Главная ОтзывыВозврат
Главная/Oldsmobile/Cutlass/Oldsmobile Cutlass VI (1997-1999)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Прочее Oldsmobile Cutlass VI

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы ~4 мин чтения

Тормозная система стравливания

ВниманиеИспользовать только тормозную жидкость DOT 3 из чистой, герметичной емкости. Защитите наружную краску автомобиля от возможного разлива тормозной жидкости. НЕ переполняйте резервуар главного цилиндра.

Для процедуры отпуска тормозов на Cutlass и Malibu 1997 года см. " СИСТЕМА ОТБОРА ТОРМОЗОВ " в 1997 году тормозная система GENERAL MOTORS CORP. - ANTI-замок / TCS - статья ABS-VI. Для процедуры отбора тормозов на Cutlass и Malibu 1998 и 1999 годов см. " СИСТЕМА ОТБОРА ТОРМОЗОВ " в статье ANTI-замок / TCS - AB- VI - CARS. (ref-47836-S13037098122001011500000)(ref-2346-S03169002192000031700000)

Ход педалей тормоза

ПримечаниеХод педали тормоза не регулируется. Использовать следующую процедуру, чтобы определить, соответствует ли указанный ход педали тормоза указанному.

  1. Большинство проблем с педалью тормоза или чрезмерный ход педали вызваны воздухом в гидравлической системе. Стравите гидравлическую систему перед продолжением процедуры. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ". Другими возможными причинами чрезмерного хода педали являются регулировка стояночного тормоза, чрезмерно изношенные накладки или утечка в гидравлической системе. (ref-47835-S00391643172001011500000)
  2. При выключенном двигателе прокачать педаль тормоза до тех пор, пока весь запас вакуума не будет исчерпан из усилителя силовых тормозов. Произойдет определенное изменение ощущения педали. Установить датчик усилия на педали тормоза (J-28662) на педаль тормоза. Крюковый конец ленты измерить над верхней частью педали тормоза. Измерить и записать расстояние до обода рулевого колеса.
  3. Приложите к тормозной педали усилие 100 фунтов (45 кг), измерить и записать еще раз расстояние до обода рулевого колеса. Разница между измеренными значениями - ход тормозной педали. Если ход тормозной педали превышает 2,5 " (63 мм), проверить саморегулирующийся механизм задних тормозных колодок. См. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ.

Задние тормозные колодки

  1. Отпустить стояночный тормоз. Поднять и поддержать автомобиль. Отметить взаимосвязь колес со шпильками колес. Снять колеса. Отметить отношение барабанов к шпилькам колес. Снять барабаны.
  2. С помощью датчика зазора тормозной колодки / колодки барабана (J-21177-A) измерить внутренний диаметр тормозного барабана. В каждом тормозном узле поворачивайте звездочку на регулировочном винтовом узле до тех пор, пока диаметр тормозной колодки не станет на 0 030 " (0,76 мм) меньше, чем измеренный внутренний диаметр барабана.
  3. Установить барабаны и колеса, совместив метки, сделанные во время снятия. Затянуть гайки проушин колес в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство. Прочно приложите и отпустить рабочие тормоза несколько раз при движении вперед и назад. (ref-47835-S24740070212001011500000)

Стояночный тормоз

ПримечаниеСтояночный тормоз самоустанавливающийся. Причиной повреждения может быть попытка отрегулировать или изменить систему стояночного тормоза способом, отличным от указанного. Система сконструирована таким образом, что педаль стояночного тормоза проходит весь путь до пола, если нажата с достаточным усилием.

  1. Полностью включить и отпустить стояночный тормоз 4-6 раз для саморегулировки стояночного тормоза. Включить стояночный тормоз. Если эффективность стояночного тормоза сомнительна, отрегулировать задние тормозные колодки. См. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-47835-S01181817552001011500000)
  2. Полностью включить и отпустить стояночный тормоз 4 раза. Нажимайте на педаль стояночного тормоза до тех пор, пока не будет слышно 3 щелчка храповика. Поднять и поддержать автомобиль. Старайтесь вращать правое заднее колесо обеими руками. Колесо должно вращаться только назад, а не вперед. Отпустить стояночный тормоз. Убедиться, что колеса не тянут.

