Как разобрать систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта
- Смонтировать рулевой механизм в тисках, зажимая на один монтажный язычок. Шатунный вал должен находиться в вертикальном положении. Вставить пуансон через отверстие для доступа к корпусу, чтобы снять стопорное кольцо. Отверткой выведите стопорное кольцо из канавки в корпусе.
- Повернуть шток против часовой стрелки, чтобы извлечь торцевую заглушку корпуса. Снять уплотнения и кольцо. С помощью оправки поршня рейки (J-21552) и розетки снять торцевую заглушку поршня рейки с поршня рейки.
- Снять болты боковой крышки. Отвернуть гайку галетного вала и снять пружинную шайбу с нижнего конца удерживающего галетного рычага вала. Снять шкворень и боковую крышку в сборе. Отвинтить контргайку винта регулировочного механизма шатунного вала. Снять крышку шатунного вала. Снять прокладку с боковой крышки.
- Снять нижнее пылезащитное уплотнение и резиновый чехол (если имеется). С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять нижнее стопорное кольцо вала шатуна. Снять нижние уплотнения и шайбу вала качания. С помощью съемника подшипников шатунного вала (J-6278) снять подшипник шатунного вала с корпуса.
- Вставить реечную поршневую оправку (J-21552) в конец реечного поршневого узла до посадки оправки в конец червячного вала. Резьбовая оправка будет удерживать рециркуляционные шарики от выпадения из поршня рейки. Вращать шток против часовой стрелки, прижимая поршень рейки к валу. Снять поршень рейки и вал в сборе. Убедиться, что оправка полностью вставлена, чтобы рециркулирующие шарики не выпадали.
- Отвернуть контргайку пробки доводчика. С помощью гаечного ключа снять пробку доводчика. Снять корпус клапана, укороченный вал, червячный вал, уплотнение, кольца подшипников и узел червячного подшипника с корпуса. Если требуется дальнейшая разборка, см. соответствующий компонент в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Повторная сборка
- Перед повторной сборкой смазать компоненты жидкостью гидроусилителя руля. Установить корпус клапана, укороченный вал и червячный вал в сборе в корпус.
- Установить защитное устройство уплотнения на укороченный вал. Установить пробку доводчика до упора в корпус клапана. Снять протектор уплотнения с корпуса. Свободно установить контргайку пробки доводчика. Вставить поршень рейки (с оправкой для удержания рециркулирующих шариков) в корпус. Совместить червячный вал и поршень рейки. Для зацепления червяка повернуть шток вала по часовой стрелке. Поддерживать давление на оправке до полного зацепления червяка. Снять оправку.
- Установить НОВУЮ прокладку боковой крышки вала шатуна. Навинтите на винт доводчика боковую крышку шатунного вала до упора. Откат 1/2 оборота. Установить шатунный вал так, чтобы зубчатое колесо центрального сектора зацеплялось с центральной канавкой в поршне рейки. Установить болты боковой крышки.
- Установить контргайку винта регулятора на половину оси качания. Установить торцевую заглушку поршня рейки в поршень рейки. Установить уплотнения торцевой пробки корпуса, кольцо, торцевую пробку и кольцо-фиксатор. Регулировка предварительного натяга подшипника червячного вала и предварительного натяга сверх центра. См. разделы ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК ЧЕРВЯКА и ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА ВЫШЕ ЦЕНТРА в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снять стопорное кольцо пробки доводчика. Снять шайбу пробки доводчика и уплотнитель. Отверткой приподнять фиксатор подшипника на приподнятом месте. Извлечь подшипник из вилки регулятора с помощью съемника подшипников (J-8524-1) и привода (J-7079-2).
С помощью съемника подшипников (J-8524-1) и привода (J-7079-2) установить подшипник в пробку регулятора. Установить фиксатор подшипника. Смазать уплотнение жидкостью гидроусилителя руля. Установить уплотнение пробки доводчика, шайбу и стопорное кольцо.
ПримечаниеВыступы фиксатора не должны выступать за шайбу при посаженном стопорном кольце. Шайба пробки доводчика должна свободно вращаться.
- Отметить положение колец подшипника червяка и подшипника к валу червяка. Разметить положение пазов червячного вала к корпусу клапана. Снять червячный вал с корпуса клапана и укороченного вала в сборе. Снять уплотнение укороченного вала. Снять с червячного вала кольца и подшипник червячного подшипника.
