Система рулевого управления - силовая: Снятие и установка Oldsmobile Bravada I

Как снять (Astro и Safari)

1. Снять защелку капота и верхний кожух вентилятора радиатора. Снять ремень насоса усилителя рулевого управления. Снять вентилятор в сборе с водяного насоса. Снять нижний кожух вентилятора радиатора. Центральный рулевой механизм. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Поместить сливной поддон под рулевой механизм в сборе. Отсоединить возвратную и питательную магистрали от рулевого механизма. Заглушить концы магистралей и арматуру рулевого механизма. Снять болт промежуточного вала с рулевым валом, и отделите промежуточный вал от рулевого вала.
3. Отметить взаимосвязь плеча сошки с валом сошки. Отвернуть гайку шатуна и снять пружинную шайбу. Снять шатун с помощью съемника (J-24319-01) или съемника (J-29107). Снять крепежные болты рулевого механизма и шайбы. Снять рулевой механизм.

Как снять (Syclone и Typhoon)

1. Центральный рулевой механизм. Поднять и поддержать автомобиль. Установить поддон под рулевой механизм в сборе и радиатор охладителя наддувочного воздуха. Отсоединить возвратную и питательную магистрали от рулевого механизма. Заглушить концы магистралей и арматуру рулевого механизма. Снять щит с промежуточного вала. Разметить совмещение нижнего хомута с промежуточным валом. Снять нижний болт зажима, и отделите промежуточный вал от рулевого механизма. Снять болт промежуточного вала с рулевым валом, и отделите промежуточный вал от рулевого вала.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять радиатор охладителя наддувочного воздуха. Отметить взаимосвязь плеча сошки с валом сошки. Отвернуть гайку шатуна и снять пружинную шайбу. Снять шатун с помощью съемника (J-24319-01) или съемника (J-29107). Снять крепежные болты рулевого механизма и шайбы. Снять рулевой механизм.

Как снять (кроме Astro, Safari, Syclone и Typhoon)

1. Центральный рулевой механизм. Поднять и поддержать автомобиль. Поместить сливной поддон под рулевой механизм в сборе. Отсоединить возвратную и питательную магистрали от рулевого механизма. Заглушить концы магистралей и арматуру рулевого механизма. Снять стопорный винт гибкого соединения с промежуточным валом и снять гибкую муфту (если имеется) или снять экран с промежуточного вала (если имеется).
2. Отметить совмещение нижнего хомута с рулевым валом. Снять нижний зажимной болт с рулевого вала. Отметить взаимосвязь плеча сошки с валом сошки. Отвернуть гайку шатуна и снять пружинную шайбу. Снять шатун с помощью съемника (J-6632-01) или съемника (J-29107). Снять крепежные болты рулевого механизма и шайбы. Снять рулевой механизм.

Как установить (все модели)

Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что отверстие под нижний зажимной болт совмещено с канавкой в червячном валу (если имеется). Обеспечить совмещение реперных отметок между шатунами. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заполнить резервуар (при необходимости). Стравите воздух из системы. Смотрите раздел ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».

1. Разгрузить натяжитель ремня насоса ГУР. Снять ремень насоса усилителя рулевого управления. Снять защелку капота и верхний кожух вентилятора радиатора. С помощью съемника шкивов (J-29785-A) снять шкив с вала насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ разряжайте систему кондиционирования.
2. На моделях, оборудованных кондиционерами, снять компрессор кондиционера и закрепить его в сторону. Поместить сливной поддон под насос рулевого управления в сборе. Отсоединить возвратную и питательную магистрали от насоса ГУР. Заглушить концы магистралей и арматуру насоса ГУР. Отвернуть болты крепления насоса и снять насос.

