Двигатель механический - 2,4 л 4-ЦИЛ. VIN [T]: Снятие и установка Oldsmobile Achieva I final

Как снять и установить двигатель механического - 2,4 л 4-цил. VIN [T]: снятия и установки

Порядок демонтажа

1. Отключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Если не указано иное, выключатель зажигания или пусковой выключатель должен находиться в положении OFF или замок, и все электрические нагрузки должны быть выключены перед обслуживанием любого электрического компонента. Отключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить электрическую искру, если инструмент или оборудование соприкасается с незащищенным электрическим терминалом. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травме и / или повреждению транспортного средства или его компонентов. Для транспортных средств, оборудованных onstar ® (xx0) С резервной аккумуляторной батареей: UE1
2. Отвинтить гайки крепления бака-утилизатора охлаждающей жидкости.
3. Снять бак для восстановления охлаждающей жидкости и отведите его в сторону.
4. Установить J 28467-360 и поднять двигатель с опоры.
5. Отвернуть гайки, крепящие крепление к кузову
6. Отвернуть болты, крепящие кронштейн двигателя к креплению.
7. Снять узел крепления двигателя.

Схема №2

Войти

1. Установить узел подвески двигателя
2. Установить гайки, удерживающие крепление на корпусе. Не затягивайте. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить силу зажима крепежа. Использовать правильные последовательности затяжки и крепежа, чтобы избежать повреждения деталей крепежа.
3. Установить болты крепления кронштейна двигателя к подвеске, затянуть болты крепления кронштейна двигателя к подвеске до 60 Н · м (44 фунт · фут) + 90 градусов, затянуть гайки крепления подвески к кузову до 75 Н · м (55 фунт · фут).
4. Снять J 28467-360
5. Установить бак регенерации охлаждающей жидкости.
6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Затянуть болт до 16 Нм (12 фунтов футов).

Как снять (модель 1998 года)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована), используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. (ref-1388-S35105669742000031300000)
2. Снять левый звукоизолятор и отсоединить штангу толкателя от педали сцепления в сборе (при наличии). При необходимости отсоединить тросы управления, шланги охлаждающей жидкости, электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять вентилятор охлаждения. Отсоединить шланг кондиционирования воздуха в сборе от компрессора (при наличии). Кольца " О " утилизировать.
3. Снять трос дроссельной заслонки и кронштейн. Отвернуть болты насоса ГУР и насоса (шланги оставить подсоединенными). Отсоединить трос переключения передач. Отсоединить гидролинию привода сцепления (ведомого цилиндра). Снять выпускной коллектор и теплозащитный экран. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-1388-S03868420652000031300000)
4. Поддержите двигатель сверху с помощью приспособления для поддержки двигателя (J-28467-A). Снять бак для восстановления охлаждающей жидкости (оставьте подсоединенные шланги) и расположить в стороне. Снять крепление двигателя с конца цепи ГРМ двигателя. Поднять и поддержите автомобиль. Снять передние колеса. Снять правый брызговик. Снять стойку крепления двигателя и крепление трансакселя. Отделите шаровые шарниры от поворотных кулаков.
5. Поместить подходящее поддерживающее устройство под опору подвески, поперечину и вал стабилизатора. Снять опору подвески и вал стабилизатора. Снять выходной шланг отопителя с выходного патрубка радиатора. Снять ось с трансмиссии и промежуточного вала (только для ручной трансмиссии) и расположить в сторону.
6. Снять крышку кожуха маховика. Установить подходящее поддерживающее устройство под узел двигателя и трансмиссии и опустить транспортное средство на опору. Отметить резьбу на крюках верхнего опорного крепления двигателя для справки по установке. Снять крюки верхнего опорного крепления двигателя. Медленно поднимайте транспортное средство из узла двигателя и трансмиссии. Отделите двигатель от трансмиссии (обратить внимание на расположение болта для справки по повторной сборке).

Как установить (модель 1998 г.)

1. Собрать двигатель на трансмиссия, убедившись, что болты находятся в правильном месте. На автоматических моделях трансмиссия очистить болты гидротрансформатора и болтовые отверстия. Нанести герметик на болты. На всех моделях расположить двигатель и трансмиссия в сборе под моторным отсеком. Опустить автомобиль, пока крепление трансмиссия не будет выровнено. Установить болт крепления трансмиссия.
2. Установить опорное приспособление двигателя (J-28467-A) над двигателем, настроив его на предыдущую настройку. Установить крепление двигателя на конце цепи газораспределения двигателя. Установить крепление двигателя на трансосел. Поднять автомобиль. Снять снизу опорное устройство двигателя и трансаксела в сборе. Установить полуоси.
3. Установить опору подвески, поперечину и вал стабилизатора в сборе. Затянуть задние болты опоры подвески, центральные болты, а затем передние болты в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоединить шаровые шарниры. Установить стойку крепления двигателя. Для завершения установки, процедуры обратного снятия. Эвакуируйте и зарядите систему кондиционирования воздуха. Заправить систему охлаждения и картер. (ref-1388-S18049966892000031300000)

Как снять (модель 1999 года)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения и моторное масло. Снять топливопровод в сборе, воздухозаборный канал из воздухоочистителя, катушку зажигания и модуль в сборе. Отсоединить кабели управления, шланги охлаждающей жидкости, электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы по мере необходимости. (ref-1388-S35105669742000031300000)
2. Открутить и закрепить в сторону насос ГУР. Снять кронштейн воздуховода воздухозаборника. Снять узел круиз-контроля и отложите в сторону. Установить опорное приспособление двигателя J 28467-360. Снять ремень вентилятора и узел крепления двигателя. Поднять двигатель с помощью опорного приспособления, затем снять кронштейн крепления двигателя.
3. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса и правый брызговик. Снять балансир коленчатого вала. Снять болты гидротрансформатора и датчик кислорода. Снижение транспортного средства. Снять генератор и стартер. Снять болт крепления выхлопной трубы и теплозащитный экран выхлопного коллектора. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора.
4. Открутить и закрепить в сторону компрессор кондиционирования воздуха. Отвернуть болты крепления масляного поддона к кожуху. Снять крепление коробки передач. Снять болты крепления коробки передач к двигателю. Установить подъемник двигателя, затем снять двигатель, поддерживая трансаксель.

Как установить (модель 1999 г.)

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Залить жидкости в двигатель и прокачать систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-1388-S18049966892000031300000)(ref-1388-S01151796222000031300000)

Как снять двигатель механического - 2,4 л 4-цил. VIN [T]: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. При необходимости отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги от компонентов впускного коллектора. Отсоединить трубку воздухозаборника. Снять кронштейн троса дроссельной заслонки.
2. Отвернуть болт крепления генератора, снять трубу рециркуляция отработавших газов с переходника рециркуляция отработавших газов, отвернуть гайки и болты впускного коллектора, снять впускной коллектор и прокладку.

