Блок управления кузовом (BCM): Диагностика Oldsmobile Cutlass VI

Сканирующее устройство не может взаимодействовать с BFC

Найдите и устраните серийную потерю данных. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". (ref-33316-S19944551482001101600000)

Система самодиагностики.

Контроллер функции тела (BFC) оснащен системой самодиагностики, которая обнаруживает расшифровка кодов ошибок системы (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) или неисправности. Когда происходит неисправность, BFC будет хранить расшифровка кода ошибки. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ BFC расшифровка кода ошибки. Неисправности регистрируются как исторические / периодические отказы или как текущие отказы. Текущие коды неисправностей указывают, что BCM обнаружил неисправность, которая в настоящее время присутствует. История расшифровка кода ошибки - это неисправность, которая исчезает в следующем цикле зажигания.

Инструмент сканирования может быть использован для извлечения и очистки коды неисправностей. Инструмент сканирования также имеет несколько функций, которые могут быть использованы, чтобы помочь найти непостоянное состояние. Когда инструмент сканирования используется для системных тестов, он будет отображать значения, фактически видимые или управляемые различными системами (например, BFC, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), приборная панель, EBCM или SDM). Это обычно включает в себя следующие типы информации

1. Аналоговый вход данных - отображает аналоговый вход, видимый системой.
2. Входы / выходы (Входы / Выходы) - Отображает цифровые значения, наблюдаемые системой, и обеспечивает индикацию того, был ли вход или выход циклическим.
3. Special Functions (выход Controls) (Специальные функции (Управление выводом)) - Позволяет устанавливать требуемое значение вывода системы (ВКЛ. или ВЫКЛ.).
4. Очистить коды - удалит коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для выбранной системы (если проблема все еще существует в системе, расшифровка кода ошибки может немедленно выполнить сброс).

Определения BFC расшифровка кода ошибки

BFC расшифровка кода ошибки ОПРЕДЕЛЕНИЯ (1)

Диагностические тесты

Как проверить систему диагностики BFC

1. Переустановите все компоненты, которые были удалены. Переключите переключатель зажигания из положения OFF в положение RUN, двигатель выключен. Подключить сканирующее устройство. Попытайтесь установить связь с BFC. Если сканирующее устройство отображает данные, перейдите к шагу 3). Если сканирующее устройство не отображает данные, перейдите к следующему шагу.
2. Диагностика и устранение проблемы в диагностический разъём. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Попытайтесь установить связь с BFC. Если средство сканирования отображает данные, перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S19944551482001101600000)
3. Используя инструмент сканирования, выбрать ФУНКЦИИ ТЕЛА. Проверить наличие BFC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если какой-либо расшифровка кода ошибки существует, перейдите к " BFC расшифровка кода ошибки DEFINITIONS " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если никаких коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S33203787582001101600000)
4. Отсоединить сканирующее устройство. Переключите переключатель зажигания из положения OFF в положение RUN. Если все индикаторы включены и выключены, перейдите к шагу 6). Если все индикаторы не включались и не выключались, перейдите к следующему шагу.
5. Запустить двигатель. Если какой-либо индикатор остается включенным или мигает, перейдите к " поиск неисправностей ". Если индикатор не остается включенным или мигает, перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S02461015022001101600000)
6. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если существует какая-либо история расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не существует, система работает должным образом.
7. Используя средство сканирования, получите информацию о стоп-кадре и сбое. Дублирующие условия, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается как текущий, перейдите к " BFC расшифровка кода ошибки DEFINITIONS " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система работает правильно. (ref-33316-S33203787582001101600000)

Как протестировать блок управления кузова (BCM): диагностики

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. С помощью сканирующего устройства контролируйте входные данные от компонента последовательных данных класса 2 или других входов BFC для светящегося индикатора. Если компонент класса 2 является командным индикатором ВКЛ., найдите и устраните проблему в этом компоненте. Если компонент класса 2 не является командным индикатором ВКЛ., перейдите к следующему шагу.
3. Используя сканирующее устройство, определить, является ли BFC командным индикатором (индикаторами) ВКЛ. Если сканирующее устройство не может переключить (или WOW) приборную панель с помощью BFC, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство может переключить (или WOW) приборную панель с помощью BFC, перейдите к шагу 5).
4. Заменить BFC. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-33316-S14798680532001101600000)
5. Заменить приборную панель, см. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-33456)

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. С помощью сканирующего устройства контролируйте входные данные от компонента последовательных данных класса 2 на наличие индикатора, который не будет светиться. Если компонент класса 2 является командным индикатором ВЫКЛ., найдите и устраните проблему в этом компоненте. Если компонент класса 2 не является командным индикатором ВЫКЛ., перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства выдайте команду BFC to WOW комбинация приборов to turn indicator (s) ON. Если сканирующее устройство не может переключить (или WOW) приборную панель с помощью BFC, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство может переключить (или WOW) приборную панель с помощью BFC, перейдите к шагу 5).
4. Заменить BFC. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-33316-S14798680532001101600000)
5. Заменить приборную панель, см. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-33456)

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Отсоединить разъем переключателя уровня охлаждающей жидкости двигателя. Используя сканирующее устройство, считать входные данные BFC. Если низкий уровень охлаждающей жидкости считывается OFF, перейдите к следующему шагу. Если низкий уровень охлаждающей жидкости не считывается OFF, перейдите к шагу 4).
3. Заменить сигнализатор уровня охлаждающей жидкости двигателя.
4. Отойдите от 24-контактного разъема C3 BFC Pink, клемма B6 (желтый / черный провод). С помощью сканирующего инструмента прочитайте входные данные BFC. Если низкий уровень охлаждающей жидкости показывает OFF, перейдите к следующему шагу. Если низкий уровень охлаждающей жидкости не показывает OFF, перейдите к шагу 11).
5. Проверить плохое соединение на разъеме BFC C3, клемма B6 (желтый / черный провод). Если плохое соединение существует, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 7).
6. Устраните плохое соединение на разъеме BFC C3, клемма B6 (желтый / черный провод).
7. Проверить плохое соединение на желтой / черной клемме переключателя уровня охлаждающей жидкости двигателя. Если плохое соединение существует, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 9).
8. Устраните плохое соединение на клемме желтого / черного провода переключателя уровня охлаждающей жидкости двигателя.
9. Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом жгута переключателя уровня охлаждающей жидкости двигателя " A " (желтый / черный провод) и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не меньше бесконечного, перейдите к шагу 11).
10. Устраните короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе между BFC и переключателем уровня охлаждающей жидкости двигателя.
11. Заменить BFC. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-33316-S14798680532001101600000)

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Отсоединить разъем сигнализатора уровня промывочной жидкости. С помощью сканирующего инструмента прочитайте входы BFC. Если уровень промывочной жидкости показывает OK, перейдите к следующему шагу. Если уровень промывочной жидкости не показывает OK, перейдите к шагу 4).
3. Заменить сигнализатор уровня жидкости омывателя.
4. Освободить 24-контактный разъем C3 BFC Pink, клемма A6 (черный / белый провод). Используя сканирующий инструмент, прочитайте входные данные BFC. Если уровень жидкости в шайбе показывает OK, перейдите к следующему шагу. Если уровень жидкости в шайбе не показывает OK, перейдите к шагу 7).
5. Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом жгута переключателя уровня жидкости омывателя " A " (черный / белый провод) и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не меньше бесконечного, перейдите к шагу 7).
6. Устраните короткое замыкание на массу в черном / белом проводе между BFC и сигнализатором уровня промывочной жидкости.
7. Заменить BFC. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-33316-S14798680532001101600000)

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Заменить BFC. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Очистить коды неисправностей. Выполнить " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S14798680532001101600000)(ref-33316-S34521986472001101600000)

1. Если проверка диагностической системы BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы BFC не была выполнена, см. процедуры в разделе ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ BFC
2. Перепрограммируйте BFC. См. ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ BFC. Выполнить процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)

