Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых типах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статью " SRS подушки безопасности " и " ремни безопасности " настоящей сервисной информации. (ref-658171)(ref-658223)
| Предупреждение | Во избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Шары SRAIRBAG ". (ref-658171) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключить аккумулятор и подождать не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности при выполнении работ
- При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
- При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
- Снятые детали защитить тряпкой для магазина и не допустить их падения.
- Заменить деформированный или поврежденный зажим.
- Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменять ее новой.
- Обязательно надежно затянуть болты и гайки до указанного крутящего момента.
- После завершения установки обязательно проверить правильность работы каждой детали.
- Выполнить следующие действия для очистки компонентов: Водорастворимая грязь
- Окуните мягкую тряпку в теплую воду, смазать водой тряпку и протереть грязный участок.
- Затем протереть мягкой сухой тканью. Маслянистая грязь
- Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протереть грязный участок.
- Затем опустить тряпку в пресную воду, отжмите воду от тряпки и вытрите моющее средство.
- Затем протереть мягкой сухой тканью. Не использовать органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт или бензин. Для сидений из натуральной кожи использовать очиститель для сидений из натуральной кожи.
Работа с HFC-134a (хладагент R-134a)
| Предупреждение | Хтагх0 (R-12) холодильный агент и HFC-134а хладагент должны быть быстро удалены из указанного масляного контура. Если хладагенты смешиваются, сбой компрессора может произойти. См. " ПРОВЕРКА ". Чтобы определить чистоту HFS-14a (R-133a) в транспортном средстве и резервуаре для восстановления, использовать восстановление хладагента / рециркуляцию хладагента оборудование и идентификатор хладагента. Использовать только указанное масло CFC-12 (ref-658172-S19318715162014092500000) Без надлежащей герметизации масло станет насыщенным влагой и не должно использоваться. Избегайте повреждения при дыхании хладагента А / С и паров или тумана масла. Воздействие может раздражать глаза, нос и горло производителей. Удалить HFC-134a (R-144a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, отвечающее требованиям SAE J2210 [Гфу- 134а). Оборудование для рециркуляции], или xagx1 [оборудование для защиты от выбросов Hfc1- 134. J2209 |
|---|
Загрязненный хладагент
Если в транспортном средстве обнаружен хладагент, отличный от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), ваши варианты:
- Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
- Объясните, что восстановление загрязненного хладагента может повредить ваше сервисное оборудование и подачу хладагента.
- Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
- Если вы решите выполнить ремонт, восстановить хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Не восстанавливайте загрязненный хладагент в существующее сервисное оборудование. Если на вашем предприятии нет специального оборудования для восстановления, вы можете обратиться к местному розничному продавцу хладагента за доступной услугой. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на транспортном средстве.
- Если транспортное средство находится в пределах гарантийного срока, гарантия на кондиционер недействительна. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами NISSAN для получения дополнительной помощи.
Набор манометров впускной коллектор
Убедиться, что циферблат индикатора указывает на хладагент хладагент R-134a или 134a. Убедиться, что набор индикаторов имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедиться, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) вместе с указанным маслом.
Схема №82
Сервисные шланги
Убедиться, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны иметь положительные запорные устройства (ручные или автоматические) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.
Схема №83
Сервисные муфты
Не пытайтесь подключать сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) не будут правильно подключаться к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.
| Вращение запорного клапана | Клапан обслуживания кондиционер |
|---|---|
| По часовой стрелке | Открытый |
| Против часовой стрелки | Закрыть |
Схема №84
Специальный сервисный инструмент
Реальная форма инструментов может отличаться от проиллюстрированной здесь.
Номер инструмента (techmate No) Наименование инструмента Описание - (J-46534) Набор инструментов для облицовки Удаление компонентов облицовки
Схема №85
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов
Схема №86
Схема №87
Управление запуском при низкой температуре охлаждающей жидкости
Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 56°C или менее, чтобы предотвратить поток холодного выпускаемого воздуха, автоматический усилитель A / C приостанавливает активацию электродвигателя воздуходувки максимум на 150 секунд в зависимости от целевого угла открытия дверцы для смешивания воздуха. После этого сигнал управления электродвигателем нагнетателя постепенно увеличивается, и двигатель нагнетателя включается.
