Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Rogue/Nissan Rogue II (2013-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Обогреватель и система кондиционирования: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Обогреватель и система кондиционирования: Прочее Nissan Rogue II

Автоматическая система кондиционирования 26 иллюстраций ~11 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых типах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статью " SRS подушки безопасности " и " ремни безопасности " настоящей сервисной информации. (ref-616711)(ref-616765)

ПредупреждениеВо избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Шары SRAIRBAG ". (ref-616711)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключить аккумулятор и подождать не менее трех минут перед выполнением любой услуги.

Меры предосторожности при выполнении работ

  1. При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
  2. При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
  3. Снятые детали защитить тряпкой для магазина и не допустить их падения.
  4. Заменить деформированный или поврежденный зажим.
  5. Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменять ее новой.
  6. Обязательно надежно затянуть болты и гайки до указанного крутящего момента.
  7. После завершения установки обязательно проверить правильность работы каждой детали.
  8. Выполнить следующие действия для очистки компонентов: Водорастворимая грязь
  9. Окуните мягкую тряпку в теплую воду, смазать водой тряпку и протереть грязный участок.
  10. Затем протереть мягкой сухой тканью. Маслянистая грязь
  11. Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протереть грязный участок.
  12. Затем опустить тряпку в пресную воду, отжмите воду от тряпки и вытрите моющее средство.
  13. Затем протереть мягкой сухой тканью. Не использовать органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт или бензин. Для сидений из натуральной кожи использовать очиститель для сидений из натуральной кожи.

Процедура без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.

Схема №26

Общие меры предосторожности в отношении хладагента

ПредупреждениеНе вдыхайте охлаждающий газ и масляный пар или туман. Воздействие может вызвать раздражение глаз, носа и горла. Удалить HFC-134a (R-144a) из системы регенерации. Использовать сертифицированное сервисное оборудование, отвечающее требованиям SAE J-2210 [оборудование для рециркуляции Hfc- 134а] или xtax1 [аварийная система для рекуперации HFA -134]. J-2209 поэтому будьте уверены, чтобы работать в хорошо проветриваемых местах для предотвращения удушья. Не испытывайте под давлением или герметичность HFC-134a (R-133a) сервисное оборудование и / или системы кондиционирования воздуха транспортного средства со сжатым воздухом во время ремонта. Некоторые смеси воздуха и HFS-144а (R134a) были показаны как горючие при повышенных давлениях. Эти смеси, если они воспламеняются, могут привести к травмам или повреждению имущества. Дополнительная информация о здоровье и безопасности может быть получена от производителей хладагентов.

Работа с HFC-134a (хладагент R-134a)

ВниманиеХтагкс0 (R-12), хладагент и HFC-134a (R-14а), чтобы быстро удалить влагу из масляных резервуаров. Неисправность компрессора может произойти, если хладагенты смешаны, см. " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ " ниже. Для определения чистоты ГФУ 134а (R134 а) в транспортном средстве и регенерационном баке использовать холодильное / рециркулирующее оборудование и идентификатор хладагента. Использование только указано CFC-12 (ref-616712-S00714509672014051900000) Масло насыщается влагой и не должно использоваться без надлежащей герметизации. Не допускайте контакта масла с деталями из стирольного пенопласта. Это может привести к повреждению.

Загрязненный хладагент

В случае обнаружения в транспортном средстве хладагента, отличного от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), принять соответствующие меры, указанные ниже.

  1. Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
  2. Поясните, что рекуперация загрязненного хладагента может привести к повреждению сервисного оборудования и источника хладагента.
  3. Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
  4. В случае ремонта восстановить хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Не восстанавливайте загрязненный хладагент в существующее сервисное оборудование. Свяжитесь с местным розничным продавцом хладагента для получения доступного обслуживания, если на объекте нет специального оборудования для восстановления. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на транспортном средстве.
  5. Гарантия на кондиционер недействительна, если транспортное средство находится в пределах гарантийного срока. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами NISSAN для получения дополнительной помощи.