Средства диагностики

Если топливомер постоянно считывается пустым, цепи BFC или BFC неисправны. Если зажигания 0 не существует, приборная панель не будет функционировать. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B1369, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, изменяя проводку и разъемы при выполнении теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Отсоединить 16-контактный разъем BFC Gray C1, клемма A8 (фиолетовый провод). Повернуть переключатель зажигания в положение ACC или RUN. Используя DVOM, проверить напряжение между разъемом жгута BFC C1, клеммой A8 (фиолетовый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 6).
3. Проверить плохое соединение на разъеме BFC C1, клемма A8 (фиолетовый провод). Если плохое соединение существует, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 5).
4. Устраните плохое соединение на разъеме BFC C1, клемма A8 (фиолетовый провод). Перейдите к шагу 11).
5. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11). (ref-33316-S14798680532001101600000)
6. Отсоединить левый соединительный блок жгута проводов I / P Brown 68-контактный разъем C1, клемма C9 (фиолетовый провод). Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом жгута проводов BFC C1, клеммой A8 (фиолетовый провод) и левым соединителем жгута проводов I / P C1, клеммой C9 (фиолетовый провод). Если сопротивление составляет 0-2 Ом, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
7. Отремонтируйте и открыть фиолетовый провод между разъемом BFC C1 и левым разъемом кабельного жгута ввода / вывода C1. Перейдите к шагу 11).
8. Проверить плохое соединение в левом соединительном разъеме кабельного жгута ввода / вывода C1, клемма C9 (фиолетовый провод). Если плохое соединение существует, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10).
9. Устраните плохое соединение в левом соединительном разъеме кабельного жгута ввода / вывода C1, клемма C9 (фиолетовый провод). Перейдите к шагу 11).
10. Заменить левый разъем кабельного жгута I / P. Переходите к следующему шагу.
11. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если зажигание 1 не активно, EBCM не будет связываться с сканирующим инструментом. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B1374, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " был выполнен, перейдите к следующему шагу. Если " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " не был выполнен, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)(ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Отсоединить 24-контактный разъем BFC Gray C2, клемму B9 (розовый провод). Используя DVOM, проверить напряжение между разъемом жгута BFC C2, клеммой B9 (розовый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 6).
3. Проверить плохое соединение на разъеме BFC C2, клемма B9 (розовый провод). Если плохое соединение существует, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 5).
4. Устраните плохое соединение на разъеме BFC C2, клемма B9 (розовый провод). Перейдите к шагу 11).
5. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11). (ref-33316-S14798680532001101600000)
6. Отсоединить соединительный блок жгута проводов под капотом Brown 68-контактный коричневый разъем C3, клемма C4 (розовый провод). Используя DVOM, проверить сопротивление между соединителем жгута BFC C2, клеммой B9 (розовый провод) и соединителем жгута проводов под капотом C3, клеммой C4 (розовый провод). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
7. Выполнить ремонт в розовом проводе между соединителем C2 BFC и соединителем C3 кабельного жгута под капотом. Выполнить процедуры в шаге 11).
8. Проверить плохое соединение на соединительном блоке электропроводки под капотом, разъем C3, клемма C4 (розовый провод). Если плохое соединение существует, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10).
9. Устраните плохое соединение на соединительном разъеме C3 кабельного жгута под капотом, клемма C4 (розовый провод). Перейдите к шагу 11).
10. Заменить разъем соединительного блока кабельного жгута под капотом. Перейдите к следующему шагу.
11. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если затронута только BFC, низкие лучи не будут работать, когда BFC находится в режиме автоматического управления освещением (ALC). Если установлена только история расшифровка кода ошибки B1379, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, изменяя проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Отсоединить 16-контактный разъем BFC Gray C1, клемму B8 (коричневый провод). Используя DVOM, проверить напряжение между разъемом жгута BFC C1, клеммой B8 (коричневый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 6).
3. Проверить плохое соединение на разъеме BFC C1, клемма B8 (коричневый провод). Если плохое соединение существует, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 5).
4. Устраните плохое соединение на разъеме BFC C1, клемма B8 (коричневый провод). Перейдите к шагу 11).
5. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11). (ref-33316-S14798680532001101600000)
6. Отсоединить правый соединительный блок проводки I / P Естественный 68-контактный разъем C1, клемма C4 (коричневый провод). Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом жгута BFC C1, клеммой B8 (коричневый провод) и правым соединителем жгута проводки I / P C1, клеммой C4 (коричневый провод). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
7. Восстановить соединение коричневым проводом между разъемом BFC C1 и правым соединительным разъемом кабельного жгута ввода / вывода C1. Перейдите к шагу 11).
8. Проверить плохое соединение в правом соединительном разъеме кабельного жгута ввода / вывода C1, клемма C4 (коричневый провод). Если плохое соединение существует, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10).
9. Устраните плохое соединение в правом соединительном разъеме кабельного жгута ввода / вывода C1, клемма C4 (коричневый провод). Перейдите к шагу 11).
10. Заменить правый соединительный блок кабельного жгута ввода / вывода. Перейдите к следующему шагу.
11. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B1487, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Запустить двигатель более одной минуты. Используя DVOM, проверить напряжение путем обратной связи между клеммой " B " разъема жгута генератора (красный провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 9). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить разъем генератора. На 2.4L отсоединить 80-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Blue C1. На 3.1L отсоединить 80-контактный разъем блок управления силовым агрегатом сброс C2. На всех моделях использовать DVOM для проверки сопротивления между клеммой " B " разъема жгута генератора (красный провод) и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 7).
4. Повторно подключить все разъемы и компоненты. Запустить двигатель более одной минуты. Используя DVOM, проверить напряжение путем обратной связи между клеммой " B " разъема жгута генератора (красный провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 6).
5. С помощью сканирующего устройства считать входной сигнал терминала " L " СПМ. Если входной сигнал терминала " L " высокий, перейдите к шагу 9), если выходной сигнал терминала " L " невысок, перейдите к шагу 8).
6. Заменить генератор. См. статью " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР " в электрооборудование. Перейдите к шагу 9). (ref-34050)
7. Устраните замыкание на массу в красном проводе между генератором и разъемом C1 (2.4L) или разъемом C2 (3.1L). Перейдите к шагу 9).
8. Заменить МУП согласно статье " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " и переходите к следующему шагу. (ref-34043)
9. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

При выключенном двигателе проверить короткое замыкание на батарею в цепи № 225 (красный провод) между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и генератором. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B1488, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, поворачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверить напряжение путем обратной связи между клеммой " B " разъема жгута генератора (красный провод) и землей. Если существует около нуля вольт, перейдите к шагу 5). Если около нуля вольт не существует, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить разъем генератора. На 2.4L отсоединить 80-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Blue C1. На 3.1L отсоединить 80-контактный разъем блок управления силовым агрегатом сброс C2. На 2.4L использовать DVOM для проверки сопротивления между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C1, клеммой № 74 (красный провод) и клеммой разъема жгута генератора " B ". На 3.1L, использовать DVOM для проверки сопротивления провода между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом Cc2, клеммой № 35.
4. Снова подсоединить все разъемы и компоненты. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN, при выключенном двигателе. На 2.4L с помощью DVOM проверить напряжение путем обратной подачи между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1, клеммой № 74 (Красный провод) и землей. На 3.1L с помощью DVOM проверить напряжение путем обратной подачи между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2, клеммой № 35 (Красный провод) и землей. Если напряжение аккумулятора существует, перейдите к шагу 6).
5. С помощью сканера считать состояние клеммы " L " СПМ. Если вход клеммы " L " низкий, перейдите к шагу 9). Если клемма " L " не низкая, перейдите к шагу 8).
6. Заменить генератор. См. статью " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР " в электрооборудование. Перейдите к шагу 9). (ref-34050)
7. Выполнить ремонт и открыть красный провод между генератором и разъемом C1 (2.4L) или разъемом C2 (3.1L). Перейдите к шагу 9).
8. Заменить МУП согласно статье " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " и переходите к следующему шагу. (ref-34043)
9. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Когда двигатель работает, клемма генератора " F " должна быть низкой. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B1492, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. На 2.4L отсоединить бесконечный 80-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Blue C1, клемма № 53 (серый провод). На 3.1L отсоединить 80-контактный разъем блок управления силовым агрегатом сброс C2, клемма № 62 (серый провод). Отсоединить разъем генератора. На 2.4L использовать DVOM для проверки сопротивления между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C1, клеммой № 53 (серый провод) и землей. На 3.1L использовать DVOM для проверки сопротивления между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом.
3. Устраните короткое замыкание на массу в сером проводе между генератором и разъемом C1 (2.4L) или разъемом C2 (3.1L). Перейдите к шагу 10).
4. На 2.4L с помощью DVOM проверить сопротивление между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1, клеммой № 53 (серый провод) и клеммой " C " разъема жгута генератора (серый провод). На 3.1L с помощью DVOM проверить сопротивление между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2, клеммой № 62 (серый провод) и клеммой " C " разъема жгута генератора (серый провод). Если сопротивление равно 0-2 ом, переходите к шагу 6). Если сопротивление не равно 0-2 ом.
5. Восстановить соединение серым проводом между генератором и разъемом C1 (2.4L) или разъемом C2 (3.1L). Перейдите к шагу 10).
6. Подключить плавкую перемычку между клеммами генератора " C " (серый провод) и " D " (оранжевый провод). Запустить двигатель. Используя сканирующее устройство, считать Pwm генератора. Если отображение сканирующего устройства превышает 50 процентов, перейдите к следующему шагу. Если отображение сканирующего устройства не превышает 50 процентов, перейдите к шагу 8).
7. Запустить двигатель. Повторно подсоединить и отсоединить разъем генератора. С помощью сканирующего устройства считать состояние ШИМ генератора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если генератор Pwm колеблется, перейдите к шагу 10). Если генератор Pwm не колеблется, перейдите к шагу 9).
8. Заменить МУП (см. статью " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ", перейдите к шагу 10). (ref-34043)
9. Заменить генератор. См. статью " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР " в разделе " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ". Переходите к следующему шагу. (ref-34050)
10. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B1493, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Отсоединить разъем генератора. Используя сканирующее устройство, считать Pwm генератора. Если сканирующее устройство отображает нулевой процент, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает нулевой процент, перейдите к шагу 5).
3. Подключить разъем генератора. Запустить двигатель. Используя инструмент сканирования, считать Pwm генератора из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если инструмент сканирования показывает более 50 процентов, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает более 50 процентов, перейдите к шагу 5).
4. Заменить генератор. См. статью " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР " в разделе " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ". Переходите к следующему шагу. (ref-34050)
5. Отсоединить разъем генератора. На 2.4L отсоединить 80-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Blue C1. На 3.1L отсоединить 80-контактный разъем блок управления силовым агрегатом сброс C2. На всех моделях использовать DVOM для проверки напряжения на клемме генератора " C " (серый провод). Если показание равно нулю вольт, перейдите к шагу 7). Если показание не равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
6. Устраните короткое замыкание на батарею в сером проводе между генератором и разъемом C1 (2.4L) или разъемом C2 (3.1L). Перейдите к шагу 8).
7. Заменить МУП согласно статье " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " и переходите к следующему шагу. (ref-34043)
8. Очистить коды неисправностей. Выполнить проверку диагностической системы BFC.

