Приборная панель: Прочее Oldsmobile Cutlass VI

Автоматическое обучение

Очистить все коды неисправностей. См. инструкции производителя сканирующего инструмента. При передаче в парковке (A / T) или нейтрали (M / T) повернуть переключатель зажигания в положение START. Автомобиль должен запуститься, а затем заглохнуть. Оставьте переключатель зажигания в положении RUN (двигатель выключен) до тех пор, пока индикатор THEFT система не выключится (около 10 минут). Повернуть переключатель зажигания в положение OFF на 10 секунд. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. При следующей попытке запуска, Функция контроллера BFC будет изучена.

Неисправность спидометра приборной панели

1. Если проверка системы диагностики BFC была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики BFC не была выполнена, см. процедуры в статье " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА ". (ref-33316)
2. Подключить сканирующее устройство. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства прочитайте данные от BFC до приборной панели. Если дисплей датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) АКТИВЕН, перейдите к шагу 5). Если дисплей датчик скорости автомобиля не АКТИВЕН, диагностируйте и устраните проблему в цепи датчик скорости автомобиля. См. Соответствующие статьи тесты W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ": " ТЕСТЫ W / CODES " - 2.4L " ТЕСТЫ W / CODES " - 3.1L (ref-33342)(ref-33343)
3. Проверить плохое подключение на приборной панели Gray, 24-контактный разъем, клемма A8 (Dark Green / White провод). (Рисунок 2) При необходимости отремонтируйте и повторно проверить работу системы. Если подключение в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Заменить приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверить работу системы. (ref-33456-S21558364522001010900000)

Схема №6

Войти

1. Отсоединить 24-контактный разъем приборной панели Gray. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью DVOM проверить напряжение между клеммой B9 разъема жгута приборной панели (Фиолетовый провод) и землей. (Рисунок 2) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 5).
2. Проверить напряжение между клеммой A1 разъема жгута приборной панели (оранжевый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 7).
3. Проверить напряжение между клеммами разъема жгута приборной панели B9 (фиолетовый провод) и B10 (черный / белый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 9).
4. Проверить напряжение между клеммами разъема жгута приборной панели A1 (оранжевый провод) и A4 (черный / белый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 11). Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 10).
5. Используя DVOM для проверки напряжения, провести обратный провод между левой панелью приборов, соединительной колодкой жгута проводов Brown, 68-контактным разъемом C1, клеммой C9 (фиолетовый провод) и землей. (Рисунок 3) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 12).
6. Устраните обрыв в цепи № 1600 (Фиолетовый провод) между разъемом соединительной колодки жгута проводов левой приборной панели С1 и приборной кассетой, перепроверьте работу системы.
7. Используя DVOM для проверки напряжения, провести обратный провод между левой панелью приборов, соединительным блоком жгута проводов Brown, 68-контактным разъемом C1, клеммой A12 (оранжевый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 12).
8. Устраните обрыв в цепи № 1440 (Оранжевый провод) между разъемом соединительной колодки жгута проводов левой приборной панели С1 и приборной кассетой, перепроверьте работу системы.
9. Устраните обрыв в цепи № 451 (Черный / Белый провод) между приборной коробкой и землей. Перепроверьте работу системы.
10. Устраните обрыв в цепи № 151 (Черный / Белый провод) между приборной панелью и землей. Перепроверьте работу системы.
11. Заменить приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверить работу системы. (ref-33456-S21558364522001010900000)
12. Заменить левый соединительный блок жгута проводов приборной панели и проверить работу системы.

Неисправность всех входов датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))