Соединение хладагента

Новый тип подключения хладагента был введен во все линии хладагента, за исключением следующих мест

  1. Расширительный клапан на испаритель
  2. Датчик давления хладагента в жидкостный бак
ПредупреждениеПроверить, чтобы весь хладагент был выпущен в оборудование для рециркуляции, а давление в системе было ниже атмосферного давления. Затем постепенно ослабить шланговый фитинг на стороне нагнетания и снять его.
ВниманиеСоблюдать следующие меры предосторожности при замене или очистке охлаждающих компонентов. Когда компрессор снят, храните его так же, как это делается при установке на автомобиль. Невыполнение этого требования приведет к попаданию масла в камеру низкого давления. Всегда использовать динамометрический ключ и дублирующий ключ при подключении труб. Немедленно закрыть все отверстия для предотвращения попадания пыли и влаги после отключения трубок. Подключить трубы на заключительном этапе работы при установке кондиционера воздуха в автомобиле. Не снимайте уплотнительные крышки колец и другие компоненты до тех пор, пока не потребуется их подключение. Затем затянуть гайку или болт от руки. Проверить правильность установки уплотнительного кольца на трубку. Выполнить проверку герметичности и убедиться в отсутствии утечек из соединений после подключения линии. Отсоединить эту линию и заменить уплотнительное кольцо, когда будет обнаружена точка утечки хладагента. Затем подтянуть соединения седла уплотнения до указанного крутящего момента.
Схема №27

Компрессор

ВниманиеЗаглушите все отверстия, чтобы предотвратить попадание влаги и посторонних веществ. Когда компрессор снят, храните его так же, как он установлен на автомобиле. Следовать " Процедуре регулировки масла для замены компрессора " точно при замене или ремонте компрессора. См. " ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ МАСЛА ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОМПРЕССОРА ". Держите трущиеся поверхности между сцеплением и шкивом чистыми. Протереть их чистой тряпкой, смоченной растворителем, если поверхность загрязнена маслом. (ref-616712-S10043578222014051900000)

Краситель для обнаружения утечек

ВниманиеСистема A / C обязательно должна содержать люминесцентный датчик утечки, используемый для обнаружения утечек хладагента. Ультрафиолетовая (УФ) лампа необходима для того, чтобы осветить краситель при проверке на наличие утечек. Всегда носите защитные очки от УФ-излучения для защиты глаз и улучшения видимости флуоресцентного красителя. Детектор утечки флюоресцирующего красителя не является заменой электронного течеискателя (SST: J-41995). Все детекторы утечки флюориметрического красителя должны использоваться в сочетании с электронным датчиком утечки (SST). J-41995 J-41995 Флуоресцентный краситель, оставшийся на поверхности в течение длительного периода времени 134FC не может быть удален. Не распыляйте средство для очистки флуоресцентного красителя на горячие поверхности (выхлопной коллектор двигателя и т. Д.). Если не используется более одного флакона с хладагентом [1 / 4 унции (7,4 куб.см)] в системе A / C. Обнаружение утечек красителей для HFC-134a (R-14a) и CFC-12 (xx4x1) А / С системы отличаются друг от друга. R-12 CFC-12 R-12 CFC-12 R-12

Рекуперационное / рециркуляционное перезарядное оборудование

Обязательно следовать инструкциям производителя по эксплуатации и обслуживанию машины. Не вводите хладагент, кроме указанного в машине.

Электронный течеискатель.

Обязательно следовать инструкциям производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию извещателя.

Вакуумный насос

Масло, содержащееся в вакуумном насосе, не совместимо с указанным маслом для систем HFC-134a (R-144a) A / C. Вентиляционная сторона вакуумного насоса подвергается атмосферному давлению, поэтому масло вакуумной помпы может мигрировать из насоса в сервисный шланг. Это возможно при выключении насоса после эвакуации (вакуумирования) со шлангом, подключенным к нему.

Для предотвращения такой миграции использовать ручной клапан, размещенный рядом с соединением шланга с насосом, как показано ниже

  1. Вакуумные насосы обычно имеют ручной изолирующий клапан в составе насоса. Закрыть этот клапан, чтобы изолировать сервисный шланг от насоса.
  2. Для насосов без изолятора использовать шланг, оборудованный ручным запорным клапаном вблизи конца насоса. Закрыть клапан, чтобы изолировать шланг от насоса.
  3. Отсоединить шланг от насоса, если шланг имеет автоматический запорный клапан. Пока шланг подсоединен, клапан открыт и смазочное масло может мигрировать.

