Карданный вал: Диагностика Nissan X-Trail I

Таблица устранения неполадок NVH

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Схема №1

Войти

Внешний вид и проверка на шум

1. Проверить поверхность трубки карданного вала на отсутствие вмятин или трещин, в случае повреждения заменить карданный вал в сборе.
2. Если центральный подшипник шумит или поврежден, заменить карданный вал в сборе.

Если на высокой скорости присутствует вибрация, сначала осмотреть биение карданного вала.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Измерить биение карданного вала в точках измерения биения, вращая рукой ответный фланец главной передачи. Предел биения карданного вала- 0,6 мм (0 024 дюйма) или менее.
2. Если биение по-прежнему превышает технические характеристики, отделите карданный вал на вспомогательном фланце главной передачи или промежуточном дополнительном фланце; затем повернуть вспомогательный фланец на 90 180 270 градусов и установить карданный вал.
3. Проверить биение еще раз. Если биение все еще превышает спецификации, заменить карданный вал в сборе.
4. Проверить вибрацию, управляя автомобилем.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Переведите рычаг селектора ТС в положение N или установить рычаг переключения M / T в нейтральное положение.
2. Отпустить стояночный тормоз.
3. Нанести метки соответствия на вилку фланца карданного вала и фланцы ответной части главной передачи. ВНИМАНИЕ: Для метки соответствия использовать краску. Не повреждайте фланец карданного вала и ответные фланцы.
4. Ослабить установочные гайки кронштейнов крепления центрального подшипника.
5. Снять крепежные гайки и болты с фланцев-компаньонов карданного вала.
6. Снять крепежные гайки кронштейна крепления центрального подшипника.
7. Извлечь карданный вал. ВНИМАНИЕ: Если шарнир постоянной скорости был изогнут во время снятия, установки или транспортировки карданного вала, его кожух может быть поврежден. Оберните зону взаимодействия кожуха с металлической деталью тканью или резиной, чтобы защитить кожух от поломки.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Проверка биения вала карданного вала в точках измерения. Если биение превышает требования технических условий, заменить узел вала карданный вал. Предел биений вала гребных винтов: 0,6 мм (0 024 дюйма) или менее. Точки измерения биения валовых винтов Размер A: 469,5 мм (18,48 дюйма) B: 414,5 мм. (16,32 дюйма)
2. Как показано на рисунке, при креплении вилки с одной стороны проверить осевой люфт соединения. Если вне стандарта, заменить карданный вал в сборе. Осевой люфт цапфы: 0 мм (0 дюймов)
3. Проверить карданный вал на предмет изгиба и повреждений. При обнаружении повреждения заменить гребный вал в сборе. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте соединения.
4. Проверить центральный подшипник на наличие шума и повреждений. При обнаружении шума или повреждения заменить карданный вал в сборе. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте центральный подшипник.