Противотуманные фары будут гореть только при включенном стояночном свете и включенном переключателе противотуманного света. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2532, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Снять переднее световое реле с правого соединительного блока жгута проводов I / P. Заменить световое реле на заведомо исправное. Используя сканирующее устройство, включить переднее световое реле. Если переднее световое реле работает правильно, перейдите к шагу 10). Если переднее световое реле работает неправильно, перейдите к следующему шагу.
3. Переустановите оригинальное реле фонаря. Отогните правый соединительный блок жгута проводов I / P. Естественный 68-контактный разъем C1, клемма F3 (темно-зеленый / белый провод). Используя DVOM, проверить напряжение между правым соединительным блоком жгута проводов I / P, разъемом F3 (темно-зеленый / белый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить правый соединительный блок кабельного жгута ввода / вывода. Перейдите к шагу 10).
5. Отсоединить 16-контактный разъем BFC Gray C1, клемма A2 (темно-зеленый / белый провод). Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом BFC C1, клеммой A2 (темно-зеленый / белый провод) и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
6. Устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / белом проводе между разъемом BFC C1 и правым разъемом кабельного жгута ввода / вывода C1. Перейдите к шагу 10).
7. Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом BFC C1, клеммой A2 (темно-зеленый / белый провод) и правым соединительным разъемом кабельного жгута ввода / вывода C1, клеммой F3 (темно-зеленый / белый провод). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
8. Выполнить ремонт, открыв темно-зеленый / белый провод между разъемом BFC C1 и правым соединительным разъемом кабельного жгута ввода / вывода C1. Перейдите к шагу 10).
9. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
10. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2533, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Снять переднее сигнальное реле с правого соединительного блока жгута проводов I / P. Заменить сигнальное реле на заведомо исправное. Используя сканирующее устройство, включить переднее сигнальное реле. Если переднее сигнальное реле работает правильно, перейдите к шагу 8). Если переднее сигнальное реле работает неправильно, перейдите к следующему шагу.
3. Снять тумблерное реле. Отожмите правую соединительную колодку жгута проводов I / P естественным 68-контактным разъемом C1, клеммой F3 (темно-зеленый / белый провод). Используя DVOM, проверить напряжение между правой соединительной колодкой жгута проводов I / P, клеммой F3 (темно-зеленый / белый провод) и землей. Если показание равно нулю вольт, перейдите к шагу 5). Если показание не равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить правый соединительный блок кабельного жгута ввода / вывода. Перейдите к шагу 8).
5. Отсоединить 16-контактный разъем BFC Gray C1, клемма A2 (темно-зеленый / белый провод). Используя DVOM, проверить напряжение между правым соединительным разъемом кабельного жгута ввода / вывода C1, клеммой F3 (темно-зеленый / белый провод) и землей. Если показание равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не равно нулю вольт, перейдите к шагу 7).
6. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 8). (ref-33316-S14798680532001101600000)
7. Устраните короткое замыкание на батарею в темно-зеленом / белом проводе между разъемом BFC C1 и правым разъемом кабельного жгута ввода / вывода C1. Перейдите к следующему шагу.
8. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2558, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Отсоединить 24-контактный разъем BFC Pink C3. Снять левый и правый фонари освещения. Повернуть купольный переключатель в положение OFF. С помощью DVOM проверить напряжение между разъемом жгута BFC C3, клеммой A11 (белый провод) и землей. Если нулевое напряжение существует, перейдите к шагу 10). Если нулевое напряжение не существует, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить левый соединительный блок жгута проводов I / P коричневый 68-контактный разъем C1. Отсоединить левый соединительный блок жгута проводов I / P серый 30-контактный разъем C2. Отсоединить левый соединительный блок жгута проводов I / P черный 30-контактный разъем C3. Используя DVOM, проверить напряжение между разъемом жгута BFC C3, клеммой A11 (белый провод) и землей. Если нулевое напряжение существует, перейдите к шагу 5).
4. Устраните короткое замыкание на батарею в белом проводе между разъемом C3 BFC и левым соединительным разъемом C1 кабельного жгута ввода / вывода. Перейдите к шагу 11).
5. Используя DVOM, проверить напряжение между левым соединительным блоком жгута проводов I / P Gray 30-контактный разъем жгута C2, клеммой C3 (белый провод) и землей. Если нулевое напряжение существует, перейдите к шагу 7). Если нулевое напряжение не существует, перейдите к следующему шагу.
6. Устраните короткое замыкание на батарею в белом проводе между левым соединительным разъемом кабельного жгута ввода / вывода C2 и левым и правым фонарями освещения. Перейдите к шагу 11).
7. Используя DVOM, проверить напряжение между левым соединительным блоком жгута проводов I / P, черным 30-контактным кабельным разъемом C3, клеммой C10 (белый провод) и землей. Если нулевое напряжение существует, перейдите к шагу 9). Если нулевое напряжение не существует, перейдите к следующему шагу.
8. Устраните короткое замыкание на батарею в белом проводе между левым соединительным разъемом С3 кабельного жгута ввода / вывода и купольным светильником. Перейдите к шагу 11).
9. Заменить левый соединительный блок кабельного жгута I / P. Перейдите к шагу 11).
10. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
11. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

1. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Закрыть датчик внешнего освещения на 30 секунд. Должны светиться низкие лучи. Если низкие лучи не светятся, см. " электросхемы ". (ref-33316-S19944551482001101600000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Включить источники дальнего света. Закрыть датчик внешнего освещения на 30 секунд. Источники дальнего света должны подсвечиваться. Если источники дальнего света не подсвечиваются, см. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-33316-S19944551482001101600000)
3. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2575, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Если других датчиков ALC не существует, перейдите к следующему шагу. Если существуют какие-либо другие датчики ALC, сначала восстановить эти датчики.
3. Включить фары ближнего света. Если обе фары ближнего света горят, переходите к следующему шагу. Если обе фары ближнего света не горят, переходите к шагу 7).
4. Используя сканирующее устройство, считать BFC вход для низкий BEAM / DRL FEEDBACK. Если сканирующее устройство отображает DRL ON, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает DRL ON, перейдите к шагу 7).
5. Включить фары дальнего света. Если обе фары дальнего света горят, переходите к следующему шагу. Если обе фары дальнего света не горят, переходите к шагу 7).
6. Используя сканирующее устройство, прочитайте BFC вход для высокий BEAM FEEDBACK. Если сканирующее устройство отображает высокий BEAMS ON, перейдите к шагу 10). Если сканирующее устройство не отображает высокий BEAMS ON, перейдите к следующему шагу.
7. Найдите проблему в фаре и системе DRL. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если ремонт завершен, перейдите к шагу 11). Если ремонт не завершен, перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S19944551482001101600000)
8. Снять реле DRL с соединительного блока электропроводки под капотом. Заменить реле DRL на заведомо исправное реле. Используя инструмент сканирования, включить реле DRL. Если автоматическое управление освещением работает правильно, перейдите к шагу 11). Если автоматическое управление освещением не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
9. Снять реле фар ALC с соединительного блока электропроводки под капотом. Заменить реле фар ALC на заведомо исправное реле. Используя инструмент сканирования, включить реле фар ALC. Если автоматическое управление освещением работает правильно, перейдите к шагу 11). Если автоматическое управление светом не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
10. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
11. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2577, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Снять реле фар ALC с соединительного блока электропроводки под капотом. Заменить реле фар ALC на заведомо исправное реле. Используя инструмент сканирования, включить реле фар ALC. Если автоматическое управление освещением работает правильно, перейдите к шагу 10). Если автоматическое управление светом не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
3. Повторно подключить реле фар ALC. Отойдите от соединительной колодки жгута проводов под капотом Brown 68-контактный коричневый разъем C3, клемма C11 (розовый / белый провод). Используя DVOM, проверить напряжение между соединителем C3 жгута проводов под капотом, клеммой C11 (розовый / белый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить соединительный блок кабельного жгута под капотом. Перейдите к шагу 10).
5. Отсоединить 16-контактный разъем BFC Gray C1, клемма A1 (розовый / белый провод). Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом жгута BFC C1, клеммой A1 (розовый / белый провод) и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
6. Устраните короткое замыкание на массу в розовом / белом проводе между разъемом BFC C1 и соединительным разъемом кабельного жгута под капотом C3. Перейдите к шагу 10).
7. Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом кабельного жгута BFC C1, клеммой A1 (розовый / белый провод) и разъемом кабельного жгута под капотом, клеммой C11 (розовый / белый провод). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
8. Выполнить ремонт, разомкнув розовый / белый провод между разъемом BFC C1 и разъемом соединительной колодки жгута проводов под капотом C3. Перейдите к шагу 10).
9. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
10. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2578, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Снять реле фар ALC с соединительного блока подвесного электрожгута под капотом. Заменить реле фар ALC на заведомо исправное реле. С помощью сканирующего инструмента включить реле фар ALC. Если реле фар ALC активируется, перейдите к шагу 8). Если реле фар ALC не активируется, перейдите к следующему шагу.
3. Снять реле головного света ALC с соединительного блока жгута проводов под капотом. Извлечь соединительный блок жгута проводов под капотом Коричневый 68-контактный разъем C3, клемма C11 (розовый / белый провод). Используя DVOM, проверить напряжение между соединительным блоком жгута проводов под капотом разъемом C3, клеммой C11 (розовый / белый провод) и землей. Если показание равно нулю вольт, перейдите к шагу 5). Если показание не равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить соединительный блок жгута проводов под капотом. Перейдите к шагу 8).
5. Отсоединить 16-контактный разъем BFC Gray C1, клемма A1 (розовый / белый провод). Используя DVOM, проверить напряжение между соединительным разъемом C3, клеммой C11 (розовый / белый провод) и землей. Если показание равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не равно нулю вольт, перейдите к шагу 7).
6. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 8). (ref-33316-S14798680532001101600000)
7. Отремонтируйте короткое замыкание на батарею в розовом / белом проводе между разъемом BFC C1 и соединительным блоком кабельного жгута под капотом C3. Перейдите к следующему шагу.
8. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если на выходе стояночного реле BFC имеется напряжение аккумуляторной батареи, проверить реле стояночного огня ALC и цепи. Проверить многофункциональный переключатель. См. статью " КОММУТАТОРЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " электросхемы. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2585, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста. (ref-33616)

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Если других датчиков ALC не существует, перейдите к следующему шагу. Если существуют какие-либо другие датчики ALC, сначала восстановить эти датчики.
3. Включить стояночные огни. Если все стояночные огни горят, перейдите к следующему шагу. Если все стояночные огни не горят, перейдите к шагу 5).
4. Включить и выключить парковочные огни. Используя инструмент сканирования, прочитайте BFC вход для PARK лампа вход. Если дисплей инструмента сканирования переключается, перейдите к шагу 12). Если дисплей инструмента сканирования не переключается, перейдите к следующему шагу.
5. Если при включенном и выключенном стояночном освещении сканирующее устройство показывает НЕАКТИВНО, перейдите к следующему шагу. Если при включенном и выключенном стояночном освещении сканирующее устройство не показывает НЕАКТИВНО, перейдите к шагу 7).
6. Найдите и устраните неисправность в системе звукового оповещения. Перейдите к шагу 12).
7. Отсоединить правый соединительный блок жгута проводов I / P Серый 30-контактный разъем C2, клемма C10 (коричневый провод). Отсоединить BFC Серый 24-контактный разъем C2, клемма B8 (коричневый провод). Используя DVOM, проверить сопротивление между правым соединительным блоком жгута проводов I / P, клеммой C10 (коричневый провод) и разъемом жгута BFC C2, клеммой B8 (коричневый провод). Перейдите 0-step-ohms-to resistance.
8. Используя DVOM, проверить сопротивление между правым соединительным разъемом кабельного жгута ввода / вывода C2, клеммой C10 (коричневый провод) и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 11). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 10).
9. Выполнить ремонтное разомкнутое соединение коричневым проводом между соединителем C2 BFC и соединителем C2 правого кабельного жгута ввода / вывода. Перейдите к шагу 12).
10. Устраните короткое замыкание на массу в коричневом проводе между разъемом C2 BFC и правым соединительным разъемом C2 кабельного жгута ввода / вывода. Перейдите к шагу 12).
11. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
12. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2587, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Снять реле стояночного огня ALC с соединительного блока электропроводки под капотом. Заменить реле стояночного огня ALC на заведомо исправное реле. Используя инструмент сканирования, включить реле стояночного огня ALC. Если реле стояночного огня ALC работает правильно, перейдите к шагу 10). Если реле стояночного огня ALC не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
3. Убедиться, что реле стояночного освещения ALC установлено в соединительном блоке жгута проводов под капотом. Отогните соединительный блок жгута проводов под капотом коричневый 68-контактный разъем C3, клемма B8 (белый провод). Используя DVOM, проверить напряжение между соединительным блоком жгута проводов под капотом, разъемом C3, клеммой B8 (белый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить соединительный блок кабельного жгута под капотом. Перейдите к шагу 10).
5. Отсоединить 16-контактный разъем BFC Gray C1, клемма B1 (белый провод). Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом жгута BFC C1, клеммой B1 (белый провод) и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
6. Устраните короткое замыкание на массу в белом проводе между разъемом BFC C1 и разъемом кабельного жгута под капотом C3. Перейдите к шагу 10).
7. Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом кабеля BFC C1, клеммой B1 (белый провод) и соединительным разъемом кабеля под капотом C3, клеммой B8 (белый провод). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
8. Восстановить обрыв белого провода между разъемом BFC C1 и разъемом кабельного жгута под капотом C3. Перейдите к шагу 10).
9. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
10. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2588, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Снять реле стояночного огня ALC с соединительного блока электропроводки под капотом. Заменить реле стояночного огня ALC на заведомо исправное реле. Используя инструмент сканирования, включить реле стояночного огня ALC. Если реле стояночного огня ALC активируется, перейдите к шагу 8). Если реле стояночного огня ALC не активируется, перейдите к следующему шагу.
3. Снять реле стояночного освещения ALC с соединительного блока жгута проводов под капотом. Извлечь соединительный блок жгута проводов под капотом Коричневый 68-контактный разъем C3, клемма B8 (белый провод). Используя DVOM, проверить напряжение между соединительным блоком жгута проводов под капотом разъемом C3, клеммой B8 (белый провод) и землей. Если показание равно нулю вольт, перейдите к шагу 5). Если показание не равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить соединительный блок жгута проводов под капотом. Перейдите к шагу 8).
5. Отсоединить 16-контактный разъем BFC Gray C1, клемма B1 (белый провод). С помощью DVOM проверить напряжение между соединительным разъемом C3, клеммой B8 (белый провод) и землей. Если показание равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не равно нулю вольт, перейдите к шагу 7).
6. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 8). (ref-33316-S14798680532001101600000)
7. Устраните короткое замыкание на батарею в белом проводе между разъемом BFC C1 и соединительным разъемом кабельного жгута под капотом C3. Перейдите к следующему шагу.
8. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2600, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Если существуют какие-либо другие расшифровка кода ошибки DRL, перейдите к следующему шагу. Если других расшифровка кода ошибки DRL не существует, перейдите к шагу 4).
3. Восстановить все другие датчики DRL. Выполнить " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". Если система работает правильно, перейдите к шагу 7). Если система работает неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S34521986472001101600000)
4. Снять реле DRL с соединительного блока электропроводки под капотом. Заменить реле DRL на заведомо исправное реле. Используя инструмент сканирования, включить реле DRL. Если автоматическое управление освещением работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если автоматическое управление освещением не работает должным образом, перейдите к шагу 6).
5. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки B2600 существует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B2600 не существует, перейдите к шагу 7).
6. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
7. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

1. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Убедиться, что переключатель диапазонов работы с коробкой передач не находится в положении Park (Стоянка). Проверить короткое замыкание на массу или обрыв в цепях между BFC и соединительным блоком электропроводки под капотом.
2. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2602, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Снять реле DRL с соединительного блока электропроводки под капотом. Заменить реле DRL на заведомо исправное реле. С помощью сканирующего инструмента включить реле DRL. Если автоматическое управление освещением работает правильно, перейдите к шагу 10). Если автоматическое управление освещением не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
3. Переустановите реле DRL. Извлечь соединительный блок жгута проводов под капотом Brown 68-контактный коричневый разъем C3, клемма B12 (светло-зеленый / черный провод). Используя DVOM, проверить напряжение между соединительным блоком жгута проводов под капотом разъемом C3, клеммой B12 (светло-зеленый / черный провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить соединительный блок кабельного жгута под капотом. Перейдите к шагу 10).
5. Отсоединить 16-контактный разъем BFC Gray C1, клемму B5 (светло-зеленый / черный провод). Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом жгута BFC C1, клеммой B5 (светло-зеленый / черный провод) и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
6. Восстановить короткое замыкание на массу в светло-зеленом / черном проводе между разъемом BFC C1 и соединительным разъемом кабельного жгута под капотом C3. Перейдите к шагу 10).
7. Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом жгута BFC C1, клеммой B5 (светло-зеленый / черный провод) и разъемом кабельного жгута под капотом, клеммой B12 (светло-зеленый / черный провод). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
8. Открыть для ремонта светло-зеленый / черный провод между разъемом BFC C1 и разъемом соединительной колодки жгута проводов под капотом C3. Перейдите к шагу 10).
9. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
10. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2603, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Снять реле DRL с соединительного блока электропроводки под капотом. Заменить реле DRL на заведомо исправное реле. С помощью сканирующего инструмента включить реле DRL. Если реле DRL активируется, перейдите к шагу 8). Если реле DRL не активируется, перейдите к следующему шагу.
3. Снять реле DRL с соединительного блока жгута проводов под капотом. Извлечь соединительный блок жгута проводов под капотом Brown 68-контактный разъем C3, клемма B12 (светло-зеленый / черный провод). Используя DVOM, проверить напряжение между соединительным блоком жгута проводов под капотом разъемом C3, клеммой B12 (светло-зеленый / черный провод) и землей. Если показание равно нулю вольт, перейдите к шагу 5). Если показание не равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить соединительный блок жгута проводов под капотом. Перейдите к шагу 8).
5. Отсоединить 16-контактный разъем BFC Gray C1, клемму B5 (светло-зеленый / черный провод). Используя DVOM, проверить напряжение между соединительным разъемом C3, клеммой B12 (светло-зеленый / черный провод) и землей. Если показание равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не равно нулю вольт, перейдите к шагу 7).
6. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 8). (ref-33316-S14798680532001101600000)
7. Отремонтируйте короткое замыкание на батарею в светло-зеленом / черном проводе между разъемом BFC C1 и соединительным блоком кабельного жгута под капотом C3. Перейдите к следующему шагу.
8. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если затронута только BFC, низкие лучи не будут работать, когда BFC находится в режиме автоматического управления освещением (ALC). Если установлена только история расшифровка кода ошибки B1379, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, изменяя проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Отсоединить 16-контактный разъем BFC Gray C1, клемму B8 (коричневый провод). Используя DVOM, проверить напряжение между разъемом жгута BFC C1, клеммой B8 (коричневый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 6).
3. Проверить плохое соединение на разъеме BFC C1, клемма B8 (коричневый провод). Если плохое соединение существует, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 5).
4. Устраните плохое соединение на разъеме BFC C1, клемма B8 (коричневый провод). Перейдите к шагу 11).
5. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11). (ref-33316-S14798680532001101600000)
6. Отсоединить правый соединительный блок проводки I / P Естественный 68-контактный разъем C1, клемма C4 (коричневый провод). Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом жгута BFC C1, клеммой B8 (коричневый провод) и правым соединителем жгута проводки I / P C1, клеммой C4 (коричневый провод). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
7. Восстановить соединение коричневым проводом между разъемом BFC C1 и правым соединительным разъемом кабельного жгута ввода / вывода C1. Перейдите к шагу 11).
8. Проверить плохое соединение в правом соединительном разъеме кабельного жгута ввода / вывода C1, клемма C4 (коричневый провод). Если плохое соединение существует, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10).
9. Устраните плохое соединение в правом соединительном разъеме кабельного жгута ввода / вывода C1, клемма C4 (коричневый провод). Перейдите к шагу 11).
10. Заменить правый соединительный блок кабельного жгута ввода / вывода. Перейдите к следующему шагу.
11. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B1487, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Запустить двигатель более одной минуты. Используя DVOM, проверить напряжение путем обратной связи между клеммой " B " разъема жгута генератора (красный провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 9). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить разъем генератора. На 2.4L отсоединить 80-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Blue C1. На 3.1L отсоединить 80-контактный разъем блок управления силовым агрегатом сброс C2. На всех моделях использовать DVOM для проверки сопротивления между клеммой " B " разъема жгута генератора (красный провод) и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 7).
4. Повторно подключить все разъемы и компоненты. Запустить двигатель более одной минуты. Используя DVOM, проверить напряжение путем обратной связи между клеммой " B " разъема жгута генератора (красный провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 6).
5. С помощью сканирующего устройства считать входной сигнал терминала " L " СПМ. Если входной сигнал терминала " L " высокий, перейдите к шагу 9), если выходной сигнал терминала " L " невысок, перейдите к шагу 8).
6. Заменить генератор. См. статью " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР " в электрооборудование. Перейдите к шагу 9). (ref-34050)
7. Устраните замыкание на массу в красном проводе между генератором и разъемом C1 (2.4L) или разъемом C2 (3.1L). Перейдите к шагу 9).
8. Заменить МУП согласно статье " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " и переходите к следующему шагу. (ref-34043)
9. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

