Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Nissan/Versa/Nissan Versa I (2006-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Прочее Nissan Versa I

Механическая часть двигателя 96 иллюстраций ~26 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ".

ПредупреждениеЧтобы избежать вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ".

Меры предосторожности для процедур без верхней крышки капота EBS00VE9

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота накройте нижний торец лобового стекла.

Схема №126

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

ПримечаниеДанная процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NATS (NISSAN противоугонная система система). Извлечь и установить все блоки управления после отсоединения обоих кабелей батареи, когда ручка зажигания находится в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждого функционального осмотра после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки провести диагностику неисправностей по результатам самотестирования.

Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NATS, на цилиндре с ключом принят электрически управляемый механизм блокировки руля.

По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.

Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.

Меры предосторожности при отсоединении топливного трубопровода

  1. Перед началом работы убедиться, что в рабочей зоне нет предметов, производящих огонь или искру.
  2. Перед разборкой стравите давление топлива.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Маслосъемная шайба 23 (Kent-Moore No.) 0,xtaxx0 (J-37228) Резьбовая муфта Маслозахватный диск с резьбой для растяжения воздуха 15 (Dextx8) Маслоуплотнитель для растормаживания диска для растапливания диска 16 Переходник для растачивания диска Для ягивания диска (dxxx7-A) Фланец для растирания диска Картерный поршень в сборе 8 KV10111100 KV10112100 BT-8653 KV10107902 J-38959 EM03470000 J-8037 KV101092S0 J-26336 KV10109210 J-26336 KV10109220 KV10109230 WS39930000 ST16610001 J-23907 KV11103000 KV991J0050 J-44626 KV10114400 J-38365 KV11105210 J-44716 KV10115600 J-38958 10.3 (0.406) Диам.8 (0.31) Диаметр 10.7 (0.421) 5 (0.20) KV10115801 (-) Ключ масляного фильтра Снятие и установка масляного фильтраa: 64.3 мм (2.531 дюйма)

Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (Kent-Moore No) Резьба для кислородного сенсора xxxani8 (BT-3373-F) Резьбовое соединение с оксигемометрическим уплотнением Токоприемник с кислородной изоляцией Токопроводящая муфта Токоподводящий патрубок Токосъемный патрубок Магниторегулирующий патрубок 12 Токовыделяющий патрубок Маслоподвод токоподвода Токовыводавляющий фланцевый патрубок 18 Внутренняя направляющая проточная насадка KV10109300 KV10111800 J-43897 J-43897 J-43897 J-43897 133AR A-907 E20 J-45816

Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146

Как проверить приводные ремни

ПредупреждениеОбязательно выполняйте этот шаг при остановленном двигателе.
  1. Убедиться, что индикатор (надрез на неподвижной стороне) автонатяжителя приводного ремня находится в пределах возможного диапазона использования (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить индикацию автонатягивателя приводного ремень при холодном двигателе. Когда установлен новый приводной ремень, индикатор (вырез на фиксированной стороне) должен быть в пределах диапазона (б).
  2. Визуально проверить весь приводной ремень на предмет износа, повреждений или трещин.
  3. Если индикатор (надрез на неподвижной стороне) выходит за пределы возможного диапазона использования или ремень поврежден, заменить приводной ремень.

Масляный фильтр

Очистить участок масляного фильтра (часть масляного насоса), если какой-либо предмет прикреплен.

Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. С помощью скребка (А) удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Снять старую жидкую прокладку со сопрягаемой поверхности блока цилиндров. Вынуть из отверстий под болты и резьбы старой жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке от старой жидкой прокладки.
  2. Нанести герметик без разрывов в указанном месте с помощью инструмента. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Номер инструмента WS39930000 (-) ВНИМАНИЕ: Наносите жидкую прокладку снаружи отверстия болта для положений, показанных треугольниками вверх.
  3. Установить новое уплотнительное кольцо со стороны блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Устанавливать, избегая смещения уплотнительного кольца.
  4. Затянуть болты в числовом порядке, как показано на рисунке.
  5. Установить заднее масляное уплотнение в соответствии со следующей процедурой. ВНИМАНИЕ: Установка заднего сальника должна быть завершена в течение 5 минут после установки масляного поддона (верхний). Всегда заменять задний масляный уплотнитель на новый. Никогда не прикасайтесь к поверхности масляного уплотнения. Протереть жидкую прокладку, выступающую до задней части масляного уплотнителя (верхняя часть) и блока цилиндров с помощью скребка. Нанести моторное масло на всю наружную поверхность заднего сальникового уплотнения. Запрессуйте задний сальник, используя шток с внешним диаметром 115 мм (4,53 дюйма и внутренним диаметром 90 мм).
  6. Установить масляный насос, затянуть болты в числовом порядке как показано на рисунке.
  7. Установить звездочку масляного насоса, цепь привода маслонасоса и другие сопутствующие детали в случае их снятия.
  8. С помощью скребка (А) удалить старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей. Также снять старую жидкостную прокладку с сопряженной поверхности масляного поддона (верхнего). Извлечь из отверстий под болты и резьб старую жидкую прокладку.
  9. Нанести герметик без перерывов на указанное место с помощью инструмента. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Номер инструмента WS39930000 (-)
  10. Затянуть болты в числовом порядке, как показано на рисунке.
  11. Установить масляный фильтр следующим образом: Удалить инородные материалы, прилипшие к установочной поверхности масляного фильтра. Смазать новое моторное масло на контактную поверхность масляного уплотнения нового маслофильтра. Завинтите вручную масляный светофильтр до соприкосновения с установочной поверхностью, затем затянуть его на 2 / 3 оборота. Или подтянуть в соответствии со спецификациями. Масляный фильтр: 17,7 Н.м (1,8 кг-м, 13 фут-фунт)
  12. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Демонтировать впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ").
  2. Снять катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с ней осторожно и избегайте ударов. Никогда не разбирайте.
  3. Извлечь свечу зажигания с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не ударяйте ее током.
  4. Снять крышку коромысла. Ослабить болты в обратном порядке, как показано на рисунке. < = Передняя часть двигателя
Схема №157
Схема №158

Наружный диаметр шейки распределительного вала

Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала микрометром (А).