Как установить двигатель механического - 2,4 л 4-цил. VIN [T]: снятия и установки

Затянуть последовательно все гайки и болты впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 4) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Для завершения монтажа выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке. (ref-1388-S18049966892000031300000)

Схема №3

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем датчика кислорода. Поднять и поддержите автомобиль. Снять болт крепления выхлопного коллектора. Снять верхний тепловой экран. Отсоединить гибкую развязку выхлопной трубы от коллектора. НЕ позволяйте гибкой развязке изгибаться более чем на 3 градуса в любом направлении, так как это приведет к повреждению.
2. Потянуть вниз и обратно на выхлопную трубу, чтобы отсоединить ее от коллектора. Снижение транспортного средства. Отвернуть гайки выпускного коллектора. Снять выпускной коллектор, уплотнения и прокладки.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Болты затягивать в соответствии со спецификацией в последовательности, указанной в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 5) Если кислородный датчик был демонтирован, перед монтажом покрыть резьбу противозадирным составом (5612695). (ref-1388-S18049966892000031300000)

Схема №4

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снять канал дроссель корпус-воздухоочиститель. Отсоединить шланг отопителя и шланг корпуса дросселя от выхода воды. Снять вакуумный шланг силового тормоза с корпуса дросселя.
2. При необходимости отсоединить электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости. Снять болт крепления генератора. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять болт крепления генератора. (ref-1388-S29134473582000031300000)
3. Установить на место болт крепления генератора. Установить крепления опоры двигателя (J-28467-400 и J-28467-A). Демонтировать выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтировать соединители сборки катушки зажигания и модуля. Отвернуть крепежные болты и снять сборку катушки с корпуса распределительного вала, потянув ее прямо вверх. (Рисунок 14) (ref-1388-S03868420652000031300000)
4. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Снять насос ГУР. Снять фиксирующий хомут топливопровода с кронштейна сверху корпуса распределительного вала впуска. Снять топливную рейку с головки цилиндров, и оставив топливопроводы присоединенными, расположить сверху главного цилиндра. Закрыть отверстия инжектора в головке и форсунки инжектора.
5. Снять цепь ГРМ и звездочку (см. раздел " ЦЕПЬ ГРМ, ЗВЕЗДОЧКИ И НАТЯЖИТЕЛЬ "). Отсоединить корпус цепи ГРМ на корпусе распределительного вала впуска, но НЕ снимайте с автомобиля. Вывернуть болты крепления корпуса распределительного вала впуска к болтам головки цилиндров в последовательности, обратной последовательности затяжки. (Рисунок 15) Снять корпус распределительного вала. Повторить процедуру с корпусом распределительного вала выпуска. (ref-1388-S36960659612000031300000)
6. Отсоединить впускной шланг радиатора от выхода охлаждающей жидкости и отсоединить разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости. Отвернуть болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 6) Снять головку цилиндров и прокладку. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-1388-S32924870672000031300000)

Прочистите резьбу болтов головки цилиндров и отверстия для болтов. Слегка покройте резьбу болтов моторным маслом. Установить НОВУЮ прокладку, убедившись, что все отверстия совмещены с блоком цилиндров. Последовательно установить головку цилиндров и затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. (Таблица 6) (ref-1388-S18049966892000031300000)

Схема №5

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить охлаждающую систему. Снять бак для восстановления охлаждающей жидкости. Снять серпантинный приводной ремень. Снять генератор (оставьте присоединенную проводку). Прикрепите опорное приспособление двигателя (J-28467-400 и J-28467-A) к двигателю и шпильке генератора. Снять болты с верхней половины передней крышки.
2. Снять узел крепления двигателя с конца цепи ГРМ двигателя. Снять переходник монтажного кронштейна двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое переднее колесо и брызговик. Вывернуть болт балансира коленчатого вала. Снять балансир коленчатого вала съемником. Снять нижние болты с передней крышки. Снижение транспортного средства. Снять переднюю крышку и прокладки.

Чтобы установить, процедуру обратного снятия. Прокладка крышки многоразовая, если не повреждена. Смазать переднее уплотнение смазкой перед установкой балансира коленчатого вала. Для завершения установки, процедуру обратного снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполнить систему охлаждения. (ref-1388-S18049966892000031300000)

Отсоединить отрицательный кабель батареи. Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Опорная крышка и уплотнение привода через заднюю часть крышки. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить крышку. Обратить внимание на направление установки уплотнения. Для установки уплотнения использовать установщик уплотнения (J-36010). (ref-1388-S15080710482000031300000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять переднюю крышку. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". (Рис. 7) Проворачивайте коленчатый вал в нормальном направлении вращения (по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя) до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. (ref-1388-S15080710482000031300000)
2. Отверстие под штифт звездочки распределительного вала должно совпадать с отверстиями на корпусе цепи газораспределения. Шпоночная канавка звездочки коленчатого вала должна быть направлена вверх. ( 7) Снять направляющие цепи газораспределения. Поднять и поддержите транспортное средство. Убедиться, что провисание цепи находится выше узла натяжного устройства, затем снять устройство натяжения цепи.
3. Обратить внимание, что цепь ГРМ должна быть выведена из зацепления с любыми канавками износа в колодке натяжного устройства перед снятием колодки. Сдвинуть лезвие отвертки между цепью и башмаком натяжного устройства, потянув башмак наружу (это должно вывести цепь из зацепления с канавками износа в башмаке). Если удаление цепи синхронизации не вызывает затруднений, перейдите к шагу 5. Если трудно снять башмак цепи ГРМ, переходите к следующему шагу.
4. Опустить транспортное средство. Удерживайте звездочку распределительного вала на впуске с помощью ключа звездочки (J-39579) и снять болт звездочки. Снять шайбу с болта и повторно ввинтите болт в распределительный вал вручную. Снять звездочку распределительного вала с помощью 3-х кулачкового съемника. НЕ пытайтесь вынуть звездочку, иначе это приведет к повреждению.
5. Снять болты натяжного устройства в сборе и натяжное устройство. Маркировать наружную поверхность цепи газораспределения и звездочки коленчатого вала для справок по повторной сборке. Снять цепь синхронизации.