При выключенном двигателе проверить короткое замыкание на батарею в цепи № 225 (красный провод) между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и генератором. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B1488, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, поворачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверить напряжение путем обратной связи между клеммой " B " разъема жгута генератора (красный провод) и землей. Если существует около нуля вольт, перейдите к шагу 5). Если около нуля вольт не существует, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить разъем генератора. На 2.4L отсоединить 80-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Blue C1. На 3.1L отсоединить 80-контактный разъем блок управления силовым агрегатом сброс C2. На 2.4L использовать DVOM для проверки сопротивления между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C1, клеммой № 74 (красный провод) и клеммой разъема жгута генератора " B ". На 3.1L, использовать DVOM для проверки сопротивления провода между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом Cc2, клеммой № 35.
4. Снова подсоединить все разъемы и компоненты. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN, при выключенном двигателе. На 2.4L с помощью DVOM проверить напряжение путем обратной подачи между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1, клеммой № 74 (Красный провод) и землей. На 3.1L с помощью DVOM проверить напряжение путем обратной подачи между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2, клеммой № 35 (Красный провод) и землей. Если напряжение аккумулятора существует, перейдите к шагу 6).
5. С помощью сканера считать состояние клеммы " L " СПМ. Если вход клеммы " L " низкий, перейдите к шагу 9). Если клемма " L " не низкая, перейдите к шагу 8).
6. Заменить генератор. См. статью " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР " в электрооборудование. Перейдите к шагу 9). (ref-34050)
7. Выполнить ремонт и открыть красный провод между генератором и разъемом C1 (2.4L) или разъемом C2 (3.1L). Перейдите к шагу 9).
8. Заменить МУП согласно статье " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " и переходите к следующему шагу. (ref-34043)
9. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Когда двигатель работает, клемма генератора " F " должна быть низкой. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B1492, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. На 2.4L отсоединить бесконечный 80-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Blue C1, клемма № 53 (серый провод). На 3.1L отсоединить 80-контактный разъем блок управления силовым агрегатом сброс C2, клемма № 62 (серый провод). Отсоединить разъем генератора. На 2.4L использовать DVOM для проверки сопротивления между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C1, клеммой № 53 (серый провод) и землей. На 3.1L использовать DVOM для проверки сопротивления между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом.
3. Устраните короткое замыкание на массу в сером проводе между генератором и разъемом C1 (2.4L) или разъемом C2 (3.1L). Перейдите к шагу 10).
4. На 2.4L с помощью DVOM проверить сопротивление между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1, клеммой № 53 (серый провод) и клеммой " C " разъема жгута генератора (серый провод). На 3.1L с помощью DVOM проверить сопротивление между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2, клеммой № 62 (серый провод) и клеммой " C " разъема жгута генератора (серый провод). Если сопротивление равно 0-2 ом, переходите к шагу 6). Если сопротивление не равно 0-2 ом.
5. Восстановить соединение серым проводом между генератором и разъемом C1 (2.4L) или разъемом C2 (3.1L). Перейдите к шагу 10).
6. Подключить плавкую перемычку между клеммами генератора " C " (серый провод) и " D " (оранжевый провод). Запустить двигатель. Используя сканирующее устройство, считать Pwm генератора. Если отображение сканирующего устройства превышает 50 процентов, перейдите к следующему шагу. Если отображение сканирующего устройства не превышает 50 процентов, перейдите к шагу 8).
7. Запустить двигатель. Повторно подсоединить и отсоединить разъем генератора. С помощью сканирующего устройства считать состояние ШИМ генератора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если генератор Pwm колеблется, перейдите к шагу 10). Если генератор Pwm не колеблется, перейдите к шагу 9).
8. Заменить МУП (см. статью " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ", перейдите к шагу 10). (ref-34043)
9. Заменить генератор. См. статью " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР " в разделе " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ". Переходите к следующему шагу. (ref-34050)
10. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B1493, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка диагностической системы BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы BFC не была выполнена, " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Отсоединить разъем генератора. Используя сканирующее устройство, считать Pwm генератора. Если сканирующее устройство отображает нулевой процент, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает нулевой процент, перейдите к шагу 5).
3. Подключить разъем генератора. Запустить двигатель. Используя инструмент сканирования, считать Pwm генератора из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если инструмент сканирования показывает более 50 процентов, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает более 50 процентов, перейдите к шагу 5).
4. Заменить генератор. См. статью " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР " в разделе " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ". Переходите к следующему шагу. (ref-34050)
5. Отсоединить разъем генератора. На 2.4L отсоединить 80-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Blue C1. На 3.1L отсоединить 80-контактный разъем блок управления силовым агрегатом сброс C2. На всех моделях использовать DVOM для проверки напряжения на клемме генератора " C " (серый провод). Если показание равно нулю вольт, перейдите к шагу 7). Если показание не равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
6. Устраните короткое замыкание на батарею в сером проводе между генератором и разъемом C1 (2.4L) или разъемом C2 (3.1L). Перейдите к шагу 8).
7. Заменить МУП согласно статье " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " и переходите к следующему шагу. (ref-34043)
8. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Противотуманные фары будут гореть только при включенном стояночном свете и включенном переключателе противотуманного света. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2532, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Снять переднее световое реле с правого соединительного блока жгута проводов I / P. Заменить световое реле на заведомо исправное. Используя сканирующее устройство, включить переднее световое реле. Если переднее световое реле работает правильно, перейдите к шагу 10). Если переднее световое реле работает неправильно, перейдите к следующему шагу.
3. Переустановите оригинальное реле фонаря. Отогните правый соединительный блок жгута проводов I / P. Естественный 68-контактный разъем C1, клемма F3 (темно-зеленый / белый провод). Используя DVOM, проверить напряжение между правым соединительным блоком жгута проводов I / P, разъемом F3 (темно-зеленый / белый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить правый соединительный блок кабельного жгута ввода / вывода. Перейдите к шагу 10).
5. Отсоединить 16-контактный разъем BFC Gray C1, клемма A2 (темно-зеленый / белый провод). Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом BFC C1, клеммой A2 (темно-зеленый / белый провод) и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
6. Устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / белом проводе между разъемом BFC C1 и правым разъемом кабельного жгута ввода / вывода C1. Перейдите к шагу 10).
7. Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом BFC C1, клеммой A2 (темно-зеленый / белый провод) и правым соединительным разъемом кабельного жгута ввода / вывода C1, клеммой F3 (темно-зеленый / белый провод). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
8. Выполнить ремонт, открыв темно-зеленый / белый провод между разъемом BFC C1 и правым соединительным разъемом кабельного жгута ввода / вывода C1. Перейдите к шагу 10).
9. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
10. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2533, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Снять переднее сигнальное реле с правого соединительного блока жгута проводов I / P. Заменить сигнальное реле на заведомо исправное. Используя сканирующее устройство, включить переднее сигнальное реле. Если переднее сигнальное реле работает правильно, перейдите к шагу 8). Если переднее сигнальное реле работает неправильно, перейдите к следующему шагу.
3. Снять тумблерное реле. Отожмите правую соединительную колодку жгута проводов I / P естественным 68-контактным разъемом C1, клеммой F3 (темно-зеленый / белый провод). Используя DVOM, проверить напряжение между правой соединительной колодкой жгута проводов I / P, клеммой F3 (темно-зеленый / белый провод) и землей. Если показание равно нулю вольт, перейдите к шагу 5). Если показание не равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить правый соединительный блок кабельного жгута ввода / вывода. Перейдите к шагу 8).
5. Отсоединить 16-контактный разъем BFC Gray C1, клемма A2 (темно-зеленый / белый провод). Используя DVOM, проверить напряжение между правым соединительным разъемом кабельного жгута ввода / вывода C1, клеммой F3 (темно-зеленый / белый провод) и землей. Если показание равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не равно нулю вольт, перейдите к шагу 7).
6. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 8). (ref-33316-S14798680532001101600000)
7. Устраните короткое замыкание на батарею в темно-зеленом / белом проводе между разъемом BFC C1 и правым разъемом кабельного жгута ввода / вывода C1. Перейдите к следующему шагу.
8. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2558, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Отсоединить 24-контактный разъем BFC Pink C3. Снять левый и правый фонари освещения. Повернуть купольный переключатель в положение OFF. С помощью DVOM проверить напряжение между разъемом жгута BFC C3, клеммой A11 (белый провод) и землей. Если нулевое напряжение существует, перейдите к шагу 10). Если нулевое напряжение не существует, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить левый соединительный блок жгута проводов I / P коричневый 68-контактный разъем C1. Отсоединить левый соединительный блок жгута проводов I / P серый 30-контактный разъем C2. Отсоединить левый соединительный блок жгута проводов I / P черный 30-контактный разъем C3. Используя DVOM, проверить напряжение между разъемом жгута BFC C3, клеммой A11 (белый провод) и землей. Если нулевое напряжение существует, перейдите к шагу 5).
4. Устраните короткое замыкание на батарею в белом проводе между разъемом C3 BFC и левым соединительным разъемом C1 кабельного жгута ввода / вывода. Перейдите к шагу 11).
5. Используя DVOM, проверить напряжение между левым соединительным блоком жгута проводов I / P Gray 30-контактный разъем жгута C2, клеммой C3 (белый провод) и землей. Если нулевое напряжение существует, перейдите к шагу 7). Если нулевое напряжение не существует, перейдите к следующему шагу.
6. Устраните короткое замыкание на батарею в белом проводе между левым соединительным разъемом кабельного жгута ввода / вывода C2 и левым и правым фонарями освещения. Перейдите к шагу 11).
7. Используя DVOM, проверить напряжение между левым соединительным блоком жгута проводов I / P, черным 30-контактным кабельным разъемом C3, клеммой C10 (белый провод) и землей. Если нулевое напряжение существует, перейдите к шагу 9). Если нулевое напряжение не существует, перейдите к следующему шагу.
8. Устраните короткое замыкание на батарею в белом проводе между левым соединительным разъемом С3 кабельного жгута ввода / вывода и купольным светильником. Перейдите к шагу 11).
9. Заменить левый соединительный блок кабельного жгута I / P. Перейдите к шагу 11).
10. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
11. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

1. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Закрыть датчик внешнего освещения на 30 секунд. Должны светиться низкие лучи. Если низкие лучи не светятся, см. " электросхемы ". (ref-33316-S19944551482001101600000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Включить источники дальнего света. Закрыть датчик внешнего освещения на 30 секунд. Источники дальнего света должны подсвечиваться. Если источники дальнего света не подсвечиваются, см. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-33316-S19944551482001101600000)
3. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2575, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Если других датчиков ALC не существует, перейдите к следующему шагу. Если существуют какие-либо другие датчики ALC, сначала восстановить эти датчики.
3. Включить фары ближнего света. Если обе фары ближнего света горят, переходите к следующему шагу. Если обе фары ближнего света не горят, переходите к шагу 7).
4. Используя сканирующее устройство, считать BFC вход для низкий BEAM / DRL FEEDBACK. Если сканирующее устройство отображает DRL ON, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает DRL ON, перейдите к шагу 7).
5. Включить фары дальнего света. Если обе фары дальнего света горят, переходите к следующему шагу. Если обе фары дальнего света не горят, переходите к шагу 7).
6. Используя сканирующее устройство, прочитайте BFC вход для высокий BEAM FEEDBACK. Если сканирующее устройство отображает высокий BEAMS ON, перейдите к шагу 10). Если сканирующее устройство не отображает высокий BEAMS ON, перейдите к следующему шагу.
7. Найдите проблему в фаре и системе DRL. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если ремонт завершен, перейдите к шагу 11). Если ремонт не завершен, перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S19944551482001101600000)
8. Снять реле DRL с соединительного блока электропроводки под капотом. Заменить реле DRL на заведомо исправное реле. Используя инструмент сканирования, включить реле DRL. Если автоматическое управление освещением работает правильно, перейдите к шагу 11). Если автоматическое управление освещением не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
9. Снять реле фар ALC с соединительного блока электропроводки под капотом. Заменить реле фар ALC на заведомо исправное реле. Используя инструмент сканирования, включить реле фар ALC. Если автоматическое управление освещением работает правильно, перейдите к шагу 11). Если автоматическое управление светом не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
10. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
11. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2577, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Снять реле фар ALC с соединительного блока электропроводки под капотом. Заменить реле фар ALC на заведомо исправное реле. Используя инструмент сканирования, включить реле фар ALC. Если автоматическое управление освещением работает правильно, перейдите к шагу 10). Если автоматическое управление светом не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
3. Повторно подключить реле фар ALC. Отойдите от соединительной колодки жгута проводов под капотом Brown 68-контактный коричневый разъем C3, клемма C11 (розовый / белый провод). Используя DVOM, проверить напряжение между соединителем C3 жгута проводов под капотом, клеммой C11 (розовый / белый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить соединительный блок кабельного жгута под капотом. Перейдите к шагу 10).
5. Отсоединить 16-контактный разъем BFC Gray C1, клемма A1 (розовый / белый провод). Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом жгута BFC C1, клеммой A1 (розовый / белый провод) и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
6. Устраните короткое замыкание на массу в розовом / белом проводе между разъемом BFC C1 и соединительным разъемом кабельного жгута под капотом C3. Перейдите к шагу 10).
7. Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом кабельного жгута BFC C1, клеммой A1 (розовый / белый провод) и разъемом кабельного жгута под капотом, клеммой C11 (розовый / белый провод). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
8. Выполнить ремонт, разомкнув розовый / белый провод между разъемом BFC C1 и разъемом соединительной колодки жгута проводов под капотом C3. Перейдите к шагу 10).
9. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
10. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2578, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Снять реле фар ALC с соединительного блока подвесного электрожгута под капотом. Заменить реле фар ALC на заведомо исправное реле. С помощью сканирующего инструмента включить реле фар ALC. Если реле фар ALC активируется, перейдите к шагу 8). Если реле фар ALC не активируется, перейдите к следующему шагу.
3. Снять реле головного света ALC с соединительного блока жгута проводов под капотом. Извлечь соединительный блок жгута проводов под капотом Коричневый 68-контактный разъем C3, клемма C11 (розовый / белый провод). Используя DVOM, проверить напряжение между соединительным блоком жгута проводов под капотом разъемом C3, клеммой C11 (розовый / белый провод) и землей. Если показание равно нулю вольт, перейдите к шагу 5). Если показание не равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить соединительный блок жгута проводов под капотом. Перейдите к шагу 8).
5. Отсоединить 16-контактный разъем BFC Gray C1, клемма A1 (розовый / белый провод). Используя DVOM, проверить напряжение между соединительным разъемом C3, клеммой C11 (розовый / белый провод) и землей. Если показание равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не равно нулю вольт, перейдите к шагу 7).
6. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 8). (ref-33316-S14798680532001101600000)
7. Отремонтируйте короткое замыкание на батарею в розовом / белом проводе между разъемом BFC C1 и соединительным блоком кабельного жгута под капотом C3. Перейдите к следующему шагу.
8. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если на выходе стояночного реле BFC присутствует напряжение аккумулятора, проверить реле стояночного огня ALC и цепи. Проверить многофункциональный переключатель. См. Статью " Переключатели рулевой колонки ". Также см. электросхемы. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2585, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста. (ref-33616)

