Как снять систему овквы - обслуживания компрессора: снятия и установки
- Демонтировать компрессор с транспортного средства. Поместить компрессор в зажимное приспособление (HD6/HT6 компрессор использовать J-33026; на компрессоре V5 или V7 использовать J-34992 или J-41790). На компрессоре V5 или V7 снять пылезащитную крышку (если она оборудована). Использовать гаечный ключ (J-33027-A) для удержания пластины сцепления и снять гайку вала компрессора, используя гнездо гайки вала (J-33022 1).
- На всех компрессорах с помощью съемника/установщика дисков сцепления (J-33013-B) снять диск сцепления компрессора и ступицу. (Схема №1)or (Схема №2). Удерживая корпус съемника, повернуть центральный винт в корпус съемника, чтобы снять диск сцепления и ступицу. Убедиться, что нажимной наконечник на центральном винте съемника/установщика плоский, иначе конец вала/осевой пластины будет поврежден. Снять шпонку вала.
- Снять стопорное кольцо. Установить направляющую ролика (J-33023-A) на переднюю головку. Поместить ролик и ролик подшипника (J-41552 для HD6/HT6 или J-33020 для компрессора V5 или V7) во внутреннюю окружность пазов на шкиве в сборе. Повернуть ролик по часовой стрелке в пазах. Затянуть ролик и снять шкив в сборе.
- При необходимости демонтажа подшипника вывинтите нажимной винт из съемника. Когда съемник все еще находится в пазах шкива, переверните узел на твердую плоскую поверхность. Для привода подшипника от шкива использовать молоток и устройство для удаления подшипников (J-9398-A). (Схема №1)or (Схема №2). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием подшипника не обязательно снимать накат перед подшипником.
- Отсоединить вывод катушки сцепления. Разметить метки на компрессоре и катушке сцепления для справки по установке. Снять катушку сцепления с помощью адаптера съемника (J-33023-A) и 2-кулачкового съемника.
Как установить систему овквы - обслуживания компрессора: снятия и установки
- Совместите контрольные отметки, сделанные во время демонтажа. Используя адаптер съемника (J-33024) и штангу съемника (J-8433-1), надавите катушку сцепления на компрессор. Убедиться, что катушка сцепления и установщик остаются выровненными во время установки. Используя пуансон 1 / 8 ", внутреннее кольцо катушки сцепления в 3 местах, на расстоянии 120 градусов. Размер столба должен быть 1 / 2 площади наконечника пуансона и 0 010-0 015 " (0,28-0,38 мм) на глубину. ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения надлежащего зазора подшипника необходимо удалить старый металл.
- Для установки подшипника шкива поместить шкив на опору (J-21352-A). НЕ поддерживайте обод шкива на плоской поверхности, иначе шкив будет поврежден. Установить подшипник в шкив с помощью молотка, монтажника подшипников (J-9481-A) и рукоятки (J-29886).
- При наличии шкива на опоре с помощью направляющих для установки подшипников (J-33019-1) и штифта для установки подшипников (J-33019-2) поставить шкив в 3 места на расстоянии 120 градусов друг от друга. Переставьте шкив на опору, чтобы обеспечить полную опору под штифт. Металлический кол должен быть аналогичен оригинальному (до, но не касаясь подшипника). Установить шкив на компрессор.
- Поместить монтажник подшипника (J-33017) и направляющую съемника (J-33023-A) на внутреннее кольцо подшипника. С помощью съемника нажать шкив на компрессор. Установить стопорное кольцо. Установить шпонку вала в диск сцепления, позволяя шпонке выступать примерно на 1/8" из задней части диска сцепления.
- Установить диск сцепления на вал компрессора. С помощью съемника/установщика дисков сцепления прижать диск сцепления к компрессору. Перед установкой муфты в сборе убедиться, что шпонка вала все еще находится в шпоночной канавке.