Стандарт

№ 1: 27.935-27.955 мм (1,0998-1,1006 дюйма)

№ 2, 3, 4, 5: 24.950-24.970 мм (0.9823-0.19831 дюйма)

Схема №159
Схема №160
  1. Затянуть болты кронштейна распределительного вала с указанным крутящим моментом. Процедура затяжки описана в разделе " УСТАНОВКА ".
  2. Измерить внутренний диаметр кронштейна распределительного вала калибром расточки (А).стандарт: № 1: 28.000-28.021 мм (1.1024-1.1032 in) № 2, 3, 4, 5: 25.000-25.021 мм. (0.9843-0,9851 in)

Масляный зазор цапфы распределительного вала

  1. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (Диаметр шейки распредвала) Стандарт: № 1: 0 045-0 086 мм (0,0018-0,0034 дюйма) № 2, 3, 4, 5: 0 030-0 071 мм (0,0012-0,0028 дюйма) Предел:: 0,15 мм (0 059 дюйма)
  2. Если он превышает предел, заменить распределительный вал или головку цилиндра, либо и то, и другое. ПРИМЕЧАНИЕ: кронштейн распределительного вала не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обработан вместе с головкой цилиндров. Заменить весь узел головки цилиндров.
Схема №161
Схема №162
  1. Установить распределительный вал в головку цилиндров. Процедура затяжки описана в разделе " УСТАНОВКА ".
  2. Установить циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Считать торцевой люфт индикаторной шкалы (А) 0,9вала при перемещении распредвала вперед / назад (по направлению к оси).стандартный: 0 075-0 153 мм (0,0030-0,0060 дюйма) Предельный: 0,24 мм (0,0094 дюйма) Измерить следующие детали, если они не соответствуют стандарту. Размер " А " для канавки головки цилиндра № 1 Цапфа Стандарт: 4.000-4,0.030 мм (0.1575-0.887 дюйма).
Схема №163
  1. ВНИМАНИЕ: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от других четырех мест.
  2. Измерить биение звездочки распределительного вала с помощью циферблатного индикатора (А). (Общее показание индикатора) Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма) Если оно превышает предельное значение, заменить звездочку распредвала.

Подъемник клапана

Проверить, нет ли износа или трещин на поверхности клапанного подъемника.

Схема №164
  1. Если что-либо выше обнаружено, заменить подъемник клапана. См. " ЗАЗОР КЛАПАНА ".
Схема №165
  1. Измерить наружный диаметр подъемника клапана микрометром (А). Стандарт: Впуск: 33.977-33.987 мм (1.3377- 1.3381 дюйм) Выпуск: 29.977- 29.987мм (1.1802- 1.1806дюйм)

Диаметр отверстия подъемника клапана

Измерить диаметр отверстия подъема клапана головки цилиндров внутренним микрометром (А).

Стандарт

Впуск: 34.000-34.021 мм (1.3386-1.33394 дюйма)

Вытяжка: 30.000-30.021 мм (1.1811-1.1819 дюйма)

Схема №166
  1. (Зазор между подъемником клапана) = (диаметр отверстия для подъема клапана) - (наружный диаметр подъемника клапана) Стандарт: 0 013-0 044 мм (0,0005-0,0017 дюйма)
  2. Если это не соответствует стандарту, то, ссылаясь на каждый стандарт, касающийся наружного диаметра подъемного устройства клапана и диаметра отверстия подъемного устройства клапана, заменить подъемное устройство клапана или головку цилиндра либо и то, и другое.
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
  1. Установить клапанные подъемники в исходное положение.
  2. Установить распределительные валы. Очистить шейку распределительного вала, чтобы удалить любой посторонний материал. Различают кулачок, показанный на разных формах переднего и заднего концов распредвала или используя те же идентификационные цвета (A) и (B).
  3. Полностью удалить посторонний материал с задней стороны кронштейна распределительного вала и с установочной грани головки цилиндров.
  4. Нанести жидкую прокладку (A) на кронштейн распределительного вала, как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Номер инструмента WS39930000 (-)
  5. Болты кронштейна распределительного вала устанавливаются в три этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. Существует два типа болтов. См. следующие сведения о расположении болтов: болты M6 [длина резьбы: 57,5 мм (2 264 дюйма)]: 13, 14 и 15 на рисунке; болты М6... [длина резьба: 35,00 мм (1 378 дюймов)] за исключением указанного выше
  6. Затянуть все болты в числовом порядке тремя шагами. Шаг 1: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 17 дюйм-фунт) Шаг 2: 5,88 Н.м. (0,60 кг-m, 52 дюйма-фунта) Этап 3: 9,5 Н.m (0,97 кг-м., 84 in-lb)
  7. Установить звездочку распределительного вала (INT) на распределительный вал (Int).ПРИМЕЧАНИЕ: При снятой звездочке распредвала (INT2) руководствуйтесь маркировкой краской (A), нанесенной в соответствии с шагом 3. Надежно совместите стук и отверстие под палец, а затем установить их.
  8. Затянуть болт со звездочкой распределительного вала (INT). Болт с звездочкой распредвала (INT-): 35,0 Н.м (3,6 кг-м, 26 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепить шестигранную часть кулачкового вала (INST-) ключом для затяжки болта.
  9. Повернуть 67 градусов по часовой стрелке (затягивание угла) с помощью инструмента. ВНИМАНИЕ: Никогда не судите визуальным осмотром без углового ключа. Номер инструмента: KV10112100 (BT-8653-A)
  10. Установка звездочки распределительного вала (EXH) (2). Болт звездочки распредвала (ЕХН): 88,2 Н.м (9,0 кг-м, 65 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепить шестигранную часть (А) распределительного валика (Ехн) с помощью ключа для затяжки болта.
  11. Установить цепь синхронизации и связанные с ней детали. См. раздел " " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ " ".
  12. Осмотреть и отрегулировать зазор клапана (см. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНА ").
  13. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Деформация головок цилиндра

ПримечаниеПри выполнении этого осмотра также следует проверить деформацию блока цилиндров. См. " " ДЕФОРМАЦИЯ ВЕРХНЕЙ ПОВЕРХНОСТИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ " ".

Схема №173
  1. Протереть моторное масло и удалить водяную окалину (например, налет), прокладку, герметик, углерод и т. д. с помощью скребка. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, чтобы не допустить попадания мусора прокладки в проходы для машинного масла или воды.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерить искажение в шести направлениях, используя прямую кромку (A) и щуп (B). Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма) Если он превышает предел, заменить головку цилиндра.
Схема №174
  1. Установить прокладку головки цилиндров.
  2. Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочную поверхность болтов. ВНИМАНИЕ: Если болты головки цилиндров используются повторно, перед установкой проверить их наружные диаметры. См. " " НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР БОЛТОВ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА " ".
  3. Установить головку цилиндра, выполнить следующие действия для затягивания болтов головки цилиндров в числовом порядке как показано. Шаг а: 40 Н.м (4,1 кг-м, 30 фут-фунт) Шаг б: 100 ° по часовой стрелке Шаг в: Ослабить до 0 Н.м. в обратном порядке затяжки. Этап г: 40 Н · м (4.1 кг-m, 30 футов-фунтов) шаг е: 100% по часовой стрелки Шаг ф: 100 по часовой стрелка ВНИМАНИЕ: Проверка и подтверждение угла затяжки с помощью инструмента не производится ни при помощи прибора A (А). KV10112100 BT-8653
  4. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №175

Для А перейдите в раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ".

