Двигатель механический - 4.2л 6-цилиндровый (ремонт агрегата): Снятие и установка Oldsmobile Bravada III

Как снять маховик с двигателя

1. Отвернуть болты маховика.
2. Снять маховик.

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

1. Снять сливную пробку масляного поддона.
2. Слить моторное масло.
3. Снять масляный фильтр.

Как снять натяжитель приводного ремня

1. Отвернуть болт натяжителя приводного ремня.
2. Снять натяжитель приводного ремня.

Как снять кронштейн насоса ГУР

1. Отвернуть болты кронштейна насоса гидроусилителя руля.
2. Снять кронштейн насоса гидроусилителя руля.

Как снять натяжной шкив приводного ремня

1. Отвернуть болты натяжного шкива приводного ремня.
2. Снять натяжной шкив приводного ремня.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Снять указатель уровня масла.
2. Снять шпильку трубки указателя уровня масла.
3. Снять трубку указателя уровня масла.

Как снять выпускной коллектор

1. Отвернуть гайки теплозащитного экрана выпускного коллектора.
2. Снять тепловой экран выпускного коллектора.
3. Снять шпильки выпускного коллектора (при необходимости).
4. Отвернуть болты выпускного коллектора.
5. Снять выпускной коллектор.
6. Снять прокладку выпускного коллектора.

Как снять переходник масляного фильтра

1. Снять переходник масляного фильтра.
2. Снять перепускной клапан масляного фильтра.

Как снять входной шланговый фитинг нагревателя

Снять входной шланговый фитинг нагревателя.

Схема №90

Войти

Как снять фитинг выходного шланга нагревателя

Снять фитинг выходного шланга нагревателя.

Схема №91

Войти

Как снять водовыпуск

1. Отвернуть болты выхода воды.
2. Снять водовыпуск.

Как снять водяного насоса

Требуется инструмент: J 41240 держатель шкива

1. Установить J 41240 для удержания шкива.
2. Отвернуть болты шкива водяного насоса.
3. Снять J 41240.
4. Снять шкив водяного насоса
5. Отвернуть болты водяного насоса.
6. Снять водяной насос.
7. Снять прокладку водяного насоса.

Как снять корпус термостата

1. Отвернуть болты корпуса термостата.
2. Снять корпус термостата.

Как снять впускной коллектор

1. Отвернуть болты модуля управления дроссельной заслонкой.
2. Снять модуль управления дроссельной заслонкой.
3. Снять прокладку модуля управления дроссельной заслонкой.
4. Снять шланг вентиляции картера.
5. Снять впускной коллектор и болты.

Как снять топливопровод и форсунки

1. Отвернуть болты направляющей топливного инжектора.
2. Снять рейку топливного инжектора.

Как снять клапан привода положения распределительного вала

1. Вывернуть болт клапана привода положения распределительного вала.
2. Снять клапан привода положения распределительного вала.

Крышка распределительного вала Снятия

1. Снять модули управления зажиганием и болты.
2. Снять крышку распределительного вала и болты.

Как снять масляный поддон

1. Снять датчик уровня масла.
2. Снять болты масляного поддона и гайки.
3. Установить два болта масляного поддона в резьбовые отверстия (болты домкрата), чтобы нарушить уплотнение масляного поддона (1).
4. Снять масляный поддон.

Как снять трубу масляного насоса и фильтра в сборе

1. Отвернуть болты трубопровода масляного насоса.
2. Снять трубу масляного насоса.

Как снять балансир коленвала

Необходимые инструменты

1. J 44226 Съемник балансира коленчатого вала
2. J 41816-2 Защита конца коленчатого вала

1. Вывернуть болт балансира коленчатого вала.
2. Установить J 41816-2 в торец коленчатого вала. ВАЖНО: Не тяните за наружную кромку балансира коленчатого вала.
3. С помощью J 44226 снять балансир коленчатого вала.
4. Снять J 44226 и J 41816-2.

Как снять переднюю крышки двигателя

1. Сначала снять центральный болт (1) диаметром 7 мм.
2. Отвернуть болты передней крышки двигателя.
3. Снять переднюю крышку двигателя.
4. Снять распорный болт.
5. Снять регулировочную прокладку балансира коленчатого вала с рыла коленчатого вала.

