChevroletВнутренний электрический центр в правой передней части моторного отсека
Корпус «Y»В Underhood электрический центр перед батареей
Metro и Firefly (канадский)В коробке реле моторного отсека рядом с батареей
Призм
Блок предохранителей/реле No1Левая передняя часть моторного отсека, слева от воздухоочистителя
Блок предохранителей/реле № 2Левая передняя часть моторного отсека, слева от батареи
(1) (Схема №40) (2) (Схема №41)

РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Предварительная информация

Данная статья содержит только текст, необходимый для тестирования электрических вентиляторов охлаждения. При выполнении диагностики вентилятора электрического охлаждения можно ссылаться на другую диагностическую информацию. Полную информацию о системах управления двигателем смотрите в соответствующих статьях ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Некоторые модели грузовиков оснащены вспомогательным электрическим вентилятором охлаждения. Вспомогательный электрический вентилятор охлаждения не управляется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)).

Устраните неисправность вентилятора охлаждения, используя соответствующую диагностическую информацию. Расположение реле вентилятора охлаждения см. в таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Чтобы сэкономить время диагностики, всегда проверять наличие перегоревших предохранителей или плавких вставок, прежде чем приступать к любому тестированию. Если перегорели предохранители, найдите и устраните короткое замыкание перед заменой предохранителей. Убедиться, что все соответствующие соединения реле и жгута проводов чистые и плотные. Ремонт по мере необходимости. Цветовая идентификация компонентов, клемм и проводов приведена в разделе электросхемы.

ПримечаниеТранспортные средства могут быть оснащены блок управления силовым агрегатом (PCM)/VCM с использованием электронно-стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM). При замене блок управления силовым агрегатом/VCM необходимо запрограммировать новый блок управления силовым агрегатом/VCM.

Схема №40
Схема №41

Как проверить систему вентилятора охлаждения

  1. Запустить и запустить двигатель, пока температура не достигнет 93°C. Электродвигатель вентилятора основного радиатора и электродвигатель вспомогательного вентилятора (при наличии кондиционера) должны работать на полной скорости. Вентилятор основного и вспомогательного радиатора должен останавливаться при понижении температуры охлаждающей жидкости ниже 83°C. Если вентилятор охлаждения не работает, перейдите к разделу ВЕНТИЛЯТОР ОСНОВНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ. Если вспомогательный вентилятор не работает должным образом, перейдите к разделу ВЕНТИЛЯТОР ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ.
  2. Запустить и запустить двигатель. Повернуть скорость воздуходувки в любое положение, кроме выключенного. Главный и вспомогательный электродвигатель вентилятора (если оснащен кондиционером) должны работать на половинной скорости. Нажать выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ) (при наличии). При достижении температуры 93°C основной и вспомогательный вентилятор должны работать на полной скорости. Включить выключатель кондиционер. Если давление в системе кондиционирования воздуха превышает 220 фунт/кв. дюйм на реле давления кондиционирования воздуха, оба вентилятора должны работать на высокой скорости. Если вентилятор охлаждения не работает должным образом, перейдите к разделу ВЕНТИЛЯТОР ОСНОВНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ.
  3. Выключить выключатель кондиционера. Когда температура охлаждающей жидкости упадет ниже 83°C, основной и вспомогательный вентилятор должны прекратить работу. Если вентиляторы не работают, как указано, перейдите к разделу ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО.

Вентилятор основного охлаждения не работает

  1. Если проверка системы вентилятора охлаждения была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы вентилятора охлаждения не выполнялась, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  2. Запустить двигатель и работайте до достижения рабочей температуры. Убедиться, что термостат открыт. Выключить двигатель и отсоединить разъем жгута двигателя главного вентилятора. Подключить контрольную лампу между клеммами разъема жгута главного двигателя вентилятора. Запустить двигатель. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 4).
  3. Заменить электродвигатель главного вентилятора. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  4. Проверить обрыв белого/черного провода между двигателем вентилятора радиатора и землей. Если открытый не найден, переходите к следующему шагу. Если обнаружен открытый, отремонтируйте по мере необходимости. См. электросхемы. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  5. Проверить обрыв черного/красного провода между клеммой № 2 электродвигателя главного вентилятора и реле № 1 вентилятора. Если открыть не удалось, перейдите к следующему шагу. Если открыть в найденном, перейдите к шагу 7).
  6. Проверить обрыв черного/красного провода между клеммой № 2 электродвигателя главного вентилятора и клеммой № 1 блока предохранителей/реле № 1 разъема С3. Также проверить на обрыв между предохранителем/блоком реле № 1 разъем С3 клемма № 1 реле вентилятора № 1 клемма № 23. Если обнаружен открытый, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если размыкание не обнаружено, заменить предохранитель/блок реле № 1. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  7. Запустить двигатель. С помощью мультиметр, подключенного к земле, проверить напряжение на вентиляторном реле № 1 клемма № 22. Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи заменить реле вентилятора № 1. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  8. Проверить обрыв в цепи между контактом № 22 реле вентилятора № 1 и контактом № 14 главного реле двигателя. Если открыть не удалось, перейдите к следующему шагу. Если обнаружен обрыв, заменить предохранитель/блок реле № 1. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  9. Запустить двигатель. С помощью мультиметр, подключенного к земле, проверить напряжение на клемме реле главного вентилятора № 16. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 11). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
  10. Проверить обрыв в Черном/Желтом проводе между предохранителем/блоком реле № 1 разъем С5 клемма № 6 и предохранителем/блоком реле № 2. Если размыкание не обнаружено, заменить предохранитель/блок реле № 1. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если обнаружен открытый, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  11. При работающем двигателе проверить напряжение на клемме реле ДВИГАТЕЛЬ ОСНОВНОЙ № 13. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 13). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
  12. Проверить обрыв в Белый провод между предохранителем/блоком реле № 1 разъем С4 клемма № 2 и сращивание. См. электросхемы. Если обнаружен открытый, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  13. Проверить обрыв в белом/черном проводе между предохранителем/блоком реле № 1 и землей. Если обнаружен открытый, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если разомкнутое не обнаружено, заменить реле ДВИГАТЕЛЬ ГЛАВНЫЙ в блоке предохранителей/реле № 1. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Вспомогательный вентилятор охлаждения не работает

  1. Если проверка системы вентилятора охлаждения была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы вентилятора охлаждения не выполнялась, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  2. Запустить двигатель и работайте до достижения рабочей температуры. Убедиться, что термостат открыт. Выключить двигатель, отсоединить разъем жгута двигателя вспомогательного вентилятора. Подключить контрольную лампу между клеммами разъема жгута вспомогательного двигателя вентилятора. Запустить двигатель. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 4).
  3. Заменить вспомогательный двигатель вентилятора. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  4. Измерить с помощью мультиметр, подключенного к земле, напряжение на клемме № 2 разъема вспомогательного двигателя вентилятора (черный/красный провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 8).
  5. Проверить предохранитель CDS (30-ампер) в блоке предохранителей/реле № 2 на обрыв. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 7).
  6. Устраните короткое замыкание на массу в красном/синем проводе между вспомогательным электродвигателем вентилятора и предохранителем CDS. См. электросхемы. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  7. Ремонт открыть синий провод между вспомогательным двигателем вентилятора и предохранителем CDS. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  8. Снять реле вентилятора А/С № 2 в блоке предохранителей/реле № 2. Проверка на обрыв в Белый провод между вспомогательным вентилятором охлаждения и реле вентилятора А/С № 2. Также проверить обрыв в белом/черном проводе между реле вентилятора А/С № 2 и землей. Если открыто, перейдите к шагу 10). Если открыть не удалось, перейдите к следующему шагу.
  9. Заменить реле вентилятора охлаждения № 2. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  10. Ремонт открыть в соответствующем проводе по мере необходимости. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Основной вентилятор охлаждения не работает на низкой скорости

