Обслуживание - АКПП: Прочее Oldsmobile Alero I

Подготовка

1. После проведения ремонта или замены трансакселя, установленного в автомобиль, не подключайте вновь трубы маслоохладителя.
2. Снять заливную крышку (9) на охладителе трансмиссионного масла и промывочном устройстве линии (J-35944-A) и заполните бак промывочного устройства (4) 0.6L (20-21 унция) промывочного раствора с помощью мерного стакана (6). НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения. Установить заливную крышку (9) на промывной аппарат и повысьте давление в промывном резервуаре (4) до 80-100 фунтов на кв. дюйм (550-700 кПа), используя подачу воздуха из цеха к воздушному клапану резервуара (9). (Схема №168)
3. Подсоединить выпускной шланг промывной установки (5) к возвратному трубопроводу маслоохладителя (верхний соединитель) (может потребоваться J-35944-600). Закрепить сливной шланг (5) на контейнере для слива масла. Прикрепите промывочную машину к ходовой части автомобиля с помощью крюка и подсоединить шланг подачи промывочной системы (3) от промывочной машины к трубе подачи маслоохладителя (нижний соединитель) (может потребоваться J-35944-600). (Схема №169)
4. Когда клапан подачи воды (1) на промывочном устройстве находится в положении «Выключено», подсоединить шланг подачи воды (7) от промывочного устройства к источнику воды у крана. (Схема №168) и (Схема №169). Включить подачу воды у крана.

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Как проверить расход трансмиссии и маслоохладителя

1. Отсоединить оба шланга от труб маслоохладителя. Подсоединить подающую трубу маслоохладителя (нижний соединитель) к промежуточной оси, а возвратную трубу (верхний соединитель) (может потребоваться J 35944-600) к выпускному шлангу (5). Наденьте сливной шланг (5) на пустую емкость для слива масла. см. рис. 9
2. Убедиться, что трансмиссия заполнена жидкостью автоматической коробки передач. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ. Запустить двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 30 секунд. Минимум 2 qts. (1.9L) должны быть разряжены в течение этого 30-секундного времени работы. Если расход жидкости больше 2 qts. (1.9L) через 30 секунд перейдите к следующему шагу. Если расход жидкости менее 2 qts. (1.9L) Через 30 секунд выполнить следующую диагностику: Отсоединить линию питания маслоохладителя на радиаторе. Подсоединить выпускной шланг (5) к линии подачи охладителя. Прикрепите сливной шланг (5) к пустой емкости для слива масла. см. рис. 9 Запустить двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 30 секунд. Минимум 2 qts. (1.9L) должны быть разряжены в течение этого 30-секундного времени работы. Выполнить следующее в соответствии со скоростью потока: Недостаточный поток подачи: Осмотреть трансаксель. Достаточный расход сырья: Осмотреть обратный трубопровод маслоохладителя и маслоохладитель (и вспомогательный охладитель, если он оборудован).
3. Снять выпускной шланг (5), снова подсоединить подающие и возвратные трубы охладителя к трансакселю и заполните трансаксель соответствующим блоком до надлежащего уровня жидкости. Проверить трубные соединения масляного охладителя на радиаторе, вспомогательном охладителе (если он оборудован) и на наличие утечек.

Как обслужить на автомобиле обслуживание - акпп: прочее

Различные компоненты могут обслуживаться без демонтажа трансмиссии, в зависимости от применения. Для обслуживания этих компонентов см. соответствующие компоненты в разделах РЕГУЛИРОВКИ и/или ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Дополнительную информацию по испытаниям электрических компонентов см. в соответствующей статье ДИАГНОСТИКА в разделе АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Переключатель стояночного/нейтрального положения

1. Установить переключатель управления коробкой передач в нейтральное положение в стопорной пластине. Ослабить болты крепления переключателя положение парковки/нейтрали. Повернуть переключатель на переключателе в сборе, чтобы совместить отверстие для регулировки с отверстием для хвостовика держателя.
2. Вставить калибровочный штифт максимального диаметра 3/32»(2,34 мм) на глубину 9/64»(9,0 мм). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедиться, что двигатель будет запускаться только в положениях PARK и NEUTRAL.

Трос управления переключением передач

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять центральную консоль. См. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
2. Установить рычаг переключения передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Переведите трансмиссию в нейтральное положение (NEUTRAL), вращая вал селектора по часовой стрелке из положения PARK (ПАРКОВКА) через положение REVERSE (РЕВЕРС) в положение NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ).
3. Полностью потянуть фиксирующий зажим троса вверх у органа управления переключением перекрытий. см. рис. 23 Надавите на регулятор кабеля, чтобы отрегулировать кабель в монтажном кронштейне.
4. Установить центральную консоль. См. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Трубы и уплотнения маслоохладителя