Главная ОтзывыВозврат
Главная/Oldsmobile/Bravada/Oldsmobile Bravada III (2001-2004)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - основные диагностические про…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры: Обзор Oldsmobile Bravada III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~58 мин чтения

Идентификация модели

Модель транспортного средства идентифицируется по пятому символу идентификационного номера транспортного средства (VIN). VIN штампуется на металлической накладке сверху на левом конце приборной панели, около лобового стекла. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ ".

Серия (1)Модель
«A»2WD Aztek и Рандеву
«B»AWD Aztek и встреча
«C»2WD Avalanche, Cab и Chassis, Escalade, Sierra, Silverado, Suburban, Тахо и Юкон Xl
«G»Cutaway, Express, RV Cutaway и Savana
«K»4WD Avalanche, Cab и Chassis, Escalade, Escalade EXT, Sierra, Silverado, Suburban, Tahoe, Yukon и Yukon Xl
«L»AWD Astro и Safari
«М»2WD Astro и Safari
«S»2WD Blazer, Bravada, Envoy, Jimmy Canadian, Sonoma, S10 Пикап и трейлер
«T»AWD / 4WD Blazer, Bravada, Envoy Xl, Jimmy Canadian, Sonoma, S10 Пикап и trailblazer
«U»Монтана, силуэт и предприятие
«Z»(2) VUE
(1) Автомобиль серии является пятым символом VIN. (2) AWD и 2WD моделей.
(1)Серия автомобилей - пятый символ VIN.
(2)Модели AWD и 2WD.

Идентификация модели

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической процедуре.

  1. 3 Этот шаг определяет, обеспечивает ли реле зажигания перечисленные предохранители напряжением.
  2. 4 Если все параметры цилиндр форсунка цепь Status (Состояние цепи инжектора цилиндра) отображаются как неисправность (Неисправность), это указывает на состояние цепи напряжения питания инжектора.
  3. 5 Этот шаг определяет, работает ли топливный насос электрически.
  4. 8 Этот шаг определяет, правильно ли функционирует датчик положения распределительного вала (положение распредвала).
  1. Выполнить проверку системы БД. См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье " САМОДИАГНОСТИКА - 3.4L MONTANA, SILHOUETTE и VENTURE " или " САМОДИАГНОСТИКА - 3.4L AZTEK и RENDEZVOUS ". После выполнения проверки системы БД перейдите к следующему шагу.
  2. Используя инструмент сканирования, проверить наличие коды неисправностей. Если коды неисправностей P0101, P0123, P0230, P0336, P0341, P0601, P0602, P1626, P1630 или P1631 не установлены, диагностируйте коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ в " SELF-DIAGNOSTICS - 3.4L MONTANA, SILHOOUETTE-& VENTURE ".
  3. Включить зажигание с выключенным двигателем. Проверить обе стороны следующих предохранителей: IGN 1-U / H, ELEC IGN, IGN MAIN 1 и 2 и топливо INJ. Загорается ли контрольная лампочка на обеих сторонах всех перечисленных предохранителей? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте реле зажигания или индивидуальный предохранитель.
  4. Проконтролировать параметры цилиндр 1-6 форсунка цепь Status с помощью сканирующего инструмента. Прокрутите двигатель. Все ли параметры цилиндр форсунка цепь Status отображаются OK? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте цепь топливного инжектора. См. ДИАГНОСТИКА ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ПОД ТОПЛИВНЫМИ СИСТЕМАМИ (БЕНЗИНОМ) в статье система и COMPONENT тестирование - диапазон трансмиссии- TRUCKS - EXC.
  5. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение топливного насоса. Если топливный насос работает, перейдите к следующему шагу. Если топливный насос не работает, диагностируйте цепь топливного насоса. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ (БЕНЗИН) в статье система и COMPONENT тестирование - TRUCKS - EXCEPT TRACKER.
  6. Подключить искровой тестер (J-26792) к проводу свечи зажигания № 1. Оставьте другие провода подключенными. Проверните двигатель и проверить наличие искры. Повторить для каждого цилиндра. Если искра присутствовала во всех цилиндрах, перейдите к следующему шагу. Если искра присутствовала не во всех цилиндрах, диагностируйте систему зажигания. См. ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ под СИСТЕМАМИ ЗАЖИГАНИЯ в статье " СИСТЕМА И ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ - КРОМЕ ТРЕКЕРА ".
  7. Выключить зажигание. Подключить все отсоединенные компоненты. Установить манометр давления топлива (J 34730-1A). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Дать команду топливному насосу на включение с помощью сканирующего инструмента. Давление топлива 52-59 фунт / кв. дюйм (358-405 к Па) при работающем топливном насосе? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, перейти к ДИАГНОСТИКЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (БЕНЗИН) В СИСТЕМЕ И ТЕСТИРОВАНИЯ КОМПОНЕНТОВ.
  8. Отсоединить многоканальный разъем жгута топливного инжектора. Перемычка 3 цепи датчика положения распределительного вала (положение распредвала) между многоканальными разъемами жгута топливного инжектора. " Цепи управления топливным инжектором зонда, сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем, с контрольной лампой, подключенной к положительному выводу аккумулятора. Прокрутить двигатель. Проверяет мигание лампы при прокрутке двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте цепи драйвера топливного инжектора. См. диагностику DDTC XTAG0: Тесты положения распределительный вал. P0341
  9. Выполнить проверку следующих условий: Датчик СХА со стороны воздухозаборника или элемент воздушного фильтра с ограничением давления. Свечи зажигания, загрязненные газом или хладагентом. " Диагностика свечей зажигания, загрязненная газом. Механические условия двигателя, например, изношенная цепь ГРМ и зубчатые колеса, низкое сжатие и т. д. Система выхлопа с ограничением. Датчик температуры двигателя (температура охлаждающей жидкости) НЕ близок к фактической температуре двигателя. Для Montana, Silhoute и Agx1, диагностика Dtc Dtc P0117 P0118 P0128 P0105 P0121
  10. С помощью сканирующего инструмента очистить все установленные коды неисправностей. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается и продолжает работать? Если да, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается, перейдите к шагу 2.
  11. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, диагностируйте расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - 3.4L MONTANA, SILHOUETTE и VENTURE " или " САМОДИАГНОСТИКА - 3.4L AZTEK и RENDEZVOUS ". Если нет, система в норме.

Описание органов управлений двигателей - основных диагностических процедуры: обзоров

Процедура диагностики No-Start - двигатель Cranks Okay - это организованный подход к выявлению состояния, при котором двигатель не запускается. Процедура диагностики No-Start - двигатель Cranks Okay направляет техника по обслуживанию к соответствующей диагностике системы. Процедура диагностики No-Start - двигатель Cranks Okay предполагает следующее:

  1. Батарея полностью заряжена.
  2. Скорость прокрутки допустима.
  3. В топливном баке имеется достаточное количество топлива.

Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической процедуре.

  1. 8 Датчик положения коленчатого вала (Ckp) может выйти из строя таким образом, что приведет к проворачиванию двигателя, но не будет работать. Двигатель сможет работать с помощью датчика положение распредвала, когда датчик Ckp отключен.
  1. Выполнить проверку системы БД. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в разделе " САМОДИАГНОСТИКА - 4.2L BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER Xl ". После выполнения проверки системы БД перейдите к следующему шагу.
  2. Включить сигнальный фонарь при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора наблюдать за информацией расшифровка кода ошибки. Отображает ли диагностический прибор расшифровка кода ошибки P0107, P0601, P0602, P0604, P0606, P0607, P1220, P1221, P1271, P1514, 0, xtag11, xtag12, xtag13, xtag14. P1621 P1631 P1635 P1639 P1680 P1681 P1683
  3. Контролируйте параметр напряжения сигнала зажигания 1 с помощью сканирующего инструмента. Параметр напряжения сигнала зажигания 1 считывает напряжение батареи? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
  4. Включить топливный насос с помощью сканирующего инструмента. Включается ли топливный насос? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (ВСЕ, КРОМЕ 2.2L и 3.0L VUE, 3.4L, 5.0L и 5.7L) " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (БЕНЗИН) в статье система и COMPONENT тестирование - TRUCKS - EXCEPTION TRACKER.
  5. Выключить зажигание. Снять катушку зажигания. Установить (J 26792) Spark Tester в багажник катушки. Попытайтесь запустить двигатель. Искрит ли искровой тестер? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к разделу " ЭЛЕКТРОННАЯ ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ (4.2L) " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в статье " СИСТЕМА И ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВИКИ - КРОМЕ ТРЕКЕРА ".
  6. Выключить зажигание. Отсоединить многоканальный разъем жгута топливного инжектора. Проверить цепь управления топливным инжектором, сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), с помощью тестовой лампы, подключенной к напряжению аккумулятора. Проверните двигатель. Тестовый свет мигает при прокрутке двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИКА ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА (4,2 л) " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ (БЕНЗИН) в система и COMPONENT тестирование - TRUCKS - EXC- EXCTRENTEMENT ARTARTART.
  7. Выключить зажигание. Установить (J 34730-1A) манометр давления топлива. Включить зажигание при выключенном двигателе. Включить топливный насос с помощью сканирующего инструмента. Давление топлива в пределах 48-52 фунт / кв. дюйм (334-375 к Па) при работающем топливном насосе? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (4.2L) " в разделе " ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ОСНОВНОГО ТОПЛИВА (БЕНЗИН) ".
  8. Отсоединить датчик положения коленчатого вала (Ckp). Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается и продолжает работать? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  9. Проверить следующее: Датчик TRAILXTASL - TRAILXVATER, датчик с ограниченным воздушным фильтром - TRAILXTACT, датчики с ограниченным воздушным потоком - BLAGTACT, датчики с ограниченным воздушным потоком - BLAGTACT, датчики с ограниченным воздушным потоком - BLAGTACT, датчики с ограниченным воздушным потоком - BLACTACT - низкий. P0117 P0118 P0105 P1221
  10. Отремонтируйте цепь напряжения сигнала розжига 1 на обрыв или замыкание на массу. См. статью " электросхемы ". При необходимости заменить предохранитель. После ремонта переходите к следующему шагу. (/oldsmobile/bravada/iii-2001-2004/remont/elektroskhemy-upravlenie-dvigatelem/#elektroskhemy-rabochikh-kharakteristik-dvigatelia)
  11. Заменить датчик ЦКП. После ремонта переходите к следующему шагу.
  12. Очистить коды неисправностей с помощью инструмента сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается и продолжает работать? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
  13. Позвольте двигателю достичь рабочей температуры. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Есть ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не были диагностированы? Если да, перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ОПРЕДЕЛЕНИЯМ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - 4,2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLLAZER Xl.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностическом тесте.

