Как снять и установить капитальный ремонт - исузы 76 мм 5-скорость: снятия и установки
- Снять хомут и гайку с каждого рычага переключения передач на трансосях. Снять ручку переключения передач, консоль и сменный пыльников. Отсоединить кабели от шаровой шпильки на узле управления, закрутив отвертку между кабельной розеткой и узлом управления.
- Снять пружинные зажимы, удерживающие кабели для управления в сборе. Потянуть правый боковой ковер назад, чтобы получить доступ к кабелям сдвига. Снять винты крышки кабельной втулки и крышку кабельной муфты на днище. Снять кабели. Для установки, обратная процедура снятия.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Снять вал стабилизатора с рычага управления. Снять шаровой шарнир с поворотного кулака. Поместить протектор уплотнения (J-34754) на полуось. Извлечь ведущую ось из картера моста. Снять масляное уплотнение ведущего моста.
- Установить масляное уплотнение ведущего моста с помощью установщика уплотнений (J-26938) и рукоятки привода (J-8092). Установить ведущую ось в картер трансакселя. Установить шаровой шарнир на поворотный кулак. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП в разделе механическая трансмиссия обслуживание.
Схема №18
- Снять подшипник выключения сцепления. Поместить узел трансакселя в удерживающее приспособление (J-33366) и прикрепите удерживающее приспособление к опорной плите (J-3289). Отвернуть 7 болтов, удерживающих заднюю крышку в сборе с коробкой передач. Снять заднюю крышку в сборе.
- Снять 4 болта, удерживающие блок управления в сборе с коробкой передач. (Схема №18) и (Схема №20). Переключить трансаксель на передачу. Снять гайки крепления ведущей и ведомой шестерен 5-й передачи с входного и выходного вала. Стопорные гайки утилизировать.
- Переведите трансмиссия в нейтральное положение, чтобы фиксаторы направляющих переключения были выровнены. Отвернуть стопорные болты пружин фиксаторов 1-2-й, 3-4-й и 5-й передач. Извлечь из полостей пружины фиксатора и шарики фиксатора. Снять пружину обратного стопора и шарик стопора. Установить синхронизатор 5-й передачи в нейтральное положение.
- Снять штифт валика вилки переключения 5-й передачи и выбросить штифт валика. Снять с выходного вала ступицу синхронизатора 5-й передачи, втулку, роликовый подшипник и шестерню с вилкой переключения передач в сборе. С помощью съемника шестерен (J-35274) снять пятую передачу с входного вала.
- Снять 7 винтов Torx с фиксатора подшипника. Снять фиксатор подшипника и регулировочные прокладки с входного и выходного валов. Вывернуть болт, фиксирующий промежуточную шестерню заднего хода к картеру трансмиссии. Снять манжету и упорную шайбу с выходного вала с помощью съемника (J-22888) и лапок (J-22888-30). Отвернуть 14 болтов, удерживающих коробку передач, и отделите коробку от корпуса сцепления. (Схема №19)
- Снять стопорное кольцо рейки переключения передач заднего хода. Потянуть рельс вверх до совмещения пальца блокировки с фиксатором рейки переключения передач заднего хода. Снять рейку переключения 5-й передачи и рейку переключения передач заднего хода. Снять промежуточную шестерню заднего хода и промежуточный вал заднего хода. Снять валик с вилки 1-2-й смены и выбросьте валик. (Схема №20) Сдвинуть направляющую 1-2-го сдвига вверх, чтобы освободить корпус, и извлечь направляющую из корпуса.
- Снять шплинт и валик с рычага переключения заднего хода. Снять входной и выходной валы с вилками 3-4-й смены и рельс в сборе. (Схема №20) Снять дифференциал с картера. Отвернуть 4 болта, удерживающих кронштейн обратного переключения, и собрать 3 блокировочных штифта.
- Вывинтите задние наружные кольца подшипника с помощью съемника подшипников (J-24256-A) для входного кольца подшипника и съемника подшипников (J-33370) для выходного кольца подшипника. Использовать рукоятку привода (J-8092) для обоих съемников подшипников. Снять наружные кольца передних подшипников входного и выходного валов с помощью съемника (J-26941) и моста съемника (J-33367).
- Снять обоймы дифференциального подшипника с корпуса с помощью гидромолота и съемника (J-26941). Снять уплотнение входного вала с корпуса. Снимать уплотнение вала сцепления только при необходимости замены. Отожмите втулку вала сцепления внутрь корпуса (при необходимости). Снять игольчатые подшипники вала сцепления (при необходимости) с помощью съемника (J-37158).
