Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не использовать эту информацию об электрическом испытательном оборудовании. |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Специальный сервисный инструмент
Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание KV10115801 (J-38956) Ключ масляного фильтра Удаление масляный фильтр 64,3 мм (2 531 дюйма) - (J-23688) Рефрактометр охлаждающей жидкости двигателя Проверка концентрации этиленгликоля в хладагенте двигателя хтагх3 (J-45695) Заправка охлаждающей жидкостью Инструмент Заправочная система охлаждения двигателя KV991J0070
Схема №35
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов Ключ свечи зажигания Снятие и установка свечи зажигания 14 мм (0,55 дюйма) Акустический тензодатчик Проверка натяжения приводного ремня
Схема №36
Схема №37
Общее техническое обслуживание включает в себя те предметы, которые должны быть проверены во время нормальной повседневной эксплуатации транспортного средства. Они необходимы для того, чтобы транспортное средство продолжало работать должным образом. Владельцы могут выполнять проверки и инспекции самостоятельно или у своих дилеров NISSAN.
Вне транспортного средства
Перечисленные здесь пункты технического обслуживания должны выполняться время от времени, если не указано иное.
| Пункт | Ссылка |
|---|
| Шины | Проверять давление с помощью манометра часто и всегда перед дальними поездками. Отрегулировать давление во всех шинах, включая запасные, до указанного давления. Тщательно проверить на наличие повреждений, порезов или чрезмерного износа. | СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ (SDS) |
| Гайки колес | При проверке шин убедиться в отсутствии гаек и проверить наличие ослабленных гаек. При необходимости подтянуть. | ДОРОЖНОЕ КОЛЕСО |
| Вращение шины | Шины следует поворачивать через каждые 7 500 миль (12 000 км). | ДОРОЖНОЕ КОЛЕСО |
| Компоненты датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) | Заменить уплотнительное кольцо датчика TPMS, сердечник клапана и крышку, когда шины заменяются из-за износа или старения. | ПЕРЕДАТЧИК |
| Центровка и балансировка колес | Если автомобиль тянет в ту или другую сторону во время движения по прямой и ровной дороге, или если вы обнаружите неравномерный или ненормальный износ шин, может возникнуть необходимость в выравнивании колес. Если рулевое колесо или сиденье вибрирует при нормальных скоростях на шоссе, может потребоваться балансировка колес. Для получения дополнительной информации о шинах см. " Важную информацию о безопасности шин " (США) или " Информацию о безопасности шины " (Канада) в буклете с гарантийной информацией NISSAN. | " Колесо дорожное " КОЛЕСО ДОРОЖНОЕ: ВРАЩЕНИЕ ШИНЫ |
| Лобовое стекло | Регулярно чистите лобовое стекло. Не реже одного раза в полгода проверять лобовое стекло на наличие трещин или других повреждений. Ремонтируйте по мере необходимости. | ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ |
| Щетки стеклоочистителей | Проверить наличие трещин или износа, если они не протираются должным образом. | |
| Двери и капот двигателя | Проверить, чтобы все двери и капот двигателя работали гладко, а также крышка багажника. Также убедиться, что все защелки надежно блокируются. При необходимости смазать. Убедиться, что вторичная защелка удерживает капот от открытия, когда первичная защелка освобождается. При езде в районах с использованием дорожной соли или других коррозионных материалов, часто проверять смазку. | ЗАМКИ, ПЕТЛИ И ЗАЩЕЛКА КАПОТА |
| Лампы | Убедиться, что фары, стоп-сигналы, задние фонари, лампы сигнала поворота и другие лампы работают правильно и надежно установлены. Также проверить цель фары. Регулярно чистите фары. | ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ |
Внутри транспортного средства
Перечисленные здесь пункты технического обслуживания должны проверяться на регулярной основе, например, при выполнении периодического технического обслуживания, чистки транспортного средства и т.д.
| Пункт | Ссылка |
|---|
| Сигнальные лампы и куранты | Убедиться, что все сигнальные лампы и уторы работают исправно. | |
| Стеклоочиститель и омыватель | Проверить правильность работы стеклоочистителей и омывателя, а также отсутствие прожилок на стеклоочистителях. | ФОРСУНКА ОМЫВАТЕЛЯ: ОСМОТР И НАСТРОЙКА |
| Размораживатель лобового стекла | При работе нагревателя или кондиционера убедиться, что воздух выходит из выпускных отверстий размораживателя надлежащим образом и в достаточном количестве. | |
| Рулевое колесо | Проверить, что он имеет указанный люфт. Проверить изменения в состоянии рулевого управления, такие как чрезмерный люфт, жесткое рулевое управление или странные шумы. Свободный люфт: Менее 35 мм (1,38 дюйма) | ОСНОВНОЙ ОСМОТР |
| Сиденья | Проверить органы управления положением сиденья, такие как регуляторы сиденья, отклонитель спинки сиденья и т.д., чтобы убедиться, что они работают плавно и что все защелки надежно фиксируются в каждом положении. Проверить, чтобы подголовники плавно перемещались вверх и вниз и чтобы замки (если они оборудованы) надежно удерживались во всех запертых положениях. Проверить, чтобы защелки надежно фиксировались для складывания спинок задних сидений. | |
| Ремни безопасности | Убедиться, что все части системы ремней безопасности (например, пряжки, якоря, регуляторы и втягивающие устройства) работают правильно и надежно установлены. Проверить ремень безопасности на наличие порезов, истирания, износа или повреждений. | РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ, ПРЯЖКИ, ВТЯГИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА, ЯКОРЯ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ |
| Педаль акселератора | Проверить плавность работы педали и убедиться, что педаль не зацепляется и не требует неравномерного усилия. Держите коврики подальше от педали. | |
| Тормозная система | Убедиться, что тормоз не тянет автомобиль в одну сторону при нажатии. | |
| Педаль тормоза и усилитель | Проверить плавность работы педали и убедиться, что она находится на нужном расстоянии под ней при полном нажатии. Проверить функцию усилителя тормозов. Обязательно держите коврики вдали от педали. | ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ |
| Педаль сцепления | Убедиться, что педаль работает плавно, и проверить, что она имеет надлежащий свободный ход. | ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ |
| Стояночный тормоз | Проверить, чтобы рычаг или педаль имели правильный ход, и убедиться, что автомобиль надежно удерживается на достаточно крутом холме, когда задействован только стояночный тормоз. | ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ |
| Механизм положения БРП " P " (Park) | На довольно крутом холме проверить, что автомобиль надежно удерживается переключателем передач в положении " P " (PARK) без применения каких-либо тормозов. | |
| Автоматическая коробка передач " Парк " механизм | Убедиться, что кнопка снятия блокировки на переключателе передач работает правильно и плавно. При довольно крутом шипении проверить, чтобы автомобиль надежно удерживался с помощью переключателя передач в положении P (Park) без применения каких-либо тормозов. | |
Под капотом и транспортным средством
Перечисленные здесь пункты технического обслуживания следует периодически проверять (например, каждый раз, когда вы проверяете моторное масло или заправку).
