Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Sentra/Nissan Sentra B17 рестайлинг (2015-2019)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Обогреватель и система кондиционирования: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Обогреватель и система кондиционирования: Прочее Nissan Sentra B17 рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 27 иллюстраций ~11 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в раздел Sr и Sb настоящего руководства по техническому обслуживанию.

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШБР, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. (ref-658171)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключить аккумулятор и подождать не менее трех минут перед выполнением любой услуги.

Меры предосторожности при выполнении работ

  1. При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
  2. При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
  3. Снятые детали защитить тряпкой для магазина и не допустить их падения.
  4. Заменить деформированный или поврежденный зажим.
  5. Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменять ее новой.
  6. Обязательно надежно затянуть болты и гайки до указанного крутящего момента.
  7. После завершения установки обязательно проверить правильность работы каждой детали.
  8. Выполнить следующие действия для очистки компонентов: Водорастворимая грязь
  9. Окуните мягкую тряпку в теплую воду, смазать водой тряпку и протереть грязный участок.
  10. Затем протереть мягкой сухой тканью. Маслянистая грязь
  11. Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протереть грязный участок.
  12. Затем опустить тряпку в пресную воду, отжмите воду от тряпки и вытрите моющее средство.
  13. Затем протереть мягкой сухой тканью. Не использовать органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт или бензин. Для сидений из натуральной кожи использовать очиститель для сидений из натуральной кожи.

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.

Схема №33

Работа с HFC-134a (хладагент R-134a)

ВниманиеХтагкс0 (R-12), хладагент и HFC-134a (R-14а), чтобы быстро удалить влагу из контейнера. Неисправность компрессора может произойти, если хладагенты не смешаны, см. " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ " ниже. Для определения чистоты ГФУ-144а (R- 134а) в транспортном средстве и регенерационном баке использовать холодильное / рециркулирующее оборудование и идентификатор хладагента. Использование только указано CFC-12 (ref-658172-S09721150942014092500000) Масло насыщается влагой и не должно использоваться без надлежащей герметизации. Не допускайте контакта масла с деталями из стирольного пенопласта. Это может привести к повреждению.

Загрязненный хладагент

В случае обнаружения в транспортном средстве хладагента, отличного от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), принять соответствующие меры, указанные ниже.

  1. Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
  2. Поясните, что рекуперация загрязненного хладагента может привести к повреждению сервисного оборудования и источника хладагента.
  3. Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
  4. В случае ремонта восстановить хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Не восстанавливайте загрязненный хладагент в существующее сервисное оборудование. Свяжитесь с местным розничным продавцом хладагента для получения доступного обслуживания, если на объекте нет специального оборудования для восстановления. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на транспортном средстве.
  5. Гарантия на кондиционер недействительна, если автомобиль находится в пределах гарантийного срока. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами Nissan для получения дополнительной помощи.

Общие меры предосторожности в отношении хладагента

ПредупреждениеНе вдыхайте охлаждающий газ и масляный пар или туман. Воздействие может вызвать раздражение глаз, носа и горла. Удалить HFC-134a (R-144a) из системы кондиционирования воздуха. Использовать сертифицированное сервисное оборудование, отвечающее требованиям SAE J-2210 [оборудование для рециркуляции ХФУ-134 а] или xtag 1 [система аварийного восстановления Хфу- 134а)]. J-2209 поэтому обязательно работайте в хорошо проветриваемых помещениях для предотвращения удушья. Не испытывайте под давлением или утечкой сервисное оборудование HFC-134a (R-133a) и / или системы кондиционирования воздуха транспортного средства сжатым воздухом во время ремонта. Было показано, что некоторые смеси воздуха и ГФУ-144а (R- 134а) являются горючими при повышенных давлениях. Эти смеси, если они воспламеняются, могут привести к травмам или повреждению имущества. Дополнительная информация о здоровье и безопасности может быть получена от производителей хладагентов.