  1. Если проверка системы вентилятора охлаждения была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы вентилятора охлаждения не выполнялась, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  2. Запустить двигатель. Установить переключатель скорости воздуходувки в любое положение, кроме выключенного. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, см. соответствующую статью РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель SYSTEMS в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОБОГРЕВ ВОЗДУХА.
  3. Включить выключатель кондиционер. Если сцепление компрессора включено, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора не сцеплена, см. соответствующий раздел ДИАГНОСТИКА СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА в статье СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА И ОТОПЛЕНИЯ.
  4. Выключить зажигание Снять реле № 3 вентилятора А/С с блока предохранителей/реле № 2. Запустить двигатель. Установить переключатель скорости вентилятора в любое положение, кроме выключенного Измерить напряжение между реле вентилятора А/К № 3 полость № 1 и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 6). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
  5. Ремонт разомкните в Белом/Черном проводе между реле вентилятора А/С № 3 полость № 1 и землей. См. электросхемы. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  6. Проверить на обрыв в Белый/Черный провод между реле вентилятора А/С № 3 полость № 2 и землей. Если обнаружен открытый, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если открытый объект не найден, перейдите к следующему шагу.
  7. Проверить на обрыв в Белый/Красный провод между реле вентилятора А/С № 3 полость № 3 и реле вентилятора А/С № 2 полость № 5. Если обнаружен открытый, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если открытый объект не найден, перейдите к следующему шагу.
  8. Проверка на обрыв в Белый провод между реле вентилятора А/С № 3 полость № 5 и блоком предохранителей/реле № 1 разъем С3 клемма № 7. Если обнаружен открытый, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если обрыв не обнаружен, заменить реле вентилятора А/С № 3 в блоке предохранителей/реле № 2. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Вспомогательный вентилятор работает непрерывно

  1. Если проверка системы вентилятора охлаждения была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы вентилятора охлаждения не выполнялась, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  2. Если оба вентилятора работают непрерывно с зажиганием в рабочем положении, перейдите к шагу 12). Если оба вентилятора работают не непрерывно, переходите к следующему шагу.
  3. Если только двигатель вентилятора основного охлаждения работает непрерывно, перейдите к шагу 8). Если постоянно не работает только основной вентилятор охлаждения, переходите к следующему шагу.
  4. Если постоянно работает только вспомогательный вентилятор охлаждения, переходите к следующему шагу. Если постоянно не работает только вспомогательный вентилятор охлаждения, перейдите к шагу 1).
  5. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости ниже 93°C. Снять реле вентилятора А/С № 2 с предохранителя/блока реле № 2. Запустить двигатель. Выключить кондиционер. Если работает двигатель вспомогательного вентилятора охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если вспомогательный вентилятор охлаждения не работает, перейдите к шагу 7).
  6. Устранить замыкание в Белый провод между клеммой № 1 электродвигателя вентилятора вспомогательного охлаждения и блоком предохранителей/реле № 2. См. электросхемы. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  7. Заменить реле вентилятора кондиционера № 2. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  8. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости ниже 93°C. Снять реле вентилятора охлаждения № 1 с предохранителя/блока реле № 1. Запустить двигатель. Выключить кондиционер. Если двигатель вентилятора основного охлаждения работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель вентилятора основного охлаждения не работает, перейдите к шагу 10).
  9. Устраните короткое замыкание на питание в черном/красном проводе между клеммой № 2 двигателя вентилятора основного охлаждения и блоком предохранителей/реле № 1. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  10. Проверить обрыв синего/черного провода между реле вентилятора охлаждения № 1 и блоком предохранителей/реле и реле вентилятора переменного тока № 2 в блоке предохранителей/реле № 2. Если обнаружен открытый, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  11. Заменить реле вентилятора охлаждения № 1 в блоке предохранителей/реле № 1. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  12. Снять реле вентилятора охлаждения № 3 с предохранителя/блока реле № 2. Запустить двигатель. Выключить кондиционер. Если работают оба двигателя вентилятора, перейдите к шагу 16). Если оба электродвигателя вентилятора охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
  13. Снять реле А/С МГ, расположенное в блоке предохранителей/реле № 2. Проверка целостности между релейными клеммами А/С МГ № 3 и № 5. Снять реле вентилятора А/С № 3. Проверка целостности между клеммами реле вентилятора А/С № 3 и № 5. Если в любом случае существует непрерывность, перейдите к следующему шагу. Если в любом случае непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 15).
  14. Заменить неисправное реле. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  15. Устранить замыкание на питание в Черном/Белом проводе между реле вентилятора А/С № 3 в блоке предохранителей/реле № 2 и клеммой реле МГ А/С № 3. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  16. Проверить обрыв синего/черного провода между реле вентилятора кондиционера № 2 и разъемом реле давления кондиционера. Проверить обрыв в светло-зеленом проводе между разъемом реле давления кондиционера и переключателем управления вентилятором. Если обнаружено открытое отверстие, перейдите к шагу 18). Если открытый объект не найден, перейдите к следующему шагу.
  17. Проверить, не разомкнуто ли реле давления переменного тока (если оно установлено). Проверить наличие и разомкнуть закорачивающий зажим разъема реле давления переменного тока (если имеется). Если обнаружено открытое отверстие, перейдите к шагу 19). Если отверстие не найдено, перейдите к шагу 20).
  18. Отремонтируйте разомкнутый или короткозамкнутый в соответствующем проводе. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  19. Заменить реле давления кондиционер (если имеется). Отремонтируйте или заменить закорачивающую шину (если она оборудована). После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  20. Заменить выключатель управления вентилятором. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Функциональная проверка вентилятора системы охлаждения

  1. Если проверка бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики) не проводилась, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если проверка БД системы была выполнена, перейдите к следующему шагу.
  2. Проверить наличие диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки), связанных с блоком управления силовым агрегатом. Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, выполнить тестирование для соответствующего расшифровка кода ошибки перед продолжением тестирования. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
  3. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C. Выключить кондиционер. Включить зажигание, выключить двигатель. Если вентиляторы охлаждения выключены, перейдите к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к разделу ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ НЕТ. 1.
  4. С помощью средства сканирования переведите вентиляторы в режим низкий скорость On. Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к разделу ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ НЕТ. 2.
  5. С помощью средства сканирования переведите вентиляторы охлаждения в режим высокий скорость On. Если оба вентилятора охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы не работают на высокой скорости, перейдите к разделу ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ НЕТ. 3.
  6. Выход из сканера выход тесты. Запустить двигатель. Выключить кондиционер. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 8. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
  7. Включить кондиционер. Если вентиляторы охлаждения работают, система в порядке. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
  8. Проверить, отображается ли в запросе кондиционер YES. Если отображается «ДА», выполнить диагностику сцепления компрессора кондиционера. См. соответствующую ДИАГНОСТИКУ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА в статье УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА И ОТОПЛЕНИЯ. Если ДА не отображается, перейдите к шагу 10.
  9. Если на экране сканера отображается ДА, диагностируйте P0530 расшифровка кода ошибки системы кондиционирования воздуха. См. соответствующую статью УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА в разделе «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ». Если сканирующее устройство не показывает YES (ДА), выполнить диагностику сцепления компрессора. См. статью УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОБОГРЕВ ВОЗДУХА.
  10. Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

3.0L: CATERA

ПримечаниеСледующий тест разделен на отдельные категории, относящиеся к конкретному симптому. Выполнить соответствующую процедуру диагностики симптомов.