1. Отсоединить левый соединительный блок жгута проводов приборной панели Brown, 68-контактный разъем C1. На двигателе 2.4L отсоединить 80-контактный разъем C2 нулевого уровня блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). На двигателе 3.1L отсоединить 80-контактный разъем C1 синего уровня блок управления силовым агрегатом. На всех моделях использовать DVOM для проверки напряжения между левым соединителем C4 (темно-зеленый / белый провод) и землей.
2. Используя DVOM, проверить сопротивление между левым разъемом кабельного жгута кабельной проводки приборной панели C1 клеммой C4 (темно-зеленый / белый провод) и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 5).
3. На двигателе 2,4л, использовать DV0 для проверки сопротивления между левой панелью приборной проводки жгута 6 разъем кабельного жгута C1 клемма C4 (темно-зеленый / белый провод) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъем кабельного жгута C2 клемма № 16 (темно-зеленый / белый провод). На двигателе 3.1л, использовать DV0 для проверки сопротивления между левой панелью приборной проводки жгута кабельного жгута разъем C1 клемма C4 (темно-зеленый / белый провод) и блок управления силовым агрегатом разъем кабельного жгута Cклемма № 13 (темно-зеленый / белый провод).
4. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи № 817 (темно-зеленый / белый провод) между разъемом соединительной колодки жгута проводов левой приборной панели С1 клеммой С4 и разъемом ИКМ С2 (двигатель 2.4L) или С1 (двигатель 3.1L). Проверить работу системы.
5. Устраните замыкание на массу в цепи № 817 (темно-зеленый / белый провод) между разъемом соединительной колодки жгута проводов левой приборной панели С1 клеммой С4 и разъемом ИКМ С2 (двигатель 2.4л) или С1 (двигатель 3.1л).проверить работу системы.
6. Устраните обрыв в цепи № 817 (темно-зеленый / белый провод) между разъемом соединительной колодки жгута проводов левой приборной панели С1 клеммой С4 и разъемом ИКМ С2 (двигатель 2.4л) или С1 (двигатель 3.1л).проверить работу системы.
7. Отсоединить разъем модуля круиз-контроля. Используя DVOM, проверить напряжение между левой приборной панелью, кабельной проводкой, соединяющей разъем C1 клеммы F6 (темно-зеленый / белый провод) и землей. Если нулевое напряжение существует, перейдите к шагу 9). Если нулевое напряжение не существует, перейдите к следующему шагу.
8. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи № 817 (темно-зеленый / белый провод) между разъемом клеммной колодки жгута проводов левой приборной панели С1 клеммой F6 и модулем круиз-контроля. Перепроверьте работу системы.
9. Используя DVOM, проверить сопротивление между левой панелью приборов, кабельным жгутом, соединительным разъемом C1, клеммой F6 (темно-зеленый / белый провод) и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 11). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
10. Устраните замыкание на массу в цепи № 817 (темно-зеленый / белый провод) между разъемом соединительной колодки жгута проводов левой приборной панели C1 клемма F6 и модулем круиз-контроля. Перепроверьте работу системы.
11. Отсоединить панель приборов Gray, 24-контактный разъем. На Malibu отсоединить радио Gray, 10-контактный разъем C1. На всех моделях использовать DVOM для проверки напряжения между левой панелью приборов, проводкой, кабельным жгутом, клеммой E6 (темно-зеленый / белый провод) и землей. Если нулевое напряжение существует, перейдите к шагу 13). Если нулевое напряжение не существует, перейдите к следующему шагу.
12. Устраните замыкание на напряжение в цепи № 817 (Dark Green / White провод) между приборной панелью, левой панелью приборов, кабельным жгутом, соединительным блоком, разъемом C1 клемма E6 и радиоразъемом C1 (Malibu). Проверить работу системы.
13. Используя DVOM, проверить сопротивление между левой панелью приборов, кабельным жгутом, соединительным разъемом C1, клеммой E6 (темно-зеленый / белый провод) и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 15). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
14. Устраните замыкание на массу в цепи № 817 (Dark Green / White провод) между приборной панелью, левой панелью приборов, кабельным жгутом, соединительным блоком, разъемом C1 клемма E6 и радиоразъемом C1 (Malibu). Проверить работу системы.
15. Снова подключить левый соединительный разъем кабельного жгута приборной панели C1. Используя DVOM для проверки напряжения, выполнить обратную проводку между левым соединительным разъемом кабельного жгута приборной панели C1 клеммой F6 (темно-зеленый / белый провод) и землей. Если нулевое напряжение существует, перейдите к следующему шагу. Если нулевое напряжение не существует, перейдите к шагу 17).
16. Используя DVOM для проверки сопротивления, провести обратный провод между левой панелью приборов, соединительным разъемом кабельного жгута C1, клеммой F6 (темно-зеленый / белый провод) и землей. Если измерение сопротивления бесконечно, перейдите к шагу 18). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
17. Заменить левый соединительный блок жгута проводов приборной панели и проверить работу системы.
18. Подсоединить все компоненты и разъемы. Заменить модуль круиз-контроля. См. статью " СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ". Перепроверьте работу системы. Если система все еще работает неправильно, перейдите к следующему шагу (Malibu) или шагу 20) (Cutlass). (ref-33147)
19. Заменить радио. Перепроверьте работу системы. Если система все еще не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
20. Заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перепроверьте работу системы. Если система все еще работает неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-33456-S21558364522001010900000)
21. Заменить МУП, см. соответствующее изделие ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ: " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ " - 2.4л " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ " - 3.1л (ref-34043)(ref-34044)

