Обслуживание автоматической коробки передач.: Прочее Oldsmobile Aurora I

Кроме Сатурна

Проверять уровень трансмиссионной жидкости при каждой смене моторного масла. Трансмиссионную жидкость не следует менять при нормальных условиях эксплуатации. В постоянных экстремальных условиях эксплуатации (буксировка прицепа, интенсивное движение в городе с температурой окружающей среды более 32°C или служба доставки) жидкость и фильтр следует менять каждые 80 000 км.

Сатурн

Проверять жидкость при каждой смене моторного масла. В обычных условиях заменять жидкость и фильтруйте каждые 48 000 км.

4L30-E

1. Уровень жидкости должен быть проверен при температуре 113-121°C (45-85 ° C). Выключить двигатель и поместить трансмиссию в парк.
2. Подождать не менее 30 минут, прежде чем проверять уровень жидкости, если транспортное средство управлялось. Чтобы проверить уровень жидкости, снять пробку со стороны поддона картера коробки передач. Трансмиссионная жидкость должна быть у нижнего края отверстия заливной пробки.

Схема №2

Войти

1. Уровень жидкости должен быть проверен при температуре 40°C. Для получения надлежащей температуры: Холостой автомобиль в течение 3-5 минут. Переключите в каждое положение передачи, удерживая в каждом положении в течение 3 секунд.
2. Установить селектор переключения передач в парковую зону. Поднять и поддержать транспортное средство. Установить поддон для слива масла под пробку для проверки масла. Пробка для проверки масла расположена в центре трансмиссии над рейкой для поддона, со стороны гидротрансформатора. (Таблица 1) Снять пробку для проверки масла.
3. Уровень масла должен быть на дне отверстия для контрольной пробки масла. Если жидкость не сливается из отверстия, доливайте жидкость до тех пор, пока жидкость не начнет выливаться из отверстия. Затянуть контрольную пробку масла до 124 ДЮЙМОВЫХ фунтов (14 Н.м).

Все остальные

1. Запустить двигатель. Эксплуатировать автомобиль не менее 15 минут или до достижения рабочей температуры. С двигателем на бордюре на холостом ходу и транспортным средством на ровной земле, двигайте рычаг селектора передач через все диапазоны, заканчивая в Парке.
2. Снять щуп трансмиссии, протереть его и полностью вставить обратно в трубку наполнителя. Снова снять щуп и проверить уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть между ADD 1 PT. Метка.5L OR и метка FULL HOT на щупе.

1. Убедиться, что жидкость в коробке передач имеет нормальную рабочую температуру. Поднять и поддержите транспортное средство. Поместить соответствующий сливной поддон под масляный поддон коробки передач. Снять пробку для слива жидкости в коробке передач. Дайте не менее 5 минут для полного слива жидкости.
2. Переустановите сливную пробку и затянуть до 22 футов фунтов (30 Н.м). Опустить автомобиль и снять систему воздушной индукции и коробку воздушного фильтра. С помощью ключа фильтра снять масляный фильтр трансакселя. Снять магнит со старого фильтра, очистить магнит и установить на НОВЫЙ фильтр.
3. Установить и затянуть масляный фильтр трансмиссия, следуя инструкциям на этикетке фильтра. Установить коробку воздушного фильтра и систему впуска воздуха. Добавьте необходимое количество жидкости в трансмиссия через наливную трубу.
4. При включенном рычаге переключения передач в парковочном и стояночном тормозе запустить двигатель и проверить уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ". При необходимости добавьте жидкость. См. " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ ". НЕ переполняйте. (ref-12144-S15001315812001011700000)(ref-12144-S00424360972001011700000)

Все, кроме Сатурна

1. Поднять транспортное средство и поместить большой поддон под поддон картера коробки передач. Снять только передний и боковые болты масляного поддона коробки передач. Ослабить задние болты примерно на 4 оборота каждый.
2. Осторожно открутить поддон с помощью отвертки. Дайте жидкости стечь. Удалить оставшиеся болты и снять масляный поддон. Старую прокладку поддона утилизировать. Снять фильтр и уплотнительное кольцо или манжетное уплотнение. Удалить все прокладки, оставшиеся на коробке передач.
3. Тщательно очистить поддон, магнит и экран (если металлический) растворителем, а затем просушите с помощью сжатого воздуха. Заменить бумажный фильтр (если он оборудован). Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на приемную трубку или НОВУЮ втулку в углубление приемной трубки. Перед установкой смазать чистым маслом.
4. Установить фильтр в сборе в выемку для заборной трубки. Установить масляный поддон, используя новую прокладку, и затянуть болты поддона в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте необходимое количество жидкости в трансмиссию через наливную трубку. (ref-12144-S38212158902001011700000)
5. Запустить двигатель с рычагом переключения передач в парковке и включенным стояночным тормозом. Проверить уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ". При необходимости добавьте жидкость. НЕ переполняйте. (ref-12144-S15001315812001011700000)

Кабель блокировки парковки (сдвиг пола)

Тела «F» и «N»

1. При нахождении рычага переключения передач в положении парковка (Стоянка) и переключателе зажигания в положении замок (Замок) рычаг переключения передач не должен иметь возможности перемещения в другие положения передачи, а ключ зажигания должен быть съемным с цилиндра замка.
2. Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, убедиться, что переключатель зажигания не может быть повернут в положение замок (БЛОКИРОВКА). Если система не работает, как описано выше, разблокируйте тросовый регулятор блокировки парковки (кнопка вверх). (Таблица 3) Переместить нос кабельного разъема назад до тех пор, пока ключ не будет снят с зажигания. Заблокируйте тросовый регулятор (кнопка вниз).

Схема №3

Войти

Корпус «J»

1. Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а рычаг переключения передач - в нейтральном положении, убедиться, что переключатель зажигания нельзя повернуть в положение замок (БЛОКИРОВКА).
2. При нахождении рычага переключения передач в положении парковка (Стоянка) и переключателе зажигания в положении замок (Замок) рычаг переключения передач не должен иметь возможности перемещения в другие положения передачи, а ключ зажигания должен быть съемным с цилиндра замка.
3. Если система не работает так, как описано выше, удалить замок корпуса кабеля парковки / блокировки у выключателя зажигания, отрегулировать внешний корпус кабеля в положение Белая пластиковая манжета в корпусе парковки / блокировки. (Рисунок 4)
4. Убедиться, что между металлическим клеммным упором на конце кабеля и белым пластиковым воротником нет зазора. Белый пластиковый воротник должен быть утоплен заподлицо или менее 0 040 " (1,0 мм) в корпус парковки / блокировки. Удерживайте кабель на месте и посадьте замок корпуса парковки / блокировки кабеля. Повторить операцию с парковкой / блокировкой кабеля.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Установить переключатель передач в положение " P " и извлечь ключ. Снять держатель чашки / пепельницу в сборе. Поднять язычок замка на конце троса замка парковки. (Рисунок 5) Нажать кнопку переключения переключателя передач быстро 3 раза, чтобы установить начальное положение троса. Острым карандашом отметить начальное положение на ползунке. (Рисунок 5) ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка может перемещаться при нажатии язычка замка. Перед повторной сборкой необходимо проверить правильность работы.
2. С помощью щупа для регулировки переместить трос замка парковки в сторону основания сдвига.049" (1.25 мм). Нажать на язычок замка конца троса замка переключения передач в установленное положение.
3. При выключенном зажигании и переключателе передач в положении " P " попытаться перевести рычаг из положения " Park ". Рычаг не должен перемещаться. Включить зажигание. Рычаг переключения передач должен быть допущен из положения " Park ". Поместить рычаг переключения передач в любое положение, кроме " P " и выключить зажигание. Ключ зажигания не должен быть съемным. Попытаться поместить рычаг переключения передач в положение " Park ". Рычаг должен перейти в положение " P ", а ключ зажигания должен иметь возможность извлечения.
4. Если трос блокировки парковки не прошел испытания, отрегулировать трос. Проверить регулировку троса переключения передач. См. " Кабель переключения передач (Fwd) ". Установить держатель чашки / пепельницу в сборе. (ref-12144-S06887398702001011700000)

Выключатель PARK NEUTRAL положение (положение парковки/нейтрали) (стоянка нейтрали.

FWD (Сатурн)

Установить переключатель передач в положение привода. Проверить с помощью омметра целостность цепи на клеммах переключателя. Если целостность цепи отсутствует, ослабить фиксирующие болты переключателя и повернуть переключатель для обеспечения целостности цепи. Затянуть фиксирующие болты переключателя до 12 футов (16 Н · м) и повторно проверить целостность цепи.

Fwd (Все другие модели)

1. Выключатели безопасности нейтрального положения бывают двух разных типов. (Рисунок 6) Убедиться, что трос переключения отрегулирован. Для регулировки выключателя переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
2. Установить рычаг трансмиссии в нейтральное положение. Ослабить винты крепления выключателя. Повернуть переключатель на переключателе в сборе, чтобы совместить регулировочное отверстие с отверстием хвостовика водила.
3. В отверстия выключателя вставить провод калибра а.094»(2,4 мм) около 5/8»(16 мм). Затянуть крепежные винты. Снять проволочный калибр. Новые выключатели могут иметь пластиковый штырь, установленный в отверстие. Пластиковый штифт предназначен для срезания при работе рычага начального переключения передач.

Схема №6

Войти

RWD (кузова «B» и «D»)

На автомобилях с переключением колонки используется механическая система нейтрального пуска встреча клапанов с поршнями типа. С переключателем передач в любом положении, кроме " P " или " N ", клиновидный палец, прикрепленный к тяге привода выключателя зажигания, предотвращает поворот выключателя зажигания в положение СТАРТ.

RWD (кузова «F» и «Y»)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять ручку селектора передач и крышку центральной консоли. Установить рычаг селектора передач в нейтральное положение. Если старый переключатель настраивается, перейдите к следующему шагу. Если устанавливается НОВЫЙ переключатель, перейдите к шагу 4).
2. Совместите хвостовик на переключателе с пазом для хвостовика на переключателе. (Таблица 7) Ослабить установочные гайки переключателя. Повернуть переключатель, чтобы совместить отверстие для регулировки обслуживания с отверстием для хвостовика держателя.
3. Вставить проволочный калибр а.092" (2,34 мм) в регулировочное отверстие в верхней части выключателя. Повернуть переключатель до тех пор, пока штифт не опустится на глубину 59" (15 мм). Затянуть монтажные гайки до 27 ДЮЙМОВ фунтов (3 Н.м). Транспортное средство должно запускаться только в режиме «парковка» или «Neutral».
4. Если установлен переключатель NEW (новый), вставить хвостовик переключателя в гнездо на переключателе передач. Затянуть монтажные гайки до 27 ДЮЙМОВ фунтов (3 Н.м).
5. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, если отверстия НЕ совпадают с переключением передач. НЕ поворачивайте переключатель. Переключатель закреплен в нейтральном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если переключатель NEW поворачивается и штифт ломается во время установки, использовать процедуру регулировки в шаге 2).
6. Если отверстия совпадают с переключением, переместить рычаг переключения передач из нейтрального положения, чтобы срезать пластиковый штифт.

Схема №7

Войти

Rwd (V-образный корпус)

1. Включить стояночный тормоз. Установить переключатель передач в нейтральное положение. Поднять и поддержать автомобиль. Снять крышку с переключателя положения рычага селектора. Снять рычаг переключения с переключателя. Отсоединить разъем жгута от выключателя.
2. Подключить омметр между клеммами переключателя «E» и «H». Ослабить болты соединения переключателя с коробкой передач. Слегка повернуть переключатель в обоих направлениях, чтобы определить диапазон электрического контакта (около 5 градусов).
3. Переключатель положений в середине диапазона контактов. Затянуть прижимные болты на 106 ДЮЙМ фунтов (12 Н.м). Установить соединения и жгут проводов. Затянуть гайку вала рычага селектора до 71 ДЮЙМ фунт. (71 Н.м).

Кабель переключения передач (FWD)

1. Установить переключатель передач в положение " P ". Поднять и поддержите транспортное средство. Отсоединить трос в сборе на рычаге управления коробкой передач. Убедиться, что рычаг управления коробкой передач полностью повернут по часовой стрелке, в парковке.
2. С помощью маленькой отвертки поднять фиксатор тросового регулятора. (Рисунок 8) Подсоединить трос в сборе к рычагу управления коробкой передач. Убедиться, что корпус троса свободно перемещается внутри корпуса регулятора. Перемещайте корпус троса вперед и назад и обратить внимание на величину люфта.
3. Отрегулировать кабель, перемещая корпус кабеля на 1 / 2 величины общего торцевого люфта. Нажать на язычок замка вниз и убедиться, что корпус кабеля надежно закреплен. Проверить регулировку кабеля блокировки парковки. См. " КАБЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ПАРКОВКИ (СДВИГ ПОЛА) ". (ref-12144-S26904305562001011700000)