Некоторые односторонние клапаны открываются при приложении вакуума и закрываются в условиях отсутствия вакуума. Такие клапаны могут ограничивать способность насоса создавать глубокий вакуум и не рекомендуются.

Схема №28

Набор манометров впускной коллектор

Убедиться в том, что на лицевой поверхности датчика указан HFC-134a или хладагент хладагент R-134a. Убедиться, что набор датчиков имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедиться, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) и указанными маслами.

Схема №29

Сервисные шланги

Убедиться, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны быть оснащены принудительными запорными устройствами (ручными или автоматическими) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.

Схема №30

Сервисные муфты

Не пытайтесь подключать сервисные соединители HFC-134a (R-133a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединительные устройства HFI-144a не подключаются должным образом к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения могут произойти разрядка хладагента и загрязнение.

Вращение запорного клапанаКлапан обслуживания кондиционер
По часовой стрелкеОткрытый
Против часовой стрелкиЗакрыть
Схема №31

Весовая шкала хладагента

Убедиться, что с весами не используется хладагент, отличный от HFC-134a (хладагент R-134a) и указанных масел. Шланговый фитинг должен быть 1 / 2 " -16 ACME, если весы контролируют поток хладагента электронным способом.

Схема №32

Зарядный цилиндр

Использование зарядного цилиндра не рекомендуется. Хладагент может быть выпущен в воздух из верхнего клапана цилиндра при заполнении цилиндра хладагентом. Кроме того, точность цилиндра, как правило, меньше, чем у электронных весов или качественного оборудования для рециркуляции / перезарядки.

Специальный сервисный инструмент

Реальная форма инструментов может отличаться от проиллюстрированной здесь.

Номер инструмента (techmate No.) Наименование инструмента Описание - (J-41425-NIS) Комплект для ремонта алюминиевых трубок Ремонт утечек в трубках кондиционера - (хтагx1-A) Установщик приводной пластины Установка шкива J-38873

Схема №33
Схема №34

Инструмент коммерческого обслуживания

(Techmate No) Наименование инструмента Описание (J-41810-NI) Датчик для измерения уровня жидкости в газовом коллекторе - сенсор датчика температуры - индикаторное оборудование (хладагент R-134a) Для проверки чистоты хладагента и загрязнения системы (-) Электроинструмент Ослабляющие гайки, винты и болты - (хтагс1) NISSAN ACR2009 Rr Блок рекуперация, рециркуляция и перезарядка хладагента - (x x3) Электронный детектор утечки краски Питание: DC - сенсорный генератор постоянного тока (клемма5) J-48710 J-41995 12V J-43926 J-42220 J-41459 J-41447 J-43872 12V J-39183 Типоразмер фитинга - Штуцер для хладагента, размер 1 / 2 " -16 ACME Сервисные шланги: шланг с высокой стороны (J-39500-xtax1) Шланг с низкой стороны (хтагх2-xтагx3) Вспомогательный шланг: Шланга с низкой стороной: Синий с черной полосой Высокая сторона: Красный с чёрной полоской Полезное приспособление: Желтый с черными полосками или зеленый с черным полоском 72B J-39500 72R J-39500 72Y J-39500 20A J-39500 24A M14 J-39699 J-39649 J-46534

Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43

Герметик и / или масло

Номер инструмента (techmate No.) Название инструмента Описание - (-) HFC-134a (R-133a) Рефрижераторный контейнер Цвет: Светло-голубой Маркировка контейнера: ГФУ-134 a (R-134 a) Размер фитинга: Резьба размера большой контейнер 1 / 2 " -16 ACME - (-nd-масло 8 Тип: ниппон Denso Масло 8 (NID-масло 8) Применение: 134FC: 134

Схема №44
Схема №45
Схема №46

Расход хладагента

Хладагент из компрессора протекает через конденсатор и бак с жидкостью, испаритель и возвращается в компрессор. Испарение хладагента в испарителе регулируется расширительным клапаном.

Защита от замерзания

Для предотвращения замерзания испарителя контролируется температура воздуха в испарителе, и сигнал напряжения на автоматический усилитель А / С выключает реле А / С и останавливает компрессор.