Схема №6

Войти

1. Установить звездочки распределительного вала. Звездочки идентичны и взаимозаменяемы. Очистить старый уплотнитель от болтов проволочной щеткой. Прочистите резьбовое отверстие в распределительном валу нейлоновой щетинной щеткой. Покройте болты распределительного вала клеем / герметиком (Gm 1234593) или аналогичным составом. (Таблица 8)
2. Установить болты и шайбы звездочки распределительного вала, удерживая звездочки инструментом (J- 39579). Затянуть болты до 52 футов фунтов (70 Н.м). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что штифты для центровки звездочки распределительного вала находятся в блоке цилиндров и корпусе цепи ГРМ до установки корпуса цепи ГРМ. Штифты для центровки звездочки распределительного вала обеспечивают правильный корпус цепи и расположение передней крышки для правильной центровки переднего сальника относительно коленчатого вала.
3. Установить инструмент J-36008-A через отверстия в звездочках распределительного вала и в отверстия в корпусе цепи ГРМ. При этом распредвал будет позиционирован для правильной синхронизации. Выполнить следующие действия, если распределительные валы не в нужном положении и должны быть повернуты более чем на 1/8 оборота, чтобы установить установочные штифты: Коленчатый вал должен быть повернут на 90 градусов по часовой стрелке от ВМТ, чтобы дать клапанам достаточный зазор для открытия. После установки распределительных валов и установки штифтов повернуть коленчатый вал против часовой стрелки обратно в ВМТ. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте коленчатый вал по часовой стрелке в ВМТ. Возможно повреждение клапана или поршня. Цепь газораспределения и звездочка коленчатого вала должны быть установлены в определенном направлении с учетом шума цепи и износа. Поверхности, которые были отмечены при снятии, должны быть показаны при установленной цепи и звездочке коленчатого вала.
4. Установить цепь газораспределения над звездочкой распределительного вала привода вокруг звездочки насоса охлаждающей жидкости и вокруг звездочки коленчатого вала. Снять установочный штифт с распределительного вала впуска. Использовать инструмент (J-39579) для вращения звездочки распределительного вала впуска против часовой стрелки, чтобы цепь газораспределения могла скользить по звездочке распределительного вала впуска. Спусковой инструмент (J-39579). Длина цепи между двумя звездочками распределительного вала затянется.
5. Если правильно отрегулировано, то натяжной штифт центровки распределительного вала впуска 9 будет легко скользить. Если штифт не полностью поворачивается, распределительное устройство не синхронизировано, и процедура должна быть повторена. Оставьте цепь центрирования штифтов, чтобы установить. Шпоночная канавка на коленчатом валу и метка на блоке цилиндров должны быть выровнены, когда слабина удалена из цепи между звездочкой распределительного вала впуска и звездочкой коленчатого вала. Если метка и шпоночная канавка не выровнены, повернуть одну зубчатую цепь.
6. Проверить плунжер, чтобы убедиться, что плунжер находится вне цилиндра на правильном размере. Правильный размер для плунжера, чтобы выдвигаться из цилиндра, составляет не более 0 070 " (1,7 мм). ( 10) Свободно установить натяжное устройство в сборе и болты к корпусу цепи ГРМ. ( 11) Установить башмак натяжного устройства цепи ГРМ на шпильку. Приложить давление руки к башмаку натяжного устройства цепи ГРМ до тех пор, пока стопорный язычок не сядет в канавку цепи в шпильке шпильки.
7. Привод двигателя с натяжным устройством 1998 г.: С помощью плоской отвертки, съемника шплинта или аналогичного инструмента, не следует использовать механизм растяжения цепи с натяжным устройством. ( 12) Примечание: если механизм растяжения цепи не может быть нажат, механизм растяжения не должен быть должным образом сброшен, и процедура переустановки механизма растяжения цепи должна быть повторена. LD9
8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два полных оборота. Совместите шпоночную канавку коленчатого вала с меткой на блоке цилиндров и снова установить установочные штифты. Установочные штифты будут легко скользить, если двигатель синхронизирован правильно. Установить направляющие цепи ГРМ.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Поднять и поддержите автомобиль. Слить систему охлаждения, отсоединив шланг нагревателя от корпуса термостата. Отвернуть гайки, крепящие водяной насос к корпусу цепи ГРМ. Снять цепь ГРМ и натяжное устройство, убедившись в маркировке внешних поверхностей цепи и звездочки. См. " ЦЕПЬ ГРМ, ЗВЕЗДОЧКИ И НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ". (ref-1388-S15080710482000031300000)(ref-1388-S36960659612000031300000)
2. Снять крепежные детали, крепящие корпус цепи ГРМ к колодке. Отвернуть 4 болта, крепящие масляный поддон к передней крышке. Вынуть шпильку из самой нижней точки на корпусе цепи ГРМ (если она осталась установленной, шпилька препятствует снятию корпуса).
3. Опустить транспортное средство. Удерживая звездочки распределительного вала ключом звездочки (J-39579), снять болты звездочки. Снять болты, крепящие корпус цепи ГРМ к корпусам распределительного вала. Снять корпус цепи ГРМ и прокладки (при необходимости немного приподнимите двигатель сверху).
4. При необходимости снять промежуточную звездочку и подшипник цепи газораспределения. См. раздел " Промежуточная звездочка и подшипник цепи газораспределения ". (ref-1388-S29422903772000031300000)

1. В случае повреждения заменить прокладку масляного поддона. Если силиконовый шарик в угловых соединениях поврежден, отремонтируйте его, нанеся достаточное количество силиконового герметика (12345739), чтобы восстановить его первоначальный размер (слишком много герметика может вызвать смещение деталей, что приведет к утечке масла).
2. Убедиться, что штифты установлены в блоке цилиндров. Установить корпус цепи ГРМ с НОВЫМИ прокладками (без уплотнителя). Установить и затянуть вручную все болты корпуса цепи ГРМ, затем затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Заполните систему охлаждения. (ref-1388-S18049966892000031300000)

1. Снять корпус цепи ГРМ. См. раздел " КОРПУС ЦЕПИ ГРМ ". Снять стопорное кольцо, закрепляющее подшипник в корпусе. (Рисунок 13) Установить съемник / установочную пластину (J-36998-4) на переднюю сторону корпуса, введя центрирующие штифты в отверстия под болты в корпусе. (ref-1388-S05925108292000031300000)
2. С помощью ручки (J-36998-2) выпрессуйте звездочку из подшипника. Переставляют съемник/установочную пластину на заднюю сторону корпуса, вводя шпильки водяного насоса в отверстия в пластине. С помощью съемника/установщика (J-36998-1) и ручки (J-36998-2) выпрессуйте подшипник из корпуса.

