Автоматический капитальный ремонт и тестирование трансмиссии - 4T80-E: Диагностика Oldsmobile Aurora I

Поиск неисправностей автоматического капитального ремонта и тестирования трансмиссии - 4T80-E: диагностики

Электронная самодиагностика и электронное тестирование

Дорожное испытание

Как проверить автоматический капитальный ремонт и тестирование трансмиссии - 4T80-E: диагностики

Гидротрансформатор должен быть заменен при наличии любого из следующих условий

1. Свидетельство перегрева (синий цвет).
2. Повреждение насоса в сборе.
3. Металлические частицы, присутствующие в масле.
4. Утечки в зоне сварного шва ступицы.
5. Сломан или поврежден пилот коленчатого вала.
6. Концентратор забит или поврежден.
7. Отказ статора.
8. Дисбаланс гидротрансформатора.
9. Загрязнение охлаждающей жидкости двигателя.
10. Чрезмерное конечное воспроизведение.

Испытание на холостой ход

Очистка и осмотр

Тщательно очистить корпус трансакселя растворителем, а затем высушите на воздухе. Осмотреть картер трансмиссии на предмет повреждения проушин бандажа, канавок стопорных колец и подшипников ведущей звездочки. Проверить наличие взаимосвязанных или поврежденных масляных каналов и отверстий сервопривода. Осмотреть корпус на предмет отсутствия резьбы в отверстиях под болты или пористости отливки. При необходимости отремонтируйте или заменить корпус.

Как разобрать и осмотр

1. Снять упорное кольцо, входную солнечную шестерню и упорный подшипник входной солнечной шестерни, снять узел реактивного носителя, снять узел обечайки реактивной солнечной шестерни.
2. Снять ступицу 3-й муфты. Снять стопорное кольцо и опорную пластину. Снять пластины муфты. Сжать пружинный узел и снять стопорное кольцо. Снять пружину и фиксатор в сборе и поршень.
3. Проверить 3-й корпус сцепления на наличие закупоренных отверстий подачи. Осмотреть реактивное водило и солнечную шестерню на наличие поврежденных зубьев, задиров или коробления. Проверить упорный подшипник на наличие повреждений.
4. Проверить люфт на конце шестерни реактивного водила. Люфт на конце должен быть не менее 0,04-0 035 " (0,10-0,90 мм). Проверить наличие повреждений шестерни внутреннего зацепления реактивного водила. (Таблица 17)

ЗАПРЕЩАЕТСЯ промывать 4-ю ленту в растворителе, осматривать 4-ю ленту в сборе на наличие тепловых повреждений, трещин и отслоений облицовки, проверять стопор ленты на наличие повреждений и при необходимости заменять.

Снять стопорное кольцо и разобрать пластины сцепления. Сжать пружину в сборе и снять стопорное кольцо. Снять пружину и фиксатор в сборе и поршень. (Рис. 18) При необходимости снять 2-ю втулку. При снятии со 2-й втулки необходимо заменить спиральное стопорное кольцо. Проверить корпус муфты на наличие закупоренных питающих отверстий. Проверить муфты на предмет износа и поршень на наличие трещин или поврежденного контрольного шарика. Осмотреть 2-ю втулку на предмет повреждений.

1. Установить диски сцепления на стенд, сжать пружину в сборе и снять стопорное кольцо, снять пружину и фиксатор в сборе и поршень. (Выпуск 19) Снять 3-й выпускной клапан сцепления с опоры ведомой звездочки.
2. Проверить опору ведомой звездочки на наличие закупоренных питающих отверстий или повреждений. Проверить муфты на износ и поршень на наличие трещин или поврежденного контрольного шарика. Проверить 3-й выпускной клапан муфты на наличие задиров.

Снять стопорное кольцо, шестерню стояночного замка и упорную шайбу. Снять передний суппорт сцепления в сборе с роликовой муфтой. (Выпуск 22) Отделить корпус сцепления от ступицы береговой муфты и упорных шайб. Снять вал солнечной шестерни главной передачи. (Выпуск 20) - (Выпуск 22).

Разобрать опору сцепления, снять и утилизируйте маслосъемные кольца и возвратное уплотнение маслоохладителя. (Рисунок 22) Осмотреть все детали на предмет повреждений или износа. Заменить изношенную втулку.

1. Осмотреть зубчатое колесо внутреннего зацепления главной передачи на предмет повреждений зубьев, изношенных поверхностей подшипников или повреждений дифференциала и шестерен. Осмотреть солнечную шестерню, упорные подшипники и зубчатое колесо кольца датчика скорости на предмет износа или повреждений.
2. Проверить зубчатые колеса ведущей шестерни главной передачи на наличие чрезмерного торцевого люфта. Измерить торцевой люфт между ведущим колесом и упорной шайбой ведущей шестерни. Торцевой люфт должен быть менее 0 008-0 012 " (0,20-0,30 мм). Заменить водило главной передачи, если зазор не соответствует спецификации.
3. С помощью штифтового пуансона извлечь из водила фиксатор вала сателлита ведущего дифференциала, снять вал-шестерню, шестерни-шестерни и упорные шайбы (Рисунок 24) Снять боковые шестерни и упорные шайбы.
4. Снять упорный подшипник между солнечной шестерней и водилом. Используя отвертку, извлечь солнечную шестерню главной передачи из водила главной передачи. Осмотреть все детали на предмет повреждений или ненормального износа. Осмотреть вал солнечной шестерни главной передачи на предмет повреждений шлицев или шеек.

Осмотреть проточку стопорного кольца выходного вала, шлицы, шейку и поверхность вала на отсутствие повреждений, при необходимости заменить.

Как разобрать осмотр и повторная сборка

1. Снять корпус аккумулятора с канальной пластины, снять 4 контрольных шарика, снять пружину аккумулятора с канальной пластины.
2. Снять зажимы " Е " с валов аккумуляторов на верхней стороне корпуса аккумулятора. (Рисунок 25) Снять 1-2 и 3-4 сборки аккумуляторов (поршень, уплотнительное кольцо, пружину и вал).
3. Снять крышку с корпуса аккумулятора. Снять передний и задний аккумуляторы в сборе. Проверить все детали на износ или повреждение и заменить при необходимости. Смазать все новые уплотнения ATF. Верните процедуры снятия для повторной сборки.

Схема №24

Войти

Очистить клапаны, пружины и втулки в растворителе. НИКОГДА не использовать тряпки для чистки деталей корпуса клапана. Осмотреть клапаны и втулки на наличие задиров, забоин и царапин. Осмотреть пружины на наличие поврежденных или искаженных витков. Осмотреть отливку корпуса клапана на предмет пористости, взаимосвязанных масляных каналов и поврежденных обработанных поверхностей.

Осмотреть корпус насоса на предмет пористости, взаимосвязанных масляных каналов или поврежденной внутренней поверхности области насоса или облицовки машины. Проверить шестерни масляного насоса на предмет повреждений. Проверить вал масляного насоса и упорную шайбу на предмет износа или повреждения. Проверить детали клапана на предмет повреждений.