Схема №88
Управление запуском при высокой температуре в транспортном средстве.
Когда температура ребра переднего испарителя высока [значение датчика впуска составляет 35°C или более], для предотвращения потока горячего выпускаемого воздуха автоматический усилитель кондиционера приостанавливает активацию двигателя воздуходувки примерно на 3 секунды, так что передний испаритель охлаждается хладагентом.
Управление воздухозаборником
Входная дверь автоматически управляется настройкой температуры, температурой окружающей среды, температурой в транспортном средстве, температурой впуска, количеством солнечной нагрузки и включением / выключением компрессора. Автоматическое управление впускной дверью выбирает FRE, 20% FRE или REC в зависимости от целевого угла открытия двери для смешивания воздуха на основе температуры внутри транспортного средства, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки.
Схема №89
Схема №90
- В то время как воздуховыпускное отверстие находится в автоматическом управлении, автоматический усилитель кондиционера выбирает положение дверцы режима в зависимости от целевого угла двери для смешивания воздуха и температуры выходящего воздуха, рассчитанной из солнечной нагрузки.
- Если температура окружающей среды слишком низкая, D / F выбирается так, чтобы предотвратить запотевание лобового стекла, когда выход воздуха установлен на FOOT.
Управление защитой компрессора при сбое давления
Когда значение на стороне высокого давления, определенное датчиком давления хладагента, соответствует следующему состоянию, блок управления двигателем запрашивает IPDM E / R выключить реле A / C и останавливает компрессор.
- 3,12 МП а (31,82 кг / см 2 452,4 фунт / кв.
- 2,74 МП а (27,95 кг / см 2 397,3 фунт / кв.
- 0,14 МП а (1,43 кг / см2, 20,3 фунт / кв. дюйм) или менее
Регулирование циркуляции компрессорного масла
Когда двигатель запускается, когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 56°C или менее, блок управления двигателем активирует компрессор в течение приблизительно 6 секунд и один раз прокачивает смазку компрессора.
УПРАВЛЕНИЕ НИЗКОТЕМПЕРАТУРНОЙ ЗАЩИТОЙ
Схема №91
- Когда датчик впуска обнаруживает, что температура ребер переднего испарителя составляет 2°C или менее, автоматический усилитель кондиционера запрашивает блок управления двигателем выключить компрессор и останавливает компрессор.
- Когда температура ребер переднего испарителя возвращается к 3,5°C или более, включается компрессор.
Управление отсечкой кондиционера
Когда установленный двигатель работает в условиях чрезмерно высокой нагрузки, блок управления двигателем запрашивает IPDM E / R выключить реле A / C и останавливает компрессор. См. " " Управление отсечкой кондиционера: описание системы " ". (ref-658178-S06734475012014092500000)
Распределение воздуха
| Расход нагнетаемого воздуха | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Положение установки MODE / DEF | Воздухоотводчик / воздухораспределитель | |||||
| Аппарат ИВЛ | Нога | Антиобледенитель | ||||
| Фронт | Задняя часть | Фронт | Задняя часть | |||
| Центр | Сторона | |||||
| 48,7% | 37,4% | 13,9% | ||||
| 26,6% | 25,6% | 13,2% | 23,6% | 11,0% | ||
| 15,6% | 16.9% | 32,9% | 16,3% | 18,3% | ||
| 13,4% | 15,1% | 27,0% | 14,3% | 30,2% | ||
| 17,5% | 18.8% | 63,7% | ||||
Схема №92
- Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, автоматический усилитель кондиционера всегда автоматически контролирует температуру независимо от рабочего состояния переднего кондиционера.
- Автоматический усилитель кондиционера вычисляет целевой угол открытия дверцы воздушной смеси в зависимости от установленной температуры, температуры внутри автомобиля, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки.
