Система управления кузовом (BCM): Прочее Nissan Sentra B16

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-273037)(ref-273075)

Функция BCM

BCM имеет функцию считывания комбинированного переключателя для чтения работы комбинированных переключателей (свет, стеклоочиститель, омыватель, поворотник) в дополнение к функции управления работой различных электрических компонентов. Также он функционирует как интерфейс, который принимает сигналы от переднего воздухораспределителя и отправляет сигналы на блок управления двигателем с помощью CAN-связи.

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. Описание BCM считывает состояние комбинированного переключателя (свет, стеклоочиститель) и управляет различными электрическими компонентами в соответствии с результатами. BCM считывает информацию максимум о 20 переключателях, комбинируя пять выходных клемм (ВЫХОД 1-5) и пять входных клемм (ВХОД 1-5).
2. Описание работы БКМ периодически активирует транзисторы выходных клемм (ВЫХОД 1-5) и позволяет току протекать по очереди. Если любой (1 или более) из выключателей включен, то цепь выходных клеммных выводов (ВЫВОД 1-5) с входными клеммами (ВХОД 1 -5) становится активной. В это время активизируются транзисторы входных клеммовых выводов (ВЫХОДЫ 1 − 5) для того, чтобы ток протекал при изменении напряжения на входных клеммах (ВВОД 1 ‑ 5).
3. BCM - таблица работы комбинированного переключателя BSM считывает рабочее состояние комбинационного переключателя по комбинации, показанной в следующей таблице. (Рисунок 2): Диаграмма комбинированных переключателей ПРИМЕЧАНИЕ: фара имеет двойной переключатель системы.
4. Пример работы: (При включенном положении переключателя освещения 1-ая позиция) таким образом, когда включен переключатель освещения 1я позиция, включается контакт в комбинированном переключателе. В это время, если активирован транзистор ВЫХОД 4, BCM обнаруживает, что изменяется напряжение на ВХОДЕ 5. Когда включен транзистор ВЫВОД 4 BSM определяет, что меняется напряжение на ВВОДЕ 5, и судит о включении переключателя освещения 1й позиции. Затем БКМ посылает сигнал ВКЛЮЧЕНИЯ оконечной лампы на вход IPDM E / R с использованием связи Может снова определить напряжение 4.
5. Режим работы Функция считывания комбинированного переключателя имеет следующие режимы работы: Нормальное состояние Когда BCM не находится в спящем состоянии, ВЫХОДНЫЕ клеммы (1-5) каждая включается-выключается каждые 10 мс. Спящий статус Когда БКМ находится в неактивном режиме, транзисторы ВЫХОДА 1 и 5 останавливают выход, а ВСМ переходит в режим низкого потребления тока. ВЫХОДЫ (2, 3 и 4) включают-ВЫКЛ выходной сигнал с интервалом 60 мс, и принимает только входной сигнал выключателя освещения ( 4 См).

Управление связью с банками.

Связь по CAN обеспечивает высокую скорость передачи информации по двум линиям связи (CAN-L, CAN-H), соединяющим различные блоки управления в системе. Каждый блок управления передает / принимает данные, но выборочно считывает только необходимые данные.

Контроль состояния BCM

BCM меняет свой статус в зависимости от статуса работы в целях экономии потребляемой мощности.

1. Состояние связи CAN При включенном выключателе зажигания CAN нормально взаимодействует с другими блоками управления. Управление с помощью BCM осуществляется исправно. При выключенном выключателе зажигания возможно переключение в спящий режим. Даже при выключенном выключателе зажигания, если активна связь CAN с IPDM E / R и комбинированным счетчиком, состояние связи CAN активно.
2. Переходный статус сна Этот статус отключает связь CAN, когда выключатель зажигания выключен. Он передает сигнал запроса сна на IPDM E / R и комбинационный измеритель. Через две секунды после того, как связь CAN всех блоков управления прекращается, связь CAN переключается в неактивное состояние.
3. Связь по CAN неактивна При выключенном выключателе зажигания связь по CAN не активна. При выключенном выключателе зажигания активно управление, осуществляемое только БКМ. Через три секунды после прекращения связи по CAN всех блоков управления связь по CAN переключается в неактивное состояние.
4. Состояние спящего режима БКМ переходит в режим пониженного потребления тока. Связь по CAN не активна. При обнаружении работы связи по шине CAN она переключается в состояние комбинированного управления по шинам CAN. Когда изменяется состояние следующих переключателей, происходит переключение в состояние коммуникационного устройства CAN: Выключатель зажигания Переключатель ключа (без интеллектуального ключа) Ключ и выключатель ручки зажигания (с интеллектуальным ключом) Выключатель стоп-сигнала Выключатель опасности Замок двери / Выключатель передней двери (лев., прав.) Переключатель заднего положения дверцы (Rh)

Системы, контролируемые BCM напрямую

1. Система замков дверей с силовым приводом. См. раздел " СИСТЕМА ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ С СИЛОВЫМ ПРИВОДОМ ". (ref-273054-S37893909052007113000000)
2. Дистанционная система бесключевого доступа. См. раздел " ДИСТАНЦИОННАЯ СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА ". (ref-273054-S21854129882007113000000)
3. Система стеклоподъемников. См. раздел " СИСТЕМА СТЕКЛОПОДЪЁМНЫХ ОКОН ". ПРИМЕЧАНИЕ (ref-273066-S33361831982007113000000)
4. Люковая система. См. раздел " ЛЮК ". ПРИМЕЧАНИЕ (ref-273077-S41681844622007113000000)
5. Таймер лампы в помещении. См. раздел " ЛАМПА ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ПОМЕЩЕНИЯ ". (ref-273065-S16723388112007113000000)

Системы под управлением BCM и IPDM E / R

1. Аварийная система. См. раздел " " ДИСТАНЦИОННАЯ БЕСКЛЮЧЕВАЯ СИСТЕМА ВВОДА " ". (ref-273054-S21854129882007113000000)
2. Система безопасности транспортного средства (предупреждение об угоне). См. раздел " " СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УГОНЕ) " ". (ref-273054-S13424732652007113000000)
3. Система NVIS (НАТС). См. " " НАЦ (противоугонная система Ниссан) " ". (ref-273054-S11051483022007113000000)
4. Системы управления фарами, хвостовыми фонарями и предохранителями аккумуляторных батарей. См. " " ПАРКОВКА, НОМЕРНОЙ ЗНАК И ЗАДНИЕ ОГНИ " ", " " ФАРА (ДЛЯ США) " " или " " ФАЕРА (В КАНАДЕ) - СИСТЕМА ДНЕВНОГО СВЕТА ". (ref-273065-S02372466442007113000000)(ref-273065-S06371442212007113000000)(ref-273065-S42360160652007113000000)
5. Передняя противотуманная фара. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА ". (ref-273065-S33965403572007113000000)
6. Система переднего стеклоочистителя и омывателя. См. раздел " СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ ". (ref-273076-S35952393812007113000000)
7. Система защиты заднего окна от запотевания (см. " " Обогреватель заднего стекла " "). (ref-273066-S36265071522007113000000)

Системы, контролируемые BCM и комбинированным счетчиком.

1. Предупредительный звуковой сигнал. См. раздел " Предупреждающий звуковой сигнал ". (ref-273061-S07949233442007113000000)
2. Сигнальные лампы поворота и предупреждения об опасности см. в разделе " СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ПОВОРОТА И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ ". (ref-273065-S11658232232007113000000)

Системы, управляемые BCM и интеллектуальным ключевым блоком

1. Система интеллектуальных ключей. Обратитесь к разделу " " ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА КЛЮЧЕЙ " ". (ref-273054-S16116496522007113000000)

Основные компоненты и система управления

ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ

Терминалы и эталонные значения для BCM

BCM РАЗЪЕМ ВХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Выключатель питания 4 Xw Переключатель включения / выключения аккумуляторной батареи Выключатель управления переключателем заднего положения (Xwb) Выключатель подачи напряжения питания 3 Xv1 Переключатель подачи питания Выключен (Tcr) Переключатель привода переднего положения Выключено (Sgv) Питание Выключателя заднего положения Выключатель зажигания 2 Xs6 (Xvx) Выключатель подачи питания X4 Выключатель 2 Выключатель 5 Панель включения освещения, Включение 0V 0V 0V 0V 5V 0V 0V 27 G Сигнал включения компрессора - ВКЛЮЧЕНИЕ / выключение питания Выключатель аккумуляторной батареи 3 (выключатель выключателя зажигания 4) Выключатель батарейного выключателя 2 Выключатель Выключенного положения Выключен Выключатель Выключателя Выключенныйх4 Выключено Выключение аккумуляторного Выключателях4 (Выключена) Выключатели Выключенное положение ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧЕННОГО СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ РОЗЕТКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬНАЕИЮЙ (ВЫКЛЮЧЕНА НА ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРПАНЕЛЬ) ВЫКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧЕТКАКА - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 4 Включ- Выключатель 5V 0V 0V 0V 5V 0V 0V 0V 0V 0V 0V V ВЫКЛ (закрыто) Напряжение питания аккумуляторной батареи 49 L Лампа зажигания Выход Xx 68 Вт откл (ВКЛ.ВЫКЛЮЧЕН) Питание от аккумулятора Выключено (ВКЛЮЧЕНО) Включение и выключение питания от аккумуляторной батарейки Выключатель аккумуляторной батареи3 (ВКЛЮЧЕН) Отключение питания от розетки Выключена Цепь включения / выключения аккумуляторной батарей Выключен через 30 минут после того, как выключен выключатель зажигания Включение 0V - Напряжение 57 Вт Вход питания ВЫК- Выключл - Аккумулятор - Привод - Питание 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V F (замкнут) Напряжение на входе аккумуляторной батареи 15 L Индикатор контроля давления в шине Вход ВЫКЛ. - 5V 18 Y Дистанционный приемник бесключевого доступа (земля) Выход ОТКЛ.-ХТАГС1 19 Gr Дистанционное приемное устройство бесключевой доступ (питание) Выкл.выключатель зажигания 20 Sb Сигнал приемника бесключего доступа (сигнал) Вход Автономный (кнопки keyfob отпущены) 0V 0V

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ Проверить плавкую вставку 50A (букву j, расположенную в коробке предохранителей и плавкой вставки).перед установкой нового предохранителя проверить предохранители xtigx1 [№ 6, 12 и 21, расположенные в блоке предохранителей (Дж / Б)].ОК или Нг OK: GO TO 2. Ng: Если предохранитель перегорел, обязательно устраните причину неисправности. 10A
2. Проверить BCM Питание цепь Выключить выключатель зажигания. Отсоединить БКМ. Проверить напряжение между соединителями Бцм и " землей ".РАЗЪЕМ КЛЕММА Напряжение ПИТАНИЯ Разъем Заменить источник питания Напряжение (В) (приблиз.) (+) (-) M18 11 Масса ACC Питание Выключатель зажигания АСС или ВКЛ Напряжение аккумуляторной батареи 38 Масса Источник питания зажигания Выключатель включения или пуск Напряжение батарейной батареи xtag1 масса M20
3. Проверить масса цепь Проверить целостность цепи между разъемом BCM M20 клеммой 67 и землей. 67 - Масса: должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: Цепь питания и массы в порядке. Nг: Отремонтируйте или заменить жгут. (Рисунок 9): Проверка целостности цепи между коннектором BSM хтагх1 клеммы 67 и массы M20

Функция CONSULT-III (BCM)

CONSULT-III может отображать каждый элемент диагностики с помощью режимов диагностического тестирования, показанных ниже.

РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ

Элементы каждой части

Режим диагностического теста

Отобразить список элементов

ПОДДЕРЖКА РАБОТ