Информационная система водителя.: Прочее Nissan X-Trail I

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как " подушка безопасности " и " УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ УДЕРЖИВАЮЩУЮ СИСТЕМУ (SRS) " и в " РЕМНИ СИДЕНЬЯ ". (ref-348194)(ref-348231)

Унифицированный блок управления счетчиками.

1. Спидометр, одо / трип-метр, тахометр, топливомер и датчик температуры воды управляются унифицированным блоком управления счетчиком, который встроен в комбинированный счетчик.
2. Цифровой измеритель принят для odo / trip meter *. * Запись одометра сохраняется, даже если отсоединен кабель аккумулятора. Запись расцепителя стирается при отключении кабеля аккумулятора.
3. Сегменты измерительного прибора / датчика и одо / расцепителя могут быть проверены в режиме диагностики.

Цепь питания и заземления

Питание подается постоянно

1. Через предохранитель 10 А [№ 28, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К клемме 1 комбинированного счетчика.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. Через предохранитель на 10 А [№ 11, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К клемме 2 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

1. К клемме 21 комбинированного счетчика
2. Через заземлители M27 и M70.

ОДО / счетчик отключения, часов и индикатор температуры окружающей среды

1. Сигнал скорости автомобиля и сигналы памяти из схемы памяти измерителя обрабатываются комбинационным измерителем и отображается пробег.
2. Индикатор температуры окружающей среды показывает сигнал от датчика окружающей среды, обработанный комбинированным измерителем.

Как изменить дисплей

Нажатие переключателя odo / trip meter переключает режим в следующем порядке.

Дисплей - переключатель ODO / Trip Meter переключает режим. Схема №182

Войти

1. Переключение режима отображения odo / trip-метра и сброс отображения аварийного отключения могут быть идентифицированы по количеству времени, которое проходит от нажатия переключателя odo / trip-метра до его отпускания.
2. При сбросе с отображением аварийного отключения A сбрасывается только индикация аварийного отключения A. (Аналогично для аварийного отключения B.)

Спидометр

Блок управления VDC / TCS / ABS [с Vdc] или исполнительный механизм и электрический блок (блок управления) АБС [без VDS] подает сигнал скорости транспортного средства на комбинированный измеритель для спидометра с линией связи CAN.

Тахометр показывает обороты двигателя в оборотах в минуту (об / мин).

ЭСУД выдает сигнал частоты вращения двигателя на комбинационный измеритель для тахометра с линией связи CAN.

Датчик температуры воды

Датчик температуры воды указывает температуру охлаждающей жидкости двигателя.

Блок управления двигателем выдает сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя на комбинированный измеритель для датчика температуры воды с линией связи CAN.

Топливомер

Топливомер указывает примерный уровень топлива в топливном баке.

Топливомер регулируется переменным сигналом земли, подаваемым

1. От массы M27 и xtigx1 M70
2. Через клеммы 1 и 4 блока датчиков уровня топлива
3. Через клеммы 3 и 1 блока датчика подтоплива
4. К клемме 8 комбинированного счетчика для топливомера.

Индикатор температуры окружающей среды

Температура окружающей среды индицируется сигналом от датчика окружающей среды.

Комбинированный измеритель вводит напряжение, преобразованное из сопротивления, которое обнаруживает датчик окружающей среды.

Диапазон индикации находится в пределах от -30 до 55 ° C (от -22 до 55°C). Если температура окружающей среды меньше -30 ° С (- 22 ° Ф) или больше 55 ° К (131 ° Е), на дисплее отображается " - o C ". Когда показываемая температура становится меньше 3 ° с, индикатор температуры окружающей среды мигает как знак предупреждения.

Без автоматического кондиционирования воздуха

Питание подано

1. Через клемму 27 комбинированного измерительного прибора
2. К клемме датчика окружающей среды 1.

Земля подается

1. К клемме 28 комбинированного измерителя
2. Через клемму 2 датчика окружающей среды.

Сигнал подан

1. Через клемму датчика окружающей среды 1
2. К клемме 27 комбинированного измерительного прибора.

С авто A / C

Питание подано

1. Через клемму 9 автоматического усилителя A / C
2. К клемме датчика окружающей среды 1.

Земля подается

1. К клемме 28 счетчика комбинации и клемме 24 автоматического усилителя A / C
2. Через клемму 2 датчика окружающей среды.

А комбинированный измеритель принимает сигнал датчика окружающей среды от датчика

1. Через клемму датчика окружающей среды 1
2. К клемме 27 комбинированного измерительного прибора.