Датчик давления хладагента

  1. Система хладагента защищена от чрезмерно высокого или низкого давления датчиком давления хладагента, расположенным на резервуаре с жидкостью. Датчик давления хладагента определяет давление внутри линии хладагента и отправляет сигнал напряжения в блок управления двигателем, если давление в системе поднимается выше или падает ниже спецификаций.
  2. Блок управления двигателем выключает реле A / C и останавливает компрессор, когда сторона высокого давления, обнаруженная датчиком давления хладагента, имеет следующие условия: Приблизительно 3 120 к Па (31,8 кг / см 2 452 фунт / кв. дюйм) или более (частота вращения двигателя равна 1 500 об / мин. или более.) Приблизительно 2 740 к Па (27,9 кг / см 2 397 фунт / кв. дюйм) или более (частота вращения двигателя меньше, чем 1 500 об / мин.) Приблизительно 120 к Па (1,2 кг / см, 17) или более.

Предохранительный клапан

Система хладагента также защищена клапаном сброса давления, расположенным в задней головке компрессора. Выпускное отверстие на клапане сброса давления автоматически открывается и выпускает хладагент в атмосферу при повышении давления хладагента в системе до необычного уровня [более 3 800 к Па (38,8 кг / см 2 551 фунт / кв.

Схема №47

Детальный поток

  1. СОБЕСЕДОВАНИЕ С КЛИЕНТОМ Опрашивайте клиента, чтобы получить как можно больше информации об условиях и обстановке, в которых произошла неисправность.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверить симптомы.: ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с CONSULT Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " Self Diagnostic Result " " Кондиционирование " с помощью CONSULT. Проверить расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: GO TO 4. НЕТ: GO TO 5.
  4. ВЫПОЛНИТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОЦЕДУРУ расшифровка кода ошибки Выполнить диагностическую процедуру для обнаруженного Дтк. Обратитесь к " " КАРТЕ ПРИОРИТЕТОВ ОСМОТРА ДТС " " (автоматический кондиционер) или " " ДИАГРАММЕ ПРИОРИТЕТА ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ Бцт " ".: ПЕРЕХОД К 7. (ref-616746-S22799798402014051900000)(ref-616747-S25353724192014051900000)
  5. OPERATION проверить (Проверка работы) Выполнить проверку работы в соответствии с инструкциями " " WORK PROCEDURE " " (Процедура выполнения работ) (автоматический A / C) или " " WORKFLOW PROCESS ", " (Инструкция по выполнению работ).: GO TO 6. (ref-616746-S10977699082014051900000)(ref-616747-S22371243092014051900000)
  6. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Проверить таблицу диагностики симптомов. Обратитесь к разделу " " ДИАГРАММА ДИАГНОСТИКИ ПО СИМПТОМУ " " (автоматический A / C) или " " ТАБЛИЦА симптомов " ".: ПЕРЕЙТИ К 8. (ref-616746-S14104069942014051900000)(ref-616747-S03281365512014051900000)
  7. ПРОВЕРИТЬ РЕМОНТ. С CONSULT Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " Self Diagnostic Result " " Кондиционирование " с помощью CONSULT. Проверить расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 8.
  8. FINAL OPERATION проверить (Завершающая проверка работы) Выполнить проверку работы. Обратитесь к разделу " " Порядок работ " " (автоматический кондиционер) или " " Регламент работ (ручной кондиционер), работает ли он нормально? ДА: Осмотр закончен. НЕТ: ПЕРЕЙТИ КО 2. (ref-616746-S10977699082014051900000)(ref-616747-S22371243092014051900000)