Для В перейдите к разделу " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА ".

Схема №176
Схема №177
  1. Удалить свечу зажигания с помощью подходящего инструмента.
  2. Снять подъемник клапана. Определить установочные положения и храните их, не смешивая.
  3. Снять цангу клапана. Сожмите пружину клапана с помощью инструмента, крепления и адаптера (A). Снять втулку клапана с использованием подходящей руки магнита. ВНИМАНИЕ: При работе будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. Номер инструмента: KV101092S0 (J-26336-B)
  4. Снять фиксатор пружины клапана и пружину клапана (с седлом пружины клапана). ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте седло пружины клапана с пружины клапана.
  5. Отодвиньте шток клапана в сторону камеры сгорания и снять клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Определить установленные положения и храните их, не смешивая.
  6. Снять масляное уплотнение клапана с помощью инструмента (A). Номер инструмента: KV10107902 (xtangx1) J-38959
  7. При необходимости замены седла клапана обратитесь к разделу " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА ".
  8. При необходимости замены направляющей клапана обратитесь к разделу " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ".
Схема №178
  1. Установить направляющую клапана, если она снята (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ").
  2. Установить седло клапана, если оно было демонтировано (см. раздел " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА ").
  3. Установить масляное уплотнение клапана. Установить вместе с масляным уплотнением клапана, используя инструмент (A) в соответствии с размером, как показано на рисунке. Номер инструмента: KV10115600 (J-38958) ПРИМЕЧАНИЕ: Размер " H " - это высота, измеренная перед установкой пружины клапана (с седлом пружины клапана). Высота " Н ": 15,1-15,7 мм (0 594-0 618 дюйма)
  4. Установить клапан. Установить больший диаметр на заборную сторону.
  5. Установить клапанную пружину (с седлом клапанной пружины). Установить меньший шаг (сторона седла клапанной рессоры) на сторону головки цилиндров (B). Подтвердите идентификационный цвет (A) клапанной весны. Впуск: Белый выпуск: Оранжевый
  6. Установить фиксатор пружины клапана.
  7. Установить цангу клапана. Сжать пружину клапана с помощью инструмента (A). Установить втулку клапана рукой магнита. Номер инструмента: KV101092S0 (xtangx1 B) ВНИМАНИЕ: При работе будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. Слегка постукивайте по краю штока клапана пластиковым молотком после установки, чтобы проверить его установленное состояние. J-26336
  8. Установить клапанный подъемник и установить его в исходное положение.
  9. Установить свечу зажигания с помощью подходящего инструмента.

Размеры клапана

  1. Проверить размеры каждого клапана, см. " " РАЗМЕРЫ КЛАПАНОВ " ".
  2. Если размеры выходят за рамки стандарта, заменить клапан.

Диаметр штока клапана

Измерить диаметр штока клапана микрометром (А).

Стандарт

Впуск: 5.465-5.480 мм (0,2152-0,2157 дюйма)

Выхлоп: 5.455-5.470 мм (0,2148-0,2154 дюйма)

Схема №179

Внутренний диаметр направляющей клапана

Измерить внутренний диаметр направляющей клапана расточным калибром.

Стандарт

5 500-5 518 мм (0,2165-0,2172 дюйма)

Направляющий зазор клапана

(Зазор направляющей клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана).

Зазор направляющей клапана

Стандарт

Вход: 0 020-0 053 мм (0,0008-0,0021 дюйма)

Выхлоп: 0 030-0 063 мм (0,0012-0,0025 дюйма)

Предел

0,1 мм (0 004 дюйма)

  1. Если он превышает предельное значение, заменить направляющую клапана и / или клапан.

Таблица выбора поршней

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сорта (Марка)12 [или без маркировки (только поршень)]
Внутренний диаметр отверстия цилиндра84.000-84.010 (3.3071-3,3075)84 010-84 020 (3,3075-3,3079)
Диаметр юбки поршня83.970-83 980 (3,3059-3,3063)83 980-83 990 (3,3063-3,3067)

ТАБЛИЦА ВЫБОРА ПОРШНЕЙ

ПримечаниеПоршень поставляется вместе с поршневым пальцем в сборе. Отсутствует марка поршневого пальца (отверстие под поршневой палец).

Схема №180
Схема №181
  1. Нанести на боковую поверхность шатуна в ряд " Таблицы подбора подшипников шатунов " штамп (С) по диаметру большого торца шатуна.
  2. Нанести марку диаметра шейки пальца коленчатого вала, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  4. Нанести полученный символ на " Таблицу марок подшипников шатунов " для выбора подшипника шатуна.

При повторном использовании коленчатого вала и шатуна

  1. Измерить размеры диаметра большого конца шатуна и диаметр шейки пальца коленчатого вала по отдельности. См. разделы " " ДИАМЕТР БОЛЬШОГО КОНЦА ШАТУНА " " и " " ДИАМЕТРЫ ШЕЙКИ ПАЛЬЦА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".
  2. Нанести измеренный размер в " Таблицу выбора шатунных подшипников ".
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  4. Нанести полученный символ на " Таблицу марок подшипников шатунов " для выбора подшипника шатуна.
Схема №182

Таблица класса шатунного подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сортаТолщинаЦвет идентификацииЗамечания
01.494-1.497 (0.0588-0.0589)ЧерныйСорт и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников.
11.497-1.500 (0.0589-0.0591)Браун
21.500-1.503 (0.0591-0.0592)Зеленый
31 503-1 506 (0,0592-0,0593)Желтый
41 506-1 509 (0,0593-0,0594)Синий
01UPR1.494-1.497 (0.0588-0.0589)ЧерныйМарка и цвет различны между верхним и нижним подшипниками.
LWR1.497-1.500 (0.0589-0.0591)Браун
12UPR1.497-1.500 (0.0589-0.0591)Браун
LWR1.500-1.503 (0.0591-0.0592)Зеленый
23UPR1.500-1.503 (0.0591-0.0592)Зеленый
LWR1 503-1 506 (0,0592-0,0593)Желтый
34UPR1 503-1 506 (0,0592-0,0593)Желтый
LWR1 506-1 509 (0,0593-0,0594)Синий

СОРТАМЕНТ ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Когда указанный масляный зазор шатунного подшипника не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, использовать подшипники меньшего размера (Ус).
  2. При использовании подрешетного (Ус) подшипника измерить внутренний диаметр шатунного подшипника с установленным подшипником, а палец коленчатого вала зачистить так, чтобы масляный зазор шатунного подшипника удовлетворял стандарту.
ВниманиеПри шлифовании пальца коленчатого вала для использования подразмерных подшипников следует держать галтель R [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)] (А).
Схема №183

Таблица размера подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
РазмерТолщина
US 0,25 (0,0098)1 623-1 631 (0,0639-0,0642)

ТАБЛИЦА ПОДРАЗМЕРНОСТИ ПОДШИПНИКОВ

При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Строки " Таблица выбора основных подшипников " соответствуют марке корпуса основного подшипника на задней левой стороне блока цилиндров (L). Если на блоке цилиндров имеется метка корректирующего штампа, использовать ее в качестве правильной ссылки.
  2. Нанести марку диаметра коренной шейки, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора коренных подшипников ".
  3. Прочитайте символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора основного подшипника ". ВНИМАНИЕ: Есть две таблицы выбора основных подшипников. Одна для № 1, 4 и 5 цапф, а другая для № 2 и 3 цапфы. Обязательно использовать соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах.
  4. Нанести полученный символ на " Таблицу марки главного подшипника ", чтобы выбрать главный подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисная деталь доступна в виде набора как верхнего, так и нижнего.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерить размеры внутреннего диаметра корпуса коренного подшипника блока цилиндров и диаметр коренной шейки коленчатого вала по отдельности. См. разделы " ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР КОРПУСА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА " и " ДИАМЕТР КОРЕННОЙ ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".
  2. Примените измеренный размер к " Main Подшипник Selection Table ".
  3. Прочитайте символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора основного подшипника ". ВНИМАНИЕ: Есть две таблицы выбора основных подшипников. Одна для № 1, 4 и 5 цапф, а другая для № 2 и 3 цапфы. Обязательно использовать соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах.
  4. Нанести полученный символ на " Таблицу марки главного подшипника ", чтобы выбрать главный подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисная деталь доступна в виде набора как верхнего, так и нижнего.
Схема №184
Схема №185

Таблица класса основного подшипника (все цапфы)

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сортаТолщинаЦвет идентификацииЗамечания
01 996-1 999 (0,0786-0,0787)ЧерныйСорт и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников.
11 999-2 002 (0,0787-0,0788)Браун
22.002-2.005 (0.0788-0.0789)Зеленый
32.005-2.008 (0.0789-0.0791)Желтый
42.008-2.011 (0.0791-0.0792)Синий
52.011-2.014 (0.0792-0.0793)Розовый
62.014-2.017 (0.0793-0.0794)Фиолетовый
72.017-2.020 (0.0794-0.0795)Белый
01UPR1 996-1 999 (0,0786-0,0787)ЧерныйМарка и цвет различны между верхним и нижним подшипниками.
LWR1 999-2 002 (0,0787-0,0788)Браун
12UPR1 999-2 002 (0,0787-0,0788)Браун
LWR2.002-2.005 (0.0788-0.0789)Зеленый
23UPR2.002-2.005 (0.0788-0.0789)Зеленый
LWR2.005-2.008 (0.0789-0.0791)Желтый
34UPR2.005-2.008 (0.0789-0.0791)Желтый
LWR2.008-2.011 (0.0791-0.0792)Синий
45UPR2.008-2.011 (0.0791-0.0792)Синий
LWR2.011-2.014 (0.0792-0.0793)Розовый
56UPR2.011-2.014 (0.0792-0.0793)Розовый
LWR2.014-2.017 (0.0793-0.0794)Фиолетовый
67UPR2.014-2.017 (0.0793-0.0794)Фиолетовый
LWR2.017-2.020 (0.0794-0.0795)Белый

ТАБЛИЦА СОРТАМЕНТА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ (ВСЕ ЦАПФЫ)

Использовать руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Если указанный масляный зазор основного подшипника не получается с основными подшипниками стандартного размера, использовать подшипник меньшего размера (US).
  2. При использовании подразмерного подшипника (US) измерить внутренний диаметр коренного подшипника с установленным подшипником и зачистите коренную шейку так, чтобы масляный зазор коренного подшипника соответствовал стандарту.
ВниманиеПри шлифовании коренной шейки коленчатого вала для использования подразмерных подшипников следует сохранять галтель R [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)] (А).

Таблица размера подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
РазмерТолщина
US 0,25 (0,0098)2.126-2.134 (0.0837-0.0840)

ТАБЛИЦА ПОДРАЗМЕРНОСТИ ПОДШИПНИКОВ

Схема №186
  1. Измерить зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала, когда коленчатый вал полностью перемещается вперед или назад с помощью циферблатного индикатора (А). Стандарт: 0,10-0,26 мм (0,0039-0,0102 дюйма) Предел: 0.30 мм (0 012 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает предел, заменить упорные подшипники и измерить снова. Если оно все еще превышает предел, заменить также коленчатый вал.
Схема №187
  1. Измерить боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала с помощью щупа (A). Стандарт: 0,20-0,35 мм (0,0079-0,0138 дюйма) Предел: 0.40 мм (0,0157 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает предел, заменить шатун и измерить снова. Если оно все еще превышает предел, заменить также коленчатый вал.

Диаметр отверстия поршневого пальца

Измерить внутренний диаметр отверстия поршневого пальца внутренним микрометром (А).

Стандарт: 19.993-19.999 мм (0.7871-0.7974 дюйма)

Схема №188

Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем) = (Диаметр отверстия под поршневой палец) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 002-0 006 мм (0,0001-0,0002 дюйма)

  1. Если масляный зазор выходит за рамки нормы, заменить поршень и поршневой палец в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ЦИЛИНДРОМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень доступен вместе с поршневым пальцем в качестве узла. Класс поршневых пальцев (отверстие под поршневой палец) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для обслуживаемых деталей нельзя выбрать какие-либо марки. (Доступна только марка " 0 ").
Схема №189
  1. Измерить боковой зазор поршневого кольца и канавки для поршневых колец щупом (А). Стандарт: Верхнее кольцо: 0,04-0,08 мм (0 002-0 003 дюйма) 2-е кольцо: 0.03-0.07 мм (0.001-0.003 дюймов) Масляное кольцо:.015-0.185 мм. (0 001-0 007 дюйма) Предел: Верхняя шайба: 0.11 мм (0,0043 дюйма) 2е Кольцо: 0.10 мм
  2. Если измеренное значение превышает предел, заменить поршневое кольцо и измерить еще раз. Если оно все еще превышает предел, заменить и поршень.
Схема №190
  1. Убедиться, что внутренний диаметр отверстия цилиндра соответствует техническим требованиям (см. " " ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА " ").
  2. Смазать новым моторным маслом поршень (1) и поршневое кольцо (2), а затем вставить (А) поршневым кольцом до середины цилиндра (В) с поршнем, и замерить щупом (С) концевой зазор поршневого кольца. Стандарт: Верхнее кольцо: 0,20-0,30 мм (0 008-0 012 дюйма) 2-е кольцо: 0.50-0.65 мм (0 020-0 026 дюйма) Масляное кольцо (рельсовое кольцо): 0.15-0.45 мм (0.083-0.08 мм) Предельное значение (0.57 мм) маслосьм: 0.5 мм
  3. Если измеренное значение превышает предельное, заменить поршневое кольцо и повторить измерения. Если оно все еще превышает предел, пересверлите цилиндр и использовать негабаритные поршень и поршневые кольца.
Схема №191
  1. Проверка с помощью выравнивателя шатуна. Изгиб (A): Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) длины Торсион (B); предел: 0,30 мм (0,0118 дюймов) на длину 100 мм.
  2. Если она превышает предельную, заменить шатун в сборе.
Схема №192
  1. Установить крышку (1) шатуна без установленного подшипника шатуна и затянуть болты шатуна на заданный момент, см. процедуру затяжки в разделе " СБОРКА ".
  2. Измерить внутренний диаметр большого конца шатуна с помощью внутреннего микрометра. Стандарт: 47.000-47.013 мм (1.8504-1,8509 дюйма)
  3. Если вышли из стандарта, заменить шатун в сборе.

Внутренний диаметр втулки шатуна

Измерить внутренний диаметр втулки шатуна внутренним микрометром (А).

Стандартное исполнение: 20.000-20.012 мм (0.7874-0.07879 дюймов)

Схема №193

Масляный зазор втулки шатуна

(Масляный зазор втулки шатуна) = (Внутренний диаметр втулки шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 005-0 023 мм (0,0002-0,0009 дюйма)

Предел: 0,03 мм (0,0012 дюйма)

  1. Если измеренное значение выходит за пределы нормы, заменить шатунный узел и / или поршень с поршневым пальцем в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ПОРШНЕВЫМ ПАЛЬЦЕМ ".
  3. При замене шатуна в сборе обратитесь к разделу " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ВТУЛКИ ШАТУНА ", чтобы выбрать подшипник шатуна.
Схема №194
  1. С помощью скребка снять прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалить моторное масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания хлопьев прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Измерить деформацию на верхней поверхности блока цилиндров в нескольких различных точках по шести направлениям с помощью прямого края (A) и щупа (B). Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  3. Если он превышает предельный, заменить блок цилиндров.
Схема №195
  1. Установить крышку основного подшипника без установки основных подшипников и затянуть болты крышки основного подшипника с указанным моментом. Процедура затяжки приведена в разделе " СБОРКА ".
  2. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника расточным калибром.
  3. Измерить показанное положение [5 мм (0,20 дюйма)] назад от передней стороны корпуса основного подшипника в 2 направлениях, как показано на рисунке. Меньшее из них - это измеренное значение. Стандарт: 55.997-56.017 мм (2.2046-2.2054 дюймов)
  4. Если они выходят за рамки стандарта, заменить блок цилиндров и крышки главного подшипника в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки главного подшипника не могут быть заменены как единое целое, поскольку он обрабатывается вместе с блоком цилиндров.
Схема №196
  1. С помощью датчика предельного диаметра (А) измерить диаметр отверстия цилиндра на износ, некруглость и конусность в шести различных точках на каждом цилиндре. (направления " X " и " Y " в направлениях " A ", " B " или " C ") (направление по оси Y - продольное направление двигателя) ПРИМЕЧАНИЕ: При определении класса отверстия цилиндра измерить направление " Х " отверстия цилиндра в положении " Б ". Стандартный внутренний диаметр: 84.000-84.020 мм (3.3071-3.305) Выкл.
  2. Если измеренное значение превышает предельное, или при наличии царапин и / или задиров на внутренней стенке цилиндра заменить блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Негабаритный поршень не предусмотрен.

Диаметр юбки поршня

Измерить наружный диаметр юбки поршня микрометром (А).

Точка измерения

Расстояние от верха 39,9 мм (1 571 дюйма)

Стандарт

83 970-83 990 мм (3,3059-3,3067 дюйма)

Схема №197

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

Рассчитать по диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру расточки цилиндра (направление " Х ", положение " В ").

(Зазор) = (Внутренний диаметр отверстия цилиндра) - (Диаметр юбки поршня)

Стандарт: 0 020-0 040 мм (0,0008-0,0016 дюйма)

Предел: 0.08 мм (0.0031 in)

  1. Если оно превышает предельное значение, заменить поршень и поршневой палец в сборе и / или блок цилиндров. См. раздел " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ ".
Схема №198
  1. Измерить наружный диаметр коренных шеек коленчатого вала микрометром (А). Стандарт: 51.959-51.979 мм (2.0456-2.0464 дюйма) Диам.
  2. При отклонении от стандарта измерить масляный зазор в основном подшипнике, а затем использовать подшипник меньшего размера (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА ").

Диаметр цапфы коленчатого вала

  1. Измерить микрометром наружный диаметр шейки пальца коленчатого вала. Стандарт: 43.953-43.971 мм (1,7304-1.7311 дюйма) Диам.
  2. При отклонении от стандарта измерить масляный зазор шатунного подшипника, затем использовать подшипник меньшего размера. См. " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА " ".
Схема №199
  1. Измерить размеры в четырех различных точках, как показано на каждой коренной шейке и цапфе пальца с помощью микрометра.
  2. Внекруглость обозначается разностью размеров " X " и " Y " при " A " и " B ".
  3. На конусность указывает разница в размерах между " A " и " B " при значениях X и Y. Предел: некруглый (разность между значениями X, Y): 0,0035 мм (0,0001 дюйма); конус (разница между значениями А и B) - 0,0035 мм.
  4. Если измеренное значение превышает предельное, исправьте или заменить коленчатый вал.
  5. При исправлении измерить масляный зазор подшипника в исправленной коренной шейке и / или цапфе пальца, затем выбрать основной подшипник и (или) шатунный подшипник. См. разделы " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА " " и (либо) " " МАСЛЯНОЙ ПРОСВЕТ ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА.
Схема №200
  1. Поместить V-образный блок на точный плоский стол, чтобы поддержать шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместить циферблатный индикатор (А) прямо вверх на шейку № 3.
  3. При вращении коленчатого вала прочитайте движение указателя на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Предел: 0,10 мм (0.0040 дюйма)
  4. Если он превышает предельный, заменить коленчатый вал.
Схема №201
  1. Установить шатунные подшипники 2 на шатун 3 и крышку подшипника шатуна 1, затянуть болты шатунов с указанным моментом затяжки (см. процедуру затяжки в разделе " СБОРКА ").
  2. Измерить внутренний диаметр шатунного подшипника внутренним микрометром. (Масляный зазор в подшипнике) = (Внутренний диаметр шатуна) - (Диаметр цапфы пальца коленчатого вала) Стандарт: 0 037-0 047 мм (0,0015-0,0019 дюйма) Предел: 0,07 мм (0.0028 дюйма)
  3. Если зазор превышает предельное значение, выбрать соответствующий шатунный подшипник в соответствии с диаметром большого конца шатуна и диаметром шейки коленчатого вала для получения заданного зазора масла подшипника. См. " КАК ВЫБРАТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК ".
Схема №202
  1. Удалить моторное масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить шатунные подшипники на шатун и колпачок, и затянуть болты шатуна до указанного момента. Обратитесь к " " СБОРКА " " для процедуры затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал.
  4. Снять колпачок шатуна и подшипник, а с помощью шкалы (А) на мешке для пластигажа измерить ширину пластигага. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура при превышении измеряемой величины предела такая же, как описана в " Методе по расчету ".
Схема №203
  1. Установить основные подшипники (3) на блок цилиндров (1) и крышку основного подшипника (2), затянуть болты крышки основного подшипника с указанным крутящим моментом. См. процедуру затяжки в разделе " СБОРКА ".
  2. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника проходным калибром. (Зазор по маслу в подшипнике) = (Внутренний диаметр коренных подшипников) - (Диаметр коренной шейки коленчатого вала) Стандарт: № 1, 4 и 5 цапф: 0 024-0 034 мм (0,0009-0,0013 дюйма) № 2 и 3 цапфы: 0 012-0 022 мм. (0,0005-0,0009 дюйма) Предел: 0 065 мм.
  3. Если зазор превышает предел, выбрать соответствующий основной подшипник в соответствии с внутренним диаметром основного подшипника и диаметром коренной шейки коленчатого вала для получения указанного масляного зазора подшипника. См. " КАК ВЫБРАТЬ ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК ".
Схема №204
  1. Удалить моторное масло и пыль на коренной шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить основные подшипники на блок цилиндров и крышку основного подшипника, а также затянуть болты крышки основного подшипника до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " СБОРКА " для получения информации о процедуре затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал.
  4. Снять крышку основного подшипника и подшипники, а затем с помощью шкалы (A) на мешке для пластигажа измерить ширину пластигага. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в разделе " Метод расчета ".
Схема №205
  1. При снятии крышки основного подшипника после затяжки до указанного момента с установленными основными подшипниками (1), концевой конец подшипника должен выступать (B). Обратитесь к " " СБОРКА " " для процедуры затягивания. Стандарт: Должна быть высота раздавливания.
  2. При несоблюдении стандарта заменить коренные подшипники.

Высота смятия подшипника шатуна

  1. При снятом колпачке шатунного подшипника после затяжки на заданный момент с установленными шатунными подшипниками 1 наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки (В) см. " " СБОРКА " ".стандарт: Должна быть высота смятия.
  2. При несоблюдении стандарта заменить шатунные подшипники.
Схема №206
  1. Измерить наружные диаметры (" d1 " " d2 ") в двух положениях, как показано на рисунке.
  2. Если уменьшение появляется в местах, отличных от диапазона " B ", рассматривайте его как " d2 ". Предел (" d1 " - " d3 "): 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  3. Если она превышает предельную (большая разница в размерах), заменить болт крышки главного подшипника на новый.
Схема №207
  1. Измерить наружный диаметр " d " в положении, как показано на рисунке.
  2. Если уменьшение появляется в положении, отличном от " d ", считать его " d ". Предел: 7,75 мм (0,3051 дюйма)
  3. Когда " д " превысит предел (когда станет тоньше), заменить шатунный болт на новый.
Схема №208
  1. Убедиться в отсутствии посторонних веществ на масляном фильтре и проверить его на засорение, при необходимости очистить и проверить масляный фильтр на наличие повреждений.
  2. При необходимости заменить его.

Отклонение маховика (модели M / T)

  1. Измерить отклонение контактной поверхности маховика к сцеплению циферблатным индикатором (А).
  2. Измерить прогиб при диаметре 210 мм (8,27 дюйма). Предел: 0,45 мм (0,0177 дюйма) или менее.
  3. Если измеренное значение выходит за пределы нормы, заменить маховик.
  4. Если на поверхности обнаружены следы ожога или обесцвечивания, отремонтируйте ее наждачной бумагой.
ВниманиеПри измерении держите магнитные поля (например, стойку циферблатного индикатора) подальше от сигнальной пластины заднего конца коленчатого вала.
Схема №209

Величина перемещения маховика (модели M / T)

ВниманиеНикогда не разбирайте маховик двойной массы.

Величина движения в направлении тяги (вперед-назад)

  1. Измерить величину движения в направлении тяги (вперед-назад) при добавлении силы 100 Н (10,2 кг, 22 фунта) на участке радиусом 125 мм (4,92 дюйма) от центра маховика. Стандарт: 1,8 мм (0 071 дюйма) или менее
  2. Если измеренное значение выходит за пределы нормы, заменить маховик.

Величина перемещения в радиальном направлении (вращение)

Проверить величину перемещения радиального (вращательного) направления с помощью следующей процедуры

Схема №210
  1. Вставить болт крышки сцепления (1) в ответное отверстие крышки сцепления и установить динамометрический ключ (А) на удлиненную линию оси маховика (2). Затянуть болт с усилием 9,8 Н.м (1,0 кг-м, 87 дюйм-фунт), чтобы предотвратить его ослабление.
  2. На окружности двух масс маховика нанести метку сопряжения без приложения какой-либо нагрузки (Стандартные точки измерения).
  3. Приложите усилие 9,8 Н.м (1,0 кг-м, 87 дюйм-фунт) в каждом направлении и отметить величину перемещения на массе со стороны трансмиссия.
  4. Измерить размеры величин перемещения " A " и " B " по окружности маховика со стороны трансмиссии. Предел: 33,2 мм (1 307 дюйма) или менее. Если измеренное значение выходит за пределы стандарта, заменить маховик.

Приводной ремень

Натяжение приводного ремняАвтоматическая регулировка с помощью автоматического натяжного устройства

Технические характеристики приводного ремня

Регулирующий клапан по воде

Температура открытия клапана93,5-96,5 ° C (200-132°C)
Максимальный подъем клапана8 мм / 108 ° C (0 315 дюйма / 108°C)
Температура закрытия клапанаБолее 90°C

Технические характеристики регулирующего клапана для воды

Выпускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыПредел
Искажение поверхностиКаждое выпускное отверстие0.3 (0.012)
Вся деталь0.7 (0.028)

Технические характеристики выпускного коллектора

Термостат

Единица измерения: мм (дюйм)
Температура открытия клапана80,5-83,5 ° C (177-119°C)
Максимальный подъем клапана8 мм / 95 ° C (0 315 дюйма / 95°C)
Температура закрытия клапанаБолее 77°C

Технические характеристики термостата

Свеча зажигания

Единица измерения: мм (дюйм)
Тип заглушкиТип с иридиевым наконечником
СделатьDENSO
Стандартный типFXE20HR11
Зазор свечи зажиганияНоминальный: 1.1 (0.043)

Технические характеристики свечей зажигания

Головка блока цилиндров

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Деформация поверхности головки0.1 (0.004)
Нормальная высота головки цилиндров " H "130.9 (5.15)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА

Схема №211

Распределение фаз газораспределения

ХАРАКТЕРИСТИКИ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Единица измерения: градус Фазы газораспределения a b c d e f 212 224 -8 (32) 52 (12) 7 25: Управление фазами газораспределений " ВКЛ ".

Схема №212

РАЗМЕРЫ КЛАПАНА Технические характеристики Единица измерения: градус Диаметр головки клапана " D " Впуск 33,8-34,1 (1 331-1 343) Выпуск 27,6-27,9 (1 087-1 098) Длина клапана " L " Впускной 106,27 (4 184) Выхлоп 105,26 (4 144.диаметр штока клапана " д " Всасывающий 5.465-5.480 (0,2152-0,2157) Выпускная 5.455-5470 ° (угол α 0,2145-0 148 -0 157

Схема №213

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыХолодГорячий (1) (справочные данные)
Впуск0,26-0,34 (0 010-0 013)0 304-0 416 (0 012-0 016)
Выпускная система0,29-0,37 (0 011-0 015)0 308-0 432 (0 012-0 017)
(1) Приблизительно 80°C
(1)Приблизительно 80°C

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Доступный подъемник клапана

ИМЕЮЩИЙСЯ В НАЛИЧИИ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНОВ 3.3134.136 Толщина мм (дюйм) 0.336.138 Идентификационная марка 3.00 (0.1170) 300 3.22.22 (0.11189) 302 3.04 (0,1197) 304 3.06 (0,1205) 306 3.08 (0.1213) 308 3.10 (0.12 20) 310 3.12 (0.228) 312 3.14 (0.13 36) 314 3.16 (0.1.2 244) 316 3.18 (0.8 (0.15) 324

Схема №214

Клапанная пружина

ПунктыВпускВыпускная система
Свободная высота44,90-45,10 мм (1,7677-1,7755 дюйма)45,74-45,94 мм (1,8007-1,8086 дюйма)
Высота установки35,30 мм (1 390 дюйма)35,30 мм (1 390 дюйма)
Монтажная нагрузка153-173 Н (15,6-17,6 кг, 34-39 фунтов)139-157 Н (14,2-16,0 кг, 31-35 фунтов)
Высота при открытом клапане26,36 мм (1,0377 дюйма)27,80 мм (1,0944 дюйма)
Нагрузка при открытом клапане335-377 Н (34,2-38,5 кг, 75-85 фунтов)266-297 Н (27,1-30,3 кг, 60-67 фунтов)
Цвет идентификацииБелыйОранжевый

Технические характеристики ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандарт
Наружный диаметр подъемника клапанаВпуск33 977-33 987 (1,3377-1,3381)
Выпускная система29 977-29 987 (1,1802-1,1806)
Диаметр отверстия под подъемник клапанаВпуск34.000-34.021 (1.3386-1.3394)
Выпускная система30.000-30.021 (1.1811-1.1819)
Зазор подъемника клапана0 013-0 044 (0,0005-0,0017)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Направляющая клапана

НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА 130037 Предельная длина: мм 0,0525 (дюйм) Позиции Стандартная часть Служебная часть Направляющая клапана Наружный диаметр 9 523-9 534 (0,3749-0,3754) 9 723-9.734 (0.3828-0,3832) Внутренний диаметр (Готовый размер) 5 500-5 518 (0,2165-0,2172) Направляющий диаметр отверстия головки цилиндра 9 475-9 496 (0,3730-0,000739) 9 675-96,86

Схема №215

Седло клапана

КЛАПАННОЕ СЕДЛО Технические характеристики: мм (дюйм) 0 338 " Выход на впуск 0.08 " - (+) 0.37 " Вход на выпуск 0.39 " (+ / -1.56) Вход в камеру сгорания 0.38 " (=) Выход через выпускное отверстие 0.35 " Угол выпуска 0.33 " (−) 0.24 " (< + / -) 2.38 (− 1,4924) Внешний диаметр впускного клапана - 28.84 "

Схема №216

Распределительный вал и подшипник распределительного вала

0 275-0 975 + 0 375 + 1 575 + -0 795 + 0 959 + (0 685) + 0 475 + (0 076) + 4 970 + (0,25) + (0,0025) + 1 960 + (0,1) + 1,0 + (0,2) + 0,05 + (0,3) + 0,5 + (0,4) + 0 030-0 071 (0,0012-0,0028) + Внутренний диаметр кронштейна кулачкового вала = 1 28 000-28 021 (1,1024-1 132) - 2 3-254

Схема №217

Блок цилиндров

Поз.562.50 Марка - № 562.2003 Сортамент - (+).56.2005 Сорт: № 562,02 002 Класс - поз.56 (-17).12,02 052 Класс: - (-56).02 001 Класс (-16).50,20 Класс № 56,02.60 - (-).52.04 (-49) внутренний Диаметр Стандарт № 1 84 000-84 010-3.30,75 - Типоразмер № 2 84.010-84- 840,10-8- 84.020 - (30,08 - (3,- - + - + 30,30 - + + + - 30,00 - + -9- + 3 + + 3 - + @unk@ - + = + - 3-3 + - 8 + - - 3% - + минус - + 3,5 - + 1,7- + (+ + - + 0,- + У - 3 К - - 3- + А.

