Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Sentra/Nissan Sentra B16 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач: Снятие и установка Nissan Sentra B16

Механическая трансмиссия (МКПП) 65 иллюстраций ~16 мин чтения

Как установить механический коробку передач: снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №13
  1. Установить боковое масляное уплотнение дифференциала (1) на картер сцепления и коробку передач с помощью инструмента (A). Инструмент номер A: ST38100300 (xtigx1) J-25523
  2. Проверить уровень масла после установки. См. " ПРОВЕРКА МАСЛА M / T ". ВНИМАНИЕ: Не использовать масляное уплотнение повторно. (Рисунок 9): Идентификация дифференциального бокового уплотнения с помощью инструмента (ref-273050-S22187800722007113000000)

Установка производится в обратном порядке удаления.

ПримечаниеРабота по нарезанию резьбы под резьбовой болт не применяется к новому корпусу муфты. Запрещается производить нарезание резьбы другим способом, кроме завинчивания резьбового болта, так как это происходит при ввинчивании резьбового винта в корпус муфты.

Схема №14
  1. Надежно установить каждый трос на рычаг переключения передач и выбрать рычаг.
  2. Будьте осторожны с направлением установки, и навинтите ручку рычага управления на рычаг управления. (Рисунок 14): Идентификация ручки рычага управления
  3. При выборе рычага управления в сторону 1-2 и 5-6 убедиться, что рычаг управления плавно возвращается в нейтральное положение.
  4. При переводе рычага управления в каждое положение убедиться, что в каждом ботинке нет ни обвязки, ни разъединения.
Схема №15

Как снять механический коробку передач: снятия и установки

  1. Отсоединить зажимы шланга суфлера воздуха и отсоединить шланг суфлирования воздуха от резонатора.
  2. Снять шланг суфлирования воздуха.
ВниманиеПри снятии шланга воздушного суфлера обязательно надежно удерживайте двусторонний соединитель.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. При установке шланга воздухоотводчика на двусторонний штуцер необходимо ориентировать краской лицевой стороной к передней части автомобиля.
  2. При установке шланга воздухозаборника на двусторонний штуцер надавите на него, пока он не попадет в картер трансакселя.
  3. При установке шланга воздушного сапуна в резонатор убедиться, что зажимы полностью вставлены. ВНИМАНИЕ: Следить за тем, чтобы шланг воздушного суфлера не был свернут или заблокирован из-за складывания или изгиба при установке.
Схема №16

Технические характеристики см. в разделе " УСТАНОВКА ". (ref-273050-S22272585872007113000000)

Как снять и установить механический коробку передач: снятия и установки

ВниманиеЕсли узел моста снят с транспортного средства, всегда заменять CSC (концентрический ведомый цилиндр). Вставленный CSС возвращается в исходное положение при снятии узла моста. Пыль на скользящих частях диска сцепления может повредить уплотнение CSS и привести к утечке жидкости из сцепления.
  1. Слить масло из редуктора согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МАСЛА. (ref-273050-S31284082362007113000000)
  2. Слить жидкость из муфты и извлечь трубку сцепления из CSC. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на педаль сцепления во время процедуры снятия. (ref-273052-S35581825332007113000000)
  3. Снять двигатель и коробку передач в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-273041-S35364154072007113000000)
  4. Демонтировать электродвигатель стартера (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ MR20DE "). (ref-273044-S06139348182007113000000)
  5. Снять узел трансакселя с болтов двигателя.
  6. Раздельная сборка трансаклей от двигателя.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №17
  1. Если трансмиссия снят с транспортного средства, всегда заменять CSC. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-273052-S21063284722007113000000)
  2. При установке узла трансакселя на двигатель болты устанавливать так, как показано ВНИМАНИЕ: При монтаже узла трансосела необходимо соблюдать осторожность во избежание соприкосновения входного вала трансаксиля с крышкой сцепления. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЛТА Болт № 1 2 Количество 3 6 Длина болта " л " мм (в) 60 (2,36) 50 (1,97) Момент затяжки Н.м (кг-м, фут-лб) 62,0 (6,3, 46) (Дл / Д) К двигателю: [Идентифицирующая последовательность монтажа М
  3. Стравите воздух из гидросистемы сцепления согласно " ПРОЦЕДУРЕ ОТБОРА ВОЗДУХА ". (ref-273052-S04637052142007113000000)
  4. После установки проверить уровень масла, а также утечки и ослабленные механизмы. См. " ПРОВЕРКА МАСЛА M / T ". (ref-273050-S22187800722007113000000)
Схема №18