Схема №8

Войти

Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Поднять или нажать кнопку блокировки на тросовом доводчике на монтажном кронштейне трансмиссия. (Ось 9) и (Ось 10). Установить рычаг трансмиссия в нейтральное положение и нажать или отпустить кнопку блокировки.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Кабель переключения передач (RWD)

Тела «F» и «Y»

Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Поднять и поддержите транспортное средство. Ослабить регулировочную гайку троса на рычаге трансмиссии. (Таблица 11) Убедиться, что рычаг вала переключения передач находится в нейтральном положении, повернув рычаг по часовой стрелке для парковки стопора, а затем против часовой стрелки 2 стопора для нейтрали. Затянуть гайку (НЕ затягивайте гайку с рычагом в парковочном положении).

Схема №11

Войти

Рычаг переключения передач (RWD)

Кузова «B» и «D»

Установить рычаг переключения рулевой колонки в нейтральное положение. Поднять и поддержите транспортное средство. Ослабить зажим и винт зажима в том месте, где конец тяги селектора проходит через отверстие в зажиме. (Рисунок 12) Установить вал переключения передач в нейтральное положение. Затянуть винт зажима.

Схема №12

Войти

Корпус «V»

1. Рычаг переключения передач положения в Парке. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабить болт регулятора рычажного механизма переключения передач снизу транспортного средства.
2. Для устранения люфта удерживайте рычаг селектора на передаче против заднего упора. Затянуть регулировочный болт рычага переключения передач до 71 ДЮЙМ фунт. (8 Н.м).

Убедиться, что педаль тормоза полностью отпущена. Отрегулировать переключатель до тех пор, пока плунжер переключателя не коснется только рычага педали тормоза.

1. Ослабить гайку крепления выключателя светофора настолько, чтобы выключатель мог перемещаться в регулировочном пазу. Установить регулировочный манометр (SA9303BR) между переключателем и колодкой привода на рычаге педали тормоза, следя за тем, чтобы плунжер переключателя выступал через прорезь в манометре.
2. Потянуть вверх на педаль тормоза с умеренным усилием, одновременно толкая переключатель вперед против колеи. ПРИМЕЧАНИЕ: Важно удерживать переключатель перпендикулярно приводной колодке (сохраняя центровку) при затяжке монтажной гайки.
3. Затянуть гайку крепления переключателя. Отпустить педаль тормоза. При отпущенной педали и регулировочном манометре, все еще находящемся в положении, убедиться, что манометр будет свободно качаться. Если манометр не качается свободно, повторить шаги 1) и 3).
4. Когда манометр все еще в положении, потянуть на педаль тормоза с очень легким усилием и нажать на манометр сбоку. Если манометр свободно качается, повторить шаги 1) и 4).
5. Осмотреть плунжер выключателя. Между выключателем и колодкой привода выключателя видно не более 0 040 " (1,0 мм) плунжера, выключатель отрегулирован правильно. Высота закругленного венца плунжера эквивалентна 0 040 " (1,0 мм). Если видно более 0 040 " (1,0 мм) плунжера, повторить шаги 1) и 5).

Кабель дроссельной заслонки (тв)

Корпус А

1. Убедиться, что ТВ-кабель находится в полном, не отрегулированном положении. (Рисунок 13) Убедиться, что ТВ-кабель работает бесперебойно и подключен к трансосям.
2. Перед регулировкой телевизионного троса необходимо установить трос акселератора. Для установки троса в отрегулированное положение вращайте натяжной шкив (кулачок) против часовой стрелки до 62 INCH lbs. (7 Н.м).

Схема №13

Войти

Все другие модели

1. Выключить зажигание. Нажать и удерживайте металлический корректирующий язычок на кабельном доводчике на кронштейне опоры троса на двигателе. (Рисунок 14) Оттяните корпус троса от РУД а до упора в корпус и полного упора в доводчик. Отпустить корректирующий язычок.
2. Вручную повернуть рычаг дроссельной заслонки в его положение полной дроссельной заслонки. Убедиться, что ползун перемещается (храповики) к рычагу, когда рычаг повернут в положение полного дросселя. Проверить кабель на предмет залипания и связывания.

Схема №14

Войти