Очистить канавку стопорного кольца в корпусе. Покрыть поверхности корпуса и НОВОГО подшипника герметиком (12345493). Установить пластину съемника / установщика на переднюю сторону корпуса. С помощью съемника / установщика и рукоятки запрессовать подшипник в корпус. Переставить пластину съемника / установщика на заднюю сторону корпуса. С помощью съемника / установщика и рукоятки запрессовать через подшипник промежуточную звездочку. Установить стопорное кольцо подшипника. Установить корпус цепи ГРМ. См. " Корпус цепи ГРМ ". (ref-1388-S05925108292000031300000)

Схема №12

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Отсоединить электрический разъем катушки зажигания. Снять болты, снять катушку зажигания и модуль в сборе, потянув его прямо вверх. (Рисунок 14) Может потребоваться использовать устройство для удаления провода свечи зажигания (J-36011), чтобы сломать разъемы провода штепсельной вилки, открутив, а затем потянув.
2. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Снять насос ГУР и отложите в сторону (шланги оставить подсоединенными). Отсоединить вакуумную магистраль от регулятора давления топлива. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора. Снять хомут топливной магистрали с верхней части корпуса распределительного вала впуска. Снять топливные рельсовые болты.
3. Снять топливную рейку (оставить топливопроводы присоединенными). Закрыть отверстия инжектора в головке цилиндров. Закрыть форсунки инжектора. Снять звездочки цепи ГРМ и распределительного вала. См. " ЦЕПЬ ГРМ, ЗВЕЗДОЧКИ И НАТЯЖИТЕЛЬ ". Отвернуть болты крепления корпуса цепи ГРМ к корпусу распределительного вала. (ref-1388-S36960659612000031300000)
4. Отвернуть болты, крепящие крышку корпуса распределительного вала к корпусу распределительного вала, работая в порядке, обратном последовательности затяжки, равномерно ослабить и снять болты, крепящие корпус распределительного вала к головке цилиндров (оставьте 2 болта на месте, чтобы корпус распределительного вала оставался на месте при отделении крышки от корпуса). (Рисунок 15)
5. Установить 4 болта крепления корпуса распределительного вала к головке цилиндра в резьбовые отверстия в крышке корпуса распределительного вала. Равномерно затянуть болты для отделения крышки от корпуса. Вывернуть 2 свободно установленных болта крепления корпуса распределительного вала. Снять крышку корпуса распределительного вала и уплотнения.
6. Установить и затянуть вручную один болт корпуса распределительного вала, чтобы корпус распределительного вала оставался на месте при снятии распределительного вала и подъемников. Для справки по установке обратить внимание на положение штифта (на звездочке цепи газораспределения) относительно корпуса распределительного вала. Снять распределительный вал. Снять корпус распределительного вала и подъемники в сборе. При необходимости снять подъемники с корпуса распределительного вала.

1. Убедиться, что установлены штифты, выравнивающие корпус распределительного вала с головкой цилиндра. Установить корпус распределительного вала с НОВОЙ прокладкой (герметик не требуется). Свободно установить один болт корпуса распределительного вала, чтобы удерживать корпус распределительного вала на месте при установке подъемников и распределительного вала.
2. Подъемники покрытия и распределительный вал с Prelube (12345501). Установить подъемники на прежнее место. Установить распределительный вал, убедившись, что штифт на звездочке цепи ГРМ находится в том же положении, что и при снятии. Установочный штифт должен быть направлен прямо вверх и выровнен с осевой линией отверстия подъемника. Установить НОВЫЕ уплотнения крышки корпуса распределительного вала зеленого цвета в крышку (герметик не требуется).
3. Удалить болт, установленный для удержания корпуса распределительного вала на месте. Нанести герметик Gm Pipe Герметик (1052080) на резьбу болтов крепления корпуса к головке цилиндра и крышки к корпусу. Последовательно затянуть болты корпуса распределительного вала в соответствии с техническими требованиями. (Рисунок 15) Обратить внимание, что болты 11 и 12 имеют другой окончательный крутящий момент, чем болты 1-10. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1388-S18049966892000031300000)
4. Установить корпус цепи ГРМ и цепь ГРМ в порядке, обратном снятию. Смазать НОВЫЕ кольцевые уплотнения «О» моторным маслом, и установить их на форсунки. Установить топливную рейку. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.
5. Если при демонтаже катушки зажигания и модуля в сборе на свече зажигания остался разъем пыльника свечи зажигания, снять его со свечи зажигания и установить на катушку зажигания и модуль в сборе. Установить узел катушки зажигания и модуля на место и нажать прямо вниз, чтобы установить узел на свечи зажигания.
6. Очистить резьбу болтов крепления узла к корпусу распределительного вала от масла. Смазать резьбу болтов крепления катушки зажигания к корпусу распределительного вала герметиком Gm Pipe Герметик (1052080). Для завершения монтажа провести процедуру обратного демонтажа.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Отсоединить электрический разъем катушки зажигания. Снять болты, снять катушку зажигания и модуль в сборе, потянув его прямо вверх. (Рисунок 14) Может потребоваться использовать устройство для удаления провода свечи зажигания (J-36011), чтобы сломать разъемы провода штепсельной вилки, открутив, а затем потянув.
2. Отсоединить разъем реле давления масла. Отсоединить корпус цепи ГРМ на корпусе распределительного вала выпуска, но НЕ снимать с автомобиля. См. " КОРПУС ЦЕПИ ГРМ ". Снять крышку распределительного вала выпуска и прокладку. (ref-1388-S05925108292000031300000)
3. Работая в порядке, обратном последовательности затяжки, равномерно ослабить и снять болты крепления корпуса распределительного вала к головке цилиндров (оставьте 2 болта на месте для удержания корпуса распределительного вала на месте, отделяя крышку от корпуса). (Рисунок 15) Установить 4 болта крепления корпуса распределительного вала к головке цилиндров в резьбовые отверстия в крышке корпуса распределительного вала.
4. Равномерно затянуть болты для отделения крышки от корпуса. Отвернуть 2 свободно установленных болта корпуса распределительного вала. Снять крышку корпуса распределительного вала и уплотнения.
5. Установить и затянуть вручную один болт корпуса распределительного вала, чтобы корпус распределительного вала оставался на месте при снятии распределительного вала и подъемников. Для справки по установке обратить внимание на положение штифта (на звездочке цепи газораспределения) относительно корпуса распределительного вала. Снять распределительный вал. Снять корпус распределительного вала и подъемники в сборе. При необходимости снять подъемники с корпуса распределительного вала.

1. Убедиться, что установлены штифты, выравнивающие корпус распределительного вала с головкой цилиндра. Установить корпус распределительного вала с НОВОЙ прокладкой (герметик не требуется). Свободно установить один болт корпуса распределительного вала, чтобы удерживать корпус распределительного вала на месте при установке подъемников и распределительного вала.
2. Подъемники покрытия и распределительный вал с Prelube (12345501). Установить подъемники на прежнее место. Установить распределительный вал, убедившись, что штифт на звездочке цепи ГРМ находится в том же положении, что и при снятии. Установочный штифт должен быть направлен прямо вверх и выровнен с осевой линией отверстия подъемника. Установить НОВЫЕ оранжевые уплотнители в крышку (герметик не требуется).
3. Удалить болт, установленный для удержания корпуса распределительного вала на месте. Нанести герметик Gm Pipe Герметик (1052080) на резьбу болтов крепления корпуса к головке цилиндра и крышки к корпусу. Последовательно затянуть болты корпуса распределительного вала в соответствии с техническими требованиями. (Рисунок 15) Обратить внимание, что болты 11 и 12 имеют другой окончательный крутящий момент, чем болты 1-10. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1388-S18049966892000031300000)
4. Установить корпус цепи ГРМ и цепь ГРМ в порядке, обратном снятию. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Если при демонтаже катушки зажигания и модуля в сборе на свече зажигания остался разъем пыльника свечи зажигания, снять разъем со свечи зажигания и установить его на катушку зажигания и модуль в сборе.
5. Установить катушку зажигания и модуль в сборе на место и нажать прямо вниз, чтобы установить узел на свечи зажигания. Очистить масло с резьб болтов крепления узла к корпусу распределительного вала. Нанести герметик Gm Pipe Герметик (1052080) на резьбу болтов между катушкой зажигания и корпусом распределительного вала. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять трансаксель. Для M / T см. соответствующую статью в СЦЕПЛЕНИЯХ. Для A / T см. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - A / T в трансмиссия / КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
2. На ручных моделях трансмиссий отметить нажимную пластину относительно маховика для справки по установке. Снять гибкую пластину / маховик в сборе. Снять болты корпуса масляного поддона с уплотнением. Снять болты корпуса уплотнения с блоком и прокладку. (Таблица 38)
3. Обратить внимание на направление установки уплотнения. Уложить корпус уплотнения на 2 деревянных блока, при этом сторона межосевого соединения корпуса уплотнения должна быть обращена вниз. Чтобы предотвратить повреждение корпуса уплотнения, убедиться, что деревянные блоки, которые уплотняют корпус, опираются на штифт и отверстия центрального болта с обеих сторон отверстия уплотнения. Используя небольшое долото в разгрузочных канавках уплотнения, равномерно выталкивайте уплотнение из корпуса уплотнения без соскабливания уплотнительной поверхности.

1. С помощью установщика заднего уплотнения коленчатого вала (J-36005) запрессуйте НОВОЕ уплотнение в корпус. В случае повреждения заменить прокладку масляного поддона. Если силиконовый шарик в угловых соединениях поврежден, отремонтируйте его, нанеся достаточное количество силиконового герметика (12345739), чтобы восстановить его первоначальный размер (слишком много герметика может вызвать смещение деталей, что приведет к утечке масла).
2. Установить НОВУЮ прокладку между корпусом уплотнения и блоком на установочные штифты. Смазать НОВУЮ кромку уплотнения моторным маслом. Установить корпус уплотнения, но НЕ устанавливать болты масляного поддона. Затянуть болты крепления корпуса уплотнения к блоку цилиндров в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить и затянуть болты масляного поддона к корпусу уплотнения в соответствии со спецификацией. (ref-1388-S18049966892000031300000)
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Нанести герметик (12345493) на болты упругой пластины/маховика перед их установкой. Совместить контрольные метки на нажимной пластине и маховике (механическая коробка передач).

1. Обратный клапан потока масла расположен ниже поверхности палубы блока цилиндров, около передней части двигателя, и доступен со снятой головкой цилиндров. (Рисунок 41) Прикрепите золотниковый молоток к обратному клапану, используя устройство для удаления обратного клапана (J-38123) или модифицированный общий винт с круглой головкой 3 / 16 x 4 ". Для модификации винта зачистите 2 плоских места на наружном диаметре головки винта, параллельно пазу отвертки и под углом 180 градусов друг к другу.
2. Вставить съемник обратного клапана (или модифицированный винт машины) в обратный клапан, затем повернуть инструмент на 90 градусов, чтобы он зафиксировался в углублениях в обратном клапане. НЕ допускайте контакта инструментов с контрольным шариком, так как он может упасть в масляные галереи двигателя. Вытянуть обратный клапан из его отверстия.

Если контрольный шарик отсутствует, он упал в масляные галереи и должен быть извлечен перед установкой. Используя скользящий молоток и съемник обратного клапана (противоположный конец), или молоток и пробойник, введите НОВЫЙ обратный клапан в его отверстие, пока он не сядет (обычно обратный клапан будет сидеть немного ниже поверхности). Отчетливое изменение звука произойдет, когда обратные седла клапанов.

Чтобы снять и установить подъемники клапанов, снять распределительные валы и корпуса распределительных валов. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ И КОРПУС ВПУСКА ". Также см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ И КОРПУС ВЫПУСКА ". (ref-1388-S18976819402000031300000)(ref-1388-S08000112782000031300000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора
2. Слить воду из системы охлаждения. Восстановить охлаждающую жидкость.
3. Снять узел воздуховода забора воздуха, отвернув винты крепления выходного резонатора воздухоочистителя. Отсоединить зажим выходного резонатора воздухоочистителя на корпусе дросселя. Снять выходной воздуховод воздухоочистителя с выходного резонатора воздухоочистителя и узла воздухоочистителя. Отсоединить вентиляционный шланг картера от выходного резонатора воздухоочистителя. Снять выходной резонатор воздухоочистителя.
4. Отсоединить верхнюю линию маслоохладителя трансакселя от радиатора (АКПП).
5. Отсоединить входной шланг радиатора и хомут от радиатора
6. Поднять автомобиль. См. раздел ПОДЪЕМНЫЕ И ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
7. Отсоединить нижнюю линию маслоохладителя трансакселя от радиатора.
8. Снять вентилятор охлаждения, отвернув болт кронштейна вентилятора охлаждения. Отсоединить разъем жгута проводов от электродвигателя вентилятора. Снять вентилятор охлаждения в сборе.
9. Снять брызгозащитный экран, который находится под выходным шлангом радиатора.
10. Отсоединить выходной шланг радиатора от радиатора.
11. Опустить автомобиль.
12. Снять стопорный зажим с линии конденсатора
13. Вынуть конденсатор к болтам радиатора.
14. Отсоединить входной шланг уравнительного резервуара и хомут от радиатора.
15. Снять болты крепления радиатора и крепления.
16. Снять радиатор.

