Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Sentra/Nissan Sentra B17 рестайлинг (2015-2019)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач: Диагностика Nissan Sentra B17 рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 56 иллюстраций ~9 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. Цифры указывают порядок проверки. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Схема №1

Как осмотреть после установку

Проверить уровень и утечку масла (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-658186-S30881512832014092500000)

  1. Проверить целостность цепи между клеммами позиционного переключателя. Обратитесь к разделам " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " (Выключатель резервной лампы) и " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PARK / NEUTRAL положение (положение парковки/нейтрали): ОСМОТР КОМПОНЕНТА ". (ref-658186-S41532757022014092500000)(ref-658186-S22333595052014092500000)
  2. Проверить утечки масла (см. " ОСМОТР "). (ref-658186-S30881512832014092500000)
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Переведите переключатель передач в нейтральное положение.
  2. Снять кожух воздухоочистителя в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-658175-S16334929612014092500000)
  3. Снять лоток для батарей и опорные кронштейны батареи. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (КРОНШТЕЙН БАТАРЕИ) ". (ref-658170-S30165222502014092500000)
  4. Отсоединить каждый трос от рычага переключения передач А (В) и рычага селектора (А) при помощи подходящего инструмента.
  5. Нажимая на замок селекторного кабеля в направлении стрелки, показанной ниже, извлечь селекторный кабель из кронштейна M / T-кабеля.
  6. Нажимая на фиксатор троса переключателя в направлении стрелки, показанной ниже, снять трос переключателя с кронштейна кабеля M / T.
  7. Снять кабельный кронштейн M / T с коробки передач.
  8. Снять боковые финишеры центральной консоли (1) (левый / правый). Отвернуть винт финишера боковой консоли (A) (правый / левый). Отпустить зажимы с помощью подходящего инструмента, затем удалить отделку стороны центральной консоли.
  9. Снять селекторный финишер переключения передач CVT / Mt (1). Удалить крышку кластера C. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - КРЫШКА КЛАСТЕРА C НИЖНЯЯ " ". Отвернуть винты селектора переключения передач вариатора (A). Отпустить зажимы с помощью подходящего инструмента, затем извлечь селекторное финишер. (ref-658214-S17377705212014092500000)
  10. Вытянуть и отсоединить трос переключателя передач от штыря селектора переключения передач в сборе при помощи подходящего инструмента.
  11. Потянуть вверх стопор кабеля (A) селекторного кабеля в направлении стрелки, как показано ниже.
  12. Вытащите и отсоединить селекторный кабель от штыря селектора переключения передач в сборе, используя подходящий инструмент.
  13. Нажимая на замок селекторного троса в направлении стрелки, показанной ниже, извлечь селекторный трос из узла переключения передач.
  14. Нажимая на замок троса переключения передач в направлении стрелки, показанной ниже, извлечь трос переключателя из узла селектора переключений.
  15. Снять селектор переключения передач в сборе.
  16. Снять туннельную стойку (1).
  17. Снять переднюю выхлопную трубу и дополнительный глушитель, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-658180-S37735862012014092500000)
  18. Снять крепления нагревательных пластин (А).
  19. Извлечь трос переключения передач и трос селектора из кронштейна.
  20. Выведите собачки (А) из зацепления с втулкой (1) и потянуть вниз для удаления.
  21. Снять трос переключения передач и селекторный трос с автомобиля.
  1. Проверить работу рычажного механизма управления (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-658186-S12695339092014092500000)
  2. Проверить уровень масла и наличие утечек (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-658186-S30881512832014092500000)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Извлечь сливную пробку и прокладку из корпуса сцепления, используя подходящий инструмент и слить масло шестерни.
  2. Снять заливную пробку и прокладку с корпуса трансакселя.
  3. Снять рычаг селектора (1), удерживая штифт пробойником для снятия рычага селектора.
  4. Снять кронштейн 2 и переключатель положений 3 с картера трансмиссии.
  5. Снять болты коробки передач (< = =).
  6. Снять болт обратного вала холостого хода (< = =) и уплотнительную шайбу.
  7. Извлечь коробку передач (2), вращая рычаг переключения А (1) в направлении, показанном ниже.
  8. Снять пружину селектора 1 с возвратной втулки А.
  9. Переведите штангу вилки 1-2 (1), шток вилки 2 и стержень вилки реверса 3 в нейтральное положение.
  10. Снять селектор 4 с картера сцепления.
  11. Снять реверсивный промежуточный вал в сборе (1), выполнив следующие действия. Вытащите узел входного вала (2), узел главного вала (3), шток вилки (4) и первый-второй шток вильчатого вала (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Легче тянуть вверх при смещении каждого штока вилочного вала к каждой стороне вала. Извлечь сборку обратного промежуточного вала и возвратный шток камертона (6) из корпуса сцепления.
  12. Снять пружинную шайбу с корпуса сцепления.
