Описание общей информация: обзора
Соблюдать следующие меры предосторожности для обеспечения безопасного и надлежащего обслуживания. Эти меры предосторожности не описаны в каждом отдельном разделе.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Не эксплуатируйте двигатель в течение длительного периода времени без надлежащей вытяжной вентиляции. Держите рабочую зону хорошо проветриваемой и свободной от любых легковоспламеняющихся материалов. Особое внимание следует уделять обращению с любыми легковоспламеняющимися или ядовитыми материалами, такими как бензин, газ-хладагент и т. Д. При работе в яме или другой закрытой зоне перед работой с опасными материалами обязательно правильно проветривайте помещение. Не курите во время работы на транспортном средстве.
- Перед подъемом транспортного средства на колесах установить упорные колодки или другие шинные блоки, чтобы предотвратить движение транспортного средства. После подъема транспортного средства поддерживайте вес транспортного средства с помощью предохранительных стоек в точках, предназначенных для надлежащего подъема, перед работой на транспортном средстве. Эти операции следует производить на ровной поверхности.
- При снятии тяжелого компонента, такого как двигатель или трансмиссия/трансмиссия, будьте осторожны, чтобы не потерять равновесие и не сбросить их. Также не допускайте их удара по соседним деталям, особенно по тормозным трубкам и главному цилиндру.
- Перед началом ремонта, не требующего батарейного питания: Выключить выключатель зажигания. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
- Если клеммы батареи отсоединены, записанная память радио и каждого блока управления стирается.
- Для предотвращения серьезных ожогов: Избегайте контакта с горячими металлическими деталями. Не снимайте крышка радиатора, когда двигатель горячий.
- Слитое масло или растворитель, используемый для очистки деталей, утилизируйте соответствующим образом.
- Не пытайтесь перекрыть топливный бак после автоматического отключения форсунки топливного насоса. Продолжение заправки может привести к переполнению топливом, что приведет к разбрызгиванию топлива и, возможно, пожару.
- Очистить все разобранные детали в указанной жидкости или растворителе перед осмотром или сборкой.
- Заменить масляные уплотнения, прокладки, набивки, уплотнительные кольца, стопорные шайбы, шплинты, самоконтрящиеся гайки и т.д. на новые.
- Внутреннее и наружное кольца конических роликоподшипников и игольчатых подшипников заменить комплектно.
- Расположить разобранные детали в соответствии с местами и последовательностью их сборки.
- Не прикасайтесь к клеммам электрических компонентов, использующих микрокомпьютеры (например, блок управления двигателем). Статическое электричество может повредить внутренние электронные компоненты.
- После отсоединения вакуумных или воздушных шлангов прикрепите бирку с указанием правильного соединения.
- Использовать только те жидкости и смазки, которые указаны в данном руководстве.
- При необходимости использовать утвержденное связующее вещество, герметики или их эквиваленты.
- Использовать ручные инструменты, электроинструменты (только для разборки) и рекомендуемые специальные инструменты, где это указано, для безопасного и эффективного сервисного ремонта.
- При ремонте топливной, масляной, водяной, вакуумной или выхлопной систем проверить все затронутые линии на предмет утечек.
- Перед обслуживанием автомобиля: Защитите крылья, обивку и ковровое покрытие соответствующими крышками. Примите меры предосторожности, чтобы ключи, пряжки или кнопки не царапали краску. ВНИМАНИЕ: во избежание сохранения блок управления двигателем диагностических кодов неисправности не следует небрежно отсоединять соединители жгутов, которые относятся к системе управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модуль управления трансмиссией). Соединители должны быть разъединены только при работе в соответствии с РАБОЧИМ ПОТОКОМ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в секциях EC и AT.
В этом томе объясняются " Снятие, разборка, установка, осмотр и регулировка " и " Диагностика неисправностей ".
ПримечаниеДиагностика неисправностей указывает на рабочие процедуры, необходимые для эффективной диагностики проблем. Перед началом диагностики следовать приведенным ниже инструкциям.
- Перед выполнением диагностики неисправностей прочитайте «Предварительную проверку», «Диаграмму симптомов» или «Рабочий процесс».
- После ремонта повторно проверить, что неполадка полностью устранена.
- Сведения об идентификации / расположении компонентов и соединителей кабельных трасс см. в разделе Расположение компонентов и соединителей кабельных трасс для систем, описанных в каждом разделе.
- Обратитесь к схеме цепи для быстрой точной проверки. Если вам нужно проверить целостность цепи между соединителями жгутов более подробно, например, когда используется суб-жгут, обратитесь к электросхеме в каждом отдельном разделе и к компоновке жгута в разделе Pg для идентификации разъемов жгута.
