Как снять реечный гидроусилитель рулевого управления: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Отметить положение шлангов на силовом цилиндре. Отсоединить и промаркировать шланги у силового цилиндра. Слить жидкость. Заглушить шланги и отверстия в силовом баллоне.
- Вынуть нижние тяги силового цилиндра из корпуса оси, снять болты крепления силового цилиндра. Извлечь силовой цилиндр из элемента подвески. Снять зажимы с пыльников. Сдвинуть пыльники к наружным тягам и снять узлы нижних тяг с силового цилиндра (рисунок 3).
Как установить реечный гидроусилитель рулевого управления: снятия и установки
Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Внутреннюю резьбу шарового шарнира замазать контровочным компаундом, затянуть гайки и болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ (HICAS) " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (ref-1633-S37541880682000031400000)
Схема №3
- При снятии шкива отвернуть гайку шкива насоса ГУР, ослабить регулировочные болты насоса и снять ремень привода насоса. Обратить внимание на угол установки напорного шланга на насосе гидроусилителя руля.
- Отсоединить шланг высокого давления от насоса ГУР. Слить жидкость. Снять всасывающую линию с насоса. Снять болты крепления насоса и насос.
- Перед установкой заменить все уплотнительные шайбы и уплотнительные кольца, смазать все уплотнительные шайбы и уплотнительные кольца ATF перед установкой.
- Затянуть болты штуцера шланга в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ". Отрегулировать натяжение ремня. См. " РЕМЕНЬ НАСОСА ГИДРОУСИЛЕНИЯ " в подразделе " РЕГУЛИРОВКИ ", Заполнить и стравить систему. Смотрите подраздел " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " раздела " СМАЗКА. (ref-1633-S34576385472000031400000)(ref-1633-S32700282722000031400000)(ref-1633-S06317396362000031400000)
- Поднять и поддержите автомобиль. Установить колеса в положение прямо. Обратить внимание на положение шлангов на рулевом механизме. Отсоединить и отметить шланги на рулевом механизме. Слить жидкость. Заглушите шланги и отверстия в рулевом механизме.
- Снять шплинты и гайки тяг на поворотных кулаках, используя сепаратор шарового шарнира (HT72520000), отделите концы тяг от поворотных кулаков.
- Снять болт крепления нижнего сочленения рулевой колонки к валу шестерни. Когда колеса находятся в прямом положении, нанести пробойник на нижнее сочленение и вал шестерни для повторной сборки.
- Снять нижнее сочленение с вала-шестерни, снять крепежные болты кронштейна крепления рулевого механизма, снять рулевой механизм и рычажный механизм.
- Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на шланги (если таковые имеются). Перед установкой нанести покрытие из АТФ для уплотнительных колец. Убедиться в том, что установлено уплотнительное кольцо соответствующего размера. Выровняйте контрольную метку на нижнем соединении и валу шестерни.
- Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО) " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ. Заполните и выпустите систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в подразделе СМАЗКА. Проверить центровку передних колес, если были сняты поперечные тяги или был произведен капитальный ремонт рулевого устройства. Смотрите статью " Ниссан - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-1633-S02740053262000031400000)(ref-1633-S06317396362000031400000)(ref-41543)