| Пункт | Ссылка |
|---|
| Жидкость для омывателя ветрового стекла | Проверить, чтобы в баке было достаточно жидкости. | |
| Уровень охлаждающей жидкости двигателя | Проверить уровень охлаждающей жидкости, когда двигатель холодный. | ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ |
| Радиатор и шланги | Проверить переднюю часть радиатора и очистить от грязи, насекомых, листьев и т. д., которые могли скопиться. Убедиться в том, что шланги радиатора не имеют трещин, деформации, износа или ослабленных соединений. | РАДИАТОР |
| Уровни тормозной жидкости и жидкости сцепления | Убедиться, что уровни тормозной жидкости и жидкости сцепления находятся между линиями " MAX " и " MIN " на резервуарах. | " УРОВЕНЬ И УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ " ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ |
| Аккумулятор | Проверить уровень жидкости в каждой ячейке. Он должен быть между линиями " MAX " и " MIN ". Транспортные средства, работающие при высоких температурах или в тяжелых условиях, требуют частых проверок уровня жидкости в аккумуляторе. | КОНТРОЛЬ И НАСТРОЙКА |
| Приводные ремни двигателя | Убедиться, что ремень не потерт, не изношен, не треснул и не загрязнен маслом. | ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ |
| Уровень моторного масла | Проверить уровень по указателю уровня масла после стоянки автомобиля на ровном месте и выключения двигателя. | МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ |
| Выхлопная система | Убедиться, что нет свободных опор, трещин или отверстий. Если звук выхлопа кажется необычным или есть запах выхлопных газов, немедленно найдите проблему и исправьте ее. | ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА |
| Днище кузова | Нижняя часть кузова часто подвергается воздействию коррозионных веществ, таких как те, которые используются на обледенелых дорогах или для контроля пыли. Очень важно удалить эти вещества, в противном случае ржавчина будет образовываться на поддоне пола, раме, топливных магистралях и вокруг выхлопной системы. В конце зимы нижнюю часть кузова следует тщательно промыть простой водой, соблюдая осторожность при очистке тех областей, где грязь и грязь могут легко накапливаться. | |
| Утечки жидкости | Проверить под автомобилем на наличие утечек топлива, масла, воды или другой жидкости после того, как автомобиль был припаркован в течение некоторого времени. Вода, капающая из кондиционера после использования, является нормальной. Если вы заметите, что какие-либо утечки или пары бензина очевидны, проверить причину и немедленно исправьте ее. | |
Предусмотрены два различных графика технического обслуживания, которые должны использоваться в зависимости от условий, в которых в основном эксплуатируется транспортное средство. Через 96 000 км (96 000 км) или 48 месяцев продолжайте периодическое техническое обслуживание с теми же интервалами пробега / времени.