Как снять масляный насос

1. Отвернуть болты крышки масляного насоса.
2. Снять крышку масляного насоса.
3. Маркировать внутреннюю и наружную шестерни относительно корпуса масляного насоса.
4. Снять шестерни внутреннего и наружного масляного насоса.
5. Отвернуть пробку предохранительного клапана масляного насоса.
6. Снять клапан сброса давления масляного насоса и пружину.

Передний масляный сальник коленчатого вала Снятия

Распакуйте переднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью подходящего инструмента.

Схема №92

Войти

Как снять цепь синхронизации и звездочек

1. Снять направляющие болты верхней цепи.
2. Снять верхнюю направляющую цепи.
3. Снять болт привода положения распределительного вала выпуска.
4. Снять исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска.
5. Снять болт звездочки распределительного вала впуска.
6. Снять звездочку распределительного вала впуска.
7. Снять цепь синхронизации.
8. Снять звездочку коленчатого вала.

Как снять задний сальник и корпус коленвала

1. Отвернуть болты корпуса заднего сальника коленчатого вала.
2. Вставить два болта (винты домкрата) в резьбовые отверстия (1), чтобы сломать уплотнение корпуса.
3. Снять корпус заднего сальника коленчатого вала.

Как снять задний сальник коленвала

Снять заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Схема №93

Войти

Как снять кронштейн натяжителя приводной цепи ГРМ

1. Снять заглушки отверстий для доступа к головке цилиндров.
2. Снять болт башмака натяжителя цепи ГРМ.
3. Снять башмак натяжителя цепи ГРМ.
4. Снять направляющие болты натяжителя цепи ГРМ.
5. Снять направляющую натяжителя цепи ГРМ.
6. Отвернуть болты натяжителя цепи ГРМ.
7. Снять натяжитель цепи ГРМ.

Схема №94

Войти

1. Отвернуть болты кронштейна подъема двигателя.
2. Снять кронштейн подъема двигателя.

Распределительный вал Снятия

1. Снять болты крышки распределительного вала. ВАЖНО: Поместить крышки распределительного вала в стойку, чтобы убедиться, что крышки установлены в том же месте, с которого они были сняты.
2. Снять крышки распределительного вала.
3. Снять распределительные валы.

Как снять коромысло клапана и регулятора зазора клапана

1. Снять коромысла клапана.
2. Снять регулировочные устройства для регулировки зазора клапана.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров

1. Отвернуть болты головки цилиндров.
2. Снять головку цилиндров.
3. Снять прокладку головки цилиндров.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты: J 41556 Направляющие шатуна

1. Маркировать поршень номером цилиндра, с которого снимается поршень.
2. Отметить шатун и крышку шатуна с положением цилиндра. Также отметить ориентацию. Это обеспечит правильную сборку крышек и шатунов.
3. Снять шатунные болты.
4. Снять крышку шатуна и половину подшипника.
5. Установить J 41556 на шатун.
6. Снять шатун и поршень в сборе, вытолкните узел.
7. Снять J 41556.

Как снять коленчатый вал и подшипники

1. Отвернуть болты крышки коренного подшипника коленчатого вала.
2. Снять элемент жесткости крышки коренного подшипника коленчатого вала.
3. Снять крышки коренных подшипников коленчатого вала и нижние подшипники.
4. Снять коленчатый вал.
5. Снять верхние половины коренных подшипников коленчатого вала.

Как снять заглушку блока цилиндров двигателя

1. Снять заглушки масляной галереи блока двигателя.
2. Снять пробку масляной галереи блока двигателя с задней стороны блока.
3. Снять датчик положения коленчатого вала.
4. Снять датчики детонации.
5. Снять соленоид EVAP.
6. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости.

