СИМПТОМ: Индикаторная лампа O / D OFF не загорается в процедуре самодиагностики блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), даже если цепь лампы исправна.

Схема №209

Рис. 209: ОПИСАНИЕ автоматической трансмиссии (акпп). Nissan Sentra B15

Схема №210

Схема №211

Переключатель park / neutral положение (положение парковки/нейтрали) В комплект переключателя park / нейтральное положение (pnp) входит переключатель диапазона передачи. Переключатель диапазона передачи определяет положение рычага селектора и посылает сигнал на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Выключатель управления овердрайвом Обнаруживает положение выключателя (ON или OFF) и посылает сигнал в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Датчик положения дроссельной заслонки [датчик положения педали акселератора (АПП)] Датчик [положение педали газа (АП)] является частью системы, которая управляет положением дросселя. В этой системе также используется электрический привод управления дросселем, который состоит из двигателя управления дроссельной тягой и датчиков положения дросселя Сигнал о положении педалей акселератора поступает на ЭСУД.

ПримечаниеПроцедура диагностики включает в себя проверку цепей выключателя управления повышающей передачей.

Схема №212

Рис. 212: ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА. Nissan Sentra B15

Схема №213

Проверить PARK / NEUTRAL положение (положение парковки/нейтрали) выключатель цепь (с CONSULT-II) с CONSULT-Ij короткое замыкание selector выключатель to ON положение. (Do not start двигатель.) Select " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вход SIGNALS " in " DATA контроль " for " A / T ". Считывание P / N, R, D, 2 и 1 положения переключателя в соответствии с каждым положением. P0705 (ref-185339-S33606363532005083100000)
Проверить OVERDRIVE управление выключатель цепь (с CONSULT-II) С помощью переключателя CONSULT II Переведите переключатель управления зажиганием в положение ON. (Не запускайте двигатель) Выбрать " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вход SIGNALS " в режиме " DATA контроль " для " A / T " с CONSULT- II. Считывайте сигнал " OERVERSRIE SПО W ". (ref-185339-S40748774952005083100000)
Проверить датчик положения дроссельной заслонки [ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (APP)] Выполнить осмотр датчика положения дроссельной заслонки [датчика положения педали акселератора (АРР)]. Обратитесь к разделу " " ДАТЧИК расшифровка кода ошибки P1705 ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ [СЕНСОР ОРИКИ ПЕДАЛИ УСКОРИТЕЛЯ (АПР)] " " ". OK или Ngg OK: GO TO 4. N: Ремонт или замена поврежденных деталей. (ref-185339-S21758866172005083100000)
Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проверка Perform " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " " OK or Ng OK: INSCRIPTION END. Nг Выполнить проверку входного / выходного сигнала ТСМ. При неисправности повторно проверить контактные клеммы ТКМ на наличие повреждений или ослабленных соединений с соединителем жгута. (ref-185339-S37533170742005083100000)

Схема №214

Рис. 214: Выключатель управления повышающей передачей. Nissan Sentra B15

Схема №215

Проверить целостность соединения между клеммами 1 и 2.

Схема №216

Рис. 216: Переключатель положение парковки/нейтрали. Nissan Sentra B15

Схема №217

Схема №218

Проверить целостность цепи между выводами 1 и 2, а также между выводами 3 и 4, 5, 6, 7, 8, 9 при перемещении ручного вала через каждое положение.
Если ПГ, то повторить проверку с отсоединением троса ручного управления от вала ручной сборки A / T. См. шаг 1.
Если на шаге 2 все в порядке, отрегулировать ручной кабель управления (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-185339-S20451872862005083100000)
Если Ng на шаге 2, снять переключатель положение парковки/нейтрали с A / T и проверить целостность клемм переключателя PNР (см. шаг 1).
При положительном результате на шаге 4 отрегулировать переключатель положение парковки/нейтрали, как описано в разделе " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ PARK / NEUTRAL положение (ПНП). (ref-185339-S20358849122005083100000)
Если на шаге 4 получен отрицательный результат, заменить переключатель положение парковки/нейтрали.

СИМПТОМ 1

Рычаг селектора не может быть переведен из положения " Р ", когда ключ находится во включенном положении и педаль тормоза нажата.
Рычаг селектора можно перевести из положения " Р ", когда ключ находится во включенном положении и педаль тормоза отпущена.
Рычаг селектора может быть переведен из положения " П " при извлечении ключа из цилиндра ключа.

СИМПТОМ 2

Ключ зажигания нельзя вынуть, когда рычаг селектора установлен в положение " Р ". Его можно вынуть при установке рычага селектора в любое положение кроме " П ".