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Если других датчиков ALC не существует, перейдите к следующему шагу. Если существуют какие-либо другие датчики ALC, сначала восстановить эти датчики.
3. Включить стояночные огни. Если все стояночные огни горят, перейдите к следующему шагу. Если все стояночные огни не горят, перейдите к шагу 5).
4. Включить и выключить парковочные огни. Используя инструмент сканирования, прочитайте BFC вход для PARK лампа вход. Если дисплей инструмента сканирования переключается, перейдите к шагу 12). Если дисплей инструмента сканирования не переключается, перейдите к следующему шагу.
5. Если при включенном и выключенном стояночном освещении сканирующее устройство показывает НЕАКТИВНО, перейдите к следующему шагу. Если при включенном и выключенном стояночном освещении сканирующее устройство не показывает НЕАКТИВНО, перейдите к шагу 7).
6. Найдите и устраните неисправность в системе звукового оповещения.
7. Отсоединить правый соединительный блок жгута проводов I / P Серый 30-контактный разъем C2, клемма C10 (коричневый провод). Отсоединить BFC Серый 24-контактный разъем C2, клемма B8 (коричневый провод). Используя DVOM, проверить сопротивление между правым соединительным блоком жгута проводов I / P, клеммой C10 (коричневый провод) и разъемом жгута BFC C2, клеммой B8 (коричневый провод). Перейдите 0-step-ohms-to resistance.
8. Используя DVOM, проверить сопротивление между правым соединительным разъемом кабельного жгута ввода / вывода C2, клеммой C10 (коричневый провод) и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 11). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 10).
9. Выполнить ремонтное разомкнутое соединение коричневым проводом между соединителем C2 BFC и соединителем C2 правого кабельного жгута ввода / вывода. Перейдите к шагу 12).
10. Устраните короткое замыкание на массу в коричневом проводе между разъемом C2 BFC и правым соединительным разъемом C2 кабельного жгута ввода / вывода. Перейдите к шагу 12).
11. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
12. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2587, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Снять реле стояночного огня ALC с соединительного блока электропроводки под капотом. Заменить реле стояночного огня ALC на заведомо исправное реле. Используя инструмент сканирования, включить реле стояночного огня ALC. Если реле стояночного огня ALC работает правильно, перейдите к шагу 10). Если реле стояночного огня ALC не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
3. Убедиться, что реле стояночного освещения ALC установлено в соединительном блоке жгута проводов под капотом. Отогните соединительный блок жгута проводов под капотом коричневый 68-контактный разъем C3, клемма B8 (белый провод). Используя DVOM, проверить напряжение между соединительным блоком жгута проводов под капотом, разъемом C3, клеммой B8 (белый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить соединительный блок кабельного жгута под капотом. Перейдите к шагу 10).
5. Отсоединить 16-контактный разъем BFC Gray C1, клемма B1 (белый провод). Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом жгута BFC C1, клеммой B1 (белый провод) и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
6. Устраните короткое замыкание на массу в белом проводе между разъемом BFC C1 и разъемом кабельного жгута под капотом C3. Перейдите к шагу 10).
7. Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом кабеля BFC C1, клеммой B1 (белый провод) и соединительным разъемом кабеля под капотом C3, клеммой B8 (белый провод). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
8. Восстановить обрыв белого провода между разъемом BFC C1 и разъемом кабельного жгута под капотом C3. Перейдите к шагу 10).
9. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
10. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2588, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Снять реле стояночного огня ALC с соединительного блока электропроводки под капотом. Заменить реле стояночного огня ALC на заведомо исправное реле. Используя инструмент сканирования, включить реле стояночного огня ALC. Если реле стояночного огня ALC активируется, перейдите к шагу 8). Если реле стояночного огня ALC не активируется, перейдите к следующему шагу.
3. Снять реле стояночного освещения ALC с соединительного блока жгута проводов под капотом. Извлечь соединительный блок жгута проводов под капотом Коричневый 68-контактный разъем C3, клемма B8 (белый провод). Используя DVOM, проверить напряжение между соединительным блоком жгута проводов под капотом разъемом C3, клеммой B8 (белый провод) и землей. Если показание равно нулю вольт, перейдите к шагу 5). Если показание не равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить соединительный блок жгута проводов под капотом. Перейдите к шагу 8).
5. Отсоединить 16-контактный разъем BFC Gray C1, клемма B1 (белый провод). С помощью DVOM проверить напряжение между соединительным разъемом C3, клеммой B8 (белый провод) и землей. Если показание равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не равно нулю вольт, перейдите к шагу 7).
6. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 8). (ref-33316-S14798680532001101600000)
7. Устраните короткое замыкание на батарею в белом проводе между разъемом BFC C1 и соединительным разъемом кабельного жгута под капотом C3. Перейдите к следующему шагу.
8. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2600, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Если существуют какие-либо другие расшифровка кода ошибки DRL, перейдите к следующему шагу. Если других расшифровка кода ошибки DRL не существует, перейдите к шагу 4).
3. Восстановить все другие датчики DRL. Выполнить " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". Если система работает правильно, перейдите к шагу 7). Если система работает неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S34521986472001101600000)
4. Снять реле DRL с соединительного блока электропроводки под капотом. Заменить реле DRL на заведомо исправное реле. Используя инструмент сканирования, включить реле DRL. Если автоматическое управление освещением работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если автоматическое управление освещением не работает должным образом, перейдите к шагу 6).
5. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки B2600 существует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B2600 не существует, перейдите к шагу 7).
6. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
7. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

1. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Убедиться, что переключатель диапазонов работы с коробкой передач не находится в положении Park (Стоянка). Проверить короткое замыкание на массу или обрыв в цепях между BFC и соединительным блоком электропроводки под капотом.
2. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2602, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Снять реле DRL с соединительного блока электропроводки под капотом. Заменить реле DRL на заведомо исправное реле. С помощью сканирующего инструмента включить реле DRL. Если автоматическое управление освещением работает правильно, перейдите к шагу 10). Если автоматическое управление освещением не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
3. Переустановите реле DRL. Извлечь соединительный блок жгута проводов под капотом Brown 68-контактный коричневый разъем C3, клемма B12 (светло-зеленый / черный провод). Используя DVOM, проверить напряжение между соединительным блоком жгута проводов под капотом разъемом C3, клеммой B12 (светло-зеленый / черный провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить соединительный блок кабельного жгута под капотом. Перейдите к шагу 10).
5. Отсоединить 16-контактный разъем BFC Gray C1, клемму B5 (светло-зеленый / черный провод). Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом жгута BFC C1, клеммой B5 (светло-зеленый / черный провод) и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
6. Восстановить короткое замыкание на массу в светло-зеленом / черном проводе между разъемом BFC C1 и соединительным разъемом кабельного жгута под капотом C3. Перейдите к шагу 10).
7. Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом жгута BFC C1, клеммой B5 (светло-зеленый / черный провод) и разъемом кабельного жгута под капотом, клеммой B12 (светло-зеленый / черный провод). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
8. Открыть для ремонта светло-зеленый / черный провод между разъемом BFC C1 и разъемом соединительной колодки жгута проводов под капотом C3. Перейдите к шагу 10).
9. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
10. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2603, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Снять реле DRL с соединительного блока электропроводки под капотом. Заменить реле DRL на заведомо исправное реле. С помощью сканирующего инструмента включить реле DRL. Если реле DRL активируется, перейдите к шагу 8). Если реле DRL не активируется, перейдите к следующему шагу.
3. Снять реле DRL с соединительного блока жгута проводов под капотом. Извлечь соединительный блок жгута проводов под капотом Brown 68-контактный разъем C3, клемма B12 (светло-зеленый / черный провод). Используя DVOM, проверить напряжение между соединительным блоком жгута проводов под капотом разъемом C3, клеммой B12 (светло-зеленый / черный провод) и землей. Если показание равно нулю вольт, перейдите к шагу 5). Если показание не равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить соединительный блок жгута проводов под капотом. Перейдите к шагу 8).
5. Отсоединить 16-контактный разъем BFC Gray C1, клемму B5 (светло-зеленый / черный провод). Используя DVOM, проверить напряжение между соединительным разъемом C3, клеммой B12 (светло-зеленый / черный провод) и землей. Если показание равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не равно нулю вольт, перейдите к шагу 7).
6. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 8). (ref-33316-S14798680532001101600000)
7. Отремонтируйте короткое замыкание на батарею в светло-зеленом / черном проводе между разъемом BFC C1 и соединительным блоком кабельного жгута под капотом C3. Перейдите к следующему шагу.
8. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2647, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Отсоединить датчик внешнего освещения от верхней части приборной панели. Отсоединить 24-контактный разъем C2 BFC Gray. Используя DVOM, проверить сопротивление между клеммой жгута датчика внешнего освещения " B " (желтый / черный провод) и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 4). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
3. Устраните короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе между датчиком внешнего освещения и разъемом C2 BFC. Перейдите к шагу 7).
4. Используя DVOM, проверить сопротивление между клеммой жгута датчика внешнего освещения " B " (желтый / черный провод) и разъемом жгута BFC C2, клеммой A3 (желтый / черный провод). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 6). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Восстановить обрыв в желтом / черном проводе между датчиком внешнего освещения и разъемом C2 BFC. Перейдите к шагу 9).
6. Заменить датчик освещенности, переходите к следующему шагу.
7. Повторно подключить все отключенные компоненты. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки B2647 существует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B2647 не существует, перейдите к шагу 9).
8. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
9. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2648, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Отсоединить 24-контактный разъем C2 BFC Gray. Отсоединить датчик внешнего освещения от верхней части приборной панели. С помощью DVOM проверить напряжение между клеммой жгута датчика внешнего освещения " B " (желтый / черный провод) и землей. Если показание равно нулю вольт, перейдите к шагу 4). Если показание не равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Устраните короткое замыкание на батарею в желтом / черном проводе между датчиком внешнего освещения и разъемом C2 BFC. Перейдите к шагу 5).
4. Заменить датчик освещенности, переходите к следующему шагу.
5. Повторно подключить все отсоединенные компоненты. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки B2648 существует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B2648 не существует, перейдите к шагу 7).
6. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
7. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2965, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Отсоединить выключатель зажигания Естественный 6-контактный разъем C1. Используя сканирующее устройство, прочитайте BFC вход для ключ IN зажигание. Подключить провод с предохранителем между разъемом выключателя зажигания C1, клеммой " D " (светло-зеленый провод) и землей. Если сканирующее устройство отображает ключ IN зажигание YES, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не отображает ключ IN IGNNITION Yes, перейдите к следующему шагу.
3. Извлечь 24-контактный разъем C2, клемма B12 (светло-зеленый провод) BFC Gray. С помощью сканирующего устройства прочтите BFC вход для ключ IN зажигание. Подключить провод с плавким предохранителем между разъемом C2, клеммой B12 (светло-зеленый провод) и землей. Если сканирующее устройство отображает ключ IN зажигание YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает ключ IN IN IN IGIGNOTITION).
4. Выполнить ремонт, открыв светло-зеленый провод между выключателем зажигания и разъемом C2 BFC. Перейдите к шагу 9).
5. С помощью DVOM проверить сопротивление черного / белого провода между выключателем зажигания черным 6-контактным разъемом, клеммой " E " и заземляющим соединительным блоком G202 (расположенным над левым клеммным блоком кабельного жгута ввода / вывода). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
6. Выполнить ремонт, открыв черный / белый провод между выключателем зажигания Black6-контактный разъем, клеммой " E " и заземляющим разъемом G202. Перейдите к шагу 9).
7. Заменить выключатель зажигания. См. статью " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ". (ref-33456)
8. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
9. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки P0462, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Отсоединить разъем модуля топливного бака, проверить сканирующим инструментом сопротивление черного / белого провода на клемме " D " разъема жгута модуля топливного бака. Если сопротивление больше 250 Ом, перейдите к шагу 9), если сопротивление не больше 250 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Откиньте левый соединительный блок жгута проводов ввода / вывода Черный 30-контактный разъем C3, клемма A12 (черный / белый провод). С помощью сканирующего инструмента проверить сопротивление черного / белого провода на клемме " D " разъема жгута модуля топливного бака. Если сопротивление больше 250 Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление не больше 250 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Устраните короткое замыкание на массу в черном / белом проводе между левым соединительным разъемом С3 кабельного жгута ввода / вывода и модулем топливного бака. Перейдите к шагу 12).
5. Отожмите левый соединительный блок жгута проводов I / P Серый 30-контактный разъем C2, клемма A1 (черный провод). С помощью сканирующего инструмента проверить сопротивление черного / белого провода на клемме " D " разъема жгута модуля топливного бака. Если сопротивление больше 250 Ом, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не больше 250 Ом, перейдите к следующему шагу.
6. Используя DVOM, проверить сопротивление между левым соединительным разъемом кабельного жгута ввода / вывода C2, клеммой A1 (черный провод) и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
7. Устраните замыкание на массу в черном проводе между левым соединительным разъемом кабельного жгута ввода / вывода C2 и соединителем BFC C2. Перейдите к шагу 12).
8. Заменить левый соединительный блок кабельного жгута I / P. Перейдите к шагу 12).
9. Подсоединить все отсоединенные компоненты, заменить модуль топливного бака и переходите к следующему шагу.
10. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0462 существует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0462 не существует, перейдите к шагу 12).
11. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
12. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки P0463, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Отсоединить 24-контактный разъем C2 BFC Gray, клемму A4 (черный провод). Отсоединить разъем модуля топливного бака. Используя DVOM, проверить напряжение между разъемом C2 BFC, клеммой A4 (черный провод) и землей. Если нулевое напряжение существует, перейдите к следующему шагу. Если нулевое напряжение не существует, перейдите к шагу 8).
3. Выведите левый соединительный блок жгута проводов I / P. Черный 30-контактный разъем C3, клемма A12 (черный / белый провод). Используя DVOM, проверить сопротивление между левым соединительным блоком жгута проводов I / P, клеммой A12 (черный / белый провод) и клеммой " D " разъема жгута модуля топливного бака (черный / белый провод). Если сопротивление равно 0-2 ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление не равно 0-2 ом.
4. Выполнить ремонт, открыв черный / белый провод между левым соединительным разъемом С3 кабельного жгута ввода / вывода и модулем топливного бака. Перейдите к шагу 16).
5. Выкрутите левый соединительный блок жгута проводов I / P Серый 30-контактный разъем C2, клемма A1 (черный провод). Используя DVOM, проверить сопротивление между левым соединительным разъемом жгута проводов I / P C2, клеммой A1 (черный провод) и левым соединительным разъемом жгута проводов I / P C3, клеммой A12 (черный / белый провод). Если сопротивление равно 0-2 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 ом).
6. С помощью DVOM проверить сопротивление между левым соединительным разъемом кабельного жгута ввода / вывода C2, клеммой A1 (черный провод) и 24-контактным разъемом BFC Gray C2, клеммой A4 (черный провод). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 13). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
7. Выполнить ремонт, открыв черный провод между левым соединительным разъемом C2 кабельного жгута ввода / вывода и соединителем C2 BFC. Перейдите к шагу 16).
8. Выкрутите левый соединительный блок жгута проводов I / P. Черный 30-контактный разъем C3, клемма A12 (черный / белый провод). Используя DVOM, проверить напряжение между левым соединительным блоком жгута проводов I / P, клеммой A12 (черный / белый провод) и клеммой " D " (черный / белый провод) модуля топливного бака. Если нулевое напряжение существует, перейдите к шагу 10). Если нулевое напряжение не существует, перейдите к следующему шагу.
9. Устраните короткое замыкание на батарею в черном / белом проводе между левым соединительным разъемом кабельного жгута ввода / вывода С3 и модулем топливного бака. Перейдите к шагу 16).
10. Отсоединить левый соединительный блок кабельного жгута ввода / вывода Серый 30-контактный разъем C2, клемма A1 (черный провод). Используя DVOM, проверить напряжение между левым соединителем кабельного жгута ввода / вывода C2, клеммой A1 (черный провод) и землей. Если показание равно нулю вольт, перейдите к шагу 12). Если показание не равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу.
11. Устраните короткое замыкание на батарею в черном проводе между левым соединительным разъемом C2 кабельного жгута ввода / вывода и соединителем C2 BFC. Перейдите к шагу 16).
12. Заменить левый соединительный блок кабельного жгута ввода / вывода. Перейдите к шагу 16).
13. Подсоединить все отсоединенные компоненты, заменить модуль топливного бака и переходите к следующему шагу.
14. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0463 существует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0463 не существует, перейдите к шагу 16).
15. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
16. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки U1000, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Подключить сканирующее устройство. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства установить связь с BFC. Если связь может быть установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь не может быть установлена, перейдите к шагу 4).
3. Используя средство сканирования, установить связь с другими модулями. Если связь может быть установлена, перейдите к шагу 5). Если связь не может быть установлена, перейдите к следующему шагу.
4. Найдите и устраните проблему в системе диагностический разъём. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Перейдите к шагу 7). (ref-33316-S19944551482001101600000)
5. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки U1000 существует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки U1000 не существует, перейдите к шагу 7).
6. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
7. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Если установлена только история расшифровка кода ошибки U1016, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Подключить сканирующее устройство. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего устройства установить связь с СПМ. Если связь может быть установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь не может быть установлена, перейдите к шагу 4).
3. Диагностируйте и устраните неисправность в СПМ. Смотрите статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Перейдите к шагу 8). (ref-33342)
4. Используя средство сканирования, установить связь с другими модулями. Если связь может быть установлена, перейдите к шагу 6). Если связь не может быть установлена, перейдите к следующему шагу.
5. Найдите и устраните проблему в системе диагностический разъём. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Перейдите к шагу 8). (ref-33316-S19944551482001101600000)
6. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки U1016 существует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки U1016 не существует, перейдите к шагу 8).
7. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
8. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Когда расшифровка кода ошибки U1040 установлен, индикаторы ABS и тормоз будут светиться. Если установлена только история расшифровка кода ошибки U1040, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, изменяя проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Подключить сканирующее устройство. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего устройства установить связь с EBCM. Если связь может быть установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь не может быть установлена, перейдите к шагу 4).
3. См. статью АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА в разделе ТОРМОЗА. Перейдите к шагу 8).
4. Используя средство сканирования, установить связь с другими модулями. Если связь может быть установлена, перейдите к шагу 6). Если связь не может быть установлена, перейдите к следующему шагу.
5. Найдите и устраните проблему в системе диагностический разъём. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Перейдите к шагу 8). (ref-33316-S19944551482001101600000)
6. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки U1040 существует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки U1040 не существует, перейдите к шагу 8).
7. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
8. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), проверить наличие переходов напряжения на линии данных SPI. Если установлена только история расшифровка кода ошибки U2000, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Диагностика и восстановление расшифровка кода ошибки U2001 через U2007. Если восстановление завершено, перейдите к шагу 5). Если восстановление не завершено, перейдите к следующему шагу.
3. Используя средство сканирования, проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки U2000 является текущим, а коды неисправностей U2001-U2007 не является текущим, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки U2000 является текущим, а коды неисправностей U2001-U2007 также являются текущими, перейдите к шагу 2).
4. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
5. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), проверить наличие переходов напряжения на линии данных SPI. Если установлена только история расшифровка кода ошибки U2001, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Диагностика и восстановление расшифровка кода ошибки U2002 через U2007. Если восстановление завершено, перейдите к шагу 5). Если восстановление не завершено, перейдите к следующему шагу.
3. Используя средство сканирования, проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки U2001 является текущим, а коды неисправностей U2002-U2007 не является текущим, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки U2001 является текущим, а коды неисправностей U2002-U2007 также являются текущими, перейдите к шагу 2).
4. Заменить приборную панель. См. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Переходите к следующему шагу. (ref-33456)
5. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), проверить наличие переходов напряжения на линии данных SPI. Если установлена только история расшифровка кода ошибки U2002, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Отсоединить 24-контактный разъем Gray приборной панели. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. С помощью DVOM проверить напряжение между клеммой A2 разъема жгута приборной панели (голубой / черный провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 7).
3. С помощью сканера проверить ввод данных SPI. Если ввод данных SPI ВЫСОКИЙ, перейдите к следующему шагу. Если ввод данных SPI не ВЫСОКИЙ, перейдите к шагу 11).
4. Проверить плохое соединение на клемме A2 разъема жгута приборной панели (светло-голубой / черный провод). Если плохое соединение существует, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 6).
5. Устраните плохое соединение на клемме A2 разъема жгута приборной панели (светло-голубой / черный провод). Перейдите к шагу 14).
6. Заменить приборную панель (см. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ", перейдите к шагу 14). (ref-33456)
7. Отсоединить 24-контактный разъем BFC Gray C2. С помощью DVOM проверить сопротивление между разъемом жгута BFC C2, клеммой B7 (голубой / черный провод) и клеммой разъема жгута приборной группы A2 (голубой / черный провод). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 9).
8. Проверить сопротивление между разъемом кабеля BFC C2, клеммой B7 (голубой / черный провод) и землей. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 11). Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 10).
9. Выполнить ремонт в светло-синем / черном проводе между разъемом C2 BFC и приборной панелью. Перейдите к шагу 14).
10. Устраните короткое замыкание на массу в светло-синем / черном проводе между разъемом BFC C2 и группой приборов. Перейдите к шагу 14).
11. Проверить плохое соединение на разъеме BFC C2, клемма B7 (голубой / черный провод). Если плохое соединение существует, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 13).
12. Устраните плохое соединение на разъеме BFC C2, клемма B7 (светло-синий / черный провод). Перейдите к шагу 14).
13. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
14. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Когда переключатель зажигания находится в положении RUN, проверить наличие переходов напряжения на линии данных SPI. Если установлена только история расшифровка кода ошибки U2003, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы при выполнении теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Отсоединить 24-контактный разъем Gray группы приборов. Отсоединить 24-контактный разъем C2 BFC Gray. Используя DVOM, проверить напряжение между разъемом C2 жгута BFC, клеммой B7 (светло-голубой / черный провод) и землей. Если напряжение больше нуля, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше нуля, перейдите к шагу 4).
3. Устраните короткое замыкание на батарею в светло-синем / черном проводе между разъемом BFC C2 и группой приборов. Перейдите к шагу 11).
4. Снова подключить разъем BFC C2. Подключить провод с плавкой перемычкой между клеммой A2 разъема жгута приборной панели (голубой / черный провод) и землей. Используя инструмент сканирования, прочитайте обратную связь ввода данных SPI. Если ввод данных SPI НИЗКИЙ, перейдите к шагу 8). Если ввод данных SPI не НИЗКИЙ, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить плохое соединение на разъеме BFC C2, клемма B7 (голубой / черный провод). Если плохое соединение существует, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 7).
6. Устраните плохое соединение на разъеме BFC C2, клемма B7 (светло-синий / черный провод). Перейдите к шагу 11).
7. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11). (ref-33316-S14798680532001101600000)
8. Проверить плохое соединение на клемме A2 разъема приборной панели (голубой / черный провод). Если плохое соединение существует, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10).
9. Устраните плохое соединение на клемме A2 разъема приборной панели (светло-голубой / черный провод). Перейдите к шагу 11).
10. Заменить приборную панель. См. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Переходите к следующему шагу. (ref-33456)
11. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), проверить наличие переходов напряжения на линии данных SPI. Если установлена только история расшифровка кода ошибки U2004, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Отсоединить 24-контактный разъем BFC Pink C3. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Используя DVOM, проверить напряжение на разъеме жгута BFC C3, клемма A3 (желтый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 6).
3. Проверить плохое соединение на разъеме BFC C3, клемма A3 (желтый провод). Если плохое соединение существует, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 5).
4. Устраните плохое соединение разъема C3 BFC, клемма A3 (желтый провод). Перейдите к шагу 13).
5. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 13). (ref-33316-S14798680532001101600000)
6. Отсоединить 24-контактный разъем панели приборов Gray. С помощью DVOM проверить сопротивление между разъемом жгута BFC C3, клеммой A3 (желтый провод) и клеммой разъема жгута панели приборов A9 (желтый провод). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 8).
7. Проверить сопротивление между разъемом C3 жгута BFC, клеммой A3 (желтый провод) и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 10). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 9).
8. Выполнить ремонт с разомкнутым желтым проводом между разъемом C3 BFC и группой приборов. Перейдите к шагу 13).
9. Устраните короткое замыкание на массу в желтом проводе между разъемом C3 BFC и группой приборов. Перейдите к шагу 13).
10. Проверить плохое соединение на клемме A9 разъема приборной панели (желтый провод). Если плохое соединение существует, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12).
11. Устраните плохое соединение на клемме A9 разъема приборной панели (желтый провод). Перейдите к шагу 13).
12. Заменить приборную панель. См. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Переходите к следующему шагу. (ref-33456)
13. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), проверить наличие переходов напряжения на линии данных SPI. Если установлена только история расшифровка кода ошибки U2005, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Отсоединить 24-контактный разъем Gray приборной панели. Отсоединить 24-контактный разъем BFC Pink C3. С помощью DVOM проверить напряжение между разъемом жгута BFC C3, клеммой A3 (желтый провод) и землей. Если напряжение больше нуля, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше нуля не существует, перейдите к шагу 4).
3. Устраните замыкание на батарею в желтом проводе между разъемом C3 BFC и группой приборов. Перейдите к шагу 11).
4. Повторно подключить разъем BFC C3. С помощью сканирующего устройства прочтите выходную линию данных SPI. Если выходной сигнал данных SPI ВЫСОКИЙ, перейдите к шагу 8). Если выходной сигнал данных SPI не ВЫСОКИЙ, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить плохое соединение на клемме A9 разъема приборной панели (желтый провод). Если плохое соединение существует, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 7).
6. Устраните плохое соединение на клемме A9 разъема приборной панели (желтый провод). Перейдите к шагу 11).
7. Заменить приборную панель (см. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ", перейдите к шагу 11). (ref-33456)
8. Проверить плохое соединение на разъеме C3 BFC, клемма A3 (желтый провод). Если плохое соединение существует, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10).
9. Устраните плохое соединение на разъеме C3 BFC, клемма A3 (желтый провод). Перейдите к шагу 11).
10. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
11. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), проверить наличие переходов напряжения на линии данных SPI. Если установлена только история расшифровка кода ошибки U2006, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Отсоединить 24-контактный разъем BFC Pink C3. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Используя DVOM, проверить напряжение на разъеме жгута BFC C3, клемма A7 (розовый / черный провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 6).
3. Проверить плохое соединение на разъеме BFC C3, клемма A7 (розовый / черный провод). Если плохое соединение существует, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 5).
4. Устраните плохое соединение на разъеме BFC C3, клемма A7 (розовый / черный провод). Перейдите к шагу 13).
5. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 13). (ref-33316-S14798680532001101600000)
6. Отсоединить 24-контактный разъем Gray приборной панели. Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом жгута BFC C3, клеммой A7 (розовый / черный провод) и клеммой разъема жгута приборной панели A10 (розовый / черный провод). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 8).
7. Проверить сопротивление между разъемом кабеля BFC C3, клеммой A7 (розовый / черный провод) и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 10). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 9).
8. Выполнить ремонт в розовом / черном проводе между разъемом C3 BFC и группой приборов. Перейдите к шагу 13).
9. Устраните короткое замыкание на массу в розовом / черном проводе между разъемом BFC C3 и группой приборов. Перейдите к шагу 13).
10. Проверить плохое соединение на клемме A10 разъема приборной панели (розовый / черный провод). Если плохое соединение существует, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12).
11. Устраните плохое соединение на клемме A10 разъема приборной панели (розовый / черный провод). Перейдите к шагу 13).
12. Заменить приборную панель. См. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Переходите к следующему шагу. (ref-33456)
13. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)