  13. Вытянуть и вынуть узел входного вала (1), узел главного вала (2), шток вилки (3) и 1-й - 2-й шток вильки (4) из корпуса сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Легче тянуть вверх при смещении каждого штока вилки в каждую сторону вала.
  14. Извлечь узел главной передачи (1) из картера сцепления.
  15. Извлечь магнит из корпуса сцепления.
  16. Снять боковые масляные уплотнения дифференциала (1) с картера сцепления и коробки передач. ВНИМАНИЕ! Не повредите картер сцепления и коробку передач. Не использовать повторно боковое масляное уплотнение дифференциала.
  17. Снять наружную обойму (1) бокового подшипника дифференциала с картера сцепления, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте картер сцепления.
  18. Снять наружное кольцо (1) бокового подшипника дифференциала с картера коробки передач, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте картер коробки передач.
  19. Снять регулировочную прокладку (2) с коробки передач.
  20. Извлечь стопорный штифт рычага переключения А (1), используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно стопорный палец.
  21. Снять рычаг переключения передач А с картера трансмиссии.
  22. Снять рычаг переключения передач В (1) с картера трансмиссии.
  23. Снять масляный желоб (1) с коробки передач.
  24. Извлечь втулки (1) из коробки передач, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Не использовать втулки повторно.
  25. Снять наружную обойму заднего подшипника главного вала с картера трансмиссии, используя подходящий инструмент.
  26. Снять регулировочную прокладку заднего подшипника главного вала с коробки передач.
  27. Снять стопорное кольцо (1) и масляный канал (2) с корпуса коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно упорное кольцо или масляной канал.
  28. Снять масляное уплотнение входного вала (1) с корпуса муфты, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте корпус муфты. Не использовать повторно масляное уплотнения входного вала.
  29. Снять наружное кольцо (1) переднего подшипника главного вала с картера сцепления, используя инструмент (А) и подходящий инструмент (В). Номер инструмента (A): KV381054S0 (J-34286)
  30. Извлечь масляный канал 2 из картера сцепления. ВНИМАНИЕ: Не использовать масляной канал повторно.
  31. Извлечь втулки (1) из корпуса сцепления с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не использовать втулки повторно.
  32. Извлечь двухходовой штуцер 1 из корпуса сцепления.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Установить двухходовой штуцер 1 на корпус сцепления.
  2. Установить втулки (1) так, чтобы они стали ровными с поверхностью корпуса сцепления, используя подходящий инструмент (А).
  3. Установить масляный канал в корпус сцепления. ВНИМАНИЕ: Не использовать масляной канал повторно.
  4. Установить наружную обойму переднего подшипника главного вала в корпус сцепления с помощью инструмента (A). ВНИМАНИЕ: Заменить наружное кольцо переднего подшипника и внутреннее кольцо переднего подшипников главного вала как комплект. Не использовать повторно внутреннее или внешнее кольцо переднего подшипника. Номер инструмента (А): KV38100200 (-)
  5. Установить масляное уплотнение входного вала (1) на корпус сцепления с помощью инструмента (A). Номер инструмента (А): ST33220000 (-)
  6. ВНИМАНИЕ: Выбрать и установить стопорное кольцо, которое имеет ту же толщину, что и предыдущее. Заменить коробку передач в сборе при замене коробки передач.
  7. Установить регулировочную прокладку заднего подшипника главного вала на 0,25 мм больше, чем в картере трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Выбрать толщину задней регулировочной прокладки главного вала 0,0 мм, при замене регулировочной шайбы главного вала 6-я главная передача 5-й главной передачи или 4-я основная передача) используется регулировочная шайба главного вала. Если новая регулировочная втулка главного вала тоньше предыдущей, компенсируйте разницу по толщине путем выбора более толстой регулировочной втулки заднего подшипника основного вала.
  8. Установить наружную обойму заднего подшипника главного вала в картер трансмиссии, используя соответствующий инструмент (A). ВНИМАНИЕ: Заменить наружное кольцо заднего подшипника и внутреннее кольцо заднего подшипников главного вала как набор. Номер инструмента: KV38100200 (-)
  9. Установить втулки (1) в картер коробки передач, используя соответствующий инструмент (А).
  10. Установить масляный желоб (1) в картер трансакселя.
  11. Установить рычаг переключения передач B (1) в картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Заменить рычаг A переключения передач и рычаг B переключения как комплект.
  12. ОСТОРОЖНО: Заменить рычаг переключения передач А и рычаг переключения В как комплект.
  13. Установить стопорный штифт на рычаг переключения А (1) с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно стопорный палец.
  14. Установить регулировочную прокладку на коробку коробки передач.
  15. Установить наружную обойму (со стороны картера коробки передач) на картер трансмиссии с помощью инструмента (A). ВНИМАНИЕ: Заменить наружное кольцо (со сторон картера) и внутреннюю обойму бокового подшипника дифференциала в комплекте. Не использовать повторно внутреннее или внешнее кольцо бокового подшипников дифференциала. Номер инструмента: ST33400001 (xtangx1) J-26082