Индикация при выключении выключателя зажигания

1. В случае, когда температура, определенная датчиком окружающей среды, выше указанной температуры до выключения выключателя зажигания. Если после более чем 3,5 часов после отключения выключателя зажигания температура, обнаруженная датчиком внешней среды, указывается при включении выключателя зажигания. Если менее чем через 3,5 часа после выключения выключателя.индицируется температура во время выключения переключателя зажигания.
2. В случае, если температура, обнаруженная датчиком окружающей среды, ниже указанной температуры перед выключением выключателя зажигания.

Индикация во время работы

Хотя температура, обнаруженная датчиком окружающей среды, временно изменилась, показывая температуру непрерывно указывает.

1. Если скорость транспортного средства постоянно превышает 20 км / ч (13 миль в час), указывая на то, что температура окружающей среды соответствует температуре более высокой, чем указано датчиком окружающего воздуха, при этом значение температуры окружающей среды ограничивается до тех пор, пока не будет указана температура, определяемая датчиком окружающей среды.
2. В случае, если температура, определяемая датчиком окружающей среды, ниже указанной температуры, во время работы индицируется температура, измеряемая датчиком внешней среды.

Блок связи с банками.

Обратитесь к разделу " БЛОК СВЯЗИ С БАНКАМИ " в разделе " СИСТЕМА LAN ". (ref-348199-S39714483832009112000000)

Компоновка идентификационного комбинированного расходомера. Схема №183

Войти

Определение местоположения компонентов комбинированного измерительного прибора и соединителя электрического жгута. Схема №184

Войти

Принципиальная схема комбинированного расходомера. Схема №185

Войти

Клеммы и эталонное значение для комбинированного расходомера

ЭТАЛОННЫЕ КЛЕММЫ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА

Предварительная проверка

1. ПРОВЕРИТЬ ПОДСВЕТКУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ Включить выключатель зажигания. Убедиться, что горит предупреждающая лампа (такая как контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сигнальная лампа давления масла). Загорается ли предупредительная лампа? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 3.
2. Проверить SELF-Диагностика OPERATION Выполнение самодиагностики комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ " ". Работает ли функция самостоятельной диагностики? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 3. (ref-348217-S09114093532009112000000)
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы. См. " " ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". OK или Ng OK: Заменить комбинированный измеритель. Нг: Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-348217-S32333078512009112000000)
4. Проверить ODO / TRIP METER OPERATION Проверить состояние отображения сегмента odo / trip meter. (Таблица 11): дисплей - Status Of OD0 / Trip Meter Нормально ли отображение? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Заменить комбинированный измеритель.
5. Проверить низкий-топливо предупреждение фонарь При осмотре сигнальной лампы низкого уровня топлива подтвердите загорание сигнальной лампы. ODO / TRIP METER выключатель CONDITION REFERENCE Состояние переключателя одо / трип-метра Топливная лампа предупреждения Нажата Не горит. ( 12): Нажимной переключатель ОДО / Трип-метр OK или Ng OK: ПЕРЕЙТИ к 6 Нг Замена счетчика.
6. Проверить METER цепь Проверить индикацию каждого счетчика / измерительного прибора в режиме самодиагностики. OK или Ng OK: проверка END Ng- заменить комбинированный счетчик.

Указатель топливомера колеблется, неверное значение индикатора или изменяется

1. ПРОВЕРИТЬ КОЛЕБАНИЯ ТОПЛИВОМЕРА Тест-драйв транспортного средства, чтобы увидеть, колеблется ли манометр только во время вождения и непосредственно перед остановкой или вскоре после нее. Изменяется ли значение индикации лишь во время движения и непосредственно до остановки или сразу после нее? ДА: колебание указателя может быть вызвано изменением уровня топлива в топливном баке. Состояние нормальное. НЕТ: Спросите клиента о ситуации, когда симптом возникает подробно, и выполнить диагностику неисправности.

