Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Sentra/Nissan Sentra B16 рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Диагностика Nissan Sentra B16 рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 22 иллюстрации ~6 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Схема №1
Схема №2
  1. Осмотреть высоту педали тормоза (Н) и полный ход педали торможения (S) от пола с помощью инструмента под углом 90 ° к полу. Номер инструмента: - (J-46532)
  2. Регулировка высоты педали тормоза в соответствии со спецификацией. Технические характеристики ПЕДАЛИ ТОРМОЗА C1 Высота тормозной педали (H) (от верхней поверхности нижней панели приборной панели) CVT См. раздел " " Педаль тормоза " ". М / Т См. " " педаль " ".полный ход педали торможения (S) [при усилии 490 Н (50 кг-ф, 110 л Б-ф) с переключением хода двигателя на вариатор] (ref-367303-S25176044492010072700000)(ref-367303-S25176044492010072700000)(ref-367303-S25176044492010072700000)(ref-367303-S25176044492010072700000)(ref-367303-S25176044492010072700000)
Схема №3
  1. Ослабить выключатель стоп-сигнала и переключатель ASCD (если он установлен), повернув его против часовой стрелки на 45 °.
  2. Ослабить контргайку на входном штоке, затем повернуть входной шток для установки педали на заданную высоту и затянуть стопорную гайку. ВНИМАНИЕ: Убедиться в том, что резьбовой конец входного штока остается внутри серьги. Законтрите гайку: См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-367303-S19913612122010072700000)
  3. Потянув за педаль и удерживая ее рукой, нажать выключатель стоп-сигнала или переключатель ASCD (при наличии) до тех пор, пока его резьбовой конец не коснется рычага тормозной педали.
  4. Когда резьбовой конец выключателя стоп-сигнала или переключателя ASCD (если он установлен) соприкасается с рычагом педали тормоза, повернуть переключатель по часовой стрелке на 45 ° для закрепления. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что зазор (C) находится в пределах стандарта.
  5. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что стоп-сигналы гаснут при отпущенной педали тормоза.
Схема №4

ПримечаниеШтифт скобы должен быть установлен с правой стороны, как показано на иллюстрации.

Схема №5
  1. Отсоединить разъем жгута датчика положения педали акселератора.
  2. Снять выключатель стоп-сигнала и переключатель ASCD (если имеется) с педали тормоза в сборе.
  3. Извлечь защелку и штифт скобы из скобы усилителя тормозов.
  4. Отвернуть гайки с кронштейна тормозной педали, и снять педаль тормоза в сборе.
  5. Снять педаль акселератора с педали тормоза в сборе.
Схема №6
  1. Проверить педаль тормоза на изгиб, повреждение и трещины на свариваемых деталях.
  2. Заменить педаль тормоза в сборе, если обнаружено какое-либо нестандартное состояние.
  3. Проверить штифт скобы и пластмассовую пробку на наличие повреждений и деформаций, при необходимости заменить штифт.

Как осмотреть после установку

ВниманиеПри обнаружении течи тормозной жидкости всегда разбирать детали и повторно затягивать их фитинги, а в случае обнаружения поврежденной детали заменять применяемую деталь на новую. Если обнаружена течь в соединениях, то вновь затягивать или заменять поврежденную деталь.
  1. Проверить тормозной шланг, трубку и соединения на предмет утечек жидкости, повреждений, скручивания, деформации, контакта с другими деталями и ослабления соединений.
  2. При нажатии на педаль с усилием 785 Н (80 кг, 177 фунтов) и работающем двигателе в течение примерно 5 секунд проверить наличие утечки жидкости из каждой детали.
Схема №7

