Рулевое управление с силовыми рейками и шестернями: Снятие и установка Oldsmobile Cutlass VI

Как снять и установить рулевого управления с силового рейки и шестернями: снятия и установки

Как снять рулевого управления с силового рейки и шестернями: снятия и установки

Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть гайку с наружного конца тяги. Отбраковать преобладающую гайку крутящего момента. Ослабить контргайку наружной тяги к внутренней. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) отделите внешний конец тяги от поворотного кулака. Снять внешний конец тяги с внутренней тяги, отметив количество оборотов, необходимых для снятия.

Как установить рулевого управления с силового рейки и шестернями: снятия и установки

Установить наружный конец тяги с таким же числом витков, как при снятии. Затянуть контргайку внешней и внутренней стяжки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть НОВУЮ соединительную тягу, затянуть гайку в соответствии со спецификацией. При необходимости отрегулировать схождение.

Снять наружную тягу. См. ВНЕШНЯЯ АНКЕРНАЯ ТЯГА. Отвернуть контргайку наружной тяги к внутренней. Снять внешний зажим багажника. Отрезать и выбросить внутренний зажим ботинка. При замене пыльников обоих штативов отметить расположение трубки сапуна на штативе (если она оборудована) для справки по установке. Снять трубку суфлирования. НЕ снимайте дыхательную трубку при замене только одного сапуна. Скользящий пыльников от внутренней тяги.

1. Установить НОВЫЙ внутренний зажим на пыльников. Установить трубку суфлирования (если она снята), совместив трубку, как отмечено во время снятия. Установить загрузку. При необходимости нанести тонкий слой смазки на внутренний вал тяги (кроме резьбы) и зону зажима башмака на корпусе, чтобы облегчить установку. Убедиться, что загрузочное устройство не скручено и не имеет неправильной формы. Убедиться, что дыхательная трубка находится в надлежащем положении выемки в кожухе.
2. Обжать внутренний зажим с помощью бандажного инструмента (J-22610). Установить наружный хомут. Установить наружный конец тяги. Затянуть контргайку внешней и внутренней стяжки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. При необходимости отрегулировать схождение.

Для снятия шкива может потребоваться снять или переставить насос усилителя рулевого управления. При необходимости см. раздел НАСОС ГУР. Установить съемник шкива (J-25034) на ступицу шкива на валу насоса. Удерживая корпус съемника ключом, повернуть центральный болт по часовой стрелке, чтобы оттянуть/оттянуть шкив от вала насоса.

С помощью установщика шкивов (J-25033) установить шкив на вал до соприкосновения с внутренним упором или до выравнивания торца ступицы шкива с концом вала. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и продуть гидросистему. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».

Как снять и установить (кроме F" кузов 5.7L и "H" кузов)

1. Снять змеевидный ремень. Снять или переставьте, при необходимости, резервуар охлаждающей жидкости, шкив холостого хода, шкив насоса ГУР и стяжную планку корпуса стойки. См. ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
2. Отсоединить напорную и возвратную линии от насоса и заглушите все отверстия. На транспортных средствах с адаптером насоса отсоединить возвратную линию от адаптера насоса с помощью быстроразъемного разделителя (J-36391). На всех транспортных средствах снять болты крепления насоса. Снять адаптер насоса (если он оборудован). Снять насос.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить и продуть гидросистему. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».