- Воздушный зазор между трущимися поверхностями для компрессора HD6/HT6 составляет 0 020-0 030 " (0,51-0,76 мм); для компрессора V5 и V7 воздушный зазор составляет 0 015-0 020 " (0,38-0,51 мм). На компрессорах V5 и V7 с помощью пластинчатого гаечного ключа с муфтой установить гайку вала компрессора. Затянуть гайку вала до 12,5 фут. фунт. (17 Н.м). Проверить комплектующие на правильность вращения.
Схема №1
Схема №2
- Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Ослабить и переставьте компрессор в монтажном кронштейне. Снять диск сцепления и ступицу в сборе. См. СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ. (Схема №1)or (Схема №2).
- Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Убедиться, что все поверхности вокруг уплотнения чистые. Вставить съемник/монтажник уплотнения вала (J-23128-A) в уплотнение вала. Повернуть ручку по часовой стрелке, чтобы установить съемник уплотнения/установщик в уплотнение. Снять уплотнение вала. С помощью съемника уплотнительного кольца (J-9553-01) снять уплотнительное кольцо. Убедиться, что вал и внутренняя часть горловины компрессора чисты и не содержат посторонних веществ. Тщательно очистить канавку кольца «О» в передней головке.
- Установить протектор уплотнения вала (J-34614) на вал компрессора. Установив протектор уплотнения вала, смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо хладагентом и установить его на монтажник уплотнительного кольца (J-33011).
- Вставить установщик уплотнительного кольца в компрессор до его опускания. Сдвинуть ползунок на установщике уплотнительного кольца вниз до тех пор, пока уплотнительное кольцо не войдет в канавку. Повернуть монтажник для посадки уплотнительного кольца. Удалить установщик уплотнительного кольца.
- Смазать уплотнение вала НОВЫМ охлаждающим маслом. Установить уплотнение вала на установщик уплотнения (J-23128-A). Установить уплотнение вала так, чтобы расширяющаяся сторона манжетного уплотнения была установлена в направлении компрессора. Расширить уплотнение с помощью съемника / установщика уплотнения вала. Установить уплотнение вала на протектор уплотнения (J-34614). Установить протектор уплотнения на вал.
- Протолкнуть уплотнение вала в компрессор вращательным движением до упора. Установить НОВОЕ стопорное кольцо с плоской стороной на уплотнение. Установить диск сцепления и ступицу в сборе на вал компрессора. См. УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ.
Как снять и установить (Metro, Firefly (Canadian) и Tracker)
- Разгрузить систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять компрессор. Слить, измерить и выбросить масло хладагента из компрессора.
- С помощью держателя / съемника диска сцепления (J-41384) снять гайку диска сцепления, шайбу и диск сцепления с приводного вала компрессора. Снять стопорное кольцо шкива сцепления и регулировочную прокладку. Используя пластиковый молоток, осторожно постучите и снять шкив сцепления. Снять фиксатор провода катушки сцепления с компрессора. Снять стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления. (Таблица 3)
- Установить катушку сцепления и стопорное кольцо. Прикрепите фиксатор провода катушки сцепления к компрессору. Установить шкив сцепления, стопорное кольцо и регулировочную прокладку. Установить диск сцепления на вал компрессора. Измерить воздушный зазор между шкивом сцепления и диском сцепления.
- Воздушный зазор должен быть 0 014-0 026" (0,35-0,65 мм). При необходимости добавьте или удалить прокладки. Установить гайку вала компрессора и шайбу. Затянуть гайку вала компрессора до 11-15 фут-фунтов (15-20 Н.м). После ремонта добавьте в компрессор НОВОЕ холодильное масло, равное количеству слитого. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Разгрузить систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять компрессор. Слить, измерить и выбросить охлаждающее масло из компрессора. Снять диск сцепления, шкив сцепления, регулировочные шайбы и катушку сцепления. См. МУФТА В СБОРЕ. (Таблица 3)
- С помощью плосколопастной отвертки вынуть из переднего корпуса войлочное кольцо и войлочную шайбу. Снять шпонку вала и стопорное кольцо уплотнения вала. Вставить съемник/монтажник уплотнения вала компрессора (J-33942-B) в уплотнение. Повернуть съемник/установщик уплотнителя до контакта с выемками в уплотнителе. Снять уплотнение вала.