  1. Включить зажигание. Если работает водяной вспомогательный насос отопителя (расположенный в левой передней части моторного отсека), перейдите к следующему шагу. Если вспомогательный водяной насос нагревателя не работает, перейдите к шагу 3.
  2. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 95°C. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения и/или электрический вентилятор охлаждения не работают при температуре охлаждающей жидкости двигателя ниже 95°C, перейдите к шагу 4. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения и/или электрический вентилятор охлаждения работают при температуре охлаждающей жидкости двигателя ниже 95°C, перейдите к шагу 5.
  3. Диагностика и ремонт водяного вспомогательного насоса. См. АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель - CATERA article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. После ремонта перейдите к шагу 27.
  4. Расположить тестовый разъем вентилятора охлаждения (6-контактный) в корпусе блок управления двигателем, слева перед отсеком двигателя. Подключить плавкую перемычку между клеммой No1 тестового разъема массы и вентилятора охлаждения (коричневый/синий провод). Это имитирует замыкание переключателя вентилятора первичного охлаждения и включает реле K26 управления вентилятором. Если работают оба вспомогательных вентилятора охлаждения, перейдите к шагу 6. Если оба вспомогательных вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу 7.
  5. Перейдите к разделу ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО. После ремонта перейдите к шагу 27.
  6. Если вентилятор электрического охлаждения работает на низкой скорости, перейдите к шагу 9. Если вентилятор с электрическим охлаждением не работает на средней скорости, перейдите к шагу 8.
  7. Перейдите к разделу ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ № 1 и 2 НЕ РАБОТАЕТ. После ремонта перейдите к шагу 27.
  8. Перейдите к разделу НИЗКАЯ СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НЕ РАБОТАЕТ. После ремонта перейдите к шагу 27.
  9. Убедиться, что вспомогательный водяной насос работает. Если насос работает, переходите к следующему шагу. Если насос не работает, перейдите к шагу 11.
  10. После подключения всех остальных проводов перемычек подключить перемычку с предохранителем между клеммой 5 тестового разъема вентилятора охлаждения (коричневый/белый провод) и землей. Масса этой клеммы включит реле K28 и K52, как если бы переключатель температуры вентилятора вторичного охлаждения был замкнут. Если вентилятор вспомогательного охлаждения № 1 работает на высокой скорости, переходите к шагу 12. Если вспомогательный вентилятор охлаждения № 1 не работает на высокой скорости, переходите к шагу 13.
  11. Диагностика и ремонт водяного вспомогательного насоса. См. АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель - CATERA article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. После ремонта перейдите к шагу 27.
  12. Если вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя № 2 работает на высокой скорости, переходите к шагу 14. Если вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя № 2 не работает на высокой скорости, переходите к шагу 15.
  13. Перейдите к разделу ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 НЕ РАБОТАЕТ. После ремонта перейдите к шагу 27.
  14. После подключения всех остальных проводов перемычек подключить перемычку с предохранителем между клеммой 4 тестового разъема вентилятора охлаждения (коричневый/белый провод) и землей. Масса этой клеммы включит реле K67, как если бы контакты 2-й ступени реле температуры первичного вентилятора охлаждения были замкнуты. Если электрический вентилятор охлаждения работает с высокой скоростью, перейдите к шагу 16. Если электрический вентилятор охлаждения не работает с высокой скоростью, перейдите к шагу 17.
  15. Перейдите к разделу ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 2 НЕ РАБОТАЕТ. После ремонта перейдите к шагу 27.
  16. Удалить все провода с плавкими перемычками. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Перевести A/C во включенное положение. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения двигателя № 1 и № 2 работают на малых оборотах, переходите к шагу 19. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения двигателя № 1 и № 2 не работают на малых оборотах, переходите к шагу 18.
  17. Перейдите к разделу ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НЕ РАБОТАЕТ. После ремонта перейдите к шагу 27.
  18. Перейдите к разделу ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЮТ НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ. После ремонта перейдите к шагу 27.
  19. Установить сканирующий инструмент и контролируйте температуру охлаждающей жидкости двигателя. Удалить плавкие перемычки. Перевести A/C в выключенное положение. Дайте двигателю поработать до тех пор, пока температура вентилятора первичного охлаждения не достигнет 100°C. При этой температуре контакты ступени 1 должны замкнуться и подать питание на реле управления вентилятором K26. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения № 1 и № 2 работают на малых оборотах, переходите к следующему шагу. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения № 1 и № 2 не работают на малых оборотах, переходите к шагу 21.
  20. Позвольте двигателю продолжать работать до тех пор, пока температура вентилятора вторичного охлаждения не достигнет 105°C. Реле температуры вентилятора вторичного охлаждения должно замыкаться и возбуждать реле K28 и K52 управления вентилятором. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения № 1 и № 2 работают с высокой скоростью, переходите к шагу 22. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения № 1 и № 2 не работают на высокой скорости, переходите к шагу 23.
  21. Проверить наличие открытого или высокого сопротивления в коричневом/синем проводе между переключателем температуры первичного охлаждающего вентилятора и соединительным S116. S116 расположен в жгуте проводов управления А/С, внутри корпуса блок управления двигателем. Проверить разомкнутое или высокое сопротивление в черном проводе между переключателем температуры первичного охлаждающего вентилятора и землей. Ремонт по мере необходимости. Если цепи исправны, заменить реле температуры вентилятора первичного охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 27.
  22. Дайте двигателю поработать до тех пор, пока температура вентилятора первичного охлаждения не достигнет 110°C. Контакт 2-й ступени должен замкнуться и подать питание на реле управления вентилятором K67. Если электрический вентилятор охлаждения работает с высокой скоростью, перейдите к шагу 25. Если электрический вентилятор охлаждения не работает с высокой скоростью, перейдите к шагу 24.
  23. Проверить наличие разомкнутого или высокого сопротивления в коричневом/белом проводе между переключателем температуры вторичного вентилятора охлаждения и соединительным S118. Сращивающий S118 расположен в жгуте проводов управления A/C, внутри корпуса ЭСУД. Если цепь в порядке, заменить реле температуры вентилятора вторичного охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 27.
  24. Проверить наличие открытого или высокого сопротивления в коричневом/белом проводе между переключателем температуры вентилятора первичного охлаждения и K67 реле управления вентилятором. Если цепь в порядке, заменить реле температуры вентилятора первичного охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 27.
  25. Перевести A/C во включенное положение. Работайте двигатель до тех пор, пока давление в выключателе системы кондиционирования воздуха не достигнет 275 фунтов на квадратный дюйм (19,3 кг/см2). Если вспомогательные вентиляторы охлаждения № 1 и № 2 работают с высокой скоростью, переходите к шагу 27. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения № 1 и № 2 не работают на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
  26. Перейдите к разделу ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЮТ НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ. После ремонта переходите к следующему шагу.
  27. Проверить правильность работы вспомогательного водяного насоса и вентиляторов охлаждения. Если один или несколько компонентов работают неправильно, перейдите к шагу 1.

Вентилятор охлаждения двигателя не работает

  1. Выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
  2. Включить зажигание. Отсоединить реле управления вентилятором (К67). Расположить тестовый разъем вентилятора охлаждения (6-контактный) в корпусе блок управления двигателем, слева перед отсеком двигателя. Измерить с помощью DVOM сопротивление коричневого/белого провода между клеммой № 4 тестового разъема и клеммой № 6 реле управления вентилятором (K67). См. электросхемы. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 4). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить коричневый/белый провод на наличие открытого или высокого сопротивления. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15).
  4. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой № 2 (коричневый провод) на реле управления вентилятором (K67). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 6). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
  5. Устраните обрыв или высокое сопротивление коричневого провода между реле управления вентилятором (K67) и соединительным S115. Сращивающий S115 расположен в жгуте проводов управления A/C, внутри корпуса ЭСУД. После ремонта перейдите к шагу 15).
  6. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой № 4 (Красный провод) на реле управления вентилятором (K67). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 8). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
  7. Осмотреть предохранитель № 42 (40-ампер). Если предохранитель в порядке, отремонтируйте обрыв или высокое сопротивление в Красном проводе между реле управления вентилятором (K67), предохранителем и аккумулятором. Перейдите к шагу 15).
  8. Подключить плавкую перемычку между клеммами № 4 (красный провод) и № 8 (красный/белый провод) на разъеме реле управления вентилятором (K67). Если охлаждение двигателя работает, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения двигателя не работает, перейдите к шагу 10).
  9. Заменить реле управления вентилятором (К67). Перейдите к шагу 15).
  10. Отсоединить разъем жгута вентилятора охлаждения двигателя. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой «A»(красный/белый провод) на разъеме жгута вентилятора охлаждения двигателя. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 12). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
  11. Восстановить обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в красном/белом проводе между реле управления вентилятором (K67) и вентилятором охлаждения двигателя. Перейдите к шагу 15).
  12. Измерить с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой «B»(черный провод) на разъеме жгута вентилятора охлаждения двигателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 14). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  13. Ремонт открытого или высокого сопротивления в Черный провод между землей и вентилятором охлаждения двигателя. Перейдите к шагу 15).
  14. Заменить мотор вентилятора охлаждения двигателя. Перейдите к следующему шагу.
  15. Повторно соединить все компоненты и соединители кабельных трасс. Проверить работу системы. Если вентилятор охлаждения двигателя работает правильно, система в порядке. Если вентилятор охлаждения двигателя работает неправильно, перейдите к шагу 1).