| Приложение 1 | Следовать периодическому графику технического обслуживания 1, если привычки вождения часто включают в себя одно или несколько из следующих условий вождения: Повторные короткие поездки менее 8 км. Неоднократные небольшие поездки менее 16 км с температурой наружного воздуха ниже нуля. Работа в жаркую погоду в режиме остановки и движения " час пик ". Обширная езда на холостом ходу и / или низкая скорость для дальних расстояний, таких как полиция, такси или доставка от двери до двери. Вождение в пыльных условиях. | Техническое обслуживание системы ограничения выбросов | ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ |
|---|
| Техническое обслуживание шасси и кузова | ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАССИ И КУЗОВА |
| Приложение 2 | Следовать Графику 2 периодического технического обслуживания, если ни одно из условий вождения, показанных в Графике 1, не относится к привычкам вождения. | Техническое обслуживание системы ограничения выбросов | ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ |
| Техническое обслуживание шасси и кузова | ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАССИ И КУЗОВА |
| Сокращения: R = Заменить. I = Проверить. При необходимости исправить или заменить.: Только в интервалах пробега |
|---|
| ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Ссылка |
| Выполнять в количестве миль, километров или месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. | Мили x 1000 (км x 1000) месяцев | 3.75 (6) 3 | 7.5 (12) 6 | 11,25 (18) 9 | 15 (24) 12 | 18.75 (30) 15 | 22,5 (36) 18 | 26.25 (42) 21 | 30 (48) 24 |
| Приводной ремень | (1) | | | | | | | | | ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ |
| Фильтр воздухоочистителя | (2) | | | | | | | | [R] | ФИЛЬТР ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ |
| Линии паров EVAP | | | | | | | | | I (7) | ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ЛИНИИ EVAP |
| Топливопроводы | | | | | | | | | I (7) | ТОПЛИВОПРОВОДЫ |
| Топливный фильтр | (3) | | | | | | | | | |
| Охлаждающей жидкости двигателя (7) | (4) (5) | | | | | | | | | ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ |
| Моторное масло | | R | R | R | R | R | R | R | R | МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ |
| Масляный фильтр двигателя (использовать подлинный НИССАН масляный фильтр или эквивалент) | | R | R | R | R | R | R | R | R | ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ |
| Свечи зажигания (платинового типа) | | Заменять каждые 105 000 миль (168 000 км) | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ |
| Зазор впускных и выпускных клапанов (7) | (6) | | | | | | | | | СБОРКА |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) Для того, чтобы смазочно-охлаждающая жидкость (96 000 км) или 48 месяцев, требуется техническое обслуживание хладагента 34 миль. Необходимо использовать только антифриз (96 000 км (24 000 км.) или 12 месяцев. Заменить приводные ремни, если обнаружено повреждение, или если показания автоматического натяжного устройства достигают максимального предела. (2) При работе в основном в условиях запыленности может потребоваться более частое техническое обслуживание. (3) Не требует технического обслуживания. Для сервисных процедур см. " БЛОК ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И НАСОС ". |
| NOTE |
|---|
| (1) После того, как 34 000 миль охлаждающей жидкости (96 000 км) или 48-месячный срок службы хладагента. Необходимо использовать только смазочно-охлаждающую жидкость (37 ° С). Проверить каждые 24 000 км (24 000 км.) или 12 месяцев. Заменить приводные ремни, если обнаружено повреждение, или если показания приводного механизма автоматического натяжения достигают максимального предела. (2) При работе в основном в запыленных условиях может потребоваться более частое техническое обслуживание. (3) не требует технического обслуживания. Для сервисных процедур обратитесь к " блоку датчика уровня топлива, топливному фильтру и топливному насосу " (4). |
| (1) | Через 96 000 км (96 000 км) или 48 месяцев, проверять каждые 15 000 километров (24 000 км.) или 12 месяцев. Заменить приводные ремни, если обнаружено повреждение или если показания автоматического натяжителя приводного ремня достигают максимального предела. |
|---|
| (2) | При работе в основном в условиях запыленности может потребоваться более частое техническое обслуживание. |
|---|
| (3) | Не требует технического обслуживания, технология обслуживания изложена в разделе " БЛОК ДАТЧИКОВ УРОВНЯ ТОПЛИВА, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И ТОПЛИВНАЯ НАСОСНЫЕ УСТАНОВКА ". |
|---|
| (4) | Первый интервал замены составляет 105 000 миль (168 000 км) или 84 месяца. После первой замены заменять каждые 75 000 миль (120 000 км) или 60 месяцев. |
|---|
| (5) | При добавлении или замене охлаждающей жидкости обязательно использовать только подлинный охлаждающий агент NISSAN Длительный срок службы антифриза / хладагента (синий) или эквивалент. Подлинный NISSAN продолжительный срок эксплуатации антифриз / хладагент (голубой) предварительно разбавляется для обеспечения защиты от замерзания до -37°C. Если необходима дополнительная защита от замораживания из-за погодных условий, в которых эксплуатируется транспортное средство, добавьте инструкции по применению подлинного НИССАН длительный срок службы хладагента / охладителя (синего), следуя указаниям на контейнере. |
|---|
| (6) | Периодическое техническое обслуживание не требуется. Однако, если шум клапана увеличивается, проверить зазор клапана. |
|---|
| (7) | Детали технического обслуживания и интервалы с " * " рекомендованы NISSAN для надежной эксплуатации автомобиля. Владельцу не нужно проводить такое техническое обслуживание, чтобы сохранить гарантию на выбросы или ответственность производителя за отзыв. Другие детали технического обслуживания и интервалы требуются. |
|---|
| Сокращения: R = Заменить. I = Проверить. При необходимости исправить или заменить.: Только в интервалах пробега |
|---|
| ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Ссылка |
| Выполнять в количестве миль, километров или месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. | Мили x 1000 (км x 1000) месяцев | 33,75 (54) 27 | 37,5 (60) 30 | 41,25 (66) 33 | 45 (72) 36 | 48,75 (78) 39 | 52,5 (84) 42 | 56,25 (90) 45 | 60 (96) 48 |
| Приводной ремень | (1) | | | | | | | | I (7) | ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ |
| Фильтр воздухоочистителя | (2) | | | | | | | | [R] | ФИЛЬТР ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ |
| Линии паров EVAP | | | | | | | | | I (7) | ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ЛИНИИ EVAP |
| Топливопроводы | | | | | | | | | I (7) | ТОПЛИВОПРОВОДЫ |
| Топливный фильтр | (3) | | | | | | | | | |
| Охлаждающей жидкости двигателя (7) | (4) (5) | | | | | | | | | ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ |
| Моторное масло | | R | R | R | R | R | R | R | R | МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ |
| Масляный фильтр двигателя (использовать подлинный НИССАН масляный фильтр или эквивалент) | | R | R | R | R | R | R | R | R | ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ |
| Свечи зажигания (платинового типа) | | Заменять каждые 105 000 миль (168 000 км) | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ |
| Зазор впускных и выпускных клапанов (7) | (6) | | | | | | | | | СБОРКА |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) Для того, чтобы смазочно-охлаждающая жидкость (96 000 км) или 48 месяцев, требуется техническое обслуживание хладагента 34 миль. Необходимо использовать только антифриз (96 000 км (24 000 км.) или 12 месяцев. Заменить приводные ремни, если обнаружено повреждение, или если показания автоматического натяжного устройства достигают максимального предела. (2) При работе в основном в условиях запыленности может потребоваться более частое техническое обслуживание. (3) Не требует технического обслуживания. Для сервисных процедур см. " БЛОК ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И НАСОС ". |
| NOTE |
|---|
| (1) После того, как 34 000 миль охлаждающей жидкости (96 000 км) или 48-месячный срок службы хладагента. Необходимо использовать только смазочно-охлаждающую жидкость (37 ° С). Проверить каждые 24 000 км (24 000 км.) или 12 месяцев. Заменить приводные ремни, если обнаружено повреждение, или если показания приводного механизма автоматического натяжения достигают максимального предела. (2) При работе в основном в запыленных условиях может потребоваться более частое техническое обслуживание. (3) не требует технического обслуживания. Для сервисных процедур обратитесь к " блоку датчика уровня топлива, топливному фильтру и топливному насосу " (4). |
| (1) | Через 96 000 км (96 000 км) или 48 месяцев, проверять каждые 15 000 километров (24 000 км.) или 12 месяцев. Заменить приводные ремни, если обнаружено повреждение или если показания автоматического натяжителя приводного ремня достигают максимального предела. |
|---|
| (2) | При работе в основном в условиях запыленности может потребоваться более частое техническое обслуживание. |
|---|
| (3) | Не требует технического обслуживания, технология обслуживания изложена в разделе " БЛОК ДАТЧИКОВ УРОВНЯ ТОПЛИВА, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И ТОПЛИВНАЯ НАСОСНЫЕ УСТАНОВКА ". |
|---|
| (4) | Первый интервал замены составляет 105 000 миль (168 000 км) или 84 месяца. После первой замены заменять каждые 75 000 миль (120 000 км) или 60 месяцев. |
|---|
| (5) | При добавлении или замене охлаждающей жидкости обязательно использовать только подлинный охлаждающий агент NISSAN Длительный срок службы антифриза / хладагента (синий) или эквивалент. Подлинный NISSAN продолжительный срок эксплуатации антифриз / хладагент (голубой) предварительно разбавляется для обеспечения защиты от замерзания до -37°C. Если необходима дополнительная защита от замораживания из-за погодных условий, в которых эксплуатируется транспортное средство, добавьте инструкции по применению подлинного НИССАН длительный срок службы хладагента / охладителя (синего), следуя указаниям на контейнере. |
|---|
| (6) | Периодическое техническое обслуживание не требуется. Однако, если шум клапана увеличивается, проверить зазор клапана. |
|---|
| (7) | Детали технического обслуживания и интервалы с " * " рекомендованы NISSAN для надежной эксплуатации автомобиля. Владельцу не нужно проводить такое техническое обслуживание, чтобы сохранить гарантию на выбросы или ответственность производителя за отзыв. Другие детали технического обслуживания и интервалы требуются. |
|---|
| Сокращения: R = Заменить. I = Проверить. Исправить или заменить при необходимости. |
|---|
| ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Ссылка |
| Выполнять в количестве миль, километров или месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. | Мили x 1000 (км x 1000) месяцев | 3.75 (6) 3 | 7.5 (12) 6 | 11,25 (18) 9 | 15 (24) 12 | 18.75 (30) 15 | 22,5 (36) 18 | 26.25 (42) 21 | 30 (48) 24 |
| Тормозные магистрали и кабели | | | | | I | | | | I | ТОРМОЗНЫЕ МАГИСТРАЛИ И КАБЕЛИ |
| Тормозные колодки, роторы, барабаны и накладки | | | I | | I | | I | | I | " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА " ДИСКОВЫЙ РОТОР |
| Тормозная жидкость | | | | | R | | | | R | ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ |
| Масло для автоматических коробок передач | (1) | | | | | | | | | A / T FLUID |
| Жидкость CVT | (2) | | | | I | | | | I | CVT FLUID |
| Масло для трансмиссии с ручным управлением | | | | | I | | | | I | M / T масло |
| Рулевой механизм и рычажный механизм, детали оси и подвески | | | I | | I | | I | | I | " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И РЫЧАЖНАЯ ПЕРЕДАЧА ", МОСТ С ДЕТАЛЯМИ ПОДВЕСКИ |
| Вращение шины | (3) | | | | | | | | | КОЛЕСО ДОРОЖНОЕ: ВРАЩЕНИЕ ШИНЫ |
| Выхлопная система | | | I | | I | | I | | I | ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) Если буксировка прицепа, использование транспортного средства с жидким покрытием или транспортное средство с кузовом автомобиля " НИССАН-000 " не будет проходить проверку на предмет наличия жидкости 60 км, замена (не только проверка) масла / жидкости каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца. При использовании жидкости для автоматической коробки передач, отличной от подлинной NISSAN, S ATF приведет к ухудшению ходовых качеств и долговечности автоматической трансмиссии и может повредить автоматическую трансмиссию, которая не покрывается ограниченной гарантией на новое транспортное средство NISSAN. (2) использовать только оригинальную трансмиссию |
| NOTE |
|---|
| (1) Если буксировка прицепа, использование транспортного средства с жидкостной трансмиссией NISSAN или вождение по неровным или грязным дорогам, замена масла / жидкости на каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца. Использование жидкости для автоматической трансмиссии, отличной от Genuine NISSAN Matic S ATF, приведет к ухудшению ходовых качеств и долговечности автоматической коробки передач и может повредить автоматическую коробку передач, которая не подпадает под гарантию нового автомобиля NISSAN. |
| (1) | Если вы буксируете прицеп, пользуетесь кемпером или автоперевозчиком или едете по неровным или грязным дорогам, меняйте (а не просто проверять) масло / жидкость каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца. Использование жидкости для автоматической трансмиссии, отличной от Genuine NISSAN Matic S ATF, приведет к ухудшению управляемости и долговечности автоматической коробки передач и может повредить автоматическую коробку передач, на которую не распространяется ограниченная гарантия нового автомобиля NISSAN. |
|---|
| (2) | Использовать только оригинальную жидкость NISSAN CVT (Ns-3). Если буксировка прицепа, с использованием автофургона или автомобильного автомобиля или езда по неровным или грязным дорогам, проверять ухудшение жидкости вариатора у дилеров NISSAN каждые 96 000 км (96 000 км), затем при необходимости меняйте жидкость вариатора Ns- 3. И если проверка не выполняется, измените (не просто проверить) новую жидкость вариатор NSS-3 через каждые 60 000 километров (96 тыс. км). |
|---|
| (3) | См. раздел " ВРАЩЕНИЕ ШИНЫ " под заголовком " Общее техническое обслуживание " ранее в этой статье. |
|---|
| Сокращения: R = Заменить. I = Проверить. Исправить или заменить при необходимости. |
|---|
| ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Ссылка |
| Выполнять в количестве миль, километров или месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. | Мили x 1000 (км x 1000) месяцев | 33,75 (54) 27 | 37,5 (60) 30 | 41,25 (66) 33 | 45 (72) 36 | 48,75 (78) 39 | 52,5 (84) 42 | 56,25 (90) 45 | 60 (96) 48 |
| Тормозные магистрали и кабели | | | | | I | | | | I | ТОРМОЗНЫЕ МАГИСТРАЛИ И КАБЕЛИ |
| Тормозные колодки, роторы, барабаны и накладки | | | I | | I | | I | | I | " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА " ДИСКОВЫЙ РОТОР |
| Тормозная жидкость | | | | | R | | | | R | ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ |
| Масло для автоматических коробок передач | (1) | | | | | | | | | A / T FLUID |
| Жидкость CVT | (2) | | | | I | | | | I | CVT FLUID |
| Масло для трансмиссии с ручным управлением | | | | | I | | | | I | M / T масло |
| Рулевой механизм и рычажный механизм, детали оси и подвески | | | I | | I | | I | | I | " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И РЫЧАЖНАЯ ПЕРЕДАЧА ", МОСТ С ДЕТАЛЯМИ ПОДВЕСКИ |
| Вращение шины | (3) | | | | | | | | | КОЛЕСО ДОРОЖНОЕ: ВРАЩЕНИЕ ШИНЫ |
| Выхлопная система | | | I | | I | | I | | I | ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) Если буксировка прицепа, использование транспортного средства с жидким покрытием или транспортное средство с кузовом автомобиля " НИССАН-000 " не будет проходить проверку на предмет наличия жидкости 60 км, замена (не только проверка) масла / жидкости каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца. При использовании жидкости для автоматической коробки передач, отличной от подлинной NISSAN, S ATF приведет к ухудшению ходовых качеств и долговечности автоматической трансмиссии и может повредить автоматическую трансмиссию, которая не покрывается ограниченной гарантией на новое транспортное средство NISSAN. (2) использовать только оригинальную трансмиссию |
| NOTE |
|---|
| (1) Если буксировка прицепа, использование транспортного средства с жидкостной трансмиссией NISSAN или вождение по неровным или грязным дорогам, замена масла / жидкости на каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца. Использование жидкости для автоматической трансмиссии, отличной от Genuine NISSAN Matic S ATF, приведет к ухудшению ходовых качеств и долговечности автоматической коробки передач и может повредить автоматическую коробку передач, которая не подпадает под гарантию нового автомобиля NISSAN. |
| (1) | Если вы буксируете прицеп, пользуетесь кемпером или автоперевозчиком или едете по неровным или грязным дорогам, меняйте (а не просто проверять) масло / жидкость каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца. Использование жидкости для автоматической трансмиссии, отличной от Genuine NISSAN Matic S ATF, приведет к ухудшению управляемости и долговечности автоматической коробки передач и может повредить автоматическую коробку передач, на которую не распространяется ограниченная гарантия нового автомобиля NISSAN. |
|---|
| (2) | Использовать только оригинальную жидкость NISSAN CVT (Ns-3). Если буксировка прицепа, с использованием автофургона или автомобильного автомобиля или езда по неровным или грязным дорогам, проверять ухудшение жидкости вариатора у дилеров NISSAN каждые 96 000 км (96 000 км), затем при необходимости меняйте жидкость вариатора Ns- 3. И если проверка не выполняется, измените (не просто проверить) новую жидкость вариатор NSS-3 через каждые 60 000 километров (96 тыс. км). |
|---|
| (3) | См. раздел " ВРАЩЕНИЕ ШИНЫ " под заголовком " Общее техническое обслуживание " ранее в этой статье. |
|---|
| Сокращения: R = Заменить. I = Проверить. При необходимости исправить или заменить.: Только в интервалах пробега |
|---|
| ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Ссылка |
| Выполнять в количестве миль, километров или месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. | Мили x 1000 (км x 1000) месяцев | 7.5 (12) 6 | 15 (24) 12 | 22,5 (36) 18 | 30 (48) 24 | 37,5 (60) 30 | 45 (72) 36 | 52,5 (84) 42 | 60 (96) 48 |
| Приводной ремень | (1) | | | | | | | | I (6) | ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ |
| Фильтр воздухоочистителя | | | | | [R] | | | | [R] | ФИЛЬТР ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ |
| Линии паров EVAP | | | | | I (6) | | | | I (6) | ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ЛИНИИ EVAP |
| Топливопроводы | | | | | I (6) | | | | I (6) | ТОПЛИВОПРОВОДЫ |
| Топливный фильтр | (2) | | | | | | | | | |
| Охлаждающая жидкость двигателя (6) | (3) (4) | | | | | | | | | ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ |
| Моторное масло | | R | R | R | R | R | R | R | R | МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ |
| Масляный фильтр двигателя (использовать подлинный масляный фильтр NISSAN или его эквивалент.) | | R | R | R | R | R | R | R | R | ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ |
| Свечи зажигания (с платиновым наконечником) | | Заменять каждые 105 000 миль (168 000 км) | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ |
| Зазор впускных и выпускных клапанов (6) | (5) | | | | | | | | | СБОРКА |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) Для того, чтобы охладитель НИССАН находился в рабочем состоянии на расстоянии не менее 34 000 миль (96 000 км) или 48 месяцев, требуется техническое обслуживание охлаждающей жидкости. Необходимо использовать только антифриз. Если установлено повреждение ремней привода или если 75 км достигает предельного значения, то следует соблюдать правила технического обслуживания см. раздел " Система измерения уровня топлива, топливный фильтр и топливный насос в сборе ". (3) |
| NOTE |
|---|
| (1) После того, как 34 000 миль рефрижераторного масла (96 000 км) или 48 месяцев эквивалентной охлаждающей жидкости. Проверить каждые 24 000 км (24 000 км.) или 12 месяцев. Заменить приводные ремни, если обнаружено повреждение, или если показания автоматического натяжителя приводного ремня достигают максимального предела. (2) Не требующий технического обслуживания элемент. Для сервисных процедур см. " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР и ТОПЛИВНЫЙ НАСОС в сборе ". (3) первый интервал замены составляет 105 000 мили (168 000 км или 84 месяца. |
| (1) | Через 96 000 км (96 000 км) или 48 месяцев, проверять каждые 15 000 километров (24 000 км.) или 12 месяцев. Заменить приводные ремни, если обнаружено повреждение или если показания автоматического натяжителя приводного ремня достигают максимального предела. |
|---|
| (2) | Не требует технического обслуживания, технология обслуживания изложена в разделе " БЛОК ДАТЧИКОВ УРОВНЯ ТОПЛИВА, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И ТОПЛИВНАЯ НАСОСНЫЕ УСТАНОВКА ". |
|---|
| (3) | Первый интервал замены составляет 105 000 миль (168 000 км) или 84 месяца. После первой замены заменять каждые 75 000 миль (120 000 км) или 60 месяцев. |
|---|
| (4) | При добавлении или замене охлаждающей жидкости обязательно использовать только подлинный охлаждающий агент NISSAN Длительный срок службы антифриза / хладагента (синий) или эквивалент. Подлинный NISSAN продолжительный срок эксплуатации антифриз / хладагент (голубой) предварительно разбавляется для обеспечения защиты от замерзания до -37°C. Если необходима дополнительная защита от замораживания из-за погодных условий, в которых эксплуатируется транспортное средство, добавьте инструкции по применению подлинного НИССАН длительный срок службы хладагента / охладителя (синего), следуя указаниям на контейнере. |
|---|
| (5) | Периодическое техническое обслуживание не требуется. Однако, если шум клапана увеличивается, проверить зазор клапана. |
|---|
| (6) | Детали технического обслуживания и интервалы с " * " рекомендованы NISSAN для надежной эксплуатации автомобиля. Владельцу не нужно проводить такое техническое обслуживание, чтобы сохранить гарантию на выбросы или ответственность производителя за отзыв. Другие детали технического обслуживания и интервалы требуются. |
|---|
| Сокращения: R = Заменить. I = Проверить. Исправить или заменить при необходимости. |
|---|
| ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Ссылка |
| Выполнять в количестве миль, километров или месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. | Мили x 1000 (am x 1000) месяцев | 7.5 (12) 6 | 15 (24) 12 | 22,5 (36) 18 | 30 (48) 24 | 37,5 (60) 30 | 45 (72) 36 | 52,5 (84) 42 | 60 (96) 48 |
| Тормозные магистрали и кабели | | | I | | I | | I | | I | ТОРМОЗНЫЕ МАГИСТРАЛИ И КАБЕЛИ |
| Тормозные колодки, роторы, барабаны и накладки | | | I | | I | | I | | I | " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА " ДИСКОВЫЙ РОТОР |
| Тормозная жидкость | | | | | R | | | | R | ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ |
| Масло для автоматических коробок передач | (1) | | | | | | | | | A / T FLUID |
| Жидкость CVT | (2) | | I | | I | | I | | I | CVT FLUID |
| Масло для трансмиссии с ручным управлением | | | I | | I | | I | | I | M / T масло |
| Рулевой механизм и рычажный механизм, детали оси и подвески | | | | | I | | | | I | " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И РЫЧАЖНАЯ ПЕРЕДАЧА ", МОСТ С ДЕТАЛЯМИ ПОДВЕСКИ |
| Вращение шины | (3) | | | | | | | | | КОЛЕСО ДОРОЖНОЕ: ВРАЩЕНИЕ ШИНЫ |
| Выхлопная система | | | | | I | | | | I | ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) При буксировке прицепа, использовании автоцистерны или автомобиля-носителя или движении по неровным или грязным дорогам, " замена (не только проверка) масла / жидкости на каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца. Использование жидкости автоматической коробки передач, отличной от Genuine NISSAN Matic S ATF, приведет к ухудшению ходовых качеств и долговечности автоматической трансмиссии и может повредить автоматическую трансмиссию, которая не подпадает под ограниченную гарантию нового транспортного средства NISSAN (2) Использовать только оригинальную трансмиссию CVT. |
| NOTE |
|---|
| (1) При буксировке прицепа, использовании автоцистерны или автомобиля-носителя с гарантией или движении по неровным или грязным дорогам, заменить (не просто осмотреть) масло / жидкость каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца. Использование жидкости для автоматической коробки передач, отличной от Genuine NISSAN Matic S ATF, приведет к ухудшению ходовых качеств и долговечности автоматической трансмиссии и может повредить автоматическую трансмиссию, на которую не распространяется гарантия нового ограниченного транспортного средства NISSAN. (2) Использовать только оригинальную трансмиссию CVT. |
| (1) | Если вы буксируете прицеп, пользуетесь кемпером или автоперевозчиком или едете по неровным или грязным дорогам, меняйте (а не просто проверять) масло / жидкость каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца. Использование жидкости для автоматической трансмиссии, отличной от Genuine NISSAN Matic S ATF, приведет к ухудшению управляемости и долговечности автоматической коробки передач и может повредить автоматическую коробку передач, на которую не распространяется ограниченная гарантия нового автомобиля NISSAN. |
|---|
| (2) | Использовать только неподдельную жидкость NISSAN CVT (Ns-3). Использование трансмиссионной жидкости, отличной от неподдельной жидкости NISSAN Cvt Fuid Ns- 3, приведет к повреждению вариатора, на который не распространяется ограниченная гарантия нового автомобиля NISSAN. |
|---|
| (3) | См. раздел " ВРАЩЕНИЕ ШИНЫ " под заголовком " ОБЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ " ранее в этой статье. |
|---|
Бензиновый двигатель
NISSAN рекомендует использовать энергосберегающее масло для повышения топливной экономичности.
