Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Sentra/Nissan Sentra B17 рестайлинг (2015-2019)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Обогреватель и система кондиционирования: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Обогреватель и система кондиционирования: Диагностика Nissan Sentra B17 рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 13 иллюстраций ~4 мин чтения

Таблица симптомов

ПризнакСправочная страница
Система кондиционирования не включается.Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для системы кондиционирования воздуха." КОМПРЕССОР НЕ РАБОТАЕТ " (автомат Вп) " Компрессор не работает " (ручн. ВВ) (ref-658209-S10791901732014092500000)(ref-658210-S37038685582014092500000)
Управление системой кондиционирования невозможно.Перейдите к функции самодиагностики." BASIC проверка " (ОСНОВНОЙ КОНТРОЛЬ) (автоматический A / C) (ref-658209-S05068736012014092500000)(ref-658210-S40736226312014092500000)
Выход воздуха не изменяется.Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей для двигателя двери режима." B27A6, xtагx1, B27A8, B27A9 MODE дверь MOTORS " (автоматический кондиционер) " MODE ДВЕРНОЙ ДВИГАТЕЛЬ (ручной кондиционер) B27A7 (ref-658209-S17845599912014092500000)(ref-658210-S19707095042014092500000)
Двигатель двери режима неисправен.
Температура нагнетаемого воздуха не изменяется.Перейдите в раздел " Процедура диагностики неисправностей двигателя двери для смешивания воздуха "." B27A2, B27A3, xt Gx2, B27A5 ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) " (сторона водителя автоматического кондиционера) " xtag Х4, xta Mg5, xa MG6, B27AD ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРЦЫ КИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА КОНДИЦИОНЕРА) (сторона пассажира) " B27A4 B27AA B27AB B27AC (ref-658209-S06165177122014092500000)(ref-658209-S03666405772014092500000)(ref-658210-S30027562632014092500000)
Двигатель двери для воздушной смеси неисправен.
Впускная дверь не меняется.Перейдите к процедуре диагностики неисправностей двигателя впускной двери." B27A0, B27A1 ДВИГАТЕЛЬ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ " (авт. A / C) (ref-658209-S39388281832014092500000)(ref-658210-S21620269652014092500000)
Двигатель впускной двери неисправен.
Неисправна работа электродвигателя воздуходувки.Перейдите к процедуре диагностики неисправностей двигателя воздуходувки." ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " (автоматический A / C) " Электродвигатель воздуходувки " (ручной А / С) (ref-658209-S21083858942014092500000)(ref-658210-S19207612012014092500000)
Магнитная муфта не входит в зацепление.Перейти к процедуре диагностики неисправностей магнитного сцепления." MAGNET CLUTCH " (автоматическое выключение кондиционера) (ref-658209-S25412451622014092500000)(ref-658210-S17186039942014092500000)
Недостаточное охлаждение.Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей при недостаточном охлаждении." НЕДОСТАТОЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ " (автомат Вп) НЕДОСТАТОЧНЫЙ РЕЖИМ ОХЛАЖДЕНИЯ (ref-658210-S37506375292014092500000)
Недостаточный нагрев.Перейти к процедуре диагностики неисправностей при недостаточном нагреве." НЕДОСТАТОЧНЫЙ НАГРЕВ " (автоматический кондиционер) " Недостаточный нагрев " (ручной кондиционер) (ref-658209-S27399763902014092500000)(ref-658210-S05745079802014092500000)
Шум.Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей, связанных с шумом. ШУМ
Светодиод выключателя А / С не горит.Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для системы кондиционирования воздуха." ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ A / C В СБОРЕ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " (автоматический кондиционер) (ref-658209-S20350260392014092500000)(ref-658210-S11287000112014092500000)
Светодиод(ы) кнопки режима не горит.Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для системы кондиционирования воздуха." ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ A / C В СБОРЕ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " (автоматический кондиционер) (ref-658209-S20350260392014092500000)(ref-658210-S11287000112014092500000)
Обе стороны высокого и низкого давления слишком высоки.Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей при аномальном давлении. СИМПТОМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Сторона высокого давления слишком высока, а сторона низкого давления слишком низка.Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей при аномальном давлении. СИМПТОМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Сторона высокого давления слишком низка, а сторона низкого давления слишком высока.Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей при аномальном давлении. СИМПТОМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Как сторона высокого, так и сторона низкого давления иногда становится отрицательной.Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей при аномальном давлении. СИМПТОМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Сторона низкого давления иногда становится отрицательной.Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей при аномальном давлении. СИМПТОМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Сторона низкого давления становится отрицательной.Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей при аномальном давлении. СИМПТОМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Как продиагностировать неисправности для необычного давления

Диагностируйте с помощью манометра коллектора всякий раз, когда высокое и / или низкое боковое давление системы необычно. Маркер над шкалой манометра в следующих таблицах указывает стандартный (обычный) диапазон давления. См. Таблицу выше (Таблица температуры окружающего воздуха к рабочему давлению), поскольку стандартное (обычное) давление, однако, отличается от автомобиля к автомобилю.