Вентилятор охлаждения двигателя Низкая скорость Не работает

  1. Выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоединить реле управления вентилятором (К26). Измерить с помощью мультиметр сопротивление коричневого/синего провода между контрольными клеммами № 1 и № 6 реле управления вентилятором (К26). См. электросхемы. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 4). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  3. Устраните обрыв или высокое сопротивление в коричневом/синем проводе между клеммой № 1 тестового разъема и клеммой № 6 реле управления вентилятором (К26). После ремонта перейдите к шагу 17).
  4. Измерить с помощью мультиметр напряжение между землей и клеммой № 3 (Красный провод) реле управления вентилятором (К26). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 6). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
  5. Осмотреть предохранитель № 50 (10-ампер), расположенный в корпусе ЭСУД, в левой передней части двигательного отсека. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте обрыв или высокое сопротивление в красном проводе между реле управления вентилятором (K26), предохранителем и батареей. После ремонта перейдите к шагу 17).
  6. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой № 4 (Красный провод) на реле управления вентилятором (K26). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 8). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
  7. Осмотреть предохранитель № 52 (30-ампер), расположенный в корпусе ЭСУД, в левой передней части двигательного отсека. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте обрыв или высокое сопротивление в красном проводе между реле управления вентилятором (K26), предохранителем и батареей. После ремонта перейдите к шагу 17).
  8. Подключить плавкую перемычку между клеммами № 4 (красный провод) и № 5 (красный/синий провод) на разъеме реле управления вентилятором (K26). Если вентилятор охлаждения работает на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения не работает на низкой скорости, перейдите к шагу 10).
  9. Заменить реле управления вентилятором (К26). После ремонта перейдите к шагу 17).
  10. При подключенном проводе плавкой перемычки отсоединить разъем жгута резисторов вентилятора охлаждения двигателя. С помощью DVOM измерить напряжение между землей и клеммой красного/синего провода разъема жгута резистора вентилятора охлаждения двигателя. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 12). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
  11. Восстановить обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в красном/синем проводе между реле управления вентилятором (K26) и резистором вентилятора охлаждения двигателя. Перейдите к шагу 17).
  12. Отсоединить разъем жгута двигателя вентилятора охлаждения двигателя. Измерить с помощью DVOM сопротивление красного/белого провода между разъемом жгута резистора вентилятора охлаждения двигателя и разъемом жгута электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 14). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  13. Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в Красном/Белом проводе между резистором вентилятора охлаждения двигателя и двигателем вентилятора охлаждения двигателя. Перейдите к шагу 17).
  14. Измерить с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой «B»(черный провод) на разъеме жгута двигателя вентилятора охлаждения двигателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 17). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  15. Ремонт открытого или высокого сопротивления в Черный провод между двигателем вентилятора охлаждения двигателя и землей. После ремонта перейдите к шагу 17).
  16. С помощью DVOM проверить целостность резистора вентилятора охлаждения двигателя. При наличии непрерывности заменить электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя. При отсутствии непрерывности заменить резистор вентилятора охлаждения двигателя. Перейдите к следующему шагу.
  17. Повторно соединить все компоненты и соединители кабельных трасс. Проверить работу системы. Если вентилятор охлаждения двигателя работает на низких оборотах, система в порядке. Если вентилятор охлаждения двигателя не работает на малых оборотах, перейдите к шагу 1).

Вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя No1 не работает

  1. Выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Найдите тестовый разъем вентилятора охлаждения (6-контактный) в корпусе блок управления двигателем, слева перед моторным отсеком. С помощью плавкой перемычки подсоединить клемму № 1 (коричневый/синий провод) контрольного разъема к земле. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения № 1 и № 2 работают на малых оборотах, переходите к следующему шагу. Если ни один из вентиляторов не работает на низкой скорости, перейдите к разделу ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НЕТ. 1 и 2 НЕ РАБОТАЕТ.
  3. Отсоединить реле управления вентилятором (К52). Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой № 4 (коричневый провод) на реле управления вентилятором (K52). См. электросхемы. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
  4. Устраните обрыв или высокое сопротивление коричневого провода между реле управления вентилятором (K52) и блоком предохранителей. После ремонта перейдите к шагу 8.
  5. Измерить с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой № 8 (черный провод) на разъеме реле управления вентилятором (K52). Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к шагу 7. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  6. Устраните обрыв или высокое сопротивление в черном проводе между реле управления вентилятором (K52) и землей. После ремонта перейдите к шагу 8.
  7. Проверить коричневый/белый провод на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между реле управления вентилятором (K52) и переключателем температуры вентилятора вторичного охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Если цепь исправна, заменить реле управления вентилятором (К52). После ремонта переходите к следующему шагу.
  8. Повторно соединить все компоненты и соединители кабельных трасс. Проверить работу системы. Если работает вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя № 1, то система исправна. Если вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя № 1 не работает, переходите к шагу 1.

Вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя No2 не работает

  1. Выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Найдите тестовый разъем вентилятора охлаждения (6-контактный) в корпусе блок управления двигателем, слева перед моторным отсеком. С помощью плавкой перемычки подсоединить клемму № 1 (коричневый/синий провод) контрольного разъема к земле. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения № 1 и № 2 работают на малых оборотах, переходите к следующему шагу. Если ни один из вентиляторов не работает на низкой скорости, перейдите к разделу ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НЕТ. 1 и 2 НЕ РАБОТАЕТ.
  3. Отсоединить реле управления вентилятором (К28). Измерить с помощью мультиметр напряжение между землей и клеммой № 4 (Красный провод) на реле управления вентилятором (К28). См. электросхемы. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5. Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
  4. Проверить предохранитель № 40 (30-ампер), расположенный в корпусе ЭСУД в левой передней части двигательного отсека. Проверить короткое замыкание на массу и при необходимости заменить предохранитель. Если предохранитель исправен, проверить обрыв или высокое сопротивление в красном проводе между реле управления вентилятором (K28) и предохранителем. Кроме того, проверить наличие разомкнутого или высокого сопротивления в красном проводе между предохранителем и батареей. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10.
  5. Измерить с помощью мультиметр напряжение между землей и клеммой № 2 (Коричневый провод) реле управления вентилятором (К28). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 7. Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
  6. Устраните обрыв или высокое сопротивление коричневого провода между реле управления вентилятором (K28) и блоком предохранителей. После ремонта перейдите к шагу 10.
  7. Отсоединить разъем жгута вспомогательного вентилятора охлаждения № 2. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 8 реле управления вентилятором и разъемом жгута вспомогательного вентилятора охлаждения № 2 (красный/белый провод). Если показания меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если показания больше 5 Ом, перейдите к шагу 9.
  8. Проверить коричневый/белый провод на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между вторичным реле температуры и реле управления вентилятором (K28). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, заменить реле управления вентилятором (К28).
  9. Восстановить обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в красном/белом проводе между реле управления вентилятором (K28) и соединительным S108. После ремонта переходите к следующему шагу.
  10. Повторно соединить все компоненты и соединители кабельных трасс. Проверить работу системы. Если работает вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя № 2 - система в порядке. Если вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя № 2 не работает, переходите к шагу 1.