1. Снять воздухоочиститель и воздуховод. Снять верхний кожух вентилятора радиатора. Разгрузить натяжитель ремня насоса ГУР. Снять ремень насоса усилителя рулевого управления. Снять вентилятор радиатора и шкив водяного насоса. С помощью съемника шкивов (J-25034-B) снять шкив с вала насоса.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять левое колесо и шину в сборе. Снять левую панель колесной колодца. Поместить сливной поддон под насос рулевого управления в сборе. Отвернуть болт кронштейна шланга. Отсоединить возвратную и питательную магистрали от насоса ГУР. Заглушить концы магистралей и арматуру насоса ГУР.
3. Отвернуть болты крепления насоса к переднему кронштейну. Отвернуть болты крепления заднего кронштейна насоса к генератору. Снять насос и задний кронштейн в сборе. Отвернуть гайки крепления заднего кронштейна к насосу и отделите кронштейн от насоса.

1. Поместить сливной поддон под насос рулевого управления в сборе. Отсоединить возвратную и питательную магистрали от насоса ГУР. Заглушить концы магистралей и арматуру насоса ГУР.
2. Разгрузить натяжитель ремня насоса усилителя рулевого управления (если он оборудован). Снять ремень насоса усилителя рулевого управления. Отвернуть гайки крепления кронштейна и снять кронштейн (если он оборудован). С помощью съемника шкивов (J-25034-B) снять шкив с вала насоса. Отвернуть болты крепления насоса и снять насос.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Установить шкив с помощью установщика шкивов (J-25033-B). Установить шкив заподлицо с концом вала насоса плюс-минус 0 010 "(0,25 мм). Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить резервуар (при необходимости). Стравите воздух из системы. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».

Как снять систему рулевого управления - силовая: снятия и установки

Поднять и поддержать автомобиль. Снять шплинты и гайки концов наружной тяги. Отвернуть торцевые гайки внутренней тяги. С помощью шпильки колеса и съемника тяги (J-6627-A) снять шаровые шпильки внешней тяги с поворотного кулака и шаровые шпильки внутренней тяги с релейного штока. На коммерческом фургоне с осью двутавровой балки снять амортизатор с поперечной тяги. На всех моделях ослабить болты и зажимы трубного зажима доводчика. Открутить и снять концы тяги с трубки доводчика.

Как установить систему рулевого управления - силовая: снятия и установки

1. Перед установкой смазать резьбу конца тяги смазкой шасси. Установить внутренний и наружный концы тяги на трубу доводчика. Внутренняя и внешняя резьба конца стяжного стержня должны регулироваться одинаково в пределах 3-х резьб. Установить зажимы доводчиков и болты зажимов. Убедиться, что зажимы расположены между установочными углублениями на концах трубки регулятора.
2. Концы тяг должны вращаться на полный ход, и при затяжке хомута должен сохраняться ход. Прорезь в трубке доводчика и прорезь в зажиме должны быть правильно расположены. (Схема №14)
3. Установить концы внутренней тяги на шток реле, обеспечив наличие уплотнения на шариковой шпильке. Затянуть установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194) до 40 фут-фунтов (54 Н.м) для посадки конусов. Установить и затянуть гайки внутренней тяги от торца до штока реле. Установить наружный конец тяги в поворотный кулак. ВНИМАНИЕ: При установке наружной торцевой гайки тяги затянуть гайку для совмещения отверстия шплинта. НЕ затягивайте гайку более чем на 1/6 оборота для совмещения отверстия под шплинт. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отворачивать гайку для установки шплинта.
4. Установить и затянуть торцевую гайку наружной тяги. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Отрегулировать схождение. Информацию по центровке колес см. в статье СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Позиционирование конца/соединений штанги Зажимов конца штанги и приварной трубки. Схема №14

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть торцевые гайки внутренней тяги. Снять концы внутренней тяги со штанги реле (если она оборудована). На моделях без внутренних тяг снять гайки соединения конца тяги с поворотным кулаком. Отделить концы тяг от поворотного кулака.
2. На всех моделях снять гайку амортизатора рулевого управления со штока реле (если оно оборудовано). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять амортизатор рулевого управления со штока реле (если имеется). Отвернуть гайку шатуна и снять шатун со штока реле (если оно оборудовано).
3. Отвернуть концевые гайки релейных тяг с шатуна и промежуточного рычага. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять шатун и промежуточный рычаг с релейного штока. Снять шток реле. см. рис. 2- см. рис. 12.

