Автоматическая трансаксельная диагностика - 4T80-E: Диагностика Oldsmobile Aurora I

Самодиагностика

ПКМ постоянно контролирует все электрические цепи. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неполадки в цепи или датчики выходят за пределы диапазона, он записывает расшифровка кодов ошибок. Если проблема продолжается в течение заданного времени, загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) постоянно включен, в настоящее время выполняется обнаружение расшифровка кода ошибки. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, но блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил неисправность цепи или датчика, расшифровка кода ошибки будут сохранены в памяти компьютера.

Сохраненные расшифровка кода ошибки могут быть извлечены из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью рекомендованного заводом-изготовителем сканирующего устройства Tech 1 или сканирующего устройства послепродажного обслуживания. расшифровка кода ошибки НЕ МОГУТ быть извлечены путем массы 16-контактного разъема канала передачи данных (диагностический разъём).

1. Для моделей 4,6 л Fwd Cadillac см. ТЕСТЫ С КОДАМИ
2. Для 4.0L Aurora см. ТЕСТЫ С КОДАМИ

Электронная самодиагностика.

Определения кодов неисправностей

1. Для моделей 4,6 л Fwd Cadillac см. ТЕСТЫ С КОДАМИ
2. Для 4.0L Aurora см. ТЕСТЫ С КОДАМИ

Эти датчики относятся к рабочим характеристикам двигателя и должны быть отремонтированы

Во-первых, в качестве рабочих характеристик двигателя и соответствующих сигналов компонентов

Повлияет на работу и диагностику трансмиссия.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Определение жесткого или прерывистого кода неисправности

Во время любой диагностической процедуры необходимо определить, являются ли коды кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Диагностические тесты обычно не помогают анализировать прерывистые коды. Чтобы определить жесткие коды и прерывистые коды, сделайте следующее

1. Войдите в режим диагностики. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". Прочитайте и записать все сохраненные коды неисправностей. Выйдите из режима диагностики и очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-56015-S39987859522001011700000)(ref-56015-S09684997042001011700000)
2. Включить стояночный тормоз и поместить трансаксель в нейтральное или парковочное положение. Заблокировать ведущие колеса и запустить двигатель. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен выйти. Прогреть двигатель на указанном бордюре на холостом ходу в течение 2 минут и отметить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. При включении контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) перейдите в режим диагностики. Чтение и запись расшифровка кода ошибки. Это позволит выявить жесткие коды отказов. расшифровка кода ошибки может потребовать дорожного теста для сброса жесткого отказа после очистки расшифровка кода ошибки. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается, все сохраненные расшифровка кода ошибки были периодическими сбоями.

Сброс кодов неисправностей

Сканирующее устройство может очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сообщения о сбое.

Диагностические тесты

Следующие диагностические тесты являются специфическими для расшифровка кода ошибки. Всегда выполняйте проверку бортовой диагностической (ODD) системы перед выполнением любой диагностической процедуры. Расположение клемм см. В разделе " электросхемы ". Для получения информации о датчиках, связанных с двигателем, см. Соответствующую статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-56015-S31809690052001011700000)

1. Для моделей 4,6 л Fwd Cadillac см. ТЕСТЫ С КОДАМИ
2. Для 4.0L Aurora см. ТЕСТЫ С КОДАМИ

Средства диагностики

Диагностические средства, расположенные в конце каждого диагностического теста, являются дополнительными советами, используемыми для диагностики кодов неисправностей, когда диагностические процедуры не обнаруживают проблемы.

Как проверить бортовой диагностической (бд) систему

Проверка БД системы определяет

1. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
2. Если СПМ работает и может распознать неисправность.
3. Если какие-либо коды сохранены.

Проверка БД системы является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. После выполнения необходимых тестов, как описано в проверке диагностической системы, если коды не указаны и проблемы с управляемостью все еще существуют, см. Соответствующую статью H - проверка W / O CODES в разделе " Характеристики двигателя ".

1. Для моделей Fwd Cadillac 4,6 л см. ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ
2. Для 4.0L Aurora см. ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ

Условия установки P0218 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0116, P0117 или P0118 (температура охлаждающей жидкости двигателя) отсутствуют.
2. Коды неисправностей P0711, P0712 или P0713 (температура жидкости в трансмиссии) отсутствуют.
3. Температура трансмиссионной жидкости превышает 130°C в течение 15 минут или 144°C в течение 32 секунд.

Процедура диагностики

1. Убедиться, что уровень жидкости в трансмиссия правильный. расшифровка кода ошибки P0218 может быть установлен только при наличии одного или нескольких из следующих условий. Проверить эти условия: Перегрев двигателя (термостат и / или ограниченный радиатор) Перегрузка транспортного средства Жидкость трансмиссия загрязнена антифризом Фильтр трансмиссия засорен или неправильно посажен Низкое давление в линии (линии охладителя засорены или ограничены)

При необходимости отремонтируйте или заменить компоненты, затем перейдите к следующему шагу.

2) После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " сброс Info ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0218 ". Включить зажигание более чем на 5 секунд. Убедиться, что температура жидкости в трансмиссии остается ниже 120°C. Если расшифровка кода ошибки P0218 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0218 все еще присутствует, повторить тест.

Проверить разъемы трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие изогнутых, сломанных или отогнутых клемм. Проверить систему охлаждения трансмиссия на наличие возможных блокировок и / или ограничений. Убедиться, что уровень жидкости в трансмиссия правильный.

Условия установки P0502 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0101, P0102 и P0103 (датчик массовый расход воздуха), или P0121, P0122 и P0123 (положение дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Коды неисправностей P0716 и P0717 (датчик частоты вращения входного вала трансмиссии) и P1810 (переключатель положения клапана TFP) отсутствуют.
3. Трансмиссия не находится в режиме Park, Neutral или Reverse.
4. Частота вращения двигателя более 2000 об / мин.
5. Угол дроссельной заслонки более 12,8 градусов.
6. Скорость транспортного средства менее 5 миль / ч в течение 2 секунд.
7. Крутящий момент двигателя составляет более 80 фут-фунт (109 Н.м).

Расшифровка кода ошибки P0502 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится при первом сигнале отказа. обслуживание двигатель SOON, датчик скорости неисправность отображается на информационном дисплее водителя (DIC). блок управления силовым агрегатом запретит муфта блокировки гидротрансформатора и перейдет к линейному давлению по умолчанию. блок управления силовым агрегатом будет вычислять скорость автомобиля по входному датчику скорости и управляемой передаче. блок управления силовым агрегатом отключает круиз-контроль.

Диагностические процедуры

1. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте. Поднять и поддержать автомобиль. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение ведущих осей, поддержите нижние рычаги управления в нормальном горизонтальном положении.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Переключите селектор передач в положение " D ". Выбрать обороты OSS на сканирующем инструменте. При вращении ведущих колес, если выходная скорость трансмиссии не увеличивается при увеличении скорости колеса, перейдите к следующему шагу. Если выходная скорость трансмиссии увеличивается при увеличении скорости колеса, причина является прерывистой. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключить вольтметр между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъеме C2 блок управления силовым агрегатом. Вращайте ведущие колеса и наблюдайте за дисплеем вольтметра. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше, чем 0,5 вольта, перейдите к шагу 5.
4. Использовать сканирующее устройство для проверки самого последнего идентификационного номера калибровки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости обратитесь к сервисным бюллетеням производителя. Если идентификационный номер совпадает, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 8). Если номер I.d не совпадает, обновите блок управления силовым агрегатом с последней калибровкой, затем перейдите к шагу 8.
5. Подключить омметр между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъеме C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление меньше 1950 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 1950 Ом, проверить наличие разомкнутой цепи между датчик скорости автомобиля и блок управления силовым агрегатом. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8). Если разомкнутая цепь не найдена, перейдите к шагу 7.
6. Проверить, нет ли короткого замыкания между проводами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Восстановить провода по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 1300 Ом, проверить короткое замыкание на массу в цепях между датчик скорости автомобиля и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановить цепи по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8. Если провода не были закорочены вместе или закорочены на массу, перейдите к следующему шагу.
7. Снять ВСС с трансакселя. Подключить омметр между клеммами ВСС. Если сопротивление 1300-1950 Ом, заменить СПМ и переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 1300-1950 Ом, заменить ВСС, затем переходите к следующему шагу.
8. Установить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в трансмиссия. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " Очистить информацию ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0502 ". Тест-драйв автомобиля. Если расшифровка кода ошибки P0502 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0502 все еще присутствует, повторить тест.

Проверить, нет ли электромагнитных помех (EMI) в цепях датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), вызванных неправильной трассировкой проводов вдоль проводов свечи зажигания. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Убедиться, что датчик скорости автомобиля закреплен на удлинителе коробки передач.

Описание цепи

Скорость транспортного средства передается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью выходного сигнала скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Датчик представляет собой генератор с постоянным магнитом (Pm), установленный на удлинителе коробки передач. Генератор Pm вырабатывает переменное напряжение, когда зубья ротора датчика скорости пропускают магнитное поле датчика. блок управления силовым агрегатом преобразует переменное напряжение в цифровой сигнал. блок управления силовым агрегатом использует скорость транспортного средства для определения момента переключения, муфта блокировки гидротрансформатора применяет и отпускает, а также вычисляет передаточное отношение. Напряжение транспортного средства изменяется от 0,5 вольт переменного тока до 100 об / мин. P0502

Условия установки P0503 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0101, P0102 и P0103 (датчик массовый расход воздуха), или P0121, P0122 и P0123 (положение дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Коды неисправностей P0716 и P0717 (датчик частоты вращения входного вала трансмиссии).
3. Зажигание включается более чем на 2 секунды.
4. Выбор передач - более 3 секунд.
5. Частота вращения двигателя более 500 об/мин.
6. Угол дроссельной заслонки более 12,8 градусов.
7. Управление тягой неактивно.
8. Крутящий момент двигателя составляет более 80 фут-фунт (109 Н.м).
9. Скорость транспортного средства падает более чем на 11 миль в час за 0 012 секунды, а скорость на входе не падает на 100 об / мин в течение 0,25 секунды, что происходит 10 раз за 10 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0503 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится. СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО, НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ отображается на информационном дисплее водителя (DIC). блок управления силовым агрегатом будет запрещать муфта блокировки гидротрансформатора и переходит на линейное давление по умолчанию. блок управления силовым агрегатом будет вычислять скорость автомобиля по входному датчику скорости и управляемой передаче. блок управления силовым агрегатом отключает круиз-контроль.

1. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте. Поднять и поддержать автомобиль. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение ведущих осей, поддержите нижние рычаги управления в нормальном горизонтальном положении.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Переключите селектор передач в положение " D ". Выбрать обороты OSS на сканирующем инструменте. При вращении ведущих колес, если выходная скорость трансмиссии не увеличивается при увеличении скорости колеса, перейдите к следующему шагу. Если выходная скорость трансмиссии увеличивается при увеличении скорости колеса, причина является прерывистой. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключить вольтметр между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъеме C2 блок управления силовым агрегатом. Вращайте ведущие колеса и наблюдайте за дисплеем вольтметра. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше, чем 0,5 вольта, перейдите к шагу 5.
4. Использовать сканирующее устройство для проверки самого последнего идентификационного номера калибровки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости обратитесь к сервисным бюллетеням производителя. Если номер I.d. совпадает, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 8. Если номер I.d не совпадает, обновите блок управления силовым агрегатом с последней калибровкой, затем перейдите к шагу 8.
5. Подключить омметр между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъеме C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление меньше 1950 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 1950 Ом, проверить наличие разомкнутой цепи между датчик скорости автомобиля и блок управления силовым агрегатом. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8. Если разомкнутая цепь не найдена, перейдите к шагу 7.
6. Проверить, нет ли короткого замыкания между проводами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Восстановить провода по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 1300 Ом, проверить короткое замыкание на массу в цепях между датчик скорости автомобиля и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановить цепи по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8. Если провода не были закорочены вместе или закорочены на массу, перейдите к следующему шагу.
7. Снять ВСС с трансакселя. Подключить омметр между клеммами ВСС. Если сопротивление 1300-1950 Ом, заменить СПМ и переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 1300-1950 Ом, заменить ВСС, затем переходите к следующему шагу.
8. Установить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в трансмиссия. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " Очистить информацию ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0503 ". Тест-драйв автомобиля. Если расшифровка кода ошибки P0503 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0503 все еще присутствует, повторить тест.

Проверить, нет ли электромагнитных помех (EMI) в цепях датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), вызванных неправильной трассировкой проводов вдоль проводов свечи зажигания. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Убедиться, что датчик скорости автомобиля закреплен на удлинителе коробки передач.

Условия установки P0711 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0116, P0117, P0118, P1114 или P1115 отсутствует.
2. Отсутствует расшифровка кода ошибки P0502 или P0503.
3. Отсутствует P0560 расшифровка кода ошибки (неисправность системного напряжения).
4. Отсутствует расшифровка кода ошибки P0712 или P0713.
5. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
6. Температура трансаксельной жидкости составляет 32-136°C (0-100 ° C) при запуске.
7. Двигатель работает более 5 минут.
8. Скорость транспортного средства более 5 миль / ч в течение 2 минут.
9. Проскальзывание ШТК более 48 об / мин в течение 2 мин.
10. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 0°C и изменилась более чем на 40°C с момента запуска.

Если установлены какие-либо коды температура охлаждающей жидкости или температура охлаждающей жидкости превышает 110°C, а время работы двигателя превышает 5 минут, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменит значение TFT, равное 132°C.

Если температура на входе меньше 110°C, то блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение TFT на температура охлаждающей жидкости минус 10°C, если температура на входе меньше 80°C при включенном зажигании. Если температура на входе больше 80°C, блок управления силовым агрегатом заменяет значение TFT на температура охлаждающей жидкости плюс 10°C.

Если ни одно из этих условий не существует, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменит значение TFT на 80°C.

1. Убедиться, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дайте возможность работать на холостом ходу. Контролируйте значения температуры датчика TFT, температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха. Если значение датчика TFT является температурой по умолчанию, как описано в УСЛОВИЯХ НАСТРОЙКИ расшифровка кода ошибки P0711, перейдите к следующему шагу. Если значение датчика TFT не является температурой по умолчанию, как описано в УСЛОВИЯХ НАСТРОЙКИ расшифровка кода ошибки P0711, перейдите к шагу 6.
3. Выключить и включить зажигание. Выбрать " TFT датчик Volts " на сканирующем устройстве. Пошевелите жгут и разъемы между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом трансмиссия, наблюдая за сканирующим устройством. Если напряжение датчика TFT не показывает неустойчивых изменений, перейдите к шагу 5. Если напряжение датчика TFT показывает неустойчивые изменения, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить цепь датчика TFT между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом трансмиссия и при необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить жгут трансмиссия между 20-контактным разъемом трансмиссия и датчиком TFT и при необходимости отремонтируйте, затем переходите к следующему шагу. Если жгут трансмиссия в порядке. См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Проверить и заменить датчик TFT при необходимости, затем переходите к следующему шагу. Если датчик TFT в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем переходите к следующему шагу. (ref-56015-S20746080662001011700000)
6. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " сброс Info ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0711 ". Повернуть выключатель зажигания в положение ON на 15 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0711 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0711 все еще присутствует, повторить тест.

Состояние может быть прерывистым. Проверить разъемы трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие изогнутых клемм. Проверить двигатель и жгут трансмиссия на короткое замыкание на массу. Проверить систему охлаждения трансмиссия на наличие возможных блокировок и / или ограничений.

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Выключатель зажигания во включенном положении.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает показание 148°C или более в течение 5 секунд.

Если установлены какие-либо коды температура охлаждающей жидкости или температура охлаждающей жидкости превышает 110°C, а время работы двигателя превышает 5 минут, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменит значение TFT, равное 132°C.

Если температура на входе меньше 110°C, то блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение TFT на температура охлаждающей жидкости минус 10°C, если температура на входе меньше 80°C при включенном зажигании. Если температура на входе больше 80°C, блок управления силовым агрегатом заменяет значение TFT на температура охлаждающей жидкости плюс 10°C.

Если ни одно из этих условий не существует, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменит значение TFT на 80°C.

1. Убедиться, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выбрать " TFT датчик volts " на сканирующем инструменте. Если напряжение TFT меньше или равно 0,08 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение TFT больше 0,08 вольт, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем трансакселя. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ запускайте двигатель. Если напряжение TFT меньше 4,8 вольт, перейдите к шагу 5. Если напряжение TFT больше 4,8 вольт, установить перемычку жгута (J-39775) на стороне трансмиссии 20-контактного разъема.
4. Используя DVOM, измерить сопротивление между клеммой " M " и землей. (Таблица 2) Если сопротивление больше 100 Ом, перейдите к шагу 7. Если сопротивление меньше 100 Ом, перейдите к шагу 6.
5. Проверить короткое замыкание на массу в цепи высокого напряжения датчика TFT между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным соединителем трансмиссия. При необходимости восстановить провод, затем перейдите к шагу 7. Если цепь исправна, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 7.
6. Проверить короткое замыкание на массу в цепи высокого напряжения датчика TFT между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком TFT. Восстановить цепь при необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, заменить датчик TFT, затем перейдите к следующему шагу.
7. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " Очистить информацию ". Запустить двигатель и выбрать " TFT датчик volts " на сканирующем инструменте. Убедиться, что напряжение TFT превышает 0,08 вольта в течение 5 секунд. Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0712 ". Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ " на 15 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0712 отсутствует, ремонт завершается, если расшифровка кода ошибки все еще присутствует. P0712

Состояние может быть прерывистым. Проверить разъемы трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие изогнутых клемм. Проверить двигатель и жгут трансмиссия на короткое замыкание на массу. Проверить систему охлаждения трансмиссия на наличие возможных блокировок и / или ограничений.

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P0117 или P0118.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает показание -40°C или менее (5,04 вольта или более) в течение 6 секунд.
3. Скорость транспортного средства более 10 миль / ч в течение 5 минут.
4. Температура охлаждающей жидкости более -25°C.

Если установлены какие-либо коды температура охлаждающей жидкости или температура охлаждающей жидкости превышает 110°C, а время работы двигателя превышает 5 минут, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменит значение TFT, равное 132°C.

Если температура на входе меньше 110°C, то блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение TFT на температура охлаждающей жидкости минус 10°C, если температура на входе меньше 80°C при включенном зажигании. Если температура на входе больше 80°C, блок управления силовым агрегатом заменяет значение TFT на температура охлаждающей жидкости плюс 10°C.

Если ни одно из этих условий не существует, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменит значение TFT на 80°C.

1. Убедиться, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выбрать " TFT датчик volts " на сканирующем инструменте. Если напряжение TFT больше или равно 4,98 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение TFT меньше 4,98 вольт, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем трансаксельного жгута. Подключить плавкий соединительный провод между клеммой " М " 20-контактного разъема трансаксельного жгута (сторона СПМ жгута) и корпусом трансакселя. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Если напряжение TFT больше или равно 4,98 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение TFT меньше 4,98 вольт, переходите к шагу 6.
4. Проверить, не разомкнута ли цепь высокого уровня датчика TFT между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным соединителем трансмиссия. Восстановить провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 7. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить обрыв в цепи низкого напряжения датчика TFT между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом трансмиссия. Восстановить провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 7. Если цепь в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
6. Проверить разомкнутые цепи высокого и низкого уровня датчика TFT между 20-контактным разъемом трансмиссия (сторона трансмиссия жгута) и датчиком TFT. При необходимости отремонтируйте провод (провода), затем перейдите к следующему шагу. Если цепи в порядке, заменить датчик TFT, затем перейдите к следующему шагу.
7. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " Очистить информацию ". Испытайте транспортное средство на дороге. Убедиться, что скорость транспортного средства превышает 10 миль в час в течение 5 минут. Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0713 ". Запустить двигатель и запустить его на 15 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0713 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0713 все еще присутствует, повторить тест.

Состояние может быть прерывистым. Осмотреть соединители трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет изогнутых или отогнутых клемм.

Условия установки P0716 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
3. Расшифровка кода ошибки P0717 (входной сигнал датчика скорости) отсутствует.
4. Расшифровка кода ошибки P0751 или P0753 (соленоид 1-2 переключения) отсутствуют.
5. Расшифровка кода ошибки P0756 или P0758 (соленоид 2-3 переключения) отсутствуют.
6. Скорость автомобиля более 7 миль в час.
7. Угол дроссельной заслонки более 12,8 градусов.
8. Двигатель работает в течение 5 секунд и не в режиме отсечки топлива.
9. Скорость на входе изменяется на 1000 об / мин в течение более 0 075 секунд, что происходит 10 раз за 10 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0716 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) СКОРО загорится и обслуживание двигатель, обслуживание трансмиссия отобразится в информационном центре для водителей (DIC). блок управления силовым агрегатом заморозит адаптацию переключения передач и установит давление в линии по умолчанию. блок управления силовым агрегатом запрещает применение муфта блокировки гидротрансформатора. блок управления силовым агрегатом рассчитывает скорость автомобиля по скорости и командной передаче.

1. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. На сканирующем приборе выбрать " Trans ISS ". Запустить двигатель. Если обороты ISS меньше или равны 100 об / мин, переходите к следующему шагу. Если обороты ISS больше 100 об / мин, смотрите раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя DVOM, измерить напряжение между клеммами высокого и низкого напряжения датчика ISS на разъеме C1 блок управления силовым агрегатом при прокрутке двигателя. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12. Если напряжение меньше, чем 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем ИКМ С1. Отсоединить 20-контактный разъем трансаксельного жгута. Подключить DVOM между клеммой " S " 20-контактного разъема трансаксельного жгута (сторона ИКМ жгута) и землей. (Ответ2) Включить зажигание. Если напряжение менее 300 МВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 300 МВ, перейдите к шагу 6.
5. Проверить цепь высокого уровня датчика ISS на обрыв или короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным кабельным разъемом трансмиссия. При необходимости восстановить провод, затем перейдите к шагу 12. Если цепь в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12.
6. Подключить тестовую лампу между 20-контактным разъемом кабеля трансмиссия " E " и клеммой " V ". Если тестовая лампа не светится, перейдите к шагу 8. Если тестовая лампа светится, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить цепь низкого уровня датчика ISS на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом кабельного жгута трансмиссия. При необходимости восстановить провод, затем перейдите к шагу 12. Если цепь в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12.
8. Выключить зажигание. Установить жгут перемычек (J-39775) на стороне передачи 20-контактного разъема. С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой " S " и клеммой " V ". Если сопротивление 1300-1950 Ом, перейдите к шагу 11. Если сопротивление меньше 1300 Ом, перейдите к шагу 10). Если сопротивление больше 1950 Ом, перейдите к следующему шагу.
9. Проверить обрыв в цепях высокого и низкого уровня датчика ISS между 20-контактным разъемом трансмиссия (сторона жгута трансмиссия) и датчиком ISS. При необходимости восстановить провод (провода), затем перейдите к шагу 12. Если цепи в порядке, заменить датчик ISS, затем перейдите к шагу 12.
10. Проверить короткое замыкание между верхней и нижней цепями датчика ISS между 20-контактным соединителем трансмиссия (сторона жгута трансмиссия) и датчиком ISS. При необходимости отремонтируйте провод (провода), затем перейдите к шагу 12. Если цепи в порядке, заменить датчик ISS, затем перейдите к шагу 12.
11. Используя DVOM, измерить сопротивление между клеммой " A " 20-контактного разъема кабельного жгута трансмиссия (сторона кабельного жгута трансмиссия) и землей. Если сопротивление составляет 100 Ом или более, проблема прерывистая, см. DIAGNOSTIC AIDS, затем переходите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 100 Ом, заменить кабельный жгут трансмиссия, затем переходите к следующему шагу.
12. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " Очистить информацию ". Испытайте автомобиль с углом дроссельной заслонки более 13 градусов и более 7 миль в час. Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0716 ". Если расшифровка кода ошибки P0716 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0716 все еще присутствует, повторить тест.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверить возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверить слабое натяжение клемм. Проверить натянутый провод, который может закоротить до голого металла или другую проводку. Проверить наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования для изменения значения.

Условия установки P0717 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
3. Отсутствует P1810 ДТК (сигнализатор положения крана ТПН).
4. Скорость автомобиля более 10 миль/ч.
5. Двигатель работает в течение 5 секунд
6. Коробка передач не в режиме Park или Neutral.
7. Измеренная скорость на входе менее 50 об / мин в течение не менее 2 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0717 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) СКОРО загорится и обслуживание двигатель, обслуживание трансмиссия отобразится в информационном центре для водителей (DIC). блок управления силовым агрегатом заморозит адаптацию переключения передач и установит давление в линии по умолчанию. блок управления силовым агрегатом запрещает применение муфта блокировки гидротрансформатора. блок управления силовым агрегатом рассчитывает скорость автомобиля по скорости и командной передаче.

1. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. На сканирующем приборе выбрать " Trans ISS ". Запустить двигатель. Если обороты ISS меньше или равны 100 об / мин, переходите к следующему шагу. Если обороты ISS больше 100 об / мин, смотрите раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя DVOM, измерить напряжение между контактами высокого и низкого напряжения датчика ISS на разъеме C1 блок управления силовым агрегатом при прокрутке двигателя. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12. Если напряжение составляет 0,5 вольта или меньше, перейдите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем ИКМ С1. Отсоединить 20-контактный разъем трансаксельного жгута. Подключить DVOM между клеммой " S " 20-контактного разъема трансаксельного жгута (сторона ИКМ жгута) и землей. (Ответ2) Включить зажигание. Если напряжение менее 300 МВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 300 МВ, перейдите к шагу 6.
5. Проверить цепь высокого уровня датчика ISS на обрыв или короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным кабельным разъемом трансмиссия. При необходимости восстановить провод, затем перейдите к шагу 12. Если цепь в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12.
6. Подключить тестовую лампу между 20-контактным разъемом кабеля трансмиссия " E " и клеммой " V ". Если тестовая лампа не светится, перейдите к шагу 8. Если тестовая лампа светится, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить цепь низкого уровня датчика ISS на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом кабельного жгута трансмиссия. При необходимости восстановить провод, затем перейдите к шагу 12. Если цепь в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12.
8. Выключить зажигание. Установить жгут перемычек (J-39775) на стороне передачи 20-контактного разъема. Используя DVOM, измерить сопротивление между клеммой " S " и клеммой " V ". Если сопротивление 1300-1950 Ом, перейдите к шагу 11. Если сопротивление меньше 1300 Ом, перейдите к шагу 10. Если сопротивление больше 1950 Ом, перейдите к следующему шагу.
9. Проверить обрыв в цепях высокого и низкого уровня датчика ISS между 20-контактным разъемом трансмиссия (сторона жгута трансмиссия) и датчиком ISS. При необходимости восстановить провод (провода), затем перейдите к шагу 12. Если цепи в порядке, заменить датчик ISS, затем перейдите к шагу 12.
10. Проверить короткое замыкание между верхней и нижней цепями датчика ISS между 20-контактным соединителем трансмиссия (сторона жгута трансмиссия) и датчиком ISS. При необходимости отремонтируйте провод (провода), затем перейдите к шагу 12. Если цепи в порядке, заменить датчик ISS, затем перейдите к шагу 12.
11. Используя DVOM, измерить сопротивление между клеммой " A " 20-контактного разъема кабельного жгута трансмиссия (сторона кабельного жгута трансмиссия) и землей. Если сопротивление составляет 100 Ом или более, проблема прерывистая, см. DIAGNOSTIC AIDS, затем переходите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 100 Ом, заменить кабельный жгут трансмиссия, затем переходите к следующему шагу.
12. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выбрать функцию " Очистить информацию ". Запустить двигатель. Убедиться, что ISS превышает 50 об / мин. Выбрать конкретный расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0717 ". Если расшифровка кода ошибки P0717 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0717 все еще присутствует, повторить тест.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверить возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверить слабое натяжение клемм. Проверить натянутый провод, который может закоротить до голого металла или другую проводку. Проверить наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования для изменения значения.

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
2. P1602 (потеря последовательных данных ИКМ) отсутствует.
3. Вход тормозного переключателя ШТК - нуль вольт.
4. Контроль тяги и АБС не активны.
5. Скорость автомобиля и скорость датчика колес находятся в пределах 6 миль в час.

Следующие условия должны иметь место 7 раз в течение 15 минут без изменения состояния тормозного входа ШТК

1. Скорость автомобиля менее 5 миль/ч.
2. Автомобилю требуется более 2,5 секунд, чтобы разогнаться до 20 миль в час, затем скорость автомобиля остается выше 20 миль в час в течение как минимум 6 секунд.

Для работы муфта блокировки гидротрансформатора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет использовать удлиненный тормозной переключатель или вход тормозного переключателя. СЕРВИСНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА не будет отображать информационный центр для водителей (DIC).

1. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если также присутствуют коды неисправностей P1574 или P1575, снять и осмотреть предохранитель тормозной цепи. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если предохранитель разомкнут, проверить короткое замыкание на массу в цепях тормозного переключателя для предохранителя. Восстановить цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 4. Заменить предохранитель. Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. (ref-56015-S31809690052001011700000)
3. Выбрать " муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель " на сканирующем устройстве. Отсоединить тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора. Подключить провод с предохранительной перемычкой между клеммами разъема тормозного переключателя. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем устройстве изменяется с примененного на отпущенный, заменить тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора, затем перейдите к следующему шагу. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем устройстве не изменяется, проверить обрыв во входной цепи тормозного переключателя. Восстановить цепь как необходимо, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь исправна исправной, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу.
4. После завершения ремонта выбрать на сканере расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию " Очистить информацию ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0719 ". Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Если расшифровка кода ошибки P0719 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0719 все еще присутствует, повторить тест.

Проверить правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверить калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для текущего обновления. Осмотреть тормозной переключатель и разъемы блок управления силовым агрегатом на наличие изогнутых, отогнутых или сломанных клемм.

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
2. P1574 и P1575 (удлиненный ход и выключатель тормозного фонаря) отсутствуют.
3. P1602 (потеря последовательных данных ИКМ) отсутствует.
4. Вход тормозного переключателя ШТК - напряжение зажигания.
5. Контроль тяги и АБС не активны.
6. Скорость автомобиля и скорость датчика колес находятся в пределах 6 миль в час.

Следующие условия должны иметь место 7 раз в течение 15 минут без изменения состояния тормозного входа ШТК

1. Скорость автомобиля менее 5 миль/ч.
2. Автомобилю требуется более 2,5 секунд, чтобы разогнаться до 20 миль в час, затем скорость автомобиля остается выше 20 миль в час в течение как минимум 6 секунд.

Для работы муфта блокировки гидротрансформатора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет использовать удлиненный тормозной переключатель или вход тормозного переключателя. СЕРВИСНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).

1. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выбрать " муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель " на сканирующем приборе. Отсоединить разъем тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем приборе изменилось с отпущенного на примененное, заменить тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора, затем перейдите к следующему шагу. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем приборе не изменилось, проверить короткое замыкание на напряжение во входной цепи тормозного переключателя. Восстановить цепь как необходимо, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу.
3. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " Очистить информацию ". Повернуть выключатель зажигания во включенное положение на 15 секунд. Затормозите на 2 секунды. Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0724 ". Если расшифровка кода ошибки P0724 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0724 все еще присутствует, повторить тест.