Как установить коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

1. Установить в блок верхние коренные подшипники коленчатого вала.
2. Смазать поверхность верхнего коренного подшипника коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. Установить коленчатый вал. ВАЖНО: Обратитесь к штампу пальца на крышках коренных подшипников коленчатого вала для последовательности и направления установки.
4. Установить нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников.
5. Смазать поверхность нижнего коренного подшипника коленчатого вала чистым моторным маслом.
6. Установить колпачки коренного подшипника коленчатого вала. ВАЖНО: Элемент жесткости колпака коренного подшипника коленчатого вала - направленный. Конец, отмеченный спереди, идет вперед.
7. Установить элемент жесткости крышки коренного подшипника коленчатого вала.
8. Установить новые болты коренного подшипника коленчатого вала. Запустить болты крышки коренного подшипника коленчатого вала вручную. Убедиться, что нижняя часть крышки коренного подшипника коленчатого вала параллельна поверхности блока.
9. Затянуть болты крышки основного подшипника коленчатого вала с равными приращениями. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали 60 для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования фиксирующего состава резьбы или герметика, указаны в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить крепежную деталь.

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Необходимые инструменты

1. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
2. J 8037 Компрессор с поршневым кольцом
3. J 41556 Направляющая шатуна

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

1. Повернуть коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка устанавливаемого поршня находилась в нижней мертвой точке.
2. Смазать стенку цилиндра моторным маслом.
3. Смазать поршень и кольца моторным маслом.
4. Расположить кольцевые концевые зазоры в шахматном порядке под углом 90 градусов друг к другу.
5. Установить J 8037 на поршень и кольцо в сборе для сжатия колец.
6. Установить шатунные подшипники в шатуны и колпачки 1.
7. Смазать моторным маслом контактные поверхности шатунных подшипников.
8. Установить J 41556 в шатун. ВАЖНО: Отверстие поршня и цилиндра было измерено, и отверстие было рассчитано на надлежащий зазор. Установить поршень и шатун в сборе в соответствующее отверстие цилиндра. Метка выравнивания поршня ДОЛЖНА быть обращена к передней части блока двигателя (1) или плоской литейной бобышке (2).
9. Установить шатун и поршень в соответствующую расточку цилиндра.
10. Плотно прижмите J 8037 к блоку двигателя. Используя деревянную рукоятку молотка, слегка постучите по верхней части поршня, пока все поршневые кольца не войдут в отверстие цилиндра.
11. Направьте конец шатуна на шейку коленчатого вала. Использовать J 41556, чтобы потянуть шатун на место.
12. Установить подшипник шатуна, крышку и болты. Затянуть 12.1. Затянуть болты крышки подшипника шатуна на первом проходе до 25 Н.м (18 фунтов футов). 12.2. Использовать J 36660-A, чтобы затянуть болты крышки подшипника шатуна на втором проходе на дополнительные 110 градусов.
13. С установленными поршнями и шатунами использовать молоток с мягкой поверхностью и слегка постучите по каждому узлу шатуна параллельно коленчатому валу.
14. Измерить щупом боковой зазор шатуна, который должен быть в пределах 0,05-0,35 мм (0,0019-0,0137 дюйма).

Как установить головки цилиндров

Необходимые инструменты: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №101

Войти

1. Установить штифты (фиксатор головки цилиндров) (при необходимости).
2. Установить новую прокладку головки цилиндров.
3. Установить головку цилиндров.
4. Установить новые болты головки цилиндров.
5. Затянуть новые болты головки цилиндров в следующей последовательности: ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепежный элемент 155 в правильном месте. Сменные крепежные элементы должны быть правильным номером детали для этого применения 60. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на поверхностях соединений крепежных элементов или крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежного элемента и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.

Как установить коромысло клапана и регулятора зазора клапана

1. Смазать и залить в регуляторы люфтов клапанов моторное масло.
2. Установить регуляторы зазора клапана на прежнее место.
3. Смазать ролик коромысла клапана.
4. Установить коромысла клапана на прежнее место.

Распределительный вал Установки

Необходимые инструменты: J 44221 инструмент для удержания распределительного вала

Схема №102

Войти

1. Покройте шейки распределительного вала, упорную поверхность шейки распределительного вала и лепестки распределительного вала чистым моторным маслом.
2. Установить распределительный вал выпуска.
3. Установить распределительный вал впуска.
4. Установить J 44221 с плоским распределительным валом и цилиндром номер 1 в верхней мертвой точке. ВАЖНО: Установить ту же крышку распределительного вала на ту же шейку распределительного вала, с которой она была удалена. Крышки распределительного вала отштампованы для направления и числового порядка.
5. Установить крышки распределительного вала выпуска.
6. Установить крышки распределительного вала впуска.
7. Установить болты колпачка распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежного элемента и усилие зажима стыка и могут повредить крепежный элемент. Использовать правильную последовательность затягивания и спецификации при установке крепежных элементов во избежание повреждения крепежных деталей.
8. Снять J 44221.

