Таблица устранения неполадок NVH
Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. Цифры указывают порядок проверки. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.
Схема №1
Схема №2
Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. Цифры указывают порядок проверки. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.
Схема №3
Схема №4
Предварительная проверка
- Проверить зазор между боковой шестерней и картером дифференциала следующим образом.
Схема №5
Схема №6
- Очистить узел главной передачи в достаточной степени, чтобы предотвратить прилипание масла зубчатой передачи к упорной шайбе боковой шестерни, картеру дифференциала, боковой шестерне и другим деталям. (Таблица 308): Измерение люфта на конце боковых шестерен
- Поставить картер дифференциала вертикально так, чтобы измеряемая боковая шестерня была обращена вверх.
- Установить дрейф и циферблатный индикатор на боковую шестерню. Переместить боковую шестерню вверх и вниз, измерить зазор. Допустимый зазор между боковой шестерней и корпусом дифференциала с упорной шайбой: См. " " УПОРНАЯ ШАЙБА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА " ". (Рис. 309): Проверка зазора между боковой шестерней и картером дифференциала ВНИМАНИЕ: не должно быть сопротивления и зубчатые колеса должны свободно вращаться. (ref-273050-S32354028682007113000000)
- Если он не соответствует техническим требованиям, отрегулировать зазор путем изменения толщины упорной шайбы боковой шестерни.
- Переверните картер дифференциала вверх дном и таким же образом измерить зазор между боковой шестерней и картером дифференциала с другой стороны.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Снять болты крепления конечной передачи, а затем отделите конечную передачу от корпуса дифференциала.
- Снять боковой подшипник дифференциала (со стороны картера сцепления) с помощью дрифта (A) [SST: ST33061000 (xtangx1-2)] и съемников (B). ВНИМАНИЕ! Зацепите съемник за обойму бокового подшипника дифференциала. J-8107
- Снять шестерню привода спидометра (Рис. 310): Снятие бокового подшипника дифференциала (со стороны картера сцепления) с помощью дрифта
- Снять боковой подшипник дифференциала (со стороны картера трансмиссии) с помощью дрифта и съемников. ВНИМАНИЕ: зацепить съемник за внутреннее кольцо бокового подшипника дифференциала. (Рис. 311): Снятие бокового подшипников дифференциала с помощью дрейфа
- Извлечь стопорный штифт из корпуса дифференциала с помощью пуансона, а затем удалить вал шестерни.
- Повернуть сопряженные шестерни и снять с корпуса дифференциала сопряженные зубчатые колеса, сопряженные упорные шайбы, боковые зубчатые передачи и опорные шайбы боковых зубчатых колес. (Таблица 312): Идентификация стопорного штифта на валу шестерни
Схема №10
- Проверить боковые шестерни, упорные шайбы боковых шестерен, сопряженный вал сателлитов, сопряженные шестерни и корпус дифференциала. При необходимости заменить на новую. (Таблица 313): Проверка зубчатого колеса, шайбы, вала и корпуса
Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. Цифры указывают порядок проверки. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.
