3.8L V6 - VINS [C,3 и 7]: Снятие и установка Oldsmobile Cutlass Ciera I

Как снять (без турбонаддува)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять датчик массового расхода воздуха и канал воздухозаборника. Система охлаждения дренажей. Отсоединить верхний шланг радиатора и шланг отопителя. Снять приводной ремень серпантинного приспособления, генератор переменного тока и кронштейн.
2. Отсоединить модуль зажигания катушки с компьютерным управлением (C (3) I) и проводку. При необходимости удалить и промаркируйте вакуумные линии и разъемы проводки. Снять тросы дроссельной заслонки и круиз-контроля с корпуса дроссельной заслонки.
3. Снять топливопроводы, топливную рейку и форсунки. Снять провода свечи зажигания. Отвернуть болты впускного коллектора. Снять впускной коллектор и прокладку.

Как установить 3.8L V6 - VINS [C,3 и 7]: снятия и установки

Установить новые прокладки впускного коллектора и расположить новые резиновые уплотнения на передней и задней рейках на блоке цилиндров. Убедиться, что заостренный конец уплотнения плотно прилегает к блоку и головкам. Смазать концы пломб герметиком RTV. Установить впускной коллектор и последовательно затянуть болты. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. (Схема №49)

Последовательность затяжки впускного коллектора. Схема №49

Войти

Как снять (Century, Cutlass Ciera, и Cutlass Cruiser)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. С правой стороны коллектора снять зажимной болт на промежуточном валу. Отделите промежуточный вал от вала-шпули рейки и шестерни. ВНИМАНИЕ: Отказ отделить промежуточный вал от валика реечной передачи может привести к повреждению рулевого механизма. Повреждение рулевого механизма может привести к потере рулевого управления и может привести к тому, что транспортное средство будет небезопасно в управлении.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть 2 болта крепления выхлопной трубы к коллектору. Снижение транспортного средства. Отсоединить верхнюю стойку опоры двигателя. Установить домкрат под переднюю поперечину люльки и поднимайте домкрат до тех пор, пока транспортное средство не начнет подниматься.
3. Отвернуть 2 болта крепления к переднему корпусу. Снять подушки болтов крепления кузова и резьбу болтов крепления кузова и фиксаторов в болты обоймы не менее 3-х витков. Медленно отпустить домкрат. Снять насос и кронштейн ГУР с головки цилиндров и выпускного коллектора.
4. С левой стороны двигателя снять верхнюю опорную стойку двигателя. Отвернуть 2 гайки крепления переходной трубы к манифольду. Отвернуть болты выпускного коллектора и снять коллекторы.

Очистить уплотнительные поверхности выпускных коллекторов и головок цилиндров. Установить коллекторы, обратив процедуру демонтажа. Затянуть болты выпускного коллектора и проверить на утечки выхлопа.

Как снять левая сторона (все остальные)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На Ривьере и Торонадо снять стойку двигателя и вентилятор охлаждения двигателя. На всех моделях отвернуть 2 гайки крепления переходной трубы к коллектору. Снять провода свечи зажигания.
2. При необходимости снять указатель уровня масла и трубку для обеспечения дополнительного зазора. Отвернуть болты выпускного коллектора и снять коллекторы.

Как снять правая сторона (все остальные)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять провод кислородного датчика свечи зажигания и трубопровод ЭГР. Снять трубку указателя уровня масла в трансмиссии.
2. Отвернуть 2 гайки крепления выхлопной перепускной трубы к коллектору. Снять верхние болты теплозащитного экрана выпускного коллектора (если он оборудован). Отвернуть болты коллектора и снять коллектор.

Очистить уплотнительные поверхности выпускных коллекторов и головок цилиндров. Установить коллекторы, обратив процедуру демонтажа. Затянуть болты выпускного коллектора и проверить на утечки выхлопа.

Как снять 3.8L V6 - VINS [C,3 и 7]: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять крышки клапанов и впускного коллектора. Отсоединить или снять выпускные коллекторы. Снять модуль зажигания, провода зажигания, кронштейн генератора переменного тока и кронштейн кондиционера.
2. Снять насос ГУР, узел натяжителя ремня и теплозащитный экран топливопровода. Снять коромысла в сборе, направляющую пластину и штанги толкателей. Удалить или отсоединить оставшиеся компоненты, мешающие снятию головки. Отвернуть болты головки цилиндров и головку цилиндров.