Соединение хладагента

Новый тип подключения хладагента был введен во все линии хладагента, за исключением следующих мест

  1. Расширительный клапан на испаритель
  2. Датчик давления хладагента в жидкостный бак
ПредупреждениеПроверить, чтобы весь хладагент был выпущен в оборудование для рециркуляции, а давление в системе было ниже атмосферного давления. Затем постепенно ослабить шланговый фитинг на стороне нагнетания и снять его.
ВниманиеСоблюдать следующие меры предосторожности при замене или очистке компонентов холодильного цикла. Храните его таким же образом, как это делается при установке на автомобиль, когда компрессор снят. Невыполнение этого требования приведет к попаданию масла в камеру низкого давления. Всегда использовать динамометрический ключ и запасной ключ при подключении трубок. Немедленно закрыть все отверстия для предотвращения попадания пыли и влаги после отключения трубок. Подключить трубы на заключительном этапе работы при установке кондиционера воздуха в автомобиле. Не снимайте уплотнительные колпачки труб и другие компоненты до тех пор, пока не потребуется их подключение. Затем вручную затянуть гайку или болт. Проверить правильность установки уплотнительного кольца на трубку. Выполнить тест на герметичность и убедиться в отсутствии утечки из соединений после подключения линии. Отсоединить эту линию и заменить уплотнительное кольцо, когда будет обнаружена точка утечки хладагента. Затем затянуть соединения седла уплотнения до указанного крутящего момента.
Схема №34

Компрессор

ВниманиеЗаглушите все отверстия для предотвращения попадания влаги и посторонних предметов. Храните его так же, как это происходит при установке на автомобиль при снятом компрессоре. Соблюдать " Техническое обслуживание количества масла в компрессоре " именно при замене или ремонте компрессора. См. " ОПИСАНИЕ ". Держите трущиеся поверхности между сцеплением и шкивом чистыми. Протереть их чистой отработанной тканью, смоченной тоньше, если поверхность загрязнена маслом. Повернуть вал компрессора рукой более чем на пять оборотов в обоих направлениях после работы компрессора. (ref-658172-S13880876682014092500000)

Краситель для обнаружения утечек

ВниманиеСистема A / C обязательно должна содержать флуоресцентный датчик утечки, используемый для обнаружения утечек хладагента. Ультрафиолетовая (УФ) лампа необходима для освещения красителя при осмотре на предмет протечек. Всегда носите усиливающие флуоресценцию защитные очки от ультрафиолета для защиты глаз и улучшения видимости люминесцентного красителя. Детектор утечки пигмента не является заменой электрического течеискателя (SST: J-41995). Индикатор утечки флюоресцирующего красителя должен использоваться в сочетании с электрическим детектором утечки. J-41995 J-41995 Немедленно очистить с помощью одобренного очистителя красителей, если пролился краситель. Флуоресцентный краситель, оставшийся на поверхности в течение длительного периода времени, не может быть удален. Не распыляйте очищающий агент флуоресцентного красителя на горячие поверхности (выхлопной коллектор двигателя и т. Д.). Запрещается использовать более одного флакона хладагента [1 / 4 унции (7,4 см3)] в системе A / C. Красители для обнаружения утечки HFC-134a (R-14a) и CFC-12 (x1) A не используются. R-12 CFC-12 R-12 CFC-12 R-12

ПримечаниеИдентификация Транспортные средства с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют зеленую этикетку. Транспортные средства без установленного на заводе флуоресцентного красителя имеют синюю этикетку.

Рекуперационное / рециркуляционное перезарядное оборудование

Обязательно следовать инструкциям производителя по эксплуатации и обслуживанию машины. Не вводите хладагент, кроме указанного в машине.

Электрический течеискатель

Обязательно следовать инструкциям производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию тестера.

Вакуумный насос

Масло, содержащееся внутри вакуумного насоса, не совместимо с указанным маслом для систем HFC-134a (хладагент R-134a) A / C. Вентиляционная сторона вакуумного насоса подвергается атмосферному давлению, поэтому масло вакуумного насоса может мигрировать из насоса в сервисный шланг. Это возможно, когда насос выключен после эвакуации (вакуумирования) и шланг подключен к нему.

Чтобы предотвратить такую миграцию, использовать ручной клапан, размещенный рядом с соединением шланга с насосом, как указано ниже.