Избыточный расход хладагента на стороне расширения Вероятная причина Корректирующее действие. Оба клапана высокого и низкого давления слишком высоки. Давление возвращается к нормальному вскоре после разбрызгивания воды на конденсаторе. Переполненный хладагент. Собрать весь хладагент, снова откачать холодильный цикл, а затем заполнить его указанным количеством хладагента. Поток воздуха в конденсатор недостаточен. Недостаточная производительность охлаждения конденсатора. Плохое вращение вентилятора радиатора и конденсатора; Неправильная установка воздушного направляющего устройства. Засорение или грязный конденсатор ремонт. Испарительная труба высокого давления и верхняя сторона конденсатора становятся горячими. Впускной клапан жидкости не становится горячим. Засорение или раздавливание трубы высокого давления, расположенной между компрессором и конденсатором. Ремонт или замена неисправных частей. Сторона высокого давления слишком низка, а сторона низкого давления слишком высока. Показания обеих сторон становятся равными вскоре после прекращения работы компрессора. Разница температур между сторонами высокого и низкого давления отсутствует. Неисправность в системе компрессора (недостаточная работа компрессора). Повреждение или поломка клапана тоже приводит к неисправности. Отремонтируйте или заменить неисправные части. Сбой в датчике температуры всасываемого воздуха. Проверить систему датчика давления всасывания. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Существует небольшая разница температур между трубами высокого и низкого давления для цикла хладагента. Нехватка холодильника. Утечка холодильного агента. Проверить на утечку. Собрать весь хладагент, снова удалить цикл хладагента, а затем пополните его указанным количеством хладагента ". Сторона низкого давления иногда становится отрицательной. Область вокруг выхода испарителя Иногда итель не становится холодным. (ref-658210-S12754395782014092500000)

Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
ПризнакИсточник шумаВероятная причинаКорректирующее действие
Необычный шум от компрессора при включенном кондиционере.Внутри компрессораИзнос, поломка или засорение инородного материала во внутренних деталях.Проверить компрессорное масло (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-658172-S19318715162014092500000)
Магнитная муфтаКонтакт диска сцепления со шкивом.Проверить зазор между диском сцепления и шкивом.
Корпус компрессораОслаблены болты крепления компрессора.Проверить затяжку болтов (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-658172-S29377324232014092500000)
Необычный шум от трубопровода охладителя.Трубная обвязка охладителя (труба и гибкий шланг)Неправильная установка клипсы и кронштейна.Проверить состояние монтажа трубопровода охладителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-658172-S17311642982014092500000)
Необычный шум от расширительного клапана при включенном кондиционере.Расширительный клапанНехватка хладагента.Проверить на утечку. Собрать весь хладагент, снова эвакуируйте цикл хладагента, а затем пополните его указанным количеством хладагента.
Износ, поломка или засорение инородного материала во внутренних деталях.Удалить посторонний материал из расширительного клапана или заменить его.
Необычный шум от ремня.Ослабленный ременьПроверить натяжение ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-658175-S42782990472014092500000)
Внутренние детали компрессора блокируютсяЗаменить компрессор в соответствии с разделом " КОМПРЕССОР: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-658172-S15012934472014092500000)
Схема №13
Схема №14
  1. Установить крышку крыла (1).
  2. Наденьте защитные очки от ультрафиолетового излучения (2), снабженные комплектом для обнаружения утечки хладагента (J-43926).
  3. Подключить кабель питания 4 УФ-лампы 6 к положительной и отрицательной клеммам батареи 3.
  4. Нажать выключатель УФ-лампы (5) и проверить систему кондиционирования на утечку хладагента. (Там, где происходит утечка хладагента, флуоресцентный краситель для обнаружения утечки появляется в зеленом цвете.) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не смотрите непосредственно в источник света ультрафиолетовой лампы. ПРИМЕЧАНИЕ: Для непрерывного времени работы ультрафиолетовой лампе следовать инструкциям по эксплуатации производителя. Освещайте соединения трубопроводов под разными углами с помощью ультрафиолета и проверять отсутствие утечек. Использовать зеркало в зоне, которую трудно увидеть, просачивается шланг.
  5. Отремонтируйте или заменить детали, где происходит утечка хладагента, и стереть флуоресцентный краситель для обнаружения утечек. ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью стереть флуоресцентный краситель для обнаружения утечек с зазоров между деталями, винтовых резьб и других с помощью ватного тампона или аналогичных материалов.
  6. Использовать УФ-лампу, чтобы проверить, что после завершения работ не остается флуоресцентной краски для обнаружения утечек. ВНИМАНИЕ: Не смотрите непосредственно в источник света УФ-лампы. ПРИМЕЧАНИЕ: Для непрерывной работы УФ-лампы следовать инструкциям по эксплуатации производителя. Пыль, грязь и упаковочные материалы, используемые для конденсатора, испарителя и других мест, могут флуоресцировать. Будьте осторожны, чтобы не неправильно идентифицировать утечку.

