Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых типах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статью " SRS подушки безопасности " и " ремни безопасности " настоящей сервисной информации. (ref-658171)(ref-658223)
| Предупреждение | Во избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Шары SRAIRBAG ". (ref-658171) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключить аккумулятор и подождать не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота накройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №96
Сервисное уведомление или меры предосторожности для ручного трансмиссия
| Внимание | Не допускайте повторного использования ЦОК (концентрический рабочий цилиндр). Поскольку ЦОП скользит назад в исходное положение каждый раз при удалении следов от трансаклей. В это время пыль на поверхностях скольжения может повредить уплотнение ЦУК и привести к утечке жидкости из сцепления. См. " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Не использовать повторно трансмиссионное масло после того, как оно было слито. Проверить уровень масла или заменить редукторное масло транспортным средством на ровной поверхности во время удаления или установки. (ref-658182-S36658269992014092500000) |
|---|
Схема №97
- После удаления болтов и гаек отделите сопрягаемую поверхность и удалить жидкую прокладку с помощью инструмента (А). Номер инструмента (A): KV10111100 (xtigx1) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. J-37228
- В местах, где резец трудно использовать, использовать пластиковый молоток для легкого постукивания (1) по резаку, где применяется жидкая прокладка. Использовать пластиковый молот, чтобы сдвинуть (2) резак, постукивая сбоку. ВНИМАНИЕ: Не повредите сопрягаемые поверхности.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
- Используя подходящий инструмент (A), удалить старую жидкую прокладку с поверхности нанесения жидкой прокладки и сопряженной поверхности. Полностью удалить жидкую прокладку из канавки поверхности нанесения жидкой прокладки, крепежных болтов и отверстий для болтов.
- Протереть жидкую поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность белым бензином (использование для освещения и обогрева) для удаления влаги, смазки и посторонних материалов.
- Прикрепите трубку с жидкой прокладкой, используя подходящий инструмент. Использовать подлинную жидкую прокладку или эквивалент.
- Нанести жидкую прокладку без зазоров на указанное место в соответствии с указанными размерами. Если есть канавка для нанесения жидкостной прокладки, смазать канавку жидкой прокладкой. Что касается отверстий под болты (B), обычно наносите жидкостную прокладку внутри отверстий. Иногда ее следует наносить вне отверстий. Проверить, чтобы прочитать текст этой информации. В течение пяти минут после нанесения жидкой прокладки установить ответный компонент. При выступании жидкой прокладки немедленно вытрите его. Не затягивайте крепежные болты или гайки после установки через 30 минут.
Специальные инструменты
Реальная форма инструментов может отличаться от проиллюстрированной здесь.
Номер инструмента (techmate No) Износ 16 мм Диам. Шт. + 57 мм (J-34286) Съемник Установка переднего подшипника наружное кольцо хтаг2 (-) Дрейф переднего подшипника Наружная обойма заднего вала Монтаж бокового подшипника наружного кольца (со стороны сцепления) 65 мм (2,56 дюйма) диа. 49 мм (1,93 дюйма) Вых. KV381054S0 KV38100200 ST33220000 ST33400001 J-26082 KV32500QAA ST36720030 ST33052000 (-) Вынос Выем Шх ВАЛА3Х2ШТ аднее Вп одшипниковое Вало Дц ейное Зубчатое Колесо Ся Боковие.38мм (+) Изд. Выб Реж Ди1.58 мм Вым ие Стр.шш (+ 1-2 мм) изл ич ия (+ 2 + 3-2 + 13 + Вырез Выл. выл. KV32102700 ST30901000 J-26010 ST33061000 J-8107 KV32300QAM
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Инструменты коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Боковая обойма дифференциала Снятие и установка сливной пробки 8 мм (0,31 дюйма) 5 мм (1,20 дюйма) Проставка Удаление переднего подшипника главного вала наружное кольцо 25 мм (0.98 дюйма) диам. 43 дюйма Дрейф Установка втулки 17 мм (.067 дюймов) диам. Дрейм Демонтаж заднего подшипника входного вала диам.24 мм. Съемник Снятие внутреннего кольца подшипника скольжения заднего вала (со стороны картера сцепления) Снятие внутренней дорожки качения подшипника переднего вала (сторона корпуса трансмиссии) Извлечение Съемника Снятие внутренних дорожек качения опорного подшипника заднего вала и со стороны корпуса муфты сцепления Удаление внутренней полосы качения ведущего вала Снятие заднего подшипника ведущего вала Удаление внутреннего подшипника Удаление 6-й главной передачи Удаление 4-й основной шестерни Удаление 5-й главного зубчатого колеса Удаление гаек 1-2-го узла ступицы синхронизатора Демонтаж второй главной шестерни Снятие ни
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
| Нет. | Компонент | Функция |
|---|---|---|
| 1. | Позиционный переключатель | Он определяет, что коробка передач находится в нейтральном положении. |
Схема №119
Трехконусный синхронизатор.
Для 1-й и 2-й передач приняты трехконусные синхронизаторы, уменьшающие рабочее усилие рычага переключения.
Схема №120
Утечка масла
Убедиться, что трансмиссионное масло не вытекает из трансмиссии или вокруг нее.
Схема №121
- Снять заливную пробку 1 и прокладку с коробки передач.
- Проверить уровень масла из монтажного отверстия заливной пробки, как показано ниже. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла.
- Установить прокладку на заливную пробку, а затем установить ее в корпус трансакселя. ВНИМАНИЕ: Не использовать прокладку повторно.
- Затянуть заливную пробку до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". ВНИМАНИЕ: Не затягивайте наливную заглушку слишком сильно, так как это может привести к растрескиванию корпуса коробки передач. (ref-658186-S26219268262014092500000)
Схема №122
- Запустить двигатель и дайте ему поработать, чтобы прогреть трансмиссия.