Нанести подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-273036-S11393009422007113000000)

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-273036-S17944816772007113000000)

Схема №19

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-273036-S17944816772007113000000)

Схема №20

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-273036-S17944816772007113000000)

Схема №21

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-273036-S17944816772007113000000)

Схема №22

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-273036-S17944816772007113000000)

Идентификация компонентов конечного привода со спецификацией крутящего момента. Схема №23

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-273036-S17944816772007113000000)

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Вынуть с помощью розетки сливную пробку и прокладку из корпуса сцепления, а масло слить.
  2. Снять заливную пробку и прокладку с корпуса трансакселя.
  3. Извлечь CSC из картера сцепления.
  4. Извлечь стопорный штифт из рычага переключения 1 с помощью подходящего инструмента.
  5. Снять рычаг переключения 1.
  6. Снять кронштейн (2) и позиционный переключатель (3) с корпуса коробки передач. (Рисунок 24): Идентификация кронштейна рычага переключения передач и позиционного переключателя в корпусе коробки передач
  7. Отвернуть болты. (Рис. 25): Расположение болтов трансакселя
  8. Снять болт вала холостого хода реверса (< = =) и уплотнительную шайбу. (Рис. 26): Расположение болта вала направляющего вала заднего хода
  9. При вращении рычага выбора (2) снять картер коробки передач (1) вверх. (Рисунок 27): Снятие картера коробки передач
  10. Снять пружину 1 селектора с возвратной втулки 2. (Рисунок 28): Идентификация пружины селектора и возвратной втулке
  11. Переместить шток вилки 1-2 (1), штоки вилок 3-4 и 5-6 (2), а тягу вилки реверса 3 в нейтральное положение.
  12. Снять селектор (4) с картера сцепления. (Рисунок 29): Демонтаж селектора из картера муфты
  13. Снять стопорный штифт с вилки 5-6 переключения передач, используя подходящий инструмент. (Рисунок 30): Идентификация стопорного штифта с вилкой 5-6го переключения передач
  14. Демонтаж 3-4 и 5-6 вильчатого штока в сборе производится следующим образом. Поднять вилочный шток (1) вверх. Извлечь 3-4й и 5й-6й вильчатые штоки в сборе из корпуса сцепления. (Рис. 31): Снятие 3го-4го и 5го-6го вильчатых штоков в сборе с корпуса сцепления
  15. Снять шестерню заднего хода в сборе (1) следующим образом. Поднять сборку входного вала (2) и сборку главного вала (3) вверх. Вынуть из картера сцепления коробку передач заднего хода 1 и шток вилки заднего хода (4).
  16. Снять пружинную шайбу, расположенную под промежуточным валом заднего хода. (Рисунок 32): Извлечение реверс-редуктора в сборе и штока вилки заднего хода из корпуса сцепления
  17. Извлечь узел ведущего вала (1), узел главного вала (2) и первый-второй вильчатый шток (3) из корпуса сцепления. (Рисунок 33): Идентификация узла ведущего вала, узла главного вала и первого-второго вильчатого штока
  18. Извлечь узел главной передачи (1) из картера сцепления.
  19. Извлечь магнит из картера сцепления. (Выпуск 34): Идентификация конечного привода в сборе
  20. Снять боковые масляные уплотнения дифференциала (1) с картера сцепления и коробки передач, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер сцепления и коробку передач. (Выпуск 35): Идентификация боковых масляных уплотнений дифференциала
  21. Извлечь наружное кольцо (1) бокового подшипника дифференциала из картера сцепления с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить картер сцепления.
  22. Извлечь наружное кольцо (1) и регулировочную прокладку (2) из коробки передач с помощью латунной планки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить коробку передач. (Рисунок 37): Идентификация наружного кольца бокового подшипника дифференциала
  23. Извлечь стопорный штифт из рычага выбора (1) с помощью подходящего инструмента.
  24. Снять рычаг выбора. (Таблица 38): Идентификация стопорного штифта от рычага выбора
  25. Вынуть палец переключения передач (1) из корпуса трансмиссия. (Рисунок 39): Идентификация пальца переключения передач из корпуса Trans Axle
  26. Снять масляное уплотнение и втулки рычага с коробки передач, используя подходящий инструмент. (Рисунок 40): Удаление масляного уплотнения и втулок рычага из коробки передач с помощью подходящего инструмента
  27. Снять масляный желоб (1) с коробки передач. (Рисунок 41): Идентификация масляного желоба из коробки передач
  28. Снять масляное уплотнение рычага переключения передач (1) с коробки передач. (Рисунок 42): Идентификация масляного уплотнения рычага переключения из коробки передач
  29. Снять втулки (1) с коробки передач, используя подходящий инструмент. (Рисунок 43): Идентификация втулок из коробки передач
  30. Вынуть наружное кольцо и подшипник заднего вала Предварительно нагруженная прокладка из коробки передач с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коробку передач. (Рисунок 44): Удаление наружного кольца и прокладки заднего подшипника из коробки трансмиссия
  31. Снять стопорное кольцо (1) и масляный канал (2) с картера коробки передач. (Рисунок 45): Идентификация стопорного кольца и масляного канала в картере коробки передач