Когда переключатель зажигания находится в положении RUN, проверить наличие переходов напряжения на линии данных SPI. Если установлена только история расшифровка кода ошибки U2007, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы при выполнении теста.

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-33316-S34521986472001101600000)
2. Отсоединить 24-контактный разъем Gray. Отсоединить 24-контактный разъем C3 BFC Pink. Используя DVOM, проверить напряжение между разъемом C3 жгута BFC, клеммой A7 (розовый / черный провод) и землей. Если существует больше нуля вольт, перейдите к следующему шагу. Если больше нуля вольт не существует, перейдите к шагу 4).
3. Устраните короткое замыкание на батарею в розовом / черном проводе между разъемом BFC C3 и группой приборов. Перейдите к шагу 11).
4. Повторно подключить разъем BFC C3. С помощью сканирующего устройства прочтите выходную линию данных SPI. Если выходной сигнал данных SPI ВЫСОКИЙ, перейдите к шагу 8). Если выходной сигнал данных SPI не ВЫСОКИЙ, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить плохое соединение на клемме A10 разъема приборной панели (розовый / черный провод). Если плохое соединение существует, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 7).
6. Устраните плохое соединение на клемме A10 разъема приборной панели (розовый / черный провод). Перейдите к шагу 11).
7. Заменить приборную панель (см. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ", перейдите к шагу 11). (ref-33456)
8. Проверить плохое соединение на разъеме BFC C3, клемма A7 (розовый / черный провод). Если плохое соединение существует, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10).
9. Устраните плохое соединение на разъеме BFC C3, клемма A7 (розовый / черный провод). Перейдите к шагу 11).
10. Заменить BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33316-S14798680532001101600000)
11. Снять флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы " (проверка системы диагностики BFC). (ref-33316-S34521986472001101600000)