1. Установить радиатор
2. Установить опоры радиатора и болты Затянуть болты до 89 ДЮЙМОВ фунт. (10 Н.м).
3. Подсоединить входной шланг уравнительного резервуара и хомут к радиатору
4. Установить радиатор на болты конденсатора, а стопорный зажим на линию конденсатора.
5. Поднять автомобиль.
6. Подсоединить к радиатору выходной шланг радиатора и зажим.
7. Установить брызгозащитный экран, который находится ниже выходного шланга радиатора.
8. Установить вентилятор охлаждения.
9. Подсоединить нижнюю линию маслоохладителя к радиатору (автоматическая коробка передач). Затянуть фитинг линии маслоохладителя на 22 фунта (30 Н.м).
10. Опустить автомобиль.
11. Подсоединить к радиатору входной шланг радиатора и зажим.
12. Подсоединить верхнюю линию маслоохладителя к радиатору (автоматическая коробка передач). Затянуть фитинг линии маслоохладителя на 22 фута (30 Н.м).
13. Подсоединить канал воздухозаборника в сборе.
14. Заполните систему охлаждения. Стравите давление из системы охлаждения и проверить наличие утечек. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: После обслуживания системы охлаждения может загореться прерывистая лампа низкой охлаждающей жидкости во время экстремальных маневров при вождении. Чтобы устранить это условие, снять крышку уравнительного резервуара и добавьте хладагент до уровня на или выше разделительной линии резервуара, когда система холодная. (ref-1388-S01151796222000031300000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить положительный кабель аккумулятора. Снять болт фиксатора и фиксатор. Снять батарею и изолятор батареи с транспортного средства.
2. Отвернуть винты батарейного лотка и снять батарейный лоток.
3. Вакуумирование системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденных процедур рекуперации и рециркуляции. См. СИСТЕМА ВАКУУМИРОВАНИЯ КОНДИЦИОНЕРА.
4. Слить воду из системы охлаждения. Восстановить охлаждающую жидкость.
5. Снять верхний шланг радиатора.
6. Снять верхнюю линию охладителя трансмиссия.
7. Снять шланг уравнительного резервуара охлаждающей жидкости.
8. Снять входной штуцер конденсатора со сливного шланга.
9. Отсоединить электрическое соединение вентилятора охлаждения.
10. Поднять автомобиль. См. раздел ПОДЪЕМНЫЕ И ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
11. Снять нижнюю закрывающую панель.
12. Снять нижний шланг радиатора с радиатора.
13. Снять нижнюю линию охладителя трансакселя.
14. Снять линию испарителя с выхода конденсатора.
15. Снять нижнюю монтажную панель радиатора.
16. Снять радиатор, вентилятор и конденсатор в сборе с автомобиля.
17. Снять конденсатор с радиатора.
18. Снять кожух вентилятора с радиатора.

1. Установить кожух вентилятора на радиатор.
2. Установить конденсатор на радиатор. Затянуть болт до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м).
3. Установить радиатор, вентилятор и конденсатор в сборе на автомобиль.
4. Установить нижнюю монтажную панель радиатора. Затянуть болты до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м)
5. Установить выход конденсатора в линию испарителя. Затянуть болт до 18 футов фунтов (25 Н.м).
6. Установить нижний шланг радиатора на радиатор.
7. Установить нижнюю закрывающую панель.
8. Опустить автомобиль. Установить электрическое соединение вентилятора охлаждения.
9. Установить нижнюю линию охладителя трансмиссия. Затянуть болт до 22 футов фунтов (30 Н.м).
10. Установить входной штуцер конденсатора на выпускной шланг. Затянуть болт до 18 футов фунтов (25 Н.м).
11. Установить шланг уравнительного резервуара охлаждающей жидкости.
12. Установить верхнюю линию охладителя трансмиссия. Затянуть болт до 22 футов фунтов (30 Н.м).
13. Установить верхний шланг радиатора.
14. Дозаправьте систему охлаждения.
15. Дозарядите систему кондиционирования. См. ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ в статье ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ в разделе ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ.
16. Установить лоток для батареи.
17. Установить батарею.
18. Произвести запуск двигателя, стравите давление в системе охлаждения (см. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ") и осмотреть систему охлаждения на наличие утечек. (ref-1388-S01151796222000031300000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отключить систему SIR. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в статье " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-33501-S35463670382001051100000)
3. Слить охлаждающую жидкость двигателя. Восстановить охлаждающую жидкость.
4. Снять опору защелки капота с верхней стяжной планки радиатора.
5. Снять правую и левую фары в сборе, сняв верхний брызговик воздухозаборника. Отвернуть болты фары в сборе. Снять розетку/лампочку. Снять корпус/линзу в сборе с кронштейна. При необходимости отвернуть винты и снять регулировочные приспособления.
6. Снять верхние крепежные болты радиатора и верхние опоры радиатора
7. Поднять и надлежащим образом поддержите транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ МЕХАНИЗМЫ " в статье " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ". (ref-1913-S19240312892000031500000)
8. Извлечь SIR разъём положение Assurance (CPA) из соединителя жгута переднего распознающего датчика надувного ограничителя. Отсоединить передний конец надувного удерживающего устройства, определяя разъем жгута датчика, от датчика. Обратить внимание на прокладку кабелей для справки по установке.
9. Снять вентилятор охлаждения в сборе. Поднять автомобиль. Снять крепежный болт вентилятора охлаждения. Отсоединить электрический соединитель от вентилятора охлаждения. Снять вентилятор охлаждения в сборе, вытянув его через нижнюю часть автомобиля.
10. Отсоединить выходной шланг радиатора от радиатора.
11. Отсоединить линию охладителя нижнего трансмиссионного масла от радиатора.
12. Опустить автомобиль.
13. Снять опорный кронштейн защелки капота и датчик прямого распознавания с помощью жгута.
14. Отсоединить верхнюю линию охладителя трансмиссионного масла от радиатора.
15. Отсоединить входной шланг радиатора от радиатора.
16. Отсоединить входной шланг уравнительного резервуара и хомут от радиатора.
17. Снять конденсатор с радиатора, если он оборудован. Разрядка системы кондиционирования воздуха не требуется.
18. Снять радиатор в сборе с автомобиля.

1. Установить радиатор в сборе на автомобиль.
2. Установить конденсатор на радиатор.
3. Подсоединить к радиатору шланг перелива уравнительного резервуара.
4. Установить кронштейн защелки капота. Проложите жгут датчика прямого распознавания.
5. Поднять автомобиль.
6. Установить вентилятор охлаждения в сборе.
7. Подсоединить линию охладителя нижнего трансмиссионного масла к радиатору. Затянуть нижнюю линию охладителя трансмиссионного масла до 27 футов фунтов (36 Н.м).
8. Подсоединить выходной шланг радиатора к радиатору.
9. Подсоединить разъем кабеля датчика прямого распознавания.
10. Опустить автомобиль.
11. Подсоединить входной шланг радиатора к радиатору.
12. Подсоединить верхнюю линию охладителя трансмиссионного масла к радиатору. Затянуть верхнюю линию охладителя трансмиссионного масла до 27 футов фунтов (36 Н.м).
13. Установить болты крепления верхнего радиатора к верхней стяжной планке. Затянуть болты крепления радиатора сверху на 89 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м).
14. Установить опору защелки капота.
15. Установить правую и левую фары в сборе.
16. Установить и отрегулировать защелку капота в сборе.
17. Дозаправьте систему охлаждения.
18. Включить систему SIR.
19. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Затянуть отрицательный болт кабеля аккумуляторной батареи до 11 футов фунтов (15 Н.м).
20. Запустить двигатель, при необходимости стравите давление из системы охлаждения (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). После достижения двигателем нормальной рабочей температуры проверить наличие утечек охлаждающей жидкости. (ref-1388-S01151796222000031300000)
21. Осмотреть фару на предмет правильной работы. При необходимости отрегулировать фары.