Выбирайте только те моторные масла, которые соответствуют требованиям сертификации Американского нефтяного института (API) и Международного комитета по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC), а также стандарту вязкости SAE. Эти масла имеют сертификационный знак API на передней части контейнера. Масла, не имеющие указанного знака качества, не должны использоваться, так как они могут привести к повреждению двигателя.
Схема №38
Соотношение антифриза и охлаждающей смеси
Система охлаждения двигателя заполнена на заводе предварительно разбавленной смесью 50% Genuine NISSAN Long Life Antifreeze / охлаждающая жидкость (синий) и 50% воды для обеспечения круглогодичной защиты от замерзания и охлаждающей жидкости. Раствор антифриза содержит ингибиторы ржавчины и коррозии. Дополнительные присадки к системе охлаждения двигателя не нужны.
| Предупреждение | Не снимайте крышку радиатора или резервуара с охлаждающей жидкостью, когда двигатель горячий. Подождать, пока двигатель и радиатор остынут. Серьезные ожоги могут быть вызваны утечкой жидкости под высоким давлением из радиатора. Радиатор оснащен крышкой радиатора типа давления. Чтобы предотвратить повреждение двигателя, использовать только оригинальную крышечку радиатора NISSAN. |
|---|
| Внимание | При добавлении или замене охлаждающей жидкости обязательно использовать только подлинную охлаждающую жидкость NISSAN Long Life антифриз / хладагент (синий) или эквивалент. Подлинная смазочно-охлаждающая жидкость с длительным сроком службы, антифриза / хладагента (голубой) предварительно разбавлена для обеспечения защиты от замерзания до -37°C. Если требуется дополнительная защита от замораживания из-за погодных условий, в которых эксплуатируется транспортное средство, добавьте подлинную смазочную жидкость с продолжительным сроком эксплуатации / хладагентом (синим), следуя указаниям на контейнере. |
|---|
Схема №39
Схема №40
- Осмотр следует производить только при холодном двигателе или свыше 30 минут после остановки двигателя.
- Визуально проверить ремень на предмет износа, повреждений и трещин внутри и по краям.
- Дважды повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, и перед испытанием проверить выравнивание натяжения на всех шкивах.
- При измерении прогиба приложите 98,1 Н (10 кг, 22 фунта) в отмеченной точке (дельта).
- Измерить натяжение и частоту ремня с помощью акустического датчика натяжения в (дельта) отмеченной точке.
| Внимание | При измерении натяжения и частоты следует использовать акустический тензометр. При проверке сразу после установки сначала отрегулировать его до заданной величины. Затем, повернув коленчатый вал на два оборота или более, перенастройте на заданную величину во избежание изменения прогиба между шкивами. |
|---|
Прогиб / натяжение и частота ремня: См. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ".
Как проверить шланги системы охлаждения
Проверить шланги на наличие следующего
- Неправильное крепление
- Утечки
- Трещины
- Повреждение
- Ослабленные соединения
- Растирание
- Ухудшение
Схема №41
- Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости двигателя в резервуаре находится в диапазоне от MAX (A) до MIN (B) при охлажденном двигателе.
- При необходимости отрегулировать уровень охлаждающей жидкости двигателя. ВНИМАНИЕ: Долить в систему охлаждения двигателя указанную охлаждающую жидкость или ее эквивалент. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ".
Утечка масла
Убедиться, что трансмиссионное масло не вытекает из трансмиссии или вокруг нее.
Схема №42
- Снять заливную пробку 1 и прокладку с коробки передач.
- Проверить уровень масла из отверстия заливной пробки, как показано ниже. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла.
- Установить новую прокладку на заливную пробку, а затем установить наливную заглушку в корпус трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Не использовать прокладку повторно.
- Затянуть заливную пробку с указанным моментом затяжки. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".
Схема №43
- Запустить двигатель и дайте ему поработать, чтобы прогреть трансмиссия.
- Остановить двигатель. Снять сливную пробку (1) и прокладку, используя подходящий инструмент, а затем слить масло из шестерни.
- Установить новую прокладку на сливную пробку (1) и вставить сливную заглушку в корпус сцепления, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Не использовать прокладку повторно.
- Затянуть сливную пробку (1) с указанным моментом затяжки, как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".
Балансировочные колеса (тип клеевого груза)
Подготовка перед регулировкой
Снять с дорожного колеса внутренний и наружный балансировочные грузы, при помощи разжимного состава снять с дорожного колеса двухстороннюю клейкую ленту.
