Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Sentra/Nissan Sentra B16 рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая коробка передач (CVT): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Бесступенчатая коробка передач (CVT): Снятие и установка Nissan Sentra B16 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 36 иллюстраций ~10 мин чтения

Как снять бесступенчатый коробку передачи (CVT): снятия и установки

Повернуть байонетное кольцо 1 против часовой стрелки, выдвиньте наружу разъем 2 жгута БРП и отсоединить его.

Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Совместите маркировку корпуса разъема жгута блока CVT с маркировкой байонетного кольца, вставить разъем жгута и повернуть байонетное кольцо по часовой стрелке.
  2. Вращать байонетное кольцо по часовой стрелке до совмещения маркировки корпуса разъема жгута CVT с маркировкой байонетного кольца (линейная щель), как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Надежно совместить маркировку корпуса разъема кабеля жгута блока CVT.Н е выполняйте условие подгонки наполовину, как указано на рисунке, не путайте маркировку байонетных колец (линейную прорезь) с другой частью вмятины.
ВниманиеПри замене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и узла коробки передач в сборе сначала заменить узел коробки передач, а затем заменить TSM. См. " " ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ TDM, трансмиссия сборка ИЛИ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА " ". (ref-367317-S15049291082010072700000)
  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
  2. Снять трубку забора свежего воздуха (верхнюю). См. " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-367306-S15222089282010072700000)
  3. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  4. Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (1).

Как установить бесступенчатый коробку передачи (CVT): снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №29
ВниманиеПри замене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и узла коробки передач в сборе сначала заменить узел коробки передач, а затем заменить TSM. См. " " ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ TDM, трансмиссия сборка ИЛИ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА " ". (ref-367317-S15049291082010072700000)
  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
  2. Снять корпус воздухоочистителя (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД "). (ref-367306-S15222089282010072700000)
  3. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  4. Удалить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеПеред снятием и установкой убедиться, что нажат стояночный тормоз.
  1. Установить рычаг селектора в положение " P ".
  2. Снять центральный узел IP (см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-367337-S35764161132010072700000)
  3. Отсоединить разъем жгута переключения передач вариатора.
  4. Извлечь блокировочный трос ключа из селектора переключения передач вариатора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367317-S30286848732010072700000)
  5. Извлечь трос управления из селекторного переключателя передач вариатора.
  6. Отвернуть гайки и снять селектор переключения передач вариатора.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №30
  1. При установке троса управления (3) на селекторный узел переключения передач CVT (2) убедиться, что гнездо троса полностью запрессовано в селекторном узле переключения передач бесступенчатой трансмиссии (1), а конец троса 1 полностью прижат ребристой поверхностью (A) к передней части автомобиля. < =: Передняя часть автомобиля
  2. После завершения установки отрегулировать и проверить положение вариатора (см. разделы " " РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ВАРИАТОРА " " и " " Проверка положения вариатора " "). (ref-367317-S11313356142010072700000)(ref-367317-S33360136212010072700000)
ВниманиеПеред снятием и установкой убедиться, что нажат стояночный тормоз.
Схема №31
  1. Установить рукоятку рычага селектора 1 в положение " Н ".
  2. Сдвинуть крышку ручки (2) вниз.
  3. Вытянуть стопорный штифт 3 из ручки рычага селектора 1.
  4. Снять ручку рычага селектора 1 и крышку рукоятки 2 комплектно с рычага селектора. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на кнопку селектора.
Схема №32
  1. Вставить стопорный штифт 3 в ручку рычага селектора 1.
  2. Установить крышку ручки 2 на ручку рычага селектора 1.
  3. Установить рычаг селектора в положение " Н ".
  4. ВНИМАНИЕ: Не наклоняйте ручку рычага селектора при установке. Установить ее прямо, и не касайтесь или не прикладывайте никакого удара для установки. Не нажимайте кнопку селектора.

Порядок снятия кабеля блокировки ключа приведен на рисунке.