Вспомогательные вентиляторы охлаждения № 1 и 2 не работают

  1. Выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоединить реле управления вентилятором (К26). Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой 3 (красный провод) на разъеме реле управления вентилятором (K26). См. электросхемы. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 4). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
  3. Осмотреть предохранитель № 50 (10-ампер), расположенный в корпусе ЭСУД, в левой передней части двигательного отсека. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте обрыв или высокое сопротивление в красном проводе между реле управления вентилятором (K26), предохранителем и батареей. После ремонта перейдите к шагу 17).
  4. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой № 2 (красный провод) на разъеме реле управления вентилятором (K26). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 6). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
  5. Осмотреть предохранитель № 52 (30-ампер), расположенный в корпусе ЭСУД, в левой передней части двигательного отсека. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте обрыв или высокое сопротивление в красном проводе между реле управления вентилятором (K26), предохранителем и батареей. После ремонта перейдите к шагу 17).
  6. Расположить тестовый разъем вентилятора охлаждения (6-контактный) в корпусе блок управления двигателем, слева перед отсеком двигателя. Подключить плавкую перемычку между клеммой № 1 тестового разъема вентилятора охлаждения и заведомо исправным заземлением. Измерить с помощью DVOM сопротивление между землей и контактом 6 реле управления вентилятором (K26) (коричневый/синий провод). Если показания не превышают 5 Ом, перейдите к шагу 8). Если показания больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  7. Открыть для ремонта коричневый/синий провод между реле управления вентилятором (K26) и контрольным разъемом вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 17).
  8. Установить реле управления вентилятором (K26) в корпус блок управления двигателем. После того, как между клеммой № 1 контрольного разъема и «землей» по-прежнему подсоединен провод с плавкой перемычкой, отсоединить разъем вспомогательного вентилятора охлаждения двигателя № 1. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой разъема «A»(красный/белый провод) вспомогательного вентилятора охлаждения двигателя No1 и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 10). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
  9. Восстановить разомкнутое или высокое сопротивление в Красном/Белом проводе между вспомогательным вентилятором охлаждения двигателя № 1 и реле управления вентилятором (К26). Если цепь исправна, заменить реле управления вентилятором (К26). После ремонта перейдите к шагу 17).
  10. Снять реле управления вентилятором (К52). Вновь подсоединить разъем вспомогательного вентилятора охлаждения двигателя № 1. Подключить перемычку с предохранителем между землей и клеммой 2 реле управления вентилятором (K52) (коричневый/зеленый провод). Если работает вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя № 1, перейдите к шагу 12). Если вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя № 1 не работает, переходите к следующему шагу.
  11. Устраните обрыв или высокое сопротивление в коричневом/зеленом проводе между реле управления вентилятором (K52) и вспомогательным вентилятором охлаждения двигателя № 1. Если цепи в порядке, заменить вспомогательный вентилятор охлаждения двигателя № 1. После ремонта перейдите к шагу 17).
  12. Измерить с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой «B»(черный провод) на разъеме жгута вспомогательного вентилятора охлаждения двигателя No2. Если показания не превышают 5 Ом, перейдите к шагу 14. Если показания больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  13. Ремонт открыть в Черный провод между вспомогательным вентилятором охлаждения двигателя № 2 и землей. После ремонта перейдите к шагу 17).
  14. Снять реле управления вентилятором (K52) и измерить с помощью мультиметр сопротивление между клеммами реле № 2 и № 5. Если показания не превышают 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания больше 5 Ом, перейдите к шагу 16).
  15. Восстановить разомкнутое или высокое сопротивление в Красном/Белом проводе между вспомогательным вентилятором охлаждения двигателя № 2 и реле управления вентилятором (К52). Если цепь в порядке, заменить вспомогательный вентилятор охлаждения двигателя № 2. После ремонта перейдите к шагу 17).
  16. Заменить реле управления вентилятором (К52). После ремонта переходите к следующему шагу.
  17. Повторно соединить все компоненты и соединители кабельных трасс. Проверить работу системы. Если работают вспомогательные вентиляторы охлаждения двигателя № 1 и № 2, то система исправна. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения двигателя № 1 и № 2 не работают, переходите к шагу 1).

Вспомогательные вентиляторы охлаждения не работают на низкой скорости

  1. Выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Найдите тестовый разъем вентилятора охлаждения (6-контактный) в корпусе блок управления двигателем, слева перед моторным отсеком. С помощью плавкой перемычки подсоединить клемму № 1 (коричневый/синий провод) контрольного разъема к земле. См. электросхемы. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения № 1 и № 2 работают на малых оборотах, переходите к следующему шагу. Если ни один из вентиляторов не работает на низкой скорости, перейдите к разделу ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НЕТ. 1 и 2 НЕ РАБОТАЕТ.
  3. Вынуть плавкий провод перемычки и включить зажигание. Отсоединить реле управления вентилятором (К87). Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой 4 разъема реле управления вентилятором (K87) (красный провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5. Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
  4. Устраните обрыв или высокое сопротивление в красном проводе между реле управления вентилятором (K87) и предохранителем № 52 (30-ампер). После ремонта перейдите к шагу 10.
  5. Измерить с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой 6 разъема реле управления вентилятором (K87) (черный провод). Если показания не превышают 5 Ом, перейдите к шагу 7. Если показания больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  6. Устраните обрыв или высокое сопротивление в черном проводе между реле управления вентилятором (K87) и землей. После ремонта перейдите к шагу 10.
  7. Перевести A/C во включенное положение. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой 2 разъема реле управления вентилятором (K87) (зеленый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 9. Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
  8. Устраните обрыв или высокое сопротивление зеленого провода между реле управления вентилятором (K87) и органами управления компрессора ОВКВ. Если цепь в порядке, перейдите к статье УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА - ВСЕ МОДЕЛИ в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ.
  9. Восстановить обрыв в красном/белом проводе между реле управления вентилятором (K87) и S111 сращивания. После ремонта переходите к следующему шагу.
  10. Повторно соединить все компоненты и соединители кабельных трасс. Проверить работу системы. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения двигателя № 1 и № 2 работают на малых оборотах, система в порядке. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения двигателя № 1 и № 2 не работают на малых оборотах, переходите к шагу 1.

Вспомогательные вентиляторы охлаждения не работают на высокой скорости

  1. Выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Найдите тестовый разъем вентилятора охлаждения (6-контактный) в корпусе блок управления двигателем, слева перед моторным отсеком. С помощью плавкой перемычки соединить клемму № 2 (коричневый/белый провод) контрольного разъема с землей. См. электросхемы. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения № 1 и № 2 работают с высокой скоростью, переходите к шагу 4. Если ни один из вентиляторов не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
  3. Отремонтируйте разомкнутый или имеющий высокое сопротивление коричневый/белый провод между реле управления вентилятором (K28) и контрольным разъемом вентилятора охлаждения. Если цепь исправна, заменить реле управления вентилятором (К28). После ремонта перейдите к шагу 5.
  4. Отремонтируйте разомкнутый или имеющий высокое сопротивление коричневый/белый провод между реле давления хладагента компрессора переменного тока и реле управления вентилятором (K28). Устраните обрыв или высокое сопротивление в черном проводе между реле давления хладагента компрессора переменного тока и землей. Если цепи исправны, заменить реле давления хладагента компрессора переменного тока. После ремонта переходите к следующему шагу.
  5. Повторно соединить все компоненты и соединители кабельных трасс. Проверить работу системы. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения двигателя № 1 и № 2 работают с большой скоростью, то система в порядке. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения двигателя № 1 и № 2 не работают на высокой частоте вращения, переходите к шагу 1.