Схема №219

Схема №220

Схема №221

Схема №222

Схема №223

Схема №224

Схема №225

Проверить ключ INTERLOCK CABLE Проверить кабель блокировки ключей на наличие повреждений. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Отремонтируйте кабель блокировки ключа. См. " КОМПОНЕНТЫ ".
Проверить SELECTOR LEVER положение (ПРОВЕРЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА) Проверить положение рычага селектора на наличие повреждений. OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Проверить рычаг селектора согласно " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ".
Проверить Питание SOURCE Повернуть выключатель зажигания в положение " OFF ". (Не запускайте двигатель.) Проверить напряжение между разъемом жгута устройства A / T M44 клеммой 7 (G) и землей Напряжение: Нажата педаль тормоза: Напряжение аккумуляторной батареи Отпущена педаль тормозной системы: хтагх1 ОК или Нг ОК: GO TO 5. Ng: ВПЕРЕД К 4. 0V
DETECT неисправность FUNCTIONING ITEM Проверить исправность следующих пунктов Жгут на обрыв или замыкание между клеммами блока предохранителей (J / B) разъем M1 12K и разъемом жгута выключателя стоп-сигнала хтагх1 клемма 3. Жгуты для обрыва или замыкания разъема жгута переключателя стоп-сигналов хтаg2 клемма 4 и соединителя жгута А / Т Устройство xtag 7 (G).xtag4 предохранитель [10, расположенный в блоке предохранителя (j / Б) проверка целостности шлейфа 5]. M26 M26 M44 10A M26
Проверить масса цепь Повернуть выключатель зажигания в положение " OFF ". Отсоединить разъем жгута устройства A / T. Проверить целостность между клеммой 6 (B) и заземлением кабеля M44. Должна существовать непрерывность. При положительном результате проверить жгут на короткое замыкание для подачи питания. OK или Ng OK: GO TO 6. Ng- восстановить разомкнутую цепь в жгуте.
Проверить PARK положение выключатель Проверить целостность цепи между разъемом жгута устройства A / T M44 клеммами 6 (B) и 7 (G). OK или Ng OK: GO TO 7. Nг: Заменить переключатель положения парковки.
Проверить Переключение замок SOLENOID Подключить разъем жгута устройства A / T. Повернуть выключатель зажигания в положение " ON ". Проверить звук работы. OK или Ng OK: GO TO 8. Nг: Заменить соленоид блокировки переключения передач.
Проверить Переключение замок OPERATION Повторно подсоединить разъем жгута замка переключения передач. Повернуть выключатель зажигания из положения " OFF " в положение " ON ". (Не запускать двигатель.) Перепроверить работу блокировки переключений. OK или Ng OK: проверка END Ng- GO TO.9
Проверить A / T DEVICE проверка Провести инспекционный тест входного / выходного сигнала устройства А / Т. Если Ng, перепроверьте соединение разъема жгута. OK или Nг OK: INSCIPTION END Ng- отремонтируйте или заменить поврежденные детали.

Схема №226

Внимание

Установить кабель блокировки ключа таким образом, чтобы он не был поврежден резкими изгибами, перекручиваниями или взаимодействием с соседними деталями. После установки кабеля блокировки ключа на контрольное устройство убедиться, что колпачок кожуха и кронштейн прочно закреплены в своих положениях.

Схема №227

Схема №228

Расконтрите ползун, отжав лепестки замка на ползуне от держателя доводчика и вынуть шток блокировки из троса.
Снять блокировочную пластину с замка рулевого управления в сборе и удалить трос блокировки ключом.

Схема №229

Схема №230

Повернуть ключ зажигания в положение блокировки.
Установить рычаг селектора A / T в положение " P ".
Установить трос блокировки ключом на замок рулевого управления в сборе и установить стопорную пластину.
Зажать трос к рулевой колонке и прикрепите к тросу управления бандажом.
Вставить стержень блокировки в держатель регулятора.
Установить крышку корпуса на кронштейн.
Передвиньте ползунок, чтобы соединить держатель регулятора со штоком блокировки.

Схема №231

Схема №232

Схема №233

Схема №234

Схема №235

Слив АТФ из трансакселя.
Снять масляный поддон и прокладку. Всегда заменять болты масляного поддона, поскольку они являются самоуплотняющимися болтами.
Отсоединить разъем жгута электромагнитного клапана Ац.
Снять стопорное кольцо с клеммной колодки электромагнитного жгута A / T.
Снять электромагнитный жгут A / T, вставив корпус клеммы в коробку передач.
Снять крепежные болты A, B и C регулирующего клапана в сборе. Соблюдать осторожность во избежание падения возвратных пружин ручного клапана и сервопривода аккумулятора.
При необходимости разобрать и осмотреть регулирующий клапан в сборе (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-185339-S04192689172005083100000)
Снять сервопривод и аккумуляторы N-D, подав при необходимости сжатый воздух. Удерживайте каждый поршень чистым безворсовым полотенцем.

Схема №236

Схема №237

Затянуть крепежные болты A, B и C в соответствии со спецификацией: 7-9 Н.м (0,7-0,9 кг-м, 61-78 дюйм-фунт)
Установить ручной вал в нейтральное положение, затем совместите ручную пластину с канавкой в ручном клапане.
После установки управляющего клапана в сборе на картер коробки передач убедиться, что рычаг селектора можно перевести во все положения.