Ремень привода: Регулировки
| Местоположение | Расположение доводчика и способ затяжки |
|---|---|
| Приводной ремень | Регулировочный болт на натяжном ролике |
| Внимание | При замене ремня на новый отрегулировать натяжение ремня до значения для " Нового ремня ", так как новый ремень не будет полностью садиться в канавку шкива. Когда натяжение используемого ремня превысит значение " Предела ", настроить его на значение для " После регулировки ". При установке ремня проверить правильность его зацепления с канавкой шкива, не допускайте попадания масла или охлаждающей жидкости двигателя на ремень. Не перекручивайте и не сильно изгибайте ремень. |
|---|
Схема №1
- Снять зажим передней стороны защитного устройства крыла (Rh), как описано в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".
- Затянуть контргайку (А) временно до следующего момента затяжки: 4,4 Н.м (0,45 кг-м, 39 дюйм-фунт)
- Отрегулировать натяжение ремня, поворачивая регулировочный болт. Обратитесь к разделу " " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ " ". ВНИМАНИЕ: При проверке сразу после установки сначала настроить его на указанную величину. Затем, повернув коленчатый вал на два оборота или более, перенастройте до указанной величины во избежание изменения прогиба между шкивами. При выполнении регулировки натяжения контргайка должна быть в состоянии по шагу 2. Если регулировка натяжения выполняется, когда стопорная гайка не может быть ослаблена больше, чем временная затяжка, следует откинуть холостой ролик и произвести наклон.
- Затянуть контргайку в соответствии с окончательной спецификацией затяжки. Стопорная гайка (окончательная затяжка): 34,8 Н.м (3,5 кг-м, 26 фут-фунт)
Жидкость CVT: Регулировка
Жидкость CVT: См. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ".
Вместимость жидкости: См. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " ".
| Внимание | Использовать только Genuine NISSAN CVT Fluid Ns-3. Использование трансмиссионной жидкости, отличной от подлинной жидкости NISSAN Cvt Ns- 3, приведет к повреждению вариатора, на который не распространяется гарантия (NISSAN new vehicle limited). Во время регулировки уровня жидкости в вариаторе проверить CONSULT, чтобы температура масла могла поддерживаться от 35 до 45 ° C (95 до 45°C). Соблюдать осторожность при взгляде в сливное отверстие, так как существует риск попадания капельной жидкости. |
|---|
- Проверить, что рычаг селектора находится в положении " Р ", затем полностью включить стояночный тормоз.
- Запустить двигатель.
- Отрегулировать температуру жидкости CVT приблизительно на 40°C. ПРИМЕЧАНИЕ: На температуру жидкости CVT в значительной степени влияет температура. Поэтому обязательно использовать CONSULT и проверить " FLUID TEMP " в разделе " трансмиссия " в " Data контроль " во время регулировки.
- Нажимая на педаль тормоза, переведите рычаг селектора во все положение из " P " в " L ", и переведите его в положение " P ".ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте рычаг в каждом положении в течение 5 секунд.
- Поднять автомобиль.
- Проверить, нет ли утечки жидкости CVT.
- Снять сливную пробку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
- Установить комплект зарядной трубы (KV311039S0) (A) в отверстие сливной пробки, ВНИМАНИЕ: Затянуть от руки зарядную трубу.
- Установить шланг переключателя ATF (B) на зарядную трубу. ВНИМАНИЕ: Надавите на шланг переключателя ATF до упора в зарядную трубу.
- Залить приблизительно 0,5 литра (1 / 2 US qt, 1 / 2 lmp qt) жидкости CVT.
- Снять шланг переключателя ATF с зарядной трубы и проверить, что жидкость CVT сливается из зарядной трубы. Если она не сливается, выполнить зарядку снова. ВНИМАНИЕ: Выполнить эту работу на холостом ходу автомобиля.
- Когда поток жидкости CVT замедлится до каплеобразования, снять загрузочную трубу с поддона картера.
- Затянуть сливную пробку с указанным моментом затяжки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно прокладку сливной пробки.
- Поднять автомобиль.
- Выключить двигатель.
A / T FLUID: Настройка
A / T жидкость: См. " " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " ".
Вместимость жидкости: См. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " ".
| Внимание | Использовать только подлинный NISSAN Matic S ATF. Никогда не смешивайтесь с другими ATF.В ыполнение АТФ, отличного от неподдельного Ниссан Матик S АТФ- приведет к ухудшению управляемости и долговечности A / T и может повредить А / Т, на который не распространяется гарантия. Во время регулировки уровня АТФА ПРОВЕРИТЬ так, чтобы температура жидкости могла поддерживаться от 35 до 45 ° C (95-81°C) Соблюдать осторожность при попадании в сливное отверстие. |
|---|
- Проверить, что рычаг селектора находится в положении " Р ", затем полностью включить стояночный тормоз.
- Запустить двигатель.
- Отрегулировать ATF приблизительно на 40°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура в значительной степени влияет на АТФ. Поэтому обязательно использовать CONSULT и проверять " FLUID TEMP " под " трансмиссия " в " Мониторе данных " во время регулировки.
- Нажимая на педаль тормоза, переведите рычаг селектора во все положение от " Р " до " 1 ", и переведите его в положение " П ".ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте рычаг при каждом положении 5 секунд.
- Поднять автомобиль.
- Проверить отсутствие утечки ATF.
- Снять сливную пробку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
- Установить комплект зарядной трубы (KV311039S0) (A) в отверстие сливной пробки, ВНИМАНИЕ: Затянуть от руки зарядную трубу.
- Установить шланг переключателя ATF (B) на зарядную трубу. ВНИМАНИЕ: Надавите на шланг переключателя ATF до упора в зарядную трубу.
- Залить приблизительно 0,5 литра (1 / 2 US qt, 1 / 2 lmp qt) ATF.
- Снять шланг переключателя ATF с зарядной трубы и проверить, что АТФ сливается из загрузочной трубы. Если он не сливается, снова выполнить зарядку. ВНИМАНИЕ: Выполняйте эту работу на холостом ходу автомобиля.
- Когда поток ATF замедлится до каплеобразования, отсоединить зарядную трубу от масляного поддона.
- Затянуть сливную пробку с указанным моментом затяжки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно прокладку сливной пробки.
- Поднять автомобиль.
- Выключить двигатель.