1. Удалить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Откачайте и извлечь хладагент системы кондиционирования воздуха. См. статью " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА. (ref-125203)
3. Слить воду из системы охлаждения.
4. Снять верхний шланг радиатора.
5. Снять верхнюю линию охладителя трансмиссия.
6. Снять шланг уравнительного резервуара охлаждающей жидкости.
7. Снять входной штуцер конденсатора со сливного шланга.
8. Снять нижнюю линию охладителя трансакселя.
9. Отсоединить электрическое соединение вентилятора охлаждения.
10. Поднять и надлежащим образом поддержите транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ МЕХАНИЗМЫ " в статье " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ". (ref-1913-S19240312892000031500000)
11. Снять нижнюю закрывающую панель.
12. Снять нижний шланг радиатора с радиатора.
13. Снять линию испарителя с выхода конденсатора.
14. Снять нижнюю монтажную панель радиатора.
15. Извлечь CRFM из транспортного средства.
16. Снять конденсатор с радиатора.
17. Снять кожух вентилятора с радиатора.

1. Установить кожух вентилятора на радиатор
2. Установить конденсатор на радиатор. Затянуть болт до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м).
3. Установить модуль CRFM на транспортное средство.
4. Установить нижнюю монтажную панель радиатора. Затянуть болты до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м).
5. Установить выход конденсатора в линию испарителя. Затянуть болт до 18 футов фунтов (25 Н.м).
6. Установить нижний шланг радиатора на радиатор.
7. Установить нижнюю закрывающую панель.
8. Опустить автомобиль. Установить электрическое соединение вентилятора охлаждения.
9. Установить нижнюю линию охладителя трансмиссия. Затянуть болт до 22 футов фунтов (30 Н.м).
10. Установить входной штуцер конденсатора на выпускной шланг. Затянуть болт до 18 футов фунтов (25 Н.м).
11. Установить шланг уравнительного резервуара охлаждающей жидкости.
12. Установить верхнюю линию охладителя трансмиссия. Затянуть болт до 22 футов фунтов (30 Н.м).
13. Установить верхний шланг радиатора.
14. Дозаправьте систему охлаждения.
15. Дозарядите систему кондиционирования воздуха. См. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ " в статье ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА в разделе ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА. (ref-125203-S04088564142001100400000)
16. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Затянуть болт до 12 футов (16 Н.м).
17. Осмотреть на отсутствие утечек.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить хладагент до тех пор, пока уровень хладагента не станет ниже термостата. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-1388-S01151796222000031300000)
2. Снять тепловой экран выпускного коллектора, отвернуть болты выхода радиатора (1). (Рисунок 27) Снять крышку с выходным патрубком через бегунки выпускного коллектора, поднять и поддержать автомобиль.
3. Отсоединить выходной шланг радиатора (1) и хомут (2) от выходного трубопровода радиатора (3). (Рисунок 28) Снять выходной трубопровод радиатора (1) со шпильки масляного поддона (2) (3). (Рисунок 29)
4. Снять крышку с болта выходного патрубка и снять термостат 2 и уплотнение 1 с выходного патрубка 3. (Рисунок 30) Очистить сопрягаемые поверхности выходного патрубка радиатора и крышки насоса охлаждающей жидкости.
5. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. Подключить отрицательный кабель батареи. Осмотреть на наличие утечек. (ref-1388-S04016253872000031300000)

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Водяной насос приводится в действие натяжным роликом цепи ГРМ и монтируется на задней части корпуса цепи ГРМ. (Рисунок 31) Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Отсоединить разъем датчика кислорода.
2. Снять верхний тепловой экран выпускного коллектора. Снять скобу выпускного коллектора. Снять нижний тепловой экран выпускного коллектора. Ослабить подпружиненные гайки соединения выпускного коллектора с выпускным коллектором. Отвернуть выходной патрубок радиатора до болтов крышки водяного насоса. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора.
3. Потянуть вниз выхлопную трубу, чтобы отсоединить ее от болтов выхлопного коллектора. См. " ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоединить выпускную трубу от масляного поддона и трансмиссии. Если оборудована ручная коробка передач, снять скобу выхлопного коллектора. Оставьте прикрепленный нижний шланг радиатора и потянуть вниз на выпускную трубу радиатора, чтобы отсоединить его от водяного насоса. Оставьте выпускную трубу висящей. (ref-1388-S03868420652000031300000)
4. Опустить автомобиль. Снять выпускной коллектор с гаек головки цилиндров. Снять выпускной коллектор. Снять переднюю крышку цепи ГРМ. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снять натяжитель цепи ГРМ. См. " ЦЕПЬ ГРМ, ЗВЕЗДОЧКИ И НАТЯЖИТЕЛЬ ". Отвернуть болты крепления крышки водяного насоса к блоку цилиндров. Отвернуть гайки крепления водяного насоса к корпусу цепи ГРМ. (ref-1388-S15080710482000031300000)(ref-1388-S36960659612000031300000)
5. Отвернуть гайки крепления водяного насоса. Снять водяной насос и крышку в сборе. Разделите компоненты по мере необходимости.

1. Установить крышку водяного насоса на насос охлаждающей жидкости в сборе
2. Установить болты водяного насоса, затянуть болты пальцами.
3. Установить крышку на болты колодки, болты затянуть пальцем.
4. Установить насос на гайки корпуса цепи, затянуть гайки пальцем.
5. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями в следующей последовательности. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Гайки корпуса цепи от насоса в сборе до ГРМ. Болты корпуса от крышки насоса до корпуса насоса. Болты крышки насоса до блока цилиндров (сначала нижний болт). Болты выпускного трубопровода до крышки. (ref-1388-S18049966892000031300000)
6. Заполнить систему охлаждения. Добавить две гранулы хладагента (Gm P / N 3634621) или эквивалент, когда система охлаждения обслуживается или осушается для сервисных процедур. Гранулы должны быть добавлены в радиатор или резервуар с водой под давлением. Раздробить гранулы перед установкой. НЕ помещайте гранулы в резервуар для восстановления хладагента без давления. В этих системах гранулы должны быть добавлены в радиатор. Гранулы герметика могут оставлять пленку на сторонах этого резервуара с водой под давлением и без давления.

Схема №19

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Слить картер. Слить систему охлаждения. Снять крышку маховика. Снять правое переднее колесо. Снять брызгозащитный экран. Снять серпантинный приводной ремень. Снять нижние болты компрессора кондиционера.
2. Снять подкос трансаксель-двигатель, снять кронштейн стойки крепления двигателя, отвернуть болты выходной трубы радиатора, снять выходные трубы с поддона картера, снять подкос выпускного коллектора.
3. Отвернуть болт и гайку крепления масляного поддона к крышке маховика. Вынуть шпильку крышки маховика (для зазора при демонтаже). Отсоединить выходную трубу радиатора от нижнего шланга радиатора и масляного поддона. Отсоединить разъем датчика уровня масла. Снять болты масляного поддона, поддон и прокладку.