Выключатель BRAKELIGHT

Удерживайте педаль тормоза в нажатом положении. Нажать переключатель полностью вперед до тех пор, пока не сядет корпус переключателя. Потянуть педаль тормоза полностью назад против упора педали. Теперь переключатель отрегулирован. Убедиться, что тормозные фонари не остаются включенными при отпущенной педали тормоза. Выключатель тормозного фонаря должен открыться при 125-500 " (3,2-12,7 мм) хода педали тормоза, измеренного на осевой линии колодки педали тормоза.

Индикатор предупреждения тормозов не работает

ПримечаниеСм. соответствующее изделие ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Тормозной суппорт впереди

ВниманиеВо время установки может быть возможно поменять местами внешние и внутренние передние тормозные колодки без явных опасений. Неправильная установка тормозных колодок может привести к сокращению срока службы накладок. Кроме того, может возникнуть возможное вмешательство между компактным запасным колесом и суппортом переднего тормоза. Этого вмешательства может быть достаточно, чтобы предотвратить поворот колеса, когда компактный запасной устанавливается вскоре после замены колодки.

Передние тормозные колодки

ПримечаниеЭта процедура была пересмотрена в связи с бюллетенем технического обслуживания (TSB) Gm (R) 01-05-23-005 от 4 апреля 2001 года.

ПримечаниеПри снятии тормозного барабана не упирайтесь в опорную плиту. Если опорная плита изогнута, это может помешать барабану.

Главный тормозной цилиндр

ПримечаниеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Усилитель силового тормоза

ПримечаниеСиловой усилитель тормозов можно снять, не отключая тормозные магистрали главного цилиндра. Если необходимо удалить оба компонента, сначала удалить главный цилиндр.

Передний суппорт

ПредупреждениеНе помещайте пальцы перед поршнем суппорта при подаче сжатого воздуха для снятия поршня. В результате может возникнуть серьезная травма.
  1. Снять суппорт с автомобиля. Снять втулки суппорта и осмотреть. Заменить втулки, если они забиты, изношены или повреждены. Используя чистое салфеточное полотенце для прокладки внутреннего пространства суппорта, снять поршень, используя сжатый воздух во входном отверстии суппорта. Осмотреть поршень на предмет задиров, забоин, коррозии и изношенного или поврежденного хромирования. При необходимости заменить.
  2. Используя неметаллические инструменты, чтобы избежать царапин, снять кожух с поршня и уплотнение поршня с суппорта. Осмотреть отверстие суппорта на наличие задиров, коррозии, забоин и износа. Используя крокус ткань, очистить отверстие суппорта. Если коррозия не приведет к очистке канавки уплотнения, заменить корпус суппорта.
  3. Промыть все детали денатурированным спиртом. Просушите сжатым воздухом. Продуть проходы в отверстии суппорта и спускные клапаны. Установить спускные клапаны и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (Таблица 2) (ref-47835-S24740070212001011500000)
  4. Смазать новое уплотнение поршня и установить в канавку отверстия суппорта. Смазать колпачок и установить на поршень. Установить поршень и колпачок в отверстие суппорта, протолкнув поршень ко дну отверстия суппорта. Используя установщик уплотнения пыльника (J-26267), посадить колпачок в корпус суппорта. Смазать силиконовым смазочным материалом скошенный конец втулок. Установить втулки в посадочные отверстия, скошенный конец первым.
  1. Снять главный цилиндр. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверить крышку резервуара и диафрагму на наличие порезов, трещин, забоин или деформации. Заменить при необходимости. Снять датчик уровня жидкости и дозирующие клапаны (если таковые имеются). При нажатии на основной поршень снять фиксатор. (ref-47835-S13409478932001011500000)
  2. Снять первичный и вторичный поршни, пружины, фиксаторы пружин и уплотнения, подавая сжатый воздух низкого давления в верхнее выпускное отверстие на глухом конце расточки, при этом все остальные отверстия должны быть заглушены. Очистить все детали чистым денатурированным спиртом.
ВниманиеНе использовать абразивы или хон внутри отверстия главного цилиндра. Если обнаружены задиры или коррозия, заменить главный цилиндр.

Усилитель тормозов

ПримечаниеБлок вакуумного усилителя тормозов не исправен.

Другие статьи — Дисковые тормоза и барабанные тормоза