Процедура обратного удаления. Убедиться, что уплотнения находятся на шариковых шпильках. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), установить все конусы на 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. Отрегулировать схождение. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть гайку и болт натяжного рычага относительно рамы. Снять гайку холостого плеча и пружинную шайбу со штока реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять промежуточный рычаг со штока реле. Снять холостой рычаг. см. рис. 2- см. рис. 12.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться в наличии уплотнения на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Отрегулировать схождение. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Схема №15

Войти

Как снять (Bravada, Jimmy, Sonoma, Syclone, Typhoon и «S» и «T» Series Blazer и Pickup)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить воздухозаборный узел. Поднять крышку промежуточного вала. Отметить промежуточный вал для повторной сборки. Снять промежуточный вал. Отсоединить линии масляного фильтра на кронштейне траверсы. Снять брызгозащитный экран.
2. Снять гайку шатуна и пружинную шайбу со штока реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять шатун с релейного штока.
3. Отвернуть болты нижнего рулевого механизма. ОСЛАБИТЬ болт верхнего рулевого механизма. Повернуть рулевой механизм для обеспечения зазора между шатунами на траверсе и опорный механизм с помощью деревянного бруса.
4. Отметить положение рычага качалки относительно вала качалки. Снять гайку шатуна и пружинную шайбу с шатунного вала. С помощью съемника (J-6632-01) или съемника (J-29107) снять шатун с шатуна. см. рис. 11 и см. рис. 12.

Как снять (все другие модели)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть гайку шатуна со штока реле (при наличии). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять шатун с релейного штока (если имеется). Отвернуть гайку шатуна (при наличии). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять поворотный рычаг с шатуна (если имеется).
2. Отметить зависимость положения рычага сошки от положения вала сошки. Снять гайку шатуна и пружинную шайбу с шатунного вала. С помощью съемника (J-6632-01) или съемника (J-29107) снять шатун с шатуна. см. рис. 2- см. рис. 10.

Для установки, обратная процедура снятия. Обеспечить совмещение реперных отметок между шатунами. Убедиться в наличии уплотнения на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (модель с двутавровой осью)

Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть шатунные гайки с шатуна и руля. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять шатун с шатуна и рулевого рычага. Отметить положение трубки доводчика и направление установки болта. Ослабить болты и зажимы крепления трубки регулятора. Открутить и снять концы шатуна с трубки доводчика.

1. Перед установкой смазать резьбу конца шатуна смазкой шасси. Установить концы шатуна в трубку доводчика. Резьба конца шатуна должна регулироваться одинаково в пределах 3-х резьб. Установить зажимы доводчиков и болты зажимов. Прорезь в трубке доводчика и прорезь в зажиме должны быть правильно расположены. (Схема №14)
2. Концы шатуна должны вращаться на полный ход, а ход должен сохраняться при затяжке хомута. (Схема №14) Установить конец шатуна на шатун, убедившись, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Затянуть установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194) до 40 фут-фунтов (54 Н.м) для посадки конусов. Наверните и затянуть гайку шатуна-шатуна.
3. Установить конец шатуна на рулевой рычаг. Установить и затянуть гайку шатуна к рулевому рычагу. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать схождение. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Как снять (за исключением модели с двутавровой осью)

Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть шатунные гайки с шатуна и тяги реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять шатун с шатуна и тягу реле.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться в наличии уплотнения на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Отвернуть гайку рулевого амортизатора со штока реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять амортизатор рулевого управления со штока реле. Отвернуть гайку и болт крепления амортизатора рулевого управления к раме. Снять амортизатор рулевого управления.

Процедура обратного удаления. Убедиться в наличии уплотнения на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.