- Установить протектор уплотнения вала компрессора (J-34614) на вал компрессора. Смазать НОВОЕ уплотнение вала маслом хладагента. Прикасаться к уплотнительным поверхностям ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Вставить съемник/установщик уплотнений в вырезы уплотнений и установить уплотнение на вал компрессора. Снять протектор уплотнения и съемник/установщик.
- Установить уплотнительное стопорное кольцо. Установить войлочную шайбу и войлочное кольцо. Установить диск сцепления, шкив сцепления, регулировочные шайбы и катушку сцепления. См. СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ. (Рис. 3) После ремонта добавить НОВОЕ масло хладагента в компрессор в количестве, равном сливаемому. Для завершения установки, процедуры обратного удаления. Выполнить проверку на герметичность.
Схема №3
- Ослабить натяжное устройство и снять приводной ремень со шкива. Отсоединить электрический соединитель сцепления. Отвернуть болты крепления компрессора. С подсоединенными линиями хладагента поднимают компрессор вверх и вперед. Установить один передний крепежный болт через нижнюю заднюю монтажную проушину компрессора. Затянуть болт так, чтобы компрессор поддерживался монтажным кронштейном.
- Используя держатель ведущего диска сцепления (SA9510AC), снять центральный болт ведущего диска сцепления. Вставить съемную втулку ведущего диска сцепления (SA9506AC) в центр ведущего диска. Установить болт съемника. Удерживая муфту съемника сцепления, затянуть болт съемника и снять приводную пластину и регулировочные прокладки.
- Снять внешнее стопорное кольцо шкива. Расположить центральный адаптер съемника (SA9149AC-2) над концом вала компрессора. Прикрепите 3-х кулачковый съемник к задней части шкива. Подтянуть болт съемника к переходнику центра шкива и снять шкив. Отвернуть винты катушки сцепления. Отсоединить провод катушки сцепления. Снять катушку сцепления.
- Установить катушку в исходное положение. Убедиться, что электрический разъем совмещен с углублением перед головкой компрессора. Затянуть винты до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м). Поместить установщик ведущего диска (SA9149AC-3) и упорный подшипник на установочный болт и вставить через центр шкива. Затянуть пальцем болт установки шкива в вал компрессора.
- Затянуть пальцем гайку на установочном болте для выравнивания шкива относительно компрессора. Придерживая конец болта, затянуть гайку до тех пор, пока шкив не опустится на компрессор. Ослабить гайку и снять установочный болт, упорный подшипник и установщик приводной пластины. Установить стопорное кольцо конической стороной наружу.
- Установить упорный подшипник на установочный болт и вставить через диск привода сцепления. Установить оригинальные прокладки на установочный болт. Ввернуть болт в вал компрессора. Удерживая конец болта, затянуть гайку до тех пор, пока приводной диск сцепления не опустится на дно. Ослабить гайку и снять установочный болт и упорный подшипник. Установить центральный болт и затянуть до 115 дюймовых фунтов (13 Н.м) с помощью держателя диска привода сцепления.
- Измерить с помощью щупа воздушный зазор между приводной пластиной и шкивом. Воздушный зазор должен быть 0 018-0 030" (0,46-0,76 мм). Если воздушный зазор не соответствует указанному, добавьте или удалить прокладки по мере необходимости. Установить компрессор на монтажный кронштейн. Затянуть передние болты до 36 футов фунтов (49 Н.м) и задние болты до 19 футов фунтов (26 Н.м). Подсоединить электрический соединитель сцепления и установить ремень привода приспособления.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Включить кондиционер и включить и выключить компрессор 10-15 раз, чтобы взломать НОВЫЙ диск привода сцепления и шкив в сборе.