Вспомогательный вентилятор охлаждения работает непрерывно

  1. Выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание и подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 95°C и показания реле давления хладагента компрессора кондиционер ниже 217 фунт/кв. дюйм (15,2 кг/см2). Если все 3 вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если работает один или несколько вентиляторов охлаждения, перейдите к шагу 4.
  3. Устраните короткое замыкание на массу в коричневом/синем проводе между реле управления вентилятором (K26), тестовым разъемом вентилятора охлаждения и переключателем температуры первичного вентилятора охлаждения. См. электросхемы. После ремонта перейдите к шагу 21.
  4. Если вентилятор охлаждения двигателя работает на малых оборотах, переходите к шагу 10. Если вентилятор охлаждения двигателя не работает на малых оборотах, переходите к следующему шагу.
  5. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения двигателя № 1 и № 2 работают на малых оборотах, переходите к следующему шагу. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения двигателя № 1 и № 2 не работают на малых оборотах, переходите к шагу 11.
  6. Отсоединить реле управления вентилятором (К26). Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой 8 разъема реле управления вентилятором (K26) (красный/белый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 8.
  7. Отсоединить реле управления вентилятором (К87). Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой 2 разъема реле управления вентилятором (K87) (зеленый провод) и землей. При наличии напряжения аккумуляторной батареи проверить цепь управления сцеплением компрессора переменного тока. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 9.
  8. Заменить реле управления вентилятором (К26). После ремонта перейдите к шагу 21.
  9. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в красном/белом проводе между реле управления вентиляторами (K26 и K87) и вспомогательным вентилятором охлаждения двигателя № 1. Если цепь исправна, заменить реле управления вентилятором (К87). После ремонта перейдите к шагу 21.
  10. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в красном/синем проводе между реле управления вентилятором (K26 и K22) и резистором вентилятора охлаждения двигателя. Если цепь исправна, заменить реле управления вентилятором (К26). После ремонта перейдите к шагу 21.
  11. Включить зажигание. Если вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя № 2 работает с большой скоростью, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя № 2 не работает на высокой скорости, переходите к шагу 17.
  12. Отсоединить реле управления вентилятором (К28). Измерить с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой 6 разъема реле управления вентилятором (K28) (коричневый/белый провод). Если показания не превышают 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания больше 5 Ом, перейдите к шагу 14.
  13. Устраните короткое замыкание на массу в коричневом/белом проводе между реле управления вентилятором (K28 и K52), тестовым разъемом вентилятора охлаждения и переключателем температуры вторичного вентилятора охлаждения. Если цепи исправны, заменить реле температуры вентилятора вторичного охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 21.
  14. Измерить с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой 5 разъема реле управления вентилятором (K28) (красный/белый провод). Если показания не превышают 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания больше 5 Ом, перейдите к шагу 16.
  15. Устраните короткое замыкание на массу в коричневом/белом проводе между реле управления вентилятором (K28), тестовым разъемом вентилятора охлаждения и переключателем давления хладагента компрессора переменного тока. Если цепи исправны, заменить реле давления хладагента компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 21.
  16. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в красном/белом проводе между реле управления вентиляторами (K28 и K52) и вспомогательным вентилятором охлаждения двигателя № 2. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в коричневом/зеленом проводе между реле управления вентилятором (K52) и вспомогательным вентилятором охлаждения двигателя № 1. Если цепи исправны, заменить реле управления вентилятором (К28). После ремонта перейдите к шагу 21.
  17. Если вентилятор охлаждения двигателя работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения двигателя не работает на высокой скорости, переходите к шагу 1.
  18. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой No4 тестового разъема массы и вентилятора охлаждения (коричневый/белый провод). Если показания не превышают 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания больше 5 Ом, перейдите к шагу 20.
  19. Устраните короткое замыкание на массу в коричневом/белом проводе между реле управления вентилятором (K67), тестовым разъемом вентилятора охлаждения и переключателем температуры первичного вентилятора охлаждения. Если цепи исправны, заменить реле температуры вентилятора первичного охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 21.
  20. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в красном/белом проводе между реле управления вентилятором (K67), вентилятором охлаждения двигателя и резистором вентилятора охлаждения двигателя. Если цепь исправна, заменить реле управления вентилятором (К67). После ремонта переходите к следующему шагу.
  21. Повторно подключить все отсоединенные компоненты. Проверить правильность работы вспомогательных вентиляторов охлаждения № 1 и № 2. Если вентиляторы работают неправильно, перейдите к шагу 1.

3.1L и 3.8L «W» кузов (Гран-При)

ПримечаниеВ контуре вентилятора охлаждения используются 3 реле вентилятора охлаждения. Реле, непосредственно управляющие электродвигателями вентиляторов, являются 4-контактными и именуются № 1 и № 2. Реле, определяющее низкую скорость двигателя вентилятора охлаждения или работу на высокой скорости, в данном тесте называется 5-контактным реле. См. электросхемы.

ПримечаниеФункциональная проверка вентилятора охлаждения должна выполняться до и после проведения любой диагностики. См. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

  1. Если проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) не проводилась, см. статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если была выполнена проверка БД системы, перейдите к следующему шагу.
  2. Температура охлаждающей жидкости должна быть в пределах 41-136°C (5-100 ° C). Выключить органы управления самолетом. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. С помощью средства сканирования отключить все вентиляторы. Включить низкоскоростной вентилятор, включить высокоскоростной вентилятор и отключить все вентиляторы. Разрешите около 25 секунд работы для каждой команды. Если установлены P0480 или P0481 расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующей диагностике расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
  3. Включить форсаж (максимальное охлаждение). Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующей диагностике расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
  4. Переведите A/C в положение ОТКЛ. Выключить двигатель, включить зажигание. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть ниже 100°C. Наблюдайте за работой вентиляторов с помощью сканирующего инструмента, чтобы отключить все вентиляторы, затем включить низкоскоростной вентилятор, затем включить высокоскоростной вентилятор и, наконец, отключить все вентиляторы. Вентиляторы должны работать так же, как указано в команде. Если вентиляторы работают, как указано, система работает нормально в это время. Если вентиляторы работают не так, как указано, переходите к следующему шагу.
  5. Если любой из вентиляторов охлаждения работает при отключенных вентиляторах, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если при отключении вентиляторов ни один из них не работает, перейдите к следующему шагу.
  6. Если при включении низкой частоты вращения работает только электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя № 1, а при включении высокой частоты вращения работают оба вентилятора, переходите к следующему шагу. Если операция отличается от указанной, перейдите к шагу 8.
  7. Отремонтируйте замыкание на массу в Сером проводе между мотором вентилятора охлаждения двигателя № 1 и реле вентилятора охлаждения № 2. См. электросхемы. После ремонта перейдите к шагу 4.
  8. Если ни один двигатель вентилятора охлаждения не работает, когда включена низкая скорость, а двигатель вентилятора охлаждения № 2 работает, когда включена высокая скорость, перейдите к вентилятор охлаждения SYMPTOM проверка № 1. Если операция отличается от указанной, перейдите к следующему шагу.
  9. Если ни один двигатель вентилятора охлаждения не работает, когда включена низкая скорость, а двигатель вентилятора охлаждения № 1 работает, когда включена высокая скорость, перейдите к вентилятор охлаждения SYMPTOM проверка № 2. Если операция отличается от указанной, перейдите к следующему шагу.
  10. Если оба вентилятора работают, когда включена низкая скорость, и только электродвигатель вентилятора охлаждения № 2 работает, когда включена высокая скорость, перейдите к разделу ТЕСТ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 3. Если операция отличается от указанной, перейдите к следующему шагу.
  11. Если оба вентилятора работают, когда включена низкая скорость, и только электродвигатель вентилятора охлаждения № 1 работает, когда включена высокая скорость, перейдите к разделу ТЕСТ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 4. Если операция отличается от указанной, перейдите к следующему шагу.
  12. Если ни один из двигателей вентиляторов охлаждения не работает, когда включена низкая скорость, и оба вентилятора работают, когда включена высокая скорость, перейдите к разделу ТЕСТ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 5. Если операция отличается от указанной, перейдите к следующему шагу.
  13. Если ни один из двигателей вентиляторов охлаждения не работает при включенной низкой и высокой частоте вращения, перейдите к следующему шагу. Если операция отличается от указанной, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
  14. Выполнить ремонт в черном проводе между землей и S105 сращивания. Соединительный S105 расположен в жгуте проводов двигателя, над центром радиатора, приблизительно на расстоянии 4" (10 см) от места разрыва жгута проводов вентилятора охлаждения.
  1. Если проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) не проводилась, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если была выполнена проверка БД системы, перейдите к следующему шагу.
  2. Установить средство сканирования. Проверить, установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Если установлены расшифровка кода ошибки, выполнить тестирование для соответствующего расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
  3. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C. Выключить кондиционер, запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к вентилятор охлаждения SYMPTOM проверка № 1. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
  4. С помощью сканирующего инструмента выход тесты выбрать функцию реле управление. Командное реле вентилятора охлаждения № 2 включено (низкая скорость). Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу
  5. Включение всех 3 реле вентилятора охлаждения (высокая скорость). Если оба вентилятора охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к разделу ТЕСТ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 3.
  6. Выход из сканера выход тесты. Запустить двигатель и отпустить кондиционер на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 8. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
  7. Включить кондиционер. Если вентиляторы охлаждения работают, система в это время работает нормально. Если вентиляторы охлаждения не работают, перейдите к шагу 9.
  8. С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если сканирующее устройство показывает YES (ДА), выполнить диагностику органов управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если на экране сканера не отображается ДА, перейдите к шагу 10.
  9. С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если сканирующее устройство показывает YES (ДА), выполнить диагностику органов управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если сканирующее устройство не показывает YES, перейдите к статье AUTOMATIC кондиционер-отопитель SYSTEMS - PARK AVENUE в разделе система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING.
  10. Заменить СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Перепроверить работу системы.