- При проверке целостности цепи выключатель зажигания должен быть выключен.
- Перед проверкой напряжения на разъемах проверить напряжение батареи.
- После выполнения диагностических процедур и проверки электрических компонентов убедиться в том, что все соединители кабельных жгутов подключены повторно.
Схема №5
- Работа и диагностическая процедура Начать диагностировать проблему, используя процедуры, указанные в прилагаемых тестовых группах.
- Вопросы и требуемые результаты Вопросы и требуемые результаты выделены жирным шрифтом в тестовой группе. Значение: Напряжение батареи -- > 11-14V или приблизительно 12V Напряжение: Приблизительно 0V -- > Меньше, чем 1V
- Символ, используемый на иллюстрации Символы, включенные в иллюстрации, относятся к измерениям или процедурам. Прежде чем диагностировать проблему, ознакомьтесь с каждым символом. См. " " разъём SYMBOLS " " в разделе Gi и " " ключ TO СИМВОЛЫ, ОБОЗНАЧАЮЩИЕ ИЗМЕРЕНИЯ ИЛИ ПРОЦЕДУРЫ " " ниже. (ref-212881-S15071230642005122300000)(ref-212881-S00075803992005122300000)
- Действия Следующее действие для каждой тестовой группы указывается на основе результата каждого вопроса. Номер тестовой группы указан в левой верхней части каждой тестовой группы.
| Число | Пункт | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Состояние питания | Это показывает состояние, когда система получает положительное напряжение батареи (может работать). |
| 2 | Плавкая вставка | Двойная линия показывает, что это плавкая вставка. Разомкнутый круг показывает ток в, а заштрихованный круг показывает ток из. |
| 3 | Расположение плавкой вставки / предохранителя | Здесь показано расположение плавкой вставки или предохранителя в блоке плавких вставок или предохранителей (см. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ "). (ref-158768-S14688358152003102000000) |
| 4 | Предохранитель | Одиночная линия показывает, что это предохранитель. Разомкнутый круг показывает ток, входящий, а затененный круг показывает ток, выходящий. |
| 5 | Номинальный ток | Это показывает номинальный ток плавкой вставки или предохранителя. |
| 6 | Разъёмы | Это показывает, что разъем E3 является гнездовым, а разъем M1 - штыревым. Провод G / R расположен в клемме 1A обоих разъемов. Номер клеммы с алфавитом (1 A, 5b и т. д.) указывает на то, что соединитель является соединителем SMJ. См. " Распределение питания ". (ref-158768-S14688358152003102000000) |
| 7 | Дополнительное соединение | Разомкнутый круг показывает, что сращивание является необязательным в зависимости от применения автомобиля. |
| 8 | Соединение встык | Закрашенная окружность показывает, что склейка всегда находится на транспортном средстве. |
| 9 | Перекрещивание страниц | Эта стрелка показывает, что цепь продолжается до соседней страницы. A будет совпадать с A на предыдущей или следующей странице. |
| 10 | Общий соединитель | Пунктирные линии между клеммами показывают, что эти клеммы являются частью одного и того же разъема. |
| 11 | Аббревиатура опции | Это показывает, что схема является необязательной в зависимости от области применения автомобиля. |
| 12 | Реле | Это показывает внутреннее представление реле. Для получения подробной информации, обратитесь к " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " (СТАНДАРТИЗИРОВАННОЕ РЕЛЕ). (ref-158768-S14688358152003102000000) |
| 13 | Разъёмы | Это показывает, что разъем соединен с корпусом или клеммой болтом или гайкой. |
| 14 | Цвет проволоки | Здесь отображается код цвета провода. |
| B = черный W = белый R = красный G = зеленый L = синий Y = желтый LG = светло-зеленый BR = коричневый OR = оранжевый P = розовый Pu = фиолетовый Gy + = серый Sb - голубой Ch = темно-коричневый Dg | ||
| Когда цвет провода является полосатым, сначала задается основной цвет, а затем цвет полосы, как показано ниже: Пример: L / W = синий с белой полосой | ||
| 15 | Описание опции | Здесь отображается описание используемой на странице аббревиатуры параметра. |
| 16 | Выключатель | Это показывает, что непрерывность существует между клеммами 1 и 2, когда переключатель находится в положении А. Непрерывность существует между клеммами 1 и 3, когда переключатель находится в положении В. |
| 17 | Сборочные единицы | Клемма соединителя в компоненте показывает, что это встроенная сборка кабельных трасс. |