Проверить правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверить калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для текущего обновления. Осмотреть тормозной переключатель и разъемы блок управления силовым агрегатом на наличие изогнутых, отогнутых или сломанных клемм.

Условия установки P0730 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0101, P0102 и P0103 (датчик массовый расход воздуха), или P0121, P0122 и P0123 (положение дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Коды неисправностей P0716 и P0717 (датчик частоты вращения входного вала трансмиссии) и P1810 (переключатель положения клапана TFP) отсутствуют.
3. Трансмиссия не находится в парке или нейтрале.
4. Коды неисправностей P0753 (соленоид 1-2 переключения) отсутствуют.
5. Коды неисправностей P0758 (2-3-фазный соленоид) отсутствуют.
6. Скорость автомобиля более 7 миль в час.
7. Угол дроссельной заслонки более 15,7 градусов.
8. Двигатель работает в течение 5 секунд.
9. Одна или несколько ячеек в устойчивом состоянии на максимуме.
10. TFT более 20°C.
11. Крутящий момент составляет более 100 фут фунтов (135 Н.м).

Следующие условия должны возникнуть в течение 4 секунд

1. Передаточное число 1-й передачи меньше 2,87 или больше 3,11.
2. Передаточное число 2-й передачи меньше 1,54 или больше 1,71.
3. Передаточное число 3-й передачи меньше 0,95 или больше 1,05.
4. Передаточное число 4-й передачи меньше, 65 или больше, 71.
5. Передаточное число заднего хода меньше 2,02 или больше 2,23.

" обслуживание трансмиссия " будет отображаться в Информационном центре водителя (DIC). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выдавать команду на максимальное давление в линии. Все адаптации будут отключены. Управление крутящим моментом будет запрещено.

1. Убедиться, что уровень жидкости правильный. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Если коды неисправностей P0502, P0503, P0716, P0717, P0753 или xP0758 установлены, сначала восстановить эти коды неисправностей, затем перейдите к шагу 22) ag6. P0502 P0503 P0716 P0717 P0753 P0758
2. Манометр масла подключен к испытательному отверстию для измерения давления в линии, см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА в статье HYDRA-MATIC 4T80-E Капитальный ремонт корпуса. Выбрать " PC Sol " на сканирующем приборе, запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в положении парковки. Увеличьте и уменьшите ток электромагнитного клапана ПК. Если давление в линии и сила тока составляют 50-220 фунт / кв. дюйм / 0,1-1,1 ампер, перейдите к следующему шагу. Если давление в линии и сила тока превышает 50-220 ампер / 1,1 фунт / 1,1.

См. раздел " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТОВ " в статье " AUTO TRANS OVERWARD - HYDRA-MATIC 4T80-E ", затем перейдите к шагу 22. (ref-25525)

1. 3) Выбрать режим мгновенного срабатывания на сканирующем приборе и зафиксировать " TFP Val положение Sw ", передаточное отношение трансмиссии и заданную передачу. Приведите транспортное средство в движение задним ходом. Если параметры переключателя положения TFP - On / On / Off с передаточным отношением 2.22 или 2.02, устраните гидравлическую проблему корпуса клапана, затем перейдите к шагу 22. См. " AUTO TRANS OVERRAOR - HYDRA-MATIC xtxag0-E " статья, если параметры переключателя положения T/ TGO 0.02 не включены больше, чем на следующий шаг / нет / не включен, чем На. 4T80 (ref-25525)
2. 4) Управляйте транспортным средством в Od и убедиться, что транспортное средство достигает 4-й передачи. Если параметры переключателя положения TFP выключены / включены / включены с передаточным отношением менее 65, проверить и отремонтируйте цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и ISS. См. коды неисправностей P0502, P0503, P0716 и P0717, затем перейдите к шагу 22). Если параметры переключателя положения Tfp не выключены / включены / включены с передаточным отношением менее 65, перейдите к следующему шагу с передаточным отношением менее.65.
3. 5) Если параметры переключателя положения TFP выключены / включены / включены с передаточным отношением более 1,05, осмотреть и отремонтируйте 3-е сцепление, сцепление переднего хода и заклинивание сцепления переднего хода, затем перейдите к шагу 22. Если параметры переключателя положения TFP не выключены / включены / включены с передаточным отношением более 1,05, переходите к следующему шагу.
4. 6) Если параметрами позиционного переключателя TFP являются Вкл. / Выкл. / Выкл. С передаточным отношением более 1,71, осмотреть и отремонтируйте 2-ю муфту сцепления, 2-ю муфту сцепления, переднюю муфту сцепления и переднюю муфту сцепления. Если параметрами позиционного переключателя TFP не являются Вкл. / Выкл. / Выкл. с передаточным отношением более 1,71, переходите к следующему шагу.
5. 7) Если переключателем положения TFP являются параметры Вкл. / Выкл. / Выкл. С передаточным отношением менее 1,54, осмотреть и отремонтируйте 3-е сцепление, сцепление переднего хода и сцепление переднего хода затем перейдите к шагу 22. Если переключателем положения TFP являются параметры не Вкл. / Выкл. / Выкл. С передаточным отношением более 1,71, переходите к следующему шагу.
6. 8) Если для переключателя положения TFP заданы параметры Вкл. / Выкл. / Выкл. С передаточным отношением менее 2,87, проверить и отремонтировать 2-ю муфту сцепления, 2-ю муфту сцепления, переднюю муфту сцепления и переднюю муфту сцепления затем перейти к шагу 22. Если для переключателя положения TFP заданы параметры не Вкл. / Выкл. / Выкл. с передаточным отношением менее 2,87, перейти к следующему шагу.
7. 9) Привод автомобиля на 3-й передаче. Если параметры переключателя положения TFP Вкл. / Вкл. / Выкл. С передаточным числом менее 95, осмотреть и устраните гидравлическую проблему с корпусом клапана и не отпускающее сцепление, затем перейдите к шагу 22. Если параметры переключателя положения TFP не Вкл. / Вкл. / Выкл. С передаточным числом менее 95, перейдите к следующему шагу.
8. 10) Если параметры переключателя положения TFP - Вкл. / Вкл. / Выкл. С передаточным числом менее.95 и более.71, проверить и отремонтировать 4-й диапазон, 3-е сцепление, 4-е сцепление и переднее зубчатое сцепление, затем перейти к шагу 22. Если параметры переключателя положения TFP - не Вкл. / Вкл. / Выкл. С передаточным числом менее.95 и более.71, перейти к следующему шагу.
9. 11) Если для переключателя положения TFP заданы параметры Вкл. / Вкл. / Выкл. С передаточным числом более 1,05, осмотреть и отремонтируйте 3-е сцепление, сцепление переднего хода и сцепление переднего хода затем перейдите к шагу 22. Если для переключателя положения TFP заданы параметры не Вкл. / Вкл. / Выкл. С передаточным числом более 1,05, переходите к следующему шагу.
10. 12) Если для переключателя положения TFP заданы параметры Вкл. / Вкл. / Выкл. С передаточным числом более 1,71, проверить и отремонтируйте 2-ую муфту сцепления, переднюю муфту сцепления и переднюю зубчатую муфту сцепления, перейдите к шагу 22. Если для переключателя положения TFP заданы параметры не Вкл. / Вкл. / Выкл. с передаточным числом более 1,71, переходите к следующему шагу.
11. 13) Если для переключателя положения TFP заданы параметры Вкл. / Вкл. / Выкл. С передаточным числом менее 1,54, проверить и отремонтируйте 3-е сцепление, сцепление переднего хода и зубчатую муфту переднего хода, а затем перейдите к шагу 22. Если для переключателя положения TFP заданы параметры не Вкл. / Вкл. / Выкл. с передаточным числом менее 1,54, перейдите к следующему шагу.
12. 14) Если для переключателя положения TFP заданы параметры Вкл. / Вкл. / Выкл. С передаточным числом менее 2,87, проверить и отремонтируйте 2-ую муфту сцепления, 2-ую зубчатую муфту сцепления, переднюю муфту сцепления и переднюю зубчатую муфту сцепления, перейдите к шагу 22. Если для переключателя положения TFP заданы параметры не Вкл. / Вкл. / Выкл. С передаточным числом более 2,87, перейдите к следующему шагу.
13. 15) Привод транспортного средства на 2-й передаче. Если параметры переключателя положения TFP включены / включены / включены с передаточным отношением менее 1,54, осмотреть и устраните гидравлическую проблему с корпусом клапана и не отпускающее сцепление, затем перейдите к шагу 22. Если параметры переключателя положения TFP не включены / включены / включены с передаточным отношением менее 1,54, перейдите к следующему шагу.
14. 16) Если для переключателя положения TFP заданы параметры Вкл. / Вкл. / Вкл. С передаточным числом более 1,05, проверить и отремонтировать 3-е сцепление, сцепление переднего хода и сцепление переднего хода затем перейти к шагу 22. Если для переключателя положения TFP заданы параметры не Вкл. / Вкл. / Вкл. С передаточным числом более 1,05, перейти к следующему шагу.
15. 17) Если параметры переключателя положения TFP - Вкл. / Вкл. / Вкл. С передаточным числом более 1,71, проверить и отремонтировать 2-ую муфту сцепления, 2-ую муфту sprag, муфту сцепления переднего хода и муфту sprag переднего хода, то перейти к шагу 22. Если параметры переключателя положения TFP - не Вкл. / Вкл. / Выкл. С передаточным числом более 1,71, перейти к следующему шагу.
16. 18) Если для переключателя положения TFP заданы параметры Вкл. / Вкл. / Вкл. С передаточным числом менее 1,54, проверить и отремонтировать 3-е сцепление, сцепление переднего хода и сцепление переднего хода затем перейти к шагу 22. Если для переключателя положения TFP заданы параметры не Вкл. / Вкл. / Вкл. С передаточным числом менее 1,54, перейти к следующему шагу.
17. 19) Если для переключателя положения TFP заданы параметры Вкл. / Вкл. / Вкл. С передаточным числом менее 2,87, проверить и отремонтируйте 2-ю муфту сцепления, 2-ю муфту сцепления, переднюю муфту сцепления и переднюю муфту сцепления затем перейдите к шагу 22. Если для переключателя положения TFP заданы параметры не Вкл. / Вкл. / Вкл. С передаточным числом менее 2,87, перейдите к следующему шагу.
18. 20) Привод автомобиля на 1-й передаче. Если параметры переключателя положения TFP выключены / включены / включены с передаточным отношением менее 2,87, осмотреть и устраните гидравлическую проблему с корпусом клапана и не отпускающее сцепление, затем перейдите к шагу 22. Если параметры переключателя положения TFP не выключены / включены / включены с передаточным отношением менее 2,87, перейдите к следующему шагу.
19. 21) Если параметры переключателя положения TFP выключены / включены / включены с передаточным числом менее 3,11, осмотреть и отремонтируйте сцепление переднего хода, сцепление переднего хода и сцепление ролика lo, затем перейдите к шагу 22. Если параметры переключателя положения TFP не выключены / включены / включены с передаточным числом менее 3,11, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу.
20. 22) После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " Очистить информацию ". Дорожное транспортное средство на всех передачах. С транспортным средством в Od ускоряется с углом дроссельной заслонки более 16 градусов. Крутящий момент двигателя должен быть более 100 футов фунтов (135 Н · м). Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0730 ". Если расшифровка кода ошибки P0730 не присутствует, ремонт завершается, если XTTC все еще присутствует. P0730

Условия установки P0741 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103 (датчик массовый расход воздуха).
2. Отсутствует P0121 расшифровка кода ошибки, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки).
3. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
4. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
5. P0742 расшифровка кода ошибки (муфта блокировки гидротрансформатора застрял) отсутствует.
6. Расшифровка кода ошибки P1810 (позиционный переключатель TFP) отсутствует.
7. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
8. Угол дроссельной заслонки более 8 градусов.
9. Двигатель должен работать не менее 5 секунд.
10. Передаточное число должно указывать на 2-ю, 3-ю или 4-ю передачи.
11. Переключатель положения TFP не должен находиться в положении Park или Neutral.
12. Температура жидкости должна быть 68-156°C (20-120 ° C).
13. Скорость скольжения ШТК не превышает предельных значений крутящего момента.
14. Передаваемый крутящий момент составляет 32-150 фут-фунт (43-202 Н.м).
15. Не в режиме перекрытия подачи топлива.
16. Электромагнитный клапан ШТК включается по команде на максимальном рабочем цикле.

Расшифровка кода ошибки P0741 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится при первом сигнале отказа. обслуживание двигатель SOON, обслуживание трансмиссия отображается в Информационном центре водителей (DIC). блок управления силовым агрегатом запрещает включение муфта блокировки гидротрансформатора и 4-ю передачу.

1. Убедиться, что уровень жидкости в трансакселе правильный. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут очищены позже в этом тесте. Сначала восстановить расшифровка кода ошибки P0719.
2. Привод автомобиля со скоростью 45 миль в час. Выбрать " Тест выхода ". Выбрать " муфта блокировки гидротрансформатора Ena Sol ". Команда муфта блокировки гидротрансформатора включить соленоид. Контролируйте износ уплотнений турбины муфта блокировки гидротрансформатора. Если проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора составляет -10-67 об / мин, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора не составляет -10-67 об / мин, проверить и отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. См. Регулятор давления HYDRA-MATIC-4T80-e.
3. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выбрать функцию " Очистить информацию ". Управляйте автомобилем в D4. Убедиться, что муфта блокировки гидротрансформатора применяется более 5 секунд. Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0741 ". Если расшифровка кода ошибки P0741 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0741 все еще присутствует, повторить тест.

Убедиться, что уровень жидкости в трансмиссия правильный. трансмиссия может быть в горячем режиме. Осмотреть линии охладителя трансмиссия на предмет защемления, закупорки или перекручивания.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверить возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверить слабое натяжение клемм. Проверить натянутый провод, который может закоротить до голого металла или другую проводку. Проверить наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования для изменения значения.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103 (датчик массовый расход воздуха).
2. Отсутствует P0121 расшифровка кода ошибки, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки).
3. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
4. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
5. Расшифровка кода ошибки P0741 (муфта блокировки гидротрансформатора stuck off) отсутствует.
6. Расшифровка кода ошибки P1810 (позиционный переключатель TFP) отсутствует.
7. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
8. Угол дроссельной заслонки более 11,8 градусов.
9. Двигатель должен работать не менее 5 секунд.
10. Электромагнитный клапан ШТК отключается по команде МУП.
11. Сигнализатор положения TFP индицирует D4.
12. Передаточное число трансакселя указывает на 2-ю, 3-ю или 4-ю передачу.
13. Передаваемый крутящий момент составляет 100-200 фут-фунтов (135-270 Н.м).
14. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -5 об / мин до 67 об / мин 3 раза в течение 6,4 секунды.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться. СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО, СЕРВИСНАЯ ПЕРЕДАЧА отображается в Информационном центре для водителей (DIC). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает включение муфта блокировки гидротрансформатора и 4-ю передачу, если трансмиссия находится в горячем режиме.

1. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если расшифровка кода ошибки P0742 не установился в течение 6,4 секунд, обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если расшифровка кода ошибки P0742 установился в течение 6,4 секунд, осмотреть и отремонтируйте электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора Pwm или питательный клапан муфта блокировки гидротрансформатора. Компоненты могут застрять из-за осадка. См. статью HYDRA-MATIC 4T80-E о капитальном ремонте.
3. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " Очистить информацию ". Дорожное тестовое транспортное средство. Скольжение муфта блокировки гидротрансформатора должно быть менее -5 об / мин и более 67 об / мин в течение 6,4 секунд. Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0742 ". Если расшифровка кода ошибки P0742 отсутствует, ремонт завершен. Если DDTC xtag2 все еще присутствует, повторить тест. P0742

Проверить наличие P0705 расшифровка кода ошибки (переключатель диапазонов для трансмиссия). Это расшифровка кода ошибки будет влиять на работу трансмиссия и может вызвать ложное P0742 расшифровка кода ошибки. Осмотреть трансмиссионную жидкость на наличие отложений или мусора.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует P0560 расшифровка кода ошибки (неисправность системного напряжения).
2. Расшифровка кода ошибки P0730 (неправильное передаточное число) отсутствует.
3. Расшифровка кода ошибки P1811 (максимальная адаптация и длинная смена) отсутствует.
4. Двигатель работает более 1 секунды.
5. Разница между фактическим потреблением тока клапана АСУТП и заданным потреблением тока 0,05 А или более в течение 2 секунд.

Обслуживание трансмиссия отображается в Информационном центре водителей (DIC). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет препятствовать управлению крутящим моментом. блок управления силовым агрегатом будет выдавать команды на максимальное давление в линии. блок управления силовым агрегатом отключит адаптацию.

1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Запустить двигатель. Выбрать " A / T выходы PC sol " на сканирующем устройстве. Примените ток от 1 до 1,1 ампер при различных настройках. Если PCS отличается от тока команды более чем на 0,05 ампер, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем кабеля трансакселя. Установить перемычку трансакселя (J-39775) на сторону трансакселя 20-контактного разъема кабеля трансакселя. Подключить DVOM между клеммой " C " и клеммой " D ". Если сопротивление составляет 3-8 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 8 Ом, проверить и отремонтируйте цепи соленоида ПК трансакселя на предмет размыкания, затем перейдите к шагу 5.
3. Подключить DVOM между клеммой " D " и корпусом трансакселя. Если сопротивление менее 10 Ом, проверить и отремонтируйте цепи соленоида ПК жгута трансакселя на короткое время до земли, затем перейдите к шагу 5. Если сопротивление более 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если цепи в порядке, заменить клапан PCS.
4. Отсоединить перемычку трансакселя от 20-контактного разъема жгута трансакселя. Повторно подсоединить 20-контактный разъем трансакселя. Отсоединить разъем ИКМ С1. Подключить DVOM между клеммой № 38 разъема ИКМ С1 (цепь низкого управления клапаном ПК) и землей. Если сопротивление более 10 Ом, проверить и отремонтируйте цепи электромагнита ПК жгута трансакселя на обрыв, затем переходите на следующий шаг. Если сопротивление жгута меньше 10 Ом, проверить и отремонтируйте цепи электромагнита ПК на массу.
5. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выбрать функцию " Очистить информацию ". Запустить двигатель и запустить в течение не менее 30 секунд. Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0748 ". Если расшифровка кода ошибки P0748 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0748 все еще присутствует, повторить тест.

Проверить разъемы электромагнитных клапанов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), трансмиссия и PCS на наличие изогнутых, сломанных или отогнутых клемм. Убедиться, что уровень жидкости в трансмиссия правильный.

Условия установки P0751 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103 (датчик массовый расход воздуха).
2. Отсутствует P0121 расшифровка кода ошибки, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки).
3. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
4. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
5. Расшифровка кода ошибки P0753 (неисправность электромагнита переключения «A») или расшифровка кода ошибки P0758 (неисправность электромагнита переключения «B») отсутствуют.
6. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле давления трансмиссионной жидкости) отсутствует.
7. Двигатель работает уже 5 секунд.
8. Скорость транспортного средства более 4 миль в час.
9. Транспортное средство не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
10. Температура трансакселя более 30°C.
11. Переключение трансмиссия не выполняется.
12. Угол дроссельной заслонки более 11 градусов.
13. Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости указывает D1, D2, D3 или D4.

Расшифровка кода ошибки P0751 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться. обслуживание двигатель SOON, обслуживание трансмиссия отображается на Информационном центре водителя (DIC). блок управления силовым агрегатом будет управлять 2-й передачей и давлением в линии по умолчанию. блок управления силовым агрегатом отключает состояние и переключение. блок управления силовым агрегатом запрещает муфта блокировки гидротрансформатора и управление крутящим моментом. расшифровка кода ошибки имеет 4 различных критерия отказа. Эти критерии Следующие:

1. Убедиться, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выбрать " A / T выход ", затем выбрать " переключение Trans ". Контролируйте текущую передачу и пары данных о сцеплении. Увеличьте скорость автомобиля и дайте команду на 1-ю передачу. Если передаточное число не равно 1,54-1,71, перейдите к следующему шагу. Если передаточное число равно 1,54-1,71, проверить и отремонтируйте следующее, см. " AUTO TRANS OVERRADE - HYDRA-MAT4T80-E ". Затем перейдите к шагу 6: Lo / Reverso применить уплотнения штифта 1-2. Проверить. (ref-25525)
3. Ускорьте транспортное средство и выполнить команду переключения 3-4. Если передаточное число не равно 95-1,05, перейдите к следующему шагу. Если передаточное число равно 95-1,05, проверить и отремонтируйте следующее, см. Статью " AUTO TRANS OVERWARD - HYDRA-MATIC 4T80-E ", затем перейдите к шагу 6: 1-2 соленоидного клапана переключения для мусора. 4-я лента и сервопривод. пробка отверстия клапана переключения 3-4 неправильно собрана. (ref-25525)
4. Увеличьте скорость транспортного средства и выполнить команду переключения 1-2. Если передаточное число не равно 2,87-3,11, перейдите к следующему шагу. Если передаточное число равно 2,87-3,11, проверить и отремонтируйте следующее, см. статью " AUTO TRANS OVERWARD - HYDRA-MATIC 4T80-E ", затем перейдите к шагу 6: 1-2. Переключите электромагнитный клапан на предмет мусора. Сцепления сгорели. Клапан л. 1-2-й переключатель застрял в 1-й передаче. поршень сцепления, уплотнения или возвратная пружина повреждена 2-я 2-я 2-я 2-я. (ref-25525)
5. Увеличьте скорость транспортного средства и подайте команду на 2-3 переключения. Если передаточное число не равно 65-71, обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если передаточное число равно 65-71, проверить и отремонтируйте следующее, см. " AUTO TRANS OVERWARD - HYDRA-MATIC 4T80-E ", затем перейдите к следующему шагу: 1-2 переключения соленоидного клапана на наличие мусора. Пробка выпускного клапана для приводной опоры или клапана установлена неправильно. 3-е пластины сцепления обгорели или повреждены 3-е или поврежден контрольный шар. (ref-25525)
6. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " Очистить информацию ". Проверить автомобиль. Убедиться, что повышающие и понижающие передачи трансмиссии правильно. Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0751 ". Если расшифровка кода ошибки P0751 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0751 все еще присутствует, см. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-56015-S20746080662001011700000)

Проверить наличие P0705 расшифровка кода ошибки (переключатель диапазонов для трансмиссия). Это расшифровка кода ошибки будет влиять на повышающие переключения трансмиссии и может вызвать ложное P0751 расшифровка кода ошибки. Осмотреть трансмиссионную жидкость на наличие отложений или мусора.

Условия установки P0753 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P1650 (ODM).
2. Двигатель работает более 5 секунд.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неполадки в цепях электромагнитных клапанов 1-2 переключений за 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0753 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится. обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия отображается в информационном центре для водителей (DIC). блок управления силовым агрегатом будет управлять 2-й передачей и давлением в линии по умолчанию. блок управления силовым агрегатом отключает состояние и адаптирует переключение. блок управления силовым агрегатом запрещает муфта блокировки гидротрансформатора и управление крутящим моментом.

1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Если коды неисправностей P0758 или P1860 присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0758 или P1860 отсутствуют, перейдите к шагу 3.
2. Снять и осмотреть соответствующий предохранитель. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При необходимости заменить предохранитель. Если предохранитель перегорел, проверить короткое замыкание на массу в цепи между предохранителем и 20-контактным разъемом жгута трансмиссия. Если предохранитель в порядке, проверить обрыв в цепи между предохранителем и 20-контактным разъемом жгута трансмиссия. После завершения ремонта перейдите к шагу 8. (ref-56015-S31809690052001011700000)
3. Выбрать " A / T выходы, 1-2 Sol ". Цикл 1-2 переключите соленоид вкл. И выкл. 3 раза. Если 1-2 переключите соленоидный клапан щелкает при цикличном включении, перейдите к диагностике СПИД а. Если 1-2 переключите соленоидный клапан не щелкает при цикличном включении, выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем жгута. Подключить контрольную лампу между клеммой " A " и клеммой " E 20-контактного разъема жгута (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
4. Включить и выключить соленоид 3 раза. Если тестовая лампочка включается и выключается 3 раза, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не включается и не выключается 3 раза, проверить наличие разомкнутой в 1-2 переключения цепи управления электромагнитным клапаном между 20-контактным разъемом жгута трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановить цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8. Если цепь в порядке, и тестовая лампочка всегда выключена, проверить наличие короткого замыкания в цепи управления электромагнитным клапаном между 20-контактным жгутом transle и PC8.
5. Выключить зажигание. Подключить жгут перемычек (J 39775) к стороне трансакселя 20-контактного разъема жгута. Подключить DVOM между клеммой " A " и клеммой " E " на перемычке. Если сопротивление составляет 20-40 Ом, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 8.
6. Если сопротивление меньше 50 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 50 Ом, проверить наличие разомкнутого через 1-2 переключения питания соленоидного клапана и цепей управления между 20-контактным разъемом жгута трансмиссия и соленоидом. Восстановить цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8. Если цепи в порядке, заменить соленоид 1-2 переключения, затем перейдите к шагу 8.
7. Подключить омметр между землей и клеммой " A " на перемычке. Если сопротивление менее 100 Ом, проверить короткое замыкание на массу в цепи между 20-контактным разъемом жгута трансакселя и 1-2 соленоидом переключения передач. Восстановить цепь по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, заменить 1-2 соленоид переключения передач, затем перейдите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканере. Выбрать функцию " Очистить информацию ". Запустить движок и дайте поработать 30 секунд. Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0753 ". Если расшифровка кода ошибки P0753 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0753 все еще присутствует, повторить тест.

Проверить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), трансмиссия и 1-2 соленоида переключения передач на наличие изогнутых, сломанных или отогнутых клемм.

Условия установки P0756 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103 (датчик массовый расход воздуха).
2. Отсутствует P0121 расшифровка кода ошибки, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки).
3. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
4. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
5. Расшифровка кода ошибки P0753 (неисправность электромагнита переключения «A») или расшифровка кода ошибки P0758 (неисправность электромагнита переключения «B») отсутствуют.
6. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле давления трансмиссионной жидкости) отсутствует.
7. Двигатель работает уже 5 секунд.
8. Скорость транспортного средства более 4 миль в час.
9. Транспортное средство не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
10. Температура трансакселя более 30°C.
11. Переключение трансмиссия не выполняется.
12. Угол дроссельной заслонки более 11 градусов.
13. Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости указывает D1, D2, D3 или D4.

Расшифровка кода ошибки P0756 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться. обслуживание двигатель SOON, обслуживание трансмиссия отображается на Информационном центре водителя (DIC). блок управления силовым агрегатом будет управлять 2-й передачей и давлением в линии по умолчанию. блок управления силовым агрегатом отключает состояние и переключение. блок управления силовым агрегатом запрещает муфта блокировки гидротрансформатора и управление крутящим моментом. расшифровка кода ошибки имеет 4 различных критерия отказа. Эти критерии Следующие:

1. Убедиться, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выбрать " A / T выход ", затем выбрать " переключение Trans ". Контролируйте текущую передачу и пары данных передаточного отношения. Ускорьте транспортное средство и дайте команду на 1-ю передачу. Если передаточное число не равно 65-.71, перейдите к следующему шагу. Если передаточное число равно 65-.71, проверить и отремонтируйте следующее, см. Статью HYDRA-MATIC 4T80-E, затем перейдите к шагу 6: Lo / Reverse servo применить штифт. 2-3, проверить, что уплотнения клапана заклинило, повреждены или шпильки.
3. Ускорение транспортного средства и команда переключения 1-2. Если передаточное число не равно 95-1,05, перейдите к следующему шагу. Если передаточное число равно 95-1,05, проверить и отремонтируйте следующее, см. Статью о капитальном ремонте HYDRA-MATIC 4T80-E, затем перейдите к шагу 6: 2-е диски сцепления сгорели. 2-й поршень сцепления или уплотнения повреждены. 2-3 соленоидный клапан переключения застрял. 2-3 возвратная пружина сцепления и узел фиксатора сломаны или вышли из положения.
4. Ускорить транспортное средство и дать команду на 2-3 переключения. Если передаточное число не равно 1,54-1,71, перейти к следующему шагу. Если передаточное число равно 1,54-1,71, проверить и отремонтировать следующее, см. статью HYDRA-MATIC 4T80-E о капитальном ремонте, затем перейти к шагу 6: 3-4, пробка отверстия клапана переключения неправильно собрана. Пробка стакана выпускного клапана для ведомой опоры или клапана установлена неправильно. 3-е пластины сцепления обгорели 3-й поршень сцепления или уплотнения повреждены. Проверить шарик отсутствию или застреванию шарика в соленоиде 3.
5. Увеличьте скорость транспортного средства и выполнить команду переключения 3-4. Если передаточное число не равно 2,87-3,11, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если передаточное число равно 65-,71, проверить и отремонтируйте следующее, см. " AUTO TRANS OVERWARD - HYDRA-MATIC 4T80-E ", затем перейдите к следующему шагу: Мусор в соленоидном клапане переключения 2-3. 4-я лента или 4-я сервопривод. 3-4 неправильно собрана отверстия клапана переключения. (ref-25525)
6. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " Очистить информацию ". Проверить автомобиль. Убедиться, что повышающие и понижающие передачи трансмиссии правильно. Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0756 ". Если расшифровка кода ошибки P0756 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0756 все еще присутствует, см. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-56015-S20746080662001011700000)

Осмотреть трансмиссионную жидкость на наличие отложений или мусора.

Условия установки P0758 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P1650 (ODM).
2. Двигатель работает более 5 секунд.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неполадку в цепи соленоидного клапана на 2-3 переключения за 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0758 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится. обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия отображается в информационном центре для водителей (DIC). блок управления силовым агрегатом будет управлять 2-й передачей и давлением в линии по умолчанию. блок управления силовым агрегатом отключает состояние и адаптирует переключение. блок управления силовым агрегатом запрещает муфта блокировки гидротрансформатора и управление крутящим моментом.

1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Если коды неисправностей P0753 или P1860 присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0753 или P1860 отсутствуют, перейдите к шагу 3.
2. Снять и осмотреть соответствующий предохранитель. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При необходимости заменить предохранитель. Если предохранитель перегорел, проверить короткое замыкание на массу в цепи между предохранителем и 20-контактным разъемом жгута трансмиссия. Если предохранитель в порядке, проверить обрыв в цепи между предохранителем и 20-контактным разъемом жгута трансмиссия. После завершения ремонта перейдите к шагу 8. (ref-56015-S31809690052001011700000)
3. Выбрать " A / T выходы, 2-3 Sol ". Цикл 2-3 переключите соленоид вкл и выкл. Если 2-3 переключите соленоидный клапан щелкает при цикличном включении, перейдите к диагностике СПИД. Если 2-3 переключите соленоидный клапан не щелкает при цикличном включении, выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем жгута. Подключить контрольную лампу между клеммой " A " и клеммой " E 20-контактного разъема жгута (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
4. Включить и выключить соленоид 3 раза. Если тестовая лампа включается и выключается 3 раза, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не включается и выключается 3 раза, проверить наличие разомкнутой в 2-3 переключения цепи управления соленоидным клапаном между 20-контактным разъемом кабельного жгута трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановить цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8. Если цепь в порядке, и тестовая лампа всегда выключена, проверить наличие короткого замыкания в цепи управления соленоидным клапаном между 20-контактным жгутом transle и PC8.
5. Выключить зажигание. Подключить жгут перемычек (J 39775) к стороне трансакселя 20-контактного разъема жгута. Подключить DVOM между клеммой " A " и клеммой " E " на перемычке. Если сопротивление составляет 20-40 Ом, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 8.
6. Если сопротивление меньше 50 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 50 Ом, проверить наличие разомкнутых через 2-3 смены цепей питания и управления электромагнитным клапаном между 20-контактным разъемом кабельного жгута трансмиссия и соленоидом. Восстановить цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8. Если цепи в порядке, заменить 2-3 смены соленоида, затем перейдите к шагу 8.
7. Подключить омметр между землей и клеммой " А " на перемычке. Если сопротивление менее 100 Ом, проверить короткое замыкание на массу в цепи между 20-контактным разъемом жгута трансакселя и 2-3 соленоидом переключения передач. Восстановить цепь по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, заменить 2-3 соленоида переключения передач, затем перейдите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканере. Выбрать функцию " Очистить информацию ". Запустить движок и дайте поработать 30 секунд. Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0758 ". Если расшифровка кода ошибки P0758 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0758 все еще присутствует, повторить тест.

Осмотреть разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), трансмиссия и 2-3 соленоидов переключения передач на наличие изогнутых, сломанных или отогнутых клемм.

Условия установки P1810 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103 (датчик массовый расход воздуха).
2. Отсутствует P0121 расшифровка кода ошибки, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки).
3. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
4. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
5. Напряжение зажигания 10-17 вольт.
6. Не в режиме перекрытия подачи топлива.

Расшифровка кода ошибки P1810 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится. обслуживание двигатель SOON, обслуживание трансмиссия отображается в информационном центре водителя (DIC). блок управления силовым агрегатом заменяет значение предыдущего переключателя клапана TFP, если это согласуется с состоянием Park / Neutral. Команды блок управления силовым агрегатом по умолчанию линейное давление. блок управления силовым агрегатом отключает состояние и адаптирует переключения. блок управления силовым агрегатом запрещает муфта блокировки гидротрансформатора и управление крутящим моментом. расшифровка кода ошибки Имеет следующие 5 критериев отказа.

1. Убедиться, что уровень жидкости правильный. Подключить инструмент сканирования к диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. ПРИМЕЧАНИЕ: Все параметры переключателя положения TFP будут приведены в порядке A / B / C (пример: ON / OFF / ON). Инструмент сканирования будет отображать " ON " и " OFF ". Выключатель " замкнут.
2. Выбрать режим мгновенного снимка на сканирующем приборе и зафиксировать параметр данных " TFP Val положение Sw ". Если параметры переключателя положения TFP - Off / Off / Off, перейдите к шагу 9. Если параметры переключателя положения TFP - On / Off / Off, осмотреть и устраните короткое замыкание на массу в диапазоне передачи " A " входной цепи между 20-контактным разъемом кабельного жгута трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 18, если параметры переключателя T/ OFF / OFF / OFF / OFF не находятся в положении F.
3. Если параметры позиционного переключателя TFP - Off / On / Off, осмотреть и устраните короткое замыкание на массу в диапазоне передачи " B " входной цепи между 20-контактным кабельным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 18. Если параметры позиционного переключателя TFP не - Off / On / Off, перейдите к следующему шагу.
4. Если параметры переключателя положения TFP - Off / Off / On (Выкл / Выкл / Вкл), осмотреть и устраните короткое замыкание на массу в диапазоне передачи " C " входной цепи между 20-контактным разъемом кабельного жгута трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 18. Если параметры переключателя положения TFP не - Off / Off / On (Выкл / Вкл), перейдите к следующему шагу.
5. Если переключатель положения TFP имеет параметры Вкл. / Вкл. / Выкл., осмотреть и отремонтируйте провода, закороченные вместе в входных цепях диапазона передачи " A " и " B " между 20-контактным кабельным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24. Если переключатели положения TFP не имеют параметров Вкл. / Вкл. / Выкл., перейдите к следующему шагу.
6. Если переключатель положения TFP имеет параметры Вкл. / Выкл. / Вкл., проверить и отремонтируйте провода, закороченные вместе в диапазоне передачи " A " и " C " входных цепей между 20-контактным кабельным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24. Если переключатели положения TFP не имеют параметров Вкл. / Выкл. / Вкл., перейдите к следующему шагу.
7. Если параметры позиционного переключателя TFP выключены / включены / включены, проверить и отремонтируйте провода, закороченные вместе в входных цепях диапазона передачи " B " и " C " между 20-контактным разъемом кабельного жгута трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24. Если параметры позиционного переключателя TFP не выключены / включены / включены, перейдите к следующему шагу.
8. Если для переключателя положения TFP заданы параметры Вкл. / Вкл. / Вкл., проверить и отремонтируйте провода, закороченные вместе в диапазоне передачи " A ", " B " и " C " входных цепей между 20-контактным кабельным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепи исправны, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24.
9. Подсоединить проводник Fp (J 39775) к стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема кабеля. С помощью тестового набора адаптеров (J 35616) подсоединить плавкий провод перемычки между клеммой " N " перемычки и землей. Если параметры переключателя положения TFP не вкл. / выкл. / выкл. И выкл. / выкл., осмотреть и устраните обрыв в диапазоне передачи " A ", входная цепь между 20-контактным разъемом кабеля трансмиссия и блок управления силовым агрегатом затем перейдите к шагу 24.
10. Если параметры позиционного переключателя TFP не включены / включены / выключены, проверить и отремонтируйте провода, закороченные вместе в диапазоне передачи " A " и " B " входной цепи между 20-контактным кабельным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24. Если параметры позиционного переключателя TFP - вкл. / вкл. / выкл., перейдите к следующему шагу.
11. Если параметры позиционного переключателя TFP не включены / выключены / включены, проверить и отремонтируйте провода, закороченные вместе в диапазоне передачи " A " и " C " входной цепи между 20-контактным кабельным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24. Если параметры позиционного переключателя TFP - вкл. / выкл. / вкл., перейдите к следующему шагу.
12. Подключить плавкий соединительный провод между клеммой " R " перемычки и землей. Если параметры переключателя положения TFP не выключены / включены / выключены и выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены /, осмотреть и отремонтируйте разомкнутую в диапазоне передачи " B " входную цепь между 20-контактным разъемом кабельного жгута трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24. Если параметры переключателя положения TFP не выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены, перейдите к следующему шагу T.
13. Если переключатель положения TFP имеет параметры Вкл. / Вкл. / Выкл., проверить и отремонтируйте провода, закороченные вместе в диапазоне передачи " A " и " B " входной цепи между 20-контактным кабельным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24. Если переключатели положения TFP не имеют параметров Вкл. / Вкл. / Выкл., перейдите к следующему шагу.
14. Если параметры переключателя положения TFP - Off / On / On, осмотреть и отремонтируйте провода, закороченные вместе в диапазоне передачи " B " и " C " входной цепи между 20-контактным кабельным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24. Если параметры переключателя положения TFP - Off / On / On, перейдите к следующему шагу.
15. Подключить плавкий соединительный провод между клеммой " P " перемычки и землей. Если параметры переключателя положения TFP не выключены / выключены / включены и выключены / выключены / выключены, осмотреть и отремонтируйте разомкнутую в диапазоне передачи " C " входную цепь между 20-контактным разъемом кабельного жгута трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24. Если параметры переключателя положения TFP не выключены / выключены / выключены / выключены, перейдите к следующему шагу.
16. Если параметры позиционного переключателя TFP выключены / включены / включены, проверить и отремонтируйте провода, закороченные вместе в диапазоне передачи " A " и " B " входной цепи между 20-контактным разъемом кабельного жгута трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24. Если параметры позиционного переключателя TFP не выключены / включены / включены, перейдите к следующему шагу.
17. Если параметры позиционного переключателя TFP - Вкл. / Выкл. / Вкл., проверить и отремонтируйте провода, закороченные вместе в диапазоне передачи " A " и " C " входной цепи между 20-контактным разъемом жгута трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24. ПРИМЕЧАНИЕ: Если какая-либо цепь в жгуте проводов трансмиссия нуждается в ремонте между 20-контактным разъемом жгута трансмиссия и переключателем положения клапана TFP, жгут проводов трансмиссия ДОЛЖЕН ДОЛЖЕН быть заменен в качестве сборки.
18. Отсоединить жгут перемычек (J 39775) со стороны блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и подключить к стороне трансакселя 20-контактный разъем жгута. Подключить DVOM между клеммой " N " перемычки и землей. Если сопротивление меньше 1000 Ом, осмотреть и отремонтируйте короткое замыкание на массу в диапазоне передачи " А " входной цепи между 20-контактным разъемом жгута трансакселя и переключателем положения клапана TFP, затем перейдите к шагу 24. Если сопротивление больше 1000 ом, перейдите к следующему шагу, если переключатель 24 исправен.
19. Подключить DVOM между клеммой " R " перемычки и землей. Если сопротивление меньше 1000 Ом, проверить и отремонтируйте короткое замыкание на массу во входном контуре диапазона передачи " B " между 20-контактным кабельным разъемом трансмиссия и переключателем положения клапана TFP, затем перейдите к шагу 24. Если сопротивление больше 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, заменить переключатель положения клапана TFP, затем перейдите к шагу 24.
20. Подключить DVOM между клеммой " P " перемычки и землей. Если сопротивление меньше 1000 Ом, проверить и отремонтируйте короткое замыкание на массу в диапазоне передачи " C " входной цепи между 20-контактным кабельным разъемом трансмиссия и переключателем положения клапана TFP, затем перейдите к шагу 24. Если сопротивление больше 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, заменить переключатель положения клапана TFP, затем перейдите к шагу 24.
21. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Установить селектор переключения передач на задний ход. Подключить DVOM между клеммой " N " перемычки и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, осмотреть и отремонтируйте разомкнутую в диапазоне передачи " А " входную цепь между 20-контактным разъемом трансакселя и переключателем положения вентиля TFP, затем перейдите к шагу 24. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, заменить переключатель положения вентиля TFP затем к шагу 24.
22. Подключить DVOM между клеммой " R " перемычки и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, осмотреть и отремонтируйте разомкнутую в диапазоне передачи " B " входную цепь между 20-контактным разъемом кабельного жгута трансмиссия и переключателем положения клапана TFP, затем перейдите к шагу 24. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, заменить переключатель положения клапана TFP, затем перейдите к шагу 24.
23. Переместить переключатель передач в положение D4. Подключить DVOM между клеммой " P " перемычки и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, осмотреть и отремонтируйте разомкнутую в диапазоне передачи " C " входную цепь между 20-контактным кабельным разъемом трансакселя и переключателем положения клапана TFP, затем перейдите к шагу 24. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить переключатель положения клапана TFP, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, заменить переключатель положения клапана TFP затем перейдите к шагу 24.
24. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " сброс Info ". Дорожное транспортное средство на всех передачах. С транспортным средством в Od ускорение с углом дроссельной заслонки более 12 градусов. Скорость транспортного средства должна быть более 7 миль в час. Крутящий момент двигателя должен быть 80-200 футов фунтов (109-270 Н.м). Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1810 " Повторить, если расшифровка кода ошибки Xxtx2 не является полным. P1810 P1810