  1. 5) Этот шаг определяет, работает ли топливный насос электрически.
  1. Если нет, выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - управление двигателем " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система in SELF-DIAGNOSTICS - 4.3L ASTRO, BLAZER, JIMMY CANADIAN, SAFARI, SONOMA и S10 PICKUP article.
  2. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверить информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0230, P0335, P0336, P0601, P0602, P0604, P1626, P1631 или P1683? Если да, выполнить соответствующий диагностический тест. См. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Попытайтесь запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте параметр Частота вращения двигателя во время прокрутки двигателя. Увеличивается ли частота вращения двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к ДИАГНОСТИКЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в статье СИСТЕМА И ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВИКИ.
  4. Контролируйте параметр Напряжение сигнала зажигания 1 с помощью сканирующего инструмента. Это параметр Напряжение сигнала зажигания 1 при напряжении батареи. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
  5. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение топливного насоса. Включается ли топливный насос? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к ДИАГНОСТИКЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ (БЕНЗИН) в статье система и COMPONENT тестирование - TRUCKS.
  6. Выключить зажигание. Отсоединить провод свечи зажигания. Установить искровой тестер J 26792 на провод свечи зажигания. Попытайтесь запустить двигатель. Искрит ли искровой тестер? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к ДИАГНОСТИКЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в статье СИСТЕМА И ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ.
  7. Выключить зажигание. Отсоединить разъем инжектора. Установить контрольную лампу инжектора J 34730-375 на разъем инжектора. Попытайтесь запустить двигатель. Мигает ли контрольная лампочка во время прокрутки двигателя. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0200: топливная форсунка управление цепь " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ В САМОДИАГНОСТИКЕ " - 4.3L ASTRO, SAFER, S10
  8. Выключить зажигание. Установить манометр топлива J 34730-1A. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение топливного насоса. Давление топлива 60-66 фунтов на квадратный дюйм (414-455 к Па)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к ДИАГНОСТИКЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ (БЕНЗИН) В СИСТЕМЕ И ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ - СТАТЬЯ ГРУЗОВИКОВ.
  9. Проверить следующие условия: Датчик SAFXONMATCH. Ограниченный элемент воздушного фильтра. Абсолютная диагностика для загрязненного газа или охлаждающей жидкости. Если свечи зажигания загрязнены, определить, что вызвало состояние. Механическое состояние двигателя (изношенная цепь ГРМ, зубчатые колеса и низкое сжатие). Ограниченная система выпуска. Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) датчика не близка к фактической температуре двигателя. См. " расшифровка кода ошибки xtag0: температура охлаждающей жидкости датчик - низкое напряжение " P0117 P0118 S10 P0106 S10 P0121 S10
  10. Отремонтируйте цепь напряжения сигнала розжига 1 на обрыв или замыкание на массу. При необходимости заменить предохранитель. После выполнения ремонта переходите к следующему шагу.
  11. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается и продолжает работать? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
  12. Холостой ход двигателя. Позвольте двигателю достичь рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента, наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, выполнить соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки " в САМОДИАГНОСТИКЕ - 4.3L ASTRO RO, BLAZER, JIMMY CANADIAN, SAFARI, SONOMA и x0 статья. Если нет, перейдите к следующему шагу. S10
  13. С помощью инструмента сканирования просмотрите сохраненную информацию, Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, выполнить соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки " в САМОДИАГНОСТИКЕ - 4,3 л ASTRO, BLAZER, JIMMY CANADIAN, SAFARI, SONOMA и S10 PICKUP. Если нет, система в порядке.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностическом тесте.

  1. 6) Этот шаг определяет, работает ли топливный насос электрически.
  1. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - управление двигателем " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L CHEVY EXPRESS и SAVANA.
  2. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверить информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0230, P0335, P0336, P0601, P0602, P0604, P1626, P1631 или P1683? Если да, выполнить соответствующий диагностический тест. См. " DIAGNOGIC TROUBLE CODE DEFDEFINITITITIONS " в самодиагностике - 4.3L.
  3. Обратить внимание на информацию расшифровка кода ошибки в Passlock ®. Отображает ли средство сканирования расшифровка кода ошибки B2960? Если да, диагностируйте расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую статью о ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМАХ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  4. Попытайтесь запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте параметр Частота вращения двигателя во время прокрутки двигателя. Увеличивается ли частота вращения двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к ДИАГНОСТИКЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в статье СИСТЕМА И ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВИКИ.
  5. Контролируйте параметр зажигание 1 сигнал напряжение с помощью сканирующего инструмента. Это параметр зажигание 1 сигнал напряжение при напряжении батареи. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
  6. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение топливного насоса. Включается ли топливный насос? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к ДИАГНОСТИКЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ (БЕНЗИН) в статье система и COMPONENT тестирование - TRUCKS.
  7. Выключить зажигание. Отсоединить провод свечи зажигания. Установить искровой тестер J 26792 на провод свечи зажигания. Попытайтесь запустить двигатель. Искрит ли искровой тестер? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к ДИАГНОСТИКЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в статье СИСТЕМА И ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ.
  8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем инжектора. Установить контрольную лампу инжектора J 34730-375 на разъем инжектора. Попытайтесь запустить двигатель. Мигает ли контрольная лампочка во время прокрутки двигателя. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0200: топливная форсунка управление цепь " ПРИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЯХ В САМ- 4.3L CHEVY EXPRESS и SAVANA.
  9. Выключить зажигание. Установить манометр топлива J 34730-1A. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение топливного насоса. Давление топлива 60-66 фунтов на квадратный дюйм (414-455 к Па)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к ДИАГНОСТИКЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ (БЕНЗИН) В СИСТЕМЕ И ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ - СТАТЬЯ ГРУЗОВИКОВ.
  10. Проверить следующие состояния: Сбойный воздухозаборный канал. Ограниченный элемент воздушного фильтра. Абсолютная диагностика на предмет загрязнения газом или охлаждающей жидкостью. Да диагностика на предмет загрязнения, определить, что вызвало состояние. Механическое состояние двигателя (изношенная цепь ГРМ, зубчатые колеса и низкое сжатие). Ограниченная система выхлопа. Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) датчика не близка к фактической температуре двигателя. См. " расшифровка кода ошибки P0117: температура охлаждающей жидкости датчик ЦЕПИ - низкое напряжение " P0118 P0106 P0121
  11. Отремонтируйте цепь напряжения сигнала розжига 1 на обрыв или замыкание на массу. При необходимости заменить предохранитель. После выполнения ремонта переходите к следующему шагу.
  12. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается и продолжает работать? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
  13. На холостом ходу двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента проверить информацию расшифровка кода ошибки. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, выполнить соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L CHEVY EXPRESS и SAVANA. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  14. С помощью инструмента сканирования просмотрите сохраненную информацию, Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, выполнить соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L CHEVY EXPRESS и SAVANA. Если нет, система в порядке.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностическом тесте.

  1. 3) Этот шаг определяет, обеспечивает ли реле зажигания перечисленные предохранители напряжением.
  2. 5) Этот шаг определяет, работает ли топливный насос электрически.
  1. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - управление двигателем " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система in SELF-DIAGNOSTICS - 4.3L SIERRA и SILVERADO.
  2. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0230, P0335, P0336, P0601, P0602, P0604, P1626, P1631 или P1683? Если да, выполнить соответствующий диагностический тест. См. " DIAGNAGNOSTIC CODE STEP SILVERVERVERVERVERA " в самодиагностике - 4.3L.
  3. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить обе стороны предохранителей блок управления двигателем 1, INJ A и INJ B. Загорается ли тестовый свет с обеих сторон всех перечисленных предохранителей? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к ДИАГНОСТИКЕ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в статье СИСТЕМА И ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ.
  4. Попытайтесь запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте параметр Частота вращения двигателя во время прокрутки двигателя. Увеличивается ли частота вращения двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к ДИАГНОСТИКЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в статье СИСТЕМА И ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВИКИ.
  5. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение топливного насоса. Включается ли топливный насос? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к ДИАГНОСТИКЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ (БЕНЗИН) в статье система и COMPONENT тестирование - TRUCKS.
  6. Выключить зажигание. Установить манометр топлива J 34730-1A. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение топливного насоса. Давление топлива 60-66 фунтов на квадратный дюйм (414-455 к Па)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к ДИАГНОСТИКЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ (БЕНЗИН) В СИСТЕМЕ И ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ - СТАТЬЯ ГРУЗОВИКОВ.
  7. Выключить зажигание. Отсоединить провод свечи зажигания. Установить искровой тестер J 26792 на провод свечи зажигания. Попытайтесь запустить двигатель. Искрит ли искровой тестер? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к ДИАГНОСТИКЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в статье СИСТЕМА И ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ.
  8. Проверить следующие условия: Сбойный воздухозаборный канал. Ограниченный элемент воздушного фильтра. Искры на предмет загрязнения газом или охлаждающей жидкостью SILVER.3. Если искры загрязнены, определить, что вызвало состояние. Датчик механического состояния двигателя (изношенная цепь ГРМ, зубчатые колеса и низкое сжатие). Ограниченная выхлопная система. Датчик температуры двигателя (температура охлаждающей жидкости) не близок к фактической температуре двигателя. См. " расшифровка кода ошибки P0117: температура охлаждающей жидкости датчик - низкое напряжение " P0118 P0106 P0121
  9. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается и продолжает работать? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
  10. Двигатель на холостом ходу. Позвольте двигателю достичь рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента просмотрите информацию расшифровка кода ошибки. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, выполнить соответствующий диагностический тест. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  11. С помощью инструмента сканирования просмотрите сохраненную информацию, Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, выполнить соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO. Если нет, система в порядке.

Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической процедуре.

  1. 4 Вам может потребоваться подключить зарядное устройство к аккумулятору для этого шага. Если состояние заряда аккумулятора низкое, сканирующий инструмент может сброситься во время теста на запуск.
  2. 5 Этот шаг проверяет реле зажигания на правильную работу. Реле зажигания подает напряжение на инжекторы и катушки зажигания. Когда реле зажигания не работает должным образом, возникает условие отсутствия запуска. Если контрольная лампа не горит, это указывает на то, что реле зажигания не подает напряжение на предохранители.
  1. В изделии САМОДИАГНОСТИКА - 4.8L, 5.3L и 6.0L ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ СЕРИЙ " С " и " К " выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в рамках САМОДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ, после выполнения ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ перейдите к следующему шагу.
  2. Прокрутите двигатель в течение 15 секунд. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо коды неисправностей, которые отказали в этом зажигании? Если да, перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS " в статье SELF-DIAGNOSTICS - 4.8L, 5.3L и 6.0L " C " и " K " SERIES TRUCKS. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Используя инструмент сканирования, проверить модуль контроля кузова (BCM) на наличие коды неисправностей, связанных с системой предотвращения угона автомобиля (Vtd). Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей BCM Vtd? Если да, выполнить ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующей статье ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМ в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  4. С помощью сканирующего инструмента контролируйте частоту вращения двигателя во время прокрутки двигателя. Показываются ли обороты двигателя на сканирующем инструменте? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. ЭЛЕКТРОННАЯ ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВИКИ - КРОМЕ ТРЕКЕРА.
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя тестовую лампу, подключенную к земле, проверить обе стороны предохранителей INJR A, INJR B и блок управления двигателем I, расположенных в электрическом центре под капотом. Горит ли тестовая лампа с обеих сторон всех 3 предохранителей? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. ДИАГНОСТИКА РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в разделе СИСТЕМА И ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ - КРОМЕ ИЗДЕЛИЯ-ТРЕК.
  6. С помощью сканирующего инструмента контролируйте параметр Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Является ли температура охлаждающей жидкости на сканирующем инструменте близким к фактической температуре двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0118: СХЕМА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости - ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - 4,8l, 5,3l и 6.0L " C " и " K " SERIES TRUCART.
  7. С помощью сканирующего инструмента включить топливный насос. Работает ли топливный насос? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ (БЕНЗИН) в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВИКИ - КРОМЕ ТРЕКЕРА.
  8. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Стравите давление топлива и установить манометр топлива. См. " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ СТРАВЛИВАНИЕ 62 (4.8L, 5.3L, 6.0L и 8.1L) " в разделе ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (БЕНЗИН). Топливный насос работает около 2 секунд, когда переключатель зажигания находится во включенном положении. Давление топлива должно соблюдаться, когда топливный насос работает. Повернуть систему зажигания в положение ВКЛ. Наблюдайте давление топлива, пока топливный насос работает.
  9. Выполнить следующие проверки: Проверить состояние воздушного канала в датчике массовый расход воздуха и корпус дроссельной заслонки на предмет утечек воздуха. Используя инструмент сканирования, убедиться, что угол дроссельной заслонки находится на нулевом проценте с закрытой дроссельной заслонкой. Если угол дроссельной заслонки не соответствует указанному, выполнить диагностику, используя соответствующую диагностическую процедуру для датчика Tp. См. " расшифровка кода ошибки P0121: датчик положения дроссельной заслонки PERFORMANCE " в разделе " ДИАГНОСТИКА ".
  10. Используя средство сканирования, очистить коды неисправностей. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается и продолжает работать? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
  11. Запустить двигатель на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей установлены, диагностируйте коды неисправностей. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.8L, 5.3L и 6.0L " C " и " K " SERIES TRUCKS. Если никакие коды неисправностей не установлены, переходите к следующему шагу.
  12. Используя инструмент сканирования, выбрать функции CAPTURE INFO и REVIEW INFO. Если установлены какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы, диагностируйте коды неисправностей. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.8L, 5.3L и 6.0L " C " и " K " SERIES TRUCKS. Если не установлены никакие коды неисправностей, система в порядке.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностическом тесте.

  1. 2) Если двигатель запускается, проблема может быть прерывистой. Основные механические проблемы двигателя, система предотвращения угона транспортных средств (Vtd) (если она оборудована) и плохие соединения могут вызвать состояние незапуска.
  2. 3) Этот шаг определит, связана ли причина отсутствия запуска или запуска и остановки с Vtd.
  3. 4) Если сигнал более 2,5 вольт, двигатель может находиться в режиме чистого потока, что вызовет проблемы при запуске.
  4. 5) Если датчик охлаждающей жидкости двигателя ниже -30°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает топливо для этой чрезвычайно холодной температуры, которая сильно затопит двигатель.
  5. 6) Напряжение на свече зажигания проверяется с помощью инструмента тестера свечи зажигания. Отсутствие искры указывает на основную проблему зажигания.
  6. 7) Это испытание определит, есть ли давление топлива в блоке впрыска топлива и удерживается ли оно постоянным.
  7. 8) Использовать свет теста инжектора для того, чтобы проверить цепи инжектора. Мигающая лампа показывает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует инжектор.

ПримечаниеПеред очисткой коды неисправностей использовать инструмент сканирования Capture Info., чтобы сохранить стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные модулей управления удаляются после использования функции сброс Info.

  1. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - управление двигателем " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье САМОДИАГНОСТИКА - 5.0L и 5.7L CHEVY EXPRESS и SAVANA.
  2. Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель запускается и продолжает работать? Если да, то неисправность прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ " в статье поиск неисправностей - NO CODES - TRUCKS. Если нет, переходите к следующему шагу.
  3. Установить сканирующий инструмент. Контролируйте параметр Vtd топливо disables. Проверните двигатель. Отключает ли Vtd топливо отображение параметров, пока вы проворачиваете двигатель? Если да, выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
  4. Контролируйте датчик положения дроссельной заслонки (Tp) на сканирующем инструменте. При закрытом дросселе датчик положения дроссельной заслонки превышает 2,5 вольта? Если да, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0121: датчик положения дроссельной заслонки PERFORMANCE " в разделе DIAGNOSTIC тесты in SEL- DIAGNOSTICS - 5.0L и 5.7L Артикул CHEVY EXPRESS и SAVANA. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  5. Контролируйте датчик температура охлаждающей жидкости на сканирующем инструменте. Датчик температура охлаждающей жидкости ниже -30°C? Если да, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0118: температура охлаждающей жидкости датчик цепь - высокий напряжение " в разделе DIAGNOSTICS в статье SELF-DIAGNOSTICS - 5.0L и 5.7L CHEVY EXPRESS и SAVANA. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить наличие искры на двух проводах свечи зажигания с помощью J-26792 Spark Tester. Присутствует ли искра на обоих проводах свечи зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к ЭЛЕКТРОННОЙ ДИАГНОСТИКЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в статье СИСТЕМА И ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВИКИ.
  7. Снова подсоединить провода свечи зажигания. Выключить зажигание. Подключить манометр топлива J 34730-1A. Включить зажигание при выключенном двигателе. Давление топлива 55-60 фунтов на квадратный дюйм (379-413 к Па)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к ДИАГНОСТИКЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ (БЕНЗИН) В СТАТЬЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ.
  8. Отсоединить разъем инжектора на впускном коллекторе. Установить контрольную лампу инжектора J 34730-375 в каждый контур инжектора по одной. Проверните двигатель с контрольной лампой инжектора в каждом контуре. Мигает ли контрольная лампа инжектора для каждого контура инжектора? Если да, перейдите к диагностическим средствам. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к " расшифровка кода ошибки xtag5x0: DIAGNOSTIC INECTOR управление CIRCUT " при диагностических испытаниях.70. P0200

Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической процедуре.