  1. Вакуумные насосы обычно имеют ручной изолирующий клапан в составе насоса. Закрыть этот клапан, чтобы изолировать сервисный шланг от насоса.
  2. Для насосов без изолятора использовать шланг, оборудованный ручным запорным клапаном вблизи конца насоса. Закрыть клапан, чтобы изолировать шланг от насоса.
  3. Отсоединить шланг от насоса, если шланг имеет автоматический запорный клапан. Пока шланг подсоединен, клапан открыт и смазочное масло может мигрировать.

Некоторые односторонние клапаны открываются при приложении вакуума и закрываются в условиях отсутствия вакуума. Такие клапаны могут ограничивать способность насоса создавать глубокий вакуум и не рекомендуются.

Схема №35

Набор манометров впускной коллектор

Убедиться в том, что на лицевой поверхности датчика указан HFC-134a или хладагент хладагент R-134a. Убедиться, что набор датчиков имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедиться, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) и указанными маслами.

Схема №36

Сервисные шланги

Убедиться в том, что на сервисных шлангах нанесена описанная маркировка (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны быть оборудованы принудительными запорными устройствами (ручными или автоматическими) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.

Схема №37

Сервисные муфты

Не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе A / C CFC-12 (R-12). Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) неправильно подключаются к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.

Схема №38
Вращение запорного клапанаКлапан обслуживания кондиционер
По часовой стрелкеОткрытый
Против часовой стрелкиЗакрыть

Весовая шкала хладагента

Убедиться, что с весами не используется хладагент, отличный от HFC-134a (хладагент R-134a) и указанных масел. Шланговый фитинг должен быть 1 / 2 " -16 ACME, если весы контролируют поток хладагента электронным способом.

Схема №39

Зарядный цилиндр

Использование зарядного цилиндра не рекомендуется. При заполнении цилиндра хладагентом хладагент может выпускаться в воздух из верхнего клапана цилиндра. Кроме того, точность цилиндра обычно меньше, чем у электронных весов или качественного оборудования для рециркуляции/перезарядки.

Специальный сервисный инструмент

Реальная форма инструментов может отличаться от проиллюстрированной здесь.

Номер инструмента (techmate No.) Наименование инструмента Описание - (J-41425-NIS) AL Комплект для ремонта насосно-компрессорных труб Устранение утечек в трубах кондиционера - (хтагх1) Инструмент крепления диска сцепления Инструмент фиксации диска сцепления - (х Тагх2-А) Установщик ведущего диска Установка муфты шкива / магнита - (J-46534) Набор инструментов тримминга Удаление компонентов триммера J-44614 J-38873

Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43

HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование

Не смешивайте хладагент HFC-134a (R-135a) и / или его указанное масло с CFC-12 (R-12) хладагентом и / либо его маслом. Отдельное и невзаимозаменяемое сервисное оборудование должно использоваться для обработки каждого типа хладагента / масла. Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисных шлангов и фитинги сервисного оборудования (оборудование, которое обрабатывает хладагент и / or масло) различны между этим xtag 2 (xtax3) и Hf C-144a используется в качестве хладагентов. CFC-12 R-12

Не следует использовать адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой, иначе произойдет загрязнение хладагента / масла и отказ компрессора.

Сервисный шланг (techmate No) Наименование: (xtxx 0) НИССАН ACR2009 Rrr Устройство для регенерации, рециркуляции и подзарядки хладагента - (xt x 2) Электронный детектор утечки хладагента Питание: DC 12V (аккумулятор клемма) - (xxx4) A / C Система обнаружения утечек Комплект включает в себя: (xxxx5) лампа ультрафиолетового излучения и защитные очки J-48710 J-41995 J-43926 J-42220 J-41459 J-41447 J-43872 12V J-39183 J-39500 72B J-39500 72R J-39500 72Y J-39500 20A J-39500 24A M14 - (J-39699) Весовая шкала хладагента Для измерения холодильного агента Размер фитинга-Размер резьбы 1 / 2 " -16 ACME - (хтагх1) Вакуумный насос (включая изолирующий клапан) Производительность: Вытеснение воздуха: 4 CFM Микронная мощность: 20 микрон Маслоемкость: 482 г (17 унций) Размер фасонной детали-Диаметр резьб 1 / 2 -16 АКМЭ - (х г2) Набор инструмента для облицовки Демонтаж J-39649 J-46534

