Схема №1
Описание системы
Система фар для транспортных средств Канады содержит блок управления дневным светом. Этот блок активирует фары дальнего света приблизительно при половине освещенности, когда двигатель работает. Если стояночный тормоз включен до запуска двигателя, дневные огни не будут светиться. Дневные огни загорятся после отпускания стояночного тормоза. После этого дневные фонари продолжат работать, когда парковочный тормоз применен.
Питание подается постоянно
- Через предохранитель 15A (№ 39, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей)
- К клемме 2 блока управления дневным светом и
- На клемму 5 выключателя освещения. Питание также подается в любое время
- Через предохранитель 15A (№ 40, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей)
- К клемме 3 блока управления дневным светом и
- На клемму 8 выключателя освещения, когда выключатель зажигания находится в положении ON (вкл) или START (пуск), подается питание
- Через предохранитель 10A (№ 10, расположенный в блоке предохранителей [J / B])
- На клемму 12 блока управления дневным светом. При выключателе зажигания в положении ПУСК подается питание
- Через предохранитель 10A (№ 21, расположенный в блоке предохранителей [J / B])
- К клемме 1 блока управления дневным светом.
Земля подается на клемму 9 блока управления дневным светом через масса Е7 и E37 кузова.
Работа в условиях ближнего света
При повороте выключателя освещения в положение фары " ВКЛ " (2ND), положение " БЛИЖНИЙ СВЕТ " (B) подается питание
- С клеммы выключателя освещения 7
- К клемме Lo правой фары подводится земля
- К клемме E правой фары
- Через массы кузова Е7 и хтагх0. Также при переводе выключателя освещения в положение фары " ВКЛ " (2ND), положение " БЛИЖНИЙ СВЕТ " (Б) подается питание E37
- С клеммы 10 выключателя освещения
- К клемме Lo левой фары подводится земля
- К клемме Д фары левой
- От клеммы 7 блока управления дневным светом
- Через клемму 9 блока управления дневным светом
- Через основание кузова E7 и E37. При подаче питания и массы загораются фары ближнего света.
Работа на высоком луче/Работа во флэш-режиме
При переводе выключателя освещения в положение фары " ВКЛ ". (2ND), " ДАЛЬНИЙ СВЕТ " (А) или " ПРОБЛЕСК ДЛЯ ПРОПУСКА ", подается питание
- С клеммы 6 выключателя освещения
- К клемме HI правой фары, и
- С клеммы 9 выключателя освещения
- К клемме 5 блока управления дневным светом и
- К клемме 2 комбинированного измерителя (с тахометром), 12 (без тахометра) для индикатора дальнего света
- Через клемму 6 блока управления дневным светом
- На левую клемму фары HI. Земля подается так же, как и при работе ближнего света. К клемме 3 (с тахометром), 14 (без тахометра) комбинированного измерителя подводится земля через массы кузова M28 и хтагx1. При подаче питания и земли загораются фары дальнего света и индикатор дальнего света. M54
Работа в дневное время
При работающем двигателе и выключателе освещения в положении " ВЫКЛ " или стояночной лампе (1ST) и отпущенном стояночном тормозе подается питание
- К клемме 3 блока управления дневным светом
- Через клемму 6 блока управления дневным светом
- К клемме HI левой фары
- Через клемму E фары лев.
- К клемме 7 блока управления дневным светом
- Через клемму 8 блока управления дневным светом
- К клемме HI правой фары подводится земля
- К клемме E правой фары
- Через основание кузова E7 и E37. Поскольку фары дальнего света подключены последовательно во время работы дневного света, они работают при половинной освещенности.
Эксплуатация (для канады)
Высокие лучи фар автоматически включаются после запуска двигателя с выключателем освещения в положении " ВЫКЛ " или стояночной лампой (1-й). Все остальные функции переключателя освещения работают так же, как и обычные световые системы.
| Двигатель | При остановленном двигателе | При работающем двигателе | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Выключатель освещения | OFF | 1ST | 2ND | OFF | 1ST | 2ND | |||||||||||||
| A | B | C | A | B | C | A | B | C | A | B | C | A | B | C | A | B | C | ||
| Фара | Дальний свет | X | X | O | X | X | O | O | X | O | (1) | (1) | O | (1) | (1) | O | O | X | O |
| Ближний свет | X | X | X | X | X | X | X | O | X | X | X | X | X | X | X | X | O | X | |
| Передний стояночный и задний фонарь Х | X | X | X | O | O | O | O | O | O | X | X | X | O | O | O | O | O | O | |
| Лампа подсветки лицензии и прибора | X | X | X | O | O | O | O | O | O | X | X | X | O | O | O | O | O | O | |
| (1) При запуске двигателя с отпущенным стояночным тормозом загорится дневной огонь. | |||||||||||||||||||
| (1) | При запуске двигателя с отпущенным стояночным тормозом загорится дневной огонь. |
|---|
ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ / ОСТАНОВЛЕН
- A: положение " ДАЛЬНИЙ СВЕТ "
- B: положение " низкий BEAM " (ближний свет)
- С: Положение " FLASH TO PASS "
- O: Лампа включена
- X: лампа выключена
- Лампа горит на половинной яркости При запуске двигателя с включенным стояночным тормозом дневной свет не загорится. Как только будет отпущен стояночный тормоз, включится дневной свет. После этого дневной свет продолжит работать при включенном стояночном тормозе. Если блок управления дневным светом получит сигнал земли от генератора, то дневной свет загориться не будет. Дневной свет загорается при подаче напряжения аккумуляторной батареи на блок управления дневного света от генератора (двигатель работает).