Описание системы управления мощности (IPDM / ER) (с i-ключом): обзора
IPDM E / R активирует внутреннюю схему управления для выполнения релейного управления ВКЛ-ВЫКЛ в соответствии с входными сигналами от различных датчиков и запросными сигналами, полученными от блоков управления по CAN-связи.
| Внимание | Невозможно удалить интегрированные реле IPDM E / R. |
|---|
| Реле управления | Вход/выход | Передающий блок | Управляющая часть | Ссылка |
|---|---|---|---|---|
| Реле противотуманной фары | Сигнал запроса противотуманной фары | BCM (CAN) | Противотуманная фара (если таковая имеется) | РАБОТА |
| Фара низкая реле Фара высокая реле | Сигнал запроса ближнего света Сигнал запроса дальнего света | BCM (CAN) | Фара Lo Фары HI | " система " (система) |
| Реле задних фонарей | Сигнал запроса света положения | BCM (CAN) | Стояночный фонарь Фонарь номерного знака задний фонарь Акцентный фонарь Система подсветки | " HAZARD лампа OPERATION " (Работа лампы опасности) |
| Переднее реле стеклоочистителя Переднее реле высокого уровня стеклоочистителя | Сигнал запроса переднего стеклоочистителя | BCM (CAN) | Передний двигатель стеклоочистителя | " система " (система) |
| Сигнал положения упора переднего стеклоочистителя | Передний двигатель стеклоочистителя | |||
| Реле обогрев стекла заднего окна | Сигнал управления реле обогрев стекла заднего окна | BCM (CAN) | Обогреватель заднего стекла | " система " (система) |
| Реле управления стартером | Сигнал реле управления стартером | BCM (CAN) | Стартер | " система " (система) |
| Сигнал переключения диапазона передачи (модели CVT) | Переключатель диапазона передачи | |||
| Сигнал блокировки сцепления (модели M / T) | Переключатель блокировки сцепления | |||
| Реле вентилятора охлаждения-1 Реле вентиляторов охлаждения-2 Реле вентилятором охлаждения-3 | Сигнал запроса скорости вентилятора охлаждения | Блок управления двигателем (CAN) | Вентилятор охлаждения | ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ |
| Реле кондиционера | Сигнал запроса компрессора кондиционирования воздуха | Блок управления двигателем (CAN) | Компрессор переменного тока (магнитная муфта) | " УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУХОВЫПУСКОМ " (автоматический кондиционер) " Регулирование расхода воздуха " (ручной кондиционер) |
| Реле ЭСУД | Сигнал управления реле ЭСУД | Блок управления двигателем (CAN) | ECM | " система " (система) |
| Реле двигателя управления дросселем | Сигнал управления двигателем дроссельной заслонки | Блок управления двигателем (CAN) | ECM | P2119 ЭЛЕКТРОПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ |
| Реле топливного насоса | Сигнал запроса топливного насоса | Блок управления двигателем (CAN) | Топливный насос | ТОПЛИВНЫЙ НАСОС |
| Реле зажигания-1 | Сигнал включения зажигания | BCM (CAN) | Каждый блок управления, датчик, исполнительный механизм и реле (источник питания зажигания) | " система " (система) |
| Сигнал скорости транспортного средства (измеритель) | Комбинированный счетчик (CAN) | |||
| Сигнал кнопочного выключателя зажигания | Кнопочный выключатель зажигания |
Схема №57
Схема
- IPDM E / R включает в себя функцию управления энергопотреблением, которая снижает энергопотребление в зависимости от состояния транспортного средства.
- IPDM E / R изменяет свое состояние (режим управления) с помощью сигнала перехода в спящий режим, полученного от BCM через связь CAN.
Нормальный режим (пробуждение)
- Связь по CAN обычно осуществляется с другими блоками управления.
- Управление отдельным блоком с помощью IPDM E / R обычно выполняется.
Режим низкого энергопотребления (спящий режим)
- Активен контроль низкого энергопотребления.
- Передача CAN остановлена.
Активация спящего режима
- IPDM E / R определяет, что условия готовности к сну выполняются, когда выключатель зажигания выключен, и ни одно из приведенных ниже условий не присутствует. Затем он передает сигнал готовности к сну (готов) в BCM по CAN-связи.
- Выдача сигналов на исполнительные механизмы
- Срабатывание выключателей или реле
- Выходные запросы принимаются от блоков управления по каналу связи CAN.
Операция пробуждения
- IPDM E / R переходит из режима низкого энергопотребления в нормальный режим, когда он принимает сигнал пробуждения в спящем режиме (пробуждение) от BCM или выполняется любое из следующих условий. Кроме того, он передает сигнал готовности в спящем режиме (не готов) в BCM через связь CAN, чтобы сообщить о начале связи CAN.
- Выключатель зажигания ВКЛ.
- Выходной запрос принимается от блока управления через связь CAN.
При автоматическом активном тестировании IPDM E / R посылает управляющий сигнал в следующие системы для проверки их работы.
- Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
- Стояночный фонарь
- Лампа номерного знака
- Задний фонарь
- Передняя противотуманная фара (если таковая имеется)
- Фара (Lo, HI)
- Компрессор переменного тока (магнитная муфта)
- Вентилятор охлаждения
Порядок работы
ПримечаниеНикогда не выполняйте автоматическое активное тестирование в следующих условиях.
- Пассажирская дверь открыта
- Модуль CONSULT подключен
- Закрыть капот и поднять рычаги стеклоочистителя с лобового стекла. (Предотвращение повреждения лобового стекла из-за работы стеклоочистителя) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание проводится при открытом капоте, предварительно разбрызгивайте воду на лобовое стекло.
- Выключить выключатель зажигания.
- Включить выключатель зажигания и в течение 20 секунд нажать 10 раз на дверной переключатель водителя, а затем выключить его.
- Включить выключатель зажигания в течение 10 секунд, после чего один раз прозвучит звуковой сигнал и начнется автоактивный тест.
- После того, как серия следующих операций повторяется 3 раза, автоматическое активное испытание завершается. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное тестирование должно быть отменено на полпути теста, повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выкл). Если авто-активный тест не активирован, причиной может быть дверной переключатель. Проверить дверной выключатель. См. " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ".
Идентификация блока управления (ЭБУ)
Отображается номер детали IPDM E / R.
См. раздел " " СИСТЕМА СВЯЗИ С БАНКАМИ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ".
Примечание