Как снять и установить (5.7L кузов «F»)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить охлаждающую жидкость из двигателя. Снять приводной ремень. Снять впускной канал. Снять генератор переменного тока. Отсоединить выходной шланг радиатора, входной и выходной шланги отопителя и обратный шланг отопителя корпуса дросселя.
2. Снять крепежные болты. Отсоединить напорную и возвратную линии, заглушить все отверстия. Снять шкив насоса (при необходимости). См. ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Снять насос в сборе с автомобиля.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить и продуть гидросистему. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА». Заправить и прокачать систему охлаждения двигателя. См. соответствующую статью в ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. При необходимости снять следующие компоненты: Гайки верхней стяжки корпуса стойки (1) Верхняя стяжка корпуса стойки
2. Снять ремень(ы) привода насоса. VIN 1 Поднять автомобиль Снять правый брызговик Снять разъем с датчика кривошипа. Снять следующие компоненты крепления двигателя Нижняя гайка кронштейна крепления двигателя Нижняя шпилька кронштейна крепления двигателя Нижняя проставка кронштейна крепления двигателя Опустить автомобиль Снять ремень(ы).
3. Снять ремень(ы) привода насоса. VIN K Снять следующие компоненты крепления двигателя Нижняя гайка кронштейна крепления двигателя Нижняя шпилька кронштейна крепления двигателя Нижняя проставка кронштейна крепления двигателя Снять ремень(ы).
4. Снять нижний болт (3) с монтажного кронштейна
5. Снять с насоса (1) следующие шланги (2): Выходной шланг ГУР Входной шланг ГУР
6. На нагнетателе при необходимости снять натяжитель приводного ремня. Снять насос 1. Доступ к области насоса из-под двигателя.
7. При необходимости снять и передайте шкив

Схема №4

Войти

1. Запустить вручную соединение входного шланга усилителя рулевого управления с насосом (1).
2. Установить нижний болт 3. Затянуть рукой нижний болт 3. ВАЖНО: Обеспечить зазор 2-5 мм (0 080-0 200 дюйма) между шлангом и трубами нагревателя. Контакт может вызвать шум после установки
3. Соединить насос (1) со шкивом ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем ВАЖНО: Проложите шланг за бортом и в следующие места: Под жгут двигателя Под шланги отопителя
4. Подсоединить выходной шланг гидроусилителя руля (2) к насосу. Затянуть: Затянуть входной шланг усилителя рулевого управления (2) к насосу до 27 Н.м (20 фунтов футов). Затянуть хомут шланга на насосе до 1,7 Н.м (15 фунтов в дюйм). Затянуть болты крепления насоса (3) до 30 Н.м (22 фунта на фут). Установить на нагнетатель натяжитель ремня нагнетателя, если он снят.
5. Установить ремень(ы) привода насоса. VIN 1 Установить ремень(ы). Поднять автомобиль Установить следующие компоненты: Нижняя проставка кронштейна крепления двигателя Нижняя шпилька кронштейна крепления двигателя Нижняя гайка кронштейна крепления двигателя Установить разъем на датчик кривошипа Установить правый брызговик Опустить автомобиль
6. Установить ремень(ы) привода насоса. VIN K Установить ремень(ы). Установить следующие компоненты: Нижняя проставка монтажного кронштейна двигателя Нижняя шпилька монтажного кронштейна двигателя Нижняя гайка монтажного кронштейна двигателя
7. При необходимости установить следующие компоненты: Верхнюю стяжку корпуса стойки Гайки верхней стяжки корпуса стойки (1). Затянуть гайки (1) до 25 Н.м.
8. Заполнить систему
9. Стравите давление в системе. Смотри СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРОСИСТЕМЫ
10. Осмотреть систему на предмет утечек

Снять насос ГУР (если необходимо получить доступ к задней части насоса). См. НАСОС ГУР. Снять фитинг напорной линии (или привод VES) с насоса. см. рис. 8 Снять уплотнительное кольцо, клапан регулирования расхода в сборе и пружину регулирования расхода. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть фитинг напорной линии в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №5

Войти

Как снять (насос серию CB)

Демонтировать насос ГУР (при необходимости обеспечить зазор для снятия шкива). См. НАСОС ГУР. Снять шкив насоса. См. ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Защитить вал насоса регулировочной прокладкой. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность вала насоса. Вырежьте металлический корпус уплотнения небольшим долотом, чтобы облегчить снятие уплотнения. С помощью отвертки выведите уплотнение из корпуса. Снять и утилизируйте пломбу. Снять регулировочную прокладку с вала.

Смазать новое уплотнение жидкостью гидроусилителя руля. С помощью установщика уплотнения вала (J-7728) или муфты подходящего размера введите уплотнение в корпус, пока оно не опустится на дно. Установить шкив на насос. См. ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Установить насос на кронштейн (если он был снят).