Если прокладка масляного поддона не повреждена, использовать ее повторно. Установить масляный поддон и прокладку. Свободно установить болты масляного поддона. Установить проставку приблизительно в установленном месте, но с зазором, чтобы затянуть болт масляного поддона, расположенный непосредственно над проставкой. Затянуть болты масляного поддона в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке. (ref-1388-S18049966892000031300000)

Удалить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снять фиксаторы крышки балансировочного вала и крышку. Чтобы установить, переверните процедуру снятия. (ref-1388-S05929131002000031300000)

Снять крышку цепи балансировочного вала. См. раздел " КРЫШКА ЦЕПИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ". Снять направляющую цепи балансировочного вала. Снять натяжное устройство в сборе. (Таблица 37) (ref-1388-S15813984562000031300000)

1. Установить направляющую цепи. Свободно установить регулировочный болт на направляющей цепи. Отрегулировать натяжение цепи следующим образом: Вставить латунный щуп а.040 " (1,0 мм) между цепью и направляющей. (Рис. 38) Прижать цепь к направляющей с усилием 3 фунта (1,4 кг).
2. Затянуть регулировочный болт направляющей цепи в соответствии со спецификацией. Прижмите цепь к направляющей с усилием 3 фунта (1,4 кг).
3. Затянуть регулировочный болт направляющей цепи в соответствии с техническими требованиями. Установить крышку цепи. Затянуть гайку крышки и болт в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-1388-S18049966892000031300000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снять фиксаторы крышки балансировочного вала и крышку. Ослабить, но не снимайте натяжитель цепи. Снять крышку масляного насоса. Снять масляный насос. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке. Установить держатель балансировочного вала (41088) для предотвращения проворачивания валов. (Рис. 34) (ref-1388-S05929131002000031300000)
2. Снять болт ведомой звездочки балансирного вала. Отметить внешние поверхности звездочек для повторной сборки и удалить ведомую звездочку. Вывернуть болты узла балансирного вала и снять узел.

1. Установить узел балансировочного вала на двигатель и затянуть в соответствии с техническими условиями. Использовать герметик (12345493) на болтах. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить ведомую звездочку балансировочного вала. Затянуть НОВЫЙ болт с левой резьбой в соответствии с техническими условиями, установив держатель балансировочного вала (41088) для предотвращения проворачивания валов. (Таблица 34) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1388-S18049966892000031300000)
2. Установить масляный насос. Установить натяжное устройство балансировочного вала и затянуть и отрегулировать. См. " НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ". Установить крышку цепи балансировочного вала. См. " КРЫШКА ЦЕПИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ". Для завершения установки, обратной процедуры снятия. (ref-1388-S08475196112000031300000)(ref-1388-S15813984562000031300000)

1. Снять двигатель и трансмиссию. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Снять двигатель стартера. Снять трансмиссию с двигателя. Снять гибкую пластину / маховик. Снять балансир коленчатого вала с двигателя. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Установить двигатель на подставку. (ref-1388-S06965290032000031300000)(ref-1388-S15080710482000031300000)
2. Отвернуть болты и снять катушку зажигания и модуль в сборе, потянув ее прямо вверх. (Рисунок 14) Снять свечи зажигания, снять переднюю крышку двигателя. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Повернуть двигатель в " заданное " положение и снять цепь ГРМ. (ref-1388-S15080710482000031300000)
3. Снять корпус цепи ГРМ. См. " КОРПУС ЦЕПИ ГРМ ". Повернуть двигатель на подставке на 180 градусов и снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снять узел балансировочного вала. См. " УЗЕЛ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ". Снять коленчатый вал и цепь привода балансировочного вала. (Рисунок 36) (ref-1388-S05925108292000031300000)(ref-1388-S05929131002000031300000)(ref-1388-S20254935522000031300000)

Установить коленчатый вал и цепь привода балансирного вала. Установить узел балансирного вала. См. " УЗЕЛ БАЛАНСИРНОГО ВАЛА ". Установить масляный поддон. Повернуть двигатель на 180 градусов на подставке. Установить корпус цепи ГРМ. См. " КОРПУС ЦЕПИ ГРМ ". Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа. (ref-1388-S20254935522000031300000)(ref-1388-S05925108292000031300000)

Демонтировать узел балансировочного вала (см. " УЗЕЛ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА "), демонтировать крепежные болты и разъемные корпуса (Рис. 32) Демонтировать валы, подшипники и упорную плиту с корпуса. (ref-1388-S20254935522000031300000)

1. Установить упорную пластину и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить половины подшипника в корпус и смазать. Установить балансировочный вал и узлы шестерни балансировочного вала в корпус. Убедиться, что метки синхронизации совпадают. (Таблица 33) (ref-1388-S18049966892000031300000)
2. Установить верхнюю половину корпуса в нижнюю половину. Затянуть болты до первоначального крутящего момента 44 ДЮЙМА фунт. (5 Н.м). Окончательная затяжка будет выполнена после установки на двигателе. (Рисунок 35) Для завершения установки обратить внимание на процедуру демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ устанавливать экран маслонасоса до тех пор, пока болты корпуса не будут затянуты до окончательной спецификации.

1. Поместить поршень № 1 в ВМТ. Повернуть коленчатый вал еще на 90 градусов в любом направлении (шпоночная канавка на коленчатом валу должна быть совмещена с линией разъема главного подшипника). (Рисунок 34) При необходимости повернуть балансировочные валы, затем установить держатель балансировочного вала (J-41088) на концы балансировочных валов. Балансировочные валы теперь синхронизированы по отношению к коленчатому валу.
2. Установить цепь и ведомую звездочку на балансировочный вал. При установке старой звездочки обеспечить такую же поверхность звездочки, как при снятии, обращенную к балансировочному валу. При установке НОВОЙ звездочки, любая поверхность звездочки может быть размещена против балансировочного вала.
3. Установить и затянуть пальцем (левая резьба). Установить направляющую цепи. Плотно прижимая направляющую цепи к цепи, временно установить и затянуть регулировочный болт направляющей цепи. Затянуть НОВЫЙ болт звездочки в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снять держатель балансировочного вала с концов балансировочных валов. (ref-1388-S18049966892000031300000)

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снять крышку цепи балансировочного вала. См. " КРЫШКА ЦЕПИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снять крышку масляного насоса и масляный насос. (ref-1388-S05929131002000031300000)(ref-1388-S15813984562000031300000)(ref-1388-S08475196112000031300000)

Повторная сборка и установка

Компоненты покрыть маслом. Упаковать полости масляного насоса с вазелином (для заливки масляного насоса). Для повторной сборки и установки, обратной процедуры снятия и разборки. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1388-S18049966892000031300000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА