Проконсультируйтесь с тестером
В дополнение к возможности самодиагностики, модели Stanza оснащены диагностическим разъемом для использования с тестером Nissan Consult (J-38465). Разъем расположен над ручкой разблокировки капота на Stanza.
ПримечаниеПри выполнении БАЗОВОГО ТЕСТИРОВАНИЯ будьте осторожны, чтобы не стереть диагностическую информацию, хранящуюся в памяти ЭБУ.
Жесткие отказы
Жесткие отказы приводят к тому, что индикатор проверить двигатель (если он оборудован) загорается и остается включенным до устранения проблемы. Если индикатор загорается и остается включенным (свет может мигать) во время работы автомобиля, причина неисправности должна быть определена с помощью диагностических (кодовых) карт. Если датчик выходит из строя, ECU будет использовать заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. В этом состоянии (отказоустойчивый режим) автомобиль работает, но управляемость не будет оптимальной, а скорость двигателя ограничена (2000-3000 об / мин в зависимости от модели).
Периодические отказы
Периодические отказы могут привести к мерцанию или загоранию лампы проверить двигатель (если она оборудована) и погасанию после исчезновения периодической неисправности. Однако соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти ЭБУ. Если связанная неисправность не повторится в течение 50 операций с выключателем зажигания, соответствующий код неисправности будет стерт из памяти ЭБУ. Периодические отказы могут быть вызваны проблемами с датчиком, разъемом или проводкой. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ СОБЫТИЯ В ТЕСТАХ С / О КОДАМИ.
ПримечаниеПри проведении испытаний САОЗ необходимо соблюдать режим диагностики. См. таблицу DIAGNOSTIC ROUTINE для правильного порядка процедуры.
| Процедура | Заказ |
|---|---|
| Основные диагностические процедуры | 1-й |
| Вход в диагностику | 2-й |
| Извлечение кодов неисправностей | 3-й |
| Симптомы (1) | 4-й |
| Прерывистость (1) | 5-й |
| (1) См. ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ. | |
| (1) | См. ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ. |
|---|
ПРОГРАММА ДИАГНОСТИКИ
Лампа Check Engine
Модели Stanza оснащены лампочкой проверить двигатель. Как лампочка, свет будет гореть, когда зажигание включено, а двигатель не работает. Лампа проверить двигатель также будет гореть, когда была обнаружена неисправность ECCS. Не все коды неисправностей активируют лампочку проверить двигатель.
Режим I (проверка лампы)
Двигатель не работает в этом режиме. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Красный светодиод на ЭБУ и лампочка проверить двигатель (если она оборудована) должны гореть. Если лампа (ы) не загораются, проверьте и замените лампочки по мере необходимости.
Режим I (предупреждение о неисправности)
Это нормальный режим работы транспортного средства, и двигатель должен работать. На калифорнийских транспортных средствах, если происходит неисправность, загорается красный светодиод и индикатор проверить двигатель (если он оборудован), что указывает на неисправность ECCS и код был сохранен. На федеральных транспортных средствах коды хранятся, и только красный светодиод будет светиться, когда центральный процессор (CPU) ECU неисправен.
Режим II (контроль выхлопных газов)
В режиме II (двигатель работает) красный светодиод и индикатор проверить двигатель используются для контроля управления обратной связью смеси воздух / топливо. Автомобиль должен находиться в замкнутом контуре, чтобы результаты режима II были действительными.
В разомкнутом контуре красный светодиод остается включенным или выключенным. В замкнутом контуре красный светодиод показывает, работает ли система богато (свет выключен), бедно (свет включен) или при идеальном соотношении воздух / топливо (мигает синхронно со светом проверить двигатель).
Если используются 2 датчика кислорода (левый и правый), то сначала контролируется левая сторона. Чтобы переключиться на правую сторону: При работающем двигателе отвертку поверните полностью по часовой стрелке. Подождите не менее 2 секунд. Отвертку полностью поверните против часовой стрелки.
Извлечение кодов
При доступе к режиму II (двигатель НЕ работает) коды, хранящиеся в памяти ЭБУ, будут мигать лампочкой проверить двигатель и красным светодиодом на боковой стороне ЭБУ. Длинная вспышка (0,6 секунды) будет указывать на цифру столбца десятков. Короткие вспышки (0,3 секунды) будут указывать на цифру столбца единиц. Например: 3 длинные вспышки, за которыми следуют 5 вспышек красного светодиода (или лампочка проверить двигатель), указывают на код 35.
Коды клиринга
ПримечаниеУбедитесь, что все диагностические коды извлечены из памяти ЭБУ перед отключением аккумулятора или стиранием сохраненной памяти вручную.
Стирание памяти
Сохраненная память будет стерта, если аккумулятор отключен на 24 часа или режим диагностики переключен из Режима II в Режим I (режимы не могут быть переключены с работающим двигателем). Для переключения из Режима II в Режим I, находясь в Режиме II с выключенным двигателем, поверните селектор режима диагностики полностью по часовой стрелке. Подождите не менее 2 секунд, и поверните селектор режима полностью против часовой стрелки.
Заключительные шаги для всех кодовых диаграмм
Если в таблице кодов не указано иное, выполните следующие действия после ремонта
- Переустановите все снятые детали.
- Стереть память самодиагностики. См. ОЧИСТКА КОДОВ под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ.
- Убедитесь, что код 55 (без сбоев) отображается в режиме самодиагностики.
- Тест-драйв автомобиля.
- Проведите самодиагностику.
При сбросе кода проверьте наличие повреждений контактных клемм ЭБУ и жгута разъемов.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Резюме
Если нет жестких кодов неисправностей (или только кодов прохождения), существуют симптомы управляемости или существуют прерывистые коды, перейдите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ для диагностики по симптому (то есть ROUGH IDLE, NO START и т. Д.) Или прерывистым диагностическим процедурам.