Как снять (насос серию TC)

Демонтировать насос ГУР (при необходимости обеспечить зазор для снятия шкива). См. НАСОС ГУР. Снять шкив насоса. См. ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Снять стопорное кольцо подшипника. Снятие приводного вала и подшипникового узла. С помощью отвертки выведите уплотнение из корпуса. Снять и утилизируйте пломбу. При замене подшипника измерить зазор (если имеется) между буртом приводного вала и внутренним кольцом подшипника. см. рис. 12

Смазать новое уплотнение жидкостью гидроусилителя руля. Используя глубокое гнездо подходящего размера, введите уплотнение в корпус, пока оно не опустится на дно. Запрессовать подшипник на вал до зазора, замеренного перед снятием. Установить вал и подшипник в корпус, вращая узел зацепить ротор. Установить стопорное кольцо подшипника скошенной стороной вниз, о чем свидетельствует положение большого прилива на кольце. см. рис. 13 Установить шкив на насос. Установить насос на кронштейн (если он был снят).

Как снять (кроме тела «F» и «Y»)

1. Отсоединить батарею. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Отдельные наружные концы тяг. См. ВНЕШНЯЯ АНКЕРНАЯ ТЯГА. Снять зажимной болт сцепления рулевой колонки с рейкой.
2. Если вытяжная система мешает демонтажу, снять переднюю часть выхлопной системы. Снять все теплозащитные экраны. При необходимости отсоединить все электрические разъемы или компоненты. При необходимости отсоединить стабилизатор.
3. Ослабить болты крепления передней рамы двигателя к кузову примерно на один оборот, но НЕ снимайте. Установить домкрат под заднюю часть рамы двигателя и вывернуть болты крепления задней рамы двигателя к кузову. Убедиться, что задняя часть рамы двигателя может быть опущена без повреждения других компонентов. Раздельное рулевое сцепное устройство от реечной передачи. На Севилье снять трансмонтаж. С помощью домкрата опустить задний конец рамы двигателя.
4. Поместить сливной поддон под зубчатую рейку. Снять напорную и возвратную магистрали ГУР с реечной передачи в сборе. Снять крепежные болты и втулки реечной передачи. Снять рейку и шестерню с автомобиля через проем левого колеса на большинстве моделей.

Как установить (кроме корпусы «F» и «Y»)

Для установки обратные процедуры снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими условиями. На корпусах «С» и «Ж» затянуть болты, ближайшие к ведущей шестерне, затем затянуть сквозной болт и гайку. На корпус «Н» нанести Loctite на резьбу и последовательно затянуть. см. рис. 9 На корпусе «J» сначала затянуть левую сторону, а затем правую. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить и продуть гидросистему. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА». При необходимости отрегулировать схождение.

Как снять (корпус «F»)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поместить сливной поддон под автомобиль и слить жидкость гидроусилителя руля. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Отсоединить напорный и возвратный шланги гидроусилителя руля от реечной передачи в сборе.
2. Снять зажимные болты рулевой муфты и снять муфту с зубчатой рейки. Отсоединить и отделить концы передней тяги. См. ВНЕШНЯЯ АНКЕРНАЯ ТЯГА. Снять крепежные болты и гайки реечной передачи. Снять зубчатую рейку и шестерню.

Как установить (корпус «F»)

Для установки обратные процедуры снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификациями. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить и продуть гидросистему. См. СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРОСИСТЕМЫ на смазке. При необходимости отрегулировать схождение.

Как снять (корпус «Y»)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поместить сливной поддон под автомобиль и слить жидкость P/S. Снять щит промежуточного вала. Отсоединить напорный и возвратный шланги гидроусилителя руля от реечной передачи в сборе. Отсоединить кулер гидроусилителя руля и снять с автомобиля. Снять зажимные болты рулевой муфты и снять муфту с зубчатой рейки.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Отсоединить и отделить концы передней тяги. См. ВНЕШНЯЯ АНКЕРНАЯ ТЯГА. Расстыкуйте электрические соединители. Снять штангу стабилизатора с автомобиля. Снять крепежные болты и гайки реечной передачи. Снять силовую рейку и шестерню через левое отверстие колесной ниши.

Как установить (корпус «Y»)

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить и продуть гидросистему. См. СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРОСИСТЕМЫ на смазке. При необходимости отрегулировать схождение.

Схема №6

Войти