- Дверь для воздушной смеси управляется в зависимости от сравнения текущего угла открывания двери для воздушной смеси и заданного угла открывания двери для воздушной смеси.
- Независимо от температуры транспортного средства, окружающей среды и солнечной нагрузки дверь для воздушной смеси фиксируется в полностью холодном положении, когда заданная температура составляет 18,0°C, и в полностью горячем положении, если установленная температура составляет 32,0 ° C.
Отказобезопасная функция
При наличии ошибки связи между автоматическим усилителем A / C и блоком управления Av и переключателем предварительной настройки в течение 30 секунд или более, кондиционирование воздуха контролируется при следующих условиях:
Выключатель кондиционер: ВКЛ.
Выход воздуха: AUTO
Впуск воздуха: FRE (приток свежего воздуха)
Скорость вентилятора воздуходувки: АВТО
Установить температуру: Настройка до возникновения ошибки связи
Схема №93
Функция CONSULT (ОВКВ)
CONSULT может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, как показано на рисунке.
| Режим диагностики | Описание |
|---|---|
| Результат самодиагностики | Отображение результатов диагностики, оцененных по автоматическому усилителю переменного тока. |
| Монитор данных | Отображает входные / выходные данные автоматического усилителя A / C в режиме реального времени. |
| Сопровождение работ | Изменяет настройку для каждой системной функции. |
| Активное испытание | Сигналы, используемые для активации каждого устройства, принудительно подаются от автоматического усилителя A / C. |
| Обозначение блока управления (ЭБУ) | Отображает номер автоматического усилителя кондиционера. |
ОВКВ, см. ОПИСАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ПРИЛОЖЕНИЯ
Отобразить список элементов
| DTC | Items (Термины экрана CONSULT) | Диагностический элемент обнаруживается, когда... | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| U1000 | ЦЕПЬ CAN COMM | Когда автоматический усилитель A / C не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 или более секунд. | Коммуникационная система CAN |
| U1010 | БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN) | При обнаружении ошибки во время первичной диагностики CAN контроллера автоматического усилителя A / C. | Автоматический усилитель A / C. |
| B257B | AMB TEMP SEN (короткая) | Определяемая температура на датчике окружающей среды 55°C или выше | Автоматический усилитель датчика окружающей среды A / C. Жгут проводов и разъем (цепь датчика внешней среды разомкнута или имеется короткое замыкание в цепи) |
| B257C | AMB TEMP SEN (ОТКРЫТО) | Измеренная температура на датчике окружающей среды -30°C или ниже | |
| B2578 | ДАТЧИК В АВТОМОБИЛЕ (ВНЕ ДИАПАЗОНА [НИЗКИЙ]) | Измеренная температура на датчике в транспортном средстве 55°C или более | Автомобильный датчик автоматического усилителя переменного тока и разъем (цепь автомобильного датчика разомкнута или короткое замыкание в цепи) |
| B2579 | ДАТЧИК В АВТОМОБИЛЕ (ВНЕ ДИАПАЗОНА [HI]) | Измеренная температура на бортовом датчике -30°C или ниже | |
| B2581 | EVAP TEMP SEN (КОРОТКИЙ) | Измеренная температура на датчике впуска 55°C или выше | Автоматический усилитель входного датчика A / C. Жгут и разъем (Цепь входного датчика разомкнута, или имеется короткое замыкание в цепи) |
| B2582 | EVAP TEMP SEN (ОТКРЫТО) | Обнаруженная температура на датчике впуска -30°C или ниже | |
| B2630 (1) | SUNLOAD SEN (КОРОТКАЯ) | Определяемая калорийность на датчике солнечной нагрузки 1395 вт / м 2 (1200 ккал / м 2.ч) | Датчик солнечной нагрузки A / C auto amp. Жгут и разъем (цепь датчика солнечной нагрузки разомкнута, или имеется короткое замыкание в цепи) |
