Главная ОтзывыВозврат
Главная/Oldsmobile/Alero/Oldsmobile Alero I (1999-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание - АКПП: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание - АКПП: Обслуживание Oldsmobile Alero I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 6 иллюстраций ~4 мин чтения

Интервалы обслуживания

Этот трансаксель не оснащен измерительным стержнем жидкости трансакселя. Уровень трансмиссионной жидкости проверять только при появлении утечек. В постоянных экстремальных условиях эксплуатации (буксировка прицепа, интенсивное движение в городе с температурой окружающей среды более 32°C или служба доставки) жидкость и фильтр следует менять каждые 80 000 км.

Как проверить уровень жидкости

ВниманиеНе допускайте переполнения. Когда трансмиссия холодный, уровень жидкости будет расти от минимального уровня до максимального уровня на щупе, когда трансмиссия достигнет нормальной рабочей температуры. Если транспортное средство двигалось в течение длительного периода времени на высоких скоростях, в условиях городского движения, в жаркую погоду или если транспортное средство тянет прицеп, точное измерение уровня жидкости не может быть выполнено до тех пор, пока транспортное средство не будет припарковано и ATF не будет охлажден в течение около 30 минут.
ВниманиеДвигатель должен работать, когда пробка для заполнения жидкости в трансакселе удалена, иначе произойдет чрезмерная потеря жидкости. Трансмиссионная жидкость может быть горячей. Поскольку фактический уровень жидкости неизвестен, при извлечении заполняющей пробки будьте свободны. Имейте контейнер, готовый для сбора любой потерянной жидкости. НЕ выключайте двигатель со снятой заливной пробкой, так как вы можете получить травму от выталкивания горячей трансмиссионной жидкости из заливного отверстия для масла.

ПримечаниеОси 4T40-E и 4T45-E не оборудованы измерительным стержнем.

  1. Уровень жидкости должен быть проверен при температуре трансмиссии не менее 40°C. Для получения должной температуры двигатель прогоняйте на холостом ходу 3-5 минут. Переключение через каждый диапазон передач, выдержка в каждом диапазоне 3 секунды.
  2. Поместить переключатель передач в парковую зону. Оставьте двигатель работающим. Поднять и поддержать автомобиль. Поместить поддон для слива масла под пробку для проверки масла. Пробка для проверки масла расположена в центре трансмиссии над рейкой поддона, со стороны гидротрансформатора. (Схема №161) Снять масляную пробку.
  3. Уровень масла должен быть ровным с дном отверстия контрольной пробки масла. Если жидкость не вытекает из отверстия, добавьте жидкость до тех пор, пока жидкость не начнет выливаться из отверстия. Затянуть пробку для проверки масла в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №161

Рекомендуемые флюиды

Производитель рекомендует Dexron-III ATF. Заполните трансмиссия соответствующим количеством. См. ВМЕСТИМОСТЬ ЖИДКОСТИ.

Дренаж и долив

ПредупреждениеКогда трансмиссия находится при рабочих температурах, примите необходимые меры предосторожности при удалении пробки проверки/заполнения, чтобы избежать сжигания при сливе жидкости.

ПримечаниеТрансмиссия может быть оснащен прокладкой масляного поддона многоразового типа. Многоразовая прокладка масляного поддона сконструирована из резины с металлической или пластиковой подложкой. На трансосях, снабженных прокладкой многоразового типа, уплотнительная поверхность масляного поддона выполнена плоской. Трансоси, не снабженные прокладкой многоразового типа, имеют гребень на уплотнительной поверхности масляного поддона. Очистить многоразовую прокладку растворителем. Осмотреть многоразовую прокладку на предмет повреждений и при необходимости заменить. Использование любого другого типа прокладки вместо прокладки многоразового типа может привести к утечке жидкости.