- Слегка постучите концом штыря вала по деревянному блоку, пока крышка вала не освободится от корпуса клапана. Вытянуть укороченный вал наружу до тех пор, пока не будет видно отверстие для штифта привода. (Схема №16) ВНИМАНИЕ! НЕ тяните вал более чем на 1/4" (6 мм), иначе золотниковый клапан может оказаться взведенным в корпусе клапана.
- Выведите приводной штифт из зацепления. Снять укороченный вал с корпуса клапана. Повернуть и снять золотник клапана с корпуса клапана. Если происходит связывание, повторно выровняйте клапаны. ВНИМАНИЕ: НЕ выталкивайте укороченный вал или золотник клапана из корпуса клапана.
- Снять уплотнение золотникового клапана. Снять кольца и уплотнения корпуса клапана.
Схема №16
- Смазать детали корпуса клапана жидкостью гидроусилителя руля. Установить НОВЫЕ кольца и уплотнения. Смазать уплотнения золотникового клапана жидкостью гидроусилителя руля и установить на золотник клапана. Осторожно вставить золотник клапана в корпус клапана.
- Протолкните золотник клапана через корпус клапана до тех пор, пока на противоположном конце корпуса клапана не будет видно отверстие для установочного штифта, а золотник клапана не окажется заподлицо с надрезанным концом корпуса клапана. Установить укороченный вал в золотник клапана и корпус клапана.
- Совместить установочный штифт укороченного вала с установочным отверстием золотника клапана. Совместите паз в колпачке укороченного вала со штифтом в корпусе клапана. Установить уплотнение укороченного вала в корпус клапана. ВНИМАНИЕ: Перед установкой собранного корпуса клапана в корпус зубчатой передачи убедиться, что установочный штифт укороченного вала корпуса клапана полностью входит в зацепление с вырезом колпачка укороченного вала. НЕ ДОПУСКАЙТЕ расцепления укороченного вала со штифтом корпуса клапана.
- Установить подшипник и обоймы на вал червяка, совместив метки, сделанные при разборке. см. рис. 1 Установить червячный вал на корпус клапана и валик в сборе, совместив вырезы, сделанные при разборке.
Отвернуть винты и снять зажимы шариковых направляющих. Снять шариковые направляющие. Снять все рециркуляционные шарики с поршня рейки. см. рис. 1
- Смазать уплотнения и кольцо жидкостью гидроусилителя руля и осторожно установить на поршень рейки. Установить червячный вал в поршень рейки до соприкосновения червячного вала с буртом поршня. Вращая червячный вал против часовой стрелки, вставить шарикоподшипники в поршень рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обеспечить поочередную установку светлых и темных цветных шаров; Черные шарики размером 0,0005 дюйма (0 013 мм) меньше серебряных шариков.
- Установить 6 шариков в шариковую направляющую, чередуя цвета шариков. Подшипники в направляющей должны быть в последовательности с подшипниками в поршне рейки. Удерживайте шарики на месте с помощью смазки шасси. Установить направляющую возвратного шарика в сборе на место.
- Установить хомут. Затянуть винты хомута. (Схема №17) Вставить оправку (J-21552) реечного поршня в реечный поршень до контакта с червячным валом. Поддерживать давление на оправке, и задний червячный вал из поршня рейки. НЕ допускайте выпадения шарикоподшипников.
Схема №17
Как разобрать (модель P)
- С помощью съемника (J-29785-A) снять шкив с вала, если он не был снят ранее. Снять штуцер и уплотнительное кольцо. Отвернуть болты крепления резервуара. Снять емкость и уплотнительные кольца с корпуса.
- С помощью пуансона и отвертки снять стопорное кольцо торцевой пластины. Снять торцевую пластину и пружину нажимной пластины. (Схема №18) Снять уплотнительное кольцо, клапан-регулятор расхода и пружину. Используя молоток с мягкой поверхностью, постучите по концу приводного вала, чтобы ослабить нажимную пластину.
- Снять нажимную пластину, кольцо насоса, лопатки, стопорное кольцо, ротор и упорную пластину в сборе с корпуса. Снять приводной вал. С помощью отвертки вынуть из корпуса уплотнение приводного вала. Снять штифты и уплотнения.
- Смазать все уплотнительные кольца, уплотнения, кольцо насоса, ротор и лопатки жидкостью гидроусилителя руля. С помощью розетки запрессовать НОВОЕ уплотнение приводного вала в корпус.
- Установить штифты и все уплотнительные кольца. Установить приводной вал и упорную пластину. Установить ротор насоса в корпус расточкой, обращенной в сторону приводного вала насоса ГУР.