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50

Инструмент коммерческого обслуживания

(techmate No.) Наименование инструмента Описание (J-41810-NI) Оборудование идентификации хладагента (хладагент R-134a) Для проверки чистоты хладагента и загрязнения системы (-) Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов

Схема №51

Герметик или / и смазка

Номер инструмента (techmate No.) Наименование инструмента Описание - (-) Только НИССАН-134а (R-144a) Контейнер для хладагента Цвет: Светло-голубой Маркировка контейнера: HFC-1134a (R134 a) Размер фитинга: Резьба большого контейнера 1 / 2 " -16 ACME - Система NISSAN A / C Тип масла SP-10 Тип: полиалкиленгликолевое масло (PAH-Type-Da)

Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55

Расход хладагента

Хладагент из компрессора протекает через конденсатор и бак с жидкостью, испаритель и возвращается в компрессор. Испарение хладагента в испарителе регулируется расширительным клапаном.

Защита от замерзания

Для предотвращения замерзания испарителя температура воздуха в испарителе контролируется датчиком впуска, а сигнал напряжения на автоматический усилитель кондиционера заставляет реле кондиционера погаснуть и остановить компрессор.

Датчик давления хладагента

Система хладагента защищена от чрезмерно высокого или низкого давления датчиком давления хладагента, расположенным на резервуаре с жидкостью. Если давление в системе поднимается выше или падает ниже спецификаций, датчик давления холодильного агента определяет давление внутри линии хладагента и отправляет сигнал напряжения на блок управления двигателем. Затем ECМ прекращает подачу питания на реле A / C, которое отключает и останавливает компрессор, когда давление на стороне высокого давления (как обнаружено датчиком давления рефрижератора) превышает приблизительно 2 746 фунт / кв. см (1,28 кг / см2).

Предохранительный клапан

Система хладагента также защищена предохранительным клапаном, расположенным в задней головке компрессора. Когда давление хладагента в системе повышается до ненормального уровня [более 3 727 к Па (38 кг / см 2 540 фунт / кв. дюйм)], выпускное отверстие на предохранительном клапане автоматически открывается и выпускает хладагент в атмосферу.

Схема №56

Детальный поток

  1. СОБЕСЕДОВАНИЕ С КЛИЕНТОМ Опрашивайте клиента, чтобы получить как можно больше информации об условиях и обстановке, в которых произошла неисправность.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверить симптомы.: ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с CONSULT Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " Self Diagnostic Result " " Кондиционирование " с помощью CONSULT. Проверить расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: GO TO 4. НЕТ: GO TO 5.
  4. PERFORM расшифровка кода ошибки DIAGNOSTIC PROCEDURE Выполнить процедуру диагностики для обнаруженного Дтц. Обратитесь к " " КАРТЕ ПРИОРИТЕТОВ ИНСПЕКЦИИ ДТС " ".: ПЕРЕЙДИТЕ К 7. (ref-658209-S34977936152014092500000)
  5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ Выполнить проверку работы. Обратитесь к разделу " " ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ " " (автоматический кондиционер) или " " МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИЙ (ручной А / С).: ПЕРЕЙТИ К 6. (ref-658209-S13391897422014092500000)(ref-658210-S11151157562014092500000)
  6. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Проверить таблицу диагностики симптомов. См. раздел " " ТАБЛИЦА СИМПТОМА " ".: ПЕРЕЙТИ К 8. (ref-658172-S11501158482014092500000)
  7. ПРОВЕРИТЬ РЕМОНТ. С CONSULT Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " Self Diagnostic Result " " Кондиционирование " с помощью CONSULT. Проверить расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 8.
  8. FINAL OPERATION проверить (Завершающая проверка работы) Выполнить проверку работы. Обратитесь к разделу " " Порядок работ " " (автоматический кондиционер) или " " Регламент работ (ручной кондиционер), работает ли он нормально? ДА: Осмотр закончен. НЕТ: ПЕРЕЙТИ КО 2. (ref-658209-S13391897422014092500000)(ref-658210-S11151157562014092500000)

Как проверить утечку хладагента с помощью электрического течеискателя

ПредупреждениеНе проверять утечку хладагента во время работы двигателя.
ВниманиеБудьте внимательны к следующим пунктам, чтобы избежать неточных проверок или неправильной идентификации. Не допускайте паров хладагента, химических паров в магазине, сигаретного дыма или других вокруг автомобиля. Всегда проверять утечку хладагента в среде с низким расходом воздуха, чтобы хладагент не мог рассеяться при возникновении утечки.
Схема №57
  1. Выключить двигатель.
  2. Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки или комплект манометров впускной коллектор (J-39183-C) к сервисному клапану кондиционера.
  3. Убедиться, что давление хладагента A / C составляет 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) или более, когда температура составляет 16°C или более. Когда давление ниже указанного значения, полностью рециркулируйте хладагент и долить хладагент до указанного уровня. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечки могут не обнаруживаться, если давление хладагента A / C составляет 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) или менее, когда температура ниже 16°C.
  4. Очистить зону, в которой проводится проверка утечки хладагента, и проверить утечку хладагента по всем поверхностям соединений трубопроводов и компонентов системы кондиционирования воздуха с помощью электрического датчика утечки (J-41995). ВНИМАНИЕ: продолжайте проверку при обнаружении утечки. Всегда продолжайте и завершить проверку на всех соединениях труб и компонентах системы кондиционирования на наличие дополнительной утечки. Когда обнаружена утечка, очистить область утечки сжатым воздухом и проверить еще раз. При проверке утечки охлаждающего устройства внутри всегда избегайте попадания высокого давления внутрь дренажного шланга.
  5. Отремонтируйте или заменить детали, в которых обнаружена утечка хладагента (утечка обнаружена, но область утечки неизвестна).
  6. Запуск двигателя и установка управления А / С в следующих условиях Выключатель А / С ВКЛ Расход воздуха: ВЕНТИЛЯЦИЯ (вентиляция) Положение впускной двери: Рециркуляция Установка температуры: Полный холод Частота вращения вентилятора (воздуходувки): Установка максимальной частоты вращения
  7. Запустить двигатель приблизительно на 1 500 об / мин в течение 2 минут или более.
  8. Остановить двигатель. Проверить снова на утечку хладагента. Перейдите к шагу 4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не получить ожог, когда двигатель горячий. ПРИМЕЧАНИЕ: Начать проверку утечки хладагента сразу после остановки двигателя. Когда циркуляция хладагента прекращается, давление на стороне низкого давления постепенно повышается, а после этого давление на стороне высокого давления постепенно падает. Чем выше давление, тем легче найти утечку хладагента.

Рециркуляционный хладагент

ПредупреждениеВсегда использовать HFC-134a для хладагента A / C. Если CFC-12 случайно заряжен, компрессор поврежден из-за недостаточной смазки. Всегда соблюдать и соблюдать меры предосторожности, описанные на контейнере с хладагентом. Неправильное обращение может привести к взрыву контейнера с хладагентом, обморожению или потере зрения. Не вдыхайте хладагент A / C и пары масла или туман. Воздействие может вызвать раздражение глаз, носа или горла. Не допускайте контакта HFC-134a с другими предметами при высокой температуре.
  1. Выполнить операцию возврата масла. См. " " ВЫПОЛНЕНИЕ ОПЕРАЦИИ ВОЗВРАТА МАСЛА " ". (Если обнаружена утечка хладагента или масла в большом количестве, пропустите этот шаг и перейдите к шагу 2.) ВНИМАНИЕ: Не выполняйте операцию возвращения масла, если обнаружено большое количество утечки холодильного агента или масла. (ref-658172-S40894728652014092500000)
  2. Проверить показания манометрического давления оборудования для регенерации / рециркуляции / перезарядки. Когда существует остаточное давление, рециркулируйте хладагент из шланга высокого давления и шланга низкого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Следовать инструкциям производителя по обращению или техническому обслуживанию оборудования. Не заполняйте оборудование не указанным хладагентом.
  3. Снять колпачок сервисного клапана А / С с автомобиля.
  4. Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки к сервисному клапану кондиционера.
  5. Эксплуатация оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки и рециркуляция хладагента из транспортного средства.
  6. Откачать воздух в течение 10 минут или более для удаления оставшегося хладагента, входящего в состав компрессорного масла, и т.д.
  7. Операция по рециркуляции хладагента завершена.

