Начинающие: Диагностика Nissan Sentra B15

Поиск неисправностей начинающие: диагностики

Как продиагностировать неисправности с помощью тестера батарей / системы запуска / зарядки

1. Выключить все нагрузки на электросистему автомобиля.
2. Провести испытание аккумуляторной батареи с помощью тестера аккумулятор / система пуска / система зарядки. (Тест 1)
3. Нажать " ENTER ", чтобы начать проверку системы запуска.
4. Запустить двигатель.
5. Результат диагностики отображается на тестере. См. раздел " ЭЛЕМЕНТ РЕЗУЛЬТАТА ДИАГНОСТИКИ ".

Схема №1

Войти

Элемент результата диагностики

Схема №2

Войти

Процедура диагностики 1, проверка клеммной цепи «в»

1. Снять предохранитель топливного насоса. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Проверните или запустить двигатель (по возможности) до тех пор, пока не стравится давление топлива.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Проверить чистоту и плотность соединения клеммы " B " (черный / красный провод) разъема стартерного двигателя E202.
4. Проверить напряжение между разъемом стартерного двигателя E202 клеммой " B " (черный / красный провод) и землей с помощью цифрового тестера цепи. См. " электросхемы ". Должно существовать напряжение батареи. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия указанного напряжения проверить жгут проводов между батареей и стартерным двигателем на обрыв цепи.
5. Проверить напряжение между разъемом стартерного двигателя E202 клеммой " B " (черный / красный провод) и положительной клеммой батареи с помощью цифрового тестера цепи. Когда переключатель зажигания находится в положении " START ", напряжение должно быть менее 0,5 вольта. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. При напряжении, которое не указано, проверить жгут проводов между батареей и стартерным двигателем на целостность.
6. Проверить напряжение между корпусом стартерного двигателя и отрицательной клеммой батареи с помощью цифрового тестера цепи. Когда переключатель зажигания находится в положении " ПУСК ", напряжение должно быть менее 0,2 вольта. Если напряжение соответствует указанному, контактная цепь стартерного мотора " B " исправна. Необходим дальнейший осмотр. Обратитесь к разделу " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС ".

Процедура диагностики 2, проверка клеммной цепи «S»

1. Снять предохранитель топливного насоса. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Проверните или запустить двигатель (по возможности) до тех пор, пока не стравится давление топлива.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Отсоединить разъем плавкого предохранителя стартерного двигателя F53 (QG18DE), клемму " S " (черный / желтый провод) соединительной муфты реле защиты от размыкания 2-го типа. См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Проверить напряжение между разъемом стартерного мотора F53 (хтагх5), зажимом xtaгx6 (х7) и землей при помощи цифрового тестера цепи с выключателем зажигания " ВКЛ ". 40, следует проверить наличие напряжения на следующем шаге. F32 QR25DE QG18DE F32 QR25DE
4. Подсоединить разъем двигателя стартера F53 (QG18DE), клемму цепи " S " (черный / желтый провод) для подключения к аккумуляторной батарее 2 (хтагх3).проверить напряжение между разъемом электродвигателя стартера F53 (QG18DE), контактом " С " и положительной клеммой аккумулятора при помощи цифрового тестера. Если выключатель зажигания находится в положении " ПУСК ", то напряжение должно быть меньше 0,2 вольта. F32 QR25DE F32 QR25DE

Испытание стартера на холостом ходу

Подключить стартер последовательно с 12-вольтовой батареей и стендовым тестером (с амперметром на 1000 ампер). Работайте со стартером. Если сила тока превышает максимальную спецификацию или если обороты меньше минимальной спецификации, отремонтируйте или заменить стартер. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТА БЕЗ НАГРУЗКИ СТАРТЕРА ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ СТАРТЕРА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