Условия установки P1811 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует P0121 расшифровка кода ошибки, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки).
2. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
3. Коды неисправностей P0712, P0713 или P0218 (температура жидкости в трансмиссии) отсутствуют.
4. TFT более 90°C.
5. Скорость автомобиля более 10 миль/ч.
6. Угол дроссельной заслонки более 15,7 градусов.

Расшифровка кода ошибки P1811 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ БУДЕТ светиться. обслуживание трансмиссия отображается в Информационном центре водителя (DIC). блок управления силовым агрегатом управляет максимальным давлением в линии. блок управления силовым агрегатом отключает все адаптации. блок управления силовым агрегатом запрещает управление крутящим моментом.

1. Убедиться, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи об ошибках для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Если другие коды неисправностей присутствуют, сначала восстановить эти коды неисправностей, а затем перейдите к шагу 6.
2. Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите " Adapts ". Просмотрите данные трансмиссия Adapt давление (TAP) и сравнить параметры. См. таблицу 1-2 ADAPTS.

1-2 АДАПТЕРЫ

Если параметры данных равны или больше указанных, проверить и исправьте их, а затем перейдите к шагу 6.

1. Низкое давление в линии.
2. Зажим соленоида контроля давления.
3. Соленоид контроля давления завис.
4. 2-й узел сцепления.
5. 2-е сцепление sprag.
6. 1-2 соленоидный клапан переключения передач.
7. 1-2 клапана переключения.

Смотрите статью " АВТО ТРАНС КАПРЕМОНТ - HYDRA-MATIC 4T80-E ". Если параметры данных меньше указанных, переходите к следующему шагу. (ref-25525)

3) Просмотрите данные и сравнить параметры. См. таблицу " 2-3 ADAPTS ". (ref-56015-S11246981412001011700000)

2-3 АДАПТЕРЫ

Если параметры данных равны или больше указанных, проверить и исправьте их, а затем перейдите к шагу 6.

1. Низкое давление в линии.
2. Зажим соленоида контроля давления.
3. Соленоид контроля давления завис.
4. 3-4 Неправильно собрана пробка отверстия клапана переключения передач.
5. Неправильно установлена заглушка стакана выпускного клапана для ведомой опоры или клапана.
6. 3-я пластина сцепления обгорела или повреждена.
7. Поврежден поршень или уплотнения 3-го сцепления.
8. Проверить отсутствие или застревание шарика.

Смотрите статью " АВТО ТРАНС КАПРЕМОНТ - HYDRA-MATIC 4T80-E ". Если параметры данных меньше указанных, переходите к следующему шагу. (ref-25525)

4) Проверить данные и сравнить параметры. См. таблицу 3-4 ADAPTS.

3-4 АДАПТЕРЫ

Если параметры данных равны или больше указанных, проверить и исправьте их, а затем перейдите к шагу 6.

1. Низкое давление в линии.
2. Зажим соленоида контроля давления.
3. Соленоид контроля давления завис.
4. 4-я полоса или 4-й сервопривод.
5. 3-4 Неправильно собрана пробка отверстия клапана переключения передач.

Смотрите статью " АВТО ТРАНС КАПРЕМОНТ - HYDRA-MATIC 4T80-E ". Если параметры данных меньше указанных, переходите к следующему шагу. (ref-25525)

5) Подключить манометр давления масла к порту проверки давления в магистрали, см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ в статье " AUTO TRANS OVERWARD - HYDRA-MATIC 4T80-E ". Выбрать " A / T выходы ", затем " PC Sol " на сканирующем приборе. Запустить двигатель и дать возможность работать на холостом ходу в парковом положении. Увеличить и уменьшить силу тока электромагнитного клапана ПК и записать значения. См. таблицу " Технические характеристики PCS ". (ref-25525)(ref-56015-S36147442032001011700000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АСУТП

Если сканирующее устройство показывает заданное давление при силе тока, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если давления высоки или низки, см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ в капитальном изделии HYDRA-MATIC 4T80-E для ремонта, затем перейдите к следующему шагу.

6) После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " сброс Info ", затем " A / T Reset Adapts ". Провести дорожное испытание транспортного средства в D4. Убедиться, что ATF больше 90°C, угол Tp больше 15,7 градусов и скорость транспортного средства больше 10 миль в час. Транспортное средство должно переключаться 1-2, 2-3 и 3-4 на 55 секунд 3 раза. P1811 P1811 P1811

Осмотреть проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверить возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверить слабое натяжение клемм. Проверить натянутый провод, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверить наличие поврежденного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместить жгут проводки, наблюдая за тем, как меняется значение. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом - это последнее обновление. Если был выполнен капитальный ремонт, использовать инструмент сканирования для очистки всех адаптаций.

Условия установки P1814 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях, и расшифровка кода ошибки P1814 будет сохранен в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Отсутствует P0121 расшифровка кода ошибки, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки).
2. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
3. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
4. Скорость скольжения ШТК более 1600 об / мин.
5. Скорость автомобиля менее 5 миль/ч.
6. Трансмиссия находится в состоянии привод или Reverse.
7. Угол дроссельной заслонки более 75 градусов в течение 12 секунд.

1. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если счетчик отказов расшифровка кода ошибки 1814 имеет значение " 1 ", проверить и отремонтируйте состояние и уровень жидкости в коробке передач, а затем перейдите к следующему шагу. Если счетчик отказов расшифровка кода ошибки 1814 показывает более " 1 ", заменить жидкость в коробке передач и продувочные экраны. Сбросьте срок службы масла в коробке передач, а затем перейдите к следующему шагу. См. " ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - A / T ". (ref-12144)
3. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " сброс Info ". Управляйте автомобилем в D4 с проскальзыванием муфта блокировки гидротрансформатора менее 1504 об / мин и углом дроссельной заслонки менее 65 процентов. Скорость автомобиля более 5 миль в час. Условия должны возникать более 5 секунд. Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1814 ". Если расшифровка кода ошибки xtag1 не присутствует, ремонт завершается, если все еще присутствует. P1814 P1814

Ускорение и одновременное торможение могут устанавливать P1814 расшифровка кода ошибки.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует P0560 расшифровка кода ошибки (неисправность системного напряжения).
2. Двигатель работает более 5 секунд.
3. Коэффициент заполнения ШТК составляет менее 10% или более 85%.
4. ШИМ обнаруживает обрыв, замыкание на массу или замыкание на цепь электромагнитного клапана ШИМ ШТК через 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P1860 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться при первом сигнале отказа. обслуживание двигатель SOON, обслуживание трансмиссия отображается в информационном центре для водителей (DIC). блок управления силовым агрегатом будет запрещать муфта блокировки гидротрансформатора. блок управления силовым агрегатом будет запрещать 4-ю передачу, если трансмиссия находится в горячем режиме.

1. Убедиться, что уровень жидкости в трансакселе соответствует норме. Подключить сканирующий прибор к разъему диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ запускайте двигатель. С помощью сканирующего прибора записать стоп-кадр и записи об отказах для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Выключить зажигание. Отключить 20-контактный разъем жгута трансакселя. Подключить контрольную лампу между клеммой " U " и клеммой " Т 20-контактного разъема трансакселя (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить выключатель зажигания.
2. Выбрать " A / T выходы ", затем " муфта блокировки гидротрансформатора Enable " на сканирующем устройстве. Включить и выключить электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора 3 раза. Если контрольная лампа циклически включается и выключается 3 раза m, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа остается выключенной, проверить и отремонтируйте цепь управления электромагнитом Pwm муфта блокировки гидротрансформатора между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и центром предохранителей / реле, затем перейдите к шагу 5. Если контрольная лампа остается включенной, то проверить и устраните короткое замыкание. (ref-56015-S31809690052001011700000)
3. Подсоединить жгут перемычек (J 39775) к стороне трансакселя 20-контактного разъема жгута. Подключить DVOM между клеммой " U " и клеммой " T " перемычки. Если сопротивление не равно 10-15 Ом, осмотреть и отремонтируйте разомкнутую в муфта блокировки гидротрансформатора цепь управления соленоидом Pwm между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом жгута, затем перейдите к шагу 5. Если цепь в порядке, заменить муфта блокировки гидротрансформатора Pwwwm соленоидный клапан 10, затем перейдите к шагу 5.
4. Подключить DVOM между клеммой " T " перемычки и землей. Если сопротивление меньше 10 Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА, проблема прерывистая. Если сопротивление больше 10 Ом, осмотреть и отремонтируйте разомкнутое между клеммой " T " перемычки и землей, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, заменить электромагнитный регулирующий клапан муфта блокировки гидротрансформатора Pwm, затем перейдите к следующему шагу.
5. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " Очистить информацию ". Провести дорожное испытание транспортного средства и убедиться, что муфта блокировки гидротрансформатора применяется. Увеличьте транспортное средство до тех пор, пока муфта блокировки гидротрансформатора не включится. Убедиться, что рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора составляет 10-85 процентов в течение 5 секунд. Выбрать " Конкретный расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1860 ". Если расшифровка кода ошибки P1860 отсутствует, ремонт будет завершен, если расшифровка кода ошибки xtag2. P1860

Проверить разъемы электромагнитов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), трансмиссия и Pwm на наличие изогнутых, сломанных или отогнутых клемм. Убедиться, что уровень жидкости в трансмиссия правильный.