Как установить такелажный кронштейн двигателя

1. Установить кронштейн подъема двигателя.
2. Установить болты кронштейна подъема двигателя последовательно. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях стыка крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежного элемента и усилие зажима сочленения и могут повредить крепежный элемент. Использовать правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежных элементов с целью предотвращения повреждения крепежных деталей.

Как установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма

1. Установить натяжитель цепи ГРМ.
2. Установить болты натяжителя цепи ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях стыка крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежного элемента и усилие зажима сочленения и могут повредить крепежный элемент. Использовать правильную последовательность затягивания и технические характеристики при установке крепежных элементов с целью предотвращения повреждения крепежа 25.
3. Установить направляющую натяжителя цепи ГРМ.
4. Установить направляющие болты натяжителя цепи ГРМ. Затянуть и затянуть направляющие болты натяжителя цепи ГРМ до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).
5. Установить башмак натяжителя цепи ГРМ.
6. Установить болт башмака натяжителя цепи ГРМ. Затянуть Затянуть болт натяжного башмака цепи ГРМ до 25 Н.м.
7. 7. Установить заглушки отверстий для доступа к головке цилиндров и затянуть их до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).

Как установить цепь ГРМ и звездочек

Необходимые инструменты

1. J 44221 Держатель кулачкового вала
2. J 36660-A Измеритель крутящего момента/угла

1. Установить J 44221 с плоским распределительным валом и цилиндром номер 1 в верхней мертвой точке.
2. Сожмите натяжитель и зафиксировать на месте.
3. Установить звездочку коленчатого вала.
4. Установить звездочку распределительного вала впуска в цепь газораспределения.
5. Совместите (темное) звено цепи ГРМ с меткой ГРМ на звездочке распределительного вала впуска (1).
6. Подайте цепь ГРМ вниз через отверстие в головке.
7. Установить цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала. Совместите (темное) звено цепи ГРМ с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала (2). ВАЖНО: Может потребоваться снятие J 44221 для вращения и удержания распределительного вала (шестигранника) для совмещения пальца со звездочкой распределительного вала.
8. Установить звездочку распределительного вала впуска на распределительный вал впуска.
9. Установить конечную шайбу звездочки распределительного вала и новый болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Заменяющий болт должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежного элемента и усилие зажима соединения и могут повредить крепежный элемент.
10. Установить привод распределительного вала выпуска в цепь ГРМ.
11. Совместите (темное) звено цепи ГРМ с меткой ГРМ на исполнительном механизме распределительного вала выпуска (1). ВАЖНО: Может потребоваться снять J 44221 для вращения и удерживать распределительный вал (шестигранник), чтобы совместить штифт со звездочкой распределительного вала.
12. Установить исполнительный механизм распределительного вала выпуска на распределительный вал выпуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Исполнительный механизм распределительного вала должен быть полностью выдвинут во время установки. Повреждение двигателя может произойти, если исполнительный механизм распределительного вала не полностью выдвинут.
13. Установить новый болт привода распределительного вала выпуска. Затянуть Затянуть новый болт привода распределительного вала выпуска в первом проходе до 25 Н.м (18 фунтов футов). Использовать J 36660-A, чтобы затянуть болт привода распределительного вала выпуска в последнем проходе еще на 135 градусов.
14. Разблокируйте натяжное устройство.
15. Снять J 44221. ВАЖНО: Перед затяжкой болта повернуть привод распределительного вала по часовой стрелке относительно кулачкового вала.
16. Повернуть привод распределительного вала по часовой стрелке (если смотреть спереди автомобиля).
17. Темные звенья (1) на цепи должны быть совмещены с метками на звездочках, как показано на рисунке.
18. Установить верхнюю направляющую цепи.
19. Добавить резьбовой замок Gm P / N США 12345498, Gm P / N Канада 10953488 к верхней резьбе направляющего болта цепи.
20. Установить направляющие болты верхней цепи. Затянуть и затянуть направляющие болты верхней цепи до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Крышка распределительного вала Установки

