Таблица устранения неполадок NVH
Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. Цифры указывают порядок проверки. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Убедиться, что штифт скобы свободно плавает в отверстии педали сцепления2. Он не должен быть связан скобой или педалью сцепления. Если палец скобы не свободен, убедиться, что стопорный болт педали или переключатель муфты ASCD не оказывает давления на педаль сцепления, вызывая связывание штифта скобы. Для регулировки ослабить контргайку и повернуть стопорный винт педали либо переключатель муфты ASCD. Затянуть стопорную гайку. Снять штифт серьги, чтобы штифт проплавал в отверстиях отверстия отверстия в отверстия сцепления.
- Проверить ход педали сцепления на свободный диапазон перемещения. При снятом штифте скобы вручную переместить педаль сцепления вверх и вниз, чтобы определить, свободно ли она перемещается. Если обнаружено прилипание, заменить соответствующие детали (кронштейн педали муфты, вспомогательную пружину, втулку и т. д.) Повторно собрать педаль муфты и снова убедиться в том, что штифт скобы свободно плавает в расточке педали.
- Регулировка зазора " С " при полном нажатии на педаль сцепления (с переключателем блокировки сцепления) Зазор " C ": 0,3-1,0 мм (0 012-0 039 дюйма)
- Проверить гидравлические компоненты сцепления и системы (главный цилиндр, рабочий цилиндр сцепления, рычаг выключения сцепления, выжимной подшипник и т. д.) на предмет прилипания или заедания. Если обнаружено какое-либо прилипание или заусенцы, отремонтируйте или заменить соответствующие детали по мере необходимости. При необходимости ремонта гидравлической системы прокачать гидравлическую систему сцепления. См. " ПРОЦЕДУРА привода ВОЗДУХА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать вакуумный помощник или любой другой тип отбора мощности в этой системе. Использование вакуумного помощника или спускника не удалит весь воздух из системы. (ref-348210-S10673582052009112000000)
Схема №6
Как осмотреть после демонтаж
- Проверить педаль сцепления на изгиб, повреждение или трещину в сварном шве. При обнаружении изгиба, повреждения или трещины в сварочном шве заменить педаль муфты.
- Проверить осадку вспомогательной пружины. Если оседание обнаружено, заменить вспомогательную пружину.
Как осмотреть после разборку
Проверить любое из условий, показанных ниже. Если какая-либо неисправность обнаружена, заменить соответствующую часть.
- Поврежденная внутренняя стенка баллона, посторонние вещества, износ, коррозия или микроотверстие
- Повреждение или деформация ниппеля или резервуара
- Оседание возвратной пружины
- Треснувшее или деформированное седло
Схема №7
- Нанести резиновую смазку на внутреннюю поверхность корпуса цилиндра, скользящую поверхность поршневого узла и манжету поршня, вставить в корпус цилиндра возвратную пружину и поршневой узел.
- Смазать шток силиконовой смазкой и установить стопорное кольцо, удерживая рукой шток во избежание выскакивания поршня в сборе.
- Установить седло в корпус цилиндра.
- Установить уплотнение и ниппель на корпус цилиндра. Вставить пружинный штифт, используя пробойник для штифта.
- Установить скобу на толкатель.
- Проверить и отрегулировать положения серьги и толкателя. После регулировки " L " затянуть контргайку на заданный момент (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). Длина " l ": 122,0 мм (4,80 дюйма) (ref-348210-S26824594032009112000000)
Схема №8
Проверить любое из условий, показанных ниже. Если какая-либо неисправность обнаружена, заменить соответствующую часть.
- Повреждение внутренней поверхности цилиндра или скользящей поверхности поршня. Посторонние вещества, износ, коррозия или микроотверстие
- Оседание пружины поршня
- Треснувшая или деформированная пылезащитная крышка