Как проверить утечку хладагента с помощью электронного течеискателя

ПредупреждениеНе проверять на утечку хладагента во время работы двигателя.
ВниманиеБудьте внимательны к следующим пунктам, чтобы избежать неточных проверок или неправильной идентификации. Не допускайте паров хладагента, химических паров в магазине, сигаретного дыма или других вокруг автомобиля. Всегда проверять утечку хладагента в среде с низким расходом воздуха, чтобы хладагент не мог рассеяться при возникновении утечки.
Схема №48
  1. Выключить двигатель.
  2. Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки или манометр впускной коллектор к сервисному клапану кондиционера.
  3. Проверить, что давление хладагента A / C составляет 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) или более, когда температура составляет 16°C или более. Когда давление ниже указанного значения, полностью рециркулируйте хладагент и долить хладагент до указанного уровня. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечки не могут быть обнаружены, если давление хладагента A / C составляет 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) или менее, когда температура ниже 16°C или менее.
  4. Очистить зону, в которой проводится проверка на утечку хладагента, и проверить наличие утечки хладагента по всем поверхностям соединений трубопроводов и компонентам системы кондиционирования воздуха с помощью электронного зонда для обнаружения утечек. ВНИМАНИЕ: продолжайте проверку при обнаружении протечки. Всегда продолжайте и завершить проверку по всем соединениям труб и компонентам систем кондиционирования воздуха в течение 15 минут на предмет дополнительной течи. Когда обнаружена утечка, очистить область утечки с помощью сжатого воздуха и проверить еще раз. При проверке утечки охлаждающего устройства внутри всегда очищайте внутреннюю часть дренажного шланга, чтобы избежать попадания воды или грязи на сторону высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ:
  5. Ремонт или замена деталей, где обнаружена утечка хладагента.
  6. Запуск двигателя и установка управления А / С в следующих условиях Выключатель А / С ВКЛ Расход воздуха: ВЕНТИЛЯЦИЯ (вентиляция) Положение впускной двери: Рециркуляция Установка температуры: Полный холод Частота вращения вентилятора (воздуходувки): Установка максимальной частоты вращения
  7. Запустить двигатель приблизительно на 1 500 об / мин в течение 2 минут или более.
  8. Остановить двигатель. Проверить еще раз на утечку хладагента. Перейдите к шагу 4. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не получить ожог при горячем двигателе. ПРИМЕЧАНИЕ: Начать проверку утечки хладагента сразу после остановки двигателя. Когда циркуляция хладагента прекращается, давление со стороны низкого давления постепенно повышается, а после этого давление на стороне высокого давления постепенно падает. Чем выше давление, тем легче найти утечку холодильного агента.

Рециркуляционный хладагент

ПредупреждениеВсегда использовать HFC-134a для хладагента A / C. Если CFC-12 случайно заряжен, компрессор поврежден из-за недостаточной смазки. Всегда соблюдать и соблюдать меры предосторожности, описанные на контейнере с хладагентом. Неправильное обращение может привести к взрыву контейнера с хладагентом, обморожению или потере зрения. Не вдыхайте хладагент A / C и пары масла или туман. Воздействие может вызвать раздражение глаз, носа или горла. Не допускайте контакта HFC-134a с другими предметами при высокой температуре.
  1. Выполнить операцию возврата масла. См. " " ВЫПОЛНЕНИЕ ОПЕРАЦИИ ВОЗВРАТА МАСЛА " ". (Если обнаружена утечка хладагента или масла в большом количестве, пропустите этот шаг и перейдите к шагу 2.) ВНИМАНИЕ: Не выполняйте операцию возвращения масла, если обнаружено большое количество утечки холодильного агента или масла. (ref-616712-S13308151792014051900000)
  2. Проверить показания манометрического давления оборудования для регенерации / рециркуляции / перезарядки. Когда существует остаточное давление, рециркулируйте хладагент из шланга высокого давления и шланга низкого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Следовать инструкциям производителя по обращению или техническому обслуживанию оборудования. Не заполняйте оборудование не указанным хладагентом.
  3. Снять колпачок сервисного клапана А / С с автомобиля.
  4. Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки к сервисному клапану кондиционера.
  5. Эксплуатация оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки и рециркуляция хладагента из транспортного средства.
  6. Откачать воздух в течение 10 минут или более для удаления оставшегося хладагента, входящего в состав компрессорного масла, и т.д.
  7. Операция по рециркуляции хладагента завершена.