ПримечаниеЕсли вентиляторы охлаждения работают постоянно, проверить наличие расшифровка кода ошибки перед диагностикой вентиляторов охлаждения.

  1. Если проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) не проводилась, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если была выполнена проверка БД системы, перейдите к следующему шагу.
  2. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Проверить, установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Если установлены расшифровка кода ошибки, выполнить тестирование для соответствующего расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
  3. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C. Выключить кондиционер, запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к вентилятор охлаждения SYMPTOM проверка № 1. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
  4. С помощью сканирующего инструмента выход тесты выбрать функцию реле управление. Командное реле вентилятора охлаждения № 1 включено (низкая скорость). Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу вентилятор охлаждения SYMPTOM проверка № 2.
  5. Командные реле вентиляторов охлаждения № 1, 2 и 3 включены (высокая скорость). Если оба вентилятора охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к разделу ТЕСТ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 3.
  6. Выход из сканера выход тесты. Запустить двигатель и отпустить кондиционер на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 8. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
  7. Включить кондиционер. Если вентиляторы охлаждения работают, система работает нормально. Если вентиляторы охлаждения не работают, перейдите к шагу 9.
  8. С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если сканирующее устройство показывает YES (ДА), выполнить диагностику органов управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если на экране сканера не отображается ДА, перейдите к шагу 10.
  9. С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если сканирующее устройство показывает YES (ДА), выполнить диагностику органов управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если сканирующее устройство не показывает YES, перейдите к статье MANUAL кондиционер-отопитель SYSTEMS - CAMARO&FIREBIRD в разделе система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING.
  10. Заменить СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Перепроверить работу системы.
  1. Если проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) не проводилась, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если была выполнена проверка БД системы, перейдите к следующему шагу.
  2. Установить средство сканирования. Проверить, установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Если установлены расшифровка кода ошибки, выполнить тестирование для соответствующего расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
  3. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C. Выключить кондиционер, запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к вентилятор охлаждения SYMPTOM проверка № 1. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
  4. С помощью сканирующего устройства введите выход проверка и выбрать функцию реле управление. Команда на включение реле холодного вентилятора № 1 (низкая скорость). Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу вентилятор охлаждения SYMPTOM проверка № 2.
  5. Командные вентиляторы охлаждения № 1, 2 и 3 реле включены (высокая скорость). Если оба вентилятора охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к разделу ТЕСТ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 3.
  6. Выход из сканера выход тесты. Запустить двигатель и отпустить кондиционер на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 8. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
  7. Включить кондиционер. Если вентиляторы охлаждения работают, система работает нормально. Если вентиляторы охлаждения не работают, перейдите к шагу 9.
  8. С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если сканирующее устройство показывает YES (ДА), выполнить диагностику органов управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если на экране сканера не отображается ДА, перейдите к шагу 10.
  9. С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если сканирующее устройство показывает YES (ДА), выполнить диагностику органов управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если сканирующее устройство не показывает YES, перейдите к статье MANUAL кондиционер-отопитель SYSTEMS - CAMARO&FIREBIRD в разделе система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING.
  10. Заменить СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Перепроверить работу системы.
  1. Если проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) не проводилась, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если была выполнена проверка БД системы, перейдите к следующему шагу.
  2. Установить средство сканирования. Проверить, установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Если установлены расшифровка кода ошибки, выполнить тестирование для соответствующего расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
  3. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C. Выключить кондиционер, запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к вентилятор охлаждения SYMPTOM проверка № 1. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
  4. С помощью сканирующего инструмента выход тесты выбрать функцию реле управление. Командное реле вентилятора охлаждения № 1 включено (низкая скорость). Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу вентилятор охлаждения SYMPTOM проверка № 2.
  5. Командные реле вентиляторов охлаждения № 1, 2 и 3 включены (высокая скорость). Если оба вентилятора охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к разделу ТЕСТ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 3.
  6. Выход из сканера выход тесты. Запустить двигатель и отпустить кондиционер на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 8. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
  7. Включить кондиционер. Если вентиляторы охлаждения работают, система в это время работает нормально. Если вентиляторы охлаждения не работают, перейдите к шагу 9.
  8. С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если сканирующее устройство показывает YES (ДА), выполнить диагностику органов управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если на экране сканера не отображается ДА, перейдите к шагу 10.
  9. С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если сканирующее устройство показывает YES (ДА), выполнить диагностику органов управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если сканирующее устройство не показывает YES, перейдите к статье AUTOMATIC кондиционер-отопитель SYSTEMS - AURORA&RIVIERA в разделе система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING.
  10. Заменить СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Перепроверить работу системы.

1998 4.0L: корпус G

ПримечаниеПроверить и отремонтируйте любые расшифровка кода ошибки, связанные с кондиционер, прежде чем приступить к ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ПРОВЕРКЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. См. Самодиагностика ACM в соответствующей статье AUTOMATIC кондиционер-отопитель SYSTEMS in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если P1660 расшифровка кода ошибки установлен или установлен во время ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ, расшифровка кода ошибки должен быть диагностирован перед продолжением. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