1. Прочистите резьбу болтов головки блока цилиндров. Установить новую прокладку головки на палубу блока. Поместить головку на прокладку головки. Покрыть новые болты с головкой герметиком и установить.
2. Затянуть болты головки равномерно последовательно до 25 футов фунтов (35 Н.м). (Схема №50) Затянуть болты последовательно еще на 90 градусов без превышения максимального крутящего момента 60 футов. Фунтов. (81 Н.м). Вновь затянуть болты последовательно еще на 90 градусов без превышения максимального крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Если вы достигнете 60 футов. Фунтов (81 Н.м) в любое время на шаге 2, вы должны остановиться в этой точке. Не завершайте балансировку разворота на 90 °.
3. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Проверить утечки жидкости и убедиться, что уровни жидкости верны.

Последовательность затяжки головок цилиндров. Схема №50

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения и отсоединить шланги радиатора и шланг отопителя у водяного насоса. Ослабить шкив водяного насоса и болты. Снять серпантинный приводной ремень. Снять шкив водяного насоса. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правую шину и колесо в сборе.
2. Снять брызговик правого внутреннего крыла. Слить моторное масло. Снять балансир коленчатого вала и масляный фильтр. Снять датчик водяного насоса и коленчатого вала. Снять масляный поддон и переднюю крышку.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что поверхности прокладки чистые, и использовать новую прокладку. Использовать герметик на резьбе болтов.

Передняя крышка двигателя в сборе. Схема №51

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять змеевидный ремень. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правую шину и колесо в сборе. Снять брызговик внутреннего крыла. Снять балансир коленчатого вала и болт. Выпишите уплотнение отверткой. Избегайте повреждения отверстия уплотнения или зоны контакта уплотнения.

Установить новое уплотнение с помощью установщика уплотнений (J-35354). Покрытие поверхности уплотнения смазкой (GM 1050169). Установить балансир коленчатого вала и болт. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

При снятой передней крышке вращать двигатель до совмещения меток ГРМ на звездочках. (Схема №52) Снять упорную кнопку распределительного вала и пружину. Снять болты звездочки распределительного вала, звездочку распределительного вала и цепь. Снять звездочку коленчатого вала.

Выравнивание звёздочек цепи синхронизации. Схема №52

Войти

1. Убедиться, что поршень № 1 находится в ВМТ, и совместите метки синхронизации распределительного вала. Аккуратно установить цепь ГРМ и звездочки, не нарушая совмещения меток.
2. Установить болты звездочки распределительного вала и затянуть. Установить упорную пружину распределительного вала, кнопку и демпферы цепи ГРМ. Установить переднюю крышку и затянуть болты.

1. Снять крышку цепи ГРМ, болт шестерни привода балансирного вала, звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. Снять болты фиксатора балансировочного вала, фиксатор и шестерню балансировочного вала. С помощью молотка скольжения (J 6125-B) снять балансировочный вал.
2. Снять заднюю пробку балансировочного вала. Используя привод подшипника (J 33049), вывести подшипник балансировочного вала в сторону колоколообразной части двигателя. Осмотреть задний подшипник балансировочного вала и цапфу на предмет износа или задиров, при необходимости заменить детали.

1. Смазать задний подшипник балансирного вала в чистом моторном масле. С помощью программы Installer (J 36995) установить задний подшипник. Установить пробку заднего балансирного вала. С помощью привода (J 36996) установить балансировочный вал. Установить фиксатор вала подшипника и затянуть болты.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Убедиться, что метки балансировочного вала и распределительного вала правильно выровнены. (Схема №53)

Выравнивание меток балансировочного вала и распределительного вала «3800». Схема №53

Войти

Как снять (в транспортном средстве)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять серпантинный ремень с коленчатого вала. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правую переднюю шину и колесо в сборе. Снять правую крышку доступа к внутреннему крылу.
2. Используя гнездо 28 мм, удалить болт крепления гармонического балансира. Снять гармонический балансир. Отсоединить электрический разъем датчика коленчатого вала.
3. Снять стопорные и зажимные болты датчика коленчатого вала. (Схема №54) Снять датчик коленчатого вала и монтажный кронштейн в сборе с блока двигателя. Снять датчик коленчатого вала с его монтажного кронштейна.