  1. 6 Этот шаг проверяет правильность скорости прокрутки. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
  2. 8 Этот шаг проверит провод массы на нагнетательном насосе. Провод расположен сверху насоса.
  3. 12 Этот шаг определит, неисправен ли нагнетательный насос или проводка.
  4. 13 Этот шаг определит, присутствует ли управляющее напряжение впрыска топлива, путем зондирования на черном / сером жгуте 4-контактных разъемов вместо 6-контактного разъема насоса.
  1. Выполнить проверку системы БД. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье САМОДИАГНОСТИКА - 6.5L CAB и CHASSIS, CHEVY EXPRESS и SAVANA. После выполнения проверки системы БД перейдите к следующему шагу.
  2. Проверить состояние батареи. Если батареи в порядке, перейдите к следующему шагу. Если состояние батарей не в порядке, перейдите к шагу 22.
  3. Проверить уровень топлива в баке. Если уровень топлива в порядке, перейдите к следующему шагу. Если уровень топлива не в порядке, перейдите к шагу 22.
  4. Проверить качество топлива. Если качество топлива в порядке, перейдите к следующему шагу. Если качество топлива не в порядке, перейдите к шагу 22.
  5. Проверить работу системы запальной свечи. Перейдите к разделу ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО) в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВИКИ - КРОМЕ ТРЕКЕРА. Если работа запальной свечи в порядке, перейдите к следующему шагу. Если работа запальной свечи не в порядке, перейдите к шагу 22.
  6. Проверить правильную скорость прокрутки двигателя. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если скорость прокрутки двигателя в порядке, перейдите к следующему шагу. Если скорость прокрутки двигателя не в порядке, перейдите к шагу 22.
  7. Проверить систему подачи топлива. Перейдите к топливная система Диагностика (6.5L) в разделе топливная система (дизельный двигатель) в статье система и COMPONENT тестирование - TRUCKS - EXCEPT TRACKER. Если топливная система в порядке, перейдите к следующему шагу. Если топливная система не в порядке, перейдите к шагу 22.
  8. Проверить провод массы нагнетательного насоса, расположенный в верхней части нагнетательного насоса. Если провод массы в порядке, перейдите к следующему шагу. Если провод массы не в порядке, перейдите к шагу 22.
  9. Установить сканирующее устройство. Используя сканирующее устройство, проверить наличие данных. Если данные отображаются, перейдите к следующему шагу. Если данные не отображаются, см. СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ В СООТВЕТСТВУЮЩИХ МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
  10. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать параметр Vtd топливо Disabled в списке Powertrain двигатель Data 1. Прокрутите двигатель. Если параметр Vtd топливо Disabled отображается активно во время прокрутки двигателя, диагностируйте систему Vtd. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и ОБОРУДОВАНИЕ. Если параметр Vtd топливо Disabled не отображается активно, перейдите к следующему шагу.
  11. Ослабить линию инжектора на инжекторе. Прокрутите двигатель и проверить наличие топлива. Повторить процедуру для всех инжекторов. Если топливо течет из каждой линии впрыска, система впрыска в порядке. Если топливо не течет из каждой линии впрыска, перейдите к следующему шагу.
  12. Отсоединить оптический датчик / датчик температуры топлива и попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается, перейдите к шагу 16. Если двигатель не запускается, перейдите к следующему шагу.
  13. Вновь подсоединить оптический / топливный датчик температуры. Отсоединить драйвер топливного электромагнита на 4-контактном разъеме топливного насоса. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и цепью управления топливным инжектором на разъеме жгута при прокрутке двигателя. См. статью " электросхемы ". Если напряжение 1,2 вольта или более, переходите к следующему шагу. Если напряжение менее 1,2 вольта, переходите к шагу 17. (/oldsmobile/bravada/iii-2001-2004/remont/elektroskhemy-upravlenie-dvigatelem/#elektroskhemy-rabochikh-kharakteristik-dvigatelia)
  14. При отсоединенном 4-контактном разъеме привода соленоида топлива цепь массы электромагнита зонда замыкается на разъем жгута, при этом контрольная лампа подключается к напряжению батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18.
  15. Включить зажигание. Убедиться, что 4-контактный разъем привода топливного соленоида все еще отсоединен. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, измерить цепь подачи зажигания на разъем жгута топливного соленоида. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 20.
  16. Заменить ТНВД, после ремонта переходите к шагу 24.
  17. Проверить на обрыв или короткое замыкание на массу в цепи управления впрыском топлива между драйвером топливного соленоида и МУП. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 21. Если цепь исправна, перейдите к шагу 19.
  18. Проверить цепь массы сигнала замыкания на обрыв между драйвером топливного соленоида и МУП. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 21. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
  19. Проверить, нет ли некачественных соединений на приводе топливного соленоида и разъемах жгута СПМ. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 21. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 23.
  20. Ремонт разомкните в цепи напряжения Зажигание 1. После ремонта перейдите к шагу 24.
  21. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 24.
  22. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 24.
  23. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить процедуры повторного обучения блок управления силовым агрегатом. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - 6.5L CAB и CHASSIS, CHEVY EXPRESS и SAVANA. После ремонта перейдите к следующему шагу.
  24. С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс Info. Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается, или запускается и останавливается, перейдите к шагу 2.
  25. Используя инструмент сканирования, выбрать Capture Info, Review Info function. Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, которые не были диагностированы, диагностируйте коды неисправностей. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА - 6.5L CAB и CHASSIS, CHEVY EXPRESS и SAVANA. Если коды неисправностей не установлены, система в порядке.

Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической процедуре.

  1. 4 Этот этап проверяет подачу напряжения зажигания 1 на модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
  2. 6 Этот шаг проверяет 12-вольтовую опорную цепь к датчику Ckp и датчику положение распредвала. 12-вольтовая опорная цепь для датчика Ckp и датчика положение распредвала подключена внутри блок управления двигателем. Если 12-вольтовая опорная цепь закорочена на массу, двигатель не запустится, и частота вращения двигателя не будет указана на сканирующем инструменте.
  3. 7 Если имеется высокое сопротивление в сигнальных или низких опорных цепях датчика Ckp, параметр двигатель скорость на сканирующем инструменте будет отображать значение больше нуля. Это не будет точной мерой скорости двигателя и может привести к состоянию NO-START - двигатель CRANKS OKAY.
  4. 8 При наличии топлива в моторном масле возможна утечка топлива из топливного инжектора или топливного насоса в картер.
  5. 9 Если топливная система даже кратковременно не заполнится до 10 фунт / кв. дюйм и не запустится, обратный клапан в корпусе топливного фильтра / нагревательного элемента застревает в открытом состоянии.
  6. 10 Этот шаг определяет, если топливная система стравливает вниз, вызывая незапуск. Давление топлива будет медленно падать до нуля фунтов на квадратный дюйм, но все еще должно быть выше 8 фунтов на квадратный дюйм в течение 10 секунд после наддува топливной системы.
  7. 12 Этот шаг определяет, является ли проблема застрявшим открытым или сломанным топливным инжектором. Если пары топлива выходят из каких-либо отверстий запальной свечи, избыточное топливо отправляется в цилиндр и не распределяется по всем топливным инжекторам.
  8. 13 Двигатель не будет работать без фактического давления в топливопроводе более 1450 фунтов на квадратный дюйм (10 МП а).
  9. 15 Если условие незапуска имеет место при низких рабочих температурах, 35-40°C (2-4 ° C) или ниже, отказ системы запальной свечи может вызвать условие незапуска.
  10. 17 В некоторых случаях никакое сжатие, возможно с избытком топлива, в одном цилиндре не может привести к незапуску.
  1. Выполнить проверку системы бортовая система диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье САМОДИАГНОСТИКА - SIERRA и SILVERADO 6.6L. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
  2. Включение зажигания при выключенном двигателе. Проверить наличие диагностических сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если диагностические сигналы расшифровка кода ошибки P0088, P0089, 9, P0335, P0336, P0340, P0370, P0374, P0380, P0601, 0, 1, 2, x3, xtag14, xtag15, xtxtag16. P0090 P0602 P0603 P0604 P0611 P0612 P1621 P1626 P1631 P1683 U1800
  3. Если клиент обеспокоен запахом топлива или утечкой топлива, перейдите к разделу " УТЕЧКИ ТОПЛИВА ВНУТРИ ДВИГАТЕЛЯ (6,6 л) " или " УТЕЧКИ ТОПЛИВА СНАРУЖИ ДВИГАТЕЛЯ (6,6 л) " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО) " в статье система и COMPONENT тестирование - TRUCKS - EXCEPT TRACKER. Если запах топлива или проблема утечки топлива отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
  4. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливной рампе. Если давление составляет 159-203 фунт / кв. дюйм (1100-1400 к Па), перейдите к следующему шагу. Если давление не соответствует указанному, перейдите к шагу 18.
  5. Используя сканирующее устройство, наблюдайте за параметром сигнала Зажигание 1. Если параметр сигнала Зажигание 1 указывает на напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. Если параметр сигнала Зажигание 1 не указывает на напряжение батареи, перейдите к шагу 24.
  6. Попытайтесь запустить двигатель. При помощи сканирующего инструмента соблюдать параметр Частота вращения двигателя при прокрутке двигателя. Если параметр Частота вращения двигателя больше нуля, переходите к следующему шагу. Если параметр Частота вращения двигателя не больше нуля, переходите к шагу 19.
  7. Проверить сигнал датчика Ckp и цепи опорного сигнала низкого уровня на высокое сопротивление. См. статью " электросхемы ". После ремонта перейдите к шагу 34. Если сигнал датчика Ckp и цепи опорного сигнала низкого уровня в порядке, переходите к следующему шагу. (/oldsmobile/bravada/iii-2001-2004/remont/elektroskhemy-upravlenie-dvigatelem/#elektroskhemy-rabochikh-kharakteristik-dvigatelia)
  8. Проверить наличие избыточного топлива в моторном масле, загрязненного топлива и проверить удельный вес топлива. После ремонта перейдите к шагу 34. Если моторное масло, топливо и удельный вес топлива в порядке, перейдите к следующему шагу.
  9. Установить вакуумметр в сервисное отверстие топливной системы на правой передней стороне двигателя. Попытайтесь 30 раз передать менеджеру основного топлива или до тех пор, пока давление топлива не составит 8 фунтов на квадратный дюйм (55 к Па). Если топливная система может быть заправлена до 8 фунтов на квадратный дюйм (55 к Па), перейдите к следующему шагу. Если топливная система не может быть заправлена до 8 фунтов на квадратный дюйм (55 к Па), перейдите к шагу 31.
  10. Если давление в системе поддерживается на уровне более 2,0 фунт / кв. дюйм (13,8 к Па) в течение более 2 минут, перейдите к следующему шагу. Если система не может поддерживать давление более 2,0 фунт / кв. дюйм (13,8 к Па) в течение более 2 минут, перейдите к шагу 14.
  11. Проверить компрессию двигателя. Характеристики компрессии см. в статье " СЕРВИСНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ". При необходимости отремонтируйте двигатель. После ремонта переходите к шагу 34. Если компрессия двигателя соответствует спецификации, переходите к следующему шагу.
  12. Если в ходе испытания на сжатие двигателя какие-либо цилиндры выбрасывали пары топлива, перейдите к шагу 28. Если в ходе испытания на сжатие двигателя пары топлива из цилиндров не выбрасывались, переходите к следующему шагу.
  13. Прокрутите двигатель в течение 15 секунд. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливной рампе. Если параметр Фактическое давление в топливной рампе превышает 1450 фунтов на квадратный дюйм (10 МП а), перейдите к шагу 15. Если параметр Фактическое давление в топливной рампе составляет 1450 фунтов на квадратный дюйм (10 МП а) или менее, перейдите к следующему шагу.
  14. Переведите регулятор подачи топлива на давление 10 фунтов на кв. дюйм. Попытайтесь запустить двигатель, когда давление в начале заправки все еще выше 8 фунтов на кв. дюйм (55 к Па). Если двигатель теперь запускается, перейдите к " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ - ПОДХВАТ (6,6 л) " или " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ - КАБИНА И ШАССИ (6,6 л) " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО) в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВ- ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ТРЕКЕРА.
  15. Используя инструмент сканирования, соблюдать параметр Тип системы свечей накаливания. Если Тип системы свечей накаливания указывает Federal, перейдите к следующему шагу. Если Тип системы свечей накаливания не указывает Federal, перейдите к шагу 17.
  16. Выключить зажигание. Подключить тестовую лампу к разъему жгута запальной свечи с одной стороны двигателя. Включить зажигание при выключенном двигателе. Если тестовая лампа горит, а затем гаснет, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, а затем погаснет, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (ДИЗЕЛЬ) в статье система и COMPONENT тестирование - TRUCKS - EXCEPTION TRACKER.
  17. Проверить следующие условия: Засоренный воздушный фильтр. Разрушенный воздуховод воздухозаборника. Неработающий топливный обогреватель. Если проблема клиента заключается в том, что двигатель не запустится, когда температура окружающей среды ниже 35-40°C (2-4 ° C), перейдите в " топливо отопитель INOPERATIVE Диагностика (6.6L) " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО) " В СИСТЕМЕ И ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ - РЕМОНТ ТРЕК, Ограниченный выхлопной системы по мере необходимости 34.
  18. Отсоединить датчик давления в топливной рампе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливной рампе на сканирующем устройстве. Если параметр Фактическое давление в топливной рампе превышает 25 381 фунт / кв. дюйм (175 МП а), перейдите к шагу 23. Если параметр Фактическое давление в топливной рампе составляет 25 381 фунт / кв. дюйм (175 МП а) или менее, перейдите к шагу 22.
  19. Выключить зажигание. Отключить датчик положения коленчатого вала (Ckp). Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, подключенный к земле, измерить 12-вольтовую опорную цепь на датчике Ckp. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 29. Если напряжение 10 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу.
  20. Выключить зажигание. Отключить датчик положения распределительного вала (положение распредвала). Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, подключенный к земле, измерить 12-вольтовую опорную цепь датчика положение распредвала. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 30. Если напряжение 10 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу.
  21. Проверить 12-вольтовую опорную цепь к датчику Ckp и датчику положение распредвала на короткое замыкание на массу. См. статью " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 34. Если ремонт не требуется, перейдите к шагу 33. (/oldsmobile/bravada/iii-2001-2004/remont/elektroskhemy-upravlenie-dvigatelem/#elektroskhemy-rabochikh-kharakteristik-dvigatelia)
  22. Проверить цепь сигнала датчика давления в топливной рампе на короткое замыкание на массу. См. статью " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 34. Если ремонт не требуется, перейдите к шагу 33. (/oldsmobile/bravada/iii-2001-2004/remont/elektroskhemy-upravlenie-dvigatelem/#elektroskhemy-rabochikh-kharakteristik-dvigatelia)
  23. Проверить цепи датчика давления в топливной рампе на высокое сопротивление. См. статью " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 34. Если ремонт не требуется, перейдите к шагу 25. (/oldsmobile/bravada/iii-2001-2004/remont/elektroskhemy-upravlenie-dvigatelem/#elektroskhemy-rabochikh-kharakteristik-dvigatelia)
  24. Проверить цепь напряжения зажигания 1 блок управления двигателем на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. См. Статью " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 34. Если ремонт не требуется, перейдите к шагу 26. (/oldsmobile/bravada/iii-2001-2004/remont/elektroskhemy-upravlenie-dvigatelem/#elektroskhemy-rabochikh-kharakteristik-dvigatelia)
  25. Проверить наличие прерывистого или некачественного соединения на датчике давления топливной рейки. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 34. Если ремонт не требуется, перейдите к шагу 32.
  26. Очистить и затянуть общее масса блок управления двигателем. См. статью " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. После ремонта попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается, перейдите к шагу 34. Если двигатель не запускается, перейдите к следующему шагу. (/oldsmobile/bravada/iii-2001-2004/remont/elektroskhemy-upravlenie-dvigatelem/#elektroskhemy-rabochikh-kharakteristik-dvigatelia)
  27. Проверить прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. При необходимости восстановить. После ремонта перейдите к шагу 34. Если ремонт не требуется, перейдите к шагу 33
  28. Заменить топливные инжекторы на поврежденных цилиндрах. После ремонта перейдите к шагу 34.
  29. Заменить датчик Ckp, после ремонта переходите к шагу 34.
  30. Заменить датчик КМП, после ремонта переходите к шагу 34.
  31. Заменить корпус топливного фильтра / нагревательного элемента, после ремонта переходите к шагу 34.
  32. Заменить датчик давления топливной рейки, после ремонта переходите к шагу 34.
  33. Заменить блок управления двигателем. Выполнить процедуры повторного обучения блок управления двигателем. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - SIERRA и SILVERADO 6.6L. После ремонта переходите к следующему шагу.
  34. Сброс коды неисправностей. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается, повторить шаг 2
  35. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура. Проверить наличие коды неисправностей. Если установлены какие-либо коды неисправностей, перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS " в статье SELF-DIAGNOSTICS - 6.6L SIERRA и SILVERADO. Если никакие коды неисправностей не установлены, система в порядке.

Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической процедуре.

  1. 3 Этот шаг определяет, обеспечивает ли реле зажигания предохранители блок управления двигателем 1, ETC, INJ A и INJ B напряжением.
  2. 5 Этот шаг определяет, работает ли топливный насос электрически.
  1. Произвести проверку БД системы согласно " DIAGNOSTIC проверка системы - управление двигателем " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система в статье САМОДИАГНОСТИКА - 8.1L " C ", " G " и " K " SERIES TRUCKS. После выполнения проверки диагностической системы перейдите к следующему шагу.
  2. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки P0230, P0335, P0336, P0601, P0602, P0604, P0606, P1626, P1631 или P1683 установлены, выполнить соответствующую процедуру диагностики для комплекта расшифровка кода ошибки. См. " DIAGNOSTIC CODE DEFINITIONS " in SEL- DIAGAG- 8.1L " go ".
  3. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя тестовую лампу, подключенную к земле, проверить обе стороны предохранителей блок управления двигателем 1, ETC, INJ A и INJ B. Если тестовая лампочка горит с обеих сторон всех предохранителей, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит с обеих сторон всех предохранителей, перейдите к " ДИАГНОСТИКА РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ (8,1 л) " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ В СИСТЕМЕ И ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВ- КРОМЕ ТРЕКЕРА ".
  4. Выключить зажигание. Отсоединить провод свечи зажигания. Установить искровой тестер (J 26792) на провод свечи зажигания. Попытайтесь запустить двигатель. Если искровой тестер указывает на хорошую искру, перейдите к следующему шагу. Если искровой тестер не указывает на хорошую искру, перейдите к разделу " ЭЛЕКТРОННАЯ ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ (8.1L) " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в СИСТЕМЕ и КОМПОНЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЕ - ГРУЗОВИКИ - КРОМЕ ТРЕКЕРА ".
  5. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение топливного насоса. Если топливный насос работает, перейдите к следующему шагу. Если топливный насос не работает, перейдите к ДИАГНОСТИКЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ (БЕНЗИН) в статье система и COMPONENT тестирование - TRUCKS - EXCEPT TRACKER.
  6. Выключить зажигание. Установить манометр давления топлива. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение топливного насоса. Если давление топлива составляет 55-62 фунт / кв. дюйм (384-425 к Па), когда топливный насос работает, перейдите к следующему шагу. Если давление топлива не соответствует указанному, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (4,8 л, 5,3 л, 6,0 л и 8,1 л) " в разделе ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (БЕНЗИН).
  7. Выключить зажигание. Отсоединить разъем инжектора. Установить тестовую лампу инжектора (J 34730-405) на разъем инжектора. Попытайтесь запустить двигатель. Если тестовая лампочка мигает во время прокрутки двигателя, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не мигает во время прокрутки, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0200: топливная форсунка управление цепь " в разделе DIAGNOSTIC тесты IN IN in SEL- DIDIAGAGAGNAGNAGISTISTITITICICICATATICS - 8.1L SERIES - " C ", ", ", " G " и K ".
  8. Проверить следующие условия: Разрушенный канал воздухозаборника. Ограниченный элемент воздушного фильтра. Свечи зажигания на предмет загрязнения газом или охлаждающей жидкостью. Если свечи зажигания загрязнены, определить, что вызвало состояние. Механическое состояние двигателя, изношенная цепь газораспределения и шестерни, низкое сжатие и т. Д. Ограниченная выхлопная система. Датчик температура охлаждающей жидкости НЕ близок к фактической температуре двигателя. Сравнить параметры абсолютное давление во впускном коллекторе / барометрического давления (барометрическое давление) с другим транспортным средством. Параметры должны быть близки по значению. После ремонта перейдите к следующему шагу, Если не обнаружено никаких проблем.
  9. Очистить коды неисправностей. Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не работает, повторить шаг 2.
  10. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и достичь рабочей температуры. Проверить наличие коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей установлены, перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS " в SELF-DIAGNOSTICS - 8.1L " C ", " G " и " K " SERIES TRUCKS. Если никакие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
  11. Используя средство сканирования, просмотрите сохраненную информацию, информацию о захвате. Если средство сканирования отображает какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы, перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS " в статье SELF-DIAGNOSTICS - 8.1L " C ", " G " и " K " SERIES TRUCKS. Если никакие коды неисправностей не установлены, система в порядке.

Описание системы

При включении выключателя зажигания модуль управления включает топливный насос, реле, которое включает топливный насос. Топливный насос остается включенным до тех пор, пока двигатель проворачивается или работает, и модуль управления получает опорные импульсы зажигания. Если нет опорных импульсов зажигания, модуль управления выключает топливный насос в течение 2 секунд после включения зажигания или если двигатель останавливается. Топливный бак хранит подачу топлива. Электрический топливный насос подает топливо через встроенный топливный фильтр в систему впрыска топлива. Насос обеспечивает подачу топлива с более высокой скоростью потока, чем необходимо для топливной системы.

Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической процедуре.