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не поцарапать дорожное колесо во время снятия. После удаления двухсторонней клейкой ленты, вытрите чистые следы антиадгезива с дорожного колеса. |
|---|
Регулировка баланса колес
- Если балансировочная машина имеет настройку режима клеевого веса, выбрать настройку режима клеевого веса и пропустите шаг 2 ниже. Если балансировочная машина имеет только настройку режима веса с зажимом (фланец обода), следовать шагу 2, чтобы рассчитать правильный размер клеевого веса.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
- Установить дорожное колесо на балансирной машине, используя центральное отверстие в качестве направляющей. Запустить балансирную машину.
- Для балансировочных машин, которые только имеют настройку режима веса 1,35 унция (фланец обода), выполнить этот шаг, чтобы рассчитать правильный размер клеевого веса для использования. Когда значения внутреннего и внешнего дисбаланса показаны на индикаторе балансировочной машины 67, умножьте значение наружного дисбаланса на 5 / 3 (1,67), чтобы определить балансовый вес, который следует использовать. Выбрать внешний балансировочный груз со значением, наиболее близким к расчетному значению выше, и установить в обозначенном внешнем положении или под указанным углом по отношению к дорожному колесу.
- Установить балансировочный груз в положение, показанное ниже. ВНИМАНИЕ: перед установкой наружного балансировочного груза не устанавливать внутренний балансировочные грузы. Перед установкой балансировочных грузов обязательно очистить сопрягаемую поверхность дорожного колеса. При установке балансировочной массы (1) на дорожное колесо установить ее в желобчатую зону (А) на внутренней стенке дорожного колеса так, чтобы центр балансировки (В) был совмещен с положением индикации станка-балансировщика (угол) (С). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: всегда использовать неподдействующие шкальные весы NISSAN USE - новые.
- Если расчетное значение балансировочного веса превышает 50 г (1,76 унции), установить два балансировочных весов в линию друг с другом, как показано ниже. ВНИМАНИЕ: не устанавливать один балансовый весовой лист поверх другого.
- Снова запустить балансировочную машину.
- Установить балансировочный груз с внутренней стороны дорожного колеса в положение индикации (угол) балансировочной машины. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать более двух балансировочных грузов.
- Запустить балансировочную машину. Убедиться, что значения внутреннего и внешнего остаточного дисбаланса составляют 5 г (0,17 унции) каждый или ниже.
- Если любое из значений остаточного дисбаланса превышает 5 г (0,17 унции), повторить процедуры установки. Балансировка колеса Динамическая (у фланца) Статичная (у гребня) Максимально допустимый дисбаланс См. " " ДОРОЖНОЕ КОЛЕСО " ".
Схема №47
- Соблюдать график технического обслуживания для интервалов сервисного обслуживания при вращении шин. См. " " ОБЪЯСНЕНИЕ ОБЩЕГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ " ".
- При установке колеса затянуть колесные гайки до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Не включайте запасное колесо Т-типа при вращении шин. Во время установки колес затягивайте их по диагонали, разделив работу два-три раза для того, чтобы колеса не развивали каких-либо искажений. Будьте осторожны, чтобы не затянуть колесную гайку при моменте, превышающем критерии предотвращения деформации дискового ротора. Использовать оригинальные колесные орехи NISSAN для алюминиевых колес. Момент затяжки колесных гаек: 113 Н.м (12 кг-м, 83 фут-фунт)
- Выполнить регистрацию ID, после перестановки колёс. См. " ПРОЦЕДУРА РАБОТЫ ".
Тросы стояночного тормоза
Проверить тросы стояночного тормоза на предмет неправильного крепления, утечек, истирания, потертостей, порчи и т.д.
Тормозная колодка
Проверить тормозные колодки и компоненты на предмет чрезмерного износа или повреждений. Отремонтируйте или заменить любой компонент по мере необходимости.
Технические характеристики тормозных колодок: Обратитесь к разделу " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ".
Схема №48
Дисковый ротор
Проверить состояние дискового ротора на предмет чрезмерного износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить любой компонент.
Технические характеристики дискового ротора: См. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ".
Схема №49
Кронциркуль
Проверить суппорт и фитинги шланга на наличие утечек или повреждений. При необходимости отремонтируйте или заменить любой компонент.
Схема №50
Схема №51
- Проверить толщину накладок (А).технические характеристики тормозных накладок: См. " " ЗАДНИЙ БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ " ".
- Проверить накладку на чрезмерный износ, повреждения и отслаивание.
- При необходимости отремонтируйте или заменить какие-либо компоненты.
Схема №52
- Проверить внутренний диаметр тормозного барабана. Технические характеристики тормозных накладок: См. " " ЗАДНИЙ БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ " ".
- Скользящая поверхность обуви для чрезмерного износа и повреждений.
- Проверить внутреннюю часть барабана на предмет чрезмерного износа, повреждений и трещин. ПРИМЕЧАНИЕ: область измерения - контактная поверхность облицовки (центр).
- При необходимости отремонтируйте или заменить какие-либо компоненты.
Схема №53
- Проверить колесный цилиндр на предмет утечки тормозной жидкости.
- Проверить на износ, повреждения и ослабление.
- Проверить возвратную пружину на оседание.
- Проверить заднюю пластину на наличие повреждений, трещин и деформации.
- При необходимости отремонтируйте или заменить какие-либо компоненты.
Схема №54
- Проверить картер редуктора и пыльники на предмет ослабления, повреждения и утечки смазки.
- Проверить соединение с рулевой колонкой на слабину.
Рулевые тяги
Проверить шаровой шарнир, пылезащитную крышку и другие составные части на отсутствие ослабления, износа, повреждений и утечки смазки.