Топливомер не перемещается в положение FULL (полностью)

1. ВОПРОС 1 Требуется ли длительное время для перемещения указателя в положение ПОЛНЫЙ? ДА или НЕТ ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
2. ВОПРОС 2 Было ли транспортное средство заправлено с включенным выключателем зажигания? ДА или НЕТ ДА: Обязательно заправить автомобиль с выключенным переключателем зажигания. В противном случае потребуется много времени, чтобы перейти в положение FULL из-за характеристики топливомера. НЕТ: GO TO 3.
3. ВОПРОС 3 Находится ли транспортное средство на наклонной площадке? ДА или НЕТ ДА: Проверить индикацию уровня топлива, когда транспортное средство находится на ровной поверхности. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
4. ВОПРОС 4 Во время движения указатель указателя топлива постепенно перемещается в положение EMPTY (пусто)? YES (да) или NO (нет): Проверить блок датчика уровня топлива. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА БЛОКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ". (ref-348217-S13808814622009112000000)

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

1. Проверить напряжение BETWEEN AMBIENT датчик жгут разъём и масса Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем датчика окружающей среды. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчика внешней среды E38 клемма 1 (R / B) и заземлением. E38
2. Проверить AMBIENT датчик цепь BETWEEN ENVIRONMENTER система OK (ПРОВЕРЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВНЕШНЕЙ ОБСТАНОВКИ И КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить целостность цепи между разъемом жгута M44 клемма 28 (B / Y). 28 (В / У) - 2 (Б / Ю): Должна существовать цепь жгута кабеля: должна быть непрерывностью. E38 M44 E38
3. Проверить AMBIENT датчик Проверить датчик окружающей среды. См. раздел " " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ " ". OK или Ng OK: Заменить комбинированный измерительный прибор. (ref-348217-S03415204702009112000000)
4. Проверить AMBIENT датчик цепь BETWEEN OUTBOUT 27 CONGENTION 27 CONTINUITY. Disconnect combinity разъём M44 repair клемма 27 (R / B) и around датчик разъём хтагх1 клемма 1 (Р / В). 27 (р / Б) - масса: 27 между разъемом жгута Xttag2 (р. ) и 20 Заменить. E38 M44 M44

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

1. Проверить AUTO A / C RECOGNITION сигнал вход Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect combination meter разъём (Отключить разъем комбинированного измерительного прибора).отключить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута комбинационного измерителя M44 клеммой 29 (Y) и землей. 29 (У) - земля: приблизительно 5 В ( 21): проверка напряжения между соединителем жгута расходомера xtag1 и заземлением OK или GO 3 на массу: GO. M44
2. Проверить AUTO A / C RECOGNITION сигнал цепь Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить целостность цепи между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора M53 клемма 29 (Y) и контактом авто-амп А: Заменить разъем автосигнализатора Xtag1 28 (У) - 28 (Ю): Должна существовать непрерывность цепи Проверить целостность связи разъема Xtag2 клеммы X 3 и массы (ХХЗ 22). M44 M53 M44 M44
3. Проверить AMBIENT датчик цепь BETWEEN ENVIRONMENT СЕНСОР ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ OK и КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить разъем датчика окружающей среды. Проверить целостность цепи между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора M44 клемма 27 (R / B) и соединителем жгута датчика внешней среды xttagx1 клемма 1 (r / Y) - масса: не должно существовать. 27 (р / В). зажим 27 (г) жгут массы 27 (p 27 (т) - 27 (х) - 1). 27) Должен 2 ремонтный контакт должен быть непрерывности между контактом токового соединителя с заземляющего кабеля - исправен. E38 M44
4. Проверить A / C AUTO AMP. цепь 27 (R / B) - масса: Continuity should not exist. (Таблица 23): Проверка целостности между комбинацией Разъем измерительного прибора M44 клемма 27 (Р / В) и разъемом датчика окружающей среды E38 Клемма 1 (Р / Б) Проверить А / С автоусилитель OK или соответствующая комбинация схем. См. раздел " ЗАМЕНА КОМПОНЕНТОВ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ для ремонта: ОК или ИСПРАВ. (ref-348195-S32556600452009112000000)

Как проверить блок датчиков уровня топлива

При демонтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " УЗЕЛ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И АГРЕГАТ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-348216-S02658044992009112000000)

Блок датчиков уровня топлива

Проверить сопротивление между клеммами 1 и 4.

ЭТАЛОННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ

Проверка сопротивления между клеммами 1 и 4. Схема №191

Войти

Вспомогательный датчик уровня топлива

Проверить сопротивление между клеммами 1 и 3.

ЭТАЛОННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ

Проверка сопротивления между клеммами 1 и 3. Схема №192

Войти

Как проверить датчик окружающей среды

После отсоединения разъема датчика окружающей среды измерить сопротивление между клеммами 2 и 1 на стороне сенсора, используя таблицу ниже.

ЭТАЛОННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ

Если NG, заменить датчик окружающей среды.

Измерение сопротивления между клеммами 2 и 1. Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

1. Снять крышку кластера A. См. раздел " СБОРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-348223-S19717863852009112000000)
2. Отвернуть винты (4) и извлечь комбинированный измерительный прибор.
3. Отсоединить разъемы и снять комбинированный измерительный прибор. (Рис. 27): винты для установки комбинированного измерительного прибора

Как проверить реле давления масла

ССЫЛКА НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ

Проверить целостность соединения между клеммами реле давления масла и заземлением корпуса.

Проверка целостности между клеммами реле давления масла и заземлением корпуса. Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

1. Проверить целостность с помощью омметра.
2. Диод функционирует нормально, если результаты тестирования такие, как показано на рисунке слева.
3. Проверить диоды на разъеме жгута комбинированного измерительного прибора, а не на узле комбинированного расходомера. ПРИМЕЧАНИЕ: технические характеристики могут варьироваться в зависимости от типа тестера. Перед выполнением этой проверки обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации используемого тестера (таблица 43): Проверка непрерывности для диода

Индикатор АКПП не горит

1. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) SELF-Диагностика (Проверка самодиагностики блока управления) Выполнить самдиагностику блока управления. Обратитесь к разделу " " CONSULT-II " ". OK или Ng OK: Заменить комбинированный измерительный прибор. (ref-348208-S27756719902009112000000)

Питание подается постоянно

1. Через предохранитель 10 А [№ 26, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К интеллектуальному терминалу блока управления входом 49
3. Через предохранитель 10 А [№ 28, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К клемме 1 клавишного переключателя
5. Через предохранитель 10 А (№ 31, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей)
6. К клемме 11 комбинированного переключателя.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. Через предохранитель 10 А [№ 5, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 27 интеллектуального блока управления входом.

Земля подается

1. К интеллектуальным терминалам блока управления входом 43 и 64
2. Через заземлители M27 и M70.

Предупредительный утор ключа зажигания

Когда ключ вставлен в цилиндр ключа зажигания (положение OFF или ACC), а дверь водителя открыта, прозвучит предупреждающий звуковой сигнал.

Питание подается в виде сигнала

1. Через клемму 2 кнопочного выключателя
2. К интеллектуальному терминалу блока управления входом 25

Земля подается в качестве сигнала

1. С клеммы 2 выключателя передней двери (со стороны водителя)
2. К интеллектуальному терминалу 1 блока управления входом.

Клемма 3 переключателя передней двери (со стороны водителя) заземлена через массы B8 и B18.

Световой предупреждающий утор.

При нахождении выключателя зажигания в положении OFF или ACC, открытой двери водителя и переключателе освещения в 1-м или 2-м положении будет звучать предупреждающий звуковой сигнал.

Питание подается в виде сигнала

1. Через клемму 12 выключателя освещения
2. К терминалу 58 интеллектуального блока управления входом.

Земля подается в качестве сигнала

1. С клеммы 2 выключателя передней двери (со стороны водителя)
2. К интеллектуальному терминалу 1 блока управления входом.

Клемма 3 переключателя передней двери (со стороны водителя) заземлена через массы B8 и B18.

Предупреждающий утор ремня безопасности

При включенном выключателе зажигания и отстегнутом ремне безопасности [выключатель пряжки ремня безопасности (со стороны водителя) ВКЛЮЧЕН] предупредительный звуковой сигнал будет звучать в течение примерно 6 секунд.

Без сиденья с электроприводом

Земля подается в качестве сигнала

1. От клеммы 1 переключателя пряжки ремня безопасности (со стороны водителя)
2. К терминалу 28 интеллектуального блока управления входом.

Клемма 2 переключателя пряжки ремня безопасности (со стороны водителя) заземлена через массы B8 и B18.

С сиденьем силы

Земля подается в качестве сигнала

1. От клеммы 13 переключателя пряжки ремня безопасности (со стороны водителя)
2. К терминалу 28 интеллектуального блока управления входом.

Клемма 14 переключателя пряжки ремня безопасности (со стороны водителя) заземлена через массы B8 и B18.

Определение расположения соединительных элементов компонентов и кабельных трасс с предупреждением. Схема №197

Войти

Схема предупредительного сигнала. Схема №198

Войти

Терминалы и контрольное значение для интеллектуального блока управления входом

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТЕРМИНАЛАХ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ВХОДОМ