Система рулевого управления - силовая: Диагностика Oldsmobile Bravada I

Поиск неисправностей системы рулевого управления - силовая: диагностики

Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Опрессовка гидросистемы

1. Убедиться в правильности натяжения ремня. Отсоединить магистраль высокого давления от насоса ГУР. Подсоединить шланг манометра усилителя рулевого управления (J-5176-D) к штуцеру насоса усилителя рулевого управления. Другой шланг со стороны клапана тестера подсоединить к входу рулевого механизма.
2. Открыть вентиль на манометре. Проверить уровень жидкости и добавьте жидкость (при необходимости). Проверить возможные утечки на соединениях манометров. Стравите воздух из системы. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА». Запустить двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры 150-112°C (66-77 ° C). Проверить уровень жидкости и добавьте жидкость (при необходимости).
3. Обратить внимание на показания давления при открытом клапане и холостом ходе двигателя. Давление должно составлять 80-862 кПа (6-9 кг/см2). Если давление превышает 200 фунт/кв. дюйм (14 кг/см2), проверить шланги на наличие ограничений и тарельчатый клапан на правильность сборки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения насоса НЕ держите клапан манометра закрытым более 5 секунд.
4. Полностью закрыть и открыть клапан 3 раза. Каждый раз записывайте самое высокое показание. Показания должны быть в пределах спецификаций. на коммерческих фургонах и фургонах (Схема №13); на всех других моделях см. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ.
5. Если показания давления соответствуют спецификациям и находятся в пределах 345 кПа (4 кг/см2) друг от друга, насос работает должным образом.
6. Если показания находятся в пределах технических условий, но не в пределах 345 кПа (4 кг/см2) друг от друга, клапан-регулятор расхода в насосе застревает. Снять клапан, НО НЕ разбирайте его. Очистить клапан с помощью крокус ткани или тонкой хон. Промыть систему, если она загрязнена. Если он исключительно грязный, разобрать и очистить насос и рулевой механизм.
7. Если давление постоянно, но более чем на 100 фунт/кв. дюйм (7 кг/см2) ниже спецификации, очистить или заменить клапан-регулятор расхода в насосе. Если показания все еще низкие, заменить насос.
8. Если показания давления соответствуют указанным, повернуть рулевое колесо от упора до упора при открытом клапане. Зафиксировать самое высокое давление колесами на обеих остановках. Если наибольшее давление не равно наибольшему давлению, зарегистрированному на этапе 2), рулевое устройство имеет внутреннюю утечку. Отремонтируйте или заменить узел.
9. Выключить двигатель и снять тестер. Подсоединить нагнетательный шланг. Проверить уровень жидкости. Выполнить продувку гидросистемы. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ

Схема №13

Войти

Как проверить систему рулевого управления - силовая: диагностики

Очистить компоненты с помощью растворителя и просушите. Избегайте протирки компонентов клапана тканью. Линт может вызвать связывание механизма. ЗАПРЕЩАЕТСЯ парить чистые гидравлические детали.

Осмотреть подшипники и обоймы на предмет задиров, точечной коррозии и износа. Осмотреть резьбу пробки доводчика на предмет повреждений.

1. Очистить компоненты с помощью растворителя и просушите. Осмотреть валик на наличие забоин и заусенцев. По возможности удалить забоины и заусенцы с помощью крокусовой ткани. Осмотреть палец вала на предмет износа и трещин.
2. Установить золотник обратного клапана в корпус клапана. По возможности удалить забоины и заусенцы с помощью крокусовой ткани. Смазать золотник клапана жидкостью гидроусилителя руля. Повернуть золотник клапана в корпусе клапана. Если золотник клапана вращается не свободно, заменить весь клапан и укороченный вал в сборе.
3. Клапан в сборе при сборке балансируют. При замене каких-либо компонентов, кроме колец или уплотнений, заменить весь клапан и укороченный вал в сборе.

Очистить компоненты с помощью растворителя и просушите. Осмотреть канавки поршня рейки на наличие задиров. Осмотреть шарикоподшипники на предмет повреждений. Если какие-либо шарикоподшипники повреждены, заменить весь комплект. Проверить шариковые направляющие на наличие трещин или вмятин на концах. Осмотреть зубья поршня рейки на наличие сколов, трещин, вмятин и задиров. При повреждении поршня рейки заменить поршень рейки и червячный вал в сборе.

1. Очистить все компоненты насоса растворителем и продуть насухо. Проверить клапан-регулятор расхода на износ, задиры, заусенцы и другие повреждения. Осмотреть отверстие уплотнения на наличие заусенцев, забоин и рисок.
2. Осмотреть обработанные поверхности кузова на наличие царапин или заусенцев. Проверить сопрягаемые поверхности кольца «О». Осмотреть приводной вал на предмет чрезмерного износа.
3. Осмотреть кольцо насоса на предмет шероховатости. Проверить упорную плиту и прижимную плиту на задиры и износ. Убедиться, что лопасти свободно скользят, но плотно входят в пазы. При ослаблении лопаток в пазах заменить ротор и/или лопатки.

1. Очистить все компоненты насоса в растворителе и продуть насухо. Проверить клапан регулирования расхода в сборе на предмет износа, задиров, заусенцев или других повреждений. Осмотреть отверстие уплотнения на наличие заусенцев, забоин или забоин.
2. Осмотреть обработанные поверхности кузова на наличие царапин или заусенцев. Проверить сопрягаемые поверхности кольца «О». Осмотреть приводной вал на предмет износа.
3. Осмотреть кольцо насоса на предмет шероховатости. Проверить упорную плиту и прижимную плиту на задиры и износ. Убедиться, что лопасти свободно скользят, но плотно входят в пазы. При ослаблении лопаток в пазах заменить ротор и/или лопатки.