| B2631 (1) | SUNLOAD SEN (ОТКРЫТО) | Определяемая калорийность на датчике солнечной нагрузки 0 вт / м 2 (0 ккал / м 2.ч) | |
| B27A2 | DR AIRMIX ACTR | Короткое замыкание или обрыв сигнальной клеммы 1 привода двигателя двери воздушной смеси. | Электродвигатель дверцы воздушной смеси Lh A / C auto amp. Жгут и разъем (двигатель двери воздушной смеси открыт или закорочен) |
| B27A3 | Короткое замыкание или обрыв сигнальной клеммы 2 привода двигателя двери для воздушной смеси. | ||
| B27A4 | Короткое замыкание или обрыв цепи сигнальной клеммы 3 привода двигателя двери для воздушной смеси. | ||
| B27A5 | Короткое замыкание или обрыв сигнальной клеммы 4 привода двигателя двери для воздушной смеси. | ||
| B27AA | В КАЧЕСТВЕ AIRMIX ACTR | Короткое замыкание или обрыв сигнальной клеммы 1 привода двигателя двери воздушной смеси. | Электрический жгут и соединитель (двигатель дверцы воздушной смеси открыт или закорочен) |
| B27AB | Короткое замыкание или обрыв сигнальной клеммы 2 привода двигателя двери для воздушной смеси. | ||
| B27AC | Короткое замыкание или обрыв цепи сигнальной клеммы 3 привода двигателя двери для воздушной смеси. | ||
| B27AD | Короткое замыкание или обрыв сигнальной клеммы 4 привода двигателя двери для воздушной смеси. | ||
| B27A0 | АКТР ВПУСКА | Угол открытия приемного гнезда Pbr двигателя впускной двери составляет 50% или более (напряжение сигнала обратной связи приемного отверстия Pb двигателя дверцы равно 2,5 В или более). | Автоматический усилитель двигателя впускной двери A / C, жгут и разъем (двигатель впускной дверцы открыт или закорочен) |
| B27A1 | Угол открытия приемного гнезда Pbr двигателя впускной двери составляет 30% или менее (напряжение сигнала обратной связи с приемным гнездом - 1,5 В или менее). | ||
| B27A6 | MODE дверь ACTR (РЕЖИМ ДВЕРИ АКТОР) | Короткое замыкание или обрыв сигнальной клеммы 1 привода двигателя двери воздушной смеси. | Режим двигателя двери автоматический усилитель A / C. Жгут и разъем (режим двигатель двери открыт или закорочен) |
| B27A7 | Короткое замыкание или обрыв сигнальной клеммы 2 привода двигателя двери для воздушной смеси. | ||
| B27A8 | Короткое замыкание или обрыв цепи сигнальной клеммы 3 привода двигателя двери для воздушной смеси. | ||
| B27A9 | Короткое замыкание или обрыв сигнальной клеммы 4 привода двигателя двери для воздушной смеси. | ||
| (1) Выполнить самодиагностику под солнечным светом. При выполнении в помещении направьте свет (более 60 Вт) на датчик солнечной нагрузки, в противном случае самодиагностика сообщит об ошибке, даже если датчик солнечной загрузки функционирует нормально. | |||
| (1) | Провести самодиагностику под солнечным светом. При выполнении в помещении направьте свет (более 60 Вт) на датчик солнечной нагрузки, в противном случае самодиагностика сообщит об ошибке, даже если датчик солнечной загрузки функционирует нормально. |
|---|
Монитор данных
| Элемент монитора [Unit] | Описание | |
|---|---|---|
| АМБ ТЕМП СЕН | [° C] | Значение датчика окружающей среды, преобразованное из сигнала датчика окружающей среды, полученного от датчика окружающей среды |
| IN-Veh ТЕМП. | [°] | Значение датчика в транспортном средстве, преобразованное из сигнала датчика, полученного от датчика, установленного на транспортном средстве |
| INT TEMP SEN | [° C] | Значение датчика впуска, преобразованное из сигнала датчика впуска, полученного от датчика впуска |
| SUNLOAD SEN | [м / м 2] | Значение датчика нагрузки на солнце, преобразованное из сигнала датчика нагрузки, полученного от датчика нагрузки |
| АМБ СЕН КАЛ | [°] | Значение датчика окружающей среды, рассчитанное автоматическим усилителем переменного тока |
| IN-Veh CAL | [° C] | Значение датчика в автомобиле, рассчитанное автоматическим усилителем переменного тока |
| INT TEMP CAL (ВНУТР. ТЕМП. КАЛИБРОВКА) | [° C] | Значение датчика впуска, рассчитанное автоматическим усилителем форсажа |
| САНЛ СЕН КАЛ | [м / м 2] | Значение датчика солнечной нагрузки, рассчитанное автоматическим усилителем переменного тока |
| КОМП REQ SIG | [Вкл. / Выкл.] | Отображение состояния выключателя A / C ON / OFF (ВКЛ / ВЫКЛ), передаваемого в другие устройства по CAN-связи |
| ТРЕБУЕМАЯ SIG ВЕНТИЛЯТОРА | [Вкл. / Выкл.] | Отображает состояние переключателя воздуходувки ON / OFF (вкл. / выкл.), передаваемое другим устройствам по шине CAN |
| РЕЖИМ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА | [%] | Коэффициент заполнения электродвигателя воздуходувки по данным автоматического усилителя переменного тока. |
| XM | Целевая температура нагнетаемого воздуха, определяемая автоматическим усилителем переменного тока в соответствии с настройкой температуры и значением от каждого датчика | |
| ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | [° C] | Значение сигнала температуры воды, полученное от ЭСУД по шине CAN |
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | [км / ч (миль / ч)] | Значение сигнала скорости транспортного средства, полученное от измерителя по шине CAN |
ОПИСАНИЕ МОНИТОРА ДАННЫХ
Поддержка работ
| Рабочий элемент | Описание | Ссылка |
|---|---|---|
| TEMP SET CORRECT (установка разности между уставкой температуры и контрольной температурой) | Если температура, ощущаемая клиентом, отличается от температуры воздушного потока, контролируемой настройкой температуры, температуру управления автоусилителем можно отрегулировать для компенсации настройки температуры. | " " НАСТРОЙКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРИММЕРА " " (ref-658209-S40949339222014092500000) |
| REC MEMORY SET (установка функции памяти для записи) | Если при включении выключателя REC выключатель зажигания находится в положении OFF (вкл.) (рециркуляция), то можно выбрать состояние " с " или " Without " включенного (рециркуляционного) выключателя. Если было установлено значение " С ", то при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение переключатель REС будет находиться в состоянии ON (рециркуляции). | " " ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ ВХОДНОГО ПОРТА (REC) " " (ref-658209-S28747257432014092500000) |
| FRE MEMORY SET (настройка функции памяти FRE) | Если при включенном выключателе FRE (забор свежего воздуха) выключатель зажигания находится в положении OFF, то можно выбрать состояние " с " или " Without " выключателя FRE ON (забор чистого воздуха).если было установлено значение " С ", то при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение будет включен выключатель FLE (заборник свежего газа).при установке значения " Без " воздухозаборники будут управляться автоматически при повторном включении выключателя зажигания. | " " ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ ВХОДНОГО ПОРТА (FRE) " " (ref-658209-S30133622582014092500000) |
| Сброс пускового положения двигателя двери | Может быть выполнен сброс пускового положения двигателя двери для смешивания воздуха и двигателя двери режима. | ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ |
| Уставка верхней границы расчетной температуры испарителя | Установить целевой верхний предел температуры испарителя. | " " ВЕРХНИЙ ПРЕДЕЛ РАСЧЕТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ " " (ref-658209-S42904456152014092500000) |
ПримечаниеПри отсоединении кабеля аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы или когда напряжение аккумулятора становится 10V или ниже, настройка ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ может быть отменена.
| Элемент монитора [Единица] | Описание |
|---|---|
| FAN ON SIG (ВЕНТИЛЯТОР ВКЛ. / ВЫКЛ.) | Показывает состояние переключателя вентиляторов. |
| Система впрыска вторичного воздуха COND Sw [Вкл. / Выкл.] | Показывает состояние выключателя A / C. |
CAN DIAG SUPPORT Mntr
См. раздел " " МОНИТОР ПОДДЕРЖКИ ДИАГНОСТИКИ КАНИСТР " ". (ref-658173-S16737856912014092500000)
Физические значения
Разъем Индикатор включения двигателя зажигания (R / B) Выключатель привода зажигания (V) ВКЛ.: 11-14 В Переключатель зажигания (L) 30 Датчик массы - 0-0,1 В 11 (LG) 30 (В) Блок питания 1-й Вход выключатель зажигания ON 11-15 В 12 (Sb2) Питание от аккумуляторной батареи Выключатель зажигания Откл. Клемма N (цвет провода) Описание Сигнал включения зажигания 27 - Наименование сигнала Вход / выход 1 (Gr) 30 (B) Управляющий сигнал ECV ВКЛ. ТЕСТ РОЗЖИГА (Кондиционирование: MODE4) 2 (LG) Сигнал датчика In-vehicle Включение выключателя зажигания 0-4,8 В зависимости от температуры внутри автомобиля - > Режим работы A / C) Выход Выключатель зажигания ВКЛ 30 (B) Масса 30 Переключатель розжига ВКЛ. 0-0,1 В 31 (P) 30 (В) Привод А / МIX 4 Двигатель воздушной смеси (со стороны водителя) Сигнал привода Выход выключателя зажигания Выкл.
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Список ссылок на установку пиролиза
| ECU | Ссылка |
|---|---|
| ECM | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-658178-S05909879112014092500000) |
| " " FAIL SAFE " " (ref-658178-S28694793612014092500000) | |
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-658178-S17099710982014092500000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-658178-S33094437842014092500000) | |
| IPDM E / R | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-658194-S25624056472014092500000) |
| " " FAIL-SAFE " " (ref-658194-S05129064502014092500000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-658194-S42853813022014092500000) | |
| BCM | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-658206-S34641914992014092500000) |
| " " FAIL-SAFE " " (ref-658206-S16348371532014092500000) | |
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-658206-S19767108192014092500000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-658206-S23276994312014092500000) |
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Детальный поток
- СОБЕСЕДОВАНИЕ С КЛИЕНТОМ Опрашивайте клиента, чтобы получить как можно больше информации об условиях и обстановке, в которых произошла неисправность.: ПЕРЕЙТИ К 2.
- ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверить симптомы.: ПЕРЕЙТИ К 3.
- Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с CONSULT Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " Self Diagnostic Result " " Кондиционирование " с помощью CONSULT. Проверить расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: GO TO 4. НЕТ: GO TO 5.
- PERFORM расшифровка кода ошибки DIAGNOSTIC PROCEDURE Выполнить процедуру диагностики для обнаруженного Дтц. Обратитесь к " " КАРТЕ ПРИОРИТЕТОВ ИНСПЕКЦИИ ДТС " ".: ПЕРЕЙДИТЕ К 7. (ref-658209-S34977936152014092500000)
- OPERATION проверить (Проверка работы) Выполнить проверку работы, как описано в разделе " Порядок выполнения работ ".: ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ 6. (ref-658209-S13391897422014092500000)
- ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Проверить таблицу диагностики симптомов. См. " " ДИАГРАММА ДИАГНОСТИКИ ПО СИМПТОМУ " ".: ПЕРЕЙТИ К 8. (ref-658209-S35802538642014092500000)
- ПРОВЕРИТЬ РЕМОНТ. С CONSULT Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " Self Diagnostic Result " " Кондиционирование " с помощью CONSULT. Проверить расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 8.
- ВЫПОЛНИТЬ ОКОНЧАТЕЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ РАБОТЫ Выполнить проверку работы. См. " " ПОРЯДОК РАБОТ " ", работает ли она нормально? ДА: Осмотр закончен. НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ К 2. (ref-658209-S13391897422014092500000)
Как установить
Используя программу CONSULT, выполнить " TEMP SET CORRECT " в разделе " WORK SUPPORT " системы ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей (° F) | Дисплей (° C) |
|---|---|---|
| TEMP SET CORRECT | 6 | 3.0 |
| 5 | 2.5 | |
| 4 | 2.0 | |
| 3 | 1.5 | |
| 2 | 1.0 | |
| 1 | 0.5 | |
| 0 (начальное состояние) | 0 (начальное состояние) | |
| 1 | 0.5 | |
| 2 | 1.0 | |
| 3 | 1.5 | |
| 4 | 2.0 | |
| 5 | 2.5 | |
| 6 | 3.0 |
ПримечаниеЕсли задана температура 25,0°C и -3,0 ° С (-6 ° Ф), то температура, регулируемая при помощи автоматического усилителя, составляет 25-3,0 ° К (7 ° Е) = 22,0 ° Ц (71 ° Ж). Когда кабель аккумулятора отсоединен от отрицательной клеммы или напряжение на аккумуляторе становится xtxag0 или меньше, разность между температурой и регулировкой температуры может быть отменена. 10V
С помощью команды CONSULT выполнить команду " FRE MEMORY SET " в окне " WORK SUPPORT " системы ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| НАБОР ПАМЯТИ FRE | БЕЗ | Выполнить запоминание ручных FRE |
| С (исходное состояние) | Память ручного FRE (автоматическое управление) не выполнять |
ПримечаниеКогда кабель аккумулятора отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение аккумулятора становится 10V или ниже, установка функции памяти переключателя FRE может быть отменена.
С помощью команды CONSULT выполнить команду " REC MEMORY SET " в окне " WORK SUPPORT " системы ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей | Настройка |
|---|---|---|
| REC НАБОР ПАМЯТИ | WITHOUT (исходное состояние) | Выполнить запоминание ручных REC |
| WITH | Не выполнять память ручного REC (автоматическое управление) |
ПримечаниеКогда кабель батареи отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение батареи становится 10V или меньше, установка функции памяти переключателя REC может быть отменена.
С помощью CONSULT
Выполнить настройку " TARGET EVANYOR TEMP верхний LIMIT SETTING " элемента рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей |
|---|---|
| Уставка верхней границы расчетной температуры испарителя | Начальная настройка |
| Низко | |
| Середина | |
| Высоко |
Порядок выполнения работ
- ВЫПОЛНИТЬ СБРОС ПУСКОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Выбрать " дверь Motor система пуска положение Reset " в режиме " активно проверка " системы " Кондиционирование ", используя CONSULT. Коснитесь кнопки " Start " и подождать несколько секунд. Убедиться, что на экране CONSULT отображается надпись " COMPLETED ": проверка End.
Как проверить функции компонента
- Проверить A / C проверка сигнал с CONSULT Включение выключателя зажигания. Включить двигатель воздуходувки. Выбрать " yes система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER " на " BCM " с помощью кнопки CONSULT. Установить флажок " система впрыска вторичного воздуха CONTD Sw " в положение " DATA контроль ". Проверить сигнал включения кондиционера при включенном выключателе. Состояние состояния кондиционера: вкл. Выключатель л. А (C / у) выкл. (ref-658209-S09073183722014092500000)
- Проверить Воздуходувка FAN ON сигнал с CONSULT (ПРОВЕРЬ СИГНАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ) Включить выключатель зажигания. Выбрать " система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER " для " BCM " при помощи программы CONSULD. В режиме " DATA контроль " выбрать " FANS On SISIG ". Проверить сигнал включения вентилятора, когда контрольная шкала включена. Контролируйте пункт состояние состояния вкл. вкл / выкл вентиляторов вкл вентилятор вкл вкл. включен. выключен Двигатель вкл и выкл. (ref-658209-S33608678212014092500000)
- Проверить MAGNET CLUTCH OPERATION Выполнить автоматическое активное тестирование IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Работает ли он нормально? ДА: Осмотр Конец. НЕТ: См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ". (ref-658194-S14325652772014092500000)(ref-658209-S01424349882014092500000)