  1. 2 На этом этапе проверяется работа топливного насоса.
  2. 4 Этот шаг проверяет внутреннюю утечку топлива. Если давление топлива снижается во время этого испытания, то указывается внутренняя потеря давления.
  3. 7 На этом этапе осматривается регулятор давления топлива на предмет утечки топлива из атмосферной вентиляции, при утечке топлива из регулятора давления топлива при включенном топливном насосе заменить регулятор давления топлива.
  4. 8 Этот этап проверяет потерю давления топлива между запорным переходником на топливоподающей трубе и топливным насосом.
  5. 9 Этот шаг проверяет негерметичность топливного инжектора или регулятора давления топлива. Если давление топлива остается постоянным во время этого теста, топливные инжекторы не негерметичны.
  6. 12 На этом этапе проверяется ограниченная труба возврата топлива. Если давление топлива находится в пределах указанных значений, указывается ограничение в трубе возврата топлива.
  7. 14 Этот шаг определяет, является ли причиной низкого давления топлива регулятор давления топлива, или топливный насос. Если давление поднимается выше указанного значения, топливный насос в порядке.
  8. 16 Этот шаг проверяет, что состояние цепи не является причиной проблемы давления топлива. Тщательно осмотреть все электрические цепи топливного насоса.
  1. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - управление двигателем " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система in SELF-DIAGNOSTIC - 4.2L BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLBLAZER Xl.
  2. Включить зажигание при выключенном двигателе. Включить топливный насос с помощью сканирующего инструмента. Топливный насос работает? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к разделу " РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (ВСЕ, КРОМЕ 2.2L и 3.0L VUE, 3.4L, 5.0L и 5.7L) " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ (БЕНЗИН) В СИСТЕМЕ И ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВИКИ - КРОМЕ ТРЕКЕРА.
  3. Выключить зажигание. Выключить все принадлежности. Установить манометр топлива. Включить зажигание при выключенном двигателе. Включить топливный насос с помощью сканирующего инструмента. Наблюдайте за манометром топлива при включенном топливном насосе. Находится ли давление топлива в пределах 48-54 фунтов на квадратный дюйм (334-375 к Па)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
  4. Наблюдайте за манометром топлива в течение одной минуты. Давление топлива снижается более чем на 34 кПа (34 к Па)? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  5. Сбросить давление топлива до 69 кПа (69 к Па). Контролировать манометр давления топлива в течение 5 минут. Давление топлива снижается более чем на 14 кПа (14 к Па)? Если да, перейти к шагу 21. Если нет, перейти к следующему шагу.
  6. Управляйте транспортным средством в условиях, вызывающих озабоченность клиента. Контролируйте параметры, связанные с топливом, с помощью сканирующего инструмента. Указывают ли параметры сканирующего инструмента на обедненное состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИКЕ СИМПТОМОВ " в разделе " СИМПТОМЫ (БЕНЗИН) " в статье " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - ГРУЗОВИКИ ".
  7. Выключить зажигание. Снять вентиляционный шланг с регулятора давления топлива. Включить зажигание при выключенном двигателе. Подать команду на включение топливного насоса с помощью сканирующего устройства. Проверить, нет ли течи топлива из атмосферного отверстия регулятора давления топлива. Не течет ли топливо из регулятора давления топлива? Если да, перейти к шагу 20. Если нет, перейти к следующему шагу.
  8. Выключить зажигание. Сбросьте давление топлива. См. " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ". Отсоединить шланг подачи топлива и шланг возврата топлива от топливопроводов. См. " ШТУЦЕРЫ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVENOY Xl и BLAZER. Установить (J 37287) Штуцеры отключения топливной линии между топливопроводами и топливопроводами.
  9. Выключить зажигание. Открыть перекрывной кран трубопровода подачи топлива. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на включение топливного насоса, а затем на выключение с помощью сканирующего инструмента. Закрыть перекрывной кран трубопровода возврата топлива. Контролировать манометр давления топлива в течение одной минуты. Остается ли давление топлива постоянным? Если да, перейти к шагу 20. Если нет, перейти к шагу 18.
  10. Давление топлива более 372 кПа (375 к Па)? Если да, переходите к шагу 12. Если нет, переходите к следующему шагу.
  11. Давление топлива больше 0 кПа (0 к Па)? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 15.
  12. Выключить зажигание. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ 3354 ". Отсоединить шланг подачи топлива и шланг возврата топлива 37pa от топливопроводов. См. " ШТУЦЕРЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - BRAVADA, ENVENOY, ENVENY Xl и BLAZER. Прикрепите отрезок гибкого топливного шланга к топливопроводу топливопроводу топливопровода под давлением топливопровода. Установить в топливный манометр. Установить Открытый открытый конец гибкого шланга в утвержденный топливный баллон.
  13. Проверить обратный трубопровод топливопровода и выходной канал топливопровода на наличие ограничения. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 20.
  14. Выключить зажигание. Сбросьте давление топлива. См. " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ: СБРОС ДАВЛЕНИЯ ". Отсоединить шланг подачи топлива и шланг возврата топлива от топливопроводов. См. " топливо LINE DISCONNECT FITTINGS " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - BRAVADA, ENVOVENY Xl и BLAZER. Установить (J 37287) между давлением топлива и топливопроводом. Открыть топливный клапан в трубопроводе.
  15. Проверить топливный фильтр и трубопровод подачи топлива на наличие ограничения. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  16. Проверить разъемы жгута и цепи массы топливного насоса на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  17. Снять датчик топлива в сборе. Осмотреть гибкий шланг топливного насоса на наличие повреждений, разъемы жгута топливного насоса в баке на наличие плохих соединений, топливный фильтр на наличие ограничений и на наличие загрязнений в топливном баке. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 21
  18. Выключить зажигание. Поднять топливную рейку с подсоединенными топливными трубками. Включить зажигание с выключенным двигателем. Включить топливный насос с помощью сканирующего инструмента. Найдите и заменить негерметичную топливную форсунку. После ремонта перейдите к шагу 22.
  19. Найдите и отремонтируйте ограниченную трубу возврата топлива. После ремонта перейдите к шагу 22.
  20. Заменить регулятор давления топлива, после ремонта переходите к шагу 22.
  21. Заменить топливный насос. После ремонта переходите к следующему шагу.
  22. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 3.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностическом тесте.

  1. 2) Этот шаг проверяет, что топливный насос работает.
  2. 4) Этот шаг проверяет внутреннюю утечку топлива. Если давление топлива снижается во время этого теста, указывается внутренняя потеря давления.
  3. 6) Этот шаг проверяет регулятор давления топлива. Регулятор давления топлива управляется разрежением двигателя. С приложенным разрежением двигателя давление должно уменьшиться на указанную величину.
  4. 8) На этом этапе проверяется потеря давления топлива между запорным адаптером на трубе подачи топлива и топливным насосом.
  5. 9) Этот шаг проверяет протекающий топливный инжектор или протекающий регулятор давления топлива. Если давление топлива остается постоянным во время этого теста, топливные инжекторы не протекают топливо.
  6. 12) Этот шаг проверяет ограниченную трубу возврата топлива. Если давление топлива находится в пределах указанных значений, указывается ограничение в трубе возврата топлива.
  7. 14) Этот шаг определяет, является ли регулятор давления топлива или топливный насос причиной низкого давления топлива. Если давление поднимается выше указанного значения, топливный насос в порядке.
  8. 16) Этот шаг проверяет, что состояние цепи не является причиной проблемы с давлением топлива. Тщательно проверить все электрические цепи топливного насоса.
  9. 18) Этот шаг проверяет регулятор давления топлива на утечку топлива из вакуумного порта. Если топливо вытекает из регулятора давления топлива, когда топливный насос включен, заменить регулятор давления топлива.
  1. Если нет, выполнить ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ в статье " САМОДИАГНОСТИКА - 4,3 л ASTRO, BLAZER, JIMMY CANADIAN, SAFARI, SONOMA и S10 PICKUP " или " САМОДИАГНОСТИКА - 4,3 Л SIERRA и SILVERRARADO ".
  2. Осмотреть топливную систему на предмет повреждений или внешних утечек, прежде чем приступить к этой диагностике. Включить зажигание, при этом двигатель выключен. Дайте команду топливному насосу на включение с помощью сканирующего инструмента. Работает ли топливный насос? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к ДИАГНОСТИКЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ (БЕНЗИН) в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВИКИ.
  3. Проверить, есть ли достаточное количество топлива в топливном баке, прежде чем приступить к этой диагностике. Выключить зажигание. Выключить все принадлежности. Установить манометр давления топлива. Включить зажигание, с выключенным двигателем. Может потребоваться несколько раз подать команду на включение топливного насоса, чтобы получить максимально возможное давление топлива. НЕ запускайте двигатель. Подайте команду на включение топливного насоса с помощью инструмента сканирования. Наблюдайте за манометром давления топлива, с включенным топливным насосом.
  4. Давление топлива может незначительно изменяться при прекращении работы топливного насоса. После прекращения работы топливного насоса давление топлива должно стабилизироваться и оставаться постоянным. Следить за манометром давления топлива в течение 1 минуты. Снижается ли давление топлива более чем на 34 кПа (34 к Па). Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к следующему шагу.
  5. Сбросьте давление топлива до 69 кПа (69 к Па). Контролируйте манометр давления топлива в течение 5 минут. Давление топлива снижается более чем на 14 кПа (14 к Па)? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  6. Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролировать манометр давления топлива. Запустить двигатель. Снижается ли давление топлива на 3-69 кПа (21-69 к Па) при запуске двигателя? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, перейти к шагу 21.
  7. Управляйте автомобилем в условиях, вызывающих обеспокоенность клиента. Контролируйте параметры, связанные с топливом, с помощью сканирующего инструмента. Указывает ли какой-либо из параметров сканирующего инструмента на худое состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, диагностируйте по симптому. См. " СИМПТОМЫ (БЕНЗИН) " в статье " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - ГРУЗОВИКИ ".
  8. Выключить зажигание. Сбросьте давление топлива. См. " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ 21 " в разделе " ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (БЕНЗИН) ". Снять канистру EVAP. См. Соответствующую статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ". Отсоединить заднюю трубу подачи топлива и заднюю трубу возврата топлива от топливных труб шасси. Слить любое оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина. Установить отсечные адаптеры топливной трубы между задними топливными трубами и топливными трубами шасси. Открыть клапаны на топливной трубе.
  9. Выключить зажигание. Открыть перекрывной кран трубопровода подачи топлива. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Дать команду на включение и затем выключение топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Закрыть перекрывной кран трубопровода возврата топлива. Контролировать манометр давления топлива в течение 1 минуты. Остается ли давление топлива постоянным? Если да, перейти к шагу 21. Если нет, перейти к шагу 18.
  10. Давление топлива более 455 кПа (455 к Па) для моделей VIN W или 427 кПа (427 к Па) для моделей VIN X? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  11. Давление топлива больше 0 кПа (0 к Па)? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 15.
  12. Выключить зажигание. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ 3720 " в разделе " ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ 457 (БЕНЗИН) ". Удалить канистру EVAP. См. Соответствующую статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ". Отсоединить заднюю трубу возврата топлива от трубы шасси. Присоедините отрезок гибкого шланга к топливной трубе шасси. Поместить открытый конец гибкого топливного шланга в утвержденный бензиновый контейнер. Включить зажигание 66, при выключенном двигателе.
  13. Проверить выпускной канал топливопровода и трубу шасси возврата топлива на наличие ограничений. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 21.
  14. Выключить зажигание. Сбросьте давление топлива. См. " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ: СБРОС ДАВЛЕНИЯ НА КСИ ". 7 в разделе " ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (БЕНЗИН). Удалить канистру EVAP. См. Соответствующую статью " УДАЛЕНИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ". Отсоединить заднюю топливную возвратную трубу от трубы шасси. Установить перекрывной топливной трубы между задней топливной трубой и топливной трубой шасси. Открыть клапан в топливной трубе. Включить зажигание, с помощью системы.
  15. Проверить топливный фильтр и трубопровод подачи топлива на наличие ограничений. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  16. Проверить разъемы жгута и цепи массы топливного насоса на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  17. Извлечь узел датчика топлива. См. соответствующую статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ". Проверить следующие пункты: Гибкий шланг топливного насоса на предмет повреждений. Соединители жгута топливного насоса в баке на предмет плохих соединений. Сетчатый фильтр топлива на предмет ограничения. Загрязнения в топливном баке. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 22.
  18. Открыть перекрывной кран трубопровода возврата топлива. Снять корпус топливомера. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. Установить трубопроводы подвода топлива к отсеку двигателя и возврата топлива в корпус топливомера. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотреть на предмет утечки топлива из регулятора давления топлива. Если да, то перейдите к шагу 21. Если нет, то переходите к следующему шагу.
  19. Снять тарельчатые форсунки топливного инжектора с впускного коллектора, чтобы изолировать протекающий топливный инжектор. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА.
  20. Найдите и отремонтируйте ограниченную трубу возврата топлива между топливной трубой шасси и топливным баком. Вы завершили ремонт? После завершения ремонта перейдите к 23.
  21. Осмотреть на отсутствие или повреждение уплотнительного кольца " О " перед заменой регулятора давления топлива. Заменить регулятор давления топлива. См. соответствующее изделие ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. После завершения ремонта переходите к 23.
  22. Заменить топливный насос. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
  23. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 3.