1. Установить новое уплотнение крышки распределительного вала.
2. Установить крышку распределительного вала и болты. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали 89 для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежного элемента и усилие зажима стыка и могут повредить крепежный элемент. Использовать правильную последовательность затягивания и спецификации при установке деталей во избежание установки крепежных элементов.
3. Установить новые уплотнения модуля управления зажиганием.
4. Установить модули управления зажиганием и болты. Затянуть Затянуть болты модуля управления зажиганием до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить клапан привода положения распределительного вала

1. Смазать чистым моторным маслом отверстие клапана привода положения распределительного вала.
2. Установить клапан привода положения распределительного вала.
3. Добавить герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 к резьбе болтов привода распределительного вала.
4. Установить болт клапана привода распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали 89 для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на поверхностях соединений крепежа или крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежного элемента и усилие зажима стыка и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затягивания и спецификации при установке деталей привода во избежание установки крепежных элементов.

Передний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты: J 44218 уплотнитель

1. Нанести моторное масло на наружный диаметр переднего масляного уплотнения коленчатого вала.
2. С помощью J 44218 установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Снять J 44218.

Как установить масляный поддон

1. Установить клапан сброса давления масляного насоса и пружину.
2. Установить пробку предохранительного клапана масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового компаунда для резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке деталей с целью предотвращения затяжки масла во избежание повреждения крепежа.
3. Установить наружную и внутреннюю шестерни масляного насоса в снятом состоянии.
4. Установить крышку масляного насоса.
5. Установить болты крышки масляного насоса. Затянуть Затянуть болты крышки масляного насоса до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить переднюю крышки двигателя

Необходимые инструменты: J 44219 штифты для выравнивания крышки двигателя

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. Установить проставочный болт передней крышки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали 89 для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования фиксатора резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежного элемента и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность и технические характеристики при установке крепежных элементов во избежание повреждения крепежа.
2. Установить регулировочную прокладку балансира коленчатого вала Gm P / N 12573950 над соплом коленвала, вверх против шестерни коленвального вала.
3. Установить J 44219. ВАЖНО: Передняя крышка двигателя должна быть установлена в течение 10 минут с момента применения укупорочного средства.
4. Нанести на заднюю сторону передней крышки двигателя (1) валик уплотнителя Gm P / N США 12378521, Gm P / N Canada 88901148 диаметром 3 мм (0,12 дюйма).
5. Совместите масляный насос со шлицами звездочки коленчатого вала.
6. Установить переднюю крышку двигателя.
7. Демонтировать J 44219.
8. Установить болты передней крышки двигателя. Затянуть 8.1. Затянуть болты передних крышек двигателя до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).

Как установить насос охлаждающей жидкости

Требуется инструмент: J 41240 держатель шкива

Схема №105

Войти

1. Установить прокладку водяного насоса.
2. Установить водяной насос.
3. Установить болты водяного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежного элемента и усилие зажима соединения и могут повредить крепежный элемент. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных элементов во избежание повреждения деталей.
4. Установить шкив водяного насоса.
5. Установить болты шкива водяного насоса.
6. Установить J 41240 для удержания шкива.
7. Затянуть болты шкива водяного насоса. Затянуть болты шкива водяного насоса до 25 Н.м.
8. Снять J 41240.

Задний масляный сальник коленчатого вала и корпус Установки

Необходимые инструменты: J 44219 штифты для выравнивания корпуса

1. Нанести 3 мм (0,12 дюйма) шарик Gm P / N США 12378521, Gm P / N Canada 88901148 на задний корпус масляного уплотнения (1).
2. Установить J 44219 в блок. ВАЖНО: С помощью пластиковой монтажной помощи (поставляется с новым уплотнением) убедиться, что кромка уплотнения обращена внутрь.
3. Надвиньте корпус заднего сальника коленчатого вала на центрирующие штифты (J 44219) и коленчатый вал.
4. Установить болты корпуса заднего сальника коленчатого вала (кроме двух на место направляющих штифтов).
5. Демонтировать J 44219.
6. Установить оставшиеся два болта корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте 89. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить крепежную деталь.
7. Удалить излишки материала со дна зоны уплотнения масляного поддона (1).