- Установить НОВОЕ стопорное кольцо приводного вала, обеспечив посадку кольца в канавку. Установить лопатки с закругленными кромками в сторону кольца насоса. Установить кольцо насоса и нажимную пластину. Установить уплотнительное кольцо, клапан регулирования расхода и пружину.
- Установить пружину нажимной пластины, торцевую пластину и стопорное кольцо. Установить уплотнения и емкость. Установить штуцер, уплотнительное кольцо и болты крепления резервуара.
Схема №18
Как разобрать (модель TC)
- Зажать переднюю ступицу в тисках с мягкой челюстью. Отожмите лапку наружу и снять зажимы резервуара (при наличии). (Схема №19) Снять резервуар или возвратную трубку и уплотнительное кольцо. С помощью съемника шкивов (J-25034-B) снять шкив с вала, если он не был снят ранее.
- Снять штуцер, уплотнительное кольцо, клапан регулирования расхода и пружину. Обратить внимание на расположение стороны большого выступа стопорного кольца перед снятием. Снять стопорное кольцо. Снять приводной вал и подшипниковый узел. Измерить и отметить зазор между приводным валом и буртом подшипника. Отжать подшипник от приводного вала. Отверткой снять уплотнение приводного вала с корпуса.
- Снять стопорное кольцо упорной пластины, вставив пуансон в отверстие для доступа и выведя стопорное кольцо из зацепления. Используя пруток 5/8" или латунный шток, нажать на нажимную пластину и снять упорную пластину со стороны приводного вала насоса рулевого управления. Снять уплотнительное кольцо, кольцо насоса, ротор насоса, лопатки и 2 установочных штифта кольца насоса. С помощью пресса снять прижимную плиту с корпуса. Снять уплотнительное кольцо с нажимной пластины.
- Снять нажимную пластинчатую пружину и штифт. Снять уплотнительное кольцо с втулки в сборе. С помощью пуансона со стороны приводного вала насоса ГУР снять втулку в сборе.
- Смазать все уплотнительные кольца, уплотнения, кольцо насоса, ротор и лопатки жидкостью гидроусилителя руля. Установить НОВУЮ втулку в сборе. С помощью пресса установить втулку в сборе в корпус насоса со стороны нажимной пластины насоса ГУР. (Схема №19) Смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления и установить в канавку втулки в сборе.
- Установить штифт и пружину нажимной пластины в корпус. Смазать НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля и установить в канавку нажимной пластины. Реперная отметка верха прижимной плиты непосредственно над отверстием дюбеля, расположенного с нижней стороны прижимной плиты. Совместить метку на нажимной пластине со штифтом, ранее установленным в корпус насоса ГУР. Установить прижимную пластину в корпус, зацепив штифт, в отверстие для штифта прижимной пластины.
- Установить 2 установочных штифта кольца насоса. Установить ротор насоса в корпус расточкой, обращенной в сторону приводного вала насоса ГУР. Установить лопатки в пазы ротора насоса. Установить кольцо насоса на 2 установочных штифта кольца насоса. Смазать НОВОЕ кольцо «О» жидкостью ГУР и установить в канавку корпуса насоса ГУР.
- Смазать наружную кромку упорной пластины. Установить упорную пластину в корпус, совместив лунки в упорной пластине с отверстиями под болты рулевого насоса. Убедиться, что упорная пластина входит в зацепление с 2 штифтами установочного кольца насоса. Нажать на упорную пластину достаточно далеко, чтобы установить стопорное кольцо упорной пластины. Установить стопорное кольцо упорной пластины в паз в корпусе с отверстием для кольца, центрированным с отверстием под болт в насосе ГУР, ближайшем к отверстию для доступа.
- Смазать НОВОЕ уплотнение приводного вала жидкостью гидроусилителя руля, и установить уплотнение в корпус насоса с помощью розетки. Установить подшипник на приводной вал, прижимая подшипник к заплечику приводного вала или к измерению зазора между заплечиком приводного вала и внутренним кольцом подшипника при разборке.
- Установить приводной вал и шариковый подшипник в сборе в насос рулевого управления. Вращать приводной вал, зацепляя зубчатость вала с ротором насоса ГУР. Установить стопорное кольцо на корпус.
- Установить в корпус пружину управления потоком и регулирующий клапан в сборе. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на штуцер. Установить штуцер в насос ГУР и затянуть в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ниже. Установить возвратную трубку или емкость, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо.