Схема №218

Доступный поршень

ДОСТУПНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЯ Единица измерения: мм (дюйм) Диаметр юбки поршня " А " Стандарт Марка № 1 83 970-83 980 (3.3059-3.30 63) Сорт № 2 83.980-83.990 (3.30-3. 3067) Высота поршня " Н " размер 39,9 (1.571) Диаметром отверстия под поршневой палец 19 993-19.999 (0,7871-0.7874) Поршень к цилиндру просвет Стандарт 0 020-0 040 (0.0008-0.031)

Схема №219

Поршневое кольцо

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Боковой зазорНаверх0,04-0,08 (0 002-0 003)0.11 (0.0043)
2-й0.03-0.07 (0.001-0.003)0.10 (0.0039)
Масляное кольцо0 015-0 185 (0 001-0 007)
Концевой зазорНаверх0,20-0,30 (0 008-0 012)0,51 (0 020)
2-й0,50-0,65 (0 020-0 026)0,83 (0 033)
Масло (рельсовое кольцо)0,15-0,45 (0 006-0 018)0,78 (0 031)

Технические характеристики поршневого кольца

Поршневой палец

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Наружный диаметр поршневого пальца19 989-19 995 (0,7870-0,7872)
Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем0 002-0 006 (0,0001-0,0002)
Масляный зазор втулки шатуна0 005-0 023 (0,0002-0,0009)0.03 (0.0012)

Технические характеристики поршневого пальца

Шатун

Единица измерения: мм (дюйм)
Расстояние между центрами143,44-143,54 (5 647-5 650)
Изгиб [на 100 (3,94)]Предел0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]Предел0.30 (0.0118)
Внутренний диаметр втулки шатуна (1)20.000-20.012 (0.7874-0.7779)
Боковой зазорСтандарт0.20-0.35 (0.0079-0.0138)
Предел0.40 (0.0157)
Диаметр большого конца шатунаКласс No А47.000-47.001 (1.8504-1,8504)
Класс № В47 001-47 002 (1,8504-1.8505)
Сорт № С47 002-47 003 (1,8505-1.8505)
Класс No D47.003-47.004 (1.8505-1,8505)
Сорт No E47.004-47.005 (1.8505-1,8506)
Сорт № F47.005-47.006 (1.8506-1,8506)
Сорт No G47.006-47.007 (1.8506-1.18507)
Сорт No H47.007-47.008 (1.8507-1.08507)
Сорт No J47.008-47.009 (1.8507-1.08507)
Сорт № К47.009-47.010 (1.8507-1,8508)
Сорт № L47 010-47 011 (1,8508-1.8508)
Сорт № М47 011-47 012 (1,8508-1.8509)
Сорт No N47 012-47 013 (1,8509-1.8509)
(1) После установки в шатун
(1)После установки в шатун

Технические характеристики ШАТУНА

Коленчатый вал

Поз.42 959 - Класс 43 961 (Вып. + 0 963) Сорт 51 976- Марка (Отм. + 1,94,95- № 4,93- № 437,97- Сорта- (У ") Предел 0,0035 (0,0001) Конус (0,0010) Отр.

Схема №220
Схема №221

Основной подшипник

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сортаТолщинаЦвет идентификацииЗамечания
01 996-1 999 (0,0786-0,0787)ЧерныйСорт и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников.
11 999-2 002 (0,0787-0,0788)Браун
22.002-2.005 (0.0788-0.0789)Зеленый
32.005-2.008 (0.0789-0.0791)Желтый
42.008-2.011 (0.0791-0.0792)Синий
52.011-2.014 (0.0792-0.0793)Розовый
62.014-2.017 (0.0793-0.0794)Фиолетовый
72.017-2.020 (0.0794-0.0795)Белый
01UPR1 996-1 999 (0,0786-0,0787)ЧерныйМарка и цвет различны между верхним и нижним подшипниками.
LWR1 999-2 002 (0,0787-0,0788)Браун
12UPR1 999-2 002 (0,0787-0,0788)Браун
LWR2.002-2.005 (0.0788-0.0789)Зеленый
23UPR2.002-2.005 (0.0788-0.0789)Зеленый
LWR2.005-2.008 (0.0789-0.0791)Желтый
34UPR2.005-2.008 (0.0789-0.0791)Желтый
LWR2.008-2.011 (0.0791-0.0792)Синий
45UPR2.008-2.011 (0.0791-0.0792)Синий
LWR2.011-2.014 (0.0792-0.0793)Розовый
56UPR2.011-2.014 (0.0792-0.0793)Розовый
LWR2.014-2.017 (0.0793-0.0794)Фиолетовый
67UPR2.014-2.017 (0.0793-0.0794)Фиолетовый
LWR2.017-2.020 (0.0794-0.0795)Белый

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК

Уменьшенный

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктТолщинаДиаметр коренной шейки
US 0,25 (0,0098)2.126-2.134 (0.0837-0.0840)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК ПОД РАЗМЕР

Зазор для масла подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
Масляный зазор главного подшипникаСтандарт№ 1, 4 и 50 024-0 034 (0,0009-0,0013)
№ 2 и 30 012-0 022 (0,0005-0,0009)
Предел0 065 (0,0026)

Технические условия на зазор для масла в подшипнике

Подшипник шатуна

Номер сортаТолщина мм (дюймы)Цвет идентификацииЗамечания
01.494-1.497 (0.0588-0.0589)ЧерныйСорт и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников.
11.497-1.500 (0.0589-0.0591)Браун
21.500-1.503 (0.0591-0.0592)Зеленый
31 503-1 506 (0,0592-0,0593)Желтый
41 506-1 509 (0,0593-0,0594)Синий
01UPR1.494-1.497 (0.0588-0.0589)ЧерныйМарка и цвет различны между верхним и нижним подшипниками.
LWR1.497-1.500 (0.0589-0.0591)Браун
12UPR1.497-1.500 (0.0589-0.0591)Браун
LWR1.500-1.503 (0.0591-0.0592)Зеленый
23UPR1.500-1.503 (0.0591-0.0592)Зеленый
LWR1 503-1 506 (0,0592-0,0593)Желтый
34UPR1 503-1 506 (0,0592-0,0593)Желтый
LWR1 506-1 509 (0,0593-0,0594)Синий

Технические условия на шатунные подшипники

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктТолщинаДиаметр шейки кривошипа
US 0,25 (0,0098)1 623-1 631 (0,0639-0,0642)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДРАЗМЕРНЫЙ ПОДШИПНИК ШАТУНА

Единица измерения: мм (дюйм)
Масляный зазор шатунного подшипникаСтандарт0 037-0 047 (0,0015-0,0019)
Предел0.07 (0.0028)

Технические условия на зазор для масла в подшипнике

Другие статьи — Двигатель механический