Как установить трубы масляного насоса и фильтра

1. Установить новое уплотнительное кольцо трубы масляного насоса.
2. Установить трубу масляного насоса и сетку в сборе.
3. Добавить герметик Gm P / N United States 12346004, GME P \ N Canada 10953480 к резьбе болта трубы масляного насоса.
4. Установить болты сборки трубы масляного насоса и экрана. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали 89 для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима стыка и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации трубопровода при установке крепежных элементов с целью избежания деталей.

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Нанести на блок шарик 3 мм (0,12 дюйма) укупорочного средства Gm P / N США 12378521, Gm P / N Канада 88901148. ВАЖНО: Масляный поддон должен быть установлен в течение 10 минут с момента применения укупорочного средства.
2. Установить масляный поддон.
3. Установить болты масляного поддона. ВАЖНО: При установке масляного поддона он может быть немного смещен вперед или назад, что может вызвать проблему выравнивания передачи. Задняя часть масляного поддона должна быть заподлицо с блоком.
4. Проверить выравнивание масляного поддона. Использовать прямую кромку на задней стороне блока и масляного поддона (монтажная поверхность трансмиссии).
5. Подтянуть болты масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменные крепежи должны быть правильным номером детали 89 для этого применения. Крепежи, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения с резьбой или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на поверхностях креплений или соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима стыка и могут повредить крепежный элемент. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных элементов во избежание повреждения деталей.
6. Установить датчик уровня масла.
7. Установить болт датчика уровня масла. Затянуть Затянуть болт датчика уровня масла до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).

Как установить противовес коленчатого вала

Необходимые инструменты

1. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
2. J 41478 Установщик балансировочного устройства коленчатого вала
3. J 44226 Держатель балансира коленчатого вала

Схема №108

Войти

1. Установить балансир коленчатого вала с помощью J 41478.
2. Снять J 41478.
3. Установить J 44226 для удержания балансира коленчатого вала.
4. Удерживайте маховик или заднюю часть коленчатого вала. Балансир коленвала не имеет шпоночной канавки, поэтому коленчатый вал может поворачиваться при затяжке, вызывая неправильный крутящий момент. ВАЖНО: Убедиться, что прокладка балансира коленвалов Gm P / N 12573950 была установлена до установки передней крышки двигателя.
5. Установить опорную шайбу коленчатого вала и новый болт. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать правильный крепеж в правильном месте. Заменяющий болт должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, указаны в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежного элемента и усилие зажима стыка и могут повредить крепежный элемент.
6. Снять J 44226.

Как установить топливопровод и форсунки

1. Смазать нижние уплотнительные кольца инжектора минеральным маслом Gm P / N 9981704.
2. Установить рейку топливного инжектора.
3. Установить рельсовые болты топливного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали 89 для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях стыка крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежного элемента и усилие зажима сочленения и могут повредить крепежный элемент. Использовать правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежных элементов во избежание повреждения деталей.

Как установить впускной коллектор

1. Установить новую прокладку впускного коллектора.
2. Установить впускной коллектор и болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений коллектора, если это не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима стыка и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных элементов во избежание повреждения внутренних деталей.
3. Смазать внутренний диаметр концов шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с помощью Gm P / N United States 12345884, Gм Р / Н Canada 5728223 или эквивалентного.
4. Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
5. Установить новую прокладку модуля управления дросселем.
6. Установить модуль управления дроссельной заслонкой.
7. Добавьте к резьбе болтов модуля управления дроссельной заслонкой герметик Gm P / N США 12346004, Gm- Pn Канада 10953480.
8. Установить болты модуля управления дроссельной заслонкой. Затянуть Затянуть болты модуля управления дроссельной заслонкой до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить корпус термостата

1. Установить корпус термостата.
2. Установить болты корпуса термостата. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали 89 для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования фиксирующего состава резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных элементах или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежного элемента и усилие зажима соединения и могут повредить крепежный элемент. Использовать правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежных элементов во избежание повреждения деталей.

Как установить входной шланговый фитинг нагревателя

1. Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу входного шланга нагревателя.
2. Установить фитинг входного шланга нагревателя. Затянуть и затянуть фитинг входного шланга нагревателя до 45 Н.м (33 фунта на фут).