| 18 | Код ячейки | Это идентифицирует каждую страницу электросхемы по номеру страницы раздела, системы и электросхемы. |
| 19 | Стрелка тока | Стрелка указывает на протекание электрического тока, особенно там, где направление стандартного потока (вертикально вниз или горизонтально слева направо) трудно следовать. Двойная стрелка " < -- > " показывает, что ток может протекать в любом направлении в зависимости от работы схемы. |
| 20 | Ветвь системы | Это показывает, что система разветвляется на другую систему, идентифицированную по коду ячейки (секции и системы). |
| 21 | Перекрещивание страниц | Эта стрелка показывает, что цепь продолжается на другую страницу, идентифицированную кодом ячейки. C будет совпадать с C на другой странице в системе, отличной от следующей или предыдущих страниц. |
| 22 | Экранированная линия | Линия, окруженная пунктирной линией, показывает экранирующий провод. |
| 23 | Окно компонента в волновой линии | Это показывает, что другая часть компонента также показана на другой странице (обозначена волновой линией) в системе. |
| 24 | Наименование компонента | Здесь отображается имя компонента. |
| 25 | Номер соединителя | Здесь отображается номер разъема. Буква показывает, в каком жгуте находится разъем. Пример: M: главный жгут. Для получения подробной информации и определения местоположения разъема см. раздел РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ |
| 26 | Земля (масса) | Линия, сращенная и заземленная под цветом провода, показывает, что линия массы сращена на заземленном соединителе. |
| 27 | Земля (масса) | На рисунке показано масса. Для получения подробной информации о распределении массы см. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". (ref-158768-S14688358152003102000000) |
| 28 | Виды соединителей | В этой области показаны грани разъемов компонентов на электросхеме на странице. |
| 29 | Общий компонент | Соединители, заключенные в пунктирную линию, показывают, что эти соединители принадлежат одному компоненту. |
| 30 | Цвет разъема | Здесь отображается код цвета разъема. Значение кода см. в кодах цвета проводов, номер 14 этой диаграммы. |
| 31 | Плавкая вставка и блок предохранителей | Здесь показано расположение плавкой вставки (вставок) и предохранителя (предохранителей), используемых для видов разъемов " Распределение питания " Открытый квадрат показывает протекание тока в, а заштрихованный квадрат показывает вытекание тока. (ref-158768-S14688358152003102000000) |
| 32 | Эталонная область | Это показывает, что более подробная информация о сверхмалых соединениях (SMJ) и соединительных разъемах (J / C) имеется в " Распределение питания ". Дополнительные сведения см. в разделе " " СПРАВОЧНАЯ ОБЛАСТЬ " ". (ref-158768-S14688358152003102000000)(ref-212881-S34101104352005122300000) |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Схема №6
- Буквенные обозначения рядом с тестовым измерительным щупом указывают цвет провода жгута (разъема).
- Номера разъемов в одном круге М33 обозначают разъемы жгута.
Сокращения
Используются следующие СОКРАЩЕНИЯ:
| СОКРАЩЕНИЕ | Описание |
|---|---|
| Кондиционер | Кондиционер |
| АКПП | Автоматическая коробка передач / трансмиссия |
| ATF | Масло для автоматических коробок передач |
| D 1 | Диапазон привода 1-я передача |
| D 2 | Диапазон привода 2-я передача |
| D 3 | Диапазон привода 3-я передача |
| D 4 | Диапазон привода 4-я передача |
| Fr, Rr | Спереди, сзади |
| ЛЕВ., ПРАВ. | Левосторонний, правосторонний |
| МКПП | Механическая коробка передач/трансмиссия |
| OD | Ускоряющая передача |
| P/S | Усилитель рулевого управления |
| SAE | Общество автомобильных инженеров, Inc. |
| SDS | Сервисные данные и спецификации |
| SST | Специальные инструменты |
| 2WD | Двухколесный привод |
| 2 2 | 2-й диапазон 2-я передача |
| 2 1 | 2-й диапазон 1-я передача |
| 1 2 | 1-й диапазон 2-я передача |
| 1 1 | 1-й диапазон 1-я передача |
ОПИСАНИЕ СОКРАЩЕНИЙ
- CONSULT-II - тестер ручного типа. Когда он подключен к диагностическому разъему, оборудованному на стороне транспортного средства, он будет связываться с блоком управления, оборудованным в транспортном средстве, а затем включать различные виды диагностических тестов.
- Дополнительные сведения см. в разделе.