  1. Если проверка бортовой диагностической системы (БД) не была выполнена, см. раздел ПРОВЕРКА БД СИСТЕМЫ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если проверка системы БД была выполнена, перейдите к следующему шагу.
  2. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 41-136°C (5-100 ° C). Выключить органы управления A/C, запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. С помощью сканера выбрать функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Монитор QUAD водитель 1 дисплей. Команда на отключение всех реле в течение 15 секунд, затем на включение в течение 15 секунд. Если дисплей QUAD водитель 1 указывает на неисправность, перейдите к расшифровка кода ошибки P1660. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если неисправности нет, перейдите к следующему шагу.
  3. На холостом ходу двигателя включить форсаж на максимальное охлаждение. Если какие-либо другие расшифровка кода ошибки не смогли выполнить это зажигание, диагностируйте набор расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если ни один расшифровка кода ошибки не отказал в этом зажигании, перейдите к следующему шагу.
  4. Выключи двигатель, включи ключ. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C. Наблюдайте за работой вентилятора, по отдельности управляя реле вентилятора охлаждения низкой скорости, затем все реле включены, затем все реле выключены. При включенном реле вентилятора охлаждения низкой скорости оба вентилятора должны работать на низкой скорости. При включенных всех реле оба вентилятора должны работать на высокой скорости. При отключении всех реле оба вентилятора не должны работать (если блок управления силовым агрегатом (PCM) не обнаружит неисправность или высокую температуру). Если оба вентилятора охлаждения работают в соответствии с командами, система в это время работает нормально. Если оба вентилятора охлаждения не работают в соответствии с командой, перейдите к следующему шагу.
  5. Если работает только основной вентилятор охлаждения с включенным реле охлаждающего вентилятора низкой скорости, то оба вентилятора работают, когда все реле включены, переходите к следующему шагу. Если операция не соответствует указанному, перейдите к шагу 7).
  6. Ремонт замыкание на массу Белый провод между двигателем вентилятора первичного охлаждения и реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 8).
  7. Если ни один из вентиляторов охлаждения не работает с включенным реле низкоскоростного вентилятора охлаждения, то только вентилятор вторичного охлаждения работает со всеми включенными реле, выполнить команду вентилятор охлаждения SYMPTOM проверить № 1. Если система работает неправильно, перейдите к следующему шагу.
  8. Если ни один из вентиляторов охлаждения не работает с включенным реле низкоскоростного вентилятора охлаждения, то только основной вентилятор охлаждения работает со всеми включенными реле, перейдите в вентилятор охлаждения SYMPTOM проверить № 2. Если система работает неправильно, перейдите к следующему шагу.
  9. Если оба вентилятора охлаждения работают с включенным реле вентилятора охлаждения с низкой скоростью, то работает только вентилятор вторичного охлаждения со всеми включенными реле, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ НЕТ. 3. Если система работает неправильно, перейдите к следующему шагу.
  10. Если оба охлаждающих вентилятора работают с включенным реле низкоскоростного охлаждающего вентилятора, то работает только основной охлаждающий вентилятор со всеми включенными реле, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА НЕТ. 4. Если система работает неправильно, перейдите к следующему шагу.
  11. Если ни один из вентиляторов охлаждения не работает с включенным реле вентилятора охлаждения низкой скорости, а также когда все реле включены, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ НЕТ. 5. Если система работает неправильно, перейдите к следующему шагу.
  12. Если при отключении всех реле работает один из вентиляторов охлаждения, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если система работает неправильно, перейдите к шагу 4).
  1. Если проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) не проводилась, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если была выполнена проверка БД системы, перейдите к следующему шагу.
  2. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя находится в пределах 41-136°C (5-100 ° C). Выключить органы управления A/C, запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. С помощью сканера выбрать функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Монитор водитель 1 на сканирующем устройстве. Команда на отключение всех реле в течение 15 секунд, затем на включение в течение 15 секунд. Если на дисплее водитель 1 появляется сообщение об ошибке, перейдите к P1660 расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если неисправности нет, перейдите к следующему шагу.
  3. На холостом ходу двигателя включить форсаж на максимальное охлаждение. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, выполнить диагностику расшифровка кода ошибки перед продолжением этой процедуры. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
  4. Выключить зажигание, отсоединить разъем С2 МУП. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд блок управления силовым агрегатом (PCM) разъем C2 клеммы № 32 (темно-зеленый провод) и № 33 (темно-синий провод). Если на обеих клеммах загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14.
  5. Снова подсоединить соединитель C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (если он отсоединен). Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C. Наблюдайте за работой охлаждающего вентилятора при индивидуальной команде включения реле вентилятора № 1, затем включения всех реле, затем выключения всех реле. При включенном реле вентилятора № 1 оба охлаждающих вентилятора должны работать на низкой скорости. При включенных всех реле оба вентилятора охлаждения должны работать на высокой скорости. При отключении всех реле оба вентилятора охлаждения не должны работать (если блок управления силовым агрегатом не обнаружит неисправность или высокую температуру). Если оба вентилятора охлаждения работают в соответствии с командами, система в это время работает нормально. Если оба вентилятора охлаждения не работают в соответствии с командой, перейдите к следующему шагу.
  6. Если работает только вентилятор охлаждения № 1 (слева) с включенным реле вентилятора № 1, а затем работают оба вентилятора охлаждения, когда все реле включены, переходите к следующему шагу. Если операция отличается от указанной, перейдите к шагу 8.
  7. Ремонт Белый провод на короткое замыкание на массу между вентилятором охлаждения № 1 и реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения. Перейдите к шагу 5.
  8. Если ни один вентилятор охлаждения не работает с включенным реле вентилятора № 1, а работает только вентилятор охлаждения № 2 (справа) со всеми включенными реле, перейдите в ТЕСТ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ НЕТ. 1. Если система работает неправильно, перейдите к следующему шагу.
  9. Если ни один вентилятор охлаждения не работает с включенным реле вентилятора № 1, а работает только вентилятор охлаждения № 1 со всеми включенными реле, перейдите к разделу ТЕСТ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 2. Если система работает иначе, чем указано, перейдите к следующему шагу.
  10. Если оба вентилятора охлаждения работают с включенным реле вентилятора № 1, а работает только вентилятор охлаждения № 2 со всеми включенными реле, перейдите в раздел ТЕСТ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ №. 3. Если система работает иначе, чем указано, перейдите к следующему шагу.
  11. Если оба вентилятора охлаждения работают с включенным реле вентилятора № 1, а работает только вентилятор охлаждения № 1 со всеми включенными реле, перейдите в раздел ТЕСТ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ №. 4. Если система работает иначе, чем указано, перейдите к следующему шагу.
  12. Если ни один из вентиляторов охлаждения не работает с реле вентилятора № 1 или со всеми включенными реле, перейдите к шагу вентилятор охлаждения SYMPTOM проверка № 5. Если система работает неправильно, перейдите к следующему шагу.
  13. Если при отключении всех реле работает один из вентиляторов охлаждения, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если система работает неправильно, перейдите к шагу 5.
  14. Проверить причину отсутствия питания. Возможные причины отсутствия питания: Перегорел предохранитель питания аккумуляторной батареи реле вентилятора охлаждения. Размыкается в катушке реле вентилятора охлаждения. Разомкнут в цепи управления реле вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 5.
  1. Если проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) не проводилась, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если была выполнена проверка БД системы, перейдите к следующему шагу.
  2. Установить средство сканирования. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо ДТК, смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
  3. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости ниже 100°C. Включить зажигание, выключить двигатель. Выключить кондиционер. Если вентиляторы охлаждения не работают, перейти к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к вентилятор охлаждения SYMPTOM проверка № 1.
  4. С помощью сканера выбрать функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Командное реле вентилятора охлаждения № 1 включено. Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к вентилятор охлаждения SYMPTOM проверка № 2.
  5. С помощью сканера выбрать функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включить все 3 реле вентиляторов охлаждения. Если оба вентилятора охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к разделу ТЕСТ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 3.
  6. С помощью сканера выйдите из функции реле управление. Выключив A/C, запустить двигатель. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 8. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
  7. Включить кондиционер. Если вентиляторы охлаждения работают, система в это время работает нормально. Если вентиляторы охлаждения не работают, перейдите к шагу 9.
  8. С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если сканирующее устройство показывает YES (ДА), выполнить диагностику органов управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если на экране сканера не отображается ДА, перейдите к шагу 10.
  9. С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если сканирующее устройство показывает YES (ДА), выполнить диагностику датчика давления хладагента кондиционера. См. P0530 расшифровка кода ошибки в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство не показывает YES (ДА), выполнить диагностику органов управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING.
  10. Заменить СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Повторить ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Кавальер вентилятора охлаждения (2.2L)

ВажноОбычно электродвигатели вентиляторов охлаждения, вентиляторы, кожухи и кронштейны поставляются отдельно. Всегда обращайтесь к каталогу запчастей
ВниманиеПеред обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов.

Кавальер вентилятора охлаждения (2,4 л)

ВниманиеПеред обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов.

Другие статьи — Система вентилятора охлаждения двигателя - электросхема и реле