Схема №109

Войти

1. Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу фитинга выходного шланга нагревателя.
2. Установить фитинг выпускного шланга нагревателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы 33 или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима стыка и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежных элементов во избежание повреждения деталей.

Как установить водовыпуск

1. Установить водовыпуск.
2. Установить болты выхода воды. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования фиксирующего состава резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежного элемента и усилие зажима соединения и могут повредить крепежный элемент. Использовать правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежных элементов во избежание повреждения деталей.

Как установить переходник масляного фильтра

1. Установить перепускной клапан масляного фильтра.
2. Установить адаптер масляного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на поверхностях креплений или соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима стыка и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затягивания и технические характеристики при установке крепежных элементов во избежание повреждения деталей.

Выпускной коллектор Установки

1. Установить прокладку выпускного коллектора.
2. Установить выпускной коллектор.
3. Добавить резьбовой замок Gm P / N США 12345493, Gm P / N Канада 10953488 к резьбе болтов выпускного коллектора.
4. Установить болты выпускного коллектора.
5. Затянуть болты выпускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменные болты должны быть правильным номером детали для этого применения. Крепежи, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на поверхностях креплений или соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежный элемент. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных элементов во избежание повреждения деталей.
6. Установить шпильки теплозащитного экрана выпускного коллектора (при необходимости). Затянуть Затянуть шпильки теплозащитного экрана выпускного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
7. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
8. Добавить антиадгезионный Gm P / N США 12371386, Gm P / N Канада 993128 к гайкам теплозащитного экрана выпускного коллектора.
9. Установить гайки теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть Затянуть гайки теплозащитного экрана выпускного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Установить трубку указателя уровня масла.
2. Добавьте герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 к резьбе трубки указателя уровня масла.
3. Установить шпильку трубки индикатора уровня масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали 89 для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях стыков крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежного элемента и усилие зажима стыка и могут повредить крепежный элемент. Использовать правильную последовательность затягивания и технические условия при установке крепежных элементов с целью избежать повреждения крепежных деталей.
4. Установить указатель уровня масла.

Как установить кронштейн насоса ГУР

1. Установить кронштейн насоса ГУР.
2. Установить болты кронштейна насоса усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы 37 или герметика указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежного элемента и усилие зажима стыка и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке деталей силового насоса во избежание повреждения крепежа.

Как установить натяжитель приводного ремня

1. Установить натяжитель приводного ремня.
2. Установить болт натяжителя приводного ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования фиксирующего соединения резьбы 37 или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима стыка и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежа.

Как установить натяжной шкив приводного ремня

1. Установить натяжной шкив приводного ремня.
2. Установить болты натяжного шкива приводного ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на поверхностях соединений крепежа или крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежных элементов и усилие зажима стыка и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежных деталей во избежание установки крепежей.

Задний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты: J 44227 задний уплотнитель установщик

1. Использовать пластиковую установочную втулку, поставляемую с новым уплотнением при установке нового уплотнения. Использовать J 44227 для установки заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
2. Снять J 44227.

Как установить маховик двигателя

Необходимые инструменты: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

1. Установить маховик.
2. Установить новые маховиковые болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменные крепежи должны быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепления, требующие использования замкового компаунда с резьбой или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затягивания и спецификации при установке крепежных деталей во избежание повреждения крепежа.

Схема №110

Войти

Масляная система смазки двигателя представляет собой масляный фильтр с принудительной подачей масла. Масло подается под полным давлением на коленчатый вал, шатуны и рычажные регуляторы клапана. Контролируемый объем масла подается на распределительный вал и клапанные коромысла. Гравитационный поток или разбрызгивание смазывает все другие детали. Моторное масло хранится в масляном поддоне, который заполняется через заливную крышку в крышке распределительного вала. Съемный индикатор уровня масла, расположенный справа от блока двигателя, предназначен для проверки уровня масла.

Масло из подшипников коленчатого вала в шатунные подшипники передается через отверстия, просверленные в коленчатом валу. Поршни, поршневые пальцы и стенки цилиндров смазываются разбрызгиванием масла из коленчатого вала и шатунов. Распределительные валы и коромысла клапанов снабжаются маслом из масляных каналов, просверленных в посадочных местах распределительного вала.