1. Свободно установить датчик коленчатого вала на его монтажный кронштейн. Установить датчик/кронштейн в сборе на приспособление для центровки (J-37089). Поместить инструмент выравнивания на коленчатый вал.
2. Установить и затянуть крепежные болты датчика коленчатого вала до 22 футов. Фунтов. (30 Н.м). Установить и затянуть зажимной болт монтажного кронштейна до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов. (10 Н.м). Снять юстировочный инструмент с датчика коленчатого вала/кронштейна в сборе. Поместить инструмент выравнивания на гармонический балансир и повернуть его.
3. Если какая-либо лопасть гармонического балансира касается инструмента выравнивания, заменить узел балансира. Установить балансир на коленчатый вал. Затянуть болт крепления балансира гармоник до 219 Фт. Фунтов. (298 Н.м). Установить внутренний щиток крыла.
4. Установить правую переднюю шину и колесо в сборе. Затянуть гайки проушин до 100 Фт. Фунт (140 Н.м). Опустить автомобиль и установить змеевидный ремень.

Снятие/установка датчиков коленчатого и распределительного валов. Схема №54

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отвернуть болты крепления шкива водяного насоса. Снять змеевидный ремень. Снять шкив водяного насоса. Снять разъем погодного пакета. Снять стопорный болт датчика распределительного вала. (Схема №54) Потянуть и закрутить датчик, чтобы снять его с передней крышки двигателя.

Смазать кольцо «О» датчика распределительного вала. Нажать и закрутить датчик распределительного вала для установки. Установить фиксирующий болт датчика, соединитель погодного пакета, шкив водяного насоса и змеевидный ремень. Затянуть стопорный болт датчика распределительного вала на 75 ДЮЙМОВЫХ фунтов. (8,5 Н.м). Установить и затянуть болты крепления шкива водяного насоса до 115 ДЮЙМОВЫХ фунтов. (13 Н.м). Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Снять впускной коллектор, узлы коромысла, толкатели и подъемники. Пометить или идентифицировать толкатели и подъемники для установки в исходное положение. Снять переднюю крышку двигателя и цепь ГРМ со звездочками. Снять шестерню распределительного вала и шестерню балансировочного вала (если она оборудована). Осторожно выдвиньте распределительный вал, чтобы не повредить подшипники или лепестки распределительного вала.

Тщательно очистить и осмотреть распределительный вал. Смазать шейки и лепестки распределительного вала. Осторожно вставить распределительный вал, соблюдая осторожность, чтобы не повредить подшипники или лепестки распределительного вала. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Как снять и установить 3.8L V6 - VINS [C,3 и 7]: снятия и установки

1. Снять вилку распределительного вала и задней крышки. Сначала удалить внутренние подшипники с помощью съемника/установщика подшипников распределительного вала (J6098-01). Передние подшипники снимают с задней части, используя распорку между блоком двигателя и съемной пластиной. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия подшипников распределительного вала их НЕЛЬЗЯ использовать повторно.
2. Процедура обратного демонтажа для установки подшипников и осторожного подтягивания их на место с помощью съемника/установщика подшипников распределительного вала (J6098-01). Убедиться, что отверстия для масла в подшипниках и цапфе совмещены. Перед установкой нанести на заднюю крышку распределительного вала герметик RTV.

При снятой головке цилиндра сжать пружину клапана пружинным компрессором и снять фиксаторы клапана. Отпустить пружинный компрессор и снять пружинный фиксатор и пружину. Снять масляное уплотнение штока клапана с впускных клапанов.

Снять крышку клапана, фиксирующие болты коромысла, фиксатор подставки, коромысло и подставку. Осмотреть коромысла на предмет износа, задиров или повреждений. При необходимости заменить компоненты. (Схема №55)

Коромысла должны быть установлены в оригинальных местах. Обратная процедура удаления для завершения сборки.