  32. Снять масляное уплотнение входного вала (1) с корпуса сцепления при помощи подходящего инструмента. (Рисунок 46): Удаление масляного уплотнения входного вала из корпуса сцепления
  33. Снять наружное кольцо (1) и масляный канал (2) переднего подшипника главного вала с картера сцепления, используя инструмент (A) и подходящий инструмент (B). Номер инструмента A: KV381054S0 (J-34286) (Таблица 47): Идентификация наружного кольца и масляного канала переднего подшипника ведущего вала из картера муфты
  34. Извлечь втулки (1) из корпуса сцепления с помощью подходящего инструмента. (Рисунок 48): Идентификация втулок в корпусе сцепления
  35. Извлечь двусторонний соединитель (1) из корпуса сцепления. (Рис. 49): Идентификация двустороннего соединителя в корпусе сцепления
  36. Вынуть ведущую шестерню (1) и вал ведущей шестерни (2) из картера сцепления.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Установить ведущую шестерню (1) и вал ведущей шестерни (2) в корпус сцепления.
  2. Установить двусторонний соединитель (1) в корпус сцепления. (Рисунок 52): Идентификация двустороннего соединителя из корпуса сцепления
  3. Установить втулки (1) заподлицо с торцом корпуса сцепления, используя подходящий инструмент (A). (Таблица 53): Установка втулок
  4. Установить масляный канал и наружную обойму переднего подшипника главного вала в картер сцепления с помощью инструмента (A). Номер инструмента А: KV38100200 (-) ВНИМАНИЕ! Не использовать масляной канал повторно. (Источник 54): Идентификация картера сцепления
  5. Установить масляное уплотнение входного вала (1) в корпус сцепления с помощью инструмента (А). Номер инструмента A: ST33220000 (-) (Рис. 55): Идентификация масляного уплотнения входного вала в корпусе сцепления
  6. Установить стопорное кольцо (1) и масляный канал (2) на корпус коробки передач. (Таблица 56): Идентификация стопорного кольца и масляного канала на корпусе коробки передач
  7. Установить прокладку предварительного натяга подшипника и наружное кольцо заднего подшипника главного вала в коробку передач с помощью инструмента (A). Номер инструмента A: KV38100200 (-) (Рис. 57): идентификация прокладки и наружного кольца заднего подшипника ведущего вала в коробке передач
  8. Установить втулки (1) в корпус коробки передач с помощью подходящего инструмента (А). (Таблица 58): Идентификация втулок в корпусе коробки передач
  9. Установить масляный желоб (1) на корпус коробки передач. (Рисунок 59): Идентификация масляного желоба на корпусе коробки передач
  10. Установить масляное уплотнение рычага переключения передач (1) в картер трансмиссии с помощью подходящего инструмента (А). ВНИМАНИЕ: Не использовать масляное уплотнения рычага переключения скоростей повторно.
  11. Установить масляное уплотнение и втулки рычага переключения передач в картер коробки передач с помощью подходящего инструмента. (Рисунок 60): Идентификация масляного уплотнения рычага переключения в картере коробки передач
  12. Установить палец переключения передач (1) в картер коробки передач. (Рисунок 61): Идентификация пальца переключения передач из картера коробки передач
  13. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно удерживающий штифт. (Рисунок 62): Идентификация рычага выбора
  14. Установить прокладку и наружную обойму дифференциального бокового подшипника (со стороны картера коробки передач) в картер коробки передач с помощью инструмента (A). Номер инструмента A: ST33400001 (J-26082) (Таблица 63): Идентификация прокладки и опорного подшипника дифференциала
  15. Установить наружную обойму бокового подшипника дифференциала (со стороны картера сцепления) в корпус муфты с помощью инструмента (А). Номер инструмента A: KV38100200 (-) ( 64): Идентификация специального инструмента на наружной обойме подшипника со стороны дифференциала
  16. Установить боковые масляные уплотнения дифференциала (1) в картеры сцепления и коробки передач с помощью инструмента (A). Номер инструмента A: KV38100300 (J-25523)
  17. Установить магнит на корпус сцепления.
  18. Установить главную передачу в сборе в корпус сцепления. (Рисунок 65): Идентификация специального инструмента на наружном кольце подшипника со стороны дифференциала
  19. Установить узел входного вала (1), узел главного вала (2) и первый-второй узлы штока вилки (3) в корпус сцепления.
  20. Установить пружинную шайбу, расположенную под промежуточным валом реверса. (Рис. 66): Идентификация входного вала в сборе, главного вала в сборке и вилочного штока 1-2
  21. Установить шестерню заднего хода в сборе (1) следующим образом. Поднять сборку входного вала (2) и сборку главного вала (3). Установить реверс-редуктор 1 и шток вилки заднего хода (4) на корпус сцепления. (Рис. 67): подъем сборки ведущего вала и сборки главного вала
  22. При подъеме вильчатого штока (1) установить третий-четвертый и пятый-шестой вильчатый шток в сборе на корпус сцепления. (Таблица 68): Подъем вилочного штока
  23. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно удерживающий штифт. (Рисунок 69): Идентификация удерживающего штифта от вилки переключения 5-6
  24. Переведите шток вилки 1-2 (1), штоки вилки 3-4 и 5-6 (2) в нейтральное положение, а тягу вилки реверса 3.
  25. Установить селектор 4 в корпус сцепления.
  26. Установить пружину селектора в возвратную втулку.
  27. Нанести рекомендованный герметик на сопрягаемую поверхность корпуса трансмиссия. Использовать 6-й силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНИТЕЛИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалить старый герметик, прилипший к сопрягаемым поверхностям. Также удалить любую влагу, масло или посторонний материал, приклеенный к обеим сопряженным поверхностям; проверить наличие повреждений на сопряженной поверхности. Наложите 3-й непрерывный валик жидкой прокладки на сопряженную поверхность (шток-70). (ref-273036-S11393009422007113000000)
  28. Ввести в зацепление палец переключения передач и селектор, перемещая рычаг выбора (1). Установить картер коробки передач на корпус сцепления. (Рисунок 71): Установка картера коробки передач в корпус сцепления
  29. Установить уплотнительную шайбу и болт вала реверса холостого хода (< = =), а затем затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ". ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно уплотнительную шайбу. (Рис. 72): Расположение болта вала реверсивного натяжного механизма (ref-273050-S04763034022007113000000)
  30. Затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА И КОРПУСА ".73): Расположение болтов трансакселя (ref-273050-S33669064822007113000000)
  31. Нанести герметик на резьбу позиционного переключателя (1). Затем установить его в корпус трансмиссия и затянуть в соответствии со спецификацией. Обратитесь к разделу " " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА И КОРПУСА " ". Использовать подлинный силиконовый RTV или аналогичный материал. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ ДЛЯ ГЕРМЕТИКОВ ". (ref-273050-S33669064822007113000000)(ref-273036-S11393009422007113000000)
  32. Установить кронштейн (2) и затянуть болт в соответствии со спецификацией, как указано в разделе " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА ". (ref-273050-S33669064822007113000000)
  33. Установить рычаг переключения передач (3), а затем установить стопорный штифт с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно стопорный палец. (Рисунок 74): Идентификация рычага переключения передач, кронштейна и переключателя
  34. Установить CSC на картер сцепления (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ КАРТЕРА И КОЖУХА "). (ref-273050-S33669064822007113000000)
  35. Установить новую прокладку на сливную пробку, а затем вставить ее в корпус сцепления с помощью розетки. Затянуть сливную заглушку согласно спецификации (см. " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА И КОРПУСА "). (ref-273050-S33669064822007113000000)
  36. Установить новую прокладку на заливную пробку, а затем вставить ее в корпус коробки передач. Затянуть наливную заглушку в соответствии с техническими условиями (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА И КОРПУСА "). ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно прокладку. После того как масло будет заправлено, завернуть заливочную пробку в соответствии со спецификациями. (ref-273050-S33669064822007113000000)
Схема №65
  1. Не использовать повторно стопорное кольцо.
  2. Расположить входной вал на тисках с задней пластиной и снять шестерни и стопорные кольца.
  3. Для установки и снятия стопорного кольца расположить плоскогубцы и плоские щипцы с двух сторон от него, растяните и сдвинуть его плоскими щипцами.
  4. Разобрать компоненты зубчатой передачи, поставив метки соответствия на деталях, которые не влияют ни на какие функции. (Рисунок 75): [Идентификация положения входного вала в тисках]
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Снять стопорное кольцо (1). (Рисунок 76): Демонтаж стопорного кольца
  2. Установить подходящие инструменты (A) на задний подшипник ведущего вала (1) и снять задний подшипник входного вала (2) с ведущего вала. (Таблица 77): Определение подходящих инструментов для заднего подшипника ведущего вала
  3. Снять шайбу 1, шестую входную передачу 2 и 5-6 синхронизатор в сборе 3.
  4. Снять игольчатый подшипник. (Рисунок 78): Идентификационная шайба, шестая входная шестерня и 5-6й синхронизатор в сборе
  5. Снять стопорное кольцо 1, шайбу и 5-ю входную шестерню 2.
  6. Снять шайбу. (Рисунок 79): Снятие стопорного кольца
  7. Снять стопорное кольцо (1), шайбу, 4-ю входную шестерню (2) и 3-й-4-й синхронизатор в сборе (3).
  8. Снять стопорное кольцо (1), шайбу и 3-ю входную шестерню (2). (Рис. 81): Снятие стопорного кольца, шайбы и 3ей входной шестерни
  9. Снять передний подшипник (1) входного вала с помощью подходящего инструмента. (Таблица 82): Идентификация переднего подшипника входного вала
  1. Снять передние приводные валы с трансмиссии в сборе. См. разделы " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ЛЕВАЯ СТОРОНА) " и " Демонтаж и установка (правая сторона) ". (ref-273053-S40691064032007113000000)(ref-273053-S29220319392007113000000)
  2. Извлечь боковое масляное уплотнение дифференциала (1) с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: никогда не повреждайте картер трансмиссии и корпус сцепления. (Выпуск 131): Идентификация бокового масляного уплотнения дифференциала

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №73
  1. Установить масляное уплотнение со стороны дифференциала на картер сцепления и коробку передач с помощью дрифта. Размер " A ": -0,5-0,5 мм (-0 020-0 020 дюйма) Дрифт, который будет использоваться сторона картера трансмиссия: ST30720000 (J-25405) Сторона картера сцепления: хтагх2 (xtangx3) ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать сальник повторно. ST33400001 J-26082
  2. Проверить уровень масла после установки. См. " ПРОВЕРКА МАСЛА M / T ". (Таблица 132): Определение размера масляного уплотнения (ref-273050-S08263029252007113000000)
  1. Извлечь батарею. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА QR25DE " ". (ref-273044-S38793608742007113000000)
  2. Снять воздухоочиститель и воздуховод (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-273055-S32962406232007113000000)
  3. Снять трос переключения передач с рычага переключателя. (Рисунок 135): Идентификация троса переключения передач от рычага переключателя
  4. Снять селекторный кабель с рычага выбора A. (Рис. 136): Идентификация селектирующего кабеля от рычага выбора А
  5. Переведите рычаг управления в нейтральное положение.
  6. Снять ручку рычага управления.
  7. Снять центральную консоль в сборе. См. раздел " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ В СБОРЕ ". (ref-273068-S08661982742007113000000)
  8. Отвинтить гайки сборки устройства управления.
  9. Снять переднюю выхлопную трубу, центральный глушитель и тепловой экран (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-273045-S15205792892007113000000)
  10. Снять опорный кронштейн троса.
  11. Снять отборный трос и сместить трос из кабельного кронштейна.
  12. Снять устройство управления в сборе с автомобиля.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Надежно установить каждый трос на рычаг переключения передач и рычаг селектора.
  2. Будьте осторожны с направлением установки, и навинтите ручку рычага управления на рычаг управления. (Рисунок 137): Идентификация ручки рычага управления
  3. При выборе рычага управления в сторону 1-2 и 5-6 убедиться, что рычаг управления плавно возвращается в нейтральное положение.
  4. При переводе рычага управления в каждое положение убедиться, что в каждом ботинке нет ни обвязки, ни разъединения.

Информация по демонтажу и монтажу шланга суфлера воздуха приведена на рисунке.

Схема №74
ВниманиеУбедиться, что на шланге воздушного сапуна нет защемленных или ограниченных участков, вызванных изгибом или намоткой при его установке. Обязательно вставить шланг воздушного сапунчика в трубку до тех пор, пока конец шланга не достигнет основания трубки. Установить рукав воздушного суфлера с окрашенной меткой лицом вперед. Вставить шланг воздухозаборника в корпус воздухоочистителя, полностью вставив зажим.
ВниманиеЕсли узел моста снят с транспортного средства, всегда заменять CSC (концентрический ведомый цилиндр). Вставленный CSС возвращается в исходное положение при снятии узла моста. Пыль на скользящих частях диска сцепления может повредить уплотнение CSS и привести к утечке жидкости из сцепления.
  1. Слить масло из редуктора согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МАСЛА. (ref-273050-S13818471812007113000000)
  2. Слить жидкость из сцепления и снять трубку сцепления с CSC. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте педаль сцепления во время процедуры снятия. (ref-273052-S35581825332007113000000)
  3. Снять двигатель и коробку передач в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-273055-S11058384592007113000000)
  4. Демонтировать электродвигатель стартера (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ QR25DE "). (ref-273044-S21883256142007113000000)
  5. Снять узел трансакселя с болтов двигателя.
  6. Раздельная сборка трансаклей от двигателя.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №75
  1. Если с транспортного средства снимается узел трансаксела, всегда заменять CSC. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-273052-S21063284722007113000000)
  2. При установке трансмиссии в сборе на двигатель использовать указанный момент затяжки в указанной числовой последовательности: •: трансмиссия to двигатель X: двигатель to трансмиссия крутящий момент ВНИМАНИЕ: При монтаже коробки передач никогда не допускайте контакта входного вала трансмиссии с крышкой сцепления. болт ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Болт условное обозначение A B D E F Количество 1 3 1 2 1 Длина болта " l " мм (in) 45 1,77 80 (3.15) 45 (1.45 M) (1.38 (In)
  3. Стравите воздух из гидросистемы сцепления согласно " ПРОЦЕДУРЕ ОТБОРА ВОЗДУХА ". (ref-273052-S04637052142007113000000)
  4. После установки проверить уровень масла и убедиться в наличии утечек и ослабленных механизмов (см. " ПРОВЕРКА МАСЛА ТО "). (ref-273050-S08263029252007113000000)
  1. Снять передние приводные валы с трансмиссии в сборе. См. разделы " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ЛЕВАЯ СТОРОНА) " и " Демонтаж и установка (правая сторона) ". (ref-273053-S40691064032007113000000)(ref-273053-S29220319392007113000000)
  2. Снять боковое масляное уплотнение дифференциала (1) с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: никогда не повреждайте картер трансмиссии и корпус сцепления. (Источник: 338): Идентификация бокового масляного уплотнения дифференциала

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Установить масляное уплотнение со стороны дифференциала на картер сцепления и коробку передач с помощью дрифта. Размер " A ": -0,5-0,5 мм (-0 020-0 020 дюйма) Дрифт, который будет использоваться сторона картера трансмиссия: ST30720000 (J-25405) Сторона картера сцепления: хтагх2 (xtangx3) ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать сальник повторно. ST33400001 J-26082
  2. Проверить уровень масла после установки. См. " ПРОВЕРКА МАСЛА M / T " (Таблица 339): Определение размера масляного уплотнения (ref-273050-S13581914072007113000000)
  1. Извлечь батарею. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА QR25DE " ". (ref-273044-S38793608742007113000000)
  2. Снять воздухоочиститель и воздуховод (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-273055-S32962406232007113000000)
  3. Снять трос переключения передач с рычага переключателя. (Рисунок 342): Идентификация троса переключения передач от рычага переключателя
  4. Снять трос выбора с рычага селектора A. (Рисунок 343): Идентификация троса выбора с рычагом селектора А
  5. Переведите рычаг управления в нейтральное положение.
  6. Снять ручку рычага управления.
  7. Снять центральную консоль в сборе. См. раздел " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ В СБОРЕ ". (ref-273068-S08661982742007113000000)
  8. Отвинтить гайки сборки устройства управления.
  9. Снять переднюю выхлопную трубу, центральный глушитель и тепловой экран (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-273045-S15205792892007113000000)
  10. Снять опорный кронштейн троса.
  11. Снять отборный трос и сместить трос из кабельного кронштейна.
  12. Снять устройство управления в сборе с автомобиля.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Надежно установить каждый трос на рычаг переключения передач и рычаг селектора.
  2. Будьте осторожны с направлением установки, и навинтите ручку рычага управления на рычаг управления. (Рисунок 344): Идентификация ручки рычага управления
  3. При выборе рычага управления в сторону 1-2 и 5-6 убедиться, что рычаг управления плавно возвращается в нейтральное положение.
  4. При переводе рычага управления в каждое положение убедиться, что в каждом ботинке нет ни обвязки, ни разъединения.

Информация по демонтажу и монтажу шланга суфлера воздуха приведена на рисунке.

Схема №76
ВниманиеУбедиться, что на шланге воздушного сапуна нет защемленных или ограниченных участков, вызванных изгибом или намоткой при его установке. Обязательно вставить шланг воздушного сапунчика в трубку до тех пор, пока конец шланга не достигнет основания трубки. Установить рукав воздушного суфлера с окрашенной меткой лицом вперед. Вставить шланг воздухозаборника в корпус воздухоочистителя, полностью вставив зажим.
Схема №77

A. Спецификацию см. в разделе " УСТАНОВКА ". (ref-273050-S07019166532007113000000)

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-273036-S17944816772007113000000)

ВниманиеЕсли узел моста снят с транспортного средства, всегда заменять CSC (концентрический ведомый цилиндр). Вставленный CSС возвращается в исходное положение при снятии узла моста. Пыль на скользящих частях диска сцепления может повредить уплотнение CSS и привести к утечке жидкости из сцепления.
  1. Слить масло из редуктора согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МАСЛА. (ref-273050-S04569167372007113000000)
  2. Слить жидкость из сцепления и снять трубку сцепления с CSC. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте педаль сцепления во время процедуры снятия. (ref-273052-S35581825332007113000000)
  3. Снять двигатель и коробку передач в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-273055-S11058384592007113000000)
  4. Демонтировать электродвигатель стартера (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ QR25DE "). (ref-273044-S21883256142007113000000)
  5. Снять узел трансакселя с болтов двигателя.
  6. Раздельная сборка трансаклей от двигателя.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Если с транспортного средства снимается узел трансаксела, всегда заменять CSC. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-273052-S21063284722007113000000)
  2. При установке трансаксельного узла на двигатель использовать указанный момент затяжки в указанной числовой последовательности: •: трансмиссия to двигатель X: двигатель to трансмиссия tightening ВНИМАНИЕ: При монтаже трансмиссии в сборе никогда не допускайте контакта входного вала трансакселя с крышкой сцепления. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЛТА Условное обозначение болта A B D E F Количество 1 3 1 2 1 Длина болта " l " мм (in) 45 1,77 80 (3.15) 45 (1.77 м) (1.35 (1.45 m)
  3. Стравите воздух из гидросистемы сцепления согласно " ПРОЦЕДУРЕ ОТБОРА ВОЗДУХА ". (ref-273052-S04637052142007113000000)
  4. После установки проверить уровень масла и убедиться в наличии утечек и ослабленных механизмов (см. " ПРОВЕРКА МАСЛА ТО "). (ref-273050-S13581914072007113000000)

Другие статьи — Механическая коробка передач