ВниманиеПеред снятием / установкой убедиться, что стояночный тормоз включен.
Схема №33
Схема №34
  1. Установить рычаг селектора в положение «N».
  2. Снять ручку рычага селектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЧКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА "). (ref-367317-S39266953542010072700000)
  3. Снять центральный узел IP (см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-367337-S35764161132010072700000)
  4. Сдвинуть ползунок (A) к крышке корпуса (B), нажимая на лапки (C) на ползуне для отделения ползунка (А) от регулировочного держателя (D).
  5. Снять крышку кожуха (B) с кабельного кронштейна на узле переключения передач вариатора.
  6. Снять трос блокировки ключа со штока блокировки ключа (Е).
  7. Снять крышку рулевой колонки (верхнюю и нижнюю) и нижний финишер прибора. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ ". (ref-367337-S35764161132010072700000)
  8. Вытащите стопорную пластину (А) из держателя (В).
  9. Извлечь трос блокировки ключа (1) из цилиндра для ключей (2).
  10. Снять зажим, а затем извлечь кабель блокировки ключа из автомобиля.
ВниманиеУстановить кабель блокировки ключа таким образом, чтобы он не был поврежден резкими изгибами, перекручиваниями или натягом на соседние детали. После установки кабеля блокировки ключа в селекторный узел переключения передач CVT убедиться, что крышка кожуха и кронштейн прочно закреплены в своих положениях.
Схема №35
Схема №36
  1. Установить рычаг селектора в положение " P ".
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение " ACC " или " ON ".
  3. Установить трос блокировки ключа (1) на цилиндр для ключей (2).
  4. Установить стопорную пластину (А) на держатель (В).
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение " ЗАМОК ".
  6. Временно установить регулировочный держатель (А) на шток блокировки ключа (В).
  7. ВНИМАНИЕ: Не допускайте чрезмерного изгиба или перекручивания кабеля блокировки ключа при установке. После установки кабеля блокировки ключом на кронштейн (D) селектора переключения передач CVT убедиться, что колпачки корпуса (C) прочно закреплены в кронштейне кабеля на селекторе переключения передач вариатора. Если крышка корпуса (С) ослабла [менее 39,2 Н (4,0 кг, 8,8 фунта], снять ключ.
  8. Установить ручку переключения передач в положение " П ".
  9. Потянуть регулировочный держатель (С) влево на стержне блокировки ключа (В). Переместить ползунок (А) по направлению к стержню блокирования ключа (B) и заблокируйте его. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на язычки при удерживании ползунка (A), не прикладывайте никаких усилий к стержням блокировки ключа.
  10. Закрепить кабель блокировки ключа с помощью зажима.
  11. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
  12. Проверить систему блокировки переключения передач (см. " ОПИСАНИЕ "). (ref-367317-S40464177162010072700000)
Схема №37
  1. Снять сливную пробку с масляного поддона, а затем слить жидкость из вариатора.
  2. Снять прокладку сливной пробки.
  3. Снять болты масляного поддона.
  4. Снять масляный поддон и прокладку масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Проверить наличие посторонних материалов в масляном поддоне, чтобы определить причину любой неисправности. Если жидкость CVT очень темная, пахнет гарью или содержит посторонние частицы, фрикционный материал (сцепления) может нуждаться в замене. Липкая пленка, которая не вытирает чисто, указывает на нарастание лака. Лак может вызвать прилипание клапанов и может препятствовать давлению насоса.
Схема №38
  1. Установить прокладку масляного поддона на масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Полностью стереть любую влагу, масло и старую прокладку с поверхности сопряжения прокладки масляного противня и отверстия для болта в картере масляного кастрюли и трансмиссии. Никогда не использовать повторно прокладку маслового поддона.
  2. Установить масляный поддон в сборе на корпус трансмиссии, а затем временно затянуть болт масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать болты масляного противня повторно.
  3. Затянуть болты масляного поддона в указанном порядке до указанного момента.
  4. Снова затянуть болты масляного поддона по часовой стрелке от показанного (1) до указанного крутящего момента.
  5. Установить прокладку сливной пробки на сливную пробку. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно прокладку дренажной пробки.
  6. Установить сливную пробку в масляный поддон. ВНИМАНИЕ: После завершения установки заправить жидкость CVT, рекомендуемую вариатором, и проверить утечку жидкости вариатора и уровень жидкости в вариаторе. См. " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ ВАРИАТОРА ". (ref-367317-S27429227022010072700000)
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Снять сливную пробку с масляного поддона, а затем слить жидкость из вариатора.
  2. Снять прокладку сливной пробки.
  3. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Обратитесь к разделу " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (MR20DE аккумулятор) " " или " " МОНТАЖ (хтагх1 BUTTER) ". QR25DE (ref-367310-S21928351492010072700000)(ref-367310-S01782826342010072700000)
  4. Отсоединить разъем блока БРП, как описано в разделе " ПОРЯДОК ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА РАЗЪЕМА БЛОКА БРТ ". (ref-367317-S16226795172010072700000)
  5. Снять стопорное кольцо (1) с соединителя агрегата БРП (А).
  6. Нажать на разъем блока CVT (A) в коробке коробки передач. ВНИМАНИЕ! Никогда не повреждайте разъем блока вариатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить вокруг разъема, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов в коробку трансмиссии.
  7. Отвинтить болты масляного поддона, а затем снять прокладку масляного противня и поддона картера.
  8. Снять магниты с масляного поддона.
  9. Отвернуть контргайку 1 и шайбу 2, а затем снять ручную пластину 3.
  10. Снять манжету (4) с ручного вала (А). ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте манжету.
  11. Отсоединить соединители (А) и (Б).
  12. Отвернуть болты (A) и (B), а затем снять масляный фильтр в сборе (1).
  13. Снять уплотнительное кольцо с масляного фильтра в сборе.
  14. Снять кронштейн 1.
  15. Снять болты регулирующего клапана (А) и (В), после чего извлечь регулирующий клапан из корпуса трансакселя. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте регулировочный клапан, распределительный клапан и ручной вал.
  16. Извлечь разъем (А) блока CVT из коробки передач внутри.
  17. Снять манжетное уплотнение (1) с коробки передач.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Установить манжетное уплотнение (1) на коробку передач.
  2. ВНИМАНИЕ: Соединить разъем блока CVT стопором вверх, а затем нажать на него до щелчка.
  3. Нажать на пропорциональный регулирующий клапан (B) в направлении (< =), а затем зафиксировать рычажный механизм в положении, показанном штифтом рычажного механизма (A) с задней стороны регулирующего клапана через отверстие для фиксации.
  4. Убедиться, что один конец рычажного механизма входит в зацепление с концом шагового двигателя (C) и рычажный механизм находится в направлении, показанном на иллюстрации.
  5. Установить регулирующий клапан на корпус коробки передач. ВНИМАНИЕ: никогда не отпускайте штифт рычажного механизма. Если он сброшен, повторить процедуру установки из шага 3. Никогда не зажимайте жгут между регулирующим клапаном и корпусом коробки.
  6. Зафиксировать регулирующий клапан с помощью болтов регулирующего клапана (А) и (В).ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЛТА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА Длина болта (мм) Количество болтов A 54 10 B 44 1
  7. Вытянуть штырь рычажного механизма.
  8. Соединить разъемы (A) и (B). ВНИМАНИЕ: Никогда не зажимайте жгут между регулирующим клапаном и корпусом трансмиссия. Надежно вставить разъем до щелчка и блокировки.
  9. Установить кронштейн 1.
  10. Установить уплотнительное кольцо на масляный фильтр в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно O-кольцо. Нанести жидкость CVT Ns-2 на О-образное кольцо.
  11. Установить масляный сетчатый фильтр в сборе (1), используя болты для сборки масляного сетчатого фильтра (A) и (B).ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЛТА Длина болта (мм) Количество болтов A 12 2 B 44 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Снять кронштейн и отрегулировать положение еще раз, если положения отверстий под болты не совпадают.
  12. Установить манжету на ручной вал. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте манжету.
  13. Установить ручную пластину (1), совместив ее с канавкой (A) ручного клапана. ВНИМАНИЕ! Собрать ручную пластинку так, чтобы ее конец совпал с вырезом (< =) в ручном клапане.
  14. Установить шайбу 2 и контргайку 3, после чего затянуть на заданный момент.
  15. Установить стопорное кольцо (1) на штуцер агрегата БРП (А).
  16. Подсоединить разъем блока БРП, как описано в разделе " ПРОЦЕДУРА ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА РАЗЪЕМА БЛОКА БРТ ". (ref-367317-S16226795172010072700000)
  17. Установить магнит, совместив его с выпуклой стороной масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Полностью удалить железный порошок из области установки магнита масляного противня и магнита.
  18. Установить масляный поддон на картер с коробкой передач в соответствии со следующей процедурой. Установить прокладку масляного поддона к масляному поддону. ВНИМАНИЕ: Полностью стереть всю влагу, масло и старую прокладку с поверхности сопряжения прокладки масляного противня и отверстия под болт в масляном поддоне и картере с коробкой с трансмиссией. Никогда не использовать повторно прокладку масляной поддон. Установить узел масляного кастрюли на картер, а затем временно затянуть болты масляного картера. ОСТОРОЖНО: Больше не затягивайте болты с масляным поддоном в указанном порядке для затяжки 1 по часовой стрелке.
  19. Установить прокладку сливной пробки на сливную пробку. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно прокладку дренажной пробки.
  20. Установить сливную пробку в масляный поддон.
  21. Заправить жидкость CVT из трубы для зарядки жидкости CVТ до указанного уровня. Жидкость CVV: Обратитесь к " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ ВАРИАТОРА " ". Емкость жидкости: См. " Проверка жидкости вариатора ". ВНИМАНИЕ: Использовать только оригинальную жидкость NISSAN VET Ns-2. Никогда не смешивайте с другой жидкостью. Использование жидкости CUT, отличной от подлинной жидкости, может привести к повреждению вариатора. (ref-367317-S27429227022010072700000)(ref-367307-S09155135282010072700000)(ref-367317-S00334948382010072700000)
  22. При прогретом двигателе управляйте транспортным средством в городских условиях. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда температура окружающей среды составляет 20°C, требуется около 10 минут для того, чтобы жидкость CVT нагрелась до 50 ° - 80 ° С (122 ° -176 ° Ф).
  23. Проверить уровень и состояние жидкости в трансмиссии. См. " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ В ТРАНСМИССИИ ". (ref-367307-S09155135282010072700000)
  24. Подключить кабель аккумуляторной батареи к отрицательной клемме. Обратитесь к разделу " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (MR20DE аккумулятор) " " или " " МОНТАЖ " (QR25DE BUTTER). (ref-367310-S21928351492010072700000)(ref-367310-S01782826342010072700000)
  1. Загоняйте новое дифференциальное боковое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не будет смыто с помощью инструмента. Номер инструмента: KV38100300 (-) ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно дифференциальные боковые масляные уплотнения. Нанести жидкость CVT на новые дифференциальные торцевые сальники.
  2. Установить приводной вал в сборе (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ "). (ref-367319-S35506589312010072700000)
  3. Проверить утечку жидкости из вариатора и уровень жидкости в вариаторе. См. " " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ ВАРИАТОРА " ". (ref-367317-S27429227022010072700000)
ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут произойти от хладагента высокого давления, вытекающего из радиатора.
ВниманиеВыполнить этот шаг, если двигатель холодный. При замене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссия сборка в комплекте сначала заменить transamble assemble, а затем заменить tcm. См. " " ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ TSM, трансмиссия сборка ИЛИ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА " ". (ref-367317-S15049291082010072700000)
Схема №57
Схема №58
  1. Снять двигатель и трансмиссию в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-367306-S07380806932010072700000)
  2. Отсоединить электрические соединители от: Вторичного датчика скорости (1) Первичного датчика частоты вращения (2) разъема блока БРП (3) Переключателя диапазонов передачи (4)
  3. Снять жгут с вариатора.
  4. Снять четыре приводные пластины с гайками гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя для доступа к приводной пластине и гайкам гидротранспортера.
  5. Нанести метки соответствия на приводную пластину и шпильку центровки гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия использовать краску. Никогда не повреждайте приводную пластинку или гидротранспортер.
  6. Снять БРП с двигателя и болты крепления БРПВ к двигателю.
  7. Отделите вариатор от двигателя.
  8. При необходимости снять с вариатора: Первичный датчик частоты вращения Вторичный датчик скорости Переключатель диапазона передачи Трубка для зарядки жидкостью вариатора Кронштейн крепления двигателя (ЛЕВ) Водяная трубка и шланги Шланг воздушного суфлера Любые необходимые кронштейны

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №59
ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут произойти от хладагента высокого давления, вытекающего из радиатора.
ВниманиеВыполнить этот шаг, если двигатель холодный. При замене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссия сборка в комплекте сначала заменить transamble assemble, а затем заменить tcm. См. " " ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ TSM, трансмиссия сборка ИЛИ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА " ". (ref-367317-S15049291082010072700000)
  1. Снять двигатель и трансмиссию в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-367322-S41249865712010072700000)
  2. Отсоединить электрические соединители от: Вторичного датчика скорости (1) Первичного датчика частоты вращения (2) разъема блока БРП (3) Переключателя диапазонов передачи (4)
  3. Снять жгут с вариатора.
  4. Снять четыре приводные пластины с гайками гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя для доступа к приводной пластине и гайкам гидротранспортера.
  5. Нанести метки соответствия на приводную пластину и шпильку центровки гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия использовать краску. Никогда не повреждайте приводную пластинку или гидротранспортер.
  6. Снять БРП с двигателя и болты крепления БРПВ к двигателю.
  7. Отделите вариатор от двигателя.
  8. При необходимости снять с вариатора: Первичный датчик частоты вращения Вторичный датчик скорости Переключатель диапазона передачи Трубка для зарядки жидкостью вариатора Кронштейн крепления двигателя (ЛЕВ) Водяная трубка и шланги Шланг воздушного суфлера Любые необходимые кронштейны

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №60

Как снять и установить бесступенчатый коробку передачи (CVT): снятия и установки

Расстояние между концом корпуса гидротрансформатора и гидротрансформатором14,4 мм (0 567 дюйма)

КАРТА РАССТОЯНИЙ

Другие статьи — Бесступенчатая коробка передач (CVT)