Заправка хладагента

ПредупреждениеВсегда использовать HFC-134a для хладагента A / C. Если CFC-12 случайно заряжен, компрессор поврежден из-за недостаточной смазки. Всегда соблюдать и соблюдать меры предосторожности, описанные на контейнере с хладагентом. Неправильное обращение может привести к взрыву контейнера с хладагентом, обморожению или потере зрения. Не вдыхайте хладагент A / C и пары масла или туман. Воздействие раздражает глаза, нос или горло. Не позволяйте HFC-134a при сильном контакте с другими предметами.
  1. Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки к сервисному клапану кондиционера.
  2. Использовать оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки и откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха в течение 25 минут или более. ВНИМАНИЕ: Откачайте воздух в течение 15 минут или более, если детали заменены.
  3. Проверить герметичность системы кондиционирования воздуха в течение 25 минут или более. Если давление поднимается выше указанного уровня, зарядите систему кондиционирования воздуха приблизительно 200 г хладагента и убедиться в отсутствии утечки хладагента. См. " " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ " ". ВНИМАНИЕ: Проверить воздухонепроницаемость в течение 15 минут или больше, если детали заменены. (ref-658172-S13519607762014092500000)
  4. При замене деталей, отличных от компрессора, залить компрессорное масло в соответствии с деталями, которые заменяются.
  5. Заправить указанное количество хладагента в систему кондиционирования воздуха.
  6. Убедиться, что система кондиционирования работает нормально.
  7. Отсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки (собрать хладагент из шланга высокого давления и шланга низкого давления оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки).
  8. Установить колпачок сервисного клапана кондиционер.
  9. Заправка хладагентом завершена.

Таблица температур рециркуляционного и нагнетательного воздуха

Внутренний воздух (рециркуляционный воздух) на входе воздуходувки в сбореТемпература нагнетаемого воздуха от центрального вентилятора ° C (° F)
Относительная влажность,%Температура воздуха ° C (° F)
50 - 6020 (68)4,7-6,7 (40-44)
25 (77)8,6-11,1 (47-52)
30 (86)12,6-15,6 (55-60)
35 (95)19,0-22,5 (66-73)
60 - 7020 (68)6,7-8,7 (44-48)
25 (77)11,1-13,6 (52-56)
30 (86)15,6-18,6 (60-65)
35 (95)22,5-26,0 (73-79)

Таблица зависимости температуры окружающего воздуха от рабочего давления

Свежий воздухВысокое давление (сторона нагнетания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм)Низкое давление (сторона всасывания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм)
Относительная влажность,%Температура воздуха ° C (° F)
50 - 7025 (77)909-1 112 (9.2-11.3 131.8-161.2)159-194 (1,6-2,0, 23,1-28,1)
30 (86)1 073-1 312 (10,9-13,4 155,6-190,2)211-259 (2.2-2.6, 30.6-37.6)
35 (95)1 445-1 766 (14,7-18,0 209,5-256,1)247-300 (2,5-3,1, 35,8-43,5)
40 (104)1 650-2 017 (16,8-20,6 239,3-292,5)290-355 (3,0-3,6, 42,1-51,5)
Схема №58
Схема №59
МодельСАНДЕН
НапечататьPXC14 (упорная пластина)
Смещение137,2 см 3 (8,37 дюйма) / оборот
Направление вращенияПо часовой стрелке
Приводной ременьPoly V, 6 канавок

OIL

ИмяОригинальное системное масло NISSAN A / C, тип Dh-PS или аналог
СпособностьВсего в системе90 м л (3,0 US фл оз, 3,2 lmp жидк. унции)
Величина зарядки компрессора (сервисной части)Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ МАСЛА ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОМПРЕССОРА ". (ref-658172-S06793935002014092500000)

Хладагент

НапечататьHFC-134a (хладагент R-134a)
Способность0,45 ± 0,05 кг (0 992 ± 0 110 фунтов)

Другие статьи — Обогреватель и система кондиционирования