Когда зажигание включено, модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будет включать топливный насос в баке. Топливный насос в баке будет оставаться включенным до тех пор, пока двигатель проворачивается или работает, и блок управления силовым агрегатом получает опорные импульсы зажигания. Если нет опорных импульсов зажигания, блок управления силовым агрегатом включит топливный насос в баке через 2 секунды после того, как зажигание включено или через 2 секунды после того, как двигатель останавливается. Топливный насос в баке представляет собой отдельный топливный насос, подключенный к топливной сборке. Топливный насос предназначен для обеспечения давления выше.

Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической процедуре.

  1. 2 На этом шаге проверяется работа топливного насоса.
  2. 4 Этот шаг проверяет внутреннюю утечку топлива. Если давление топлива падает во время этого испытания, указывается внутренняя потеря давления.
  3. 6 Этот шаг тестирует регулятор давления топлива. Регулятор давления топлива управляется разрежением двигателя. С приложенным разрежением двигателя давление должно упасть на заданное значение.
  4. 9 На этом этапе проверяется регулятор давления топлива на утечку топлива из вакуумного окна, при утечке топлива из регулятора давления топлива при включенном топливном насосе заменить регулятор давления топлива.
  5. 10 На этом этапе проверяется потеря давления топлива между переходником отсечки топливопровода и топливным насосом.
  6. 11 Этот шаг проверяет протекающую топливную форсунку или регулятор давления топлива. Если давление топлива остается постоянным во время этого теста, топливные форсунки не протекают.
  7. 14 Этот этап проверяет ограниченную трубу возврата топлива. Если давление топлива находится в пределах указанных значений, отображается ограничение в трубе возврата топлива.
  8. 16 Этот шаг определяет, является ли причиной низкого давления топлива регулятор давления топлива, или топливный насос. Если давление поднимается выше указанного значения, топливный насос в порядке.
  9. 18 Этот шаг проверяет, что состояние цепи не является причиной проблемы с давлением топлива. Тщательно проверить все электрические цепи топливного насоса.
  1. Выполнить проверку системы БД. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПРИ СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ " в статье " САМОДИАГНОСТИКА - 4.8L, 5.3L и 6.0L " C " и " K " SERIES TRUCKS " или " САМОДИАГНОСТИКА - 8.1L " C ", " G " и " K " SERIES TRUCKS ". После выполнения проверки системы БД переходите к следующему шагу.
  2. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, подайте команду на включение топливного насоса. Если топливный насос работает, перейдите к следующему шагу. Если топливный насос не работает, перейдите к ДИАГНОСТИКЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ (БЕНЗИН) в статье система и COMPONENT тестирование - TRUCKS - EXCEPTION TRACKER.
  3. Выключить зажигание. Убедиться, что все принадлежности выключены. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Установить манометр давления топлива (J-34730-1A). Поместить шланг отбора давления топлива в утвержденный бензиновый контейнер. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, включить топливный насос. Выпустите воздух из манометра давления топлива. Может быть необходимо несколько раз включить топливный насос для получения максимально возможного давления топлива.
  4. Контролируйте давление топлива в течение одной минуты после прекращения работы топливного насоса. Если давление топлива снижается более чем на 34 кПа (34 к Па) за одну минуту, переходите к шагу 9. Если давление топлива не снижается более чем на 34 кПа (0,3 кг / см 2) за 10 минут, переходите к следующему шагу.
  5. Стравите давление топлива до давления 69 кПа (69 к Па). Следить за манометром давления топлива в течение 5 минут. Если через 5 минут давление топлива снизится более чем на 14 кПа (14 к Па), переходите к шагу 24. Если через 5 минут давление топлива снизится на 14 кПа (14 к Па) или менее, переходите к следующему шагу.
  6. Выключить зажигание на 15 секунд. Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролировать давление топлива по манометру. Запустить двигатель. Если давление топлива снижается на 3-69 кПа (21-69 к Па) при запуске двигателя, перейти к следующему шагу. Если давление топлива не снижается на 3-69 кПа (21-69 к Па) при запуске двигателя, перейти к шагу 8.
  7. Управляйте автомобилем в условиях, вызывающих обеспокоенность клиента. Используя сканирующий инструмент, контролируйте параметры, связанные с топливом. Если какие-либо параметры сканирующего инструмента указывают на обедненное состояние, перейдите к шагу 16. Если никакие параметры сканирующего инструмента не указывают на обедненное состояние, перейдите к разделу " СИМПТОМЫ (БЕНЗИН) " в статье " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - ГРУЗОВИКИ ".
  8. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива, контролируя манометр давления топлива, запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью ручного вакуумного насоса подайте разрежение (12-14 дюймов рт. ст.) на регулятор давления топлива. Если давление топлива снижается на 3-69 кПа (21-69 к Па), перейдите к шагу 21. Если давление топлива не снижается на 3-69 кПа (21-69 к Па), перейдите к шагу 23.
  9. Выключить зажигание. Снять вакуумный шланг с регулятора давления топлива. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение топливного насоса. Осмотреть на наличие утечки топлива из вакуумного порта регулятора давления топлива. Если регулятор давления топлива пропускает топливо, перейдите к шагу 23. Если регулятор давления топлива не пропускает топливо, переходите к следующему шагу.
  10. Выключить зажигание. Сбросить давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить шланг подачи топлива и шланг возврата топлива от трубопроводов топливопровода. Установить переходники отсечки топливопровода (J-37287) между топливными шлангами и трубопроводами топливопровода. Открыть оба клапана на отсекающих переходниках. Включить зажигание, при выключенном двигателе. При помощи сканирующего инструмента, включить и затем выключить топливный насос. Закрыть перекрывной клапан на линии подачи топлива. Контролировать манометр давления топлива в течение одной минуты, если переход остается постоянным.
  11. Выключить зажигание. Открыть перекрывной кран на линии подачи топлива. Выключить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора подайте команду на включение и выключение топливного насоса. Закрыть перекрывной кран на линии возврата топлива. Наблюдайте за манометром давления топлива в течение одной минуты. Если давление топлива остается постоянным, перейдите к шагу 23. Если давление топлива не остается постоянным, перейдите к шагу 20.
  12. Если давление топлива превышает 62 фунта на квадратный дюйм (427 к Па), перейдите к шагу 14. Если давление топлива составляет 62 фунта на квадратный дюйм (427 к Па) или менее, перейдите к следующему шагу.
  13. Если давление топлива больше нуля, перейдите к шагу 16. Если давление топлива равно нулю, перейдите к шагу 17
  14. Выключить зажигание. Сбросить давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить шланг возврата топлива от возвратной трубы топливопровода. Присоединить гибкий топливный шланг к выходному каналу топливопровода. Другой конец гибкого шланга поместить в утвержденную емкость с бензином. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контролировать манометр давления топлива при работающем топливном насосе. Если давление топлива 55-62 фунт / кв. дюйм (385-425 к Па), перейти к шагу 22. Если давление топлива не указано, перейти к следующему шагу.
  15. Проверить обратный трубопровод топливопровода и выходной канал топливопровода на наличие ограничений. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 25. Если ограничения не найдены, перейдите к шагу 23.
  16. Выключить зажигание. Сбросить давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ 62 ". Отсоединить шланг возврата топлива от возвратной трубы топливопровода. Установить Переходники отсечки топливопровода (J-37287) между трубой возврата топлива и топливопроводом. Открыть вентиль на отсечке у топливопровода. Включить зажигание, при выключенном двигателе. При помощи сканирующего инструмента дать команду на включение топливного насоса. Выпустить воздух из топливной системы. Контролировать манометр давления топлива. Постепенно Закрыть вентиль на отсечки при возврате насоса возврата топлива.
  17. Осмотреть топливный фильтр и трубопровод подвода топлива на ограничение, при необходимости отремонтируйте и после ремонта переходите к шагу 25. Если ограничение не найдено, переходите к следующему шагу.
  18. Осмотреть разъемы жгута и цепи массы топливного насоса на предмет некачественных соединений, см. статью " электросхемы ", при необходимости отремонтируйте, после ремонта переходите к шагу 25. Если разъемы и цепи массы исправны, переходите к следующему шагу. (/oldsmobile/bravada/iii-2001-2004/remont/elektroskhemy-upravlenie-dvigatelem/#elektroskhemy-rabochikh-kharakteristik-dvigatelia)
  19. Снять блок подачи топлива в сборе. Осмотреть гибкий шланг топливного насоса на предмет повреждений, в штуцерах жгута топливного насоса - на предмет плохих соединений, сетчатый фильтр - на предмет наличия ограничений и загрязнений в топливном баке. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 25. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 24.
  20. Выключить зажигание. Ослабить и поднять топливную рейку с подключенными топливопроводами. Включить зажигание, с выключенным двигателем. С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение топливного насоса. Найти и заменить негерметичную топливную форсунку. После ремонта перейти к шагу 25.
  21. Найдите и устраните потерю вакуума к регулятору давления топлива. После ремонта перейдите к шагу 25.
  22. Найдите и отремонтируйте ограничение в линии возврата топлива. После ремонта перейдите к шагу 25.
  23. Заменить регулятор давления топлива. После ремонта перейдите к шагу 25.
  24. Заменить агрегат топливного насоса, после ремонта переходите к следующему шагу.
  25. Работа системы для проверки ремонта. Если условие было исправлено, система в порядке. Если система не в порядке, повторить шаг 3.