Как проверить обогреватель и систему кондиционирования: диагностики

Если компрессор неисправен (внутренний шум, недостаточное охлаждение), проверить компрессорное масло.

Схема №15
  1. РЕШЕНИЕ ПО КОМПРЕССОРНОМУ МАСЛУ Демонтировать компрессор. Обратитесь к разделу " " КОМПРЕССОР: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". Отберите пробу компрессорного масла и произвести оценку ниже в соответствии с рисунком. Результат оценки 1: Заменить только компрессор. Результаты оценки 2: заменить компрессор и бак для жидкости. (ref-658172-S15012934472014092500000)

Процедура проверки

  1. Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки (для HFC-134a) или манометр коллектора.
  2. А / С И СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ОПИСАНИЕ Условия окружающей среды Внутри помещения или в тени (в хорошо проветриваемом месте) Положение двери Закрытое стекло двери Полностью открытый капот Скорость двигателя Холостой ход Состояние A / C Переключатель управления температурой или циферблат Выключатель включения выключателя полного холодного кондиционера Выход воздуха Вентиляция (вентиляция) Впускное отверстие Положение дверцы Вентилятор рециркуляции (воздуходувка) Максимальная установленная частота вращения
  3. Поддерживайте испытательное состояние до тех пор, пока система кондиционирования не станет стабильной. (Приблизительно 10 минут)
  4. Проверить, чтобы результаты испытаний " температура рециркуляционного воздуха на сброс " и " температура окружающего воздуха на рабочее давление " были в пределах заданного значения.
  5. Когда результаты контроля окажутся в пределах указанного значения, осмотр завершается. Если какой-либо из результатов контроля окажется за пределами заданного значения, провести диагностику по манометрическому давлению согласно " " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ " ". (ref-658172-S12819249672014092500000)

Как осмотреть после демонтаж

Диск сцепления

Если контактная поверхность имеет признаки повреждения из-за чрезмерного нагрева, заменить диск сцепления и шкив.

Шкив

Проверить внешний вид шкива в сборе. Если контактная поверхность шкива имеет признаки чрезмерного рифления, заменить диск сцепления и шкив. Контактные поверхности шкива должны быть очищены подходящим растворителем перед установкой.

Магнитная катушка

Проверить катушку магнита на наличие ослабленного соединения или потрескавшейся изоляции.

Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Установить катушку магнита. ВНИМАНИЕ: Обязательно совместите штырь катушки магнита с отверстием в передней головке компрессора.
  2. Установить катушку магнита (1) на вал компрессора со стопорным кольцом (А), используя подходящий инструмент.
  3. Установить шкив в сборе с помощью установщика приводной пластины и гаечного ключа, затем установить стопорное кольцо при помощи плоскогубцев со стопорными кольцами. Номер инструмента: - (J-38873-A)
  4. Установить диск сцепления на приводной вал вместе с оригинальной прокладкой (прокладками). Нажать на диск сцепления вниз, используя установщик ведущего диска.
  5. Установить центральный болт с помощью инструмента для удержания диска сцепления, после установки проверить плавность вращения шкива.
  6. Установить компрессор, как указано в разделе " КОМПРЕССОР: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-658172-S15012934472014092500000)
Схема №20
  1. Проверить зазор по всей периферии диска сцепления. Зазор между диском сцепления и шкивом: 0,3-0,6 мм (0,01-0,02 дюйма)
  2. При неполучении указанного зазора заменить муфту компрессора.

Другие статьи — Обогреватель и система кондиционирования