Система рулевого управления - силовая: Прочее Nissan Stanza III

Усилие поворота рулевого колеса

1. Паркуйте автомобиль на сухой ровной поверхности. Убедитесь, что давление в шинах правильное. Примените стояночный тормоз. Запустите и запустите двигатель до температуры жидкости 140-116°C (60-80 ° C). Прикрепите пружинную шкалу к рулевому колесу.
2. Измерьте усилие поворота рулевого колеса после того, как рулевое колесо повернулось на 360 градусов от центрального положения. Усилие поворота должно быть менее 9 фунтов (4,1 кг). Если усилие поворота не соответствует спецификации, проверьте усилие скольжения рейки, чтобы определить состояние рулевого механизма. См. " УСИЛИЕ ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ И УСИЛИЕ СКОЛЬЖЕНИЯ РЕЙКИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-1530-S19711272782000031400000)

Стравливание гидросистемы

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Добавляя жидкость, быстро поворачивайте рулевое колесо от замка к замку, пока уровень жидкости больше не снизится и не появятся пузырьки.
2. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу и повторите шаг 1). Выполняйте процедуру до тех пор, пока уровень жидкости больше не снизится и не появятся пузырьки.

Ремень насоса ГУР

На холодном двигателе приложите давление 22 фунта (10 кг) к ремню на центральном расстоянии между шкивами и обратите внимание на отклонение ремня. Отрегулируйте натяжение ремня, если отклонение ремня не соответствует спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ РЕГУЛИРОВКИ РЕМНЯ ". (ref-1530-S33549662562000031400000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ РЕМНЯ (1991)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ РЕМНЯ (1992)

Сила вращения шестерни и сила скольжения рейки

Сила скольжения штатива

1. Установить колеса в прямолинейное положение. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Снять шплинты и гайки с концов тяг. Отсоединить концы тяг от поворотных кулаков. Снять нижнее соединение рулевой колонки с вала шестерни. Запустить двигатель и запустить его на холостом ходу. Убедиться, что жидкость достигла нормальной рабочей температуры.
2. Закрепите шкалу пружины на стопорной гайке конца тяги. Проверьте рулевой механизм на силу скольжения рейки вокруг нейтрального положения хода рейки. Медленно потяните тягу в диапазоне 0,5 " (11,5 мм). Наблюдайте за показаниями шкалы пружины. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ СИЛЫ СКОЛЬЖЕНИЯ РЕЙКИ ". Если сила скольжения рейки не находится в указанном диапазоне, отремонтируйте рулевой механизм в сборе. (ref-1530-S23785768272000031400000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ УСИЛИЯ СКОЛЬЖЕНИЯ СТАТИВА (1)

Схема №8

Войти

1. Снимите рулевой механизм с транспортного средства. См. " СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Установите рулевой механизм в тиски с мягкой челюстью. Слейте жидкость из рулевого механизма. (ref-1530-S40495099472000031400000)
2. Отверните контргайку и винт регулировочный 12 и 13. Нанесите на резьбу контровочный герметик и вверните винт регулировочный. Слегка затяните контргайку регулировочного винта. Затяните винт регулировочный до 43-52 INCH lbs. (4,9-5,9 Н.м). Ослабьте винт регулировочный, затем затяните до 43-1,74 INCH lbs. (05-.20 Н.м).
3. Переместите держатель на весь его ход несколько раз. Установите на вал шестерни переходник момента (J-26364) и динамометрический ключ INCH lb. (ДЮЙМ2). Измерьте усилие вращения шестерни в диапазоне 180 градусов от нейтрального положения. Остановите шестерню в точке максимального момента. Снимите переходник и динамометрический ключ. Ослабьте регулировочный винт, а затем затяните до 43 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4,9 Н.м).
4. Ослабьте регулировочный винт на 40-60 градусов, а затем затяните контргайку. На 240SX ослабьте регулировочный винт на 70-110 градусов, затем затяните контргайку. На 300ZX ослабьте регулировочный винт на 60-100 градусов, затем затяните контргайку. На всех моделях убедитесь, что регулировочный винт не проворачивается при затягивании контргайки.
5. Установите адаптер крутящего момента (J-26364) и двухдюймовый динамометрический ключ на вал ведущей шестерни. (Таблица 2) Измерьте усилие поворота, необходимое для вращения ведущей шестерни. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВРАЩАЮЩЕГО УСИЛИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". Если вращающее усилие ведущей шестерни не соответствует указанному, повторите шаг 2). Если после переналадки вращающее усилие ведущей шестерни все еще не соответствует указанному, замените рулевой механизм. (ref-1530-S41774949742000031400000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СИЛЫ ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ (1)

Насос гидроусилителя руля

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Перед разборкой убедитесь, что корпус насоса очищен. Отверните гайку шкива и снимите шкив. Снимите монтажный кронштейн с передней части насоса (если он оборудован). Снимите всасывающую трубу и уплотнительное кольцо.
2. Снять стопорное стопорное стопорное кольцо вала шкива, снять вал шкива и подшипник, снять сальник с корпуса. (Рисунок 3) - (Рисунок 7). Обратить внимание на направление установки сальника. ВНИМАНИЕ: Перед снятием маркировать внутренние компоненты для направления установки.
3. Отверните болты задней крышки, снимите заднюю крышку и прокладку, отметьте направление кулачкового кольца, ротора и лопатки для справки по монтажу, снимите ротор, лопатки, кулачковое кольцо и штифты.
4. Снимите пластину передней стороны и уплотнительные кольца. Снимите пружину корпуса или волнистые шайбы (если таковые имеются). Снимите соединитель, регулирующий клапан, уплотнительное кольцо (если таковые имеются) и пружину с корпуса.

Силовая рейка и шестерня