Громкость, регулируемая скоростью радиосигнала, не функционирует (MALIBU)

1. Отсоединить блок приборов Серый, 24-контактный разъем. Отсоединить радио Серый, 10-контактный разъем С1. Отсоединить левую приборную панель жгута проводов соединительной колодки Коричневый, 68-контактный разъем С1. Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом радиопровода С1 клемма № 16 (темно-зеленый / белый провод) и левой приборной панелью жгута проводов клемма Е6 (темно-зеленый / белый провод). ( 3) Если сопротивление равно 0-2 ом, перейдите к шагу 3.
2. Снова подсоединить левый разъем кабельного жгута панели приборов к разъему C1. Отсоединить разъем модуля круиз-контроля. На двигателе 2.4L отсоединить 80-контактный разъем C2. На двигателе 3.1L отсоединить 80-контактный разъем C1. На всех моделях, используя DVOM для проверки сопротивления, выполнить обратную проверку между разъемом кабельного жгута левой панели приборов. Клеммы E6 (темный зеленый / белый провод) и F6 (темный зеленый измерительный / белый провод).
3. Устраните обрыв в цепи № 817 (Dark Green / White провод) между радиосоединителем С1 и разъемом соединительной колодки жгута проводов левой приборной панели С1 клемма Е6. Перепроверьте работу системы.
4. Заменить радио, перепроверьте работу системы.
5. Заменить левый соединительный блок жгута проводов приборной панели и проверить работу системы.

Спидометр приборной панели не работает

1. Отсоединить блок приборов Серый, 24-контактный разъем. На Malibu отсоединить радио Серый, 10-контактный разъем С1. На всех моделях отсоединить левую приборную панель кабельный жгут соединительный блок Коричневый, 68-контактный разъем С1. Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом кабельного жгута панели приборов клемма А8 (темно-зеленый / белый провод) и левой приборной панелью кабельный жгут кабельный разъем С1 клемма Е6 (темно-зеленый / белый провод) 2. Перейти сопротивление 0-ом, если нет-2).
2. Снова подсоединить левый разъем кабельного жгута панели приборов к разъему C1. Отсоединить разъем модуля круиз-контроля. На двигателе 2.4L отсоединить 80-контактный разъем C2. На двигателе 3.1L отсоединить 80-контактный разъем C1. На всех моделях, используя DVOM для проверки сопротивления, выполнить обратную проверку между разъемом кабельного жгута левой панели приборов. Клеммы E6 (темный зеленый / белый провод) и F6 (темный зеленый измерительный / белый провод).
3. Устраните обрыв в цепи № 817 (Dark Green / White провод) между группой приборов и левой панелью приборов жгут проводов соединительный блок разъем C1 клемма E6. Перепроверьте работу системы.
4. Заменить приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ R и I " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверить работу системы. (ref-33456-S21558364522001010900000)
5. Заменить левый соединительный блок жгута проводов приборной панели и проверить работу системы.

Модуль Круиз-Контроля не включается, но функционирует как индикатор Круиз-Контроля

1. Отсоединить разъем модуля круиз-контроля. Отсоединить соединительный блок жгута проводов левой приборной панели Brown, 68-контактный разъем C1. С помощью DVOM проверить сопротивление между клеммой " K " (темно-зеленый / белый провод) разъема жгута проводов левой приборной панели и клеммой F6 (темно-зеленый / белый провод) клеммы жгута проводов левой приборной панели. (Рис. 3) Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 3).
2. Повторно подключить левую панель приборов к соединительному разъему кабельного жгута C1. Отсоединить 24-контактный разъем панели приборов Gray. На Malibu отсоединить 10-контактный разъем радиомаяка Gray C1. На двигателе 2.4L отсоединить 80-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Black C2. На двигателе 3.1L отсоединить 80-контактный разъем блок управления силовым агрегатом Blue. На всех моделях, используя DVOM для проверки сопротивления, проложите зеленый провод между левой панелью приборов и клеммами кабельного жгута C1 / E6.
3. Устраните обрыв в цепи № 817 (темно-зеленый / белый провод) между модулем круиз-контроля и разъемом соединительной колодки электропроводки левой приборной панели С1 клемма F6. Перепроверьте работу системы.
4. Заменить модуль круиз-контроля, смотри статью " СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ", перепроверьте работу системы. (ref-33147)
5. Заменить левый соединительный блок жгута проводов приборной панели и проверить работу системы.

Выключатель зажигания