Описание симптома

При ВКЛЮЧЕНИИ выключателя зажигания Модуль управления давлением силового агрегата (МУП) поддерживает питание реле топливного насоса, которое питает топливный насос ВКЛ. Насос остается включенным до тех пор, пока двигатель проворачивается или работает и МУП получает опорные импульсы. Если нет опорных импульсов, МУП отключает топливный насос в течение 2 секунд после включения зажигания или если двигатель останавливается. Топливный насос прокачивает топливо через встроенный топливный насос в топливомер.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностическом тесте.

  1. 2) Этот шаг проверяет, что топливный насос работает.
  2. 4) Этот шаг проверяет внутреннюю утечку топлива. Если давление топлива снижается во время этого теста, указывается внутренняя потеря давления.
  3. 6) Этот шаг проверяет регулятор давления топлива. Регулятор давления топлива управляется разрежением двигателя. С приложенным разрежением двигателя давление должно уменьшиться на указанную величину.
  4. 8) На этом этапе проверяется потеря давления топлива между запорным адаптером на трубе подачи топлива и топливным насосом.
  5. 9) Этот шаг проверяет протекающий топливный инжектор или протекающий регулятор давления топлива. Если давление топлива остается постоянным во время этого теста, топливные инжекторы не протекают топливо.
  6. 12) Этот шаг проверяет ограниченную трубу возврата топлива. Если давление топлива находится в пределах указанных значений, указывается ограничение в трубе возврата топлива.
  7. 14) Этот шаг определяет, является ли регулятор давления топлива или топливный насос причиной низкого давления топлива. Если давление поднимается выше указанного значения, топливный насос в порядке.
  8. 16) Этот шаг проверяет, что состояние цепи не является причиной проблемы с давлением топлива. Тщательно проверить все электрические цепи топливного насоса.
  9. 18) Этот шаг проверяет регулятор давления топлива на утечку топлива из вакуумного порта. Если топливо вытекает из регулятора давления топлива, когда топливный насос включен, заменить регулятор давления топлива.
  1. Проводили ли Вы Проверку Диагностической Системы-Органы Управления Двигателем? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то выполняйте ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКИ.
  2. Осмотреть топливную систему на предмет повреждений или внешних утечек, прежде чем приступить к этой диагностике. Включить зажигание, при этом двигатель выключен. Дайте команду топливному насосу на включение с помощью сканирующего инструмента. Работает ли топливный насос? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к ДИАГНОСТИКЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ (БЕНЗИН) в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВИКИ.
  3. Перед тем, как приступить к этой диагностике, убедиться в наличии достаточного количества топлива в топливном баке. Выключить зажигание. Выключить все аксессуары. Установить манометр ДА. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Может потребоваться несколько раз подать команду на включение топливного насоса, чтобы получить максимально возможное давление топлива. НЕ запускайте двигатель. Дайте команду топливному насосу на включение с помощью сканирующего инструмента. Наблюдайте за манометром давления топлива, при включенном топливном насосе. Если давление топлива 60-psi, перейти на следующий шаг 4510 (415).
  4. Давление топлива может незначительно изменяться при прекращении работы топливного насоса. После прекращения работы топливного насоса давление топлива должно стабилизироваться и оставаться постоянным. Следить за манометром давления топлива в течение 1 минуты. Снижается ли давление топлива более чем на 34 кПа (34 к Па). Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к следующему шагу.
  5. Сбросьте давление топлива до 69 кПа (69 к Па). Контролируйте манометр давления топлива в течение 5 минут. Давление топлива снижается более чем на 14 кПа (14 к Па)? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  6. Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролировать манометр давления топлива. Запустить двигатель. Снижается ли давление топлива на 3-69 кПа (21-69 к Па) при запуске двигателя? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, перейти к шагу 21.
  7. Управляйте автомобилем в условиях, вызывающих обеспокоенность клиента. Контролируйте параметры, связанные с топливом, с помощью сканирующего инструмента. Указывает ли какой-либо из параметров сканирующего инструмента на худое состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, диагностируйте по симптому. См. " СИМПТОМЫ (БЕНЗИН) " в статье " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - ГРУЗОВИКИ ".
  8. Выключить зажигание. Сбросьте давление топлива. См. " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ 21 " в разделе " ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (БЕНЗИН) ". Снять канистру EVAP. См. Соответствующую статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ". Отсоединить заднюю трубу подачи топлива и заднюю трубу возврата топлива от топливных труб шасси. Слить любое оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина. Установить отсечные адаптеры топливной трубы между задними топливными трубами и топливными трубами шасси. Открыть клапаны на топливной трубе.
  9. Выключить зажигание. Открыть перекрывной кран трубопровода подачи топлива. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Дать команду на включение и затем выключение топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Закрыть перекрывной кран трубопровода возврата топлива. Контролировать манометр давления топлива в течение 1 минуты. Остается ли давление топлива постоянным? Если да, перейти к шагу 21. Если нет, перейти к шагу 18.
  10. Давление топлива превышает 455 кПа (455 к Па)? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  11. Давление топлива больше 0 кПа (0 к Па)? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 15.
  12. Выключить зажигание. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ 45pa (БЕНЗИН). Снять канистру EVAP. См. Соответствующую статью СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА. Отсоединить заднюю трубу возврата топлива от трубы шасси. Присоедините отрезок гибкого шланга к топливной трубе шасси. Поместить открытый конец гибкого топливного шланга в утвержденный бензиновый контейнер. Включить зажигание 66, при этом двигателе контролируйте давление топлива.
  13. Проверить выпускной канал топливопровода и трубу шасси возврата топлива на наличие ограничений. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 21.
  14. Выключить зажигание. Сбросьте давление топлива. См. " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ " 21 в разделе " ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (БЕНЗИН) ". Удалить канистру EVAP. См. Соответствующую статью " УДАЛЕНИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ". Отсоединить заднюю топливную возвратную трубу от трубы шасси. Установить перекрывной топливный патрубок между задней топливной возвратной трубкой и топливной трубкой шасси. Открыть клапан в топливной системе. Включить зажигание, с двигателем.
  15. Проверить топливный фильтр и трубопровод подачи топлива на наличие ограничений. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  16. Проверить разъемы жгута и цепи массы топливного насоса на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  17. Извлечь узел датчика топлива. См. соответствующую статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ". Проверить следующие пункты: Гибкий шланг топливного насоса на предмет повреждений. Соединители жгута топливного насоса в баке на предмет плохих соединений. Сетчатый фильтр топлива на предмет ограничения. Загрязнения в топливном баке. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 22.
  18. Открыть перекрывной кран трубопровода возврата топлива. Снять корпус топливомера. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. Установить трубопроводы подвода топлива к отсеку двигателя и возврата топлива в корпус топливомера. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотреть на предмет утечки топлива из регулятора давления топлива. Если да, то перейдите к шагу 21. Если нет, то переходите к следующему шагу.
  19. Снять тарельчатые форсунки топливного инжектора с впускного коллектора, чтобы изолировать протекающий топливный инжектор. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА.
  20. Найдите и отремонтируйте ограниченную трубу возврата топлива между топливной трубой шасси и топливным баком. Вы завершили ремонт? После завершения ремонта перейдите к 23.
  21. Осмотреть на отсутствие или повреждение уплотнительного кольца " О " перед заменой регулятора давления топлива. Заменить регулятор давления топлива. См. соответствующее изделие ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. После завершения ремонта переходите к 23.
  22. Заменить топливный насос. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
  23. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 3.

Примечание

Другие статьи — Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры