Тормозная система: Капитальный ремонт Nissan Rogue I рестайлинг

Как разобрать тормозной система: капитальный ремонт

Схема №36

Войти

1. ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливать медные пластины или ткань между тисками при креплении корпуса цилиндра к тискам. Никогда не затягивайте тиски.
2. Извлечь установочный штифт резервуара с помощью пробойника.
3. Извлечь резервуар и втулку из корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не бросайте снятые детали. Детали не должны использоваться повторно, если они упали.

Схема №37

Войти

1. Нанести новую тормозную жидкость на втулку и установить ее на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать минеральное масло, такое как бензин или легкое масло. Никогда не использовать втулки повторно.
2. Устанавливать резервуар на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: никогда не роняйте детали при установке. Детали не должны повторно использоваться, если они падают. Никогда не использовать резервуар повторно.
3. Закрепить корпус цилиндра на тисках. ВНИМАНИЕ: Поместить резервуар со скошенным отверстием под штифт вверх. Всегда устанавливать медные пластины или ткань между тисками при креплении корпуса цилиндра к тискам. Никогда не затягивайте тиски.
4. Наклонить резервуар так, чтобы можно было вставить монтажный штифт. Вставить монтажный штифт. Верните резервуар в горизонтальное положение. Вставить другой монтажный штифт в отверстие для штифта на противоположной стороне таким же образом после того, как монтажный штифт пройдет через отверстие для штифта в корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать монтажный штифт повторно.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. ВНИМАНИЕ: Никогда не сбрасывайте тормозные колодки, регулировочные прокладки, крышки регулировочных прокладок и фиксаторы колодок с элемента крутящего момента.
2. Снять скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов с элемента, воспринимающего крутящий момент.
3. Снять втулку со скользящего штифта.
4. Поместить деревянную колодку, как показано на рисунке, и продуть воздух из монтажного отверстия соединительного болта, чтобы удалить поршень и пыльников поршня. ВНИМАНИЕ: Никогда не попадайте пальцами в поршень.
5. Снять уплотнение поршня с корпуса цилиндра с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Нанести резиновую смазку на уплотнение поршня (1) и установить в корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно уплотнение поршня.
2. Нанести резиновую смазку на кожух поршня (1). Закрыть конец поршня (2) кожухом поршня, а затем надежно установить боковой выступ цилиндра на кожухе поршня в канавку на корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать кожух поршня повторно.
3. Нанести тормозную жидкость на поршень (1). Протолкните поршень в корпус цилиндра вручную и протолкните поршневой башмак (2) со стороны поршня в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавите на поршень и измените точку нажатия, чтобы предотвратить трение внутренней стенки цилиндра.
4. Смазать втулку резиновой смазкой, установить втулку на палец скольжения.
5. Нанести резиновую смазку на скользящие штифты и сапоги скользящих штифтов, установить скользящие штифты и сапоги скользящих штифтов на элемент крутящего момента.
6. Установить корпус цилиндра на динамометрический элемент и затянуть болты со скользящим штифтом на заданный момент.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. Вывинтите болты со скользящим штифтом и снять корпус цилиндра с элемента, воспринимающего крутящий момент. ВНИМАНИЕ: Никогда не сбрасывайте прокладки, регулировочные шайбы, крышку регулировочной пластины и фиксаторы прокладок с вращающегося элемента.
2. Снять башмаки скользящих штифтов с элемента, воспринимающего крутящий момент.
3. Снять втулку с болта скользящего пальца.
4. Снять стопорное кольцо (1) с корпуса цилиндра при помощи подходящего инструмента.
5. Поместить деревянную колодку, как показано на рисунке, и продуть воздух из монтажного отверстия соединительного болта, чтобы удалить поршень и пыльников поршня. ВНИМАНИЕ: Никогда не попадайте пальцами в поршень.
6. Снять уплотнение поршня с корпуса цилиндра с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра.

Схема №45

Войти

1. Нанести смазку на основе эфира полигликоля на уплотнение поршня (1), и установить на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно уплотнение поршня.
2. Нанести резиновую смазку на кожух поршня (1). Закрыть конец поршня (2) кожухом поршня, а затем надежно установить боковой выступ цилиндра на кожухе поршня в канавку на корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать кожух поршня повторно.
3. Нанести тормозную жидкость на поршень (1). Протолкните поршень в корпус цилиндра вручную и вытолкните боковой выступ поршня кожуха поршня (2) в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавите на поршень и измените точку нажатия, чтобы предотвратить трение внутренней стенки цилиндра.
4. Закрепить поршневой башмак стопорным кольцом (1). ВНИМАНИЕ: Убедиться, что поршневой колпак надежно входит в канавку на корпусе цилиндра. Никогда не использовать повторно стопорное кольцо.
5. Смазать втулку резиновой смазкой, установить втулку на болт штифта скольжения.
6. Нанести резиновую смазку на болты со скользящим штифтом и башмаки скользящего штифта, установить колпак скользящего пальца на вращающийся элемент.
7. Установить корпус цилиндра на динамометрический элемент и затянуть болты со скользящим штифтом на заданный момент.