- Остановить двигатель. Снять сливную пробку (1) и прокладку с помощью подходящего инструмента, а затем слить масло из шестерни.
- Установить прокладку на сливную пробку и установить ее в корпус сцепления, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно прокладку.
- Затянуть сливную пробку до указанного крутящего момента. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". ВНИМАНИЕ: Не затягивайте заливочную пробку слишком сильно, так как это может привести к растрескиванию корпуса коробки передач. (ref-658186-S26219268262014092500000)
Ручка переключения передач
Убедиться, что ручка переключения передач установлена в нужном положении.
Кабель переключателя передач и селекторный кабель
- Потянуть каждый кабель в направлении извлечения, чтобы убедиться, что он не отсоединяется от монтажного кронштейна кабеля.
- Потянуть каждый трос в направлении удаления, чтобы убедиться, что он не отсоединяется от селектора переключения передач.
- Вытянуть втулку в направлении извлечения, чтобы убедиться, что она не отсоединяется от транспортного средства.
Входной вал и зубчатая передача
Проверить следующие пункты и при необходимости заменить.
Схема №123
- Повреждения, отслаивание, изгиб, неравномерный износ и перекос вала.
- Чрезмерный износ, повреждение и отслаивание шестерни.
Ступица синхронизатора и соединительная муфта
Проверить следующие пункты и при необходимости заменить.
Схема №124
- Поломка, повреждение и необычный износ контактной поверхности соединительной втулки, ступицы синхронизатора и шпонки вставки.
- Муфта и ступица синхронизатора двигаются плавно.
Кольцо Баулки
Проверить контактную поверхность кольцевого кулачка и шпонки вставки на чрезмерный износ, неравномерность износа, изгиб и повреждение, при необходимости заменить.
Схема №125
Подшипник
Проверить подшипник на предмет повреждений и неравномерности вращения, при необходимости заменить.
Схема №126
Схема №127
Главный вал и шестерня
Проверить следующие пункты и при необходимости заменить.
Схема №128
- Повреждения, отслаивание, изгиб, неравномерный износ и перекос вала.
- Чрезмерный износ, повреждение и отслаивание шестерни.
Проверить следующие пункты и при необходимости заменить.
- Поломка, повреждение и необычный износ контактной поверхности соединительной втулки, ступицы синхронизатора и шпонки вставки.
- Муфта и ступица синхронизатора двигаются плавно.
Проверить контактную поверхность кольцевого кулачка и шпонки вставки на чрезмерный износ, неравномерность износа, изгиб и повреждение, при необходимости заменить.
Проверить подшипник на предмет повреждений и неравномерности вращения, при необходимости заменить.
| Внимание | Заменить наружную обойму переднего подшипника и внутреннюю обойму заднего подшипника главного вала в комплекте. |
|---|
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
- Снять выходную шестерню заднего хода 1.
- Снять стопорное кольцо (1). ВНИМАНИЕ: Не использовать его повторно.
- Снять кольцо обратного хода 1 и возвратную пружину 2.
- Снять стопорное кольцо (1), контровочную шайбу (2) и входную шестерню заднего хода (3).
- Снять игольчатые подшипники 1 и шайбу.
Вал и шестерня
Проверить следующие пункты. Заменить выходную шестерню заднего хода, стопорное кольцо, кольцо реверса, возвратную пружину, игольчатый подшипник, промежуточный вал обратного хода, проставку, входную шестерню заднего хода и стопорную шайбу в комплекте, если необходимо.
- Повреждение, отслаивание, изгиб, неравномерный износ и деформация вала
- Чрезмерный износ, повреждение и отслаивание зубчатого колеса
Проверить повреждение и вращение подшипника. При необходимости заменить выходную шестерню заднего хода, стопорное кольцо, кольцо реверс-болта, возвратную пружину, игольчатый подшипник, промежуточный вал реверса, проставку, входную шестерню заднего хода и контровочную шайбу в комплекте.
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
- Снять внутреннее кольцо подшипника со стороны дифференциала (сторона корпуса сцепления) (1), выполнив следующие действия. Установить соответствующий инструмент на внутреннем кольце подшипника (сторона кожуха сцепления). Удалить с помощью инструмента (А) внутреннюю дорожку подшипника (сторону кожуха муфты). Номер инструмента: ST33061000 (J-8107-2)
- Отвернуть болты крепления конечной передачи и снять конечную передачу (1).
- Снять внутреннее кольцо дифференциального бокового подшипника (со стороны картера трансмиссии) (1), выполнив следующие действия. Установить подходящий инструмент на внутреннее кольцо дифференциала бокового подшипника. с помощью подходящего инструмента (A).
Схема №140
Схема №141
- Установить конечную передачу, а затем затянуть болты крепления конечной передачи до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Заменить окончательную передачу и картер дифференциала в комплекте.
- Установить внутреннее кольцо дифференциального бокового подшипника (со стороны корпуса сцепления) с помощью подходящего инструмента (A). ВНИМАНИЕ: Заменить как комплект внутреннее кольцо дифференциала бокового подшипника. и наружное кольцо дифференциал бокового подшипников (со сторон корпуса муфты).
- Установить внутреннее кольцо дифференциального бокового подшипника (со стороны картера трансмиссии) с помощью подходящего инструмента (A). ВНИМАНИЕ: Заменить как комплект внутреннее кольцо дифференциала бокового подшипника. и наружное кольцо дифференциал боковой подшипник (сторона картера трансмиссия).
Редуктор и картер
Проверить конечную передачу и картер дифференциала, при необходимости заменить.
Проверить подшипник на предмет повреждений и неравномерности вращения, при необходимости заменить.