  16. Установить наружную обойму подшипника дифференциала (со стороны картера сцепления) на корпус муфты с помощью инструмента (A). ВНИМАНИЕ: Заменить наружное кольцо подшипника дифференциал-боковой подшипник (сторона картера муфты) и внутреннее кольцо подшипника дифференциальной стороны (сторона корпуса муфты) как комплект. Не использовать повторно внутреннее или внешнее кольцо подшипника со стороны дифференциала. Номер инструмента: KV38100200 (-)
  17. Установить боковые масляные уплотнения дифференциала (1) на картер сцепления и коробку передач с помощью инструментов. Номер инструмента: KV32500QAA Номер прибора: B.vi 1666-B Размер (L1): 1,2-1,8 мм (0 047-0 071 дюйма) Размер: L2: 2,7-3,3 мм (0 106-0 130 дюйма) ВНИМАНИЕ! Не наклоняйте боковое масляное уплотнение дифференциала. Не повреждайте корпус сцепления и картер коробки передач.
  18. Установить магнит на корпус сцепления.
  19. Установить главную передачу в сборе на корпус сцепления.
  20. Установить шток вилки 1 на входной вал в сборе 2, а затем установить их на корпус сцепления.
  21. Установить главный вал в сборе (1), выполнив следующие действия. Подтянуть узел входного вала (2) и вилочный шток (3). Установить первый-второй вильчатые штоки (4) на главный вал и установить их в корпус сцепления.
  22. Установить реверсивный промежуточный вал в сборе (1) следующим образом. Установить пружинную шайбу на корпус сцепления. Потянуть узел входного вала (2), узел главного вала (3), шток вилки (4) и тягу первой-второй вилок (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Легче тянуть вверх при смещении каждого штока вилки к каждой стороне вала. Переведите обратный шток вильчатого вала (6) в положение реверсивного промежуточного вала в сборе и установить их на корпусе сцепления.
  23. Переведите шток вилки 1-2 (поз. 1), шток вильки 2 и шток реверсивной вилки 3 в нейтральное положение.
  24. Установить селектор 4 в корпус сцепления ВНИМАНИЕ: Рычаг селектора и селектор заменить комплектно.
  25. Установить пружину селектора 1 на возвратную втулку А.
  26. Нанести рекомендованный герметик на поверхность прокладки коробки передач. Использовать подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы старая жидкая прокладка, влага, масло или посторонние вещества оставались на поверхности прокладки. Убедиться, что поверхность прокладки не повреждена. Постоянно наносите шарик герметика. (ref-658169-S42379980532014092500000)
  27. Установить картер трансмиссии на корпус сцепления, вращая рычаг переключения передач A (1) в направлении, показанном ниже.
  28. Установить болт обратного вала холостого хода (< = =) в соответствии со следующей процедурой. Установить уплотнительную шайбу для реверсирования болта промежуточного вала, а также установить болт заднего вала на коробку с коробкой передач. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно уплотняющую шайбу. Затянуть винт заднего вала до указанного крутящего момента.
  29. Затянуть болты коробки передач (< = =) до указанного момента.
  30. Установить позиционный переключатель (1) в следующем порядке. Нанести рекомендуемый герметик на резьбу позиционного переключателя. Использовать подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы старая жидкая прокладка, влага, масло или посторонние вещества оставались на резьбе. Установить выключатель положения на картер с коробкой передач и затянуть его до указанного крутящего момента. (ref-658169-S42379980532014092500000)
  31. Установить кронштейн (2) на картер трансакселя и затянуть болт до заданного момента.
  32. Установить рычаг селектора (3) следующим образом. Установить рычажок селектора в корпус коробки передач. ВНИМАНИЕ: Заменить рычаг переключателя и селектор как комплект. Установить стопорный штифт на рычаг селекции с помощью подходящего инструмента. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не использовать повторно стопорный палец.
  33. Установить сливную пробку в соответствии со следующей процедурой. Установить прокладку на сливной пробке. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно прокладку. Вставить сливная пробка в корпус сцепления с помощью подходящего инструмента. Затянуть сливную заглушку до указанного крутящего момента. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не затягивайте сливную пробки, так как это может привести к растрескиванию корпуса трансмиссия.
  34. Установить заливную пробку следующим образом. Наденьте прокладку на заливочную пробку и установить ее в корпус трансакселя. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно прокладку. Затянуть наливную пробке до указанного крутящего момента. ОСТОРОЖНО: Перед затяжкой заливной пробки долить трансмиссионное масло до указанного вращающего момента. Не затягивайте заливную заглушку, так как это может привести к растрескиванию корпуса трансаксела.

Как осмотреть после разборку

Проверить поверхность контакта (< = =) и скользящую поверхность (< / =) на предмет чрезмерного износа, неравномерного износа, изгиба и повреждений. При необходимости заменить.

Схема №55
Схема №56

Другие статьи — Механическая коробка передач