Как проверить тормозной система: диагностику

ВниманиеВнимательно следить за уровнем тормозной жидкости в главном цилиндре. Использовать рекомендованную новую тормозную жидкость. Будьте осторожны, чтобы не брызгать тормозную воду на окрашенные участки; это может привести к повреждению краски. Если тормозная жидкость разбрызгивается по краскам, немедленно смойте ее водой.
Схема №8
Схема №9
  1. Подсоединить имеющийся в продаже манометр тормозной жидкости к воздухоотводчикам переднего и заднего тормозов на левом и правом борту.
  2. Стравите воздух из инструмента.
  3. Проверить давление жидкости, нажав на педаль тормоза. См. " " ДВОЙНОЙ ДОЗИРУЮЩИЙ КЛАПАН " ". Если выходное давление не соответствует спецификации, заменить сдвоенный дозирующий клапан. (ref-367303-S00317762382010072700000)
  4. Стравить воздух после отсоединения инструмента. См. раздел " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-367303-S32262722232010072700000)

Как проверить герметичность

Проверить наличие утечек на поверхности установки главного цилиндра, поверхности установки резервуара и соединениях тормозной трубки. При необходимости отремонтируйте или заменить компоненты.

Схема №10
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не брызгать тормозную жидкость на окрашенные участки; это может привести к повреждению краски. Если тормозная жидкость разбрызгивается по окрашенным участкам, немедленно протереть их тканью и смойте водой.

Визуальный осмотр

Проверить на предмет неправильной установки, повреждений и старения. При необходимости переустановите или заменить вакуумный шланг с внутренним обратным клапаном.

Схема №11
  1. Использовать ручной вакуумный насос для осмотра вакуумного шланга и внутреннего обратного клапана. Заменить вакуумный шланг и внутренний обратный клапан, если они не соответствуют спецификациям. При подключении к стороне бустера (1) См. " " КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН " ". В случае подключения к стороне двигателя (2) см. " " ПРОВЕРОЧНЫЙ КРАН ". (ref-367303-S10596019372010072700000)(ref-367303-S10596019372010072700000)
  2. Заменить вакуумный шланг с внутренним обратным клапаном, если он поврежден или деформирован.

Как проверить износ колодок

Осмотреть толщину колодки от контрольного отверстия в корпусе цилиндра согласно " ПЕРЕДНЕМУ ДИСКОВОМУ ТОРМОЗУ ". (ref-367303-S33188215912010072700000)

Схема №12
Схема №13
Схема №14
ВниманиеОчистить пыль вакуумным пылесборником. Не продувайте сжатым воздухом.

Проверить поверхности дискового ротора на неравномерный износ, трещины или серьезные повреждения и при необходимости заменить.

Схема №15
  1. Закрепить дисковый ротор на ступице колеса в двух или более положениях с помощью колесных гаек.
  2. Проверить биение с помощью циферблатного индикатора, расположенного в точке на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от края. ВНИМАНИЕ: Перед измерением биения убедиться, что люфт осевого конца подшипника колеса соответствует техническим требованиям. См. " " ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Предел биения: См. раздел " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ. (ref-367319-S27112537002010072700000)(ref-367303-S33188215912010072700000)
  3. Если биение выходит за пределы, определить минимальную точку биения путем смещения установочных положений диска и ступицы колеса на одно отверстие.
  4. Если биение все еще не соответствует спецификации, повернуть дисковый ротор с помощью инструмента до тех пор, пока биение не достигнет указанного предела. Номер инструмента: 38-PFM90.5 (-)

Контроль толщины

С помощью микрометра проверить толщину дискового ротора. Если толщина выходит за пределы спецификации, заменить дисковый ротор.

Ремонт предельной толщины: См. раздел " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-367303-S33188215912010072700000)

Схема №16

Осмотреть толщину колодки от контрольного отверстия в корпусе цилиндра согласно " ЗАДНЕМУ ДИСКОВОМУ ТОРМОЗУ ". (ref-367303-S17437880852010072700000)

Схема №17
ВниманиеОчистить пыль вакуумным пылесборником. Не продувайте сжатым воздухом. Убедиться, что рычаг стояночного тормоза отпущен полностью.

Проверить поверхность диска ротора на предмет неравномерного износа, трещин или серьезных повреждений и при необходимости заменить.