ПримечаниеЕсли болты масляного поддона оснащены коническими шайбами, НЕ использовать болты повторно, если шайбы поменялись местами. (Схема №162)

Схема №162
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Поместить сливной поддон под масляный поддон трансакселя.
  2. Снять болты масляного поддона только с передней и боковых сторон. Ослабить болты заднего масляного поддона примерно на 4 оборота. Слегка постучите по масляному поддону резиновым молотком или поддоном, чтобы дать жидкости стечь.
  3. Удалить оставшиеся болты масляного поддона. Снять масляный поддон.
  4. Снять прокладку масляного поддона. Снять масляный фильтр. (Схема №163) Использовать длинную отвертку, чтобы извлечь горловину масляного фильтра из уплотнения. Проверить уплотнение масляного фильтра на наличие повреждений или износа. По мере необходимости снять пломбу.
  5. При необходимости установить новое уплотнение. Перед установкой покройте новое уплотнение небольшим количеством вазелина. Установить в корпус новый фильтр. (Схема №164)
  6. Очистить и осмотреть масляный поддон на предмет вмятин или повреждений. Просушите масляный поддон перед установкой. Установить прокладку масляного поддона. При повреждении уплотнительных ребер использовать новую прокладку.
  7. Установить масляный поддон. В случае повреждения заменить нижний поддон.
  8. Установить болты масляного поддона и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  9. Опустить автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ и ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ. Осмотреть прокладку масляного поддона на предмет утечек.
Схема №163
Схема №164

Промывка маслоохладителя

ПримечаниеНе использовать растворы, содержащие спирт или гликоль. Использование растворов, содержащих спирт или гликоль, может повредить промывочное оборудование, компоненты маслоохладителя и/или компоненты трансмиссии.

ВниманиеПромывочный раствор (J-35944-22) является экологически безопасным, но достаточно мощным, чтобы прорезать трансмиссионную жидкость для удаления любых загрязнений из охладителя. Меры предосторожности на этикетке в отношении потенциальных раздражений кожи и глаз, связанных с длительным воздействием, являются типичными мерами предосторожности, которые применяются ко многим аналогичным чистящим растворам. Следует отметить, что, по мнению General Motors, использование других не одобренных жидкостей для более холодной промывки может иметь неблагоприятную реакцию на уплотнения внутри трансмиссии.

Начальная промывка

  1. Повернуть клапан подачи промывочной воды (1) в положение ON и дайте воде протекать через маслоохладитель и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. (Схема №165) Если вода не проходит через маслоохладитель и трубы, необходимо установить причину закупорки и отремонтировать или заменить закупоренный компонент. Продолжить процедуру промывки охладителя и проверки расхода после устранения закупорки.
  2. Повернуть клапан подачи промывочной воды (1) в положение «Выключено» и закрепить сливной шланг (5) на соответствующем контейнере с крышкой, чтобы избежать обратного брызг. (Схема №166) Повернуть клапан (1) подачи промывочной воды в положение ON (ВКЛ) и нажать пусковое устройство (8) для подмешивания более холодного промывочного раствора в поток воды. см. рис. 6 Использовать зажим, предусмотренный на ручке, чтобы удерживать спусковой крючок (8) вниз. Выброс будет энергично пениться при введении раствора в водный поток.
  3. Промыть маслоохладитель и трубы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки подключить подачу воздуха в цехе 120 фунтов на квадратный дюйм (825 кПа) к клапану подачи воздуха в систему промывки (2), расположенному на промывочной машине, на 3-5 секунд в конце каждого 15-20-секундного интервала, чтобы создать помпаж.
  4. Отпустить спусковой крючок (8) и повернуть клапан подачи промывочной воды (1) в положение ВЫКЛ.
Схема №165
Схема №166

Обратная промывка

  1. Отсоединить оба шланга от труб маслоохладителя, а затем подсоединить их к противоположной трубе маслоохладителя. Это позволит произвести обратную промывку маслоохладителя и труб. Повторить шаги 2 и 3 процедуры INITIAL FLUSH. Отпустить спусковой крючок (8) промывателя и дайте воде только промыть маслоохладитель и трубы в течение одной минуты.
  2. Повернуть клапан подачи воды для промывки (1) в положение ВЫКЛ и ВЫКЛЮЧИТЬ подачу воды в водопроводном кране. Подсоединить подачу заводского воздуха к клапану подачи воздуха системы промывки (2) на промывочной машине и продуть воду из маслоохладителя и трубопроводов. Продолжайте до тех пор, пока вода не выйдет из сливного шланга (5).

Другие статьи — Обслуживание - АКПП