- Отметьте крышки подшипников для повторной сборки. Измерить диаметр цапфы, некруглый, конусный и масляный зазор. Если измерение не соответствует спецификации, замените коренные подшипники и/или коленчатый вал машины. См. таблицу КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ» в конце статьи.
- Выровнять поверхности упорного подшипника и измерить люфт конца коленчатого вала. См. раздел «Упорный подшипник» ниже.
ПримечаниеРасстояние между упорными гранями заднего коренного подшипника на некоторых двигателях шире стандартного на 0 008 "(0,20 мм). При замене задних коренных подшипников на этих двигателях (идентифицированных как 0 008 «штампованные на коленчатом валу задний противовес), используйте только 0 008»(0,20 мм) более широкие подшипники.