Заправка хладагента

ПредупреждениеВсегда использовать HFC-134a для хладагента A / C. Если CFC-12 случайно заряжен, компрессор поврежден из-за недостаточной смазки. Всегда соблюдать и соблюдать меры предосторожности, описанные на контейнере с хладагентом. Неправильное обращение может привести к взрыву контейнера с хладагентом, обморожению или потере зрения. Не вдыхайте хладагент A / C и пары масла или туман. Воздействие раздражает глаза, нос или горло. Не позволяйте HFC-134a при сильном контакте с другими предметами.
  1. Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки к сервисному клапану кондиционера.
  2. Использовать оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки и откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха в течение 25 минут или более. ВНИМАНИЕ: Откачайте воздух в течение 15 минут или более, если детали заменены.
  3. Проверить герметичность системы кондиционирования воздуха в течение 25 минут или более. Если давление поднимается выше указанного уровня, зарядите систему кондиционирования воздуха приблизительно 200 г хладагента и убедиться в отсутствии утечки хладагента. См. " " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ " ". ВНИМАНИЕ: Проверить воздухонепроницаемость в течение 15 минут или больше, если детали заменяются. (ref-616712-S39876141552014051900000)
  4. При замене деталей, отличных от компрессора, залить компрессорное масло в соответствии с деталями, которые заменяются.
  5. Заправить указанное количество хладагента в систему кондиционирования воздуха.
  6. Убедиться, что система кондиционирования работает нормально.
  7. Отсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки (собрать хладагент из шланга высокого давления и шланга низкого давления оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки).
  8. Установить колпачок сервисного клапана кондиционер.
  9. Заправка хладагентом завершена.

Таблица температур рециркуляционного и нагнетательного воздуха

Внутренний воздух (рециркуляционный воздух) на входе воздуходувки в сбореТемпература нагнетаемого воздуха от центрального вентилятора ° C (° F)
Относительная влажность,%Температура воздуха ° C (° F)
50 - 6020 (68)4,7-6,7 (40-44)
25 (77)8,6-11,1 (47-52)
30 (86)12,6-15,6 (55-60)
35 (95)19,0-22,5 (66-73)
60 - 7020 (68)6,7-8,7 (44-48)
25 (77)11,1-13,6 (52-56)
30 (86)15,6-18,6 (60-65)
35 (95)22,5-26,0 (73-79)

Таблица зависимости температуры окружающего воздуха от рабочего давления

Свежий воздухВысокое давление (сторона нагнетания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм)Низкое давление (сторона всасывания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм)
Относительная влажность,%Температура воздуха ° C (° F)
50 - 7025 (77)909-1 112 (9.2-11.3 131.8-161.2)159-194 (1,6-2,0, 23,1-28,1)
30 (86)1 073-1 312 (10,9-13,4 155,6-190,2)211-259 (2.2-2.6, 30.6-37.6)
35 (95)1 445-1 766 (14,7-18,0 209,5-256,1)247-300 (2,5-3,1, 35,8-43,5)
40 (104)1 650-2 017 (16,8-20,6 239,3-292,5)290-355 (3,0-3,6, 42,1-51,5)
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Выпустите хладагент. См. раздел " РЕЦИРКУЛИРУЮЩИЙ ХЛАДАГЕНТ ". (ref-616712-S24937924522014051900000)
  2. Снять двигатель под крышкой (см. " ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-616717-S40497615402014051900000)
  3. Освободить приводной ремень от компрессора. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Полное удаление приводного ремня не требуется. (ref-616715-S07857425552014051900000)
  4. Частично снять защитное устройство переднего крыла (правое). Обратитесь к разделу " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-616717-S40597090982014051900000)
  5. Отвинтить гайку (А), которая удерживает гибкий шланг низкого давления к компрессору. ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение трубы подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
  6. Отвернуть болт (А) крепления гибкого шланга высокого давления (2) к компрессору (1).
  7. Отсоединить соединители жгута от компрессора.
  8. Отвернуть болты и снять компрессор.
МодельDENSO
НапечататьКачающаяся шайба с переменным смещением
Смещение140,6 см3 (8,6 куб. дюймов) / об.
Количество цилиндров6
Диаметр отверстия цилиндра x ход, мм (дюймы)32 x 29,1 мм (1,3 x 1,1 дюйма)
Направление вращенияПо часовой стрелке (вид со стороны сцепления)
Приводной ременьPoly V 6 канавок
Зазор между диском и шкивом, мм (дюймы)Стандарт0,21-0,55 мм (0 008-0 022 дюйма)

Масло

ИмяND-OIL8
Вместимость m l (US жидк. унции, lmp жидк. унции)Всего в системе110 (3,7, 3,9)
Величина зарядки компрессора (сервисной части)Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ МАСЛА ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОМПРЕССОРА ". (ref-616712-S10043578222014051900000)

Хладагент

НапечататьHFC-134a (хладагент R-134a)
Способность0,50 кг (1,10 фунта)

Другие статьи — Обогреватель и система кондиционирования