Как проверить биение

  1. Прикрепите дисковый ротор к ступице колеса в двух или более положениях, используя колесные гайки.
  2. Осмотреть биение с помощью циферблатного индикатора, расположенного в точке на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от края. ВНИМАНИЕ: Перед измерением убедиться, что люфт конца оси соответствует техническим требованиям. См. " ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Предел биения: См. раздел ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ (ref-367303-S17437880852010072700000)
  3. Если биение выходит за пределы, определить минимальную точку биения путем смещения установочных положений диска и ступицы колеса на одно отверстие.
  4. Если биение все еще не соответствует спецификации, повернуть дисковый ротор с помощью инструмента до тех пор, пока биение не достигнет указанного предела. Номер инструмента: 38-PFM90.5 (-)

Проверить с помощью микрометра толщину диска, если толщина не соответствует спецификации - заменить диск.

Ремонт предельной толщины: Обратитесь к разделу " " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-367303-S17437880852010072700000)

Контроль толщины облицовки

Проверить толщину облицовки.

Стандартная толщина (А): См. раздел " ЗАДНИЙ БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-367303-S07646625002010072700000)

Ремонтная предельная толщина (А): См. " " ТОРМОЗ ЗАДНЕГО БАРАБАНА " ". (ref-367303-S07646625002010072700000)

Схема №18

Как проверить внутренний диаметр барабана

Проверить внутренний диаметр тормозного барабана.

Область измерения: контактная поверхность подкладки (центр)

Стандартный внутренний диаметр: См. раздел " ЗАДНИЙ БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-367303-S07646625002010072700000)

Ремонт ограничить внутренний диаметр: См. раздел " " ЗАДНИЙ БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-367303-S07646625002010072700000)

Схема №19
Схема №20
  1. Проверить колесный цилиндр на предмет утечки тормозной жидкости.
  2. Проверить на износ, повреждение и ослабление. Если обнаружено какое-либо нестандартное состояние, заменить его.

Другие инспекции

Проверить следующее

  1. Внутри барабана на предмет чрезмерного износа, повреждений и трещин.
  2. Подкладка для чрезмерного износа, повреждений и отслаивания.
  3. Скользящая поверхность обуви для чрезмерного износа и повреждений.
  4. Возвратная пружина для провисания.
  5. Проверить заднюю пластину на наличие повреждений, трещин и деформации. При необходимости заменить заднюю пластину.

При необходимости заменить соответствующую деталь.

Схема №21
Схема №22
  1. Установить рычаг управления (С) следующим образом. Расположить рычаг управления на тормозной колодке. Установить стопорное кольцо (А) на рычаге управления и обжать их до тех пор, пока не будут достигнуты точки контакта. Штифт (D)
  2. Нанести тормозную смазку NISSAN (KRF00 00005) на поверхности скольжения тормозных колодок (заштрихованные участки) и другие детали на задней пластине, как указано стрелками.
  3. Нанести тормозную смазку NISSAN (KRF00 00005) на винт и подтвердите разницу между правым и левым колесом для сборки в разобранном состоянии. Правое заднее колесо Направление нарезки резьбы: Правый винт Левое задние колеса Направление срезания резьбы: Левый винт
  4. Собрать башмак, доводчик, рычаг доводчика и пружины на колодке в сборе.
  5. Подсоединить задний трос стояночного тормоза к рабочему рычагу.
  6. Установить колодку в сборе. После установки убедиться, что каждая деталь установлена правильно. ВНИМАНИЕ: Не повредите пыльник поршня колесного цилиндра.
  7. Установить тормозной барабан.
  8. Нажать на педаль тормоза примерно 2-3 раза.
  9. Отрегулировать зазор тормозной колодки.
  10. Установить задние колеса и шины (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-367315-S05790571902010072700000)

Как осмотреть после разборку

Проверить поршни, пружину и внутреннюю стенку цилиндра на предмет износа, коррозии и повреждений. При обнаружении неисправности заменить его.

Другие статьи — Тормозная система