Узлы коромысла. Схема №55

Войти

1. При снятых головках цилиндров и поддоне картера проверить верх расточки цилиндра на гребень. Удаление гребня с помощью расширителя гребня. Маркировать или идентифицировать поршни, чтобы убедиться, что они установлены в оригинальных цилиндрах.
2. Отвернуть гайки штока и колпачок. Снять поршневые и штоковые узлы. Установить стержневые колпачки на стержни, с которых они были сняты.

Схема №56

Войти

1. Расположить кольца на поршне. (Схема №56) Тщательно очистить отверстия цилиндров, поршни и шейки подшипников. Покройте поверхности подшипников, поршни и отверстия цилиндров моторным маслом. (Схема №56) Позиционирование зазора поршневого кольца
2. Поместить вкладыш подшипника в стержень. Расположить поршень в расточке так, чтобы вырез в верхней части поршня был обращен к передней части двигателя. Протолкнуть поршень в расточку, осторожно направляя шток по коленчатому валу до посадки подшипника в цапфу. Установить колпачок штока и подшипник. Затянуть гайки колпачка штока.

Снять переднюю крышку двигателя. Снять переходник масляного фильтра, клапан регулятора давления и пружину клапана. Снять крышку масляного насоса, крепящую винты, и крышку. Снять шестерни насоса.

Смазать шестерни маслом. Собрать шестерни в корпусе. Упакуйте полость насоса с вазелином и установить крышку насоса. Установить пружину клапана регулятора давления и клапан. Установить переходник масляного фильтра, используя новую прокладку. Затянуть болты переходника масляного фильтра. Установить переднюю крышку на двигатель.

Масляный насос и компоненты (1 из 2). Схема №57

Войти

Масляный насос и компоненты (2 из 2). Схема №58

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Ослабить шкив водяного насоса и болты. Снять змеевидный ремень. Слить систему охлаждения и снять шланги с водяного насоса. Снять болты крепления водяного насоса и водяной насос.

При установке нового водяного насоса передайте шкив от старого насоса. Очистить все уплотнительные поверхности. Нанести герметик на уплотнительную поверхность водяного насоса. Пока герметик липкий, установить водяной насос и затянуть крепежные болты. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как установить масляный уплотнение штока клапана

На направляющих впускного клапана установлены масляные уплотнения штока клапана. При каждом снятии пружины клапана следует устанавливать новое уплотнение. Для установки новых уплотнений осторожно наденьте уплотнение на шток клапана и надавите вниз до соприкосновения с направляющей клапана. Надавите на направляющую до тех пор, пока уплотнение не упрется в направляющую.

Как установить поршневой палец

1. Поршневой палец - прессовая посадка в шатуне. С помощью съемника/установщика поршневых пальцев (J-24086) и пресса снять поршневой палец и отделите поршень от штока.
2. Осмотреть штифт на предмет износа и/или задиров. Проверить зазор пальца в поршне. При превышении зазора необходимо заменить поршень и палец в сборе.
3. Установить шатун в правильное положение для крена, в котором устанавливаются поршень и шток. Смазать поршневой палец. С помощью съемника/установщика поршневых пальцев (J-24086) и пресса установить в поршень и шток.

Как снять и установить (коленчатый вал демонтирован)

1. Снять тросовое уплотнение с крышки и блока заднего коренного подшипника. Очистить крышку подшипника и уплотнительные канавки. Осмотреть на отсутствие трещин. Нанести герметик (1052621) на контактную поверхность уплотнения крышки. Подождать одну минуту. Вставить новое канатное уплотнение в крышку подшипника с помощью установщика уплотнений (J-25285A). Срезать излишки уплотнительного материала заподлицо с крышкой подшипника.
2. Сформируйте новое канатное уплотнение в задней канавке уплотнения в блоке. Протолкнуть канатное уплотнение в канавку уплотнения блока и обрезать излишек. Нанести герметик на сопрягаемые поверхности. Слегка постучите по крышке главного подшипника. Установить болты крышки главного подшипника и затянуть.