Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/X-Trail/Nissan X-Trail I (2000-2007)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления: Снятие и установка
Содержание Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления: Снятие и установка Nissan X-Trail I

Сцепление 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять систему сцепления: снятия и установки

  1. Снять нижнюю панель драйвера прибора (см. раздел " СБОРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-348223-S19717863852009112000000)
  2. Отсоединить блокировочный переключатель сцепления и кабельные разъемы переключателя сцепления ASCD (с ASCD).
  3. Извлечь штифт защелки и палец скобы из серьги главного цилиндра сцепления.
  4. Снять крепежные гайки и болты педали сцепления в сборе, а затем извлечь педаль сцепления из автомобиля.

Как установить систему сцепления: снятия и установки

Монтаж - это обратный порядок снятия.

ПримечаниеЗатянуть стопорный болт педали или контргайку переключателя сцепления ASCD на заданный крутящий момент после установки педали сцепления в сборе в автомобиль и регулировки свободного хода педали.

  1. Используя один из следующих методов, снять шланг с ниппеля. Слить жидкость сцепления из резервуара и удалить шланг. Извлечь шланг из ниппи. Немедленно закрыть шланг и резервуар, чтобы предотвратить капание жидкости сцепления. ВНИМАНИЕ: Держите окрашенную поверхность на корпусе или других частях свободной от жидкости муфты. Если она проливается, немедленно протереть и промыть пораженный участок водой.
  2. Снять трубку сцепления с помощью гаечного ключа с факелом.
  3. Чтобы отделить педаль сцепления, снять защелку и штифт скобы на скобе в пассажирском салоне.
  4. Отвернуть установочные гайки на главном цилиндре в сборе, а затем снять главный цилиндр в сборе с автомобиля.
Схема №9
  1. Проверить положение вилки и толкателя. Если измерение выходит за рамки стандартной длины, отрегулировать положение вилка и толкатель. Длина " L ": 122,0 мм (4,80 дюйма)
  2. Подсоединить трубку сцепления к главному цилиндру в сборе и временно затянуть факельную гайку.
  3. Установить главный цилиндр в сборе и затянуть монтажную гайку на заданный момент (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-348210-S26824594032009112000000)
  4. Затянуть гайку муфты на определенный момент с помощью динамометрического ключа. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-348210-S12304930612009112000000)
  5. Установить скобу на педаль сцепления и вставить палец скобы.
  6. Закрепить защелкивающийся штифт на штифте скобы.
  7. Установить шланг на ниппель.
  8. После выполнения этой процедуры осмотреть и отрегулировать педаль сцепления, а затем стравите воздух из гидравлической системы сцепления. См. разделы " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " и " ПРОЦЕДУРА ОТБОРА ВОЗДУХА ". (ref-348210-S26642844592009112000000)(ref-348210-S10673582052009112000000)
Схема №10
  1. Извлечь пружинный штифт, используя пробойник.
  2. Снять ниппель и уплотнитель с корпуса цилиндра.
  3. Ослабить стопорную гайку толкателя, затем при необходимости снять скобу и контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Высота педали сцепления регулируется положением скобы и толкателя.
  4. Снять седло с корпуса цилиндра.
  5. Снять стопорное кольцо и стопор. Извлечь толкатель из корпуса цилиндра, надежно удерживая его во избежание выскакивания поршневого узла.
  6. Снять поршень в сборе и возвратную пружину.
  1. Слить жидкость сцепления. ВНИМАНИЕ: Держите окрашенную поверхность на корпусе или других деталях свободной от жидкости сцепления. Если она проливается, немедленно протереть и промыть пораженный участок водой.
  2. Снять шланг сцепления с рабочего цилиндра.
  3. Отвернуть болт крепления рабочего цилиндра и снять рабочий цилиндр с автомобиля.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

  1. Устанавливать шланг с осторожностью, чтобы он не был изогнут или скручен.
  2. После завершения процедуры стравите воздух из гидросистемы сцепления (см. " ПРОЦЕДУРА ОТБОРА ВОЗДУХА "). (ref-348210-S10673582052009112000000)
  1. Извлечь из транспортного средства ручную соединительную ось (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-348207-S38200480102009112000000)
  2. Снять выжимной подшипник, рычаг отвода изнутри корпуса сцепления.
  3. Снять пылезащитную крышку.
  4. Снять пружину фиксатора с рычага извлечения.
Схема №11
  1. Если выжимной подшипник заедает, поврежден, неправильно отцентрован или вращается неравномерно, заменить его.
  2. При чрезмерном износе контактной поверхности выводящего рычага заменить его.
  3. Если пылезащитный чехол треснул, заменить его.
ВниманиеОбязательно нанести смазку на указанные точки. В противном случае может возникнуть шум, плохое разъединение или повреждение сцепления. Чрезмерная консистентная смазка может вызвать проскальзывание или помутнение. Стереть любую смазку, выделяющуюся с деталей. Будьте осторожны, чтобы не нанести жир на поверхность диска сцепления, нажимного диска и маховика.
Схема №12
  1. Соблюдая приведенные ниже инструкции, нанести смазку на указанные места. ВНИМАНИЕ: протереть все старые смазки, мусор или порошкообразные остатки, оставшиеся на поверхностях нанесения смазки. Равномерно нанести рекомендованное покрытие из консистентной смазки толщиной приблизительно 1 мм (0,04 дюйма) на рычаг извлечения и поверхность скольжения выжимного подшипника. Смазать рекомендованной смазкой контактную поверхность шарового пальца рычага извлечения и внутренние пазы выжимной опоры. Поверхность смазки должна находиться вровень с окружающей областью. Нанести тонкий слой рекомендуемой смазки равномерно для того, чтобы освободить поверхность скольжения подшипниковой опоры. Установить удалить излишки.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №13
ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не нанести смазку на поверхность диска сцепления, нажимного диска и маховика.
  1. Извлечь из транспортного средства ручную соединительную ось (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-348207-S38200480102009112000000)
  2. Равномерно ослабить болты крепления крышки сцепления с помощью электроинструмента, затем снять крышку сцепления и диск сцепления.

Другие статьи — Система сцепления